滑動(dòng)軸承的檢修

1、滑動(dòng)軸承檢修滑動(dòng)軸承檢修主要內(nèi)容：一、滑動(dòng)軸承的常見(jiàn)故障分析二、滑動(dòng)軸承檢修工藝三、滑動(dòng)軸承的裝配一、滑動(dòng)軸承的常見(jiàn)故障分析軸承是輔機(jī)設(shè)備的重要組成部件,它承受來(lái)自回轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的徑向、軸向負(fù)荷,直接影響回轉(zhuǎn)機(jī)械的穩(wěn)定運(yùn)行。軸承檢修就是要對(duì)軸承進(jìn)行檢查,找出缺陷,分析出其損壞的原因,修復(fù)并進(jìn)行正確的裝配,提高軸承的使用壽命。軸承可靠運(yùn)行的條件1、優(yōu)良的制造質(zhì)量2、合理的裝配工藝3、充分的潤(rùn)滑當(dāng)上述條件不能滿足或發(fā)生改變時(shí),就會(huì)造成軸承的損壞,導(dǎo)致回轉(zhuǎn)機(jī)械故障。 一、滑動(dòng)軸承的常見(jiàn)故障分析一、 滑動(dòng)軸承的損壞及原因滑動(dòng)軸承的損壞形式主要是燒瓦和脫胎。燒瓦即軸瓦烏金剝落、局部或全部熔化,此時(shí)軸瓦溫度

2、及出口潤(rùn)滑油溫度升高,嚴(yán)重時(shí)熔化的烏金流出瓦端,軸頭下沉,軸與瓦端蓋磨擦,劃出火星。燒瓦的主要原因是軸瓦缺油或斷油,裝配時(shí)工作面間隙過(guò)小或落入雜物也是燒瓦的一個(gè)原因。脫胎是指軸瓦烏金與瓦殼分離,此時(shí)軸瓦振動(dòng)加劇,軸瓦溫度升高。軸瓦澆鑄質(zhì)量不好或裝配時(shí)工作面間隙過(guò)大是造成脫胎的重要原因。二、滑動(dòng)軸承的檢修工藝一、軸瓦的檢查及刮研1.軸瓦缺陷的檢查 軸承解體后,用煤油、毛刷和破布將軸瓦表面清洗干凈,然后對(duì)軸瓦表面做外觀檢查,看烏金層有無(wú)裂紋、砂眼、重皮和烏金剝落等缺陷。將手指放到烏金與瓦殼結(jié)合處,用小錘輕輕敲打軸瓦,如結(jié)合處無(wú)振顫感覺(jué)且敲打聲清脆無(wú)雜音,則表明烏金與瓦亮無(wú)分離。還可用滲油法進(jìn)行檢查

3、,即將軸瓦浸于煤油中35min,取出擦干后在烏金與瓦襯結(jié)合縫處涂上粉筆末,過(guò)一會(huì)兒觀察粉末處是否有滲出的油線,如無(wú)則表明結(jié)合良好,鎢金與瓦殼沒(méi)有分離。2.軸瓦的刮研軸瓦的刮研就是根據(jù)軸瓦與軸頸的配合要求來(lái)對(duì)軸瓦表面進(jìn)行刮研加工。重新澆鑄烏金的軸瓦在車削之后、使用前要進(jìn)行刮研。（1）檢查軸瓦與軸頸的配合情況。將軸瓦內(nèi)表面和軸頸擦干凈,在軸頸上涂薄薄一層紅油(紅丹粉與機(jī)油的混合物),然后把軸瓦扣放在軸頸處,用于壓住軸瓦, 同時(shí)周向?qū)S頸做往復(fù)滑動(dòng),往復(fù)數(shù)次后將軸瓦取下,查看瓦面。此時(shí)瓦表面有的地方有紅油點(diǎn),有的地方有黑點(diǎn),有的地方呈亮光。無(wú)紅油處表明軸瓦與軸頸沒(méi)有接觸,間隙較大;紅點(diǎn)表明二者雖無(wú)接

4、觸,但間隙較小;黑點(diǎn)表明它比紅點(diǎn)高,軸瓦與軸略有接觸;而亮點(diǎn)表明接觸最重,亦即最高點(diǎn),經(jīng)往復(fù)研磨,發(fā)出了金屬光澤。二、滑動(dòng)軸承的檢修工藝(2)根據(jù)配合情況刮削軸瓦?，F(xiàn)場(chǎng)多用手工方法對(duì)軸瓦進(jìn)行刮削,使用工具為柳葉刮刀或三角刮刀。刮削是針對(duì)瓦面上的亮點(diǎn)、黑點(diǎn)及紅點(diǎn),無(wú)紅油瓦無(wú)須刮削。對(duì)亮點(diǎn)下刀要重而不僵,刮下的烏金厚且呈片狀;對(duì)黑點(diǎn)下刀要輕,刮下的烏金片薄且細(xì)長(zhǎng);對(duì)紅點(diǎn)則輕輕刮挑,挑下的烏金薄且小刮刀的刀痕下一遍要與上一遍呈交叉狀態(tài),形成網(wǎng)狀,使軸承運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油的流動(dòng)不致傾向一方,這就完成軸瓦的第一次刮削。（3）軸瓦瓦面的要求(l)在接觸角范圍內(nèi)的接觸面上,軸瓦與軸頸必須貼合良好,要求每平方厘米上

5、的接觸點(diǎn)不少于兩點(diǎn)(2) 接觸角兩側(cè)要加工出舌形油槽,小型軸承鑿出油溝即可,以利于油的流動(dòng)。 二、滑動(dòng)軸承的檢修工藝二、滑動(dòng)軸承的檢修工藝（3）軸瓦瓦面的要求 三、滑動(dòng)軸承的裝配 整個(gè)軸承經(jīng)解體、檢查和修理后,須重新把它裝配起來(lái),就是把軸承的各組成部分,如軸瓦、瓦座(軸承下部殼體)、上蓋(上部殼體)、油環(huán)、填料軸封、剖分面上下連接螺絲等都按原先的位置裝配起來(lái),并達(dá)到配合要求。在裝配前，要進(jìn)行各種間隙的檢查。三、滑動(dòng)軸承的裝配一、軸瓦與軸頸的配合1. 徑向間隙：軸瓦與軸頸要留有一定的徑向間隙,此間隙是軸承和軸頸之間形成模形油膜所必須的。瓦頂間隙約為瓦側(cè)間隙的2倍,間隙的大小與機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中的精確度

6、有關(guān)。徑向間隙愈小,精確度就愈高,但間隙縮小至一定程度就不能保證液體潤(rùn)滑;間隙過(guò)大,在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng),也不能形成穩(wěn)定的油膜潤(rùn)滑。一般此間隙的大小為軸頸直徑的千分之一到千分之三。徑向間隙的檢查可用塞尺直接測(cè)量或用壓鉛絲的方法測(cè)量。三、滑動(dòng)軸承的裝配2. 軸向間隙軸瓦端面與軸肩要留有間隙,稱軸向間隙,分為推力間隙和膨脹間隙。推力間隙是為保證推力軸承形成壓力潤(rùn)滑油膜而必須有的間隙,而膨脹間隙是承力軸承為保證轉(zhuǎn)軸自由膨脹而留的間隙。 軸瓦的軸向間隙 軸瓦與軸頸肩要留有一定的軸向間隙。推力軸承的推力間隙一般為0.30.4mm。承力軸承的膨脹間隙按下式計(jì)算： 膨脹間隙1.2（t+50）L/100 mm

7、式中 t-軸周圍介質(zhì)溫度；L兩軸頸之間的中心距離；1.2系數(shù)；50溫度變化預(yù)設(shè)增高的附加值。 軸向間隙的測(cè)量可用塞尺或百分表進(jìn)行。軸向間隙可通過(guò)推力瓦塊的調(diào)整螺絲或車削推力面的方法來(lái)調(diào)整。三、滑動(dòng)軸承的裝配三、滑動(dòng)軸承的裝配3、軸瓦與瓦座的配合 軸瓦外殼的缺陷檢查及修補(bǔ)在軸承解體檢查中,如軸瓦外殼(一般是鑄鐵件) 在不重要的位置有輕微裂紋、斷口、凹陷等缺陷時(shí),可用電焊或氣焊焊補(bǔ)損壞處,焊后用煤油檢查外殼的嚴(yán)密性。如軸承座或上蓋在重要地點(diǎn)有較大裂紋或其他缺陷時(shí),則必須更換。軸瓦與其座孔(瓦座與上蓋合成的內(nèi)孔)之間以0.020.04mm的緊度配合最為適宜,但球形軸瓦應(yīng)為士0.03m。緊力過(guò)大會(huì)使軸瓦產(chǎn)生變形，球形軸瓦失去自動(dòng)調(diào)心作用;配合過(guò)松軸瓦就會(huì)在軸承座內(nèi)發(fā)生顫動(dòng)。 若結(jié)合面間隙過(guò)大,可采用對(duì)軸瓦背面噴鍍金屬層或用堆焊方法處理,不能修復(fù)時(shí)更換新瓦。若緊力過(guò)大,可采用在瓦座與上蓋結(jié)合面上加合適的墊片來(lái)調(diào)整。 三、滑動(dòng)軸承的裝配軸瓦在裝配中應(yīng)注意以下幾點(diǎn) :(1) 軸承在設(shè)備上的位置