電梯維修保養(yǎng)基礎(chǔ)知識

1、電梯維修保養(yǎng)基礎(chǔ)知識一、 電梯的基礎(chǔ)知識 1、電梯的定義 電梯是一個具有特種容載裝置的轎廂沿著恒定不變的鉛錘導(dǎo)軌，在不同水平面間，做間歇運動的用電力驅(qū)動的起重機械。酒店使用的為上海三菱GPS電梯，運行速度分別為1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。 2、電梯的分類 A、按用途分類 乘客電梯 載貨電梯 客貨（兩用）電梯  住宅電梯 雜物電梯                   船用電梯&

2、#160;汽車用電梯                 觀光電梯 病床電梯                   其他電梯：冷庫電梯、建筑工程電梯、礦井電梯等專用電梯。 B、按電梯速度分類     甲類：速度在23m/s的電梯，成為高速電梯。當(dāng)速度超過3m/s時，習(xí)慣上稱為超高速電梯。     乙類：速度大于1m

3、/s而小于2m/s的電梯，稱為快速電梯。     速度為1m/s及以下的電梯，稱為低速電梯。 3、電梯常用技術(shù)術(shù)語 （1） 供電系統(tǒng)：為電梯提供電源的裝置。 （2） 曳引電動機：即電梯的動力源。交流電梯用交流電動機，直流電梯用直流電動機。 （3） 操作系統(tǒng)：對電梯的運行實現(xiàn)操縱的裝置，轎廂內(nèi)的按鈕操縱盤及廳外的呼叫按鈕。 （4） 位置顯示裝置：即轎廂內(nèi)和廳門指示燈，以燈光數(shù)字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的運行方向。 （5） 機械選層器：設(shè)在機房內(nèi)。通常用鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運行狀態(tài)的機械電氣

4、裝置，能指示轎廂位置、選層、消號確定運行方向、發(fā)出限速信號等作用。 （6） 限速器：裝在機房內(nèi)。當(dāng)電梯的運行速度超過允許值時，能產(chǎn)生機械動能，切斷控制電路，并迫使安全鉗動作。 （7） 安全鉗：當(dāng)電梯的運行速度超過允許值時，限速器動作后，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強行制停在導(dǎo)軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側(cè)。 （8） 緩沖器：當(dāng)轎廂或?qū)χ剀H底時，能吸收能量，安全制停。 （9） 對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內(nèi)通過曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向運行。 （10） 層站：在樓的各層中，電梯?？康牡攸c 。 （11

5、） 基站：轎廂在無指令運行時停靠的層站。一般情況下，此層站出入轎廂人數(shù)最多。 （12） 頂層端站：電梯的最高?？空?。（13） 底層端站：電梯的最低?？空尽．?dāng)大樓有地下樓層時，底層端站往往不是大樓的首層。（14） 門地坎：門地坎與門滑塊是門的輔助導(dǎo)向組件，與門導(dǎo)軌和門滑輪配合，門得上、下兩端均受導(dǎo)向和限位。門在運行時，滑塊順著地坎槽滑動。（15） 平層：指轎廂接近?？空緯r，使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的動作。（16） 平層準確度：指轎廂到站停靠后，轎門地坎平面對層門地坎平面垂直方向的誤差值。（17） 額定載重量：指設(shè)計規(guī)定的載重量，是制造廠家保證電梯正常運行的允許載重量。（18）

6、額定速度：是指設(shè)計規(guī)定的電梯運行速度，也是制造廠家保證電梯正常運行的速度，單位符號是m/s。4、電梯的基本功能(1) 司機操作：此操作不能自動關(guān)門。(2) 反向轎內(nèi)選擇清除：單項完成任務(wù)后，其他選擇消除。(3) 開門時間控制（保護功能）：在超過規(guī)定時間內(nèi)，電梯關(guān)不上門將自動開門。(4) 檢修運行（手動慢車運行）：轎頂檢修優(yōu)先。滿上、滿下按鈕為點動。(5) 超載保護：電梯超載時，將自動斷開關(guān)門電氣裝置，通時超載蜂鳴器鳴叫。(6) 重復(fù)關(guān)門：若關(guān)門次數(shù)超過設(shè)定次數(shù)，電梯將認為有故障而停止(7) 安全觸板（光幕）：收到安全觸板或光幕（設(shè)有紅外線）的信號時，將停止關(guān)門，然后開門，防止夾人。二、電梯的主

7、要組成部分    不同規(guī)格型號的電梯，其部件組成情況也不相同，現(xiàn)介紹一些基本的情況。1、機房部分（1）曳引機是電梯的驅(qū)動裝置，安裝在專用承重鋼梁上，它主要由下列部件組成  驅(qū)動電動機采用變頻變壓（VVVF）驅(qū)動方式，對電機進行控制，交流梯為專用的雙速電機或三速電機。  制動器在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器，只有電動機通電運轉(zhuǎn)時松閘，當(dāng)電梯停駛時即進行制動并保持轎廂位置不變。即制動器通電松閘，失電制動，充分保證其工作的可靠性。  減速器采用蝸輪蝸桿減速器，具有高精度，高效率和低噪音特點。  曳引輪曳引機上的繩輪稱為曳引輪，具有半

8、園形帶切口的繩槽，兩端借助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯的升降。（2）限速器它通過鋼絲繩索與轎廂連接，把轎廂的運動傳給限速器使限速器輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)轎廂運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用： 首先通過超速限位開關(guān)，切斷控制電路。 然后把限速器鋼絲繩夾住帶動安全鉗動作。（3）控制柜采用先進的微電子元件及電力電子元件，用現(xiàn)代的微電子技術(shù)及變頻變壓技術(shù)對電梯進行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實現(xiàn)啟動和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達到預(yù)定的自動性能和安全性能。2、井道部分（1） 導(dǎo)軌分轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，使轎廂和對重在升降運行中起導(dǎo)向的

9、作用。（2） 對重懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以使對重沿著對重導(dǎo)軌上下滑行。（3） 緩沖器有彈簧式和液壓式兩種，且區(qū)分為轎廂緩沖器和對重緩沖器，安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內(nèi)，當(dāng)電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽?，提供最后的保護，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的安全。（4） 井道終端開關(guān)裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動，當(dāng)電梯到達端站超越正常的停站控制位置時，能自動的強迫減速并切斷控制電路，使轎廂停止運動。其主要功能是讓電梯控制系統(tǒng)識別電梯轎廂在井道終端的絕對位置。

10、0;      終端減速開關(guān)：在上下終端層附近各設(shè)一組電氣開關(guān)，當(dāng)電梯碰到這些開關(guān)后，由這些基準位置計算出一條比較可靠的數(shù)據(jù)作為速度指令。所以，到達終端層附近時，其速度不會很高，這樣也就杜絕了造成越程的重要條件。     終端限位開關(guān)：在頂層和底層平層稍微過頭一點地方，裝有終端限位開關(guān)，一旦電梯上行碰到頂層的限位開關(guān)或下行碰到底層的限位開關(guān)時，則電梯就無法再向前（向后）運行，但還可以反方向手動運行。     終端極限開關(guān)：如果沖過限位開關(guān)，則前面還有極限開關(guān)。當(dāng)極限開關(guān)的觸電斷開后，主回路電源被切斷，電梯

11、不可能再動作。這時，只有人工把轎廂移開極限位置后，電梯才能再啟動。3、層站部分（1） 層門在每一層站都設(shè)有進入轎廂的門。層門上設(shè)有門鎖，只有轎廂在該層站位置時才允許層門自動開啟，層門還裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當(dāng)門扇可靠關(guān)閉時才能允許電梯啟動，而當(dāng)門扇開啟時在運動中的轎廂就立即停止運動。（2） 召喚按鈕分單鈕和雙鈕，當(dāng)按一下某站的上行按鈕或下行按鈕時，即把召喚信號輸入電梯控制系統(tǒng)，使之接受召喚信號。（3） 層門指示燈裝設(shè)在每一層站層門的上面或旁邊，有的與召喚按鈕結(jié)合在一起。面板上有表示停站樓層的數(shù)字和表示運行方向的箭頭。4、轎廂部分（1） 轎廂是電梯的容載裝置。轎廂設(shè)有自動轎廂門，門上裝有聯(lián)鎖觸頭，只

12、有當(dāng)轎廂門可靠關(guān)閉時才能允許轎廂運行。在轎廂自動門的門沿上裝有安全觸板或光電保護裝置。當(dāng)在關(guān)門過程中如安全觸板或光電接觸到乘客或障礙物時，則轎廂門立即停止關(guān)閉并迅速反向開啟。（2） 安全鉗安裝在轎廂架下梁的兩旁，當(dāng)電梯轎廂超速下降時，限速器動作將安全繩索卡住，拉動拉桿臂通過桿系使兩旁安全鉗楔塊動作，夾在導(dǎo)軌上，同時安全鉗開關(guān)起作用斷開控制電路，是電梯停止運行。（3） 控制箱是一種用開關(guān)、按鈕操縱轎廂運行的電氣裝置，功能主要是登記乘客的指令按鈕信號，并將其通過串行傳送至機房控制屏，電梯的管理系統(tǒng)將控制電梯到達相應(yīng)的樓層。在操縱箱內(nèi)有手動、自動操作，司機操作，電風(fēng)扇、照明開關(guān)，還裝有安全開關(guān)，慢車

13、檢修開關(guān)等。（4） 轎內(nèi)指示燈上有表示停站層樓的數(shù)字和運行方向的知識等。數(shù)字表示轎廂在井道中的位置，箭頭表示電梯運行方向。 （5） 自動門機門機采用交流電動機進行驅(qū)動，利用交流變壓變頻（VVVF控制技術(shù)對電機進行控制）。其作用是根據(jù)控制信號實現(xiàn)自動平穩(wěn)的開啟和關(guān)閉轎廂門（并通過門刀帶動層門）。（6） 稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置。它的作用是稱重啟動提供轎廂負載信號，用時能提供轎廂的超、滿載信號。三、各主要部件的檢查與保養(yǎng) （一） 曳引機的檢查與保養(yǎng)1、減速器（1） 蝸輪付或齒輪付經(jīng)長期使用后，由于磨損使齒側(cè)間隙增大，或由于軸承磨損使電梯換向時產(chǎn)生較大的沖擊及噪音

14、，則可更換中心距離調(diào)整墊片、軸承蓋處調(diào)整墊片厚度或更換軸承，以減少沖擊的噪音。（2） 應(yīng)保持減速器內(nèi)潤滑油清潔和潤滑性能良好，否則應(yīng)及時進行更換。并應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，是保持在油標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)。（3） 在一般情況下，應(yīng)每年更換一次減速箱潤滑油。（4） 當(dāng)滾動軸承產(chǎn)生不均勻噪音、撞擊聲或溫度太高應(yīng)及時進行停機檢查，清洗或更換軸承。（5） 箱體與底座，底座與承重梁間的螺栓應(yīng)保持緊固，無松動現(xiàn)象。2、制動器（1） 制動器動作應(yīng)靈活可靠，制動時閘瓦應(yīng)緊密的貼合在制動輪的工作表面上，當(dāng)松閘時兩側(cè)閘瓦同時離開制動輪表面，其間隙應(yīng)不大于0.7毫米。（2） 制動器的電磁線圈接頭應(yīng)無松動，絕緣良好，線圈溫度應(yīng)不

15、超過60。（3） 銷軸處應(yīng)靈活，可用機油潤滑（注油時如濺到制動輪的工作表面上應(yīng)擦凈）。（4） 保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應(yīng)混進油膩或油漆。（5） 在確保安全可靠的前提下，調(diào)節(jié)制動彈簧力，來滿足平層準確度和舒適感。3、曳引電動機（1） 應(yīng)經(jīng)常保持清潔，水或油不得侵入電機內(nèi)部，每月用皮風(fēng)箱吹進電機內(nèi)部、換向線圈連接線與引出線的灰塵。（2） 電動機之連接應(yīng)保持緊固，蝸桿軸與電動機軸連接后的不同軸度允差：剛性連接應(yīng)0.04毫米彈性連接應(yīng)0.20毫米（3） 軸承溫度應(yīng)不超過80（4） 由于軸承磨損，使定子與轉(zhuǎn)子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產(chǎn)生噪音時，則應(yīng)更換軸承。（5） 滾動軸承應(yīng)用鋰基潤滑脂

16、填入約等于軸承室2/3的容積，在工作25003000小時后應(yīng)更換新的潤滑脂。4、曳引輪（1） 由于曳引繩張力不均勻，造成各繩槽磨損量不一致，則測量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過1.5毫米，應(yīng)就地重車或更換曳引輪。（2） 為避免曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴重滑移現(xiàn)象，需防止繩在繩槽內(nèi)落底，當(dāng)曳引繩與槽底的間隙1毫米時，繩槽應(yīng)重車或更換曳引輪。（二） 限速器的檢查與保養(yǎng)1、 限速器的動作應(yīng)靈活可靠，對滾動軸承應(yīng)每年進行檢查加注鋰基潤滑脂。2、 保持限速器張緊裝置正常工作，檢查其斷繩安全開關(guān)工作的可靠性。3、 當(dāng)限速器繩索伸長到超出規(guī)定范圍而切斷控制電路時，應(yīng)將繩索截斷。4、 當(dāng)限速器鋼絲繩磨

17、損嚴重時，應(yīng)更換鋼絲繩。5、 應(yīng)經(jīng)常檢查夾繩鉗處，清除異物，保證動作可靠。（三） 安全鉗檢查與保養(yǎng)1、 傳動杠桿配合轉(zhuǎn)動處每兩個月涂一次機械潤滑油，鉗口滾動或滑動部位涂鋰基潤滑脂潤滑防銹，使其動作靈活可靠。2、 每季檢查一次導(dǎo)軌間隙，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌工作面間隙一般為4毫米，各間隙應(yīng)相似。3、 每季度檢查安全鉗聯(lián)動開關(guān)的可靠性，當(dāng)安全鉗起作用時，切斷控制電路，迫使電梯停止運行。（四） 轎廂門和自動門機構(gòu)檢查與調(diào)整1、 對驅(qū)動轎廂門的電動機軸承應(yīng)定期加注鋰基潤滑脂，每年清洗一次。2、 傳動皮帶張力的調(diào)整，在使用過程中傳動皮帶如出現(xiàn)伸長現(xiàn)象引起張力降低而打滑，可以調(diào)節(jié)電動機的底座螺釘使皮帶至適當(dāng)張緊

18、。3、 安全觸板的動作應(yīng)靈活可靠，其碰撞力不大于5牛頓。4、 經(jīng)常檢查轎門、廳門關(guān)門開關(guān)的可靠性，只有在轎廂門完全關(guān)閉，安全開關(guān)閉合后，電梯方能行駛。5、 門導(dǎo)軌應(yīng)經(jīng)常擦拭，涂抹少量機油，使門移動輕便靈活，運動時無跳動、噪聲，吊門滾輪外圓直徑磨損3毫米時應(yīng)予以更換。經(jīng)常檢查連接螺栓并禁固。（五） 導(dǎo)軌和導(dǎo)靴檢查與保養(yǎng)1、 對自動潤滑裝置應(yīng)定時添加潤滑油。2、 檢查滑動導(dǎo)靴的襯墊磨損情況，當(dāng)襯墊工作表面磨損量達1毫   米時應(yīng)予以更換，防止導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間間隙過大，使轎廂運行時產(chǎn)生晃動。3、 每季在軸承處加注潤滑脂。4、 每年應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接板和導(dǎo)軌架連接螺栓的固定程度。（六） 緩沖器檢查

19、與保養(yǎng)1、 油壓緩沖器用油：凝固點應(yīng)在10以下，油面高度應(yīng)保持在最低油位以上2、 每季檢查油壓緩沖器的油位及泄漏情況，補充注油，所有螺栓應(yīng)緊固。柱塞外露面應(yīng)涂緩沖器油防銹。3、 柱塞復(fù)位試驗每年應(yīng)進行一次，緩沖器以低速壓倒全壓縮位置，從開始放開一瞬間起計算，到柱塞回復(fù)到自由高度位置止，所需時間應(yīng)小于90秒鐘。（七）層門機械電氣聯(lián)鎖裝置檢查1、  層門與機械電氣聯(lián)鎖裝置：每月檢查一次導(dǎo)電片與觸頭有無虛接和假接現(xiàn)象，觸頭的簧片壓力能否自動復(fù)位，鎖鉤、臂及各滾輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。2、層門層門外面不允許用手把層門撥開。（八）曳引鋼絲繩檢查1、應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)整各曳引繩之張力均勻。2、檢查曳引繩如發(fā)現(xiàn)

20、下列情況之一時，應(yīng)予以更換。（1） 斷絲在各繩股之間均布時，在一個擰距的最大斷絲數(shù)超過32根；（2） 斷絲集中在1或2個繩股中，在一個擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過16根；（3） 曳引繩表面的鋼絲有較大磨損或銹蝕；（4） 曳引繩嚴重磨損后其直徑小于原直徑90%。（5） 曳引繩過分伸長應(yīng)截短。3、曳引鋼絲繩不能夠涂抹黃油，否則會打滑。（九）補償裝置檢查1、補償裝置的導(dǎo)軌應(yīng)每月檢查一次，涂鋰基潤滑脂。2、補償繩的伸長量超過允許的調(diào)節(jié)量時，則應(yīng)加以截短。3、補償鏈在運行中產(chǎn)生噪音時，應(yīng)檢查其消音繩是否折斷。（十）電氣設(shè)備1、安全保護開關(guān)應(yīng)靈活可靠，每月檢查一次，核實觸頭接觸的可靠性，清除觸頭表面的積垢。2、

21、極限開關(guān)應(yīng)靈活可靠，每年進行一次越程檢查。3、井道內(nèi)限位開關(guān)每半年檢查一次，轎頂及井道內(nèi)永磁感應(yīng)器應(yīng)每季檢查一次，靈敏度不夠應(yīng)予更換。（十一）控制柜1、 檢查控制柜內(nèi)所有電器元件的緊固件是否松動，是否有電線接線端子松動或脫落。2、 當(dāng)發(fā)現(xiàn)柜內(nèi)電源裝置跳閘時，應(yīng)檢查跳閘原因，排除故障后方能合閘。3、 直流110V、交流220V、三相交流380V主電路，檢修時必須分清，防止短路。4、 應(yīng)經(jīng)常檢查清除接觸器、斷路器的積灰，檢查觸頭接觸是否可靠，5、 更換熔斷絲或斷路器時，應(yīng)使熔斷電流與電路匹配。（十二）轎內(nèi)操縱箱及層外召喚按鈕箱1、 操縱箱上的所有按鈕、開關(guān)、鑰匙開關(guān)等動作應(yīng)經(jīng)常保持靈活可靠。2、 在必須打開操縱箱面板時，一定要注意各個按鈕和開關(guān)上電線是否松動和脫落，蓋上面板后仍需檢查各按鈕和開關(guān)的動作靈活性3、 層外召喚按鈕動作必須靈活可靠，撳按后指示箭頭須能點亮。4、 保持操縱箱和層外召喚按鈕箱面板的清潔和光澤四、電梯特殊情況下的應(yīng)急操作1、電梯斷電后的緊急救援如遇電梯斷