隧道初期支護(hù)首件施工總結(jié)

1、延安安塞經(jīng)志丹至吳起高速公路初期支護(hù)首件工程評(píng)價(jià)報(bào)告江西有色工程有限公司LJ-24合同段項(xiàng)目經(jīng)理部年 月 日延安安塞經(jīng)志丹至吳起高速公路首件工程認(rèn)可證書合同段： LJ-24 編號(hào)： 006 單位工程名稱ZK106+145-ZK106+506花蓋梁隧道里程樁號(hào)ZK106+469-ZK106+499分部工程名稱洞身襯砌里程樁號(hào)ZK106+145-ZK106+506分項(xiàng)工程名稱初期支護(hù)里程樁號(hào)ZK106+469-ZK106+499首件工程名稱初期支護(hù)樁號(hào)或部位ZK106+469-ZK106+499經(jīng)對(duì)表列分項(xiàng)工程的首件工程進(jìn)行完工后的檢查驗(yàn)收，其工程內(nèi)外在質(zhì)量符合本項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范和交通部公路工程質(zhì)量

2、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求；施工組織科學(xué)合理，施工工藝可行，同意按照首件工程在中所采取的施工組織、施工工藝及質(zhì)量控制措施指導(dǎo)后續(xù) 初期支護(hù) 分項(xiàng)工程的大面積施工，現(xiàn)對(duì)該首件工程予以認(rèn)可。施工單位自檢意見： （蓋章） 簽 字： 年 月 日高駐辦檢查意見： （蓋章） 簽 字： 年 月 日總監(jiān)辦檢查意見： （蓋章） 簽 字： 年 月 日初期支護(hù)首件工程總結(jié)一、工程概況花蓋梁隧道左線出口ZK106+496-ZK106+499段初期支護(hù)作為此隧道的首件工程。隧道建筑限界凈寬11.25米（0.75m檢修道+0.5m左側(cè)側(cè)向?qū)挾?2×3.75m行車道+1.50m右側(cè)側(cè)向?qū)挾?1.00m檢修道），隧道按噴錨構(gòu)

3、筑法技術(shù)要求設(shè)計(jì)，均采用曲墻帶仰拱復(fù)合式襯砌；洞口段圍巖超前支護(hù)采用超前管棚周壁預(yù)注漿支護(hù)，初級(jí)支護(hù)采用徑向系統(tǒng)錨桿、鋼架支撐配合噴射砼形成整體。二、施工目的延吳高速公路LJ-24合同段花蓋梁隧道，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工不確定因素較多，出現(xiàn)問題后很難處理，為確保隧道工程質(zhì)量，根據(jù)延安安塞經(jīng)志丹至吳起高速公路建設(shè)管理辦法，我項(xiàng)目部進(jìn)行了初期支護(hù)首件工程施工（ZK106+496-ZK106+499），本著“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，對(duì)首件工程的各項(xiàng)工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，通過首件工程施工達(dá)到

4、以下目的： (1).施工組織檢驗(yàn)：通過首件工程施工，確定人員、機(jī)械之間的最佳組合。(2).收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制方法?？偨Y(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。三、首件工程總結(jié)目前，ZK106+496-ZK106+499段初期支護(hù)首件工程已經(jīng)完成，總結(jié)如下： （一）施工前準(zhǔn)備施工前按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工組織設(shè)計(jì)。1.熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。2.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，做好定位放線及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)并復(fù)核，將測(cè)量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。（二）施工工藝隧道為分離式隧道，本段隧道的初

5、期（超前）支護(hù)主要支護(hù)形式為大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、藥卷錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、型鋼鋼架等。管棚鉆孔采用管棚鉆機(jī)，徑向注漿、超前小導(dǎo)管、錨桿采用人工風(fēng)槍或鉆孔臺(tái)車鉆孔，洞內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)片在洞外加工運(yùn)至洞內(nèi)安裝，注漿采用高壓泵。格柵鋼架在洞外場(chǎng)地加工，型鋼拱架在洞外場(chǎng)地加工或選專業(yè)廠家制作，并試拼入洞。噴射砼支護(hù)采用濕噴機(jī)進(jìn)行濕噴作業(yè)。1. 系統(tǒng)錨桿本段隧道拱部、邊墻系統(tǒng)錨桿采用全螺紋錨桿，錨固是在錨桿孔成孔后，用經(jīng)充分濕潤(rùn)后的錨固藥卷代替注漿而直接進(jìn)行錨固。錨固是干燥的粉狀水泥砂漿和粉狀速凝劑混合物用特殊透水紙包裹成長(zhǎng)條狀，使其經(jīng)水浸泡充分濕潤(rùn)后直接進(jìn)行錨固。其特點(diǎn)是使用方便，工藝簡(jiǎn)單，施工速度快

6、，但不能施加一定的預(yù)應(yīng)力，且保證錨桿位于錨孔中央困難。錨桿鉆孔位置及孔深必須準(zhǔn)確；錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；錨桿體插入孔內(nèi)不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。1.1錨桿施工工藝為：A、準(zhǔn)備：鑿巖臺(tái)車就位，并接好供電、供水管線。B、測(cè)量布眼：根據(jù)錨桿設(shè)計(jì)間距及圍巖層理、節(jié)理分布實(shí)際情況，用油漆標(biāo)出眼位。布眼時(shí)對(duì)層理及節(jié)理發(fā)育部位，需加密布設(shè)。C、鉆孔：用二臂液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔，鉆孔時(shí)鉆桿垂直于巖面或?qū)永砻?。D、清孔及檢查：用18彎頭鋼管通入高壓風(fēng)吹凈孔中石屑及細(xì)小石塊，利于漿液與巖壁充分接觸，并檢查孔深。E、錨桿加工：采用25螺紋鋼，按設(shè)計(jì)尺寸下料。F、藥卷濕潤(rùn)：將藥卷浸泡于潔凈的水中，浸泡時(shí)間約為13分鐘

7、（具體時(shí)間按使用說明書），使藥卷充分濕潤(rùn)但又不能凝固，其外觀判斷為手用輕捏柔軟均勻。G、藥卷塞入：采用孔徑略大于藥卷的PVC管將藥卷頂送入底部后，然后抽出PVC管，每節(jié)藥卷按此方法送入，直至送入數(shù)量滿足要求。H、錨桿插入：采用錘擊或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)將錨桿強(qiáng)制塞入錨孔中。1.2施工注意事項(xiàng)：A、鉆孔，鉆孔應(yīng)垂直于巖石節(jié)理面，錨桿軸線應(yīng)與巖體主結(jié)構(gòu)面或滑移面成較大角度相交。不得生搬硬套采用徑向錨桿，并應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整。B、錨固藥卷使用前必須檢查錨固藥包是否硬化失效。C、錨固劑浸泡時(shí)間需嚴(yán)格控制，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定，既不能使藥卷濕潤(rùn)完全，造成水泥砂漿未完全水化，也不能浸泡時(shí)間過長(zhǎng)，造成錨固劑在錨桿插入前已凝

8、固。D、為使錨桿固定于錨孔中央，而使錨固劑均勻包裹于錨桿周圍，可在錨固劑放入前安設(shè)限位器。E、錨桿在未錨固前，其自重大，防止錨桿滑落傷人。F、砂漿未達(dá)到錨固強(qiáng)度前應(yīng)嚴(yán)禁懸掛重物。1.3改進(jìn)措施：1）宜先噴一層砼再安設(shè)錨桿。2）錨桿露出長(zhǎng)度不應(yīng)大于噴層厚。3）沿隧道周邊直徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行于巖層層面。4）藥卷錨桿孔徑大于桿體直徑15mm。2鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，可在巖面噴射一層砼后進(jìn)行，如有錨桿則在錨桿安裝后進(jìn)行。隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外制作，鋼筋冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆?；蚱瑺钿P蝕。安裝搭接長(zhǎng)度為1個(gè)網(wǎng)格，采用點(diǎn)焊焊接。鋼筋網(wǎng)隨受噴面鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不小于3cm。與

9、錨桿或其它固定裝置連接牢固。注意事項(xiàng)：(1) 鋼筋網(wǎng)使用前必須清除銹蝕。(2) 鋼筋網(wǎng)必須隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙宜為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴砼保護(hù)層厚度不得小于2cm。(3) 鋼筋網(wǎng)必須與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。3鋼架支撐工字鋼型鋼鋼架采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為±3cm，平面翹曲小于2cm。鋼架在開挖或噴砼后及時(shí)架設(shè)。3.1質(zhì)量控制措施安裝前清除底腳下的虛碴及雜物。鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計(jì)位置的偏差不超過±5cm，

10、垂直度誤差為±2。 鋼架拼裝可在開挖面以外進(jìn)行，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板密貼。沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或砼預(yù)制塊楔緊。鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間按設(shè)計(jì)縱向連接。鋼架與噴砼形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴砼充填密實(shí)；各種形式的鋼架全部被噴射砼覆蓋。3.2注意事項(xiàng)： 鋼架支撐加工尺寸等必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼架支撐必須具有必要的強(qiáng)度和剛度，鋼架的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，必須保證能單獨(dú)承受24cm高的松動(dòng)巖柱重量，其形狀必須與開挖斷面相適。鋼架連接板由螺栓連接牢靠。鋼架必須按設(shè)計(jì)位置架設(shè)，鋼架之間必須用縱向鋼筋聯(lián)結(jié)，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖必須盡量靠

11、近，但必須留23cm間隙做混凝土的保護(hù)層。當(dāng)鋼架和威嚴(yán)之間的間隙過大時(shí)必須設(shè)墊塊。鋼架必須垂直于隧道中線，橫向允許偏差±5cm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2°。拱腳標(biāo)高不足時(shí)，不得用土石回填，而必須設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可用混凝土加固基底。拱腳高度必須低于上半段面底線15-20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時(shí)，必須向圍巖方向加大拱腳接觸面積。當(dāng)鋼架噴射混凝土作為永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)。間隙過大時(shí)，可用鋼楔或混凝土楔塊頂緊，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得少于8個(gè)。噴射混凝土必須由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋。4. 噴射混凝土為保證施工質(zhì)量，減少回彈量，降低

12、粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用濕噴作業(yè)。錨噴支護(hù)噴射混凝土，分初噴和復(fù)噴。初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成噴錨支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護(hù)層。4.1噴射混凝土前的準(zhǔn)備工作：受噴面的處理：噴射支護(hù)前去除表面浮土和欠挖部分，用高壓風(fēng)清除雜物和浮塵。 機(jī)電檢查：噴前進(jìn)行電氣和機(jī)械設(shè)備檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。在受噴面，各種機(jī)械設(shè)備操作場(chǎng)所配備充足照明及通風(fēng)設(shè)備。控制噴層厚度標(biāo)志的設(shè)置按照設(shè)計(jì)厚度利用原有部件如錨桿外露長(zhǎng)度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。噴咀與巖

13、面的距離為80-120cm，太近太遠(yuǎn)都會(huì)增加回彈量。噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射；受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴咀稍加偏斜，但不宜小于70°。如果噴咀與受噴面的角度大小，會(huì)形成混凝土物料在受噴面上的流動(dòng)，產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響混凝土的質(zhì)量。一次噴射厚度不宜超過10cm，過大會(huì)削弱混凝土顆粒間的凝聚力，使噴層因自重過大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖形成空隙，如果一次噴射厚度過小，則粗骨料容易彈回。第二次噴至設(shè)計(jì)厚度，兩層噴射的時(shí)間間隔為1520min。影響噴層厚度的主要原因是混凝土的坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)分片進(jìn)行，一般分為 2米長(zhǎng)，1.5米寬的小片。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結(jié)力，按照從下往上施噴，呈現(xiàn)“S”形運(yùn)動(dòng)；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。四、出現(xiàn)問題及解決方案1. 鋼架拱腳懸空。解決方案：嚴(yán)格控制拱腳部位超挖，必要時(shí)可用混凝土加固基底，拱腳下墊混凝土墊塊。2初期支護(hù)背后有空洞。解決方案：用與噴射