降本增效方案

1、銷售分公司集裝箱貨運車間降本增效工作實施方案根據(jù)股份公司及銷售分公司降本增效工作部署，為進(jìn)一 步開展好公司降本增效工作，積極應(yīng)對當(dāng)前所面臨的嚴(yán)峻經(jīng) 營形勢，進(jìn)一步動員廣大職工牢固樹立主人翁意識，抓好促 改革、保增長、降成本、增效益的中心任務(wù)。堅持以量入為 出、統(tǒng)籌安排、強化管理、確保重點為工作原則。加大成本 費用的管控力度，牢固樹立過緊日子的思想，加強成本的精 細(xì)化管理，完善各類成本定額，提高成本管理的科學(xué)性和針 對性，確保完成各項管控目標(biāo)，發(fā)揮主力軍作用，打造責(zé)任 型車間，落實好車間降本增效主體責(zé)任，結(jié)合車間運營實際 情況，特制定此方案。一、指導(dǎo)思想以股份公司、銷售分公司提出的預(yù)算管理、降本

2、增效工 作思路為指導(dǎo)，牢固樹立開源節(jié)流、節(jié)支增收觀念，認(rèn)真堅 持勤儉治企的思路，努力提升管理，降本增效，進(jìn)行“全員、 全方位、全流程”管理創(chuàng)新，不斷優(yōu)化運營管理體系和流程， 開展裝箱裝箱技術(shù)攻關(guān)和試驗，比對主行車與集裝箱運價成 本，發(fā)揮集裝箱運輸優(yōu)勢。以完善車間各項管理制度為切入 點，制定成本費定額標(biāo)準(zhǔn)；以各工作環(huán)節(jié)具體工作為載體，細(xì)化分解降本增效的指標(biāo)、 任務(wù);以突出成本效益為原則， 處理 好成本和安全、成本與效益、成本與效率、成本與環(huán)境、成 本與發(fā)展的關(guān)系，以成本費用節(jié)約為重點，做好開源節(jié)流， 降本增效工作 ;加強降本增效的宣傳， 增強全員降本增效的意 識，切實促進(jìn)經(jīng)營效益的實現(xiàn)和提高。扎

3、實開展降本增效工 作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和要求，時時處處注意精打細(xì)算，想 方設(shè)法、千方百計壓縮控制營運成本，營造節(jié)約型車間。抓 好降本增效工作，引導(dǎo)職工正確認(rèn)識當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，牢固樹 立節(jié)約的意識， 增強戰(zhàn)勝困難的信心和決心， 積極應(yīng)對挑戰(zhàn)， 確保車間實現(xiàn)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。進(jìn)一步增強車間的憂患意識、 責(zé)任意識和超越意識，提高車間應(yīng)對困難和挑戰(zhàn)能力，進(jìn)一 步提高車間管理水平，增強車間核心競爭能力。二、組織機構(gòu) 為切實開展好降本增效工作，集裝箱貨運車間決定成立 降本增效工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全方位對降本增效工作開展進(jìn)行指 導(dǎo)、督查、實施、解決工作中的實際問題。（一）組織領(lǐng)導(dǎo)：1、領(lǐng)導(dǎo)小組及成員組 長：趙善健 副組

4、長：李愛勛 成 員：文明劍 張小榮 蘆貴斌 許顯榮 單寶云 侯勇生 郭增偉 馬登科 徐冬冬 蘇 達(dá)2、集裝箱貨運車間降本增效工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在 車間辦公室，主要負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)。成 員：杜文學(xué) 秦雪利 蔡生彪 蘇文良電 話： （二）職責(zé)：1 、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)全面組織提升管理、 開源節(jié)流、 降本增效專項工作的開展，確定指導(dǎo)思想和方案，負(fù)責(zé)總結(jié) 提煉；2、建立健全對標(biāo)抓落實長效機制，建立全覆蓋、全過 程、全方位、 全參與的工作格局 ;健全和完善協(xié)作交流推廣的 工作機制 ; 建立工作質(zhì)量檢查評價標(biāo)準(zhǔn)，對工作成效進(jìn)行評 估。3、各工段、班組負(fù)責(zé)人為本次活動的第一責(zé)任人，各 工段、班組要組織所屬

5、的全體成員積極參與到工作之中，實 施和分解具體任務(wù)指標(biāo)，做好具體實施。三、工作內(nèi)容及方法1、加大形勢任務(wù)宣傳教育的力度，引導(dǎo)職工牢固樹立 危機意識、成本意識和責(zé)任意識。 使車間職工明白公司擔(dān)負(fù) 生產(chǎn)經(jīng)營重任，面臨資金、市場與安全壓力的總體形勢。將 運營中每次節(jié)約視為一種創(chuàng)收，將節(jié)約勤儉的美德視為敬業(yè) 愛崗的精神。車間在全員范圍內(nèi)提倡這種節(jié)儉的敬業(yè)的愛崗 精神，要求全員養(yǎng)成節(jié)約的習(xí)慣，樹立強烈的節(jié)約意識，并 在工作中實踐。提倡在工作以節(jié)約為榮，把節(jié)約作為一種應(yīng) 盡的責(zé)任，注重培養(yǎng)和建立節(jié)約意識，讓節(jié)約的細(xì)節(jié)深入到 工作中的每一個環(huán)節(jié)。2、集中發(fā)揮集裝箱運輸優(yōu)勢，實現(xiàn)降本增效。著力在優(yōu)化工作結(jié)構(gòu)上

6、開辟新途徑，在發(fā)揮集裝箱多式聯(lián)運、靈活 機動、減少貨損、裝卸高效等特色優(yōu)勢中深挖潛力、提升質(zhì) 量、增加效益。努力發(fā)揮好集裝箱減少貨損的集中優(yōu)勢從而 杜絕承擔(dān)商務(wù)賠付，積極節(jié)約經(jīng)費。節(jié)約銷售運輸成本，努 力適應(yīng)運輸新趨勢，發(fā)揮集裝箱在物流流通中既可以作為運 輸工具，又可以作為一種存貯工具優(yōu)勢功能。在改進(jìn)各類產(chǎn) 品裝箱形式上做功課，實現(xiàn)產(chǎn)品包裝簡化進(jìn)而做好減去包裝 環(huán)節(jié)的試驗工作，努力在保證箱體符合產(chǎn)品運輸要求的情況 下做到清潔安全裝箱裝車。3、優(yōu)化裝車組織結(jié)構(gòu)，降低物流費用使用。嚴(yán)格按照公司運輸計劃安排，按照車間全年 250000 噸化工類產(chǎn)品運 輸任務(wù)，結(jié)合青藏鐵路公司給箱配比，努力爭取箱體配

7、給資 源，合理分配分揀箱體，根據(jù)不同化工類產(chǎn)品屬性及裝箱要 求優(yōu)化產(chǎn)品裝箱裝車環(huán)節(jié)組織模式，降低產(chǎn)品短途倒運、機 械裝車環(huán)節(jié)費用。實現(xiàn)產(chǎn)品短途倒運由勞務(wù)單位承擔(dān)，短運 費用計入勞務(wù)總體費用，車間不再另行核算。實現(xiàn)空重箱裝 卸分類化處理，空箱卸載堅持使用油耗較低的叉車來完成工 序，裝箱完成時實現(xiàn)裝車排位工作由起重力穩(wěn)定的集裝箱正 面吊車完成吊裝作業(yè)。積極主動了解計劃信息，科學(xué)化統(tǒng)籌 倒貨上站數(shù)量，降低物流環(huán)節(jié)的成本。4、嚴(yán)格控制辦公費用及材料費用成本。辦公用品、其它物資材料的申購嚴(yán)格執(zhí)行公司采購制度，嚴(yán)格把控審核審 批關(guān)口，盡量做到節(jié)儉化。節(jié)約辦公用電。在辦公方面推行 電子政務(wù)， 提倡無紙化辦公

8、， 以電子郵件文檔代替紙類公文； 文件初稿盡量采用草稿模式， 縮小行距， 并使用小號字打印， 達(dá)到省紙省墨節(jié)電；復(fù)印、打印紙使用雙面，單面使用后的 復(fù)印紙，可再利用空白面影印或裁剪為便條紙或草稿紙；使 用可更換筆芯的原子筆替換一次性書寫筆。5、加強車間物料管控工作。 規(guī)范車間物料領(lǐng)用流程所 有使用的物料領(lǐng)用由專職人員統(tǒng)一管理發(fā)放，對所有入庫出 庫的物資領(lǐng)料人員嚴(yán)把質(zhì)量、數(shù)量關(guān)。不符合要求的物料車 間堅決不入庫領(lǐng)用。車間物資領(lǐng)用，原則上采用以舊換新制 度（消耗性物資除外） ，沒有舊物，物料管理員不發(fā)放物資。 對當(dāng)月所領(lǐng)用的物資進(jìn)行分類建賬管理，合理控制。涉及使 用物資的崗位做好物料的周轉(zhuǎn)、防護(hù)工

9、作，杜絕人為原因造 成的浪費。對物料數(shù)量因人為因素造成減少的立即查找原 因，給出對策。6、嚴(yán)格管控車間機械設(shè)備維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)發(fā)生費用。 間不斷組織學(xué)習(xí)設(shè)備機械維修養(yǎng)護(hù)知識，提升車間員工機械 設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)能力。逐步提高員工機械設(shè)備駕馭操作技術(shù)水 平，加強質(zhì)量管理工作，降低機械操作失誤率，避免事故發(fā) 生，優(yōu)化工序流程，提升操作準(zhǔn)確率，避免二次補救措施中 的油料、 機械磨損造成設(shè)備運轉(zhuǎn)、 維修養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中經(jīng)費浪費， 對車間自身可以承擔(dān)的維修養(yǎng)護(hù)工作，車間自行承擔(dān)，堅決 做到不外包、不請專業(yè)維修養(yǎng)護(hù)人員，杜絕維修養(yǎng)護(hù)中的其 他額外費用發(fā)生，最大程度上減少運行成本。對確實有必要 產(chǎn)生的維修費用也采取嚴(yán)格管控

10、。對機械維護(hù)修理備件使用 實行建立月使用計劃和更換記錄臺賬，合理的提前做好預(yù) 算，減少庫存數(shù)量，避免資金積壓導(dǎo)致車間正常運營不利。四、工作重點1、有效利用集裝箱鐵路運輸優(yōu)勢，拒絕出現(xiàn)商務(wù)賠付 行為。發(fā)揮鐵路集裝箱自身優(yōu)勢，以鐵路集裝箱專用線為依 托，搶占先機，不斷創(chuàng)新和實踐工作方法，完善服務(wù)手段和 措施，努力贏得青藏鐵路公司支持和產(chǎn)品需求客戶的認(rèn)可。 集裝箱空箱到站后，根據(jù)箱體新舊磨損程度、清潔程度進(jìn)行 分揀裝箱作業(yè)，根據(jù)不同化工類產(chǎn)品的屬性及客戶的要求做 好裝箱，在運輸啟動環(huán)節(jié)中嚴(yán)把裝箱裝車質(zhì)量，杜絕短重、 少件、殘次產(chǎn)品入箱，從裝箱源頭杜絕貨差貨損，做好封存 運輸，力爭以最優(yōu)的服務(wù)爭取客戶滿意，拒絕出現(xiàn)商務(wù)賠付 行為。2、集中發(fā)揮集裝箱鐵路運輸特點，節(jié)省運輸成本。目前，車間主要承擔(dān)碳酸鉀、碳酸鋰、水泥三類產(chǎn)品的運輸工 作，集裝箱所載產(chǎn)品主要流向為蘇州西、淄博