地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)源

1、1.1.1、 車站基坑施工風(fēng)險(xiǎn)源識別一般車站風(fēng)險(xiǎn)源識別（部分風(fēng)險(xiǎn)）工作名稱風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)源樁基礎(chǔ)承載力不能滿足要求勘察不完全設(shè)計(jì)失誤施工時(shí)孔底沉渣過多塌孔不良地質(zhì)遇到障礙物鉆孔點(diǎn)數(shù)少地下連續(xù)墻槽段壁面不穩(wěn)定，大面積坍方不良地質(zhì)泥漿不合適地面超載地下連續(xù)墻滲漏水甚至涌土、噴砂接頭形式選擇不當(dāng)刷壁不徹底鋼筋籠吊放不到位槽壁塌方遇到障礙物勘探不到位地基加固加固失效引起坑底隆起，周邊地表變形過大勘察錯(cuò)誤設(shè)計(jì)錯(cuò)誤施工時(shí)水泥用量不足降水降水引起周圍地面沉降降水方案不合理不重視信息施工土方開挖及支撐（順作）支撐失穩(wěn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤支撐連接方式不可靠承壓水突涌地質(zhì)勘察失誤降水方案錯(cuò)誤降水效果不好坑底隆起基坑暴露時(shí)間過長

2、基底擾動地下水位發(fā)生變化墊層澆筑不及時(shí)周邊建筑物變形過大支護(hù)體系變形施工超挖坑邊超載圍護(hù)結(jié)構(gòu)不合理降水過快圍護(hù)結(jié)構(gòu)損傷挖土機(jī)破壞圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑坍塌暴雨地震圍護(hù)結(jié)構(gòu)失效施工工序錯(cuò)誤監(jiān)測數(shù)據(jù)不力地震圍護(hù)結(jié)構(gòu)失效施工工序錯(cuò)誤主體結(jié)構(gòu)樓板澆筑時(shí)失穩(wěn)施工管理不當(dāng)施工方案錯(cuò)誤車站結(jié)構(gòu)縱向變形過大設(shè)計(jì)錯(cuò)誤施工方案錯(cuò)誤不均勻沉降混凝土開裂養(yǎng)護(hù)不合理混凝土質(zhì)量差拱頂開裂設(shè)計(jì)對地質(zhì)分析不足不均勻沉降混凝土施工控制不當(dāng)防水層質(zhì)量失效防水材料質(zhì)量問題防水層厚度不足防水層保護(hù)不當(dāng)車站整體上浮設(shè)計(jì)計(jì)算不當(dāng)?shù)刭|(zhì)勘察錯(cuò)誤施工降水減壓措施不力1.1.2、 盾構(gòu)區(qū)間施工風(fēng)險(xiǎn)源識別一般盾構(gòu)區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源識別（部分風(fēng)險(xiǎn)）類別風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因

3、素盾構(gòu)出洞拆除封門時(shí)出現(xiàn)涌土、流砂封門外側(cè)加固土體強(qiáng)度低地下水發(fā)生變化封門外土體暴露時(shí)間太長洞口土體流失洞口土體加固效果不好洞口密封裝置失效掘進(jìn)面土體失穩(wěn)盾構(gòu)推進(jìn)軸線偏離設(shè)計(jì)軸線盾構(gòu)基座變形盾構(gòu)后靠支撐發(fā)生位移或變形出洞推進(jìn)時(shí)盾構(gòu)軸線上浮后盾系統(tǒng)出現(xiàn)失穩(wěn)反力架失效負(fù)環(huán)管片破壞鋼支撐失穩(wěn)盾構(gòu)掘進(jìn)遇見障礙物掘進(jìn)面土體失穩(wěn)正面土壓力選擇不當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生變化施工人員違規(guī)操作掘進(jìn)速度出土速度施工機(jī)械出現(xiàn)故障地面隆起變形糾偏量過大出土不暢掘進(jìn)速度設(shè)置不當(dāng)江底塌陷覆土厚度不夠盾構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)涌土、流砂、漏水地質(zhì)條件發(fā)生變化施工參數(shù)選擇不當(dāng)發(fā)生機(jī)械故障盾尾密封裝置泄漏密封裝置失去彈性密封油脂壓注量太少盾尾刷刷毛發(fā)生

4、翻卷密封油脂質(zhì)量不合格盾構(gòu)沉陷地層空洞軟弱地層，如暗浜掘進(jìn)面失穩(wěn)，如出現(xiàn)流砂、管涌盾構(gòu)停頓盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏離設(shè)計(jì)軸線施工測量出現(xiàn)差錯(cuò)，或施工測量誤差太大出現(xiàn)超挖、欠挖盾構(gòu)糾偏不及時(shí)，或糾偏不到位地質(zhì)條件發(fā)生變化盾構(gòu)推進(jìn)力不均衡管片工程管片破損管片運(yùn)輸過程發(fā)生碰撞或掉落管片堆放時(shí)發(fā)生碰撞管片吊運(yùn)時(shí)發(fā)生碰撞拼裝時(shí)管片與盾尾發(fā)生磕碰管片凹凸榫錯(cuò)位封頂塊與鄰接塊接縫不平鄰接塊開口量不夠施工操作不當(dāng)盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，管片受力不均衡管片就位不準(zhǔn)螺栓連接失效管片接縫滲漏管片縱縫出現(xiàn)內(nèi)外張角、前后喇叭（縫隙不均勻，止水條失效）管片碎裂密封材料失效隧道注漿注漿管堵塞長時(shí)間沒有注漿注漿管沒有及時(shí)清洗漿液含砂量太高漿液沉淀

5、凝固雙液注漿泵壓力不匹配注漿壓力低注漿質(zhì)量不合格二次注漿不及時(shí)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)刀盤軸承失效刀盤軸承密封失效封腔的潤滑油脂壓力小與開挖面平衡壓力軸承潤滑失效軸承斷裂刀盤與刀具出現(xiàn)異常磨損遇到障礙物盾構(gòu)內(nèi)氣動元件不工作系統(tǒng)存在嚴(yán)重漏氣點(diǎn)氣動控制閥的閥桿發(fā)生銹蝕氣動元件發(fā)生疲勞斷裂（氣壓太高，回位彈簧過載）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)失靈壓力傳感器損壞集成電路出現(xiàn)故障數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)出現(xiàn)故障操作人員操作不當(dāng)管片拼裝系統(tǒng)失效拼裝機(jī)卡具失效拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)裝置失效拼裝機(jī)液壓系統(tǒng)失效隧道進(jìn)洞盾構(gòu)姿態(tài)突變接受基座中心夾角軸線與推進(jìn)軸線發(fā)生偏差管片脫出盾尾后，建筑空隙沒有及時(shí)填充洞口土體流失洞口土體加固效果不好洞口密封

6、裝置失效掘進(jìn)面土體失穩(wěn)盾構(gòu)基座變形盾構(gòu)基座的中心夾角與隧道軸線不平行盾構(gòu)基座整體剛度、穩(wěn)定性不夠盾構(gòu)基座受力不均勻盾構(gòu)基座固定不牢靠偏離目標(biāo)井或?qū)渝e(cuò)位盾構(gòu)軸線偏差太大糾偏距離太小聯(lián)絡(luò)通道管片開裂、滲漏管片質(zhì)量不合格管片拼裝存在缺陷開口部位支撐體系失效開口部位土體加固效果不好管片注漿質(zhì)量不合格隧道出現(xiàn)不均勻沉降出現(xiàn)涌土、流砂或涌水地基加固效果不好地質(zhì)條件發(fā)生突變地下水位發(fā)生變化施工工藝不合理支護(hù)體系失效開挖面土體失穩(wěn)地基加固效果不好地質(zhì)條件發(fā)生突變地下水位發(fā)生變化施工工藝不合理支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)地質(zhì)條件發(fā)生突變支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低施工人員違規(guī)操作1.1.3、 高架段施工風(fēng)險(xiǎn)源識別高架部分風(fēng)險(xiǎn)源識別（部分風(fēng)

7、險(xiǎn)）風(fēng)險(xiǎn)類別風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)源鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工擴(kuò)孔或塌孔護(hù)筒頂高出地面小于0.3m，地表雨水流入孔內(nèi)，使泥漿比重降低，造成塌孔護(hù)筒頂高出水面不足1.0-2.0m或穩(wěn)定后的承壓水位小于2.0m容易造成塌孔陸上護(hù)筒底部和四周未用粘土填實(shí)；或者鉆孔附近有其他振動源在松土層中，鉆進(jìn)速度太快，可能造成坍孔同一墩相鄰樁的間距太小時(shí)，同時(shí)進(jìn)行相鄰兩根樁的施工，容易造成孔下坍孔而兩根樁“串孔”事故下放鋼筋籠時(shí)，由于晃動過大，鋼筋籠碰撞孔壁，孔壁局部坍塌，坍土掉入孔底，使孔底沉淀過厚鉆桿折斷用水文地質(zhì)或地質(zhì)鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔灌注樁用，其強(qiáng)度、剛度太小、容易折斷鉆進(jìn)中選用的轉(zhuǎn)速不當(dāng)，使

8、鉆桿所受的扭矩或彎曲等應(yīng)力增大，因而折斷鉆桿使用過久，連接處有損傷或接頭磨損過甚地質(zhì)堅(jiān)硬，進(jìn)尺太快，使鉆桿超負(fù)荷工作孔中出現(xiàn)異常，突然增加阻力而沒有及時(shí)停鉆鉆孔灌注樁縮孔鉆錐補(bǔ)焊不及時(shí)地層中有軟弱土(俗稱橡皮土)，遇水膨脹后使孔徑縮小鉆孔漏漿在透水性強(qiáng)的砂礫工流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁處漏失護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠，致使刃腳漏漿護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。鉆孔孔身偏斜彎曲鉆孔過程中未認(rèn)真觀察、檢查樁孔是否傾斜發(fā)現(xiàn)傾斜，但未及時(shí)加以處理鉆孔灌注樁鋼筋籠偏斜事故下放鋼筋籠時(shí)，未對準(zhǔn)樁孔中心對準(zhǔn)中心，但下放后未對鋼筋籠加以固

9、定，鋼筋籠受導(dǎo)管等碰撞后移位，使其中心偏離樁中心過大鉆孔灌注樁鋼筋籠質(zhì)量事故鋼筋籠下放前，未嚴(yán)格檢查驗(yàn)收下放前未檢查節(jié)段間接頭質(zhì)量承臺施工大體積混凝土澆筑質(zhì)量混凝土澆筑初期未采取措施導(dǎo)出熱量，使混凝土產(chǎn)生壓應(yīng)力混凝土硬化冷卻收縮時(shí)，混凝土內(nèi)部產(chǎn)生裂縫鋼筋質(zhì)量事故鋼筋保護(hù)層過大或過小鋼筋材料不合格鋼筋錯(cuò)位同一截面鋼筋接頭過多綁扎扣松開或焊接虛焊、漏焊鋼筋間距偏差過大鋼筋偷工減料承臺分層澆筑裂縫澆筑時(shí)施工縫處理不嚴(yán)格立柱施工立柱模版晃動或傾倒大風(fēng)以及機(jī)械不慎撞擊立柱環(huán)形裂縫柱頂局部范圍內(nèi)混凝土不密實(shí)立柱鋼筋籠尺寸偏大或偏小鋼筋籠尺寸偏大，混凝土保護(hù)層厚度達(dá)不到要求，影響結(jié)構(gòu)的耐久性鋼筋籠尺寸偏小，

10、影響立柱的抗彎能力，危機(jī)結(jié)構(gòu)安全高墩鋼筋吊裝困難高空吊裝過程中，鋼筋骨架變形或難以安裝就位，調(diào)整困難立柱外觀病害立柱混凝土轉(zhuǎn)角處不規(guī)整、不平滑容易形成角線。漏漿而產(chǎn)生麻面，影響結(jié)構(gòu)外觀立柱模板周轉(zhuǎn)次數(shù)太多，模板接縫處變形，表面不平，破損等情況越來越嚴(yán)重，難以保證其幾何尺寸，特別是外觀質(zhì)量，比如漏漿、砂痕、麻面、表面凹凸等現(xiàn)象立柱模板的橫向接縫處理不當(dāng)，接縫處結(jié)合不良，漏漿、產(chǎn)生麻面、蜂窩、錯(cuò)臺等，甚至影響立柱的使用功能由于局部混凝土不能振搗到位，而形成混凝土不密實(shí)，表面蜂窩、麻面或顏面不一致。鋼筋質(zhì)量事故鋼筋保護(hù)層過大或過小鋼筋材料不合格鋼筋錯(cuò)位同一截面鋼筋接頭過多綁扎松扣或焊接虛焊、漏焊鋼筋

11、間距偏差過大鋼筋偷工減料搭設(shè)支架，支架預(yù)壓、主梁澆筑主梁支架失效支架設(shè)置在不穩(wěn)定的地基上地基不處理，或處理不均勻隨意加大步高扣件螺栓沒有擰緊用料選材不嚴(yán)支架未按規(guī)范要求架設(shè)混凝土澆筑過程中模板走樣材料缺陷選料不當(dāng)施工不規(guī)范模板強(qiáng)度不足，穩(wěn)定性不夠現(xiàn)澆梁縱向和橫向預(yù)應(yīng)力張拉縱向預(yù)應(yīng)力管道堵塞波紋管與接頭套管的套管長度不足，在混凝土澆筑或振搗時(shí)接頭脫開，堵孔波紋管固定筋間距太大，澆筑混凝土?xí)r波紋管上浮或偏離位置造成拉脫接頭和堵孔波紋管質(zhì)量不好(壁薄、強(qiáng)度小、材質(zhì)差)，密封性能差，在施工中破裂、滲漏、進(jìn)漿造成堵孔波紋管附近有尖銳的鋼筋端頭或預(yù)埋件，在當(dāng)混凝土澆筑中波紋管上下浮動或偏位時(shí)很容易碰到尖銳

12、物，一旦破裂進(jìn)入灰漿即造成堵孔。灌注砼過程中，波紋管被振搗棒搗破漏漿造成堵孔灌注砼過程中，波紋管被振搗棒搗成死彎致使鋼筋束不能穿過。在鋼筋骨架焊接過程中，焊渣滴落燒破波紋管導(dǎo)致滲漏進(jìn)漿造成堵孔預(yù)應(yīng)力錨具碎裂，夾片錨彈出錨具(錨板、錨墊板、夾片)熱處理不當(dāng)，硬度偏大，導(dǎo)致鋼材延性下降太多，在高應(yīng)力作用下發(fā)生脆性斷裂錨具本身有裂紋、砂眼、夾雜等隱患或因熱處理淬火、鍛壓等原因產(chǎn)生裂縫源，在受到高應(yīng)力的集中作用時(shí)裂縫發(fā)展導(dǎo)致碎裂。縱(橫)向預(yù)應(yīng)力滑絲、斷絲鋼材材質(zhì)不均勻或嚴(yán)重銹蝕錨固口處分絲時(shí)交叉重疊操作過程中沒有做到孔道、錨固、千斤頂三對中，造成鋼絲偏離中軸線，受力不均，個(gè)別鋼絲應(yīng)力集中油壓表失靈，

13、造成張拉力過大千斤頂未按規(guī)定校驗(yàn)錨固錐孔與夾片之間有夾雜物力筋和千斤頂卡盤內(nèi)有油污錨下墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其他殘?jiān)^具偏離錨下墊板錨具質(zhì)量有問題，由于其硬度不足，不勻而產(chǎn)生變形錨具當(dāng)工具錨使用時(shí)，由于使用不當(dāng)，已造成損壞后又被當(dāng)作工作錨沿縱向預(yù)應(yīng)力管道裂縫曲線型的縱向預(yù)應(yīng)力張拉過大預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉伸長量偏差過大預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際彈性模量與設(shè)計(jì)采用值相差較大孔道線形與實(shí)際線形相差較大，以致實(shí)際的預(yù)應(yīng)力摩阻損失與設(shè)計(jì)計(jì)算值有較大差異，或?qū)嶋H孔道摩阻參數(shù)與設(shè)計(jì)取值有較大出入初應(yīng)力采用值不適合或超張拉過多張拉鋼索過程中錨具滑絲或鋼絞線內(nèi)有斷絲張拉設(shè)備未做標(biāo)定或表具讀書離散性過大預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中混凝土板崩

14、裂未嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行該區(qū)段的普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力施工，與設(shè)計(jì)圖紙有所偏差設(shè)計(jì)中頂(底)板壓應(yīng)力取用過高，未考慮應(yīng)力空間分布不均勻特性預(yù)應(yīng)力管道偏離設(shè)計(jì)位置；頂(底)板脫模過早，混凝土強(qiáng)度不夠錨固區(qū)混凝土局部開裂錨固區(qū)幾何尺寸不規(guī)則，預(yù)埋在混凝土中的錨墊板與預(yù)應(yīng)力束軸線不垂直錨下加固鋼筋數(shù)量不足，位置不準(zhǔn)確，布置不合理錨下混凝土振搗不密實(shí)或混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。底板在合攏束張拉過程中崩未嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行該區(qū)段的普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力施工，與設(shè)計(jì)圖紙有所偏差設(shè)計(jì)底板壓應(yīng)力取用過高，未考慮應(yīng)力空間分布不均勻特性預(yù)應(yīng)力管道偏離設(shè)計(jì)位置底板脫模過早，混凝土強(qiáng)度不夠1.2、 施工準(zhǔn)備期風(fēng)險(xiǎn)分析1.2.1、 風(fēng)險(xiǎn)

15、發(fā)生概率與損失等級估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析的主要對象是單個(gè)的風(fēng)險(xiǎn)因素，主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：l 在查明項(xiàng)目活動在哪些方面、哪些地方、什么時(shí)候可能存在風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，對識別出來的風(fēng)險(xiǎn)因素盡可能量化，估算風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率。l 估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)后果的大小，確定各風(fēng)險(xiǎn)因素的大小以及輕重緩急順序。l 對風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)間和影響范圍進(jìn)行確認(rèn)。在風(fēng)險(xiǎn)識別確定后，即可進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，主要是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和風(fēng)險(xiǎn)影響的嚴(yán)重程度來對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率(或頻率)可分為五級，具體等級標(biāo)準(zhǔn)見下表。工程風(fēng)險(xiǎn)概率等級標(biāo)準(zhǔn)等級ABCDE事故描述不可能很少發(fā)生偶爾發(fā)生可能發(fā)生頻繁區(qū)間概率P<00l00lP<0.10

16、.1P<11P<10P10打分標(biāo)準(zhǔn)0.00.20.20.40.40.60.60.80.81.0注：P為風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生概率?？紤]風(fēng)險(xiǎn)損失不同的嚴(yán)重程度，建立風(fēng)險(xiǎn)損失的等級標(biāo)準(zhǔn)見下表，不同風(fēng)險(xiǎn)承險(xiǎn)體(工程自身、第三方或周邊區(qū)域環(huán)境) 的定量風(fēng)險(xiǎn)損失等級標(biāo)準(zhǔn)見下表。工程風(fēng)險(xiǎn)損失等級標(biāo)準(zhǔn)等級12345描述可忽略的需考慮的嚴(yán)重的非常嚴(yán)重的災(zāi)難性的打分標(biāo)準(zhǔn)0.00.20.20.40.40.60.60.80.81.01. 工程自身損失等級標(biāo)準(zhǔn)工程自身風(fēng)險(xiǎn)損失包括：直接經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡和工期損失。（1）直接經(jīng)濟(jì)損失直接經(jīng)濟(jì)損失是指工程風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后所造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種直接費(fèi)用總稱，包括：工程建

17、設(shè)的直接費(fèi)用及事故修復(fù)所需的各種費(fèi)用等，直接經(jīng)濟(jì)損失等級的定義采用直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用總量表示，具體等級標(biāo)準(zhǔn)見下表。直接經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)損失等級l2345經(jīng)濟(jì)損失(萬元)EL<500500EL<10001000EL<50005000EL<10000EL10000注：EL=經(jīng)濟(jì)損失；參考國務(wù)院生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l側(cè)(2007-06-01)。（2）人員傷亡 人員傷亡是指與工程直接相關(guān)的各類建設(shè)人員在參與施工過程中所發(fā)生的傷亡，根據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度，具體等級機(jī)準(zhǔn)見下表。人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)損失等級12345人員傷亡(人)SI<55SI<l0或F<31

18、0SI<50或3F<105SI<l00或10F<30S1100或F30注：SI=重傷人數(shù)，F(xiàn)=死亡人數(shù)(含失蹤)參考國務(wù)院，生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例(20070601)和企業(yè)職工傷、事故分類標(biāo)準(zhǔn)(GB644186)。（3）工期損失工期損失是指工程風(fēng)險(xiǎn)事故引起工程建設(shè)延誤的時(shí)間，針對不同的工程類型和建設(shè)工期，采用兩種不同單位標(biāo)準(zhǔn)表示，短期工程I(建設(shè)工期兩年以內(nèi))采用天表示，長期工程(建設(shè)工期兩年以上)采用月表示，具體等級標(biāo)準(zhǔn)見下表。非合理性的工期提前所引起的工程損失也可參考此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。工期損失等級標(biāo)準(zhǔn)損失等級12345延誤時(shí)間I(天)T<1010T<3

19、030T<6060T<90T90延誤時(shí)間(月)T<l1T<33T<66T<12T12注： T=-延誤時(shí)間(天，月，每月按30天計(jì))。2.第三方損失等級標(biāo)準(zhǔn)第三方損失是指工程施工引起周邊的建(構(gòu))筑物包括建筑物、道路、管線及其他建(構(gòu))筑物等發(fā)生破壞或影響其正常使用功能所造成的經(jīng)濟(jì)損失，包括可能對非參與工程建設(shè)人員的意外傷害。（1）經(jīng)濟(jì)損失經(jīng)濟(jì)損失是指引起的直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用和事故修復(fù)所需的各種費(fèi)用，采用直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用表示，具體等級際準(zhǔn)見下表。第三方經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)損失失等級12345經(jīng)濟(jì)損失EL(萬元)E15050<EL100100<E15005

20、00<EL1000EL1000注：EL=經(jīng)濟(jì)損失。（2）人員傷亡考慮不同的人員傷亡分類與嚴(yán)重程度，具體等級標(biāo)準(zhǔn)見下表。人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)損失等級l2345傷亡數(shù)(人)MI<20M120或SI<55SI<10F<3或SllOF3注：MI=輕傷人數(shù)SI=重傷人數(shù)，F(xiàn)=死亡人數(shù)(含失蹤)。3.周邊區(qū)域環(huán)境影響損失等級標(biāo)準(zhǔn)工程施工引起的周邊區(qū)域環(huán)境影響包括：自然環(huán)境污染與社會轉(zhuǎn)移安置等，具體等級標(biāo)準(zhǔn)見下表。 周邊區(qū)域環(huán)境影響損失等級標(biāo)準(zhǔn)等級損失嚴(yán)重程度描述1涉及范圍很小，無群體性影響，需緊急轉(zhuǎn)移安置小于50人2涉及范圍較小，一般群體性影響，需緊急轉(zhuǎn)移安置50100人3涉及范

21、圍大，區(qū)域正常經(jīng)濟(jì)、社會活動受影響，需緊急轉(zhuǎn)移安置l00500人4涉及范圍很大，區(qū)域生態(tài)功能部分喪失，需要緊急轉(zhuǎn)移安置5001000人5涉及范圍非常大，區(qū)域內(nèi)周邊生態(tài)功能嚴(yán)重喪失，緊急轉(zhuǎn)移安置l000人以上，正常的經(jīng)濟(jì)、社會活動受到嚴(yán)重影響注：參考國家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案(2006)、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例(19981118)和中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法(200391)。4.社會信譽(yù)損失等級標(biāo)準(zhǔn)任何災(zāi)害或事故的發(fā)生都會引起社會負(fù)面壓力，嚴(yán)重影響公眾和政府對工程建設(shè)的良好意愿，從而導(dǎo)致工程建設(shè)參與單位發(fā)生社會信譽(yù)損失。社會輿論與公眾評價(jià)對地鐵及地下工程的建設(shè)進(jìn)展影響巨大，社會信譽(yù)損失

22、是建設(shè)參與單位潛在風(fēng)險(xiǎn)損失的重要部分。社會信譽(yù)損失與不同風(fēng)險(xiǎn)事故的后果密切相關(guān)，特別是如造成第三方損失或?qū)χ苓厖^(qū)域環(huán)境造成損害，將會引起嚴(yán)重的社會信譽(yù)損失。社會信譽(yù)損失具體等級標(biāo)準(zhǔn)見下表。社會信譽(yù)損失等級標(biāo)準(zhǔn)等級12345描述可忽略的需考慮的較嚴(yán)重的嚴(yán)重的惡劣的1.2.2、 擬采用分析方法風(fēng)險(xiǎn)分析有很多種方法，可分為定性分析方法、定量分析方法和半定量分析方法：(1)定性分析方法主要包括：專家調(diào)查法(包括智暴Brainstorming、德爾菲法Delphi等)、“如果怎么辦”法(Ifthen)、失效模式及后果分析法(Failure Mode and Effect Analysis，F(xiàn)MEA)等；

23、(2)定量分析方法包括：模糊綜合評判法、層次分析法(Analytic Hierarchy Process，AHP)、蒙特卡羅模擬法(Monte-Carlo)、控制區(qū)間記憶模型(Controlled Interval and Memory Model，CIM)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法(Neutral Network)、等風(fēng)險(xiǎn)圖法等；(3)半定量分析方法主要包括：事故樹法(或稱故障樹法，F(xiàn)ault Tree Analysis，F(xiàn)TA)、事件樹法(Event Tree Analysis，ETA)、影響圖方法、原因一結(jié)果分析法、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)矩陣法，以及各類綜合改進(jìn)方法，如：專家信心指數(shù)法、模糊層次綜合評估方法、模糊

24、事故樹分析法、模糊影響圖法等綜合評估方法。寧波市軌道交通1號線一期工程風(fēng)險(xiǎn)分析擬采用專家打分法與層次分析法相結(jié)合的綜合評估方法。通過專家調(diào)研的方法，讓專家對識別出來的風(fēng)險(xiǎn)因素按照上節(jié)表格打分原則進(jìn)行打分，然后將調(diào)研表格收回，將專家打出的分?jǐn)?shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得到每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)概率以及風(fēng)險(xiǎn)損失程度。為了得到總體風(fēng)險(xiǎn)，必須把各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行集成，因此通過層次分析法對各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件的權(quán)重進(jìn)行了分析。層次分析法(AHP)介紹美國風(fēng)險(xiǎn)管理專家 A.L.Saaty 在 20 世紀(jì) 70 年代提出了層次分析法風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型。通過建立的工程項(xiàng)目層次分析風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型，將復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)問題分解為幾個(gè)層次和若干要素，并在同

25、一層次的各要素之間簡單地進(jìn)行比較、判斷和計(jì)算，從而對諸多風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行歸納、評價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)相對重要性程度的排序，并做一致性檢驗(yàn)。上述即為層次分析風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型的基本思路。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估模型確定后，專家對各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素以表1-3所示的分值表示進(jìn)行兩兩比較評分，經(jīng)評分可得到若干兩兩判斷矩陣。表 3.3 風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重評價(jià)分值分值aij定 義1i風(fēng)險(xiǎn)比j風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重要性一樣大；3i風(fēng)險(xiǎn)比j風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重要性略大；5i風(fēng)險(xiǎn)比j風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重要性稍大；7i風(fēng)險(xiǎn)比j風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重要性大得多；9i風(fēng)險(xiǎn)比j風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重要性大很多；2，4，6，8i風(fēng)險(xiǎn)比j風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重要性比較結(jié)果處于以上結(jié)果的中間；倒數(shù)j風(fēng)險(xiǎn)比i風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重要性比較結(jié)果是i風(fēng)險(xiǎn)比

26、j風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重要性比較結(jié)果的倒數(shù)。其中，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型基本假定為：每一風(fēng)險(xiǎn)的分值為 1-9共 9 個(gè)標(biāo)度。其中，1 表示相對重要性程度相同，9表示相對重要性程度差別最大。上述假定即為建立工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估模型各層次之間兩兩判斷矩陣的依據(jù)。層次分析法風(fēng)險(xiǎn)評估計(jì)算流程如下圖所示。 其中：n 為判斷矩陣階數(shù)，為判斷矩陣第i 行、第j 列元素，A 為 n×n維判斷矩陣。層次分析法計(jì)算流程圖車站基坑風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施一般車站風(fēng)險(xiǎn)防范處置預(yù)案類別風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施樁基礎(chǔ)承載力不能滿足要求對沒有鉆孔的地層剖面，而對其地基質(zhì)量又有懷疑的地段，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充勘察。在灌筑混凝土?xí)r，防止孔壁泥土坍下，形成樁身夾泥導(dǎo)致承

27、載力不能滿足要求。嚴(yán)格按照規(guī)范施工，保證清孔的可靠性。有質(zhì)量問題的樁，應(yīng)會同設(shè)計(jì)人員共同研究處理，根據(jù)工程地質(zhì)條件、上部荷載及樁所處的結(jié)構(gòu)部位，采取補(bǔ)樁處理。塌孔1. 保持泥漿濃度，并使孔內(nèi)水位經(jīng)常高于孔外水位。2. 及時(shí)處理鉆孔過程中出現(xiàn)的孔位偏移或孔身傾斜。對于嚴(yán)重傾斜的樁孔，應(yīng)用素土填死夯實(shí)，同設(shè)計(jì)人員協(xié)商，改變樁位，或重新鉆孔。3. 對于輕度坍孔，可加大泥漿比重和提高水位后再繼續(xù)鉆進(jìn)。4. 當(dāng)嚴(yán)重坍孔時(shí)，用粘土、泥膏投入后，待孔壁穩(wěn)定后采用低速重新鉆進(jìn)，清孔完后應(yīng)立即灌注混凝土。遇到障礙物1. 及時(shí)處理鉆孔過程中的石頭、混凝土等大塊障礙物。2. 設(shè)置石塊破碎機(jī)，將塊石破碎到粒徑10mm

28、以下，以便泥漿泵排出。3. 采用先進(jìn)的勘探技術(shù)，或多種勘探技術(shù)綜合應(yīng)用，及時(shí)查出不良地層或障礙物。地下連續(xù)墻槽段壁面不穩(wěn)定，大面積坍方1. 在極軟弱的易坍方土層和松砂層，對軟弱地基進(jìn)行加固2. 防止槽壁滲漏以及施工不慎而造成槽內(nèi)泥漿面降低3. 降雨使地下水位急劇上升時(shí)，采取合理措施保證槽壁的穩(wěn)定4. 加強(qiáng)泥漿的管理，根據(jù)土質(zhì)情況合理調(diào)整配合比，加大泥漿的比重、粘度，并提高泥漿水頭，使泥漿排出與補(bǔ)給量平衡5. 選擇適當(dāng)?shù)膯卧鄱伍L度，在地面澆混凝土地坪和加強(qiáng)導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)。6. 塌孔較嚴(yán)重時(shí)，可用優(yōu)質(zhì)粘土回填坍塌處，重新挖槽。地下連續(xù)墻滲漏水甚至涌土、噴砂1. 對于澆灌混凝土?xí)r的局部坍孔，可將沉積在混

29、凝土上的泥土用吸泥機(jī)吸出，繼續(xù)澆筑2. 根據(jù)土質(zhì)條件及周邊環(huán)境的要求，選擇合適的接頭形式。3. 清槽時(shí)，對上段接縫混凝土面用鋼絲刷或刮泥器將泥皮、泥渣清理干凈后，再進(jìn)行下一道工序的施工。4. 當(dāng)滲水量不大時(shí)，可采用防水砂漿進(jìn)行修補(bǔ)即可；當(dāng)滲水量較大時(shí)，可根據(jù)水量的大小，用短鋼管或膠管進(jìn)行引流，周圍用砂漿封住，然后在背面用化學(xué)灌漿修補(bǔ)，最后堵住引流管；當(dāng)漏水孔很大時(shí)，用土袋堆堵，然后用化學(xué)灌漿封閉，阻水后再拆除土袋。鋼筋籠吊放不到位1. 防止地下連續(xù)墻的混凝土澆灌時(shí)繞流，并做好事先難備，保證后續(xù)槽段鋼筋籠的順利吊放。2. 對成槽垂直度進(jìn)行檢測。3. 對插入標(biāo)高不能滿足要求的鋼筋籠，會同設(shè)計(jì)人員及

30、時(shí)進(jìn)行處理。遇到障礙物1. 及時(shí)處理成槽過程中的石頭、混凝土等大塊障礙物。2. 設(shè)置石塊破碎機(jī)，將塊石破碎到粒徑在槽寬以下，以便抓斗清障。3. 采用先進(jìn)的勘探技術(shù)，或多種勘探技術(shù)綜合應(yīng)用，及時(shí)查出不良地層或障礙物。地基加固加固失效1. 詳細(xì)調(diào)查開挖范圍的地質(zhì)條件；2. 對地層采用合理、有效的加固處理方法；3. 選擇合理、有效的施工工藝。降水降水引起周圍地面沉降1. 挖土前，要進(jìn)行降水以保證坑內(nèi)的良好施工條件。降水對坑內(nèi)土體的壓密，有利于基坑穩(wěn)定性；但有兩個(gè)副作用，一是對工程樁產(chǎn)生附加壓應(yīng)力，二是對周圍環(huán)境產(chǎn)生附加位移。2. 詳細(xì)調(diào)查開挖范圍的地質(zhì)條件；3. 對地層采用合理、有效的降水方法；4.

31、 選擇合理、有效的施工工藝。明挖順筑法土方開挖及支撐支撐失穩(wěn)1. 考慮溫度的影響。在缺乏測試資料時(shí)，對鋼筋混凝土支撐，可暫加20軸力，對鋼管支撐還宜適當(dāng)增加，設(shè)計(jì)時(shí)要有足夠的安全系數(shù)。2. 立柱主要是支承支撐結(jié)構(gòu)自重和可能的施工荷載，需考慮其不利的偏心作用的因素。3. 立柱設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度，剛度和入土深度，滿足抗壓和抗拔的要求，以避免立柱的沉降或隆起對支撐的穩(wěn)定性的影響。4. 重視局部的設(shè)計(jì)，如連系桿件、節(jié)點(diǎn)以及細(xì)部等承壓水突涌1. 詳細(xì)調(diào)查隧道開挖范圍的地質(zhì)條件；2. 對地層采用有效的加固處理方法；3. 降低地下水位，減小地下水對開挖面土體的影響；4. 選擇合理、有效的施工工藝?？拥茁∑?

32、. 采取可靠合理的坑內(nèi)土體加固措施。2. 基坑開挖過程是基坑開挖面的卸荷過程，因卸荷而引起坑底土體的上隆，在施工前進(jìn)行理論計(jì)算和預(yù)測基底擾動1. 按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求進(jìn)行施工周邊建筑物變形過大1. 根據(jù)基坑鄰近建筑物或構(gòu)筑物及管線，合理確定保護(hù)等級2. 嚴(yán)格規(guī)定時(shí)限、控制每步開挖的空間和無支撐暴露時(shí)間3. 施加支撐預(yù)應(yīng)力、縮小鋼支撐間距4. 坑內(nèi)土體加固、以大口徑井點(diǎn)降水改善土質(zhì)、減少地層位移。5. 對基坑變形做好理論預(yù)測，并在現(xiàn)場加強(qiáng)監(jiān)測與反饋分析6. 事先考慮到對重要構(gòu)筑物的保護(hù)，采取局部加深墻體措施，使基坑工程順利進(jìn)行。7. 充分考慮基坑開挖對地面位移的影響，上海地區(qū)一般時(shí)間達(dá)三個(gè)月之久

33、。8. 對于鄰近建筑同時(shí)施工時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮互相影響的各種不利因素，各單位作好協(xié)調(diào)工作。9. 開挖中充分利用時(shí)空效應(yīng)規(guī)律，沿縱向按限定長度逐段開挖，在每個(gè)開挖段分層、分小段開挖，隨挖隨撐，10. 按規(guī)定時(shí)限開挖及安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力，按規(guī)定時(shí)限施工底板鋼筋混凝土，減少地下連續(xù)墻的無支撐暴露時(shí)間。11. 對于有支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，必須遵守先撐后挖，嚴(yán)禁超挖以及分層開挖而高差不宜過大的原則12. 貫徹施工技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程，實(shí)行全面量管理，保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。13. 控制開挖段兩頭的土坡坡度，經(jīng)邊坡穩(wěn)定分析定出安全坡度，并注意及時(shí)排除流向土坡的水流，防止滑坡。14. 科學(xué)合理安排施工順序和施工計(jì)

34、劃，組織連續(xù)、均衡、有節(jié)奏的生產(chǎn)，保證人力物力充分發(fā)揮作用，加快建設(shè)速度。15. 上海地區(qū)實(shí)測數(shù)據(jù)表明：基坑開挖對地下連續(xù)墻后有較嚴(yán)重的影吶范圍約為基坑開挖深度的2倍，在這些影響范圍，事先需考慮保護(hù)措施。周邊建筑物坍塌、管線損壞1. 事先考慮到對重要構(gòu)筑物的保護(hù)，采取局部加深墻體措施，使基坑工程順利進(jìn)行。2. 充分考慮基坑開挖對地面位移的影響，上海地區(qū)一般時(shí)間達(dá)三個(gè)月之久。3. 當(dāng)基坑周邊有構(gòu)筑物或地下管線需要重點(diǎn)保護(hù)時(shí)，在基坑開挖施工的全過程實(shí)施工程監(jiān)測。4. 應(yīng)仔細(xì)研究市政工程管線布置圖，摸清地下障礙情況（尤其注意管線最新變更情況），力求使工程進(jìn)行前后，不至于由于施工荷載而導(dǎo)致地下管線發(fā)生

35、變形而失效、發(fā)生事故，對于管線密集區(qū)域，應(yīng)要求施工單位進(jìn)行變形監(jiān)測，預(yù)防出現(xiàn)由于地下給排水管、煤氣管、電氣管、通訊管線損壞而造成的斷水、斷電、斷氣、通訊中斷等惡性事故。圍護(hù)結(jié)構(gòu)損傷1. 按照施工順序和施工計(jì)劃，確定合理的支撐拆除順序，避免支撐拆除的無序、混亂?；犹?. 合理全面考慮荷載情況2. 合理全面評估周邊環(huán)境條件3. 車站長條形深基坑開挖施工根據(jù)工程地質(zhì)條件、坑周環(huán)境條件、圍護(hù)結(jié)構(gòu)條件等做好施工組織設(shè)計(jì)，精心施工。以確?；臃€(wěn)定、工程安全、環(huán)境安全。4. 重視信息化施工。監(jiān)測工作既是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理論的正確性和發(fā)展設(shè)計(jì)理論的重要手段，又是及時(shí)指導(dǎo)正確施工避免事故發(fā)生的必要措施。5. 出現(xiàn)危

36、險(xiǎn)象征時(shí)，應(yīng)予密切注意事態(tài)的發(fā)展，同時(shí)，必須準(zhǔn)備緊急搶救措施。6. 在分析報(bào)警問題時(shí)，應(yīng)把水平位移時(shí)大小和位移速率結(jié)合起來7. 基坑開挖對周圍環(huán)境影響的位移問題，要把位移大小和速率結(jié)合起來，考察其發(fā)展的趨勢，還要考察影響對象的重要性和承受性，采取不同的處理措施8. 查清和排干基坑內(nèi)的貯水體、水管，事先充分配好排除基坑積水的排水設(shè)備，以保證基坑開挖面不浸水，防止開挖土坡被暗藏積水沖塌，引發(fā)基坑失穩(wěn)。9. 在基坑開挖中，對地下連續(xù)墻接縫或墻面出現(xiàn)的水土流失，要及時(shí)封堵，以減小坑周的地面沉降和防止基坑一側(cè)水土流失引發(fā)擋墻傾斜及基坑坍塌事故。10. 根據(jù)前一段開挖期間監(jiān)測到的巖土變位等各種行為表現(xiàn)，及

37、時(shí)捕捉大量的巖土信息，及時(shí)比較勘察、設(shè)計(jì)所預(yù)期的性狀與監(jiān)測結(jié)果的差別，對原設(shè)計(jì)成果進(jìn)行評價(jià)并判斷施工方案的合理性。11. 通過反分析方法計(jì)算和修正巖土力學(xué)參數(shù)，預(yù)測下一段工程實(shí)踐可能出現(xiàn)的新行為、新動態(tài)，對后續(xù)的開挖方案與開挖步驟提出建議，對施工過程中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行及時(shí)的預(yù)報(bào)，當(dāng)有異常情況時(shí)立即采取必要的工程措施，將問題抑制在萌芽狀態(tài)，以確保工程安全。主體結(jié)構(gòu)樓板澆筑時(shí)失穩(wěn)1. 模板支架在施工前應(yīng)該先進(jìn)行設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)計(jì)算2. 模板支架系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)類型及模板類型，選配合適的模板系統(tǒng)；支架3. 系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行必要的驗(yàn)算和復(fù)核，確保其可靠、穩(wěn)固、不變形車站結(jié)構(gòu)縱向變形過大1. 根據(jù)車站結(jié)構(gòu)形式

38、，合理設(shè)置誘導(dǎo)縫2. 溫差引起的溫度應(yīng)力一般是車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)縱向內(nèi)力的主要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)需合理考慮3. 軟弱地基土在深基坑施工中由于各種因素所引起的回彈和再壓縮量，可根據(jù)類同工程的實(shí)測資料，采用類比的方法進(jìn)行近似計(jì)算混凝土開裂1. 大面積地下室合理考慮后澆縫的留置位置、方法及后澆縫處的防水處理2. 合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，并嚴(yán)格計(jì)量控制，混凝土的早期干縮可通過在混凝土終凝前，對暴露表面進(jìn)行二次抹壓和凝固后的澆水養(yǎng)護(hù)等措施來解決。3. 合理處理結(jié)構(gòu)構(gòu)件的支承連接構(gòu)造，以及配置必要的構(gòu)造鋼筋?？s短結(jié)構(gòu)的長度或設(shè)置結(jié)構(gòu)的伸縮縫，以及施工過程設(shè)置后澆帶等亦是防止因干縮導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂的有效措施。4. 選用水

39、化熱較低的水泥品種；通過摻用外加劑來減少水泥用量，混凝土澆筑采取分層、分塊方案；5. 適當(dāng)增加鋼筋配置和通過養(yǎng)護(hù)控制內(nèi)外溫差等技術(shù)措施。6. 施工過程必須嚴(yán)格控制施工荷施，必要時(shí)采取臨時(shí)加固措施或通過與設(shè)計(jì)人員協(xié)商，采取結(jié)構(gòu)的局部加強(qiáng)措施。7. 一旦發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的受力裂縫，應(yīng)立即采取防止裂縫進(jìn)一步開裂而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)、構(gòu)件破壞的臨時(shí)緊急措施，并會同有關(guān)方面的人員，具體分析研究裂縫的性質(zhì)、原因和解決辦法拱頂開裂1. 采用微膨脹混凝土后澆帶和低水化熱級配的混凝土2. 地下連續(xù)墻底注漿加固減少不均勻沉降3. 由混凝土干縮、溫差引起的結(jié)構(gòu)縱向拉應(yīng)力以及不均勻沉降引起的結(jié)構(gòu)彎曲拉應(yīng)力，設(shè)置橫向縫給予釋放從而

40、防止縫之間的混凝土開裂4. 當(dāng)增加車站上角點(diǎn)附近頂板及內(nèi)襯墻的縱向筋配筋率防水層質(zhì)量失效1. 地下室防水材料的選用應(yīng)考慮技術(shù)能力、施工季節(jié)等因素2. 根據(jù)裂縫滲漏水量和水壓大小，采取促凝膠漿或氰凝灌漿堵漏。車站整體上浮1. 根據(jù)車站結(jié)構(gòu)形式及地下水位，合理設(shè)置抗拔樁2. 重視施工過程中的抗浮計(jì)算3. 在底板下采用經(jīng)濟(jì)合理的倒濾層排水措施盾構(gòu)區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施一般區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)防范處置預(yù)案風(fēng)險(xiǎn)類別風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施盾構(gòu)出洞拆除封門時(shí)出現(xiàn)涌土、流砂1. 創(chuàng)造條件使盾構(gòu)盡快進(jìn)入洞口，并對洞門圈進(jìn)行加固封堵，如雙液注漿、直接凍結(jié)等2. 加強(qiáng)監(jiān)測，觀測封門附近、工作井和周圍環(huán)境的變化3. 加強(qiáng)工作井的支護(hù)結(jié)構(gòu)

41、體系洞口土體流失1. 洞口土體加固應(yīng)提高施工質(zhì)量，保證加固后土體強(qiáng)度和均勻性；2. 洞門密封圈安裝要準(zhǔn)確，在盾構(gòu)推進(jìn)的過程中要注意觀察，防止盾構(gòu)刀盤的周邊刀割傷橡膠密封圈；密封圈可涂牛油增加潤滑性；洞門的扇形鋼板要及時(shí)調(diào)整，改善密封圈的受力狀況；3. 在設(shè)計(jì)、使用洞門密封時(shí)要預(yù)先考慮到盾殼上的凸出物體，在相應(yīng)位置設(shè)置可調(diào)節(jié)的構(gòu)造，保證密封的性能；盾構(gòu)推進(jìn)軸線偏離設(shè)計(jì)軸線1. 盾構(gòu)基座中心夾角軸線應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)軸線方向保持一致，當(dāng)洞口段隧道設(shè)計(jì)軸線處于曲線狀態(tài)時(shí)，可考慮盾構(gòu)基座沿隧道設(shè)計(jì)曲線的切線方向放置，切點(diǎn)必須取洞口內(nèi)側(cè)面處；2. 對基座框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行驗(yàn)算，以滿足出洞時(shí)盾構(gòu)穿越加固土

42、體所產(chǎn)生的推力要求；3. 控制盾構(gòu)姿態(tài)，盡量使盾構(gòu)軸線與盾構(gòu)基座中心夾角軸線保持一致；4. 盾構(gòu)基座的底面與始發(fā)井的底板之間要墊平墊實(shí)，保證接觸面積滿足要求；5. 在推進(jìn)過程中合理控制盾構(gòu)的總推力，使千斤頂合理編組，避免出現(xiàn)不均勻受力；后盾系統(tǒng)出現(xiàn)失穩(wěn)1. 對體系的各構(gòu)件必須進(jìn)行強(qiáng)度、剛度校驗(yàn)，對受壓構(gòu)件一定要作穩(wěn)定性驗(yàn)算。各連接點(diǎn)應(yīng)采用合理的連接方式保證連接牢靠，各構(gòu)件安裝要定位精確，并確保電焊質(zhì)量以及螺栓連接的強(qiáng)度；2. 盡快安裝上部的后盾支撐構(gòu)件，完善整個(gè)后盾支撐體系，以便開啟盾構(gòu)上部的千斤頂，使后盾支撐系統(tǒng)受力均勻。盾構(gòu)掘進(jìn)遇見障礙物1. 對開挖面前方20m超聲波障礙物探測，及時(shí)查出大

43、石塊、沉船、啞炮彈；附設(shè)從密封艙隔板中向工作面延伸的鉆機(jī)，對障礙物破除；2. 設(shè)置石塊破碎機(jī)，將塊石破碎到粒徑10mm以下，以便泥漿泵排出；3. 選擇有經(jīng)驗(yàn)的勘察單位，采用先進(jìn)的勘探技術(shù)，或多種勘探技術(shù)綜合應(yīng)用；4. 加密地質(zhì)勘探孔的數(shù)量，準(zhǔn)確定位障礙物的位置。掘進(jìn)面土體失穩(wěn)1. 正確地計(jì)算選擇合理的艙壓，艙壓應(yīng)采用靜止水土壓力的1.2倍左右；掘進(jìn)由膨潤土懸膠液穩(wěn)定，水壓力可以精細(xì)調(diào)節(jié)。膨潤土懸膠液由空氣控制，隨時(shí)補(bǔ)償正面壓力的變化。2. 流砂地質(zhì)條件時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)充新鮮泥漿。事前檢驗(yàn)?zāi)酀{物理性質(zhì)，包括流變試驗(yàn)，滲透試驗(yàn)，成泥膜的檢驗(yàn)。測定固體顆粒的密度，泥漿密度，屈服應(yīng)力，塑性粘滯度，顆粒大小

44、分布。泥漿可滲入砂性土層一定的深度，在很短時(shí)間內(nèi)形成一層泥膜。這種泥膜有助于提高土層的自立能力，從而使泥水艙土壓力泥漿對整個(gè)開挖面發(fā)揮有效的支護(hù)作用。對透水性小的粘性土可用原狀土造漿，并使泥漿壓力同開挖面土層始終動態(tài)平衡。3. 控制推進(jìn)速度和泥渣排土量及新鮮泥漿補(bǔ)給量。4. 超淺覆土段，一旦出現(xiàn)冒頂、冒漿隨時(shí)開啟氣壓平衡系統(tǒng)。地面隆起變形1. 詳細(xì)了解地質(zhì)狀況，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)；2. 盡快摸索出施工參數(shù)的設(shè)定規(guī)律，嚴(yán)格控制平衡壓力及推進(jìn)速度設(shè)定值，避免其波動范圍過大；3. 按理論出土量和施工實(shí)際工況定出合理出土量。盾構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)涌土、流砂、漏水1. 采用全封閉、高度機(jī)械化、自動化的現(xiàn)代化盾構(gòu)機(jī)；2

45、. 正確地計(jì)算選擇合理的艙壓；3. 控制推進(jìn)速度和泥渣排土量及新鮮泥漿補(bǔ)給量；4. 設(shè)置氣壓平衡系統(tǒng)。盾尾密封裝置泄漏1. 嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)的糾偏量，盡量使管片四周的盾尾空隙均勻一致，減少管片對盾尾密封刷的擠壓程度；2. 及時(shí)、保量、均勻地壓注盾尾油脂；3. 控制盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)產(chǎn)生后退現(xiàn)象；4. 采用優(yōu)質(zhì)的盾尾油脂，要求有足夠的粘度、流動性、潤滑性、密封性能。盾構(gòu)沉陷1. 加密地質(zhì)勘探孔的數(shù)量，準(zhǔn)確定不良地層的位置，分析對盾構(gòu)掘進(jìn)施工的影響；2. 對開挖面前方20m進(jìn)行地質(zhì)探測，及時(shí)查出不良地層或障礙物；3. 定期檢查盾構(gòu)機(jī)，使盾構(gòu)機(jī)保持良好的工作性能，減小掘進(jìn)施工時(shí)盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)故障的發(fā)生概

46、率；4. 合理地組織施工，并對施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和安全教育，確保各施工環(huán)節(jié)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減小產(chǎn)生質(zhì)量或安全問題。盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏離設(shè)計(jì)軸線在推進(jìn)施工過程中，對每一環(huán)都必須提交切口、盾尾高程及平面偏差實(shí)測結(jié)果，并由此計(jì)算出度構(gòu)姿態(tài)及成環(huán)隧道中心與設(shè)計(jì)軸線的偏差。將測量結(jié)果繪制成隧道施工軸線與設(shè)計(jì)軸線偏差圖，一旦發(fā)現(xiàn)有偏離軸線的趨勢，必須及時(shí)告知施工工程師采取及時(shí)、連續(xù)、緩慢的糾偏方法。每推進(jìn)100環(huán)，請專業(yè)測量隊(duì)伍用高精度經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行三角網(wǎng)貫通測量校核。管片工程管片破損1. 行車操作要平穩(wěn)，防止過大的晃動；2. 管片使用翻身架翻身，或用專用吊具翻身，保證管片翻身過程中的平穩(wěn)；3. 地面堆放管

47、片時(shí)上下兩塊管片之間要墊上墊木；4. 設(shè)計(jì)吊運(yùn)管片的專用吊具，使鋼絲繩在起吊管片的過程中不碰到管片的邊角；5. 采用運(yùn)輸管片的專用平板車，加設(shè)避振設(shè)施；疊放的管片之間墊好墊木；6. 工作面儲存管片的地方放置枕木將管片墊高，使存放的管片與隧道不產(chǎn)生碰撞；7. 管片運(yùn)輸過程中，使用彈性的保護(hù)襯墊將管片與管片之間隔離開，以免發(fā)生碰撞而損壞管片；在起吊過程中要小心輕放，防止磕壞管片的邊角；8. 管片拼裝時(shí)要小心謹(jǐn)慎，動作平穩(wěn)，減少管片的撞擊；9. 提高管片拼裝的質(zhì)量，及時(shí)糾正環(huán)面不平整度、環(huán)面與隧道設(shè)計(jì)軸線不垂直度、縱縫偏差等質(zhì)量問題；10. 拼裝時(shí)將封頂塊管片的開口部位留得稍大一些，使封頂塊能順利地

48、插人；11. 發(fā)生管片與盾殼相碰，應(yīng)在下一環(huán)盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)立即進(jìn)行糾偏。12. 每環(huán)管片拼裝時(shí)都對環(huán)面平整情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)環(huán)面不平，及時(shí)地加貼襯墊予以糾正，使后拼上的管片受力均勻；13. 及時(shí)調(diào)整管片環(huán)面與軸線的垂直度，使管片在盾尾內(nèi)能居中拼裝；管片就位不準(zhǔn)1. 加強(qiáng)施工管理2. 定期檢查管片拼裝系統(tǒng)螺栓連接失效1. 提高管片拼裝質(zhì)量，及時(shí)糾正環(huán)面不平或環(huán)面與隧道軸線不垂直度等，使每個(gè)螺栓都能正確地穿過螺孔；2. 嚴(yán)格控制螺栓的加工質(zhì)量，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。不符合質(zhì)量要求的螺栓應(yīng)退換；3. 加強(qiáng)施工管理，做好自檢、互檢、抽檢工作，確保螺栓穿進(jìn)及擰緊的質(zhì)量；4. 對螺栓和螺帽進(jìn)行材質(zhì)復(fù)檢，

49、檢驗(yàn)合格后才能使用。管片接縫滲漏1. 提高管片的拼裝質(zhì)量，及時(shí)糾環(huán)面，拼裝時(shí)保證管片的整圓度和止水條的正常工況，提高縱縫的拼裝質(zhì)量：2. 拼裝前做好盾殼與管片各面的清理工作，防止雜物夾入管片之間；3. 環(huán)面的偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，使拼裝完成的管片中心線與設(shè)計(jì)軸線誤差減少，管片始終能夠在盾尾內(nèi)居中拼裝；4. 管片正確就位，千斤頂靠攏時(shí)要加力均勻，除封頂塊外每塊管片至少要有兩只千斤頂頂?。?. 盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)騎縫的千斤頂應(yīng)開啟，保證環(huán)面平整。6. 對破損的管片及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，運(yùn)輸過程中造成的損壞應(yīng)在貼止水條以前修補(bǔ)好；對于因?yàn)楣芷c盾殼相碰而在推進(jìn)或拼裝過程中被擠壞的管片，也應(yīng)原地進(jìn)行修補(bǔ)，以對止水條起保護(hù)

50、作用；7. 控制襯墊的厚度，在貼過較厚襯墊處的止水條上應(yīng)按規(guī)定加貼一層遇水膨脹橡膠條；8. 應(yīng)嚴(yán)格按照粘貼止水條的規(guī)程進(jìn)行操作，清理止水槽，膠水不流淌以后才能粘貼止水條；隧道注漿注漿管堵塞1、單液注漿（1）停止推進(jìn)時(shí)定時(shí)用漿液打循環(huán)回路，使管路中的漿液不產(chǎn)生沉淀。長期停止推進(jìn)，應(yīng)將管路清洗干凈；（2）拌漿時(shí)注意配比準(zhǔn)確，攪拌充分；（3）定期清理漿管，清理后的第一個(gè)循環(huán)用膨潤土泥漿壓注，使注漿管路的管壁潤滑良好；（4）經(jīng)常維修注漿系統(tǒng)的閥門，使它們啟閉靈活。2、雙液注漿（1）每次注漿結(jié)束都應(yīng)清洗漿管，清洗漿管時(shí)要將橡膠清洗球取出，不能將清洗球遺漏在管路內(nèi)引起更厲害的堵塞；（2）注意調(diào)整注漿泵的壓

51、力，對于已發(fā)生泄漏、壓力不足的泵及時(shí)更換保證兩種漿液壓力和流量的平衡；（3）對于管路中存在分叉的部分，清洗球清洗不到應(yīng)經(jīng)常性用人工對此部位進(jìn)行清洗。機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)刀盤軸承失效1. 設(shè)計(jì)密封性能好、強(qiáng)度高的土砂密封，保護(hù)軸承不受外界雜質(zhì)的侵害；2. 密封壁內(nèi)的潤滑油脂壓力設(shè)定要略高于開挖面平衡壓力，并經(jīng)常檢查油脂壓力；3. 經(jīng)常檢查軸承的潤滑情況對軸承的潤滑油定期取樣檢查。刀盤與刀具出現(xiàn)異常磨損設(shè)氣壓進(jìn)出閘門，局部氣壓下進(jìn)入密封艙排障，對刀盤維修。盾構(gòu)內(nèi)氣動元件不工作1. 安裝系統(tǒng)時(shí)連接好各管路接頭，防止泄漏；使用過程中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)處理；2. 經(jīng)常將氣包下的放水閥打開放水，減少壓縮空氣中

52、的含水量，防止氣動元件產(chǎn)生銹蝕；3. 根據(jù)設(shè)計(jì)要求正確設(shè)定系統(tǒng)壓力，保證各氣動元件處于正常的工作狀態(tài)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)失靈1、經(jīng)常檢查數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；2、對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)；3、對數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)；4、設(shè)置數(shù)據(jù)系統(tǒng)的保護(hù)裝置管片拼裝系統(tǒng)失效1. 盾構(gòu)接收基座要設(shè)計(jì)合理，使盾構(gòu)下落的距離不超過盾尾與管片的建筑空隙；2. 將進(jìn)洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽鋼相互連結(jié)，增加隧道剛度；3. 在最后幾環(huán)管片拼裝時(shí)，注意對管片的拼裝螺栓及時(shí)復(fù)緊，提高抗變形的能力；4. 進(jìn)洞前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，使盾構(gòu)標(biāo)高略高于接收基座標(biāo)高。隧道進(jìn)洞盾構(gòu)姿態(tài)突變1. 盾構(gòu)接收基座要設(shè)計(jì)合理，使盾構(gòu)下落的距離不超過盾尾與管片的

53、建筑空隙；2. 將進(jìn)洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽鋼相互連結(jié)，增加隧道剛度；3. 在最后幾環(huán)管片拼裝時(shí)，注意對管片的拼裝螺栓及時(shí)復(fù)緊，提高抗變形的能力；4. 進(jìn)洞前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，使盾構(gòu)標(biāo)高略高于接收基座標(biāo)高。洞口土體流失1. 洞口土體加固應(yīng)提高施工質(zhì)量，保證加固后土體強(qiáng)度和均勻性；2. 洞口封門拆除前應(yīng)充分做好各項(xiàng)進(jìn)、出洞的準(zhǔn)備工作；3. 洞門密封圈安裝要準(zhǔn)確，在盾構(gòu)推進(jìn)的過程中要注意觀察，防止盾構(gòu)刀盤的周邊刀割傷橡膠密封圈；密封圈可涂牛油增加潤滑性；洞門的扇形鋼板要及時(shí)調(diào)整，改善密封圈的受力狀況；4. 在設(shè)計(jì)、使用洞門密封時(shí)要預(yù)先考慮到盾殼上的凸出物體，在相應(yīng)位置設(shè)置可調(diào)節(jié)的構(gòu)造，

54、保證密封的性能；5. 盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)要及時(shí)調(diào)整密封鋼板的位置，及時(shí)地將洞口封好；6. 盾構(gòu)將進(jìn)人進(jìn)洞口土體加固區(qū)時(shí)，要降低正面的平衡壓力。盾構(gòu)基座變形1. 盾構(gòu)基座形成時(shí)中心夾角軸線應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)軸線方向一致，當(dāng)洞口段隧道設(shè)計(jì)軸線曲線狀態(tài)時(shí)，可考慮盾構(gòu)基座沿隧道設(shè)計(jì)曲線的切線方向放置，切點(diǎn)必須取洞口內(nèi)側(cè)面處；2. 基座框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度能克服出洞段穿越加固土體所產(chǎn)生的推力；3. 合理控制盾構(gòu)姿態(tài)，盡量使盾構(gòu)軸線與盾構(gòu)基座中心夾角軸線保持一致。4. 盾構(gòu)基座的底面與始發(fā)井的底板之間要墊平墊實(shí)，保證接觸面積滿足要求。偏離目標(biāo)井或?qū)渝e(cuò)位1. 盾構(gòu)機(jī)有可靠的軸線定位，如：激光導(dǎo)向，陀螺儀定位系統(tǒng)；2. 可靠的地面三角網(wǎng)及井下引進(jìn)導(dǎo)線系統(tǒng)，每50m設(shè)吊架（欄）對軸線跟進(jìn)測量；3. 每環(huán)襯砌測量與設(shè)計(jì)軸線的偏差；4. 發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)緩慢糾偏；5. 兩