重慶嘉悅大橋主橋施工圖設(shè)計說明——注意規(guī)范更新

1、林同棪國際（重慶）工程咨詢有限公司 重慶嘉悅大橋工程主橋施工圖設(shè)計說明重慶嘉悅大橋工程主橋施工圖設(shè)計說明- 1 -林同棪國際（重慶）工程咨詢有限公司 重慶嘉悅大橋工程主橋施工圖設(shè)計說明一、工程概況重慶嘉悅大橋工程地處重慶市城市道路快速主干道的一橫線上，嘉悅大橋主橋西接北碚蔡家組團，東側(cè)與悅來組團相連，是連接北碚蔡家組團與渝北悅來片區(qū)以及主城各區(qū)的重要交通要道，是跨越嘉陵江的重要節(jié)點工程。嘉悅大橋主橋為跨嘉陵江特大橋，采用雙塔雙索面矮塔斜拉橋+連續(xù)剛構(gòu)+連續(xù)梁組合結(jié)構(gòu)形式，跨徑布置為66+75+75+145+250+145米，橋梁全長774米，橋?qū)?8米，雙向六車道設(shè)計。本次設(shè)計為重慶嘉悅大橋工

2、程主橋部分的施工圖設(shè)計，設(shè)計樁號范圍為K21+282.92K22+057（一橫線里程）之間，即長約774m范圍的橋梁工程設(shè)計。二、設(shè)計依據(jù)重慶嘉悅大橋（1）林同棪國際（重慶）工程咨詢有限公司與重慶市地產(chǎn)集團簽訂的重慶嘉悅大橋工程設(shè)計合同。（2）林同棪國際（重慶）工程咨詢有限公司編制的悅來嘉陵江大橋工程初步設(shè)計文件（2006.9）（3）重慶市建設(shè)委員會關(guān)于嘉陵江嘉悅大橋正橋工程初步設(shè)計的批復(fù)渝建初設(shè)（2006）233號（2006.11.16）（4）林同棪國際（重慶）工程咨詢有限公司編制的悅來嘉陵江大橋工程可行性研究報告（2006.5）（5）重慶市發(fā)展和改革委員會關(guān)于悅來嘉陵江大橋工程可行性研究報

3、告的批復(fù)（重慶市發(fā)展和改革委員會 渝發(fā)改投2006704號）（6）林同棪國際（重慶）工程咨詢有限公司編制的悅來嘉陵江大橋工程方案設(shè)計（2006.5）（7）重慶市規(guī)劃局關(guān)于悅來大橋橋型的函（重慶市規(guī)劃局 渝規(guī)市政字200632號）（8）重慶市規(guī)劃局關(guān)于嘉悅大橋有關(guān)事宜的復(fù)函（重慶市規(guī)劃局 渝規(guī)市政字200620號）（9）重慶市水務(wù)集團關(guān)于同步設(shè)計與實施嘉悅大橋管線工程的通知的回函（重慶市水務(wù)控股（集團）有限公司 渝水務(wù)函20067號）（10）重慶市建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估備案登記表（重慶市地勘局南江水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊 2006.2）（11）關(guān)于重慶悅來嘉陵江大橋工程建設(shè)涉及河道管理有關(guān)事宜的批

4、復(fù)（水利部長江水利委員會 長許可200663號）（12）重慶市水利局轉(zhuǎn)發(fā)長江委關(guān)于重慶悅來嘉陵江大橋工程建設(shè)涉及河道管理有關(guān)事宜的批復(fù)的通知（重慶市水利局 渝水河200643號）（13）重慶市交通委員會關(guān)于重慶市悅來嘉陵江大橋橋通航凈空尺度及技術(shù)要求的批復(fù)（重慶市交通委員會 渝交委計200650號）（14）重慶市規(guī)劃局關(guān)于悅來大橋建設(shè)與軌道交通6號支線有關(guān)問題研究會議紀要（重慶市規(guī)劃局 市政字2006114號）（15）重慶悅來嘉陵江大橋工程（K21+288K22+055）詳細工程地質(zhì)勘察報告（重慶南江地質(zhì)工程勘察院 2006.6）三、設(shè)計標準及規(guī)范3.1設(shè)計標準道路等級：城市快速路；設(shè)計速度：

5、80km/h；橋梁設(shè)計基準期：100年橋梁縱坡：最大2%，斜拉橋部分為平坡；橋面橫坡：雙向1.5%（車行道）；標準橋面寬度：1.5m（拉索區(qū)）+12m（車行道）+1.0m（中分帶）+12m（車行道）+1.5m（拉索區(qū)）=28m；人行道：橋面以下，每側(cè)各3.5m寬；人行道最小凈空高度：2.5m；設(shè)計洪水頻率按照規(guī)范規(guī)定為300年一遇（0.33）頻率洪水對應(yīng)水位204.44m，相應(yīng)流量56700m3/s，流速為4.0m/s。河床巖層覆土不厚，沖刷深度較淺。最高通航水位按照重慶市交通委員會的批復(fù)意見采用最高通航水位為196.40m。3.2荷載取值（1）永久作用結(jié)構(gòu)自重：預(yù)應(yīng)力混凝土26kN/m3；鋼

6、筋混凝土25 kN/m3；瀝青混凝土24 kN/m3；鋼材78.5kN/m3；填土18kN/m3；混凝土收縮及徐變：按照公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）取值；（2）可變作用汽車荷載：城-A級；驗算汽車荷載：公路-I級；人群荷載：按照城市橋梁設(shè)計荷載標準取值，主橋為3.0KN/m2，引橋取3.0KN/m2；并按照公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-2004 對人群荷載取值2.875KN/m2進行驗算。沖擊系數(shù)：0.1（城市橋梁設(shè)計荷載標準計算值）；制動力：10%車道荷載風荷載：按照公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）取值；溫度：體系溫度：設(shè)計合攏溫

7、度為1525，結(jié)構(gòu)整體升溫13.7、降溫17.6；索、梁溫差10；日照溫差：按照公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）取值；（3）、偶然作用地震設(shè)防標準：根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）場地，橋位區(qū)地震基本烈度為VI度，度設(shè)防。依據(jù)悅來嘉陵江大橋主橋建設(shè)工程場地地震安全性評價報告選用0.14g為最大水平加速度。船舶撞擊力：按內(nèi)河三級航道進行設(shè)計，橫橋向（順水流）采用800kN，順橋向采用650kN船舶撞擊力進行驗算。3.3設(shè)計規(guī)范（1）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60-2004)（2）城市橋梁設(shè)計荷載標準（CJJ77-98）（3）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土

8、橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)（4）公路工程技術(shù)標準(JTG B012003)（5）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTJ024-85）（6）公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2002）（7）城市人行天橋和人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ69-95）（8）城市橋梁設(shè)計準則（CJJ11-93）（9）城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37-90）（10）城市道路照明設(shè)計規(guī)范（CJJ45-91）（11）城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范（JGJ50-2001）（12）公路路線設(shè)計規(guī)范（JTJ011-94）（13）公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ004-89）（14）公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ064-98）（

9、15）室外排水設(shè)計規(guī)范（GB50014-2006）（16）公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范（JTJ/T006-98）（17）公路勘測規(guī)范（JTJ061-99）（18）碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 700) （19）低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 1591-94）3.3初步設(shè)計專家評審意見執(zhí)行情況2006年11月重慶市建設(shè)委員會組織專家對本項目初步設(shè)計進行了評審，針對專家意見施工圖設(shè)計階段執(zhí)行情況如下：初步設(shè)計專家評審意見意見說明對斜拉橋加勁梁剛度作進一步分析優(yōu)化加勁梁剛度應(yīng)用空間三維有限元程序進行分析計算并已作合理優(yōu)化。斜拉索傳力錨固是否合理應(yīng)作進一步分析斜拉索傳力錨固已采用空間三維有限元程序建立實體模型分析，結(jié)構(gòu)

10、構(gòu)件滿足規(guī)范要求。應(yīng)十分重視豎向預(yù)應(yīng)力設(shè)置按縱向不同位置、不同受力需要，分別計算設(shè)置。建議主橋作三維空間分析計算已采用空間三維有限元程序進行三維分析計算。墩頂塊件及斜拉索錨區(qū)受力十分復(fù)雜，建議作空間有限元詳細分析墩頂塊件及斜拉索錨區(qū)已采用空間三維有限元程序建立實體模型分析，結(jié)構(gòu)構(gòu)件滿足規(guī)范要求。注意索塔鋼錨箱與混凝土的聯(lián)合受力索塔鋼錨箱與混凝土的聯(lián)合受力已采用空間三維有限元程序建立實體模型分析，結(jié)構(gòu)構(gòu)件滿足規(guī)范要求。建議主橋4、5懸臂縱向預(yù)應(yīng)力下彎束設(shè)至9梁段與斜拉索搭接施工圖階段調(diào)整應(yīng)重視主塔防撞設(shè)計現(xiàn)施工圖已充分考慮主塔防撞設(shè)計，并滿足相關(guān)規(guī)范要求。科研工作應(yīng)對矮塔斜拉橋設(shè)計、施工、綜合技

11、術(shù)、大懸臂箱梁的受力、鋼錨箱的受力等進行研究下階段科研工作將對結(jié)構(gòu)設(shè)計及重點細節(jié)問題進行針對性的研究初步設(shè)計其他細節(jié)問題和建議，我公司在本次施工圖設(shè)計階段結(jié)合本橋特點認真研究和吸納，進一步對結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計，確保結(jié)構(gòu)細節(jié)的合理性和安全可靠性。四、工程地質(zhì)4.1地質(zhì)構(gòu)造及地震重慶嘉陵江悅來大橋軸線與嘉陵江流向近直交，河谷斜交構(gòu)造線發(fā)育?；鶐r部分出露條件較好。兩岸岸坡為層狀巖質(zhì)坡?？辈靺^(qū)位于悅來場向斜軸部近末段，無斷層分布，巖層產(chǎn)狀32°38°4°7°。據(jù)地面調(diào)查，可見二組裂隙：132°177°63°84°，裂面寬1

12、5mm，裂面平直光滑，局部粘土充填，間距1.05.0米，結(jié)構(gòu)面結(jié)合一般。219°245°68°82°，裂面較平直光滑，張開25mm，局部粘土充填，間距13m，結(jié)構(gòu)面結(jié)合一般。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）及建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB500112001）規(guī)定，評估區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，設(shè)計地震動峰值加速度值為0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度。從地勘鉆孔巖芯砂巖中見裂隙發(fā)育，基巖中裂隙不發(fā)育，巖體較完整。擬建場地為地質(zhì)構(gòu)造條件簡單區(qū)。4.2地層巖性根據(jù)地面調(diào)查及區(qū)域地質(zhì)資料，勘察區(qū)主要地層為：有第四系全新統(tǒng)沖積土層（Q4al）、第

13、四系全新統(tǒng)殘坡積土層（Q4el+dl）、第四系全新統(tǒng)崩坡積土層（Q4col+dl）,下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）地層,各巖土層特征如下： （1）第四系全新統(tǒng)沖積土層（Q4al）：細砂土：褐灰色、黃灰色，稍濕，結(jié)構(gòu)稍密，厚度14.5m，分布于嘉陵江河漫灘及河床一帶。砂卵石層：灰褐色，卵石母巖為灰?guī)r及石英砂巖，直徑一般230cm，磨圓度較好，級配好，稍密，濕，厚度一般0.45m1.5m，主要分布在嘉陵江河床。（2）第四系全新統(tǒng)殘坡積土層（Q4el+dl）：低液限粘土：黃褐色、可塑狀、稍有光澤、無搖震反應(yīng)、干強度中等、韌性中等、有輕微砂感，含植物根須。該層分布于嘉陵江左、右兩岸坡頂及斜坡地

14、帶，厚度一般0.51.0m，地形平緩地帶相對較厚一般1.52.5m。 （3）第四系全新統(tǒng)崩坡積土層（Q4col+dl）：塊石土：黃灰及黃褐色，成分為砂巖碎、塊石夾粘性土，靠近河床含砂較高。粘土呈硬塑狀、稍有光澤、無搖震反應(yīng)、干強度中等、韌性中等、有輕微砂感。砂巖塊石，塊徑0.22.0m，結(jié)構(gòu)松散，土石質(zhì)量百分比4:63:7，厚度0.552.45m。該土層分布于嘉陵江左岸岸坡地帶。屬硬土，土石等級為級。（4）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖（J2s -Ss）：淺灰、褐灰色，細中粒結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，主要礦物成分為長石、石英，少量云母及暗色礦物。屬次堅石，土石等級為級。強風化帶厚度0.

15、52.0m。該層主要分布于岸坡陡崖及河床地段。根據(jù)本次及前期勘察物探波速測試報告，弱風化巖體波速范圍2720m/s3975m/s。微風化巖體波速范圍3030m/s4058m/s，巖體完整性系數(shù)0.640.76。鉆探過程中未見軟弱夾層。泥巖（J2s -Ms）：紫紅灰，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)較高。屬軟石，土石等級為級。強風化帶厚度1.02.5m。該層分布于場地內(nèi)緩斜坡地段，與砂巖呈不等厚互層。根據(jù)本次物探波速測試報告，弱風化巖體波速范圍2260m/s3030m/s。微風化巖體波速范圍2531m/s3056m/s，巖體完整性系數(shù)0.650.75。鉆探過程中未見軟弱夾層

16、。4.3巖土參數(shù)粘土：天然含水量平均值：23.10%；天然孔隙比0.68；塑性指數(shù)20.17，液性指數(shù)0.06，粘聚力平均值：44.97Kpa；內(nèi)摩擦角平均值：13.93°。泥巖：容重平均值：25.526.0KN/m3，天然、飽和單軸抗壓強度標準值分別為：8.7817.70Mpa、5.6211.69Mpa，軟化系數(shù)0.580.67。抗剪強度平均值:C：2.33.48Mpa、：36.737.34°，抗拉強度標準值為：0.4421.01 Mpa，彈模平均值0.12×104 0.71×104Mpa，泊松比平均值0.230.37。強風化泥巖0為350kPa（經(jīng)驗

17、值），弱風化泥巖0為1000kPa，微風化泥巖0為1200kPa。砂巖：容重平均值：24.925.4KN/m3，天然、飽和單軸抗壓強度標準值分別為：24.5259.49Mpa、15.6540.54Mpa，軟化系數(shù)0.640.72。抗剪強度平均值:C：4.611.4Mpa、：44.347.55°，抗拉強度標準值為：1.663.43 Mpa，彈模平均值0.418×104 1.33×104Mpa，泊松比平均值0.120.21。強風化砂巖0為450kPa（經(jīng)驗值），弱風化砂巖0為1800kPa，微風化砂巖0為2000kPa。大橋各墩、臺持力層選擇及設(shè)計參數(shù)一覽表墩、臺編號

18、設(shè)計建議0#橋臺1#橋墩2#橋墩3#橋墩4#橋墩5#橋墩6#橋臺持力層選擇弱風化砂、泥巖弱風化泥巖微風化泥巖微風化泥巖微風化泥巖微風化泥巖弱風化泥巖基礎(chǔ)型式建議帶型淺基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)帶型淺基礎(chǔ)基底標高（m）236.70246.35209.50185.60167.80147.80158.10251.90255.70地基容許承載力（kPa）1800、1000100012001200120012001000抗壓強度標準值（MPa）18.73、8.7810.559.949.1813.2417.709.08五、主要材料及性能要求5.1 混凝土：本橋使用的各種混凝土，應(yīng)根據(jù)專項科研報告，

19、進行嚴格的質(zhì)量控制和檢測。在進行混凝土配合比設(shè)計時，必須按設(shè)計要求考慮大橋使用年限條件下的混凝土耐久性，結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2002）對混凝土結(jié)構(gòu)環(huán)境類別的劃分，明確提出不同結(jié)構(gòu)混凝土的配合比中水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量、最大堿含量的控制指標和滿足控制指標的具體措施。主梁、橋塔上橫梁以上采用C60混凝土，橋塔上橫梁以下采用C50混凝土，墩身采用C50混凝土，基樁、承臺采用C30混凝土（其它構(gòu)件混凝土標號詳見相應(yīng)的設(shè)計圖并以設(shè)計圖為準）。C20混凝土：軸心抗壓強度設(shè)計值fcd=9.2Mpa，軸心抗拉強度設(shè)計值ftd=1.06Mpa，彈性模量Ec=2.55x104Mp

20、a。C30混凝土：軸心抗壓強度設(shè)計值fcd=13.8Mpa，軸心抗拉強度設(shè)計值ftd=1.39Mpa，彈性模量Ec=3.0x104Mpa。C40混凝土：軸心抗壓強度設(shè)計值fcd=18.4Mpa，軸心抗拉強度設(shè)計值ftd=1.65Mpa，彈性模量Ec=3.25x104Mpa。C50混凝土：軸心抗壓強度設(shè)計值fcd=22.4Mpa，軸心抗拉強度設(shè)計值ftd=1.83Mpa，彈性模量Ec=3.45x104Mpa。C60混凝土：軸心抗壓強度設(shè)計值fcd=26.5Mpa，軸心抗拉強度設(shè)計值ftd=1.96Mpa，彈性模量Ec=3.60x104Mpa。為使結(jié)構(gòu)混凝土滿足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不

21、大于0.50， 最大氯離子含量不大于0.06%，最大含堿量不大于2.5 kg/m3。在所有承臺、墩身、橋塔底部16m范圍及橋塔上橫梁以上部分、主梁部分結(jié)構(gòu)（2T、3T部分中03號節(jié)塊，4T、5T部分中019號節(jié)段）混凝土中加入替代水泥用量8%的GNA微膨脹劑，GNA微膨脹劑要求是大廠、回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的?；炷料拗婆蛎浡室笤?.02%0.03%范圍內(nèi)。全橋主梁及橋塔上橫梁以上部分混凝土中摻入聚丙烯腈纖維，摻入量為0.8kg/m3。5.2 普通鋼筋設(shè)計采用HRB400、HRB335、R235鋼筋，R235鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合GB13013-1991的規(guī)定，HRB335鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合GB1499-199

22、8要求。直徑16mm的鋼筋采用直螺紋I級連接，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足規(guī)范（JGJ 1072003/J 2572003及DB50/5027-2004）要求。R235鋼筋：抗拉設(shè)計強度fsd195MPa，標準強度fsk235Mpa，彈性模量E=2.1×105Mpa。HRB335鋼筋：抗拉設(shè)計強度fsd280MPa，標準強度fsk335Mpa，彈性模量E=2.0×105Mpa。HRB400鋼筋：抗拉設(shè)計強度fsd330MPa，標準強度fsk400Mpa，彈性模量E=2.0×105Mpa。防裂鋼筋網(wǎng)采用直徑為d=10mm的帶肋鋼筋，間距為10×1

23、0cm的D10定型鋼筋網(wǎng)，禁止采用焊接鋼筋網(wǎng)，產(chǎn)品應(yīng)符合YB/T076-1995-CHINA的有關(guān)規(guī)定。5.3結(jié)構(gòu)用鋼材主橋鋼材標準為GB/T700“碳素結(jié)構(gòu)鋼”和GB/T 1591“低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼”。主橋結(jié)構(gòu)用鋼的化學成分要求見下表：牌號CSiMnPSAl1Q235B0.200.300.30.70.0450.045Q345D0.180.601.11.60.0250.0250.015本橋設(shè)計中所采用的鋼材力學性能、預(yù)應(yīng)力錨具及其它附屬設(shè)施設(shè)備等產(chǎn)品必須符合相關(guān)的技術(shù)標準和質(zhì)量要求，并遵照施工規(guī)范及相關(guān)產(chǎn)品使用要求進行運輸、存放、加工、安裝、使用，嚴禁使用不合格產(chǎn)品、劣質(zhì)產(chǎn)品或不能滿足設(shè)計既

24、定要求的產(chǎn)品。5.4 預(yù)應(yīng)力鋼材鋼絞線采用PC高強度低松弛（級松弛）七股型鋼絞線，其應(yīng)符合圖紙要求及預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）中的規(guī)定。鋼絞線主要技術(shù)要求應(yīng)符合如下規(guī)定：鋼鉸線公稱直徑：15.24mm 截面面積：140mm2抗拉強度標準值：fpk=1860 MPa彈性模量：E=1.95×105MPa鋼筋松弛率：0.0355.5斜拉索用鋼絞線：斜拉索用鋼絞線采用鍍鋅鋼絞線或環(huán)氧填充型鋼絞線。鍍鋅鋼絞線必須滿足高強度低松弛預(yù)應(yīng)力熱鍍鋅鋼絞線（YB/T152-1999）的規(guī)定，環(huán)氧鋼絞線必須滿足環(huán)氧涂層填充型七絲預(yù)應(yīng)力鋼絞線標準規(guī)范<ASTM A 882/A8

25、82M-02a>相關(guān)規(guī)定），其物理、及力學性能指標如下所列：（1）抗拉強度：fpk=186O MPa（2）楊氏彈性模量E=（1.95±0.1）×105MPa（3）松弛性能：級松弛（低松弛）1000小時最大松弛2.5（4）伸長率：3.5（Lo=610mm）（5）捻面：左捻（6）捻距：為公稱直徑之1216倍（7）不松散性：鋼絞線在不綁扎的情況下切斷，不松散。（8）彎曲度：鋼絞線自由放置在一個平面上，從1m的基線測量彎曲（k）矢高不大于25mm。（9）性能均勻穩(wěn)定：具有穩(wěn)定的應(yīng)力應(yīng)變曲線。（10）抗疲勞性能：鋼絞線在最大應(yīng)力0.45 Ryb，最大應(yīng)力幅250 MPa，經(jīng)20

26、0萬次疲勞試驗不斷裂。（11）單絲無焊接頭（12）公稱直徑及允許的偏差 公稱直徑：15.24mm 公稱截面積：140mm2 允許偏差：（+0.66，-0.16）mm 單重：1.103kg/m（13）化學成份：應(yīng)符合GB/T4354規(guī)定，硫、磷含量不得超過0.03，銅含量不得超過0.2，非金屬夾雜物不得超過0.10。(14)單根鋼絞線外擠PE外套管a.PE套外徑厚度一致，厚度為1.8mm，允許-+0.5mm。b.PE套應(yīng)具有耐久性好，耐氯離子侵蝕老化和極低的氣體與液體的滲透性。c.鍍鋅鋼絞線內(nèi)各鋼絲之間應(yīng)注以蠟，熔點>75。d.PE要對鋼絞線包裹緊密，按鋼絞線形狀包裹能隨鋼絞線伸長，外切圓

27、直徑D<20mm。e.油性蠟最少：10g/m 最多：30g/m。5.6斜拉索用HDPE外套管：1、滿足CJ/T3078-1998建筑纜索用高密度聚乙烯塑料的要求。2、HDPE外套管為雙層同步擠壓成型全圓型截面的HDPE外套管，內(nèi)層為黑色，外層顏色待定。5.7錨具及波紋管：5.7.1錨具1）預(yù)應(yīng)力錨具必須經(jīng)過正式鑒定和重大橋梁工程的檢驗，錨具的結(jié)構(gòu)型式及規(guī)格應(yīng)符合圖紙及預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2000）、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ852002J2192002）的相關(guān)要求。2）錨具應(yīng)具有可靠的錨固性能和足夠的承載能力，錨具產(chǎn)品的檢驗應(yīng)按預(yù)應(yīng)力筋

28、用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2000）規(guī)定進行。3）除了滿足規(guī)范要求的技術(shù)指標外，錨具組裝件應(yīng)配有密封蓋帽，且此密封蓋帽的材質(zhì)為HT200，應(yīng)帶有觀察孔。密封蓋帽的作用主要用于通過觀察孔以檢測密封預(yù)應(yīng)力孔道和壓漿質(zhì)量。4）錨具組裝件技術(shù)要求應(yīng)符合如下要求：a.靜載錨固性能應(yīng)滿足：錨具效率系數(shù)95，達到極限拉力時的總應(yīng)變2。b.疲勞荷載性能鋼絞線錨固組裝件試驗應(yīng)力上限取鋼絞線抗拉強度標準值的65，疲勞應(yīng)力幅度取值不小于80MPa，經(jīng)200萬次循環(huán)荷載試驗后，錨具零件不應(yīng)疲勞破壞。斜拉索錨具的疲勞荷載性能為: 鋼絞線錨固組裝件試驗應(yīng)力上限取鋼絞線抗拉強度標準值的45，疲勞應(yīng)力幅度取值

29、不小于200MPa，經(jīng)200萬次循環(huán)荷載試驗后，錨具零件及鋼絞線不應(yīng)疲勞破壞。c.周期荷載性能鋼絞線斜拉索錨具，還應(yīng)滿足周期荷載性能。試驗應(yīng)力上限取鋼絞線抗拉強度標準值的80，下限以鋼絞線抗拉強度標準值的40，試件經(jīng)50次的周期荷載試驗后，不能發(fā)生鋼絞線破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。d.錨具內(nèi)縮量應(yīng)不大于6mm。e.錨口摩阻損失不大于2.5。f.錨具應(yīng)滿足分級張拉、補張拉及放松鋼絞線的要求。g.靜載錨固能力檢驗、疲勞荷載檢驗、周期荷載檢驗各抽取3套試件用的錨具進行檢驗，如符合上述規(guī)定的判定為合格；如有一個零件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗，如仍有一個試件不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格品。h.鋼

30、絞線斜拉索錨具須滿足具有：優(yōu)異的低應(yīng)力錨固性能，可靠安全的防腐性能，可實現(xiàn)單根張拉、單根換索需要，并須現(xiàn)場進行單根更換的試驗。i.斜拉索的制造和安裝，建議采用專業(yè)的、有資質(zhì)的預(yù)應(yīng)力廠家制造安裝。5）全橋豎向張拉端錨具應(yīng)采用二次張拉錨固系統(tǒng)（A 15-3G）。 二次張拉錨具除應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2000）、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ852002J2192002）的相關(guān)要求外還應(yīng)符合下列要求a.錨杯螺紋與外環(huán)支承螺母螺紋在5牙扣咬合時，加載至設(shè)計工作荷載的1.5倍，持荷5分鐘卸載后螺紋應(yīng)旋合自如，不允許有需外力敲擊后才能旋出的現(xiàn)象。b.生產(chǎn)

31、廠家型式試驗時，錨杯螺紋與外環(huán)支承螺母在5牙扣工作狀態(tài)下，螺紋破壞荷載應(yīng)1.8倍設(shè)計工作荷載。c.二次張拉錨固后，錨杯螺紋與外環(huán)支承螺母螺紋咬合應(yīng)5牙扣。d.二次張拉鋼絞線豎向預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件的疲勞錨固性能，應(yīng)通過試驗應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標準值fpk的65%，疲勞應(yīng)力幅度取80N/mm2，循環(huán)次數(shù)為200萬次的疲勞性能試驗。e.二次張拉錨具錨杯外圓應(yīng)為全螺紋，螺紋牙距宜為24mm，支承螺母螺紋應(yīng)與錨杯螺紋一致，且為間隙配合。錨杯高度宜大于或等于外環(huán)支承螺母高+30mm。f.二次張拉錨具墊板為HT200鑄件，鑄件不允許有砂、氣孔缺陷。其墊板結(jié)構(gòu)應(yīng)在支承錨杯平面機加工，墊板平面設(shè)置排氣（

32、或壓漿）孔，該孔道應(yīng)與壓漿孔道相通，孔道應(yīng)有足夠的截面積，以保證漿液的暢通，孔口宜設(shè)置螺紋與排氣（或壓漿）管道相連。g.固定端錨具宜采用二次張拉專用固定端錨具或P型錨具.5.7.2波紋管全橋預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管，波紋管同時要求滿足預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管（JT/T529-2004）相關(guān)規(guī)定；塑料波紋管應(yīng)具有專用連接、排漿和觀察的裝置。在塑料波紋管的布設(shè)時，應(yīng)在安裝專用、帶觀察孔的連接卡箍；此連接卡箍的安裝應(yīng)滿足：a.每一預(yù)應(yīng)力束，至少一個。b.對長索，應(yīng)考慮每隔40米左右安放一個。c.此帶觀察孔的連接卡箍，應(yīng)安放在預(yù)應(yīng)力索的特殊位置，如：豎彎處最高點、平彎處最遠點。d.在節(jié)塊現(xiàn)澆梁的

33、施工過程中，在張拉空間處的塑料管連接，應(yīng)采用專用的密封連接卡箍連接。5.7.3管道灌漿管道灌漿方式為真空輔助壓漿工藝，必須保證灌漿飽滿密實。真空輔助壓漿的技術(shù)如下：1）壓漿漿體設(shè)計和外加劑：為滿足壓漿質(zhì)量的要求，壓漿漿體可以加入部分的外加劑，以改善漿體的性能。配制好的壓漿漿體，應(yīng)具備如下技術(shù)指標： a.外加劑應(yīng)具有減水、緩凝、微膨脹的功能；但不得含有鋁粉。b.水灰比：0.29-0.35,一般取0.33。c.泌水率：小于2%,24小時內(nèi)泌水被吸收。d.流動度:14-24(秒),停止30分鐘后再測流動度，損失不得大于2秒。e.抗壓強度:7天齡期的抗壓強度大于42 MPa ;28天齡期后，漿體抗壓強

34、度大于60MPa。f.膨脹率小于5%。5.8 其它5.8.1聚丙烯腈纖維聚丙烯腈纖維技術(shù)性能應(yīng)符合下表要求：長度 (mm ) 615彈性模量 (Gpa)7纖 度 (dtex) 1.5斷裂伸長率20 26抗拉強度 (Mpa)500纖維數(shù)量 ( 億根 / kg)115.8.2混凝土面層涂料 抗CO2滲透系數(shù)：1.5x106 抗水蒸氣擴散系數(shù)：1.5x104與混凝土的粘結(jié)力：3MPa六、結(jié)構(gòu)設(shè)計嘉悅大橋為跨江特大橋，采用雙塔雙索面矮塔斜拉橋+連續(xù)剛構(gòu)+連續(xù)梁組合結(jié)構(gòu)體系，跨徑布置為66+75+75+145+250+145米，橋梁全長768.5米。主跨結(jié)構(gòu)支撐體系采用塔梁固結(jié)方式，橋臺及1號橋墩墩頂設(shè)

35、置滑動支座，其余均固結(jié)。嘉悅大橋效果圖大橋橋面標準寬度為28米，橫向布置為：1.5（拉索區(qū)）+12.0（車行道）+1.0（分隔帶）+12.0（車行道）+1.5（拉索區(qū)）；下層人行道單側(cè)寬度：3.5m；雙向六車道設(shè)計。嘉悅大橋橋面橫向布置圖主橋的結(jié)構(gòu)體系可以分為：下部結(jié)構(gòu)、橋塔、箱形截面梁、斜拉索、鋼錨箱及人行道、附屬設(shè)施六部分。6.1 下部結(jié)構(gòu)（1）0號、6號橋臺0號橋臺：采用重力式U型橋臺，臺高約12米，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)與擴大基礎(chǔ)相結(jié)合的形式。橋臺臺身采用C30片石混凝土，臺帽采用C40混凝土，樁基礎(chǔ)部分均采用C30混凝土。臺后設(shè)置50cm厚級配碎石反濾層，并應(yīng)設(shè)置封水層及排水盲溝。樁基礎(chǔ)嵌入

36、完整弱風化巖面不少于3倍樁徑；擴大基礎(chǔ)部分應(yīng)嵌入弱風化巖面不少于1.0米。臺后人行通道采用閉合框架形式，凈寬7m，凈高3m，頂、底板和側(cè)墻厚度均為55cm。6號橋臺：采用重力式U型橋臺，臺高約14米。橋臺臺身采用C30片石混凝土，臺帽采用C40混凝土。臺后設(shè)置50cm厚級配碎石反濾層，并應(yīng)設(shè)置封水層及排水盲溝。擴大基礎(chǔ)部分應(yīng)嵌入弱風化巖面不少于1.0米，同時應(yīng)滿足基底持力層抗壓承載力要求。臺后人行通道采用L形框架形式，凈寬7m，凈高3.2m，頂板和側(cè)墻厚度均為55cm。（2）1號橋墩1號橋墩采用C50混凝土，為雙柱式矩形截面實心墩，橋墩總高35m，橋墩橫向外側(cè)間距為9m，縱向尺寸為3.2m；每

37、個矩形截面的寬度為3.5m，為增加外形的美觀性，在每個矩形截面的外側(cè)，左右各挖0.5x0.5m的槽口一個，并且在高度為27米的位置處，兩雙柱分別外傾，頂部與梁底同寬，在外傾柱的兩個端頭分別設(shè)連系橫梁一道，增加橋墩的整體性。1號橋墩承臺樁基采用直徑為2.5m，樁長為10.30m的人工挖孔樁，平面布置為2x3根。承臺為9x14x4米。設(shè)計樁底標高206.215m，以微、弱風化基巖作樁基礎(chǔ)持力層。樁基及承臺混凝土采用C30。（3）2號3號橋墩2、3號橋墩采用C50混凝土，同為雙柱式矩形截面實心墩，采用相同的截面形式，橋墩總高分別為58和74m，橋墩橫向外側(cè)間距為7m，縱向尺寸為4.5m；每個矩形截面

38、的寬度為2.5m，為增加外形的美觀性，在每個矩形截面的外側(cè)，左右各挖0.5x0.5m的槽口一個，并且在距梁底高度約5米的位置處，兩雙柱分別外傾，頂部與梁底同寬，并與箱梁固結(jié)；在外傾柱的起始端及墩的部分位置各設(shè)連系橫梁一道，增加橋墩的整體性。2、3號橋墩承臺樁基采用直徑為2.0m，樁長分別為10.30m和12.7m的人工挖孔樁，平面布置為2x3根。承臺為9x14x4米。設(shè)計樁底標高分別為181.486m和166.539m，以微、弱風化基巖作樁基礎(chǔ)持力層。樁基及承臺混凝土采用C30。6.2 橋塔4、5號橋塔橋面以上采用C60混凝土，橋面以下采用C50混凝土，主塔外觀正立面呈Y型，4號塔高約126.

39、5m，5號塔高約120m，其中上塔柱(橋面標高以上部分)約高32.5m；主塔橫向分左右兩肢，依靠上、下橫梁連接，并于橋面以下約35m處向上外傾斜，與豎直方向成22 0 夾角；塔底截面橫橋向?qū)?7m，縱橋向?qū)?m，塔頂每肢橫橋向?qū)挾葹?m，縱橋向?qū)?m，塔底截面每肢橫橋向?qū)?.5m，縱橋向?qū)?m，均為單箱單室箱型結(jié)構(gòu)形式。兩橋塔外形保持一致。主塔截面形式分為三部分，即上塔柱有索區(qū)、上塔柱無索區(qū)、下塔柱。上塔柱有索區(qū)橫橋向壁厚0.4m，順橋向壁厚0.8m；上塔柱無索區(qū)橫橋向壁厚0.9m，順橋向壁厚1.4m；下塔柱橫橋向壁厚0.9m，順橋向壁厚1.4m。橋塔采用樁基礎(chǔ)，樁基均采用直徑為2.5m的鉆孔

40、灌注樁，平面布置為4x4根。承臺為19x23.5x5.5米。樁基以微、弱風化基巖作樁基礎(chǔ)持力層。樁基及承臺混凝土采用C30。6.3 箱形截面梁主橋箱梁統(tǒng)一采用C60混凝土，標準截面梁頂全寬28m，每側(cè)箱梁翼緣寬度為8.0m（全橋統(tǒng)一）。梁頂設(shè)置1.5%的橫坡，箱梁在中心線處梁高5m，箱梁頂板厚度為0.32m，底板為0.30m，腹板為0.50m。箱梁每隔5m在縱向同一位置設(shè)橫隔一道，橫隔板厚在無索區(qū)統(tǒng)一為0.4m，有索區(qū)板厚統(tǒng)一為0.7m。嘉悅大橋主橋共6跨，根據(jù)施工方式及施工順序的不同可分為0號1號現(xiàn)澆梁、2號懸臂梁、3號懸臂梁、4號懸臂梁、5號懸臂梁及6號現(xiàn)澆梁五部分。（1）0號1號現(xiàn)澆梁本

41、部分為支架現(xiàn)澆部分，長95m，包括第一跨的66m及第二跨的29m，采用等高箱梁，梁高5m。橋平面呈曲線，根據(jù)道路的線型需要，梁寬從0號臺的36.16m曲線變化到1、2跨合攏段的28m（即橋面標準寬度）；依據(jù)梁寬的需要，箱梁在第一跨采用單箱雙室截面，一側(cè)箱室保持12m的標準箱寬，另一箱室隨梁寬的變化而變化；本部分1號墩懸臂部分采用單箱單室，內(nèi)箱與標準斷面保持統(tǒng)一，外箱的變化由腹板的厚度來調(diào)節(jié)。（2）2號懸臂梁2號懸臂梁長90m，包括橋墩軸線兩側(cè)各44m的懸臂長和各2m的合攏段，箱梁采用梁高5m的等高截面。橋平面呈曲線，橋?qū)挶３謽藴蕦挾鹊?8m不變。箱梁截面頂板厚度采用0.32m；底板由標準厚度的

42、0.3m變化到橫梁位置處的1.2m；腹板厚度由標準厚度的0.5m變化到橫梁位置處的1.5m。（3）3號懸臂梁3號懸臂梁長54.5m，包括靠近蔡家側(cè)29m、悅來側(cè)24m的箱梁懸臂長和2m的34合攏段，箱梁采用梁高5m的等高截面。橋平面呈曲線，橋?qū)挶３謽藴蕦挾鹊?8m不變。箱梁截面頂板厚度采用0.32m；腹板厚度由標準厚度的0.5m變化到橫梁位置處的1.2m；蔡家側(cè)箱梁的底板厚度由標準的0.3m變化到橫梁位置的1.2m，悅來側(cè)則由0.8m變化到橫梁位置處的1.2m。（4）4號懸臂梁4號懸臂梁長245.5m，包括靠近蔡家側(cè)119.5m、悅來側(cè)124m的箱梁懸臂長和2m的45合攏段，在4號塔中心線左右

43、各39.5m的范圍內(nèi)，梁高由標準高度的5m采用1.5次拋物線變化到根部的7m，其余節(jié)段梁高均為5m。橋平面呈直線，橋?qū)挶３謽藴蕦挾鹊?8m不變。箱梁截面頂板厚度采用0.32m；蔡家側(cè)箱梁底板厚度在懸臂端部15m長度范圍內(nèi)，增大到0.8m，標準節(jié)段箱梁底板厚度采用2次拋物線變化，由兩懸臂外側(cè)的0.3m變化到0#塊位置處的1.7m；腹板分階由跨中的0.5m變化到0#塊位置處的1.3m。（5）5號懸臂梁及6號現(xiàn)澆梁本部分為懸臂現(xiàn)澆及支架澆筑組合部分，長約269m，包括蔡家側(cè)懸臂長度的124m和第六跨全跨的145m主梁，其中5號塔軸線兩側(cè)各124m范圍內(nèi)為懸臂澆筑部分，其余為支架澆筑。懸臂澆筑部分結(jié)構(gòu)

44、尺寸與4號塔悅來側(cè)主梁懸臂部分截面相同，且關(guān)于5號塔軸線左右對稱布置；支架澆筑部分與其相鄰的懸臂澆筑部分相同，并在6號橋臺處設(shè)2.38m寬橫梁一道。6.4 斜拉索嘉悅大橋為雙索面矮塔斜拉橋，斜拉索在梁上錨固于箱梁兩側(cè)橫肋的邊緣位置。全橋共52對斜拉索，梁上的順橋向標準間距為5m，塔上的豎向間距為1.5m。斜拉索采用單端張拉，在塔上設(shè)置鋼錨箱，作為斜拉索的錨固端；在梁上的斜拉索錨固位置處設(shè)置混凝土錨塊，并將拉索的張拉端設(shè)置于此。為了實現(xiàn)斜拉索的張拉及后期換索的方便，要求選用可實現(xiàn)單根張拉和單根更換的鋼絞線作斜拉索，鋼絞線強度fpk=1860MPa。斜拉索外包HDPE外套管，外套管的顏色根據(jù)景觀要

45、求確定。6.5鋼錨箱及人行道鋼錨箱作為斜拉索錨固結(jié)構(gòu)，設(shè)置在上塔柱中。每塔共13個節(jié)段，編號與斜拉索一一對應(yīng)，每個節(jié)段在工廠分段制造，安裝時栓接在一起。鋼錨箱為箱體結(jié)構(gòu)，箱寬1600mm，長4400mm，高1618.7mm.，主要結(jié)構(gòu)由側(cè)拉板、端部側(cè)壓板、錨墊板、臨時施工平臺肋、外圍剪力釘?shù)冉M成。其中側(cè)面拉板主承擔斜拉索水平拉力，板厚50mm；端部側(cè)壓板與側(cè)拉板一起構(gòu)成箱體框架，板厚40mm；剪力釘主要將斜拉索的力傳遞到錨箱上。錨墊板厚50mm，斜拉索安裝單位可根據(jù)需要再增加活動錨墊板。鋼錨箱與混凝土索塔之間連接的主要依靠剪力釘與貫穿鋼筋完成。人行道附著在主梁腹板上，寬3.5米，靠連接鍵連接于

46、主梁腹板與梁肋上。采用型鋼與鋼板組合而成，所有材料除注明外均采用Q235B（GB/T714-2000），橋面鋪彩色橡膠磚。6.6 附屬設(shè)施及伸縮縫（1）支座斜拉橋豎向力支承體系中，除采用墩梁固結(jié)外，在0號橋臺、1號橋墩以及6號橋臺位置共設(shè)置6個支座，均采用盆式橡膠支座。（2）橋面鋪裝橋面行車道鋪裝層厚度考慮功能要求的不同，按雙層瀝青混凝土設(shè)計，鋪裝下層采用AC-16澆筑式瀝青混凝土，鋪裝上層采用瀝青瑪蹄脂SMAAC-13-I設(shè)計，平均厚度80mm,粘接層和防水層厚度為36mm。鋪裝下層采用澆筑式瀝青混凝土厚度40mm，鋪裝上層采用瀝青瑪蹄脂SMAAC-13-I，厚度40mm。行車道橋面板做36

47、mm橡膠瀝青砂膠防水層，組成橋面鋪裝的防水隔離層；鋪裝下層澆筑式瀝青混凝土設(shè)計空隙率小于2.0%，具有良好密實性和整體性。鋪裝上層瀝青瑪蹄脂SMAAC-13-I設(shè)計空隙率為3.0%4.0%，具有較好的熱穩(wěn)性、抗裂性和表面抗滑性能。同時，在中央分隔帶路緣與行車道鋪裝結(jié)合部位預(yù)留縫并填入熱灌型瀝青填縫料（高彈性瀝青類填縫料）。在行車道鋪裝邊緣與防撞墻結(jié)合部位設(shè)置螺旋排水管，并與泄水井連通。鋪裝下層、防水層以及螺旋排水管等構(gòu)成大橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的防排水系統(tǒng)。澆注式瀝青混凝土鋪裝下層在攤鋪整平完畢后，將在其上趁熱撒布一層預(yù)拌碎石起剪力鍵作用，并用小型壓路機進行碾壓，以確保鋪裝表層與澆注式瀝青混凝土底層之

48、間的有效聯(lián)結(jié)，并增強澆筑式瀝青鋪裝層的熱穩(wěn)性。為了保證鋪裝具有良好熱穩(wěn)性及密水性，鋪裝上層使用變形能力較強的改性瀝青（型號K-3），為進一步提高瀝青路面路用性能及使用壽命，在瀝青混合料中加入聚合物纖維穩(wěn)定劑材料。橋面鋪裝中在上面層中摻加0.2%聚丙烯腈纖維，在下面層中摻加0.15%聚丙烯腈纖維，以增強路面的使用效果，提高瀝青路面的劈裂強度、抗彎拉強度、動穩(wěn)定度。在鋪裝上下層之間，采用改性乳化瀝青粘層（0.30.5L/m2）以保證鋪裝上下層的整體性。（3）人行道鋪裝人行道采用總厚度為1.5cm的鋪裝層設(shè)計，在人行道板安裝完成以后，在其上鋪筑1.5cm厚的人行道彩色橡膠磚。（4）伸縮縫本橋的0號橋

49、臺以及6號橋臺位置設(shè)置兩處伸縮縫，兩個伸縮縫設(shè)在主梁的兩端與橋臺交接處。伸縮縫的安裝要求及預(yù)埋件設(shè)置等以相關(guān)廠家要求為準。（5）橋梁外涂裝為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面的空隙，增強混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕性，增強結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時增加橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)的美觀，在箱梁外側(cè)及墩、塔的外表面涂刷混凝土外保護涂料。（6）其它橋塔附屬構(gòu)造包括塔柱內(nèi)爬梯、檢修平臺、防雷系統(tǒng)（需專門設(shè)計）及預(yù)埋件、照明系統(tǒng)及預(yù)埋件等，均見相關(guān)圖紙。七、結(jié)構(gòu)計算(1)主梁剛度主梁跨中撓度(汽車+人群)=27.7cm=L/903<L/600(2)主要構(gòu)件強度經(jīng)強度驗算，主梁、索塔、墩身等主要構(gòu)件承載能力均能滿足要求。(

50、3)拉索初張力拉索初張力是按照施工過程逐段的對每一根拉索進行張拉時，理論計算獲得的拉索初張力值。施工單位在施工過程中應(yīng)根據(jù)實際情況，并結(jié)合監(jiān)控單位的監(jiān)控要求，按照監(jiān)控單位提供的拉索初張力和主梁的立模標高進行主梁施工。具體拉索理論初張力值見下表：斜拉索初張力表位置拉索編號拉索初張力(KN)位置拉索編號拉索初張力(KN)4號橋塔蔡家崗側(cè)4X198005號橋塔蔡家崗側(cè)5X198004X298005X298004X394005X394004X491005X491004X587005X587004X683505X683504X780005X780004X876505X876504X973505X9735

51、04X1070505X1070504X1168505X1168504X1271505X1271504X1368805X1368804號橋塔悅來側(cè)4X1'98005號橋塔悅來側(cè)5X1'98004X2'98005X2'98004X3'94005X3'94004X4'91005X4'91004X5'87005X5'87004X6'83505X6'83504X7'80005X7'80004X8'76505X8'76504X9'73505X9'73504X10&

52、#39;70505X10'70504X11'68505X11'68504X12'71505X12'71504X13'68805X13'6880注：拉索編號均為從靠近塔根開始編號，即靠近塔根的斜拉索編號為X1、X1號索、X2、X2號索，以此類推直到最邊索。八、建議主橋主體結(jié)構(gòu)主要施工工序8.1 下部結(jié)構(gòu)本橋4號橋塔基礎(chǔ)采用土（混凝土）圍堰，根據(jù)實際地質(zhì)情況采用鉆（挖孔）施工。1、2、3、5號墩基礎(chǔ)，根據(jù)實際地質(zhì)情況采用鉆（挖孔）施工。1、6號橋臺采用機械明挖施工。橋墩及橋塔墩身采用爬模（翻模）施工。節(jié)段劃分由施工單位決定，但每次砼澆筑高度不

53、小于4m。8.2 上部結(jié)構(gòu)8.2.1 預(yù)應(yīng)力砼箱梁支架施工主梁0、1號現(xiàn)澆梁及6號現(xiàn)澆梁在落地支架上澆筑完成。所有落地支架必須進行預(yù)壓，消除支架非彈性變形。主梁0、1號現(xiàn)澆梁可考慮分段澆筑，在澆筑新混凝土前應(yīng)將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養(yǎng)生。兩次混凝土的澆筑時間間隔不得超過7天。主梁0、1號現(xiàn)澆梁須待箱梁混凝土強度達到設(shè)計強度90以上時方可施加縱向預(yù)應(yīng)力?？v向預(yù)應(yīng)力全部張拉完成可拆除落地支架。落地支架拆除完成后方可進行1、2號合攏段施工。主梁6號現(xiàn)澆梁應(yīng)一次連續(xù)澆筑。滿堂支架的設(shè)置應(yīng)考慮5、6號合攏段施工需要。8.2.2 預(yù)應(yīng)力砼箱梁墩頂0號節(jié)段托架施工

54、主梁2、3、4、5號懸臂梁墩頂0號節(jié)段擬在墩頂預(yù)埋牛腿支撐的托架上施工，預(yù)埋牛腿及托架應(yīng)認真設(shè)計驗算，當采用豎向分段澆筑并考慮底板與托架共同受力時，應(yīng)驗算底板鋼筋應(yīng)力，必要時予以加強?？紤]到施工現(xiàn)場實際情況，主梁4號、5號墩頂0號節(jié)段的混凝土的施工可分兩次澆筑完成，但兩次混凝土的澆筑時間間隔不得超過7天；同時上層混凝土與下層混凝土交接面位置還應(yīng)設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片為10間距100x100，鋼筋距交接面位置的保護層厚度為5cm。8.2.3 預(yù)應(yīng)力砼箱梁懸臂施工8.2.3.1 預(yù)應(yīng)力砼箱梁懸臂施工移動掛籃、定位立模綁扎鋼筋澆筑砼張拉豎向預(yù)應(yīng)力束張拉縱向預(yù)應(yīng)力束張拉橫向預(yù)應(yīng)力束張拉斜拉索束松開

55、掛籃 待砼達設(shè)計強度90%（至少7天）懸臂施工節(jié)段*豎向預(yù)應(yīng)力應(yīng)從懸臂段的根部向懸臂端部張拉，同時張拉須滿足二次張拉施工工藝要求。（1）懸臂施工箱梁懸臂施工塊件施工采用掛籃懸臂對稱澆筑，掛籃在確保承載力及剛度的前提下，盡可能輕型化和行走方便，設(shè)計要求掛籃最大承載力不得小于550T，掛籃自重和全部施工荷載應(yīng)控制在220T以下。掛籃的強度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)嚴格控制在容許范圍內(nèi)；掛籃使用的材料必須安全可靠，在使用前應(yīng)進行材料試驗；掛籃拼裝完成后，必須對掛籃進行荷載試驗，待試驗證明合格后方可用于施工。（2）在澆筑階段或掛籃移動、拆除階段均要求保持平衡施工，容許不對稱重量不得大于一個節(jié)段的底板重量。（3）預(yù)應(yīng)力張拉順序?qū)τ跓o索節(jié)段，主橋箱梁節(jié)段懸臂施工時待砼達到設(shè)計強度90%后，從懸臂段的根部向懸臂端部對稱張拉豎向預(yù)應(yīng)力