轉(zhuǎn)K2、K6型轉(zhuǎn)向架簡介1

1、1中國北車集團齊齊哈爾鐵路車輛（集團）有限責(zé)任公司 CNR,QIQIHAR RAILWAY ROLLING STOCK (GROUP) CO.,LTD2轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架3提綱 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)K2K2型轉(zhuǎn)向架概述型轉(zhuǎn)向架概述 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)K2K2轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù) 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)K2K2型轉(zhuǎn)向架具體結(jié)構(gòu)型轉(zhuǎn)向架具體結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)8A8A型轉(zhuǎn)向架簡介型轉(zhuǎn)向架簡介 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)K2K2型、轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)8A8A型轉(zhuǎn)向架技術(shù)特征對比型轉(zhuǎn)向架技術(shù)特征對比45主要參數(shù)及尺寸主要參數(shù)及尺寸軌距軌距1435mm1435mm軸重軸重21t21t軸型軸型RD2RD2自重自重4.2t4.2t商業(yè)運營速度商業(yè)運營速度120km/h120km/h通過最小曲

2、線半徑通過最小曲線半徑100m100m限界符合限界符合 GB146.1-83 GB146.1-83 車限車限-2-2的要求的要求6固定軸距固定軸距 1750mm1750mm旁承中心距旁承中心距1520mm1520mm下心盤面直徑下心盤面直徑355mm355mm下心盤面下心盤面( (含心盤磨耗盤含心盤磨耗盤) )至彈性旁承頂面距離：至彈性旁承頂面距離：( (自由狀態(tài)自由狀態(tài)) ) 71mm71mm( (工作狀態(tài)工作狀態(tài)) ) 62mm 62mm 側(cè)架上平面至軌面高側(cè)架上平面至軌面高743mm743mm側(cè)架下平面至軌面高側(cè)架下平面至軌面高 165mm165mm車輪直徑車輪直徑840mm840mm游

3、動杠桿與車體縱向鉛垂面的夾角游動杠桿與車體縱向鉛垂面的夾角5050基礎(chǔ)制動裝置制動倍率基礎(chǔ)制動裝置制動倍率4 47轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架二維示意圖 8轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架三維實體圖 910轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)11 1 1、側(cè)架彈性下交叉支撐裝置、側(cè)架彈性下交叉支撐裝置 a.a. 增加轉(zhuǎn)向架抗菱剛度，從而提高轉(zhuǎn)向架臨界速度和貨車直增加轉(zhuǎn)向架抗菱剛度，從而提高轉(zhuǎn)向架臨界速度和貨車直線運行穩(wěn)定性；線運行穩(wěn)定性； b. b. 有效保持轉(zhuǎn)向架正位狀態(tài)，減少車輛在曲線運行時輪對與有效保持轉(zhuǎn)向架正位狀態(tài)，減少車輛在曲線運行時輪對與鋼軌沖角，從而改善轉(zhuǎn)向架曲線通過性能，顯著降低車輪輪緣磨耗。鋼軌沖角，從而改善轉(zhuǎn)向架曲線通過

4、性能，顯著降低車輪輪緣磨耗。 122 2、雙作用常接觸彈性旁承、雙作用常接觸彈性旁承 a. a. 增加車體與轉(zhuǎn)向架間的回轉(zhuǎn)阻尼，有效抑制轉(zhuǎn)向架與車體的搖頭蛇增加車體與轉(zhuǎn)向架間的回轉(zhuǎn)阻尼，有效抑制轉(zhuǎn)向架與車體的搖頭蛇行運動和車體側(cè)滾振動，從而提高車輛高速運行時的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性；行運動和車體側(cè)滾振動，從而提高車輛高速運行時的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性； b. b. 車輛通過小半徑曲線時，剛性滾子與上旁承接觸，有效控制回轉(zhuǎn)阻車輛通過小半徑曲線時，剛性滾子與上旁承接觸，有效控制回轉(zhuǎn)阻力矩在適當(dāng)范圍內(nèi)，改善曲線通過性能；力矩在適當(dāng)范圍內(nèi)，改善曲線通過性能； c.c. 非金屬磨耗板耐磨性好且性能穩(wěn)定，可確保車輛動力學(xué)

5、性能穩(wěn)定。非金屬磨耗板耐磨性好且性能穩(wěn)定，可確保車輛動力學(xué)性能穩(wěn)定。133 3、中央懸掛系統(tǒng)兩級剛度彈簧、中央懸掛系統(tǒng)兩級剛度彈簧 提高空車彈簧靜撓度，改善空車動力學(xué)性能，解決老型平車、提高空車彈簧靜撓度，改善空車動力學(xué)性能，解決老型平車、罐車空車動力學(xué)性能不良問題。罐車空車動力學(xué)性能不良問題。14 有效減少上、下心盤的磨損，解決貨車運用中的慣性問題，降低檢有效減少上、下心盤的磨損，解決貨車運用中的慣性問題，降低檢修成本，提高運行安全。修成本，提高運行安全。4 4、心盤磨耗盤、心盤磨耗盤 155 5、耐磨銷套、耐磨銷套 貨車轉(zhuǎn)向架在運用過程中，基礎(chǔ)制動裝置的銷套磨損十分貨車轉(zhuǎn)向架在運用過程中，

6、基礎(chǔ)制動裝置的銷套磨損十分嚴(yán)重，貨車提速后，銷套磨損將更為加劇。為了改善銷套磨損，嚴(yán)重，貨車提速后，銷套磨損將更為加劇。為了改善銷套磨損，提高提速貨車轉(zhuǎn)向架銷套的使用壽命，在轉(zhuǎn)提高提速貨車轉(zhuǎn)向架銷套的使用壽命，在轉(zhuǎn)K2K2型轉(zhuǎn)向架中全部型轉(zhuǎn)向架中全部采用耐磨銷套，即采用奧采用耐磨銷套，即采用奧- -貝球鐵襯套和貝球鐵襯套和4545號鋼淬火圓銷，提號鋼淬火圓銷，提高圓銷表面硬度，同時減小銷套間的間隙，提高銷套裝配精度，高圓銷表面硬度，同時減小銷套間的間隙，提高銷套裝配精度，以改善銷套的受力狀態(tài)等。以改善銷套的受力狀態(tài)等。16 采用以上技術(shù)后，既提高了轉(zhuǎn)采用以上技術(shù)后，既提高了轉(zhuǎn)K2K2型轉(zhuǎn)向架的

7、動力型轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)性能，又提高了易磨易損件的耐磨性，延長了轉(zhuǎn)向?qū)W性能，又提高了易磨易損件的耐磨性，延長了轉(zhuǎn)向架的檢修期限和使用壽命，因此，轉(zhuǎn)架的檢修期限和使用壽命，因此，轉(zhuǎn)K2K2型轉(zhuǎn)向架是一型轉(zhuǎn)向架是一種運行平穩(wěn)、安全可靠、方便檢修的新型提速貨車轉(zhuǎn)種運行平穩(wěn)、安全可靠、方便檢修的新型提速貨車轉(zhuǎn)向架。向架。17轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)K2K2型轉(zhuǎn)向架具體結(jié)構(gòu)型轉(zhuǎn)向架具體結(jié)構(gòu) 181 1、輪對組成及軸承、輪對組成及軸承 采用采用HDSHDS或或HDSAHDSA輾鋼輪或輾鋼輪或HDZCHDZC鑄鋼輪，鑄鋼輪，RD2RD2型型LZW50LZW50鋼車軸，采用鋼車軸，采用TBUTBU、SKF 197726SKF 197726或或352226X2-RZ352226X2-RZ提速軸承。為保證轉(zhuǎn)向架在吊運過程中輪對不與提速軸承。為保證轉(zhuǎn)向架在吊運過程中輪對不與轉(zhuǎn)向架分離，在側(cè)架導(dǎo)框里側(cè)安裝擋鍵。轉(zhuǎn)向架分離，在側(cè)架導(dǎo)框里側(cè)安裝擋鍵。 192 2、側(cè)架組成、側(cè)架組成 支撐座通過沿側(cè)架大體中心線上下兩條焊縫焊接在側(cè)架上，組裝位置支撐座通過沿側(cè)架大體中心線上下兩條焊縫焊接在側(cè)架上，組裝位置必須用專用組焊工裝保證，配合面允許打磨修配；左、右滑槽磨耗板為卡必須用專用組焊工裝保證，配合面允許打磨修配；左、右滑槽磨耗板為卡入式；側(cè)架