西安航空動(dòng)力總體戰(zhàn)略-新華信

1、西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司總體戰(zhàn)略與核心措施報(bào)告總體戰(zhàn)略與核心措施報(bào)告2004年年4月月22日日 113 113中期匯報(bào)2004年年4月月第第1頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控戰(zhàn)略綜述西安航控戰(zhàn)略綜述三層面十要點(diǎn)三層面十要點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略（四要點(diǎn)）業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略（四要點(diǎn)）能力建設(shè)戰(zhàn)略（五要點(diǎn)）能力建設(shè)戰(zhàn)略（五要點(diǎn)）整體戰(zhàn)略整體戰(zhàn)略（一要點(diǎn)）（一要點(diǎn)）中期匯報(bào)2004年年4月月第第2頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113 第一層面：整體戰(zhàn)略第一層面：整體戰(zhàn)略 1. 1. 主業(yè)突出、多元并舉主業(yè)突出、多元并舉 第二層面：業(yè)

2、務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略第二層面：業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略 2. 2. 以軍促民以軍促民 3. 3. 資源整合資源整合 4. 4. 合作發(fā)展合作發(fā)展 5. 5. 產(chǎn)業(yè)升級(jí)產(chǎn)業(yè)升級(jí) 第三層面：能力建設(shè)戰(zhàn)略第三層面：能力建設(shè)戰(zhàn)略 6. 6. 調(diào)整組織結(jié)構(gòu)調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 7. 7. 加大研發(fā)投入加大研發(fā)投入 8. 8. 完善人力資源管理完善人力資源管理 9. 9. 積極融資積極融資 10. 10. 信息化建設(shè)信息化建設(shè)西安航控戰(zhàn)略綜述西安航控戰(zhàn)略綜述三層面十要點(diǎn)三層面十要點(diǎn): :中期匯報(bào)2004年年4月月第第3頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113第一層面：整體戰(zhàn)略第一層面：整體戰(zhàn)略主業(yè)突出、多元并舉主業(yè)突出、多

3、元并舉 主業(yè)突出：主業(yè)突出：突出軍品（航空動(dòng)力控制）主業(yè)，從資源配置上 優(yōu)先首先保證軍品業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展 多元并舉：多元并舉：在保證實(shí)現(xiàn)軍品發(fā)展目標(biāo)的同時(shí)，通過現(xiàn)有能力 擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)（轉(zhuǎn)包、工程機(jī)械液壓附件）和市場(chǎng)（軍、 民）的多元化中期匯報(bào)2004年年4月月第第4頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113第二層面：業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略以軍促民、資源整合、合作第二層面：業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略以軍促民、資源整合、合作發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí) 以軍促民：以軍促民：以軍品的核心技術(shù)促進(jìn)民品發(fā)展，以民品開拓市場(chǎng)，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念 和方法；充分發(fā)揮集團(tuán)資源可共享的優(yōu)勢(shì)，利用協(xié)同效應(yīng)共同發(fā)展軍品和民品業(yè)務(wù)

4、資源整合：資源整合：對(duì)各子公司進(jìn)行股份制改造，重新整合集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源 合作發(fā)展：合作發(fā)展：在自主發(fā)展基礎(chǔ)上，積極通過與國內(nèi)外同行或上下游企業(yè)合作、聯(lián)盟、參股、合資和并購的方式快速發(fā)展轉(zhuǎn)包和工程機(jī)械液壓附件業(yè)務(wù) 產(chǎn)業(yè)升級(jí)：產(chǎn)業(yè)升級(jí)：轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向向利潤率更高的航空零配件加工轉(zhuǎn)移，工程機(jī)械液壓附件向行 業(yè)關(guān)鍵控制點(diǎn)所在的環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移中期匯報(bào)2004年年4月月第第5頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113第三層面：能力建設(shè)戰(zhàn)略第三層面：能力建設(shè)戰(zhàn)略調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、加大研發(fā)投調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、加大研發(fā)投入、完善人力資源管理、積極融資、信息化建設(shè)入、完善人力資源管理、積極融資、信息化建設(shè) 調(diào)整組織結(jié)構(gòu)：調(diào)整

5、組織結(jié)構(gòu)：推行事業(yè)部制，完善軍品的矩陣式管理模式，對(duì)子公司進(jìn)行股權(quán) 多元化改造，總部重點(diǎn)加強(qiáng)戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)營銷管理和股權(quán)管理的組織職能 加大研發(fā)投入：加大研發(fā)投入：加大軍品產(chǎn)品和工程液壓機(jī)械設(shè)備配件的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝上 的研發(fā)投入，提升技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力 完善人力資源管理：完善人力資源管理：進(jìn)行人力資源規(guī)劃、完善績效管理體系和薪酬體系、重點(diǎn)培養(yǎng) 和引進(jìn)經(jīng)營、市場(chǎng)、研發(fā)方面的人才 積極融資：積極融資：積極利用各種融資渠道籌集業(yè)務(wù)發(fā)展所需資金 信息化建設(shè)：信息化建設(shè)：通過信息化建設(shè)提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力中期匯報(bào)2004年年4月月第第6頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113目錄目錄一、戰(zhàn)略

6、綜述一、戰(zhàn)略綜述二、內(nèi)部能力與資源分析二、內(nèi)部能力與資源分析三、戰(zhàn)略選擇三、戰(zhàn)略選擇四、戰(zhàn)略目標(biāo)四、戰(zhàn)略目標(biāo)五、戰(zhàn)略舉措五、戰(zhàn)略舉措六、戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃六、戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃中期匯報(bào)2004年年4月月第第7頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113軍品業(yè)務(wù)能力評(píng)價(jià)在核心技術(shù)和精密加工工藝上優(yōu)勢(shì)明顯軍品業(yè)務(wù)能力評(píng)價(jià)在核心技術(shù)和精密加工工藝上優(yōu)勢(shì)明顯基礎(chǔ)研究快速測(cè)繪仿制集成式設(shè)計(jì)仿制和測(cè)繪能力航空修理能力機(jī)加工工藝設(shè)計(jì)水平裝試技術(shù)和能力燃油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械調(diào)節(jié)技術(shù)供應(yīng)商的選擇基于其業(yè)績和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)集中采購，提升自身相對(duì)于供應(yīng)商的侃價(jià)能力品多量小造成單品原材料采購量小，與供應(yīng)商談判中侃價(jià)實(shí)力較弱特殊定制原材

7、料/零件的比例較高，可提供特殊定制原材料/零件的供應(yīng)商較少，原材料/零件成本較高大規(guī)模生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床，精益生產(chǎn)計(jì)算機(jī)輔助制造多批、少量生產(chǎn)能力強(qiáng)產(chǎn)能富余，設(shè)備利用率潛力較大部分實(shí)現(xiàn)數(shù)控化加工行業(yè)領(lǐng)先的精密零件/殼體加工工藝水平較為先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)水平由于多批少量生產(chǎn)模式，生產(chǎn)成本較高CAD/CAM、MRP系統(tǒng)效能未能充分發(fā)揮生產(chǎn)管理水平有待提升缺乏最終產(chǎn)品制造能力與經(jīng)驗(yàn)行業(yè)行業(yè)最佳最佳實(shí)踐實(shí)踐西安西安航控航控優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)西安西安航控航控劣勢(shì)劣勢(shì)基礎(chǔ)研發(fā)能力薄弱PDM系統(tǒng)效能未能充分發(fā)揮缺乏最終產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力與經(jīng)驗(yàn)采購采購生產(chǎn)生產(chǎn)研發(fā)研發(fā)/技術(shù)技術(shù)利利 潤潤人力資源 IT 財(cái)務(wù) 機(jī)制中期匯報(bào)2004年

8、年4月月第第8頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113軍品其它能力評(píng)價(jià)綜合管理體系基礎(chǔ)較好，但有待進(jìn)一步軍品其它能力評(píng)價(jià)綜合管理體系基礎(chǔ)較好，但有待進(jìn)一步完善和提升完善和提升工人技能、熟練程度、有一只管理骨干隊(duì)伍西安西安航控航控優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)西安西安航控航控劣勢(shì)劣勢(shì)采購生產(chǎn)研發(fā)/技術(shù)利利 潤潤人力資源人力資源 IT 財(cái)務(wù)財(cái)務(wù) 機(jī)制機(jī)制人力資源人力資源缺乏完整的人力資源管理體系冗員負(fù)擔(dān)，經(jīng)營、研發(fā)、營銷人才數(shù)量較為匱乏IT信息化能力對(duì)業(yè)務(wù)的支持范圍較窄、支持程度較低信息系統(tǒng)效能發(fā)揮不充分國家技改、基建、貸款和稅務(wù)政策資產(chǎn)流動(dòng)性、償債能力均處于較佳狀態(tài)較強(qiáng)的融資潛力較強(qiáng)的擔(dān)保能力財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)計(jì)劃

9、預(yù)算的準(zhǔn)確性和可執(zhí)行性較差機(jī)制機(jī)制國有企業(yè)投資主體不明，非市場(chǎng)化運(yùn)作，導(dǎo)致激勵(lì)機(jī)制難以充分發(fā)揮信息化基礎(chǔ)設(shè)施中期匯報(bào)2004年年4月月第第9頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113由專業(yè)的市場(chǎng)部門從事市場(chǎng)調(diào)研工作從較廣的角度出發(fā)考慮產(chǎn)品種類和市場(chǎng)、客戶的需要根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)的優(yōu)勢(shì)靈活細(xì)分市場(chǎng)市場(chǎng)意識(shí)缺乏市場(chǎng)調(diào)研職能缺失市場(chǎng)需求確認(rèn)方式主觀市場(chǎng)細(xì)分多為“一刀切”，簡(jiǎn)單、隨意比較現(xiàn)實(shí)地綜合考慮市場(chǎng)和客戶的需要、交付能力及成本獲取價(jià)值(即利潤)而不僅僅是銷售收入、銷售量或市場(chǎng)份額根據(jù)市場(chǎng)定位來定價(jià)盲目跟隨短期市場(chǎng)需求，缺乏對(duì)市場(chǎng)需求演變趨勢(shì)的判斷，產(chǎn)品定位模糊且缺乏前瞻性產(chǎn)品線太窄民品

10、營銷能力評(píng)價(jià)營銷能力亟待建立民品營銷能力評(píng)價(jià)營銷能力亟待建立行業(yè)行業(yè)最佳最佳實(shí)踐實(shí)踐西安西安航控航控劣勢(shì)劣勢(shì)高效率和高效能的銷售和分銷管理市場(chǎng)開拓、推廣能力薄弱市場(chǎng)覆蓋率低西安西安航控航控優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)調(diào)研市場(chǎng)調(diào)研/細(xì)分細(xì)分市場(chǎng)定位市場(chǎng)定位采購生產(chǎn)銷售銷售研發(fā)/技術(shù)利利 潤潤人力資源 IT 財(cái)務(wù) 機(jī)制中期匯報(bào)2004年年4月月第第10頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113民品運(yùn)作能力評(píng)價(jià)目前優(yōu)勢(shì)集中表現(xiàn)為軍品的可共享資源，民品運(yùn)作能力評(píng)價(jià)目前優(yōu)勢(shì)集中表現(xiàn)為軍品的可共享資源，而自有的研發(fā)和生產(chǎn)能力相對(duì)匱乏，缺乏長期發(fā)展基礎(chǔ)而自有的研發(fā)和生產(chǎn)能力相對(duì)匱乏，缺乏長期發(fā)展基礎(chǔ)完善的基礎(chǔ)技術(shù)

11、研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、機(jī)加工工藝研究能力集成式設(shè)計(jì)可共享軍品的仿制和測(cè)繪能力、航空修理能力、機(jī)加工工藝設(shè)計(jì)能力、裝試技術(shù)和能力、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械調(diào)節(jié)技術(shù)、油泵技術(shù)供應(yīng)商的選擇基于其業(yè)績和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)集中采購由于業(yè)務(wù)規(guī)模小導(dǎo)致采購量較小，相對(duì)于供應(yīng)商的獨(dú)立侃價(jià)能力較弱大規(guī)模生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床，精益生產(chǎn)計(jì)算機(jī)輔助制造可共享軍品的數(shù)控設(shè)備、富余產(chǎn)能、精密零件/殼體加工能力和質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)水平缺乏規(guī)模生產(chǎn)能力自有的加工設(shè)備數(shù)量匱乏，加工水平較低自有的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)水平較低行業(yè)行業(yè)最佳最佳實(shí)踐實(shí)踐西安西安航控航控優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)西安西安航控航控劣勢(shì)劣勢(shì)缺乏自有研發(fā)機(jī)構(gòu)自主專利產(chǎn)品少市場(chǎng)調(diào)研/細(xì)分市場(chǎng)定位采購采購生產(chǎn)生產(chǎn)銷售研發(fā)研發(fā)/

12、技術(shù)技術(shù)利利 潤潤人力資源 IT 財(cái)務(wù) 機(jī)制中期匯報(bào)2004年年4月月第第11頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113民品其它能力評(píng)價(jià)綜合管理能力有待提升民品其它能力評(píng)價(jià)綜合管理能力有待提升工人技能、熟練程度西安西安航控航控優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)西安西安航控航控劣勢(shì)劣勢(shì)市場(chǎng)調(diào)研/細(xì)分市場(chǎng)定位采購生產(chǎn)銷售研發(fā)/技術(shù)利利 潤潤人力資源人力資源 IT 財(cái)務(wù)財(cái)務(wù) 機(jī)制機(jī)制人力資源人力資源冗員負(fù)擔(dān)研發(fā)人才、管理人才、營銷人才匱乏IT信息化基礎(chǔ)設(shè)施差現(xiàn)有的信息化現(xiàn)狀難以實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)的有效支持破產(chǎn)后較好的資產(chǎn)負(fù)債率國家對(duì)改制企業(yè)的優(yōu)惠稅務(wù)政策財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)資產(chǎn)盈利性、流動(dòng)性和增長能力總體較差缺乏科學(xué)完整的計(jì)劃預(yù)算體系

13、和成本核算體系機(jī)制機(jī)制對(duì)子公司的股權(quán)改造不充分，難以激勵(lì)子公司經(jīng)營者的積極性中期匯報(bào)2004年年4月月第第12頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控軍品機(jī)會(huì)威脅優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)（西安航控軍品機(jī)會(huì)威脅優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)（SWOT)分析分析機(jī)會(huì)機(jī)會(huì) 軍品穩(wěn)定的訂貨量，周期長而穩(wěn)定的增長趨勢(shì)；及軍航附件維修市場(chǎng)的規(guī)模，導(dǎo)彈、戰(zhàn)車等延伸業(yè)務(wù)的市場(chǎng)開拓，都為113廠在后續(xù)的跨越發(fā)展奠定了穩(wěn)定的基礎(chǔ)威脅威脅 軍品生產(chǎn)市場(chǎng)中，113廠將面對(duì)烏克蘭等成熟的國外競(jìng)爭(zhēng)者；及國內(nèi)同行競(jìng)爭(zhēng)者如143廠進(jìn)入同一市場(chǎng)；海軍、空軍等113廠客戶也在自主業(yè)務(wù)領(lǐng)域建廠開展修理業(yè)務(wù)；在導(dǎo)彈、戰(zhàn)車等業(yè)務(wù)擴(kuò)展的領(lǐng)域，行業(yè)與技術(shù)壁

14、壘也存在一些限制。以上都使113廠的研發(fā)生產(chǎn)能力、質(zhì)量成本，客戶服務(wù)、市場(chǎng)延展能力面臨諸多挑戰(zhàn) 電調(diào)取代燃調(diào)趨勢(shì)將使航控公司傳統(tǒng)軍品業(yè)務(wù)在未來受到一定挑戰(zhàn) 優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì) 技術(shù)：技術(shù)：仿制和測(cè)繪水平、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械調(diào)節(jié)技術(shù)、油泵技術(shù)、裝試技術(shù)和能力、航空修理能力 生產(chǎn)：生產(chǎn)：多批、少量生產(chǎn)能力強(qiáng)，部分實(shí)現(xiàn)數(shù)控化加工，行業(yè)領(lǐng)先的精密零件/殼體加工工藝水平，較為先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)水平 人力資源：人力資源：工人技能、熟練程度、有一只管理骨干隊(duì)伍 財(cái)務(wù)能力：財(cái)務(wù)能力：國家技改、基建、貸款和稅務(wù)政策，資產(chǎn)流動(dòng)性、償債能力均處于較佳狀態(tài)，較強(qiáng)的融資潛力，較強(qiáng)的擔(dān)保能力劣勢(shì)劣勢(shì) 技術(shù)：技術(shù)：基礎(chǔ)研發(fā)能力薄弱、PD

15、M系統(tǒng)效能未能充分發(fā)揮 采購：采購：采購多批少量、特殊定制的原材料和零配件比例較高，造成采購成本較高 生產(chǎn)：生產(chǎn)：生產(chǎn)成本較高，CAD/CAM、MRP系統(tǒng)效能未能充分發(fā)揮，生產(chǎn)管理水平有待提升 人力資源：人力資源：缺乏完整的人力資源管理體系，研發(fā)人才相對(duì)缺乏 機(jī)制：機(jī)制：由于國企的所有者實(shí)際缺位，激勵(lì)效果欠佳SWOT中期匯報(bào)2004年年4月月第第13頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控民品機(jī)會(huì)威脅優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)（西安航控民品機(jī)會(huì)威脅優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)（SWOT)分析分析機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)民品市場(chǎng)規(guī)模巨大，增長速度迅猛，市場(chǎng)機(jī)制相對(duì)完善，民航發(fā)動(dòng)機(jī)附件、發(fā)動(dòng)機(jī)修理、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)都蘊(yùn)涵與國際競(jìng)爭(zhēng)接軌的機(jī)

16、遇，復(fù)雜工程能力，多品種小批量的生產(chǎn)特點(diǎn)也適應(yīng)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 在三產(chǎn)發(fā)展中，西安地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)全國制造業(yè)分布趨勢(shì)，使教育、輕工業(yè)、制造業(yè)具有了成本及政策性優(yōu)勢(shì)威脅威脅國內(nèi)飛機(jī)維修市場(chǎng)的快速發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及較高的行業(yè)進(jìn)入門檻，對(duì)航控公司開展航修業(yè)務(wù)帶來挑戰(zhàn)。 液壓行業(yè)中跨國公司和大型骨干國有企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，為航控公司構(gòu)筑了一定的行業(yè)進(jìn)入壁壘。 三產(chǎn)發(fā)展中，對(duì)現(xiàn)有規(guī)模、資金籌措能力、市場(chǎng)營銷能力、產(chǎn)權(quán)明晰的股份制改造提出要求，并對(duì)股權(quán)多元化、規(guī)?；l(fā)展也提出要求優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì) 技術(shù)：技術(shù)：可共享軍品的仿制和測(cè)繪能力、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械調(diào)節(jié)技術(shù)、油泵技術(shù)、裝試技術(shù)和能力、航空修理能力 生產(chǎn)：生

17、產(chǎn)：可共享軍品的數(shù)控設(shè)備、富余產(chǎn)能、精密零件/殼體加工能力和質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)水平 人力資源：人力資源：工人技能、熟練程度 財(cái)務(wù)能力：財(cái)務(wù)能力：破產(chǎn)后較好的資產(chǎn)負(fù)債率、國家對(duì)改制企業(yè)的優(yōu)惠稅務(wù)政策劣勢(shì)劣勢(shì) 營銷：營銷：對(duì)民品市場(chǎng)需求缺乏調(diào)研，市場(chǎng)定位模糊且缺乏前瞻性，產(chǎn)品線太窄，缺乏必要的市場(chǎng)開拓和市場(chǎng)推廣能力 技術(shù)：技術(shù)：缺乏自有研發(fā)機(jī)構(gòu)、自主專利產(chǎn)品少 采購：采購：采購規(guī)模較小，采購成本較高 生產(chǎn)：生產(chǎn)：自有的加工設(shè)備數(shù)量匱乏，加工水平較低、自有質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)水平較低，缺乏規(guī)模生產(chǎn)能力 人力資源：人力資源：冗員負(fù)擔(dān)，研發(fā)人才、管理人才、營銷人才匱乏 財(cái)務(wù)能力：財(cái)務(wù)能力：資產(chǎn)盈利性、流動(dòng)性和增長能力

18、總體較差 機(jī)制：機(jī)制：對(duì)子公司的股權(quán)改造不充分，難以激勵(lì)子公司經(jīng)營者的積極性SWOT中期匯報(bào)2004年年4月月第第14頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析根據(jù)獨(dú)特性和持久性可分西安航控的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析根據(jù)獨(dú)特性和持久性可分為四個(gè)層次為四個(gè)層次企業(yè)文化企業(yè)文化組織管理能力組織管理能力技術(shù)能力技術(shù)能力高低低持久性持久性獨(dú)特性獨(dú)特性戰(zhàn)略資源戰(zhàn)略資源中期匯報(bào)2004年年4月月第第15頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)文化西安航控核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)文化對(duì)國防建設(shè)強(qiáng)烈的使命感、員工對(duì)企業(yè)高度的忠誠度、員工對(duì)企業(yè)強(qiáng)烈的歸屬感：對(duì)國防

19、建設(shè)強(qiáng)烈的使命感、員工對(duì)企業(yè)高度的忠誠度、員工對(duì)企業(yè)強(qiáng)烈的歸屬感：航控公司員工繼承了50年航空人優(yōu)良的歷史傳統(tǒng)和企業(yè)文化，忠于崗位，熱愛企業(yè)，顧全大局，即便是在企業(yè)最困難的時(shí)期，也表現(xiàn)出員工良好的敬業(yè)素質(zhì)。 員工對(duì)變革和發(fā)展強(qiáng)烈的愿望：?jiǎn)T工對(duì)變革和發(fā)展強(qiáng)烈的愿望：歷經(jīng)九十年代困難時(shí)期的磨練和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的洗禮，公司員工表現(xiàn)出對(duì)于企業(yè)的興 衰強(qiáng)烈的關(guān)注，并表現(xiàn)出對(duì)企業(yè)未來發(fā)展的強(qiáng)烈愿望。 管理創(chuàng)新意識(shí)：管理創(chuàng)新意識(shí)：公司管理層在經(jīng)營管理中大膽改革，勇于創(chuàng)新，近年來在企業(yè)困境中堅(jiān)決引入各種先進(jìn)的管理 理念，如破產(chǎn)重組、矩陣式管理模式等。 嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)：嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)：公司員工在日常的工作中堅(jiān)

20、持質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)格要求，認(rèn)真求實(shí)。中期匯報(bào)2004年年4月月第第16頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控核心競(jìng)爭(zhēng)力組織管理能力西安航控核心競(jìng)爭(zhēng)力組織管理能力組織復(fù)雜生產(chǎn)的能力：組織復(fù)雜生產(chǎn)的能力：公司積累了較為豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，特別是在組織以“多品種、小批量”為特點(diǎn)的復(fù)雜生 產(chǎn)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并擁有了一套完善的、適用于航空制造企業(yè)的生產(chǎn)管理制度 。近年來，通過學(xué)習(xí)、 吸收西方國家先進(jìn)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)和方法，已將MRP、6、6S等先進(jìn)的管理方法已應(yīng)用于日常生產(chǎn)管理。質(zhì)量控制能力：質(zhì)量控制能力：公司50年來在為軍隊(duì)提供配套產(chǎn)品過程中形成了嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，近年來公司

21、在與國際客戶合作的過程中與國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)接軌，進(jìn)一步提升了自身的質(zhì)量控制能力。中期匯報(bào)2004年年4月月第第17頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控核心競(jìng)爭(zhēng)力技術(shù)能力西安航控核心競(jìng)爭(zhēng)力技術(shù)能力 快速測(cè)繪仿制、設(shè)計(jì)、工藝、加工的一體化能力：快速測(cè)繪仿制、設(shè)計(jì)、工藝、加工的一體化能力：廠所合一；航控公司具備第一、二代航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械液壓調(diào)節(jié) 器的測(cè)繪仿制和批量生產(chǎn)能力，第三代產(chǎn)品的測(cè)繪仿制、改進(jìn)改型、批量修理能力，在已有行業(yè)和技術(shù)壁壘的情 況下在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。 綜合工程和配套能力：綜合工程和配套能力：航控公司作為國家航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)研制、生產(chǎn)和試驗(yàn)基地，擁有一套完整的

22、精密 機(jī)械加工為主的冷工藝加工制造體系和鍛造、鑄造、熱處理、彈簧制造、表面處理、橡塑、沖壓、焊接、理化檢 測(cè)等配套齊全的熱工藝生產(chǎn)體系。 精密非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)和制造能力：精密非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)和制造能力：航控公司在精密零組件及配合偶件的加工技術(shù)、精密復(fù)雜殼體和異型結(jié)構(gòu)零組件 的加工技術(shù)、產(chǎn)品的裝配及性能調(diào)試技術(shù)等方面具有優(yōu)勢(shì)。 機(jī)械液壓控制附件特別是泵類產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造能力：機(jī)械液壓控制附件特別是泵類產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造能力：在幾十年的油泵類產(chǎn)品制造中，航控公司具備了較高的泵類 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造能力，形成了大、中、小不同壓力、流量、轉(zhuǎn)速、介質(zhì)、用途的離心泵、柱塞泵、齒輪泵等多規(guī) 格、多品種產(chǎn)品系列。 燃調(diào)技術(shù)：燃

23、調(diào)技術(shù)：通過“九五”、“十五”已批復(fù)8億元技改項(xiàng)目建設(shè)，公司在設(shè)備條件和試驗(yàn)手段方面躍上一個(gè)新臺(tái)階，具 備了第三代發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)加工制造能力。形成了在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)加工、制造、裝配和測(cè)試的專業(yè)能力。 中期匯報(bào)2004年年4月月第第18頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控核心競(jìng)爭(zhēng)力戰(zhàn)略資源西安航控核心競(jìng)爭(zhēng)力戰(zhàn)略資源 國內(nèi)航控領(lǐng)域的壟斷性資源：國內(nèi)航控領(lǐng)域的壟斷性資源：航控公司在國內(nèi)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油與控制附件批產(chǎn)產(chǎn)品處于市場(chǎng)壟斷地位。 與軍方、發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠所以及一些國際著名企業(yè)已有的良好客戶關(guān)系：與軍方、發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠所以及一些國際著名企業(yè)已有的良好客戶關(guān)系：航控公司幾

24、十年的軍品生產(chǎn)，與軍方建立 了較為穩(wěn)定、良好的相互信賴關(guān)系，同時(shí)航控公司作為發(fā)動(dòng)機(jī)附件配套企業(yè)，與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠（所）也建立了長 期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系。近年來航控公司通過轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等國際合作，與美國HoneyWell公司、英國FR公司等七家國際 著名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。 加工設(shè)備：加工設(shè)備：公司共有數(shù)控設(shè)備129臺(tái)，占機(jī)加設(shè)備總數(shù)969臺(tái)的13%，且大都由歐美引進(jìn)，預(yù)計(jì)在未來幾年數(shù)控 設(shè)備將達(dá)到200余臺(tái)，現(xiàn)代化機(jī)加能力將得到大幅度提高，公司將具備先進(jìn)制造能力。 信息化基礎(chǔ)：信息化基礎(chǔ)：在軟件應(yīng)用上，除財(cái)務(wù)部門使用集團(tuán)公司統(tǒng)一的浪潮財(cái)務(wù)軟件、人事部門的人事管理軟件外，航控 公司還在機(jī)關(guān)單位應(yīng)用金

25、航OA（辦公自動(dòng)化）系統(tǒng)，在軍品批生產(chǎn)上應(yīng)用MRP(物料需求計(jì)劃)，在質(zhì)量檢驗(yàn)部門 應(yīng)用CAQ（質(zhì)量管理）系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上應(yīng)用UG三維設(shè)計(jì)軟件和PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）系統(tǒng)，在工藝系統(tǒng)應(yīng)用CAPP（計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)）系統(tǒng)及CAM（計(jì)算機(jī)輔助制造），信息化水平在同行中出于領(lǐng)先地位。中期匯報(bào)2004年年4月月第第19頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控的核心競(jìng)爭(zhēng)力總結(jié)及建議西安航控的核心競(jìng)爭(zhēng)力總結(jié)及建議基于以上四個(gè)方面分析，再與外部行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行對(duì)比，西安航控最為重要的兩種核心競(jìng)爭(zhēng)力是行業(yè)內(nèi)最完整的研產(chǎn)體系和壟斷性的市場(chǎng)地位： 行業(yè)內(nèi)最完整的研產(chǎn)體系：行業(yè)內(nèi)最完整的研產(chǎn)體系

26、：長期以來，航控公司擁有廠所合一的特點(diǎn)，由此形成了行業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二的快速測(cè)繪仿制、設(shè)計(jì)、工藝和加工一體化的綜合工程體系；而且經(jīng)歷了五十年的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的積累和沉淀，形成了在精密非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)和制造以及燃調(diào)領(lǐng)域的核心技術(shù)能力；由于設(shè)計(jì)所擁有自己的試制和裝配車間，能有效地將產(chǎn)品工程化，且可以迅速地解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的設(shè)計(jì)更改和改進(jìn)問題。該體系是西安航控將來賴以在軍品業(yè)務(wù)中建立可持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉和在民品業(yè)務(wù)中創(chuàng)造技術(shù)核心能力的基礎(chǔ)；總而言之，完整的研產(chǎn)體系是西安航控現(xiàn)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的核心。 壟斷性的市場(chǎng)地位：壟斷性的市場(chǎng)地位：國內(nèi)航控領(lǐng)域的政策性資源為航控公司在軍用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油與控制附件領(lǐng)域的壟斷經(jīng)營地位創(chuàng)

27、造了得天獨(dú)厚的條件，在目前的國防政策和行業(yè)分工情況下，航控公司目前擁有的壟斷性市場(chǎng)地位仍將在長期內(nèi)為公司在軍品業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 總總結(jié)結(jié)西安航控的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要表現(xiàn)為技術(shù)能力，建議西安航控可基于核心技術(shù)發(fā)展技術(shù)同源的民品西安航控的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要表現(xiàn)為技術(shù)能力，建議西安航控可基于核心技術(shù)發(fā)展技術(shù)同源的民品業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 西安航控可充分利用戰(zhàn)略資源帶來的近期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，集中優(yōu)勢(shì)資源，將軍品做強(qiáng)做大西安航控可充分利用戰(zhàn)略資源帶來的近期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，集中優(yōu)勢(shì)資源，將軍品做強(qiáng)做大建建議議中期匯報(bào)2004年年4月月第第20頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控總體戰(zhàn)略態(tài)度建議西安航控

28、總體戰(zhàn)略態(tài)度建議所在行業(yè)所在行業(yè)外部環(huán)境外部環(huán)境&內(nèi)內(nèi)部能力總結(jié)部能力總結(jié)軍品軍品民品民品機(jī)遇巨大優(yōu)勢(shì)明顯 穩(wěn)步發(fā)展（軍用航空）謹(jǐn)慎跟隨（軍用非航空） 三產(chǎn)三產(chǎn)戰(zhàn)略態(tài)度戰(zhàn)略態(tài)度軍用航空動(dòng)力控制 系統(tǒng)附件（軍用航空）軍用戰(zhàn)車、導(dǎo)彈動(dòng) 力控制系統(tǒng)附件（軍用非航空）民用航空零配件 外包與修理工程液壓設(shè)備附件教育、醫(yī)院競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)機(jī)遇與威脅并重多為短期能力與 優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)相對(duì) 明顯 創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的必要性 競(jìng)爭(zhēng)能力有限，但 存在內(nèi)部政策優(yōu)勢(shì) 選擇性發(fā)展 內(nèi)需拉動(dòng) 中期匯報(bào)2004年年4月月第第21頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113目錄目錄一、戰(zhàn)略綜述一、戰(zhàn)略綜述二、內(nèi)部能力與資源分

29、析二、內(nèi)部能力與資源分析三、戰(zhàn)略選擇三、戰(zhàn)略選擇四、戰(zhàn)略目標(biāo)四、戰(zhàn)略目標(biāo)五、戰(zhàn)略舉措五、戰(zhàn)略舉措六、戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃六、戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃中期匯報(bào)2004年年4月月第第22頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113戰(zhàn)略選擇首先根據(jù)規(guī)模和成長性將業(yè)務(wù)分為主業(yè)和輔業(yè)，戰(zhàn)略選擇首先根據(jù)規(guī)模和成長性將業(yè)務(wù)分為主業(yè)和輔業(yè)，區(qū)別對(duì)待；兩類業(yè)務(wù)分別面對(duì)軍方和民用市場(chǎng)區(qū)別對(duì)待；兩類業(yè)務(wù)分別面對(duì)軍方和民用市場(chǎng)主業(yè)主業(yè)業(yè)務(wù)組合業(yè)務(wù)組合航空業(yè)務(wù)航空業(yè)務(wù)非航空業(yè)務(wù)非航空業(yè)務(wù)輔業(yè)輔業(yè)軍方市場(chǎng)軍方市場(chǎng)民用市場(chǎng)民用市場(chǎng)目標(biāo)市場(chǎng)目標(biāo)市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)未實(shí)現(xiàn)未實(shí)現(xiàn)航空業(yè)務(wù)航空業(yè)務(wù)非航空業(yè)務(wù)非航空業(yè)務(wù)中期匯報(bào)2004年年4月月第第

30、23頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控目前的業(yè)務(wù)組合分類西安航控目前的業(yè)務(wù)組合分類輔業(yè)輔業(yè)主業(yè)主業(yè)業(yè)務(wù)組合業(yè)務(wù)組合軍用航空與軍軍用航空與軍用非航空動(dòng)力用非航空動(dòng)力附件附件轉(zhuǎn)包、航修轉(zhuǎn)包、航修 液壓機(jī)械設(shè)液壓機(jī)械設(shè)備附件備附件三產(chǎn)業(yè)務(wù)三產(chǎn)業(yè)務(wù)中期匯報(bào)2004年年4月月第第24頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控軍用航空動(dòng)力附件業(yè)務(wù)和軍用非航空動(dòng)力附件業(yè)務(wù)西安航控軍用航空動(dòng)力附件業(yè)務(wù)和軍用非航空動(dòng)力附件業(yè)務(wù)分析及建議分析及建議業(yè)務(wù)組合業(yè)務(wù)組合軍用航空制造軍用航空制造軍用航空修理軍用航空修理業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)戰(zhàn)略取向戰(zhàn)略取向行業(yè)吸引力較高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)

31、穩(wěn)固發(fā)展優(yōu)先保證資源供給保持優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固發(fā)展行業(yè)吸引力高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)軍用非航空軍用非航空附件制造附件制造謹(jǐn)慎跟隨行業(yè)吸引力中等企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)中期匯報(bào)2004年年4月月第第25頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控軍用航空附件業(yè)務(wù)和軍用非航空業(yè)務(wù)分析西安航控軍用航空附件業(yè)務(wù)和軍用非航空業(yè)務(wù)分析發(fā)展或穩(wěn)固成功西安航控競(jìng)爭(zhēng)力西安航控競(jìng)爭(zhēng)力改進(jìn)業(yè)務(wù)的前景清理/整合建立能力或撤資行業(yè)吸引力行業(yè)吸引力高低低l軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)配件設(shè)計(jì)和加工能力/經(jīng)驗(yàn)l市場(chǎng)規(guī)模/增長率l行業(yè)利潤水平l競(jìng)爭(zhēng)程度l行業(yè)進(jìn)入壁壘l行業(yè)移動(dòng)壁壘l市場(chǎng)份額高軍用軍用航空航空制造制造發(fā)展方向軍用軍用航空航空修理修理軍用

32、軍用非航空非航空附件附件中期匯報(bào)2004年年4月月第第26頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析西安航控轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析供應(yīng)商供應(yīng)商客戶客戶競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)者替代品替代品潛在競(jìng)爭(zhēng)者潛在競(jìng)爭(zhēng)者 密集度較高，但存在行業(yè)性產(chǎn)能過剩 各供應(yīng)商對(duì)起量要求高，某些零件和原材料采購周期長 總結(jié)：供應(yīng)商侃價(jià)能力一般 對(duì)策：擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高采購數(shù)量，并采取集中采購的方式提高自身對(duì)于供應(yīng)商的侃價(jià)能力 多為國際性客戶，多采取全球化采購戰(zhàn)略，而且存在后向一體化威脅，如采取在亞洲建廠， 并自行制造零配件 總結(jié)：客戶侃價(jià)能力極強(qiáng) 對(duì)策：采取與現(xiàn)有和潛在客戶合資建廠，用長期戰(zhàn)略合作

33、來降低客戶的后向整合威脅 國際：隨著全球制造業(yè)向成本低廉的亞洲轉(zhuǎn)移，具備精密零部件制造能力的其它亞洲國家的 航空制造企業(yè)為國際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 國內(nèi)：由于國內(nèi)航空行業(yè)存在明顯的分工，對(duì)西安航控而言，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，綜合實(shí) 力較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多 對(duì)策：迅速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高市場(chǎng)份額，建立國內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先者的地位 存在由燃調(diào)技術(shù)到電調(diào)技術(shù)的升級(jí)，國外部分民航和軍機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)已開始裝備電調(diào)控制系統(tǒng) 而西安航控的核心技術(shù)為燃調(diào)，由于國內(nèi)行業(yè)分工，西安航控目前電調(diào)技術(shù)的研發(fā)基礎(chǔ)較弱 總結(jié)：航空發(fā)動(dòng)機(jī)電調(diào)配件將成為行業(yè)替代品，且威脅較大 對(duì)策：獲取電調(diào)技術(shù)能力或逐步向航空制造的其它領(lǐng)域轉(zhuǎn)型 國際：各大發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)備制

34、造商可能利用亞洲國家制造成本低廉的特點(diǎn)，自行建廠制造發(fā)動(dòng) 機(jī)零配件 國內(nèi)：航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)領(lǐng)域外的其它航空發(fā)動(dòng)機(jī)配件軍工企業(yè)存在向此領(lǐng)域擴(kuò)散的威脅 對(duì)策：通過提升自身的技術(shù)、規(guī)模和經(jīng)驗(yàn)上的能力，來建立對(duì)潛在競(jìng)爭(zhēng)者的優(yōu)勢(shì)中期匯報(bào)2004年年4月月第第27頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)行業(yè)吸引力分析較高西安航控轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)行業(yè)吸引力分析較高市場(chǎng)規(guī)模市場(chǎng)規(guī)模行業(yè)集中度行業(yè)集中度進(jìn)入壁壘進(jìn)入壁壘移動(dòng)壁壘移動(dòng)壁壘行業(yè)利潤率行業(yè)利潤率 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包市場(chǎng)巨大，國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包市場(chǎng)相對(duì)較小，但需求呈快速增長趨勢(shì) 國際：國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)集中度有上升趨勢(shì) 國內(nèi)

35、：目前國內(nèi)已有多家軍工企業(yè)從事航空制造轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) 較高的精密設(shè)備加工技術(shù)和多批少量加工能力要求 生產(chǎn)設(shè)備、廠房和投入資本要求高 總結(jié)：對(duì)于潛在競(jìng)爭(zhēng)者而言，進(jìn)入壁壘非常高 行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者將通過不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來建立并擴(kuò)大規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì) 非核心零部件的附加值有限，利潤率一般 近年國際轉(zhuǎn)包市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，以及零部件技術(shù)水平的提升和原材料價(jià)格見長等因素，行業(yè)利 潤率呈下降趨勢(shì)中期匯報(bào)2004年年4月月第第28頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析西安航控轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析發(fā)展或穩(wěn)固成功結(jié)論：該行業(yè)吸引力較高，西安航控競(jìng)爭(zhēng)力中等結(jié)論：該行業(yè)吸引力較高，西安航控競(jìng)爭(zhēng)力中等西安航控競(jìng)爭(zhēng)

36、力西安航控競(jìng)爭(zhēng)力改進(jìn)業(yè)務(wù)的前景清理/整合建立能力或撤資行業(yè)吸引力行業(yè)吸引力高低低l航空發(fā)動(dòng)機(jī)配件加工能力/經(jīng)驗(yàn)：強(qiáng)l多批少量加工能力：強(qiáng)l相對(duì)成本地位：低l市場(chǎng)規(guī)模/增長率：高l行業(yè)利潤水平：一般l競(jìng)爭(zhēng)程度：激烈l行業(yè)進(jìn)入壁壘：高l行業(yè)移動(dòng)壁壘：較高總體評(píng)價(jià)：較高總體評(píng)價(jià)：較高l市場(chǎng)份額：低l與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化程度：低l管理能力：差總體評(píng)價(jià)：中等總體評(píng)價(jià)：中等高轉(zhuǎn)包轉(zhuǎn)包發(fā)展方向中期匯報(bào)2004年年4月月第第29頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展建議西安航控轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展建議第一階段第一階段擴(kuò)大規(guī)模擴(kuò)大規(guī)模第二階段第二階段合作發(fā)展合作發(fā)展第三階段第三階段積極轉(zhuǎn)

37、型積極轉(zhuǎn)型通過充分利用軍品的富余產(chǎn)能和追加投資的方式，逐步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模與航空發(fā)包商合資建廠，繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，建立在行業(yè)內(nèi)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)積極向擁有更高附加值的航空零配件制造方向轉(zhuǎn)型；同時(shí)擴(kuò)寬產(chǎn)品線，承接更多品種的航空外包加工業(yè)務(wù)利潤利潤2004年年2005年年2007年年2008年年時(shí)間時(shí)間中期匯報(bào)2004年年4月月第第30頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析西安航控航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析客戶客戶競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)者供應(yīng)商供應(yīng)商 國內(nèi)：國內(nèi)三大航空公司，對(duì)修理商有較高要求，如原設(shè)備制造背景、品牌、修理質(zhì)量、 修理周期等；目前存在集團(tuán)采購和與全面

38、修理服務(wù)提供商建立長期合作的趨勢(shì) 總結(jié)：以目前西安航控的實(shí)力，難以直接滿足客戶對(duì)全面維修服務(wù)的要求 主要為國際專業(yè)修理商 總結(jié)：西安航控難以與之正面抗衡 對(duì)策：西安航控應(yīng)尋求與競(jìng)爭(zhēng)者合作的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 航空修理所必需的檢測(cè)器和實(shí)驗(yàn)臺(tái)科技含量高，該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者較少，供應(yīng)商擁有較強(qiáng)的侃價(jià) 能力中期匯報(bào)2004年年4月月第第31頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件修理行業(yè)吸引力分析中等西安航控航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件修理行業(yè)吸引力分析中等市場(chǎng)規(guī)模市場(chǎng)規(guī)模行業(yè)集中度行業(yè)集中度進(jìn)入壁壘進(jìn)入壁壘移動(dòng)壁壘移動(dòng)壁壘行業(yè)利潤率行業(yè)利潤率 國內(nèi)各類航空修理市場(chǎng)需求（含發(fā)動(dòng)機(jī)修理）呈

39、快速增長趨勢(shì) 中國民航修理業(yè)近年發(fā)展迅速，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量快速增長；但在發(fā)動(dòng)機(jī)修理市場(chǎng)，國內(nèi)具備 修理實(shí)力的企業(yè)較少，中國民航大部分選擇送國外修理 發(fā)動(dòng)機(jī)修理對(duì)修理設(shè)備、修理技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件制造相關(guān)技術(shù)、修理周期要求相對(duì)較高， 行業(yè)進(jìn)入壁壘高 行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者通過與航空公司達(dá)成長期供應(yīng)商關(guān)系、提供全面修理服務(wù)和簽訂服務(wù)協(xié)議等方 式來提高自身相對(duì)于后來者的移動(dòng)壁壘 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者較少，導(dǎo)致目前行業(yè)利潤率相對(duì)較高中期匯報(bào)2004年年4月月第第32頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件修理業(yè)務(wù)分析西安航控航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件修理業(yè)務(wù)分析發(fā)展或穩(wěn)固成功結(jié)論：該行業(yè)吸引力中等，西

40、安航控競(jìng)爭(zhēng)力較差結(jié)論：該行業(yè)吸引力中等，西安航控競(jìng)爭(zhēng)力較差西安航控競(jìng)爭(zhēng)力西安航控競(jìng)爭(zhēng)力改進(jìn)業(yè)務(wù)的前景清理/整合建立能力或撤資行業(yè)吸引力行業(yè)吸引力高低低l航空發(fā)動(dòng)機(jī)配件加工能力/經(jīng)驗(yàn)：強(qiáng)l修理設(shè)備/質(zhì)量/經(jīng)驗(yàn)：一般l市場(chǎng)規(guī)模/增長率：較高l行業(yè)利潤水平：高l行業(yè)集中度：較高l行業(yè)進(jìn)入壁壘：高l行業(yè)移動(dòng)壁壘：高總體評(píng)價(jià)：中等總體評(píng)價(jià)：中等l 成本：一般 l 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化程度：低l 管理能力：差總體評(píng)價(jià)：較差總體評(píng)價(jià)：較差高航修航修西安航控應(yīng)對(duì)該行業(yè)進(jìn)行更為全面和深入的調(diào)研，充分論證進(jìn)入該領(lǐng)域的潛在收益和風(fēng)險(xiǎn)建議建議中期匯報(bào)2004年年4月月第第33頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113

41、 113西安航控機(jī)械液壓附件行業(yè)分析工程機(jī)械液壓附件為西安航控機(jī)械液壓附件行業(yè)分析工程機(jī)械液壓附件為西安航控重點(diǎn)拓展方向西安航控重點(diǎn)拓展方向農(nóng)業(yè)機(jī)械液農(nóng)業(yè)機(jī)械液壓附件壓附件工程機(jī)械液工程機(jī)械液壓附件壓附件機(jī)械液壓附件機(jī)械液壓附件汽車液壓附汽車液壓附件件市場(chǎng)容量大市場(chǎng)增長率高產(chǎn)業(yè)集中度中等生產(chǎn)特點(diǎn)：多批少量市場(chǎng)容量較大市場(chǎng)增長率高產(chǎn)業(yè)集中度較高生產(chǎn)特點(diǎn)：規(guī)模生產(chǎn)市場(chǎng)容量一般市場(chǎng)增長率一般產(chǎn)業(yè)集中度中等生產(chǎn)特點(diǎn)：多批少量行業(yè)細(xì)分行業(yè)細(xì)分行業(yè)分析行業(yè)分析戰(zhàn)略態(tài)度戰(zhàn)略態(tài)度拓展侍機(jī)而動(dòng)侍機(jī)而動(dòng)中期匯報(bào)2004年年4月月第第34頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控工程機(jī)械液壓附件行

42、業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析西安航控工程機(jī)械液壓附件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析供應(yīng)商供應(yīng)商客戶客戶競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)者 多為西安航空現(xiàn)有供應(yīng)商 對(duì)策：西安航空可充分利用現(xiàn)有供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行集團(tuán)采購，降低供應(yīng)商侃價(jià)能力 客戶主要為由國際液壓設(shè)備整機(jī)制造商和國內(nèi)大型機(jī)械制造企業(yè)，行業(yè)集中度高，存在后向 一體化整合的威脅 總結(jié)：客戶侃價(jià)能力極強(qiáng) 對(duì)策：與客戶建立長期戰(zhàn)略供應(yīng)關(guān)系 國際：國際大公司占領(lǐng)我國液壓高端產(chǎn)品市場(chǎng)，隨著跨國公司在中國建立愈來愈多的合資 企業(yè)，這些企業(yè)的產(chǎn)品主要為高附加值產(chǎn)品，而且在價(jià)格方面較進(jìn)口產(chǎn)品更具優(yōu)勢(shì)；總體 而言，競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng) 國內(nèi)：主要為幾家大型國有企業(yè)，集中在中低端產(chǎn)品市場(chǎng)，資產(chǎn)規(guī)模、設(shè)計(jì)與工藝技術(shù)能 力、質(zhì)

43、量水平等綜合實(shí)力與西安航控公司相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)較少 對(duì)策：利用自身液壓設(shè)備配件制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)，選擇中低端市場(chǎng)采取歧異化的營銷策略取得 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中期匯報(bào)2004年年4月月第第35頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控工程機(jī)械液壓附件行業(yè)吸引力分析中等西安航控工程機(jī)械液壓附件行業(yè)吸引力分析中等市場(chǎng)規(guī)模市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)入壁壘進(jìn)入壁壘移動(dòng)壁壘移動(dòng)壁壘 市場(chǎng)容量較大 整機(jī)行業(yè)的繁榮導(dǎo)致配件行業(yè)呈快速增長趨勢(shì) 對(duì)于潛在競(jìng)爭(zhēng)者而言，精密加工能力和多批少量生產(chǎn)能力為主要進(jìn)入壁壘 行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者可通過不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝的不斷升級(jí)來建立并擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)行業(yè)集中度行業(yè)集中度 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者與潛在

44、競(jìng)爭(zhēng)者眾多，行業(yè)集中度高中期匯報(bào)2004年年4月月第第36頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控工程機(jī)械液壓附件業(yè)務(wù)分析西安航控工程機(jī)械液壓附件業(yè)務(wù)分析發(fā)展或穩(wěn)固成功結(jié)論：該行業(yè)吸引力中等，西安航控競(jìng)爭(zhēng)力中等結(jié)論：該行業(yè)吸引力中等，西安航控競(jìng)爭(zhēng)力中等西安航控競(jìng)爭(zhēng)力西安航控競(jìng)爭(zhēng)力改進(jìn)業(yè)務(wù)的前景清理/整合建立能力或撤資行業(yè)吸引力行業(yè)吸引力高低低l精密零配件加工能力/經(jīng)驗(yàn)：強(qiáng)l多批少量生產(chǎn)能力：強(qiáng)l設(shè)備水平、數(shù)量：一般l市場(chǎng)規(guī)模/增長率：高l競(jìng)爭(zhēng)程度：高l行業(yè)進(jìn)入壁壘：較高l行業(yè)移動(dòng)壁壘：高綜合評(píng)價(jià)：中等綜合評(píng)價(jià)：中等l 市場(chǎng)份額：低 l 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化程度：低l 管理能力

45、：差綜合評(píng)價(jià)：中等綜合評(píng)價(jià)：中等高工程工程液壓液壓附件附件發(fā)展方向中期匯報(bào)2004年年4月月第第37頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控工程機(jī)械液壓附件業(yè)務(wù)發(fā)展建議西安航控工程機(jī)械液壓附件業(yè)務(wù)發(fā)展建議第一階段第一階段拓展市場(chǎng)拓展市場(chǎng)第二階段第二階段積累優(yōu)勢(shì)積累優(yōu)勢(shì)基于自身制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)，選擇中低端市場(chǎng)，通過歧異化滲透的營銷策略拓展市場(chǎng)，并建立研發(fā)機(jī)構(gòu)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，尋求外部合作的機(jī)會(huì)，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，并通過研發(fā)自主專利產(chǎn)品與生產(chǎn)工藝積累自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)利潤利潤2004年年2006年年2008年年時(shí)間時(shí)間中期匯報(bào)2004年年4月月第第38頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113

46、 113西安航控三產(chǎn)業(yè)務(wù)分析西安航控三產(chǎn)業(yè)務(wù)分析業(yè)務(wù)組合業(yè)務(wù)組合教育、醫(yī)院教育、醫(yī)院業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)戰(zhàn)略取向戰(zhàn)略取向 前景可觀，且存在企業(yè)內(nèi) 部服務(wù)需求，但受國家政策 影響較大業(yè)務(wù)細(xì)分業(yè)務(wù)細(xì)分 教育 醫(yī)院 貿(mào)易 房地產(chǎn)、物流、汽修 物業(yè)、餐飲、保潔、服裝等 貿(mào)易業(yè)務(wù)盈利能力一般，但可為西安航控 其它業(yè)務(wù)提供市場(chǎng)拓展渠道，為戰(zhàn)略性業(yè)務(wù) 房地產(chǎn)、物流、汽修、物業(yè)、餐飲、保潔、服裝 業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而自身競(jìng)爭(zhēng)能力一般；但西 安航控存在較大的內(nèi)部業(yè)務(wù)需求 保持現(xiàn)狀，并關(guān)注國家政策走向， 一旦政策確定，對(duì)該業(yè)務(wù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化改造 總體上采取股份制改造，充分調(diào)動(dòng)經(jīng)營者的積極性 加

47、大對(duì)外貿(mào)業(yè)務(wù)的政策扶持 通過內(nèi)需拉動(dòng)其它業(yè)務(wù)的發(fā)展中期匯報(bào)2004年年4月月第第39頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控三產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展建議西安航控三產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展建議第一階段第一階段改制整合改制整合第二階段第二階段扶持發(fā)展扶持發(fā)展第三階段第三階段協(xié)同發(fā)展協(xié)同發(fā)展對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)進(jìn)行股份制改造為改制后三產(chǎn)企業(yè)注入市場(chǎng)化的企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，通過內(nèi)需提供優(yōu)惠政策扶持的同時(shí)，也引入一定程度的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)三產(chǎn)企業(yè)的獨(dú)立經(jīng)營能力關(guān)閉經(jīng)營不善的企業(yè)，重點(diǎn)扶持業(yè)績優(yōu)良的企業(yè)，形成三產(chǎn)、二產(chǎn)協(xié)同發(fā)展的局面利潤利潤2005年年2007年年2008年年2004年年中期匯報(bào)2004年年4月月第第40頁頁西

48、安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控現(xiàn)有業(yè)務(wù)組合總體分析西安航控現(xiàn)有業(yè)務(wù)組合總體分析發(fā)展或穩(wěn)固成功現(xiàn)有業(yè)務(wù)組合現(xiàn)有業(yè)務(wù)組合西安航控競(jìng)爭(zhēng)力西安航控競(jìng)爭(zhēng)力改進(jìn)業(yè)務(wù)的前景清理/整合建立能力或撤資行業(yè)吸引力行業(yè)吸引力高低低l市場(chǎng)份額l規(guī)模l相對(duì)成本地位l經(jīng)驗(yàn)l市場(chǎng)規(guī)模/增長率l行業(yè)利潤水平l競(jìng)爭(zhēng)程度l行業(yè)增長和成熟度l投資要求l行業(yè)進(jìn)入壁壘l與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化程度l相關(guān)資源和技能l管理能力高轉(zhuǎn)包轉(zhuǎn)包航修航修工程工程液壓液壓附件附件三產(chǎn)三產(chǎn)？發(fā)展方向軍用軍用航空航空制造制造軍用軍用航空航空修理修理軍用軍用非航空非航空附件附件中期匯報(bào)2004年年4月月第第41頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限

49、責(zé)任公司 113 113西安航控總體戰(zhàn)略發(fā)展思路西安航控總體戰(zhàn)略發(fā)展思路第一階段：第一階段：2004200420052005全面調(diào)整全面調(diào)整第二階段：第二階段：2006200620082008快速發(fā)展快速發(fā)展 全面整合集團(tuán)資源，優(yōu)先保全面整合集團(tuán)資源，優(yōu)先保障軍品業(yè)務(wù)的資源配置障軍品業(yè)務(wù)的資源配置 積極拓展轉(zhuǎn)包和工程液壓附積極拓展轉(zhuǎn)包和工程液壓附件民品業(yè)務(wù)件民品業(yè)務(wù) 對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性三產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行股份對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性三產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行股份制改造，建立多元化股權(quán)結(jié)制改造，建立多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)，引入現(xiàn)代企業(yè)機(jī)制，全構(gòu)，引入現(xiàn)代企業(yè)機(jī)制，全面激發(fā)經(jīng)營者動(dòng)力面激發(fā)經(jīng)營者動(dòng)力核心核心戰(zhàn)略戰(zhàn)略舉措舉措 穩(wěn)步發(fā)展軍品業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展軍品

50、業(yè)務(wù) 在核心民品所在行業(yè)內(nèi)進(jìn)在核心民品所在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行合資、兼并、收購，實(shí)行合資、兼并、收購，實(shí)現(xiàn)快速增長現(xiàn)快速增長 對(duì)三產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行重新整合對(duì)三產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行重新整合中期匯報(bào)2004年年4月月第第42頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113目錄目錄一、戰(zhàn)略綜述一、戰(zhàn)略綜述二、內(nèi)部能力與資源分析二、內(nèi)部能力與資源分析三、戰(zhàn)略選擇三、戰(zhàn)略選擇四、戰(zhàn)略目標(biāo)四、戰(zhàn)略目標(biāo)五、戰(zhàn)略舉措五、戰(zhàn)略舉措六、戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃六、戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃中期匯報(bào)2004年年4月月第第43頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113使命、愿景和戰(zhàn)略的區(qū)別使命、愿景和戰(zhàn)略的區(qū)別中期匯報(bào)2004年年4月月第第44頁頁西安航

51、空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控的使命和愿景西安航控的使命和愿景使命使命為國家：為國家： 為國防提供更多、更優(yōu)良的裝備 為社會(huì)為社會(huì)： 以航空技術(shù)服務(wù)社會(huì) 為客戶：為客戶： 提供性能優(yōu)良、安全、可靠、高效、低成本的產(chǎn)品 為員工：為員工： 創(chuàng)造發(fā)展空間，提升員工價(jià)值，提高工作生活質(zhì)量 鑄造民族動(dòng)力控制品牌鑄造民族動(dòng)力控制品牌愿景愿景中期匯報(bào)2004年年4月月第第45頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控的企業(yè)核心價(jià)值觀西安航控的企業(yè)核心價(jià)值觀人本、卓越、協(xié)作、創(chuàng)新人本、卓越、協(xié)作、創(chuàng)新 人本：人本：以人為本，具體解釋為：認(rèn)真負(fù)責(zé)、遵章守紀(jì)的員工是公司的最大

52、 財(cái)富；尊重知識(shí)、尊重個(gè)性、集體奮斗、功過分明是公司駛?cè)肟燔嚨赖膬?nèi) 在要求；航空?qǐng)?bào)國、事業(yè)有成是公司凝聚力的源泉；責(zé)任意識(shí)、創(chuàng)新精神、 敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作是企業(yè)文化的精髓；實(shí)事求是是員工的行為準(zhǔn)則。卓越：卓越：追求卓越、爭(zhēng)創(chuàng)一流、求新務(wù)實(shí)、精益求精。具體解釋為：企業(yè)以 為社會(huì)客戶提供一流產(chǎn)品服務(wù)為己任，持續(xù)改進(jìn)、勤勉進(jìn)??；員工拒絕平 庸、敬崗愛業(yè)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)道德。核心是一流企業(yè)、 一流員工。 協(xié)作：協(xié)作：目標(biāo)一致、團(tuán)結(jié)協(xié)作。具體解釋：面對(duì)不斷變化的外部環(huán)境和日益 復(fù)雜的企業(yè)管理模式應(yīng)加強(qiáng)部門/員工之間的溝通合作意識(shí)。以目標(biāo)和結(jié)果 為導(dǎo)向，注重效率。協(xié)作的最大敵人是本位主義、部

53、門利益。創(chuàng)新：創(chuàng)新：敬崗愛業(yè)、持續(xù)改進(jìn)。具體解釋：鼓勵(lì)創(chuàng)新精神、市場(chǎng)意識(shí)（效率/ 成本意識(shí)），通過不間斷的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新來提高企業(yè)在市場(chǎng)上的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)新的最大敵人是保守、墨守成規(guī)。中期匯報(bào)2004年年4月月第第46頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控的企業(yè)核心價(jià)值觀中，人本是基礎(chǔ)，創(chuàng)新和協(xié)西安航控的企業(yè)核心價(jià)值觀中，人本是基礎(chǔ)，創(chuàng)新和協(xié)作是手段，卓越是目標(biāo)作是手段，卓越是目標(biāo) 卓越卓越協(xié)作協(xié)作創(chuàng)新創(chuàng)新西安航控西安航控人本人本中期匯報(bào)2004年年4月月第第47頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控的五年戰(zhàn)略目標(biāo)體系由財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、內(nèi)部管理、西安

54、航控的五年戰(zhàn)略目標(biāo)體系由財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、內(nèi)部管理、學(xué)習(xí)成長四類目標(biāo)組成學(xué)習(xí)成長四類目標(biāo)組成財(cái)務(wù)目標(biāo)財(cái)務(wù)目標(biāo)市場(chǎng)目標(biāo)市場(chǎng)目標(biāo)內(nèi)部管理目標(biāo)內(nèi)部管理目標(biāo)學(xué)習(xí)成長目標(biāo)學(xué)習(xí)成長目標(biāo)集團(tuán)總體集團(tuán)總體戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略目標(biāo)中期匯報(bào)2004年年4月月第第48頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控五年年戰(zhàn)略目標(biāo)體系總體戰(zhàn)略目標(biāo)西安航控五年年戰(zhàn)略目標(biāo)體系總體戰(zhàn)略目標(biāo)總體戰(zhàn)略目標(biāo)總體戰(zhàn)略目標(biāo) 軍品業(yè)務(wù)軍品業(yè)務(wù)確保完成預(yù)期承擔(dān)的重點(diǎn)型號(hào)研制任務(wù)。制造技術(shù)達(dá)到國內(nèi)行業(yè)一流水平，接近國際先進(jìn)水平，滿足各型先進(jìn)產(chǎn)品的加工和裝配測(cè)試能力。具備元件自行設(shè)計(jì)能力、第三代發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)化與自行設(shè)計(jì)能力 轉(zhuǎn)包業(yè)

55、務(wù)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)成為國內(nèi)領(lǐng)先，亞洲一流的航空精密零配件轉(zhuǎn)包加工商。工程機(jī)械液壓業(yè)務(wù)工程機(jī)械液壓業(yè)務(wù)成為西北地區(qū)重要的工程機(jī)械液壓附件制造商。三產(chǎn)業(yè)務(wù)三產(chǎn)業(yè)務(wù)內(nèi)需拖動(dòng)，自我發(fā)展，自我完善。中期匯報(bào)2004年年4月月第第49頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控西安航控08年戰(zhàn)略目標(biāo)體系集團(tuán)總體財(cái)務(wù)目標(biāo)年戰(zhàn)略目標(biāo)體系集團(tuán)總體財(cái)務(wù)目標(biāo)財(cái)務(wù)目標(biāo)方案組合財(cái)務(wù)目標(biāo)方案組合高方案高方案中方案中方案低方案低方案營業(yè)收入營業(yè)收入15億億12億億10億億毛利毛利1.1億億0.9億億0.7億億總資產(chǎn)總資產(chǎn)17億億17億億17億億投入產(chǎn)出比投入產(chǎn)出比0.90.70.6資金需求資金需求7億億7億億7億億

56、中期匯報(bào)2004年年4月月第第50頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控西安航控08年戰(zhàn)略目標(biāo)體系集團(tuán)總體財(cái)務(wù)目標(biāo)計(jì)算體系年戰(zhàn)略目標(biāo)體系集團(tuán)總體財(cái)務(wù)目標(biāo)計(jì)算體系1計(jì)算總資產(chǎn)計(jì)算總資產(chǎn)根據(jù)低、中、高方案的投入產(chǎn)出比計(jì)算對(duì)應(yīng)的收入根據(jù)低、中、高方案的投入產(chǎn)出比計(jì)算對(duì)應(yīng)的收入投入產(chǎn)出比可參考國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)投入產(chǎn)出比可參考國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)231高方案高方案中方案中方案低方案低方案現(xiàn)狀現(xiàn)狀國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比國外航空制造企業(yè)近年平均水平（0.98)略低比國內(nèi)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)水平略高我國機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)（2002年） 西安航控（2003年） 投入產(chǎn)出比投入產(chǎn)出比0.900.700.6

57、00.22 目前總資產(chǎn)為10億；軍品完成基建和技改后將增加2億固定資產(chǎn)，轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)最 少需固定資產(chǎn)投資1億，機(jī)械液壓配件最少需固定資產(chǎn)投資1億，5年后固定資產(chǎn)將最少增加4億；若假設(shè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為半年/次，流動(dòng)資產(chǎn)將達(dá)到3億，5年后總資產(chǎn)應(yīng)達(dá)到17億 低方案收入：10億 中方案收入：12億 高方案收入：15億中期匯報(bào)2004年年4月月第第51頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控西安航控08年戰(zhàn)略目標(biāo)體系集團(tuán)總體財(cái)務(wù)目標(biāo)計(jì)算體系年戰(zhàn)略目標(biāo)體系集團(tuán)總體財(cái)務(wù)目標(biāo)計(jì)算體系2計(jì)算毛利計(jì)算毛利確定利潤率確定利潤率54低方案毛利：1070.7億中方案毛利：127 0.9億高方案毛利：15

58、7 1.1億 軍品利潤率為5，5年后銷售收入可準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，為7億 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)利潤率為8， 5年后銷售收入可準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，為1億 其他業(yè)務(wù)的利潤率取社會(huì)平均利潤水平，為10%，5年后在正常狀態(tài)（中方案）下的收入為：12714億 平均利潤率75184107計(jì)算資金需求計(jì)算資金需求6資金需求：17107億中期匯報(bào)2004年年4月月第第52頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控西安航控08年戰(zhàn)略目標(biāo)體系各業(yè)務(wù)市場(chǎng)目標(biāo)年戰(zhàn)略目標(biāo)體系各業(yè)務(wù)市場(chǎng)目標(biāo)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) 成為亞洲一流和國內(nèi)領(lǐng)先的航空精密零配件轉(zhuǎn)包加工商工程機(jī)械液壓工程機(jī)械液壓業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 成為西北地區(qū)重要的工程機(jī)械液壓附件制造商三產(chǎn)業(yè)

59、務(wù)三產(chǎn)業(yè)務(wù)內(nèi)需拉動(dòng)、扶優(yōu)扶強(qiáng)，爭(zhēng)創(chuàng)地區(qū)一流 軍品業(yè)務(wù)軍品業(yè)務(wù) 保質(zhì)、保量、按期完成承接國家/軍隊(duì)的生產(chǎn)訂單盡可能開發(fā)其他國防工業(yè)市場(chǎng) 中期匯報(bào)2004年年4月月第第53頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控西安航控08年戰(zhàn)略目標(biāo)體系各業(yè)務(wù)內(nèi)部管理目標(biāo)年戰(zhàn)略目標(biāo)體系各業(yè)務(wù)內(nèi)部管理目標(biāo)三產(chǎn)業(yè)務(wù)三產(chǎn)業(yè)務(wù) 完成多元化股權(quán)改造 符合公司法要求的法人治理結(jié)構(gòu)工程機(jī)械液壓業(yè)務(wù)工程機(jī)械液壓業(yè)務(wù) 較強(qiáng)的市場(chǎng)開拓能力 國內(nèi)一流的工程機(jī)械液壓附件制造能力轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) 較強(qiáng)的市場(chǎng)開拓能力 亞洲一流、國內(nèi)領(lǐng)先的航空精密零配件加工能力軍品業(yè)務(wù)軍品業(yè)務(wù) 完善的矩陣式管理模式 國內(nèi)一流、接近國際先進(jìn)

60、水平的軍用航空動(dòng)力控制附件制造能力中期匯報(bào)2004年年4月月第第54頁頁西安航空動(dòng)力控制工程有限責(zé)任公司 113 113西安航控西安航控08年戰(zhàn)略目標(biāo)體系各業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與成長目標(biāo)年戰(zhàn)略目標(biāo)體系各業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與成長目標(biāo)軍品業(yè)務(wù)軍品業(yè)務(wù)具備元件自行設(shè)計(jì)能力、第三代發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)化與自行設(shè)計(jì)能力 完成在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、加工制造、質(zhì)量控制、財(cái)務(wù)、辦公自動(dòng)化領(lǐng)域的信息化建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成應(yīng)用 完善的員工培訓(xùn)體系 初步具備航空精密零配件生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)能力 完成在工藝設(shè)計(jì)、制造加工和財(cái)務(wù)等核心領(lǐng)域的的信息化建設(shè) 完善的員工培訓(xùn)體系轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)工程機(jī)械液壓業(yè)工程機(jī)械液壓業(yè)務(wù)務(wù) 具備一定的工程機(jī)械液壓附件產(chǎn)品