斜井人車試驗規(guī)程

1、斜井人車試驗規(guī)程第一章 總 則第l條 為貫徹執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第413條關(guān)于防墜器(斷繩保險器)試驗的規(guī)定，以保證人車安全可靠地運行，特制定礦用斜井人車試驗細(xì)則，以下簡稱細(xì)則。第2條 對新安裝或大修后的人車，在下井使用前必須進(jìn)行全速（注：人車下放運行時的速度）空載(空車與乘載一人的重量)、重載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗，合格后方可使用。第3條 使用中的人車，要求每天至少做一次靜止手動落閘檢查，人車試驗周期不少于下述規(guī)定：每半年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗，合格后方可繼續(xù)使用。第4條 新設(shè)計或改進(jìn)制造的人車須送煤炭科學(xué)研究院撫順研究所“提升運輸安全設(shè)備檢驗站”(下稱檢驗站)進(jìn)行檢驗。使用中的人車

2、發(fā)生重大事故，因技術(shù)問題有爭議時，也可送“檢驗站”檢驗。檢驗內(nèi)容按撫順研究所“檢驗站”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。第二章 試驗前的準(zhǔn)備工作第5條 試驗地點應(yīng)選在人車運行斜井的下部或在地面與運行斜井坡度相同的斜坡上。試驗地點的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的“優(yōu)良品”等級。第6條 在試驗地點下部5至6米處，應(yīng)加設(shè)牢固的密集支柱，并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物，或者設(shè)有其它形式的擋車裝置。第7條 重載試驗時按列車滿載乘人數(shù)量準(zhǔn)備足夠的麻袋，每袋裝砂(土)70公斤(相當(dāng)于一個乘人的重量)，并均布在座位上。第8條 X R C型人車試驗，應(yīng)按“人車使用說明書”(下稱說明書)中的要求和尺寸準(zhǔn)備好足夠數(shù)量的

3、緩沖木，緩沖木不應(yīng)有節(jié)子和裂紋等缺陷，以免影響制動的平穩(wěn)性。對X R B型人車準(zhǔn)備有19.5毫米6(37)交互捻的緩沖鋼絲繩。第9條 試驗前，首先對人車各部件的聯(lián)結(jié)及其靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查：各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠。特別是開動機(jī)構(gòu)、制動裝置中的移動，旋轉(zhuǎn)部位及輪對要靈活，各注油部位潤滑良好，彈簧完整可靠。一、X R C型人車檢查內(nèi)容和方法 將人車提到試驗地點檢查： 1、主彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：斜度6°15°時330毫米；斜度16°22°時350毫米；斜度23°30°時370毫米。 2、撞塊與扭桿的距離為80100毫米

4、，撞塊的定位螺桿要緊固。 3、制動器的壓板螺栓齊全緊固，車體槽鋼無明顯變形，壓板和槽鋼的上下間隙為23毫米。4、前后連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)移動靈活，閉鎖裝置可靠。5、切割后的緩沖木應(yīng)更換，并與車架固定牢固。6、手動機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠，搬動手閘把柄后，列車上的所有支撐器（插爪）應(yīng)同時下落。第10條 兩種類型的人車試驗前均應(yīng)準(zhǔn)備好試驗工具和材料，如：手錘、搬手、大錘、U型繩卡、6.2毫米鋼絲繩30米及脫鉤器等。二、X R B型人車檢查內(nèi)容和方法 (一)將人車提至試驗地點檢查： l、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：開動彈簧354毫米；600公斤；推動彈簧193毫米；155公斤；制動彈簧342毫米，350公斤。 2、楔

5、形箱用手搬動靈活，橫向移動量為23毫米，最少不小于20毫米，用以保證人車制動時楔形箱和抱爪能自動找正，便于抓捕鋼軌。 3、抱爪在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開，張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。 (二)上述檢查完畢后，搬動手閘，抱爪下落使人車制動，提升鋼絲繩松弛，繼續(xù)檢查： 1、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤滑良好，移動靈活。2、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠，搬動手把，擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺上，阻止開動彈簧伸開，避免抓捕器動作，拉動主拉桿時，擋爪能自動抬起恢復(fù)原位。此項檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。3、手動機(jī)構(gòu)要靈活，搬動手閘把柄，卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出，在推動彈簧(或開動彈簧)作用下，撞倒左、右滑塊，抓

6、捕器動作，抱爪下落抱住鋼軌，即證明該機(jī)構(gòu)靈活。 4、測量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為67°70°，對鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°75°，或目測檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合23以上。 5、手動機(jī)構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90130毫米。 6、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說明書”中的要求進(jìn)行。緩沖鋼絲繩的儲備長度應(yīng)不少于5米。笫三章 試驗方法及合格標(biāo)準(zhǔn)第11條 靜止手動落閘檢查一、方法1、搬動手閘檢查：將人車提至運行斜井線路任何位置停穩(wěn)，搬動手閘，抱爪或插爪（XRC型人車為插爪；XRB型人車為抱爪）下落。2、松繩檢查：將人車提至運行斜井線路任

7、何位置停穩(wěn)，用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車車體(靠提升鋼絲繩的一端)固定在鋼軌上，把鉤工發(fā)下放信號，提升鋼絲繩松弛，抱爪或插爪下落。二、合格標(biāo)準(zhǔn)1、XRC型人車：各節(jié)車上的插爪均應(yīng)可靠下落。2、XRB型人車：抱爪下落迅速，沒有滯緩現(xiàn)象，人車制動后提升鋼絲繩松弛，抱爪和軌面夾角應(yīng)為67°70°，對鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°75°。第12條 空車全速手動閘試驗（此試驗可由低速到全速分次進(jìn)行，方法相同）。一、方法將人車提至斜井口或某位置后，人車全速下放至試驗地點，跟車工搬動手閘進(jìn)行剎車。二、合格標(biāo)準(zhǔn)1、XRC型人車 1)聯(lián)動裝置靈活可靠。 2)列車插爪全部下落，制動平穩(wěn)。

8、 3)緩沖木切割長度(緩沖距離)應(yīng)不小于公式(1)的計算值。2、XRB型人車1)開動機(jī)構(gòu)靈活可靠。2)抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應(yīng)不大于90°，滑動痕跡不超過20毫米。3)緩沖平穩(wěn)，其緩沖距離不小于公式(1)的計算值 Sx=Vo26g (1) 式中 Sx - 緩沖距離(米) Vo - 人車試驗時的速度(米秒) g - 重力加速度 g=98米秒2第13條 空車全速脫鉤試驗一、方法l、脫鉤器試驗法將列車提至脫鉤地點上方一定距離，其距離應(yīng)保證人車至脫鉤地點時達(dá)到全速。打開制動裝置，抱爪或插爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器，并在脫鉤器的壓板上栓好細(xì)鋼絲繩(脫鉤繩

9、)，鋼絲繩另一端固定在鋼軌上，留出人車下放達(dá)到全速時所需余繩，然后將制動裝置恢復(fù)，抱爪或插爪抬起，此時發(fā)人車下行信號，列車下放至脫鉤地點，脫鉤器被打開，開動機(jī)構(gòu)動作，抱爪或插爪下落，人車制動。2、控制速度閉鎖器試驗法首先按公式(2)計算出人車下行達(dá)到全速(試驗速度)所需的距離： (2) 式中 St - 人車自由下滑的距離(米)V。- 所要試驗的人車運行速度(米秒)g - 重力加速度(g=9.8米秒2)a - 斜井傾角(度) - 車輪滾動阻力系數(shù) =O.02將人車提至脫鉤地點上方一定距離，其距離為St與空行程距離（開動機(jī)構(gòu)開始動作到抱爪或插爪下落所需時間為空行程時間，在此時間內(nèi)人車?yán)^續(xù)下行的距離

10、）的總和。打開制動裝置，抱爪或插爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器，并在脫鉤器的鎖板上拴好脫鉤鋼絲繩，另一端固定在鋼軌上，此時不留余繩。再用另一條細(xì)鋼絲繩(控制速度繩)，一端固定在“控制速度閉鎖器的楔塊上，留余繩長度為St，另一端也固定在鋼軌上，發(fā)下行信號，人車即脫鉤下放。當(dāng)人車下行至st距離時，控制速度閉鎖器的楔塊被抽出，開動機(jī)構(gòu)動作，抱爪或插爪下落，人車制動。二、合格標(biāo)準(zhǔn)1、XRB型人車 1)同空車全速手動試驗合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。 2)空行程距離Sk值應(yīng)符合公式(3)的計算值 (3)式中 - 空行程距離(米)- 空行程時間(=O.2秒)3)緩沖距離Sx

11、值應(yīng)大于公式(4)的計算值 (4) 式中 - 緩沖距離(米)。2、XRC型人車1)同空車全速手動試驗合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。2)空行程距離值應(yīng)符合公式(3)的計算值。3)緩沖木的切割長度應(yīng)大于公式(5)的計算值 (5) 式中 - 緩沖木的切割長度(米) L - 兩根枕木的平均間距( L=O.5米)第14條 滿載脫鉤試驗一、方法在進(jìn)行滿載全速脫鉤試驗前，應(yīng)先進(jìn)行空車全速脫鉤試驗，然后按照乘人重量將裝好的砂(土)袋子放在車內(nèi)，將列車提至試驗地點進(jìn)行脫鉤試驗，其方法和空車全速脫鉤試驗相同。二、合格標(biāo)準(zhǔn)1、XRB型人車 1)同空車全速手動試驗合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。2)緩沖距離應(yīng)大于公式(6)

12、的計算值 (6) 3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計算值。 4)抱爪和軌面夾角不大于105°。2、XRC型人車 1)同空車全速手動試驗合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。2)緩沖木的切割長度應(yīng)大于公式(7)的計算值 (7) 3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計算值。 。第四章 組織領(lǐng)導(dǎo)和安全措施第15條 人車試驗由礦機(jī)電礦長(或副總)負(fù)責(zé)，組成由礦安檢、機(jī)電、運輸?shù)葐挝活I(lǐng)導(dǎo)成員參加的試驗領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)試驗工作。第16條 根據(jù)本細(xì)則要求，由人車主管部門編制安全技術(shù)措施，報礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。第17條 安全技術(shù)措施應(yīng)包括如下內(nèi)容：一、明確人車試驗的組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場指揮；二、貫徹安全技術(shù)措施，落實試

13、驗時間、項目、內(nèi)容、方法，步驟及其責(zé)任分工等；三、現(xiàn)場指揮發(fā)布的命令、聯(lián)絡(luò)信號要有明確規(guī)定；四、確定試驗現(xiàn)場的警戒范圍和參加試驗人員的安全躲避地點以及有關(guān)注意事項。第18條 試驗合格后，根據(jù)試驗結(jié)果(記錄)寫出試驗報告，交礦總工程師審閱后存檔備查，并報嵩陽公司機(jī)電運輸處備案。第19條 其它各種斜井人車的試驗，可參照本細(xì)則執(zhí)行。煤礦在用斜井人車試 驗 報 告 設(shè)備名稱： 規(guī)格型號： 設(shè)備編號： 試驗類別： 試驗日期： 年 月 日 斜井人車試驗報告 設(shè)備名稱規(guī)格型號設(shè)備編號試驗日期制造廠家安裝日期試驗類別試驗地點提升系統(tǒng)主要參數(shù)斜井傾角 °滾筒直徑 m斜井長度 m人車牽引力kN組列節(jié)數(shù)

14、節(jié)人車運行速度m/s單車自重 kg軌 型 kg/m單車載重 kg軌 距 mm檢測依據(jù)1、MT388-2007礦用斜井人車技術(shù)條件。2、煤礦安全規(guī)程（2011版）第 413 條。檢測項目共五大項（見檢測項目表）存在的問題及建議試驗結(jié)論依據(jù)MT388-2007礦用斜井人車技術(shù)條件和煤礦安全規(guī)程（2011版）第413條的規(guī)定，所檢項目： 。 試驗日期: 年 月 日備 注斜井人車檢測項目表序號項目標(biāo)準(zhǔn)要求檢測結(jié)果單項評定一試驗前的檢查XRB型1、主牽引桿的偏轉(zhuǎn)角不應(yīng)大于3°。2、抱爪與楔形箱的橫向移動應(yīng)靈活、一致。3、抱爪與楔形箱的橫向位移應(yīng)在20-30mm。 mmXRC型1、撞塊至扭桿的距

15、離應(yīng)在80-100mm。 mm2、前后連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)移動靈活，閉鎖裝置可靠。3、手動機(jī)構(gòu)靈活可靠。二靜止手動落閘試驗XRB型1、抱爪下落迅速，無滯緩現(xiàn)象。2、人車制動后提升鋼絲繩松弛，抱爪和軌面夾角應(yīng)為67°70°，對鑲牙片的拖爪應(yīng)為70°75°。XRC型1、各車的插爪均應(yīng)可靠下落。三松繩試 驗XRB型1、抱爪下落迅速，無滯緩現(xiàn)象。2、人車制動后提升鋼絲繩松弛，抱爪和軌面夾角應(yīng)為67°70°，對鑲牙片的拖爪應(yīng)為70°75°。XRC型1、各車的插爪均應(yīng)可靠下落。四空載全速脫鉤試驗XRB型1、各車應(yīng)能全部落爪制動。2、

16、抱爪落下后，牙片或牙面一端應(yīng)能咬住鋼軌頭側(cè)面的全高，另一端應(yīng)咬住鋼軌頭側(cè)面的2/3。3、緩沖距離應(yīng)大于Sx計算值。 m4、空行程距離應(yīng)小于Sk計算值。 m5、抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應(yīng)不大于90°，滑動痕跡不超過20毫米斜井人車檢測項目表序號項目標(biāo)準(zhǔn)要求檢測結(jié)果單項評定四空載全速脫鉤試驗XRC型1、插爪落下后，其尖端與枕木上平面的距離不應(yīng)小于70mm。 mm2、人車緩沖木的切割長度應(yīng)大于SX0計算值。 m3、人車的空行程距離應(yīng)小于Sk計算值。 m五重載全速脫鉤試驗XRB型1、開動機(jī)構(gòu)靈活可靠。2、抱爪落下后，牙片或牙面一端應(yīng)能否咬住鋼軌頭側(cè)面的全高，另一端能否咬住鋼軌頭側(cè)面的2/3。

17、3、緩沖距離應(yīng)大于Sx計算值。 m4、空行程距離應(yīng)小于Sk計算值。 mXRC型1、聯(lián)動裝置靈活可靠。2、列車抱爪全部下落，制動平穩(wěn)。3、緩沖木切割長度應(yīng)大于Sx計算值。 m4、空行程距離應(yīng)小于Sk計算值。 m 測 量 人： 記 錄 人： 試驗日期： 年 月 日 附表一：檢測用主要設(shè)備和計量器具序號名稱規(guī)格型號準(zhǔn)確度編號檢定證書號1鋼直尺300mm0.5mm0801長字20080405-8352游標(biāo)卡尺300mm0.02mm0802長字20070406-6303鋼卷尺5m1mm0803長字20080405-7774塞尺300A±0.25m0804長字20080403-4065角度尺08

18、056脫鉤器5t0806以下空白 附件二：斜井人車試驗記錄表試驗前各數(shù)據(jù)的測量斜井人車型號枕木平均間距 m斜井傾角 °組列節(jié)數(shù)節(jié)人車運行速度 m/s絞車牽引力kN單車載重 kg單車自重kg 軌 型 kg/m軌 距mmXRB型手動閘的靈活程度XRC型撞塊至扭桿的距離 mm主拉桿的偏轉(zhuǎn)角 °前后連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)移動是否靈活。抱爪與楔形箱的橫向移動是否靈活、一致。閉鎖裝置是否可靠。抱爪與楔形箱的橫向位移 mm手動機(jī)構(gòu)是否靈活。試驗后各數(shù)據(jù)的測量XRB型抱爪下落是否迅速XRC型各車的插爪能否可靠下落。抱爪和軌面夾角插爪落下后，其尖端與枕木上平面的距離。mm鑲牙片的抱爪和軌面的夾角抱爪落下后，牙片或牙面一端應(yīng)能否咬住鋼軌頭側(cè)面的全高，另一端能否咬住鋼軌頭側(cè)面的2/3。插爪插入枕木后是否產(chǎn)生跳動。緩沖距離（空載/重載） / m緩沖木切割長度（空載/重載） / m空行程距離（空載/重載）