高速公路標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案

1、目 錄預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案.11.工程概況.12.預(yù)制梁場(chǎng)總體規(guī)劃原則.13. 預(yù)制場(chǎng)的選址.23.1 制梁選址的原則 .23.2 預(yù)制場(chǎng)布置位置方案的擬定 .24 預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃.34.1 布置依據(jù) .34.2 預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃 .35.預(yù)制梁場(chǎng)施工方案.45.1 施工流程 .45.2 地基處理 .55.2.1 地基處理目標(biāo).55.2.2 場(chǎng)地的硬化處理 .55.2.3 制梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理 .55.2.4 存梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理 .55.2.5 龍門吊軌道基礎(chǔ)處理 .65.3 制存梁臺(tái)座的施工 .65.3.1 臺(tái)座基礎(chǔ)施工.65.3.2 臺(tái)座施工 .75.3.3 制存梁臺(tái)座防不均勻沉降措施 .95

2、.4 大小龍門吊的布置 .95.5 供水系統(tǒng)的施工 .105.6 排水系統(tǒng)的施工 .105.7 供電系統(tǒng)的布置 .115.8 生產(chǎn)保障區(qū)的布置 .125.9 輔助生產(chǎn)區(qū)的布置 .125.9.1 自動(dòng)淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)布置 .125.9.2 蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)布置 .145.9.3 場(chǎng)內(nèi)交通及運(yùn)梁便道布置.145.10 場(chǎng)外設(shè)施的布置 .145.11 其他輔助施工設(shè)施的布置 .145.12 污水處理設(shè)施的布置 .14附件湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案1湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案1.1.工程概況工程概況本合同段

3、共有預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 784 片，其中 20mT 梁 70 片、30mT 梁714 片。分別布置于趙家灣分離式立交橋、金家灣分離式立交橋、桃園特大橋、大花溝大橋、谷竹主線 1 號(hào)、2 號(hào)、3 號(hào)橋。各種梁型根據(jù)所處的位置不同各分為六種類型，它們分別是：20mT 梁數(shù)量（片）30mT 梁數(shù)量（片） 部位 類型趙家灣橋金家灣橋桃園特大橋大花溝橋谷竹 1#橋谷竹 2#橋谷竹 3#橋外邊梁42444424中梁1261321212818邊跨內(nèi)邊梁42444424外邊梁42621064中梁126186301818中跨內(nèi)邊梁42621064合計(jì)4030530705012522.2.預(yù)制梁場(chǎng)總體規(guī)劃原則預(yù)

4、制梁場(chǎng)總體規(guī)劃原則梁場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則本著安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)保的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計(jì)，因地制宜，以達(dá)到制梁速度快，質(zhì)量高和建場(chǎng)費(fèi)用低，節(jié)約用地的目的。并可考慮雙層存梁，從以下幾點(diǎn)主要原則進(jìn)行規(guī)劃：預(yù)制梁場(chǎng)主要由生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)、辦公生活區(qū)三大部份組成。生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)既相互分開，又有機(jī)聯(lián)系。 生產(chǎn)區(qū)按工藝流程分區(qū)劃塊，結(jié)構(gòu)緊湊，盡量減少中間環(huán)節(jié)作業(yè)量，并有足夠的施工作業(yè)和活動(dòng)空間，各區(qū)塊間由道路溝通，減少干擾。其中生產(chǎn)區(qū)：分為制梁區(qū)、存梁區(qū)。存梁區(qū)包括存梁臺(tái)座和運(yùn)梁車行走便道。生產(chǎn)保障區(qū)主要布置有波紋管加工車間、鋼絞線存放區(qū)、材料庫房、工具房和值班房等。輔助生產(chǎn)區(qū)：自動(dòng)淋噴

5、養(yǎng)生設(shè)施區(qū)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施區(qū)等。辦公生活湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案2區(qū)：主要有生活區(qū)、辦公區(qū)、停車場(chǎng)等生活設(shè)施。 為充分保證安全生產(chǎn)，壓力容器、高壓變電器和發(fā)電房遠(yuǎn)離人流密集區(qū)。 電力線、蒸汽管道、養(yǎng)生供水管道、混凝土輸送管路相對(duì)固定，線路短。滿足環(huán)保要求，充分考慮污水、廢水的排放和建筑生活垃圾的處置。3.3. 預(yù)制場(chǎng)的選址預(yù)制場(chǎng)的選址3.13.1 制梁選址的原則制梁選址的原則 制梁場(chǎng)盡量設(shè)置在橋群集中的路段，并全面考慮橋跨與梁型布置、工期、架設(shè)開鋪時(shí)間和速度、地質(zhì)狀況。盡量選擇在橋群中間或長(zhǎng)大橋兩端附近。制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選擇在地形、地

6、質(zhì)條件較好的地方，減少土石方工程量和地基加固工程量，降低工程費(fèi)用，縮短建場(chǎng)周期。 原材料供應(yīng)便利。 交通方便。梁場(chǎng)位置盡量與既有公路或施工便道相連，利于制梁設(shè)備和大量材料運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。不可抗力因素。在選擇址時(shí)盡可能從當(dāng)?shù)貧庀蟛块T、國(guó)土部門、地質(zhì)部門了解掌握發(fā)生不可抗力因素的頻率、強(qiáng)度、危害程度?？紤]防洪排澇、確保雨季施工安全?？傊?，梁場(chǎng)場(chǎng)址的選擇綜合考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)等到方面的因素。通過現(xiàn)場(chǎng)勘察，并對(duì)其加以比選優(yōu)化。3.23.2 預(yù)制場(chǎng)布置位置方案的擬定預(yù)制場(chǎng)布置位置方案的擬定根據(jù)上述原則，將預(yù)制場(chǎng)布置在主線 K97+136.5K97+495 路基上，此位置靠近桃園特大橋 53#橋臺(tái)、大花溝大橋

7、 0#橋臺(tái)、混凝土拌和站和鋼筋加工場(chǎng)，且距離 G209 國(guó)道僅約 300 米，鋼筋、混凝土以及成品梁的運(yùn)輸都比較方便。地質(zhì)條件比較好。湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案3此段路基優(yōu)先安排施工，已于 2010 年 6 月 26 日開工，預(yù)計(jì) 2010 年 9 月初完工。4 4 預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃4.14.1 布置依據(jù)布置依據(jù)采用門吊提梁，輪胎式運(yùn)梁車進(jìn)行運(yùn)梁方案。選用 260t 輪軌式龍門吊機(jī)，用于提梁；重型物資的卸車。選用 25t 龍門吊，用于鋼筋安裝、模板的安裝與拆除及混凝土的澆筑；物資、小型機(jī)具的吊運(yùn)。根據(jù)指揮部下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)

8、化管理強(qiáng)制性規(guī)定的有關(guān)要求，加大了制梁、存梁臺(tái)座配置和模板的數(shù)量；設(shè)置了自動(dòng)淋噴養(yǎng)生和蒸汽養(yǎng)生設(shè)備；由于路線設(shè)計(jì)縱坡達(dá) 3.1%，場(chǎng)地內(nèi)前后高差較大，為了龍門吊提運(yùn)梁的安全，對(duì)場(chǎng)地縱坡進(jìn)行了調(diào)整，場(chǎng)地內(nèi)便道與門吊軌道縱坡按 2%，臺(tái)座區(qū)域按每 36 米一個(gè)水平臺(tái)階布置，增加了場(chǎng)地平整的土方工程數(shù)量。4.24.2 預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)在主線 K97+136.5K97+495 段路基上，全長(zhǎng) 358.5m，平均寬度34.5m（包括進(jìn)場(chǎng)便道和場(chǎng)內(nèi)便道） ，加上生產(chǎn)保障區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)等總共面積約 14000（不包括鋼筋加工區(qū)和辦公生活區(qū)） 。制梁臺(tái)座與存梁臺(tái)座均置于龍門吊走行范圍

9、內(nèi)，制梁臺(tái)座與存梁臺(tái)座基礎(chǔ)均置于路基挖方或填方上,臺(tái)座基底無需再做特殊處理。在場(chǎng)地兩端布置存梁區(qū)，中間布置制梁區(qū)。場(chǎng)內(nèi)功能區(qū)劃分：制梁區(qū)、存梁區(qū)、裝車運(yùn)梁區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)（波紋管加工車間、材料庫房等） 、輔助生產(chǎn)區(qū)（自動(dòng)淋噴養(yǎng)生設(shè)施區(qū)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施區(qū)等） 、辦公生活區(qū)、水電部分、排水部分、軌道區(qū)、管線部分、交通便道等組成。具體布置見預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。根據(jù)預(yù)制場(chǎng)采用的生產(chǎn)工藝、梁的外型尺寸、業(yè)主要求的工期并綜合考慮場(chǎng)區(qū)道路、作業(yè)空間等因素，滿足最高生產(chǎn)能力 3 片/天，主要配置 28 個(gè)制梁臺(tái)座（20m、30m 共用臺(tái)座 12 個(gè)，30m 臺(tái)座 16 個(gè)） 、2 排存梁臺(tái)座（存梁湖北省谷竹高速公路

10、 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案4能力 30 片） ?？v向布置 7 排，臺(tái)座端部間距 4.6m（支便道） ；橫向每排布置4 個(gè)，間距 4.5m；每個(gè)臺(tái)座長(zhǎng) 31.4m，寬 0.5m。場(chǎng)地四周用隔離柵進(jìn)行隔離。場(chǎng)外還有鋼筋加工區(qū)、混凝土拌和站。5 5.預(yù)制梁場(chǎng)施工方案預(yù)制梁場(chǎng)施工方案預(yù)制場(chǎng)縱向全長(zhǎng) 358.5m，橫向?qū)挾茸钚“?28.5m 布置，縱向整體設(shè)有 2%縱坡，臺(tái)座區(qū)域做成水平，每 36m 一個(gè)水平臺(tái)階。預(yù)制場(chǎng)左側(cè)的場(chǎng)內(nèi)便道、龍門吊基礎(chǔ)以及兩側(cè)的主排水溝均設(shè)置 2%縱坡。臺(tái)座上按設(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱，臺(tái)座縱向兩側(cè)、橫向端部均設(shè)置排水溝，臺(tái)座區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地橫向設(shè)置

11、 1.5%的坡，將水排至臺(tái)座縱向兩側(cè)的排水溝內(nèi)。在預(yù)制場(chǎng)右側(cè)的紅線外安裝供電線路。在預(yù)制場(chǎng)左側(cè)的紅線外 K97+330K97+434 路段設(shè)置一個(gè)約 3000的生產(chǎn)保障區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)。按照標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定的要求對(duì)場(chǎng)地和施工便道進(jìn)行硬化處理，以及臺(tái)座的制作。5.15.1 施工流程施工流程按照批復(fù)的預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案完成預(yù)制場(chǎng)段路基施工；按照設(shè)計(jì)圖的要求對(duì)此段路基的路塹邊坡防護(hù)和排水設(shè)施進(jìn)行施工；對(duì)預(yù)制場(chǎng)電力線路及配電設(shè)施進(jìn)行安裝；按照標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定的要求對(duì)場(chǎng)地和施工便道填筑 15cm 厚砂礫；對(duì)各種管道（包括自動(dòng)淋噴養(yǎng)生水管、蒸汽養(yǎng)生管、電纜線預(yù)埋管等）進(jìn)行預(yù)埋；對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的排水設(shè)施進(jìn)行施工

12、；對(duì)制存梁臺(tái)座及龍門吊基礎(chǔ)進(jìn)行施工；對(duì)制存梁臺(tái)座進(jìn)行施工；按照標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定的要求對(duì)整個(gè)場(chǎng)地用混凝土進(jìn)行硬化處理；安裝龍門吊軌道及大、小龍門吊；湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案5修建生產(chǎn)保障區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)的設(shè)施；對(duì)已完成的各項(xiàng)工作進(jìn)行報(bào)檢。5.25.2 地基處理地基處理5.2.15.2.1 地基處理目標(biāo)地基處理目標(biāo)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定和橋涵驗(yàn)標(biāo)對(duì)制存梁臺(tái)座要求：對(duì)場(chǎng)地和便道按標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定要求用砂礫（碎石）和混凝土進(jìn)行硬化；龍門吊軌道基礎(chǔ)及臺(tái)座基礎(chǔ)基底承載力大于 100Kpa；制存臺(tái)座應(yīng)按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算；施工中做好臨時(shí)排水

13、，保證各種施工方案的地基處理效果；施工中嚴(yán)格控制施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5.2.25.2.2 場(chǎng)地的硬化處理場(chǎng)地的硬化處理根據(jù)指揮部下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定的要求，對(duì)預(yù)制場(chǎng)的所有場(chǎng)地使用不小于 15cm 厚片、碎石墊層，不小于 10cm 厚的 C15 混凝土進(jìn)行硬化處理；預(yù)制場(chǎng)的施工便道路使用不小于 15cm 厚片、碎石墊層，不小于15cm 厚的 C20 混凝土進(jìn)行硬化處理。5.2.35.2.3 制梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理制梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理制梁臺(tái)座地基處理根據(jù)臺(tái)座結(jié)構(gòu)圖嚴(yán)格施工。地基強(qiáng)度要求達(dá)到100kpa，臺(tái)座端部做成2m2m0.3m的擴(kuò)大基礎(chǔ)，中間部分做成1m0.15m的基礎(chǔ)，澆筑C25鋼筋砼。5.2.

14、45.2.4 存梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理存梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理存梁區(qū)分兩段：K97+160K97+190 段即桃園特大橋 53#橋臺(tái)橋尾路基段，K97+450K97+480 段大花溝大橋 0#橋臺(tái)橋頭路基段,存梁間距為 2.6m，兩個(gè)存梁區(qū)可存放 30 片梁。蒸汽養(yǎng)生區(qū)設(shè)置在預(yù)制場(chǎng)兩端的存梁區(qū)的右側(cè)。存梁臺(tái)座開挖成通長(zhǎng)的長(zhǎng)寬高20m1.1m0.3m 的條形基礎(chǔ)，在距底面 5cm 設(shè)置一層間距 15cm15cm 的 16 鋼筋網(wǎng)，縱向單根長(zhǎng) 20m，橫湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案6向單根長(zhǎng) 1m。澆筑 C25 砼?；A(chǔ)強(qiáng)度為 270Kpa。5.2.55.2

15、.5 龍門吊軌道基礎(chǔ)處理龍門吊軌道基礎(chǔ)處理大龍門吊軌道基礎(chǔ)處理：大龍門吊設(shè)兩條平行軌道，中對(duì)中間距 22m,長(zhǎng)345m（K97+150K97+495） ，其中 K97+150K97+190 段因場(chǎng)地仍按路基的設(shè)計(jì)縱坡 3%填筑，只對(duì)龍門吊軌道下面按 2%填筑一條頂寬 2m 邊坡按 1:1 的經(jīng)過壓路機(jī)壓實(shí)的基礎(chǔ)。從基礎(chǔ)頂面最少反開挖 30cm，寬 90cm，澆筑 30cm 高C30 砼，底面鋪一層間距 15cm15cm 的 16 鋼筋網(wǎng)，縱向單根長(zhǎng) 350m，橫向單根長(zhǎng) 0.8m。門吊基礎(chǔ)做成與 2%的縱坡，用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制標(biāo)高。小龍門吊基礎(chǔ)因承載力較小，只做成兩條平行的30cm30cm的C3

16、0素砼帶，中對(duì)中間距19.5m，與大門吊軌道基礎(chǔ)同坡。5.35.3 制存梁臺(tái)座的施工制存梁臺(tái)座的施工5.3.15.3.1 臺(tái)座基礎(chǔ)施工臺(tái)座基礎(chǔ)施工臺(tái)座基礎(chǔ)的開挖在已整平的場(chǎng)地上根據(jù)測(cè)量放樣的基礎(chǔ)輪廓線和水準(zhǔn)點(diǎn)確定基坑開挖線和開挖深度，人工配合機(jī)械開挖，挖至設(shè)計(jì)深度，并做承載力檢測(cè)，若小于100kpa及時(shí)采取相應(yīng)的換填措施。制梁臺(tái)座基礎(chǔ)中間部分厚 15cm，寬 1m。對(duì)于臺(tái)座端頭，在縱、橫向 2m范圍內(nèi)反開挖 30cm。鋼筋制作、綁扎鋼筋在加工廠制作，半成品在車間存放，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后按設(shè)計(jì)要求綁扎、焊接成型。在距基礎(chǔ)底面5cm處按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)鋪鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片采用12鋼筋，間距20。安裝模板根據(jù)臺(tái)座的

17、結(jié)構(gòu)形式，制梁臺(tái)座主要以15mm厚竹膠板、方木和鋼管支撐為主，存梁臺(tái)座以組合鋼模板和鋼管支撐為主。湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案7模板按設(shè)計(jì)位置安裝，輔以方木或鋼管支撐，內(nèi)側(cè)涂新機(jī)油方便脫模，接縫止水膠帶處理。澆筑混凝土制存梁臺(tái)座基礎(chǔ)均為C25鋼筋砼、臺(tái)身均為C30鋼筋砼，采用電子自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和混凝土，按規(guī)范要求做好砼試件，罐車運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)溜槽入模，插入式振搗棒振搗密實(shí)，澆筑完成后及時(shí)覆蓋，派專人灑水養(yǎng)生，并在砼終凝前安放連接鋼筋并鑿毛。5.3.25.3.2 臺(tái)座施工臺(tái)座施工5.3.2.15.3.2.1 制梁臺(tái)座施工制梁臺(tái)座施工制梁

18、臺(tái)座直接在已澆臺(tái)座基礎(chǔ)上用鋼筋混凝土澆筑制成，臺(tái)座厚度最小保證 30cm。先在基礎(chǔ)平面彈出每條臺(tái)座線，以保證臺(tái)座頂距場(chǎng)地最小高度 30為基線，在臺(tái)座線內(nèi)側(cè)兩邊按設(shè)計(jì)間距打入一排鋼筋。制梁臺(tái)座反拱設(shè)置：按照兩階段施工圖設(shè)計(jì)-20 米 PC 砼先簡(jiǎn)支后連續(xù) T 梁、30 米 PC 砼先簡(jiǎn)支后連續(xù) T 梁提供的反拱值、下?lián)现担侯A(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现当眄?xiàng)目類型位置鋼束張拉完上拱度(mm)存梁 30 天上拱度(mm)存梁 60 天上拱度(mm)存梁 90 天上拱度(mm)二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?mm)邊跨26.044.747.348.7-5.8邊梁中跨21.737.639.941.0-1

19、.4邊跨20.736.138.339.4-4.330T梁中梁中跨16.729.331.132.0-1.1邊跨20.929.831.131.8-2.3邊梁中跨18.226.027.227.7-0.6邊跨17.424.926.026.6-1.220T梁中梁中跨16.123.224.224.7-0.3為保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的平順性，梁體按設(shè)計(jì)要求預(yù)置設(shè)反拱，按二次拋物線過渡，反拱的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)提供參考數(shù)據(jù)以及我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，充分考慮預(yù)應(yīng)力施加時(shí)間、收縮徐變的影響以及預(yù)計(jì)二期恒載上橋時(shí)間，30mT 梁的臺(tái)座中部反拱值按 35mm 考慮，20mT 梁的臺(tái)座中部反拱值按 25mm 考湖北省谷竹高速公

20、路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案8慮；依照二次拋物線線形向臺(tái)座兩端延展。臺(tái)座反拱設(shè)置如下表所示。臺(tái)座反拱值設(shè)置20mT 梁底座反拱度計(jì)算30mT 梁底座反拱度計(jì)算計(jì)算式：Y=-0.0025x2+0.025計(jì)算式：Y=-0.0001556x2+0.035距跨中的距離 X(m)反拱值(mm) 距跨中的距離 X(m)反拱值(mm) 說明100 150 89 145 616 1213 421 1019 跨中最大預(yù)拱值 f拱： 30m 中梁按 f拱=35mm 20m 中梁按 f拱=25mm 224 825 L 為臺(tái)座全長(zhǎng)(30m)025 629 X 為待放點(diǎn)距臺(tái)座中點(diǎn)

21、的距離-224 433 -421 234 -616 035 -89 -234 -100 -433 -629 -825 -1019 -1213 -145 -150 距跨中的距離 X(m)為“-”表示相反方向根據(jù)上述反拱值用水準(zhǔn)儀測(cè)量出每根鋼筋的頂面高度，畫條臺(tái)座頂線。沿著臺(tái)座頂線，在頂面兩側(cè)各焊接一根50 的槽鋼。吊裝孔的設(shè)置：吊點(diǎn)位置處預(yù)留混凝土槽，吊梁時(shí)以便穿入鋼絲繩。本標(biāo)段 T 梁最長(zhǎng) 30.221m，最短 29.698m，經(jīng)計(jì)算吊點(diǎn)預(yù)留孔設(shè)于臺(tái)座端頭1.33m 處即可滿足吊裝要求。在臺(tái)座頂面向下 8cm 位置每隔 45cm 用 50mmPVC 管預(yù)埋留 T 梁側(cè)模底端對(duì)拉螺桿穿孔，PVC

22、 管固定在 PVC 下面的水平鋼筋和側(cè)面的立筋上，水平鋼筋布置在立筋內(nèi)側(cè)與其焊接，以槽鋼頂面作為臺(tái)座線依據(jù)安裝模板，用C30 砼澆筑并抹平收光。臺(tái)座頂面采用 8mm 鋼板，與槽鋼焊接固定在臺(tái)座上。臺(tái)座承載力計(jì)算：預(yù)制 T 梁最大起吊重量 76.7t,張拉起拱后臺(tái)座兩端拱湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案9各承受 38.35t 重量。臺(tái)座端頭基礎(chǔ)面積：S=2*2=4;基礎(chǔ)承受應(yīng)力：p=383.5KN/4=95Kpa。預(yù)制場(chǎng)建立在已壓實(shí)成型的 96 區(qū)路基上，土基頂面灣沉控制為 3.08，故只要其承載力滿足基底應(yīng)力要求即可。以承載力最小的土基計(jì)算，

23、根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，土基為 700Kpa1200kpa95KPa。故臺(tái)座地基足以滿足其承載要求。5.3.2.25.3.2.2 存梁臺(tái)座施工存梁臺(tái)座施工施工同制梁臺(tái)座。臺(tái)身:長(zhǎng)寬高20m0.5m0.5m。臺(tái)座承載力計(jì)算：預(yù)制 T 梁最大起吊重量 76.7t,考慮存放兩層，一端承受 76.7t 重量。存梁間距為 2.6m。臺(tái)座基礎(chǔ)面積：S=1.1*2.6=3.9;基礎(chǔ)承受應(yīng)力：P=767KN/3.9=268.18Kpa。同制梁臺(tái)座一樣地基，能滿足其承載要求。5.3.35.3.3 制存梁臺(tái)座防不均勻沉降措施制存梁臺(tái)座防不均勻沉降措施在臺(tái)座施工時(shí)我部將采取以下措施控制：加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格控制臺(tái)座地基處理、砼

24、澆筑等工序，確保臺(tái)座自身的施工質(zhì)量；澆筑臺(tái)座砼前，用水準(zhǔn)儀控制砼頂面標(biāo)高，并適當(dāng)加密高程控制點(diǎn)；制存梁臺(tái)座達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在施工進(jìn)度允許的條件下，對(duì)臺(tái)座實(shí)施超載預(yù)壓，在消除大部分彈性變形并相對(duì)穩(wěn)定后卸載；移梁至存梁臺(tái)座前，用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測(cè)量頂面高程；在存梁過程中，布設(shè)水準(zhǔn)高程監(jiān)控網(wǎng)，密切監(jiān)測(cè)存梁臺(tái)座的沉降，發(fā)現(xiàn)沉降變化異?；虿痪鶆虺两导觿〉那闆r及時(shí)采取措施；建立完善的梁場(chǎng)排水系統(tǒng)，防止個(gè)別臺(tái)座處積水，影響基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，引起不均勻沉降。湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案105.45.4 大小龍門吊的布置大小龍門吊的布置預(yù)制場(chǎng)布置兩臺(tái)大龍門吊（主要用

25、于起梁、喂梁） ，跨徑 22m，高 12m，最大起重量 60t；兩輛小龍門吊（主要用于拆、立模板、澆筑砼）跨徑19.5m，高 9m，最大其中量 5t。軌道坡度按 2%設(shè)計(jì)，大龍門吊的兩側(cè)支腿采用高低腿形式調(diào)整上桁架主梁的水平。大龍吊混凝土基礎(chǔ)上鋪 43kg/m 鋼軌，小龍吊混凝土基礎(chǔ)上鋪 38kg/m 鋼軌，每節(jié)軌道梁長(zhǎng)度為 6m。大龍門吊結(jié)構(gòu)組成：本標(biāo)段采用兩部龍門大桁車進(jìn)行抬吊，龍門吊跨徑 22 米，上縱梁為整體桁架，起重卷揚(yáng)機(jī)為 5t，15 道 19.5 鋼絲繩，每部龍門吊最多可起吊 60t。大龍門吊軌道基礎(chǔ)地基承載力驗(yàn)算：按最大梁重 76.7t 計(jì)算，每輛門吊承重 38.35t,加上門

26、吊自身重量 10t,總計(jì) 48.35t。考慮到門吊行走等其他方面增加的荷載設(shè) 1.5 安全系數(shù)，則每側(cè)軌道基礎(chǔ)承重 36.26t。軌道基礎(chǔ)地基受力面積：S=0.9*8=7.2。基礎(chǔ)承受應(yīng)力：p=362.6/7.2=50.36KPa預(yù)制場(chǎng)建立在已壓實(shí)成型的路基上，該段路基頂面灣沉控制為 3.08，故只要其承載力滿足基底應(yīng)力要求即可。以承載力最小的土基計(jì)算，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，土基為 700Kpa1200kpa50.36KPa。故軌道地基足以滿足其承載要求。小龍門吊軌道基礎(chǔ)澆筑平行的兩條 50cm50cm 的 C30 素砼帶。因小龍門吊只用于拆、立模板和澆筑砼，承載力較小，壓實(shí)的路基完全能滿足要求。5.

27、55.5 供水系統(tǒng)的施工供水系統(tǒng)的施工預(yù)制場(chǎng)的供水通過桃園村灌溉泵房從北門河中抽取，通過灌溉水溝流入預(yù)制場(chǎng)（K97+220）左側(cè)溝邊的儲(chǔ)水池里，再通過水泵將水送到生產(chǎn)保障區(qū)內(nèi)（K97+330 左側(cè)）供水池里。供水系統(tǒng)包括：1 臺(tái) 5.5KW 離心式水泵揚(yáng)程 50m 的遠(yuǎn)端高壓水泵、湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案1180mm 的高壓水管 268m。場(chǎng)內(nèi)水管預(yù)置在排水溝底部。水池用紅磚砌 37 墻砌成，結(jié)構(gòu)尺寸，儲(chǔ)水池：5m3m2m，供水池：5m2m，外面用水泥砂漿抹面。5.65.6 排水系統(tǒng)的施工排水系統(tǒng)的施工排水溝布置：在平面布置上，縱向排

28、水共布置 7 條排水溝，場(chǎng)地兩側(cè)的2 條主排水溝做成 50cm30cm 矩形，臺(tái)座區(qū)域的排水溝中間一條做成30cm30cm 矩形，全段貫通，其余的做成 20cm20cm 矩形，只與橫向排水溝相連；排水方向按地勢(shì)排水，K97+136.5K97+424 段從 K97+424 向K97+136.5 方向排至桃園特大橋 53#橋臺(tái)下地方排水溝中，K97+424K97+495段從 K97+424 向 K97+495 方向排至大花溝大橋 0#橋臺(tái)的路基排水溝中。橫向排水溝做成 30cm30cm 矩形，從右側(cè)排向左側(cè)，與左側(cè)的主排水溝相通。保證排水暢通，場(chǎng)內(nèi)不積水。整個(gè)場(chǎng)地表面排水做成 1.5%的坡面從高處

29、流向排水溝。排水溝施工：先施工兩側(cè)的縱向主排水溝，按設(shè)計(jì)對(duì)水溝進(jìn)行開挖后，用 M7.5 砂漿和紅磚將溝側(cè)砌 12 墻，墻用砂漿抹面，在溝鋪砌 5cm 厚混凝土進(jìn)行硬化。溝沿主線縱向做 2%的坡，沿長(zhǎng)至桃園特大橋 53#橋臺(tái)下與地方水溝相通。再同時(shí)按設(shè)計(jì)施工臺(tái)座區(qū)域內(nèi)的縱向和橫向排水溝。5.75.7 供電系統(tǒng)的布置供電系統(tǒng)的布置電源從桃園特大橋 48#51#墩右側(cè)的高壓電路線引入，在桃園特大橋52#墩右側(cè)安裝一座 800kVA 變電站，修建一座配電房。場(chǎng)外電纜在預(yù)制場(chǎng)右側(cè)紅線外架設(shè)三相五線供電線路，并配有標(biāo)準(zhǔn)配電柜。梁場(chǎng)運(yùn)輸、起重設(shè)備來往頻繁，場(chǎng)內(nèi)電纜均采用埋地式，在地勢(shì)低洼處與水溝并行，既方便

30、檢修又保證外觀整潔。生產(chǎn)區(qū)配電箱間距原則上不超過30m，充分保證拖地電纜 30m 內(nèi)工作，為保證電纜過溝安全，在電纜過溝處均加鋼管防護(hù)。所有的電器設(shè)備按安全生產(chǎn)的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化安裝，所有穿過施工便道的電力線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過或架空穿越。湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案12預(yù)制場(chǎng)設(shè)四只分配電箱，一只照明箱，鋼筋加工場(chǎng)、拌和站各設(shè)一只分配電箱，一只照明箱。各施工機(jī)械均設(shè)有單獨(dú)開關(guān)配電盤，電箱采用標(biāo)準(zhǔn)電箱，配電盤采用臨時(shí)電箱制作。電桿采用 15cm 以上的高度大于 7m 的松木，每 30m 一根，埋設(shè)深度為 1.0m。線路型號(hào)：185

31、mm2鋁芯絕緣線，拌和站線路長(zhǎng)約 100m；鋼筋加工場(chǎng)線路長(zhǎng)約 200m；制梁場(chǎng)線路長(zhǎng)約 400m；龍門吊采用 35 mm2 的 BV 型銅芯塑料線，線路長(zhǎng)約 360m。并配置 1 臺(tái) 200KW、1 臺(tái) 120kw 的發(fā)電機(jī)組備用。5.85.8 生產(chǎn)保障區(qū)的布置生產(chǎn)保障區(qū)的布置生產(chǎn)保障區(qū)設(shè)置在 K97+330K97+434 段路基左側(cè)，占地面積 3200。區(qū)內(nèi)設(shè)鋼筋加工、鋼鉸線加工、波紋管加工廠，材料庫房、工具房、值班房等，可分別進(jìn)行獨(dú)立作業(yè)。布置鋼筋加工、鋼鉸線加工、波紋管加工廠房 1 間，工具房各 1 間，值班房 3 間，材料庫房分支座、錨具庫房 1 間和袋裝水泥、外加劑庫房 1 間，均

32、用彩鋼房搭建。場(chǎng)地四周用隔離柵做防盜網(wǎng)進(jìn)行隔離，廠房四周設(shè)置排水系統(tǒng)。場(chǎng)地北側(cè)修建一條 90m5m 的便道。詳見輔助生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地平面圖。5.8.15.8.1 鋼筋、波紋管加工廠鋼筋、波紋管加工廠鋼筋、波紋管加工廠布置占據(jù)場(chǎng)地中間大部分區(qū)域，采用輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，廠房尺寸：60m30m12m。廠房?jī)?nèi)主要分鋼筋原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)和成品鋼筋籠堆放區(qū)、波紋管加工區(qū)、鋼鉸線加工區(qū)。廠房右邊設(shè) 6m 寬的過車便道，主要為原材料運(yùn)輸車以及成品鋼筋籠運(yùn)輸車通行，車輛可由進(jìn)預(yù)制場(chǎng)便道駛?cè)霃S房西北角后拐向南側(cè)便道倒入廠房?jī)?nèi)，再從便道駛出。材料堆放區(qū)域及成品堆放區(qū)域用紅磚或混凝土修筑支墊的臺(tái)座。5.8.25.8.

33、2 材料庫房、工具房、值班房的布置材料庫房、工具房、值班房的布置材料庫房、工具房、值班房分別布置在場(chǎng)地的東南和西南角。采用彩鋼湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案13房搭建，平面尺寸：6m3.6m。5.95.9 輔助生產(chǎn)區(qū)的布置輔助生產(chǎn)區(qū)的布置輔助生產(chǎn)區(qū)包括自動(dòng)淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)設(shè)施區(qū)、蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)設(shè)施區(qū)等。布置在生產(chǎn)保障區(qū)的東北角。5.9.15.9.1 自動(dòng)淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)布置自動(dòng)淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)布置自動(dòng)淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)包括存水池、壓力泵、壓力存水罐、主出水管、支出水管、淋噴頭，以及薄膜、土工布等。養(yǎng)護(hù)管道布置時(shí)考慮避免重復(fù)挖溝作業(yè)，主管路埋置在縱向和橫向排水溝

34、底部；每排臺(tái)座兩側(cè)布置自動(dòng)淋噴養(yǎng)生支管路兩排，每隔 0.8 米安裝一個(gè)噴頭，確保梁片的每個(gè)部位均能養(yǎng)護(hù)到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。主要設(shè)施的布置如下示意圖：水溝供水池電源進(jìn)水管電磁閥儲(chǔ)水罐壓力表浮筒控制器出水管壓力水泵水泵時(shí)間繼電器噴淋時(shí)間繼電器及電磁閥80mm主水管路儲(chǔ)水池50mm支水管路80mm主水管路80mm主水管路噴頭50mm支水管路30mm支水管路三通接頭噴頭三通接頭主要機(jī)具設(shè)備如下表：序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)或功率額定電壓數(shù) 量備 注1儲(chǔ)壓罐1.0m31 個(gè)2離心式水泵5.5KW380V1 臺(tái)揚(yáng)程 50m3交流接觸器CJT1-40380V1 個(gè)4供水時(shí)間繼電器JS14A（1800s）380V1 個(gè)供水用5可調(diào)時(shí)間繼電JS14D（099s）380V1 個(gè)延時(shí)（間斷）6可調(diào)時(shí)間繼電JS14A（066s）380V1 個(gè)噴水調(diào)節(jié)湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案147電磁閥220V14 個(gè)噴水壓力調(diào)節(jié)8電結(jié)點(diǎn)壓力表0.6MPa1