第八講航空貨物裝載

1、.第七講 航空貨物裝載第一節(jié) 影響并決定航空貨物裝載的因素第二節(jié) 航空貨物組裝第三節(jié) 貨物墊板的系留固定.第二節(jié) 集裝貨物組裝一、集裝器適航性檢查組裝集裝貨物之前必須對(duì)集裝器進(jìn)行適航性檢查。（一）對(duì)集裝箱的檢查組裝貨物之前，應(yīng)對(duì)集裝箱的底板部分、蒙皮部分、框架部分、箱頂部分、箱門部分進(jìn)行檢查。出現(xiàn)底板和箱體破損變形、框架嚴(yán)重扭曲變形、鉚釘連續(xù)脫落、門閂脫落或損壞、箱頂破洞裂口等問題的集裝箱不能繼續(xù)使用。集裝箱的各部分如圖6-18所示。.第二節(jié) 集裝貨物組裝（二）對(duì)集裝板的檢查組裝貨物之前，應(yīng)對(duì)集裝板的板芯部分、板角部分、邊框部分、鉚釘部分、卡鎖軌和集裝板彎曲度進(jìn)行檢查。存在板芯部分有破洞（不包

2、括人為制作的漏水小孔）與裂口。板角丟失或開裂、邊框部分彎曲變形、鉚釘連續(xù)脫落、卡鎖軌連續(xù)損壞等現(xiàn)象的不能繼續(xù)使用。對(duì)于集裝板的彎曲程度進(jìn)行以下兩種狀態(tài)檢查，任何一種狀態(tài)低于相應(yīng)的檢查標(biāo)準(zhǔn)，則此集裝板不能使用。.第二節(jié) 集裝貨物組裝1對(duì)空集裝板彎曲程度的檢查將空集裝板放置在作業(yè)平臺(tái)或平整地面上，集裝板的兩個(gè)端面中任何一面向上翹起的高度不應(yīng)大于5cm?；蛘邇蓚€(gè)端面向上翹起的總高度不應(yīng)大于10cm。2對(duì)載貨集裝板的檢查使用有輕微彎曲的集裝板裝載貨物后，如果集裝板任何一面仍然存在翹起現(xiàn)象，則必須對(duì)翹起的高度進(jìn)行測量。任何翹起部分的最高點(diǎn)距離集裝板底面高度不應(yīng)超過3.2cm。.第二節(jié) 集裝貨物組裝二、集

3、裝貨物組裝操作規(guī)范（一）集裝貨物組裝的基本要求(1)將經(jīng)過檢查適航的集裝箱或集裝板放置在托盤或其他帶有滾袖裝置的平臺(tái)設(shè)備上。集裝板上或集裝箱內(nèi)的雜物及積雪、積水等應(yīng)清除干凈，保持集裝板和集裝箱干凈、整潔。嚴(yán)禁將集裝器放置在地面上組裝貨物。(2)檢查所有待裝貨物，根據(jù)貨物的卸機(jī)站、重量、體積、包裝材料及貨物運(yùn)輸要求設(shè)計(jì)貨物組裝方案。要求大貨、重貨裝在集裝板上，體積較小、重量較輕的貨物裝在集裝箱內(nèi)。組裝時(shí)，體積或重量較大的貨物放在最下層，并均勻碼放，小件和輕貨放在中間，輕泡貨物、精密易碎貨物裝在最上層，如圖6-20所示。.第二節(jié) 集裝貨物組裝(3)危險(xiǎn)物品或形狀特異可能危害飛機(jī)安全的貨物，應(yīng)將其固

4、定，可以使用填充物將集裝器塞滿或使用繩、帶系留，以防損壞設(shè)備、飛機(jī)，造成事故。(4)遵循“大不壓小、重不壓輕、木箱不壓紙箱”的貨物碼放原則合理碼放貨物。(5)根據(jù)飛機(jī)貨艙高度確定集裝貨物高度，任何情況下，寬體飛機(jī)下貨艙的最大裝載高度為163cm，主貨艙集裝貨物高度根據(jù)機(jī)型不同而不同。.第二節(jié) 集裝貨物組裝二、集裝貨物組裝操作規(guī)范（一）集裝貨物組裝的基本要求(6)集裝貨物組裝完畢后，應(yīng)對(duì)整個(gè)集裝器進(jìn)行計(jì)重，計(jì)算結(jié)果是飛機(jī)載重平衡的重量依據(jù)。(7)集裝貨物過重后，應(yīng)詳細(xì)填寫集裝器掛牌，作為后續(xù)各環(huán)節(jié)疆續(xù)蒯作的依據(jù)。集裝器貨物的集裝器掛牌應(yīng)放入集裝器掛牌專用袋內(nèi)，集裝板貨物的集裝器掛牌應(yīng)拴掛在集裝板

5、網(wǎng)套上.第二節(jié) 集裝貨物組裝（二）集裝箱貨物的組裝裝在集裝箱內(nèi)的貨物應(yīng)碼放緊湊，間隙越小越好，裝在軟門集裝箱內(nèi)的貨物應(yīng)注意避免貨物擠壓損壞箱門或使集裝箱變形，如圖6-21所示。如果集裝箱內(nèi)裝有單件重量超過150kg的貨物，且集裝箱內(nèi)所裝全部貨物的體積未超過集裝箱容積的2乃，應(yīng)對(duì)該件貨物額外進(jìn)行系留固定。.第二節(jié) 集裝貨物組裝（二）集裝箱貨物的組裝集裝箱門是集裝箱不可缺少的一部分。因此，集裝箱組裝完畢后必須將箱門關(guān)好。軟門集裝箱關(guān)門后必須保證箱內(nèi)的貨物不能凸出門簾或網(wǎng)套的垂直面。裝有貴重物品的集裝箱或掛衣箱組裝完畢后，要按規(guī)定用鉛封將箱門封好。.第二節(jié) 集裝貨物組裝（三）集裝板貨物的組裝對(duì)集裝板

6、進(jìn)行適航檢查和清掃后，將集裝板平放于貨物組裝平臺(tái)或托架上，然后在空集裝板上鋪設(shè)一塊足夠尺寸的塑料布，塑料布自集裝板周邊向上折起的高度不應(yīng)少于80cm。根據(jù)貨物設(shè)計(jì)組裝方案。重量較大的貨物放在最下層，包裝底部為金屬的貨物和底部面積較小、重量較大的貨物，必須使用墊板分散貨物重量，同時(shí)可以防止金屬包裝件滑動(dòng)損壞集裝板或碰撞損毀飛機(jī)貨艙部件，保證飛行安全。.第二節(jié) 集裝貨物組裝裝在集裝板上的貨物要碼放整齊，上下層貨物之間要相互交錯(cuò)，騎縫碼放，避免貨物坍塌、滑落，如圖6-23所示。.第二節(jié) 集裝貨物組裝組裝時(shí)，第一層貨物要碼放在集裝板的卡鎖軌以內(nèi)，第二層貨物可以和集裝板的邊框外沿垂直平行，保證掛網(wǎng)套時(shí)鎖

7、扣可以順利鎖入卡鎖軌，固定在集裝器上，如圖6-24所示。.第二節(jié) 集裝貨物組裝（三）集裝板貨物的組裝貨物組裝完畢后，用足夠尺寸的塑料布自上而下苫蓋貨物，根據(jù)集裝板組裝的高度（機(jī)型艙位不同，裝載高度不同），確定使用的塑料布尺寸。一般地，由貨物頂部向下苫蓋，塑料布的底邊離集裝板平面不大于40cm為宜。自下往上的塑料布在內(nèi)，自上往下的塑料布在外，兩塊塑料布的結(jié)合處用封口膠帶或纏繞膜封住，防止雨水流入塑料布內(nèi)，浸泡損毀貨物。.第二節(jié) 集裝貨物組裝（四）集裝貨物標(biāo)準(zhǔn)外形輪廓尺寸及適用機(jī)型航空集裝貨物標(biāo)準(zhǔn)外形輪廓尺寸是國際航協(xié)規(guī)定并發(fā)布的，各航空承運(yùn)人、航空地面服務(wù)代理人在操作中遵守使用的標(biāo)準(zhǔn)化文件；這些

8、輪廓尺寸均受限于不周機(jī)型貨艙橫截面的尺寸限制，不能更改或突破。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定體積或重量較大的貨物（業(yè)內(nèi)簡稱“超大超重貨物”）由于其自身?xiàng)l件特殊，在集裝器上組裝時(shí)必須采取特殊的裝載措施才能保證貨物運(yùn)輸安全和航班飛行安全。通常超大超重貨物組裝集裝器時(shí)必須采取的措施有兩個(gè)：一是為保證飛機(jī)貨艙地板承受的壓力強(qiáng)度在規(guī)定范圍內(nèi)而在集裝板與貨物之間增加支撐貨物的墊板以分散貨物重量，稱之為貨物墊板；二是為保證貨物在飛機(jī)上的穩(wěn)定性而對(duì)貨物采取額外系留固定，稱之為貨物系留。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定一、貨物墊板貨物墊板（以下簡稱“墊板”）是指為保證貨物重量均勻分布而支撐在貨物與集裝器底板或貨物與飛

9、機(jī)貨艙地板之間的，符合規(guī)定尺寸的木質(zhì)板材或其他類似材料。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定一、貨物墊板由于飛機(jī)貨艙地板結(jié)構(gòu)的載荷有限，重量較大的貨物裝上飛機(jī)后對(duì)飛機(jī)貨艙地板的壓力強(qiáng)度有可能超過飛機(jī)貨艙地板的載荷限制，導(dǎo)致飛機(jī)貨艙結(jié)構(gòu)受損，同時(shí)使集裝器底板變形，損壞飛機(jī)貨艙內(nèi)的集裝器傳動(dòng)系統(tǒng)和貨艙結(jié)構(gòu)，影響飛行安全，產(chǎn)生大量維修費(fèi)用并造成裝卸作業(yè)困難.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定使用墊板的意義：v使用墊板就是為了適當(dāng)擴(kuò)大貨物的接地面積，使貨物重量均勻地分布在飛機(jī)貨艙地板上，從而保證集裝板和飛機(jī)貨艙設(shè)備的安全，節(jié)省維修費(fèi)用。1.2. 還可以保證貨物的順利裝卸，縮短作業(yè)時(shí)間，減少飛機(jī)地面空轉(zhuǎn)時(shí)間，降低碳排放

10、。.墊板缺失的后果.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（一）相關(guān)概念1貨物的接地面積貨物的接地面積是指貨物底部與集裝器底板或飛機(jī)貨艙地板接觸部分的面積。2貨物的受力面積貨物的受力面積是指貨物底部承受貨物重量的受力區(qū)域。對(duì)于底部沒有枕木的貨物，其接地面積就是貨物的底面積。此時(shí)，貨物的受力面積等于貨物的底面積和接地面積，如圖6-26所示。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定對(duì)于底部有枕木的貨物，貨物的受力面積是指以最外兩條枕木的外邊沿之間的區(qū)域，如圖6-27所示。3飛機(jī)貨艙地板承受力飛機(jī)貨艙地板承受力（面積載荷）是指每平方米飛機(jī)貨艙地板能夠承受的最大重量。不同機(jī)型、同一機(jī)型的不同艙位，

11、其地板承受力不同。部分常用機(jī)型的地板承受力如表6-3所示。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（二）墊板的基本要求墊板的面積和厚度需經(jīng)過計(jì)算得出。計(jì)算得出的墊板長度、寬度和厚度為貨物所需墊板的最小長度、寬度和厚度。墊板可以是整塊的，也可以由多塊拼合而成。由于通過計(jì)算得出的墊板面積是必須保證的最小的貨物接地面積，因此墊板之間應(yīng)該無縫隙鋪設(shè)。因集裝器被視為飛機(jī)貨艙地板的一部分，所以計(jì)算墊板的面積和厚度時(shí)，不管貨物裝在什么型號(hào)的集裝器上，不需要單獨(dú)考慮集裝器底板對(duì)貨物的支撐力。如果經(jīng)過計(jì)算需要使用墊板，墊板的重量應(yīng)計(jì)算在集裝器裝載總量中。一般墊板重量按貨物重量的4%估算。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定貨運(yùn)飛機(jī)

12、運(yùn)輸時(shí)，如果貨物既可裝在下貨艙，也可裝在主貨艙，則以下貨艙的地板承受力為依據(jù)計(jì)算墊板的面積和厚度。加墊板后貨物需要由下貨艙改為主貨艙裝載時(shí)，主貨艙地板承受力大于下貨艙，所以可不必重新計(jì)算墊板的尺寸。墊板面積應(yīng)不小于貨物受力面積。當(dāng)需加墊板面積小于貨物受力面積時(shí)，應(yīng)以貨物受力面積作為墊板的面積。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定計(jì)算墊板面積和厚度的過程中如果出現(xiàn)小數(shù)，小數(shù)點(diǎn)后保留兩位數(shù)字，第三位數(shù)字四舍五入。墊板長度、寬度和厚度應(yīng)以cm為單位，計(jì)算結(jié)果如果出現(xiàn)小數(shù)，一律進(jìn)位為整數(shù)。例如，計(jì)算得出的墊板厚度為2.2cm，則進(jìn)位至3.0cm。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定.第三節(jié)

13、 貨物墊板和系留固定.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（二）墊板的基本要求無論貨物底部有幾條枕木或者枕木之間的距離有多大，墊板必須以最外邊兩條枕木作為支撐點(diǎn)且均勻分布在貨物的受力面積上，否貝無法保證貨物的穩(wěn)定性（見圖6-30），也就無法保證貨物對(duì)飛機(jī)貨艙地板壓力的均勻分布。墊板高度至少應(yīng)為2cm。在實(shí)際操作中，當(dāng)計(jì)算得出墊板的高度不足2cm時(shí)，以2cm為準(zhǔn)。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定v（三）判斷是否需要加墊板.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（三）判斷是否需要加墊板需要在集裝板或集裝箱上裝載超大超重貨物時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)承運(yùn)航空公司的班期時(shí)刻表確定運(yùn)輸

14、的機(jī)型和裝載艙位，然后計(jì)算貨物作用于飛機(jī)貨艙地板單位面積上的載荷，將得出的數(shù)據(jù)與飛機(jī)貨艙地板承受力進(jìn)行比較，以確定是否需要使用墊板。計(jì)算公式為.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定式中：P貨物作用于飛機(jī)貨艙地板單位面積的載荷，單位為kg/m2;W貨物重量，單位為kgS貨物的接地面積，單位為m2。將計(jì)算得出的數(shù)據(jù)與飛機(jī)貨艙地板承受力進(jìn)行比較，當(dāng)?shù)贸龅臄?shù)據(jù)小于飛機(jī)貨艙地板承受力時(shí)，即為在飛機(jī)的可承受范圍內(nèi)，裝載時(shí)不需要使用墊板；當(dāng)?shù)贸龅臄?shù)據(jù)大于飛機(jī)貨艙地板承受力時(shí)，則表示貨物對(duì)飛機(jī)貨艙地板的壓力強(qiáng)度超過了飛機(jī)貨艙地板承受力，必須加墊板才能運(yùn)輸貨物。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（四）計(jì)算墊板尺寸(1)計(jì)算需加

15、墊板的面積。計(jì)算需要的墊板面積時(shí)，應(yīng)考慮墊板的重量，通常墊板重量按貨物重量的4%估算。因此，計(jì)算墊板面積的公式為.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定式中：S墊板墊板面積，單位為m2；W貨物重量，單位為kgP艙飛機(jī)貨艙地板承受力，單位為kg/m2.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（四）計(jì)算墊板尺寸(2)計(jì)算墊板的長、寬、高（厚）。根據(jù)墊板與枕木垂直交叉的原理確定墊板的長度和寬度。墊板的長度為貨物底部最外側(cè)兩條枕木之間的距離與這兩條枕木外側(cè)向外延長的墊板尺寸之和，如圖6-31所示。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（四）計(jì)算墊板尺寸墊板的（總）寬度為貨物受力面積的寬度與受力面積寬面兩端外邊沿向外延長的墊板尺寸之和。墊

16、板的高度為貨物受力面積的寬度與受力面積寬面兩端外邊沿向外延長的墊板尺寸之和。墊板的高度（厚度）為貨物受力面積四周向外延長的墊板尺寸的1/3。貨物受力面積四周向外延長的墊板尺寸等于墊板面積與受力面積之差除以受力面積的周長。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（四）計(jì)算墊板尺寸例 如 ， 一 件 重 量 為 5 0 0 0 k g 的 貨 物 ， 底 面 尺 寸 為200cmx155cm見圖6-32)，貨物底部有三條枕木，最外側(cè)兩條枕木之間的距離為140cm，枕木寬度為10cm。計(jì)算該件貨物在集裝板上裝載時(shí)是否需要加墊板，如果需要?jiǎng)t計(jì)算墊板的長度、寬度和高度。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（四）計(jì)算墊板尺寸

17、第一步，確定機(jī)型、艙位。從貨物的外形尺寸上判斷，該貨物只能裝在波音747F或波音777F的主貨艙中運(yùn)輸，確定為波音777F主貨艙裝載，地板面積載荷為1463kg/m2。第二步，計(jì)算貨物作用于單位面積飛機(jī)貨艙地板的載荷。由圖6-32可見，貨物重量是通過貨物底部的三條枕木作用于飛機(jī)貨艙地板上的，所以先計(jì)算其接地面積，應(yīng)為.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（四）計(jì)算墊板尺寸再計(jì)算貨物作用于飛機(jī)貨艙地板單位面積的載荷，應(yīng)為：第三步，確定是否需要加墊板。將得出的數(shù)據(jù)與飛機(jī)貨艙地板承受力進(jìn)行比較，波音777F主貨艙的地板承受力為1463kgm2，而計(jì)算得出該貨物作用于飛機(jī)貨艙地板單位面積的載荷為10752kg/

18、m2：，大于飛機(jī)貨艙地板承受力，因此組裝集裝板時(shí)必須加墊板。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（四）計(jì)算墊板尺寸第四步，計(jì)算需加墊板的面積為第五步，計(jì)算出需加墊板面積與受力面積之間的差為第六步，計(jì)算出受力面積四周應(yīng)外延的墊板長度為.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（四）計(jì)算墊板尺寸第七步，計(jì)算出墊板的高（厚）度為由此，該件貨物在集裝板上裝載時(shí)需要的墊板尺寸為.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（五）需加墊板面積小于受力面積時(shí)墊板尺寸的計(jì)算在計(jì)算墊板的厚度和面積時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)需加墊板面積小于貨物受力面積的情況（需加墊板面積與貨物的受力面積之差為負(fù)數(shù)）。枕木之間的距離過大，選擇的運(yùn)輸機(jī)型不同或貨艙地板承受力不同等因素都會(huì)導(dǎo)致貨物的受力面積大子需加墊板面積，兩者之差表示大出的部分，如圖6-34所示。.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定（五）需加墊板面積小于受力面積時(shí)墊板尺寸的計(jì)算從理論上假設(shè)將貨物的接地面積擴(kuò)大到與需加墊板面積相同，以滿足對(duì)墊板面積的需要。由于接地面積是全部枕木的底面積之和，因此，將需加墊板面積平均分?jǐn)偟矫恳粭l枕木上，這樣實(shí)際上就等于擴(kuò)大了貨物的接地面積，使之與需加墊板面積相等。此時(shí)，墊板的長和寬分別為受力面積的長和寬。航空承運(yùn)人只需使用下面的公式計(jì)算出墊板的高（厚）度即可，.第三節(jié) 貨物墊板和系留固定例如，貨物尺寸重量如圖 6-3