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1、汽車啟動問題1、汽車以額定功率從水平路面上坡時,司機要通過變速桿進行“換擋”,其目的是()A增大速度,增大牽引力 B減小速度,減小牽引力C增大速度,減小牽引力 D減小速度,增大牽引力2、飛機在飛行時受到的空氣阻力與速率的平方成正比,若飛機以速率v勻速飛行時,發(fā)動機的功率為P,則當(dāng)飛機以速率n v勻速飛行時,發(fā)動機的功率為A、nP B、2nP C、n2P D、n3P3、質(zhì)量為m的汽車,啟動后沿平直路面行駛,如果發(fā)動機的功率恒為P,汽車行駛過程中受到的摩擦阻力大小一定,汽車速度能夠達到的最大值為v,那么當(dāng)汽車的車速為v/4時,汽車的瞬時加速度的大小為( )A. P/mv B. 2P/mv C. 3
2、P/mv D. 4P/mv4、關(guān)于汽車在水平路上運動,設(shè)所受的阻力不變。下列說法正確的是:A、汽車啟動后以額定功率行駛,在速率沒達到最大以前,加速度是不斷增大的B、汽車啟動后以額定功率行駛,在速率沒達到最大以前,牽引力是不斷減小的C、汽車啟動后以額定功率行駛,汽車做勻加速運動D、汽車啟動后以額定功率行駛,速率越來越大,是因為牽引力越來越大 一中站一中站5、如圖a、b所示,是一輛質(zhì)量為m=6×103kg的公共汽車在t=0和t=3s末兩個時刻經(jīng)過同一站牌的兩張照片當(dāng)t=0時,汽車剛啟動,在這段時間內(nèi)汽車的運動可看成勻加速直線運動圖c是車內(nèi)水平橫桿上用輕繩懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像,輕繩與
3、豎直方向的夾角為=370根據(jù)題中提供的信息,不能計算出的物理量有(已知sin370=06,cos370=08,g取10m/s2)A汽車的長度 B第3s末汽車的速度C第3s末汽車牽引力的功率 D3s內(nèi)合外力對汽車所做的功 6、一輛汽車保持功率不變駛上一斜坡,其牽引力逐漸增大,阻力保持不變,則在汽車駛上斜坡的過程中()
4、A加速度逐漸增大 B速度逐漸增大 C加速度逐漸減小 D速度逐漸減小7、提高物體(例如汽車)運動速率的有效途徑是增大發(fā)動機的功率和減小阻力因數(shù)(設(shè)阻力與物體運動速率的平方成正比,即fkv2,k是阻力因數(shù))當(dāng)發(fā)動機的額定功率為P0時,物體運動的最大速率為vm,如果要使物體運動的速率增大到2vm,則下列辦法可行的是A阻力因數(shù)不變,使發(fā)動機額定功率增大到4P0B發(fā)動機額定功率不變,使阻力因數(shù)減小到C阻力因數(shù)減小到,使發(fā)動機額定功率增大到8P0D發(fā)動機額定功率不變,使阻力因數(shù)減小到8、汽車以恒定功率P、初速度v0沖上傾角一定的斜坡,汽車所受的摩擦阻力恒定不變,則汽車上坡過程中的v-t圖象不可能的是Ovo
5、vtAOvovtBOvovtCOvovtD9、如圖是汽車在平直路面上啟動的速度時間圖象,t1時刻起汽車的功率保持不變由圖象可知 A0t1時間內(nèi),汽車的牽引力增大,加速度增大,功率不變B0t1時間內(nèi),汽車的牽引力不變,加速度不變,功率增大Ct1t2時間內(nèi),汽車的牽引力增大,加速度增大Dt1t2時間內(nèi),汽車的牽引力不變,加速度不變10、一輛汽車質(zhì)量為m,從靜止開始以額定功率啟動,沿水平面前進了L的距離后,就達到了最大速度v,汽車所受阻力為車重的k倍,求:(1) 汽車的額定功率(2) 從靜止到開始勻速運動所需的時間汽車啟動問題(2)11、一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運動,運動過程中保持恒定的牽
6、引功率,其加速度a和速度的倒數(shù)(1/v)圖象如圖所示若已知汽車的質(zhì)量,則根據(jù)圖象所給的信息,不能求出的物理量是()A汽車的功率 B汽車行駛的最大速度C汽車所受到的阻力 D汽車運動到最大速度所需的時間12、(2009·四川,23)如圖為修建高層建筑常用的塔式起重機在起重機將質(zhì)量m5×103 kg的重物豎直吊起的過程中,重物由靜止開始向上做勻加速直線運動,加速度a0.2 m/s2,當(dāng)起重機輸出功率達到其允許的最大值時,保持該功率直到重物做vm1.02 m/s的勻速運動取g10 m/s2,不計額外功求:(1)起重機允許輸出的最大功率;(2)重物做勻加速運動所經(jīng)歷的時間和起重機在第2秒末的輸出功率13、電動機通過一繩子吊起質(zhì)量為8 kg的物體,繩的拉力不能超過120 N,電動機的功率不能超過1200 W,要將此物體由靜止起用最快的方式吊高90 m(已知此物體在被吊高接近90 m時,已開始以最大速度勻速上升)所需時間為多少?(定性分析,物體是以恒定功率上升還是以恒定加速度上升)14、某興趣小組對一輛自制遙控小車的性能進行研究。他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運動,并將小車運動的全過程記錄下來,通過處理轉(zhuǎn)化為vt圖象,如圖所示(除2s10s時間段圖象為曲線外,其余時間段圖象均為直線)。已知在小車運動的過程中,2s14s時間段內(nèi)小車的功率保持不變,在14s末停止
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