地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范

1、.11.1.1 地面平面控制測量11.1.1.1 一 般 規(guī) 定應按地下鐵道 輕軌交通工程建設(shè)規(guī)劃網(wǎng)中各條線路建設(shè)的先后次序 沿線路獨立布設(shè)平面控制網(wǎng)各條交叉線路布設(shè)的 平面控制網(wǎng)在交叉地段必須有一定數(shù)量的控制點相重合平面控制網(wǎng)應分兩級布設(shè)，首級為GPS控制網(wǎng) 二級為精 密導線網(wǎng)，在滿足本規(guī)范精度指標的情況下也可采用其它傳統(tǒng)布網(wǎng)形式平面控制網(wǎng)的坐標系統(tǒng) 應在滿足測區(qū)投影長度變形值不 大于1/4000（小于25mm/km）的要求下采用高斯正形投影3°帶或任意平面直角坐標系統(tǒng) 也可沿用符合上述要求的城市原有的坐標系統(tǒng)高程投影面宜與城市平均高程面一致若地下鐵道 輕軌交 通工程的線路軌道面的

2、平均高程與城市的高程投影面的高差影響每千米大于5mm時 ,宜采用其線路軌道平均高程面應在每個井 (洞 ) 口或車站附近至少布設(shè)三個平面控制點 作為向隧道內(nèi)傳遞坐標和方位的聯(lián)系測量依據(jù)凡符合GPS網(wǎng)要求的既有城市控制點的標石應充分利用應定期對GPS網(wǎng)和精密導線網(wǎng)進行復測 復測精度不應低 于施測時的精度11.1.1.2 GPS控制測量 GPS控制測量前 應根據(jù)地下鐵道 輕軌交通線路規(guī)劃設(shè)計圖 收集 、 分析線路沿線城市原有控制網(wǎng)的標石 精度等有關(guān)：資料 并按靜態(tài)相對定位原理建網(wǎng) GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標應符合表3.2.2的規(guī)定表3.2.2 GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標平均邊長 Km最弱點的點位中誤

3、差 mm相鄰點的相對點位中誤差 mm最弱邊的相對中誤差與原有控制點的坐標較差 mm2±2±101/9000050 GPS控制網(wǎng)的布設(shè)應遵守以下原則控制網(wǎng)內(nèi)應重合3-5個原有城市二等控制點或在城市里的國家一 二等控制點，除地GPS控制網(wǎng)內(nèi)短邊未知點構(gòu)網(wǎng) 觀測外，還應包括重合點在內(nèi)對控制網(wǎng)內(nèi)構(gòu)成長邊圖形觀測 這種長邊圖形宜為重疊的大地四邊形或中點多邊形 隧道洞口 豎井和車站附近應布設(shè)控制點 相鄰控制點應 有兩個以上的方向通視 其它位置的控制點間應至少有一個方向通視 GPS控制網(wǎng)必須由非同步獨立觀測邊構(gòu)成閉合環(huán)或附合路線 （按長邊和短邊分別連接）每個閉合環(huán)或附合路線中的邊數(shù)應符合

4、本規(guī)范表3.2.8的規(guī)定在GPS控制網(wǎng)中 除所利用的城市控制點已有水準聯(lián)測的 高程之外 其它GPS點應根據(jù)需要進行水準聯(lián)測 水準聯(lián)測應采用四等水準測量或不低于四等水準測量精度的其它方法 11.1.1.3 GPS控制網(wǎng)點位的選擇應遵循以下原則 當利用城市已有控制點時 應檢查該 點的穩(wěn)定 性及完好性地面上的控制點應選在利于保存施測方便的地方建筑物上的控制點應選在便于聯(lián)測的樓頂承重墻上面控制點上應視野開闊 并避開多路徑效應的影響控制點應遠離高壓輸電線和無線電發(fā)射裝置，其間距分別不小于50m和200m控制點應埋設(shè)牢固并應繪制點之記 GPS控制點均應埋設(shè)永久性的標石建筑物上的點下層標心應埋入樓頂平臺混凝

5、土中 上層標石應固結(jié)在樓頂板平臺上并涂防水材料。各種類型的 標石規(guī)格要求宜按本規(guī)范附錄A圖A.0.1圖A.0.2圖A.0.3執(zhí)行控制點埋設(shè)磐石和柱石時,上下兩層標志中心的偏差應小于2mm車站 洞口和豎井附近建筑物的GPS控制點上宜建造三腳 鋼架或豎立照 準桿 其規(guī)格要求宜按本規(guī)范附錄A圖A.0.4執(zhí)行.埋石后應辦理測量標志委托保管書GPS控制測量作業(yè)的基本技術(shù)要求應符合表3.2.8的規(guī)定GPS控制測量作業(yè)前應對GPS接收機和天線等設(shè)備進行全面檢驗。接收機在一般檢視和通電檢驗后 還應進行GPS接收機內(nèi)部噪聲水平的測試 接收機天線平均相位中心穩(wěn)定性檢驗和GPS接收機不同測程精度指標的測試 觀測前應

6、編制出GPS衛(wèi)星可見性預報表。其內(nèi)容可見衛(wèi)星號、衛(wèi)星高度角和方位角、 最佳觀測衛(wèi)星組的最佳觀測時間、點位幾何圖形強度因子PDOP等11.1.1.4 GPS控制網(wǎng)觀測應符合下列要求作業(yè)前應編制作業(yè)計劃表天線應整平 對中 對中誤差不應大于1mm每時段觀測前 后應各量取天線高一次 兩次互差小于 3mm時 應取兩次平均值作為最后結(jié)果應按本規(guī)范附錄A表A.0.1的規(guī)定逐項填寫外業(yè)觀測手簿每一時段觀測結(jié)束后應及時將存儲介質(zhì)上的數(shù)據(jù)進行拷貝.每日觀測結(jié)束后應及時進行數(shù)據(jù)處理 平差前應對觀測數(shù)據(jù)進行預處理.線解算時對小于8km的短基線 必須 采用 雙差相位觀測值 和雙差固定解;對 8-30km 長基線可在雙差

7、固定解和雙差浮點解中選擇最優(yōu)結(jié)果;對周跳較多或數(shù)據(jù)質(zhì)量欠佳的時段 應進行刪除或用分段處理后的數(shù)據(jù)進入平差.基線解算采用衛(wèi)星廣播星歷坐標值作為基線解的起算數(shù)據(jù) 其結(jié)果中基線長度中誤差輸出值不應超過23.2.13 GPS控制網(wǎng)外業(yè)觀測的全部數(shù)據(jù)應經(jīng)同步環(huán)、獨立環(huán)及 復測邊檢核并應滿足下列要求： 同步環(huán)各坐標分量及全長閉合差應滿足下列各式要求： 2 應在1954年北京坐標系或城市坐標系中進行約束平差及精度評定 并應輸出相應坐標系中的坐標、基線向量改正數(shù)，基線邊長和方位角、邊長和方位的精度信息 、轉(zhuǎn)換參數(shù)及其精度信息等。 基線向量的改正數(shù)與同名基線無約束平差相應改正數(shù)的較差 應滿足下列各式要求： 進行

8、約束平差后，當GPS點與城市原有控制點的重合點的坐標較差大于本規(guī)范表3.2.2的規(guī)定時應檢查已知點是否可靠并對約束控制點和控制方位角進行篩選后重新進行不同約束控制點或不同約束方位角的不同組合的約束平差 11.1.1.5 GPS控制測量結(jié)束后，應提交下列資料： 技術(shù)設(shè)計書 控制網(wǎng)選點圖 GPS點之記及測量標志委托保管書 衛(wèi)星可見性預報表和觀測計劃 野外觀測記錄含軟盤和測量手簿 數(shù)據(jù)處理文件資料和成果表 GPS控制測量技術(shù)總結(jié)和成果驗收報告 11.1.2 精密導線測量 精密導線測量的主要技術(shù)要求應符合表3.3.1的規(guī)定精密導線應沿線路方向布設(shè) 并應采用附合導線或多個結(jié)點的導線網(wǎng)11.1.2.1精密

9、導線選點時應符合下列要求 相鄰邊長不宜相差過大,個別邊長不宜短于100m 精密導線點的位置應選在因地下鐵道輕軌交通工程施工而發(fā)生沉降變形區(qū)域以外的地方點位應避開地下管線等地下建筑物. GPS控制點與相鄰精密導線點間垂直角不大于30°相鄰點之間的視線距障礙物的距離以不受旁折光影響為原則應充分利用城市導線點宜在前、后期兩條線路相交叉的地方 設(shè)置共用的導線點 宜按本規(guī)范附錄A圖A.0.5的規(guī)格埋設(shè)精密導線點標石也可根據(jù)埋設(shè)地點采用不同的型式精密導線點上只有兩個方向時,宜按左、右角觀測左 右 角平均值之和與360°的較差應小于4水平角觀測遇到長短邊需要調(diào)焦時，應采用盤左長邊調(diào)焦，盤

10、石長邊不調(diào)焦 盤右短邊調(diào)焦 盤左短邊不調(diào)焦的觀測順序進行觀測在附合精密導線兩端的GPS點上觀測時 應聯(lián)測兩個高級 方向 若只能觀測一個高級方向，應適當增加測回數(shù)附合精密導線或精密導線環(huán)的角度閉合差 不應大于下式 計算的值11.1.2.2用精密導線網(wǎng)方位角閉合差計算的測角中誤差按下式計算：精密導線的邊長測量 應根據(jù)本規(guī)范表3.3.1中的規(guī)定執(zhí)行，每條導線邊應往返觀測各二個測回。每測回間應重新照準目標。每測回應三次讀數(shù)測距時，一測回三次讀數(shù)的較差應小于3mm測回間平均值的較差應小于3mm往返平均值的較差應小于5mm。氣象數(shù)據(jù)每條邊在一端測定一次精密導線測距邊的高程歸化和投影改化應符合下列規(guī)定：精密

11、導線應采用嚴密方法平差，并按本規(guī)范表3.3.1的 規(guī)定進行精度評定精密導線測量結(jié)束后 應提交下列成果 外業(yè)觀測記錄與外業(yè)計算成果 繪制導線網(wǎng)展點圖 導線點點之記及委托保管文件 導線點坐標及其精度評定成果表 精密導線測量技術(shù)報告11.1.3 地面高程控制測量 11.1.3.1 一 般 規(guī) 定地下鐵道、輕軌交通工程測區(qū)應采用統(tǒng)一高程系統(tǒng)，并應與城市原有高程系統(tǒng)一致 地面高程控制網(wǎng)應是在城市二等水準點下布設(shè)的精密水準網(wǎng)精密水準測量的主要技術(shù)要求應符合表4.1.2的規(guī)定表4.1.2精密水準測量的主要技術(shù)要求精密水準網(wǎng)應沿工程線路布設(shè)成附合路線、閉合路線或結(jié)點網(wǎng)。車站、隧道洞口或豎井口應設(shè)置2個以上水準

12、點 。精密水準點應選在離施工場地變形區(qū)外穩(wěn)固的地方，墻上水準點應選在永久性建筑物上。水準點點位應便于尋找 、保存和引測。精密水準點間距平均300m。精密水準標石和標志宜按本規(guī)范附錄B圖B.0.1圖B.0.2圖B.0.3的規(guī)格埋設(shè).精密導線點上突出的圓形金屬標志也可 作為水準點11.1.3.2 精密水準測量精密水準測量的觀測方法如下往測奇數(shù)站上為:后-前-前-后 偶數(shù)站上為:前-后-后-前返測奇數(shù)站上為:前-后-后-前偶數(shù)站上為:后-前-前-后 每一測段的往測與返測 宜分別在上午 、下午進行，也可在夜間觀測由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根標尺必須互換位置。精密水準測量觀測的視線長度、視距差、視線高不應超過

13、表4.2.2的規(guī)定表4.2.2精密水準測量觀測的視線長、視距差、視線高的要求（m）精密水準測量測站觀測限差不得超過表4.2.3的規(guī)定表4.2.3精密水準測量的測站觀測限差(mm)4.2.4兩次觀測高差超限時應重測當重測成果與原測成比較其較差均不超過限值時應取三次成果平均數(shù)精密水準測量的內(nèi)業(yè)計算 應符合下列規(guī)定:每千米水準測量的高差偶然中誤差應按下式計算:式-中高差偶然中誤差mmL-水準測量的測段長度 km-水準路線測段往返高差不符值 mm n-往返測的水準路線的測段數(shù)2 當附合路線和水準環(huán)多于20個時，每千米水準測量高差全中誤差應按下式計算：式中-高差全中誤差mmW-附合線路或環(huán)線閉合差 mm

14、L-計算W時的相應路線長度 kmN-附合路線或閉合路線的個數(shù)水準網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理應采用嚴密平差，并應計算每千米高差、偶然中誤差、高差全中誤差、最弱點高程中誤差和相鄰點的相對高差中誤差。內(nèi)業(yè)計算最后成果的取值應精確至毫米 精密水準測量結(jié)束后應提交下列成果：高程成果表和精度評定等資料精密水準網(wǎng)展點圖外業(yè)觀測手簿 精密水準點點之記及委托保管文件 精密水準測量技術(shù)總結(jié)11.1.4 線路帶狀地形測量 11.1.4.1一 般 規(guī) 定本章適用于地下鐵道、輕軌交通工程沿線的大比例尺帶狀地形圖測繪。線路帶狀地形圖測繪，除應執(zhí)行本章的規(guī)定外，還應符合 國家現(xiàn)行標準城市測量規(guī)范CJJ8或現(xiàn)行國家標準工程測量規(guī)范JB50

15、026的有關(guān)規(guī)定。線路帶狀地形圖測繪的比例尺 可根據(jù)各設(shè)計階段的需要選用1:500、1:1000或1:2000局部地區(qū)可選用1:200線路帶狀地形圖測繪宜采用數(shù)字化法成圖，亦可采用傳統(tǒng)測繪法成圖 地形圖圖式符號應按現(xiàn)行國家標準的地形圖圖式的規(guī)定執(zhí)行，對于圖式?jīng)]有規(guī)定的符號可作補但應在相關(guān)文件中注 明圖根 點相 對于 鄰近 控制 點的 點位 中誤 差 在圖上應 為±0.1mm之內(nèi)，高程中誤差應在±50mm之內(nèi)。對線路具有制約作用的地物點，相對于鄰近圖根點的點位中誤差應在±50mm之內(nèi)。一般地物點相對于鄰近圖根點的點位中誤差在圖上應為±0.5之內(nèi)；鄰近地物點

16、間中誤差 在圖上應為 ±0.4mm之內(nèi)。對于較平坦的城區(qū) 可不勾繪等高線 但應注記高程對 起伏較大的地區(qū)，應勾繪等高線。線路地形圖應沿線路 按車站和 曲線分幅，其長 度不大于2m道路交叉口應避免分幅，線路地形圖亦可按城市地形圖分幅 標準分幅。帶狀地形圖的寬度 距線路中線不應小于100m，車站部 分應加寬到150m。11.1.4.2 圖根控制測量圖根點應利用地下鐵道、輕軌交通工程地面各級控制點也可合理利用城市各等級控制點進行加密。圖根點密度應執(zhí)行國 家現(xiàn)行標準城市測量規(guī)范CJJ8的有關(guān)規(guī)定，在車站地區(qū)宜適當加密。圖根平面控制測量宜采用附合導線。圖根導線一般不超過 二次附合當無法附合時，

17、可布設(shè)支導線，其全長為本 規(guī)范表 5.2.3中附合導線長度的1/2,折角不得多于4個端點的點位中誤差在圖上應在±0.3mm之內(nèi).5.2.3 全站儀圖根導線測量的技術(shù)要求應符合表5.2.3的規(guī)定表5.2.3全站儀圖根導線測量的技術(shù)要求5.2.4 圖根導線的邊長與折角測量也可采用鋼尺量距和光學經(jīng)緯儀測 角。鋼尺量距，宜采用雙次丈量法。當尺長改正數(shù)大于1/10000 坡度大于2/100量距溫度與鋼尺檢定溫度相差超過10時，應分別加尺長改正、傾斜改正和溫度改正。光學經(jīng)緯儀測角 一般使用不低于DJ6級經(jīng)緯儀當線路經(jīng)過城區(qū)密集居民點時，可采用全站儀極坐標法測定圖根導線點平面坐標。其技術(shù)要求應符合

18、表5.2.5的規(guī)定表5.2.5全站儀極坐標法測量技術(shù)要求圖根高程控制,可采用圖根水準或光電測距三角高程測量方法測定,并應布設(shè)成附合路線形式.困難地區(qū)無法布設(shè)附合路線時，可布設(shè)支線 ，但應加強檢核。圖根水準測量使用不低于DS10級水準儀采用單程觀測其主要技術(shù)要求應符合表5.2.7的規(guī)定表5.2.7圖根水準測量技術(shù)要求光電測距三角高程導線測量宜與圖根導線測量同時進 行.垂直角采用中絲法一測回,邊長單程觀測一測回,儀器高、覘牌高應量至毫米,閉合差應在±12Nmm（N為測站數(shù)）之內(nèi)。11.1.4.3數(shù)字化測圖1. 特征代碼設(shè)計應符合下列要求：特征代碼設(shè)計要以現(xiàn)行圖式為依據(jù) 特征代碼應具有通用

19、性，便于使用，便于轉(zhuǎn)換； 特征代碼應有規(guī)律性，一般由分類碼、圖形碼、拓撲信息碼組成，其字符數(shù)宜為2-5個。特征代碼要有可擴性與有利于分層處理 2. 野外采集數(shù)據(jù)的設(shè)備可用半自動化采集系統(tǒng)或自動化采集系統(tǒng)。 半自動化采集系統(tǒng)應包括經(jīng)緯儀光電測距儀記錄器通訊接口和對講機。 自動化采集系統(tǒng)應包括全站儀或半站儀 電子手簿和電子 平板通訊接口和對講機。航攝像片采集數(shù)據(jù)可用計算機與立體坐標量測儀聯(lián)機作業(yè)原圖數(shù)字化可選用跟蹤數(shù)字化儀或掃描儀，其分辨率和幅面綜合精度等應滿足成圖的精度要求計算機應顧及計算速度、內(nèi)存容量、字長、外設(shè)能力等技術(shù)指標；圖形輸出的繪圖儀的各項指標（量測系統(tǒng)分辨率、可編址分辨率、動態(tài)與靜

20、態(tài)定位誤差、速度與加速度、繪圖的幅面等）應能滿足規(guī)范繪制大比例尺圖的技術(shù)要求；數(shù)字化成圖的基本軟件應包括中西文磁盤操作系統(tǒng)、全屏 幕軟件編輯系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理、圖形處理應用軟件系統(tǒng)和圖形編輯軟件系統(tǒng)；數(shù)字化成圖軟件系統(tǒng)宜采用漢化菜單并應具有較好的兼 容性、實用性與查錯功能野外采集數(shù)據(jù)當圖根點密度不能滿足測圖要求時可布設(shè)支導線作為測站點；支導線測量應符合下列規(guī)定：1 支導線的邊長不應大于定邊 2 支導線不應超過三條邊3 采用級全站儀或相應精度的光學經(jīng)緯儀和光電測距儀 角度觀測一測回，測角中誤差應在±20之內(nèi)，測邊單程觀測二次，其較差不應大于15mm。4 測站點的高程，宜采用光電測距三角高程

21、測量，垂直角采用中絲法觀測一測回3. 細部點測量應遵守下列規(guī)定:細部點測量可采用極坐標法、量距法、交會法設(shè)置測站時，儀器對中偏差不應大于5mm儀器高、覘標高 量至10mm，應觀測兩個已知點作檢核檢查點平面位置誤差不應大于圖上0.2mm，高程較差不應大于70mm。測量時，角度讀至秒 距離讀至毫米 細部點測量的最大邊長不應大于300mm高程注記點分布應均勻其間隔不應大于圖上30-40mm。在道路中心線、交叉口道路、較大建筑物門口、院內(nèi)以及地面坡度變化處均應注記高程細部點測量時應現(xiàn)場繪制測站草圖。測站草圖宜包括：測站點號 覘點號 覘點代碼 漢字注記內(nèi)容等，當采用電子平板測量時可不繪制草圖應根據(jù)測區(qū)特

22、點結(jié)合軟件系統(tǒng)的功能跑尺；宜利用天然 界線分片有序測量采集數(shù)據(jù)生成的數(shù)據(jù)文件應便于檢索 查詢 增刪 通訊4. 測圖重點應突出，地物、地貌取舍應符合下列要求：主要建筑物應準確表示，次要地物、地貌可適當取舍與綜合，臨時性建筑物可不測，建筑物輪廓凸凹在圖上小于1mm 時可以直線連接道路河流及其附屬建筑物，應按實際形狀測繪，各種永 久性線路、電力線、電訊線等均應表示。當線路密集時可選擇重 點測繪。城墻、圍墻及永久性柵欄均應測繪。獨立地物應準確測定定位點，并用獨立符號表示5. 數(shù)據(jù)傳送檢查存貯應遵守下列規(guī)定:采集的數(shù)據(jù) 宜采用通訊方式及時傳送到計算機進行預處理應對照草圖對數(shù)據(jù)進行檢查、修改當采用電子平板

23、系統(tǒng)成圖時，遷站前，應顯示已采集到電子平板中的圖形 并對照實地進行檢查無誤后方可遷站。經(jīng)檢查修改后的數(shù)據(jù)應及時存盤 6. 航攝像片采集數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)應具有數(shù)據(jù)采集的自動記錄、相對定向、絕對定向、數(shù)據(jù)編 輯、略圖 繪制、實 時顯示 開窗放大、測點上下視差的顯示及處理、作業(yè)中斷后 繼續(xù)工作 時圖形回放、成果輸出等功能。7.航攝像片采集數(shù)據(jù)應遵守下列規(guī)定:測圖定向點每像對最少4個平高點;當選刺主點時,主點也可作為測圖定向點。采集數(shù)據(jù)前，每幅圖應準確標注圖廓線，標注誤差應小于實地5m，觀測時擴大觀測范圍5m以上；測圖時應先測主要的、明顯的地物。面狀地物分塊測、線狀地物宜連續(xù)測，凡是能測的點一律全測，無

24、法測繪完整的地物應測出定位點測圖間斷或關(guān)機后再開機時，應重新檢查定向，如發(fā)現(xiàn)移位應恢復后再繼續(xù)觀測8. 原圖數(shù)字化的軟件系統(tǒng)應具有圖紙定向、數(shù)據(jù)采集（包括坐標計算、轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)編輯、實時顯示、查錯、排錯）等功能9. 原圖數(shù)字化應選圖形清晰、平整的底圖、二底圖、藍圖作為原圖，作業(yè)前應對原圖進行檢查。圖廓、方格網(wǎng)、長度誤差以及圖紙的變形情況應滿足工程設(shè)計的要求10. 圖紙定向不應少于4個點.定向點應分布均勻,宜選用圖廓坐標、方格網(wǎng)作為定向點11. 圖紙定向后應進行檢查 數(shù)字化坐標值與理論坐標值較差不應超過圖上0.3mm12. 數(shù)據(jù)處理軟件系統(tǒng)應符合下列規(guī)定:數(shù)據(jù)通訊軟件應具有電子手簿記錄器與計算機之

25、間的數(shù)據(jù)通訊數(shù)據(jù)顯示編輯等功能數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件應能對不同型號的電子手簿,記錄器所存貯的數(shù)據(jù)文件進行轉(zhuǎn)換處理,并建立標準格式的數(shù)據(jù)文件.坐標計算軟件應具有圖根測量平差計細站點的三維坐標計算、自動確定測區(qū)范圍、統(tǒng)計測區(qū)信息量等功能數(shù)據(jù)編輯軟件應具有對信息進行分類、排序、分層存貯等功能13. 數(shù)據(jù)處理宜采用批量式法 并應實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊轉(zhuǎn)換分類計算編輯數(shù)據(jù)流連續(xù)化減少人工干預,提高自動化水平 數(shù)據(jù)處理的成果應具有準確性、一致性，并應具有便于顯示、編輯、檢索、存貯、輸出等功能14.圖形處理軟件系統(tǒng)應符合下列規(guī)定：圖廓整飾軟件應能根據(jù)工程設(shè)計的需要，選擇整飾內(nèi)容 繪制線狀符號軟件應具有余部處理、內(nèi)插、曲線擬合等

26、功能；繪制面狀符號軟件應具有直角圖形誤差調(diào)整功能 漢字注記軟件應具有一級以上的漢字庫，漢字庫應便于擴充并滿足注記少見漢字的要求，可用批量式或交互式注記漢字 繪制獨立符號軟件應具有批量式處理與使用菜單繪制的功能，應要求獨立符號庫齊全規(guī)范、點位準確、便于修改與擴充 圖幅剪裁軟件應具有自動剪裁圖幅和解析圖邊拼接的功能15. 圖形處理宜采用批量式與交互式相結(jié)合的方式，實現(xiàn)圖形處理，圖形輸出，數(shù)據(jù)流連續(xù)化，并應具有圖形編輯功能。16. 圖形編輯軟件應具有圖形顯示、縮放、剪裁、修改、插入、旋轉(zhuǎn)、移動、增刪、迭加、拷貝、曲線擬合等功能；17. 圖形處理所生成的文件應符合下列要求： 圖形文件與相關(guān)的數(shù)據(jù)文件應

27、一一對應，并能互相轉(zhuǎn)換圖形文件的信息應分層存貯，文件格式兼容性要好，便于互相轉(zhuǎn)換。圖形文件應包括屬性、點號、三維坐標、層號等信息 圖形文件應便于顯示 檢索 編輯 輸出18. 提交的成果應包括：數(shù)據(jù)采集原始文件 圖根點成果文件 細部點成果文件 測區(qū)范圍數(shù)據(jù)文件 圖形數(shù)據(jù)文件 地形圖圖形文件 地形圖底圖11.1.4.4 傳統(tǒng)測繪法人工測圖傳統(tǒng)測繪法人工成圖 可按國家現(xiàn)行標準城市測量規(guī)范CJJ8的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行對具有控制作用與特殊的地物點，大型建筑物的墻角 鐵道交叉點等，應采用解析法實測其坐標。傳統(tǒng)測繪人工成圖也可采用全站儀測碎部點、繪制草圖的測記法。11.1.5 專項調(diào)查與測繪 11.1.5.1一

28、般 規(guī) 定本章適用于地下鐵道、輕軌交通工程線路 聯(lián)絡(luò)線中線兩側(cè)各100m及其車輛段范圍內(nèi)的地下管線、地下建筑物，跨越線路 的建筑物、水域地形和既有建筑物的基礎(chǔ)等專項調(diào)查與測繪。測圖比例尺的選擇：平面圖比例尺宜與線路帶狀地形圖相同。局部地區(qū)詳細圖的比例尺宜為1:50-1:200，縱斷面圖比例尺水平方向宜為1：100-1:500，豎直方向宜為1:100，橫斷面圖剖面圖比例尺宜按地下建筑物復雜程度和地形起伏變化確定。 專項測繪圖根控制點、細部點、一般地物點的平面位置和高程。其精度要求應與線路帶狀地形圖相同。用解析法測量的管線點的點位中誤差（對鄰近控制點）應在±50mm之內(nèi)，高程中誤差（對鄰

29、近高程控制點）應在之內(nèi)±20mm，地下管線圖上點位中誤差應在±0.5mm之內(nèi)，直埋管線的探查精度：管線中心的點位中誤差和高程中誤差應在±70mm之內(nèi)或不大于埋深的5%。1. 建筑物的坐標、高程可采用下列方法測量：附合導線測量，導線應附合于精密導線點或城市等級控制點上 其技術(shù)要求應符合本規(guī)范表5.2.3的規(guī)定 極坐標測量 其技術(shù)要求應符合表6.1.4-1的規(guī)定表6.1.4-1極坐標測量的技術(shù)要求用極坐標法測定的目標點應采用丈量兩目標點間距離或由另一測站再次觀測該目標點等方法進行檢核光電測距三角高程導線可附合在精密水準點或城市等級水準點上，其技術(shù)要求應符合表6.1.4

30、-2的規(guī)定表6.1.4-2光電測距三角高程導線的技術(shù)要求專項測繪的坐標、高程系統(tǒng)必須與地下鐵道、輕軌交通工 程的坐標 高程系統(tǒng)相一致；應充分收集測區(qū)內(nèi)已有的各種資料，并應通過檢查修測后予以利用；進入檢查井作業(yè)，必須遵守國家有關(guān)安全保護規(guī)定，防止中毒、爆炸等意外事故的發(fā)生本章未規(guī)定的內(nèi)容可按本規(guī)范第5章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行11.1.5.2 地下管線調(diào)查與測繪地下管線應包括埋設(shè)于地下的給水、排水、燃氣、熱力 工業(yè)和電力、電信等管線，除管徑小于50mm的給水管道和管徑小 于20mm的排水管道外，均應進行調(diào)查與測繪。1 地下管線在進行調(diào)查前，必須全面搜集和整理測區(qū)范圍內(nèi) 已有的地下管線資料。包括各種地下管線

31、圖及技術(shù)說明資料，并應按本規(guī)范的要求進行比較分析，確定其能否利用及需要補充的內(nèi)容；現(xiàn)場踏勘核查應察看地下管線分布和出露情況，直埋管線的地面標志保存情況，當?shù)氐牡厍蛭锢項l件及可能的干擾因素，并應制定地下管線調(diào)查、探查和測繪的技術(shù)計劃。2 對沿線具有明顯管線點的地下管線應進行實地調(diào) 查、 量 測、記錄管線點有關(guān)數(shù)據(jù)和填寫管線調(diào)查表，并應符合下列規(guī)定：地下管線實地調(diào)查時應查明管線的性質(zhì)、類型、走向 電纜、根數(shù)、材質(zhì)、建筑物及附屬設(shè)施、載體特征、敷設(shè)年月 產(chǎn)權(quán)單位等；在明顯管線點上應量測地下管線的埋深 當?shù)叵鹿芫€中心線偏離管線點時應量測其偏距和方位 地下管道與管溝應量測其斷面尺寸。圓形斷面應量測外徑，

32、矩形斷面應量取外壁的寬和高；3 隱蔽地下管線宜采用物探方法查明其位置、走向、埋深等，并應符合下列規(guī)定：探查前應進行探查方法試驗和儀器檢校隱蔽管線點 宜在其交叉點 分支點 轉(zhuǎn)折點 起終點及附 屬設(shè)施中心點等特征點的地面投影位置上和設(shè)計。施工特殊需要的位置進行探測經(jīng)物探定位的管線點應設(shè)置地面標志和繪制點位示意圖探查所獲資料尚不能滿足設(shè)計與施工要求時應開挖調(diào)查與測繪4 地下管線的測繪工作包括測量管線點與細部點的平面位置及高程測繪管線剖面圖及窨井平面圖并應符合下列規(guī)定： 應按本規(guī)范第6.1.4條規(guī)定的測量方法測量明顯管線點和隱蔽管線點標志的坐標和高程 宜按本規(guī)范附錄C繪制剖面圖在地下管線交叉、分支、轉(zhuǎn)

33、折、變徑、變坡處的窨井（或小室）等位置應繪制平面圖。平面圖內(nèi)容應包括管線建筑物及附屬設(shè)施（閥門、消火栓、排氣、排水、排污裝置等）、管線走向、窨井輪廓、井底高程等；在地下管線綜合圖上，偏距大于圖上0.4mm的管線應繪 出其實際位置，管徑大于1m者用雙線表示。綜合管線圖以分色表示為宜，繪制地下管線綜合圖采用的圖例、符號應按國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。地下管線綜合圖上附繪制地下管線外，還應將道路、街坊以及與地下管線有參照作用的建筑物繪于圖上。5 編制成果表應包括下列內(nèi)容： 窨井中心點成果表 直埋管線點成果表管線建筑物細部點成果表6.地下管線數(shù)字化成圖應符合本規(guī)范第5.3節(jié)數(shù)字化成圖 的有關(guān)規(guī)定，并應滿足本

34、章的有關(guān)技術(shù)要求，各種類型的管線和設(shè)施宜分層存貯，并可根據(jù)設(shè)計需要輸出專業(yè)管線圖或綜合管線圖11.1.5.3 地下建筑物測繪地下建筑物應包括與工程有關(guān)的人防工程 地下車庫和停車場 地下商店 倉庫以及各種地下通道 出入口 豎井等均應詳細 測繪圖根控制應布設(shè)成附合導線 對無出入口的地下建筑物可布設(shè)支導線 1 導線測量應符合下列規(guī)定：地上圖根導線的技術(shù)要求應按本規(guī)范第5.2節(jié)的規(guī)定執(zhí)行地下圖根導線可附合在地上圖根導線點，精密導線點或城市導線點上。其技術(shù)要求應符合表6.3.3的規(guī)定表6.3.3地下圖根導線的技術(shù)要求支導線的技術(shù)要求應按本規(guī)范第5.2.2條的規(guī)定執(zhí)行地下圖根導線宜通過地下建筑物的出入口直

35、接與地面控 制點聯(lián)測地下建筑物的平面圖施測要求除應按本規(guī)范第5.3節(jié)和第5.4節(jié)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應符合下列規(guī)定： 測定建筑物的內(nèi)壁確定其輪廓后應調(diào)查或探 測墻壁厚度，并應加繪外墻符號。困難時次要建筑物可僅繪內(nèi)壁線；地下建筑物的底面高程注記應加圓括號； 測繪地下建筑物的各種附屬設(shè)施2 地下通道除測量巷道及附屬設(shè)施的平面位置外，還應測量起點、終點、折點、交點、變坡點等處底板的高程，并應根據(jù)通道斷面形狀進行斷面測量；在地下通道平面圖上應注記斷面尺寸、 襯砌材料和通道名稱。11.1.5.4跨越線路的建筑物測繪跨越線路的建筑物應包括天橋 立交橋 棧橋和架空管線等跨線建筑物的測繪宜采用解析法 并應按本

36、規(guī)范第6.1.4條的規(guī)定測量建筑物墻角或建筑物軸線點的坐標和高程3 架空管線的平面位置可通過測定其支架、桿、塔等支承物體的位置進行推算 也可采用測角交會法測定，并應計算管線與線路中線的交角橋梁和管線應測定其離地面的高度（凈空高）電纜、電線 應加測與線路中線相交處的高程管線調(diào)查和細部測量方法應按本章第6.2節(jié)和第6.3節(jié)的規(guī)定執(zhí)行在建筑物平面圖縱斷面圖上應標注高程 、寬度和凈空高等數(shù)據(jù)編制建筑物軸線點及細部點坐標、高程成果表11.1.5.5 水域地形測量線路經(jīng)過的水域應測繪水底地形圖和水下縱橫斷面圖測深點的布設(shè)可采用斷面法和散點法 測深斷面宜垂直于河流岸線，當線路中線與岸線近似正交時，可平行于線

37、路中線布設(shè)。斷面間距在圖上為20mm，斷面的起、終點應位于岸上且埋樁并應按本規(guī)范第6.1.4條的規(guī)定測量斷面起、終點的平面位置和高程。 測深點定位可采用下列方法：斷面法測深點間距為圖上10mm，距起、終點的距離可采用 光電測距法、斷面索法、單角交會法等方法測定，方向可用經(jīng)緯儀控制。散點法測深點間距為圖上20-30mm，測深點定位可采用 交會法 極坐標法和GPS定位等方法，點位中誤差在圖上不應大 于2mm；測深前，應對測深儀器，工具進行檢定測深時?？捎貌煌瑑x具的測深值進行檢核測深精度應符合表6.5.6的規(guī)定表6.5.6測深技術(shù)要求在測深開始及結(jié)束時，應測斷面處的水位。若水位漲落較 快，應定時測量

38、水位。并記錄各測點 測深時間，也可設(shè) 置臨時水尺與測深同步觀測水位水域地形測量完成后除應繪制水域等高線圖外，水域與地 面等高線還應進行拼接。11.1.6 線路地面定線測量 11.1.6.1一 般 規(guī) 定地下鐵道、輕軌交通工程的地面定線測量工作分初步設(shè)計定線和施工定線，定線測量應根據(jù)設(shè)計單位或建設(shè)單位的技術(shù)要 求和有關(guān)資料進行。地下 鐵道、輕 軌交通工 程的專用 控制網(wǎng)未建成時，初步設(shè)計定線測量可利用線路帶狀地形測量時的控制點，若其密度不夠時可加密 其精度不應低于帶狀地形測量控制點的精度施工定線測量 必須 利用GPS控制 點或精密導線 點和精密水準點 進行。定線測量前，應編制定線測量作業(yè)方案，并

39、應對定線測量 使用的線路設(shè)計資料進行復核。 定線測量完畢后，應提交下列資料：按本規(guī)范附錄D表D.0.1編制的定線測量成果 定線測量總結(jié)報告按本規(guī)范附錄D表D.0.2填寫的交接樁書11.1.6.2 初步設(shè)計定線測量定線測量位置和測量精度應按設(shè)計要求及本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,定線測量時應將線路轉(zhuǎn)點和曲線元素點等控制樁和必 要的加樁測設(shè)于實地,當中線控制樁在河、湖或建筑物上時，應測設(shè)指示樁，其精度應與中線樁相同，并應對中線控制樁在實地作明顯標志.一般應采用解析法放樣中線控制樁。困難時，線路兩側(cè)如 有可參照的建筑物時，也可采用圖解法。對設(shè)計線路走向有制約的建筑物的墻角、柱子、煙筒、大型管道等，應測定其坐

40、標和高程 定線測量完成后，應對線路中線控制樁和建筑物的細部坐標點進行檢核，檢核方法如下：用坐標 反 算相鄰點間距其與實測 距離較 差 應小 于70mm；當相鄰點間不通視時 宜采用導線測量的方法進行檢核，導線的全長相對閉合差應小于1/2000.11.1.6.3 地面施工定線測量施工圖設(shè)計完成后,應根據(jù)施工設(shè)計資料和施工定線任務(wù)書,編制地面施工定線測量方案.定線時,一般線路雙線并行地段應定右線,不并行地段應 定雙線,但應以右線里程為準;線路中線控制點.一般應從GPS點或 精密導線點直接放 樣.線路中線控制點間距直線上不應小于100m,曲線上除曲線元素點外其間距不應小于60m，放樣后，應按本規(guī)范附錄

41、D圖D埋設(shè)固定標志。線路中線控制點測設(shè)完畢后，應將其串聯(lián)成附合導線形式的線路中線 并進行線路中線測量，線路中線用級全站儀施測 水平角觀測四測回，邊長往返觀測各一測回。線路中線應采用嚴密平差，平差后的最弱點橫向中誤差應 在±20mm之內(nèi)，全長相對閉合差不應大于1/20000.平差后應對線路中線控制點進行歸化改正。歸化后應對 線路中線控制點進行檢測，直線段的轉(zhuǎn)折角與180°較差應小于6曲線段的折角與設(shè)計值較差應小于8當線路中線控制點間距小于60m時，其較差應小于5×100/短邊長.線路中線控制點檢測合格后,應在標志的鐵板上鉆Ø2深5mm的孔并鑲以黃銅心，作為

42、線路的中心標志。11.1.7 車輛段測量11.1.7.1一 般 規(guī) 定 本章適用于車輛段(車場)的施工場地、車場線、建筑物和聯(lián)絡(luò)線的施工控制測量和施工測量。 車輛段場區(qū)設(shè)計階段的地形圖和管線圖測繪，應按本規(guī)范第5第6章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。車場出入線與 地面聯(lián)絡(luò)線測量應按地面鐵路專用線測量有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。車輛段場區(qū)的平面控制網(wǎng)?？筛鶕?jù)場地特點，采用方格網(wǎng)、基線、導線或三角網(wǎng)等形式。施工控制網(wǎng)的精度應符合下列規(guī)定：平面控制網(wǎng)最弱點點位中誤差應在±50mm之內(nèi)，最弱邊相對中誤差應小于1/10000高程控制網(wǎng)最弱點的高程中誤差應在±20mm之內(nèi) 1. 平面控制網(wǎng)可一次布設(shè)，也可分兩級布設(shè)

43、。各種形式平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求應分別符合表8.1.5-1、8.1.5-2和8.1.5-3的要求表8.1.5-1場區(qū)方格網(wǎng)測量主要技術(shù)要求表8.1.5-2場區(qū)導線測量主要技術(shù)要求表8.1.5-3場區(qū)小三角 邊 測量主要技術(shù)要求2. 在進行車輛段測量前應收集下列資料車輛段總平面圖 車輛段車場線總平面圖 正線與車場線的連接線線路設(shè)計圖車輛段建筑平面圖 ，包括車庫廠房建筑平面圖 車輛段與地面鐵路的聯(lián)絡(luò)線線路設(shè)計圖 車輛段與場區(qū)平面 、高程控制測量資料及其點之記11.1.7.2 施工場地測量施工場地測量包括場地平整、臨時水電管線敷設(shè)、施工道路，臨時建筑物以及物料，機具場地的劃分等施工準備測量 場地平

44、整測量應根據(jù)總體豎向設(shè)計及施工方案的有關(guān)要求進行。一般宜采用高程“方格網(wǎng)法”平坦場區(qū)方格網(wǎng)邊長宜為20m×20m，地形起伏場區(qū)宜10m×10m。施工道路、臨時水電管線與建筑物的平面、高程位置，應根據(jù)場區(qū)測量控制點和施工現(xiàn)場總平面圖進行測設(shè)。場地內(nèi)需要保留的原地下建筑物、地下管線、古樹等應進行細部測量場地測量的允許誤差應符合表8.2.4的規(guī)定表8.2.4施工場地測量允許誤差11.1.7.3 場區(qū)方格網(wǎng)測量1. 方格網(wǎng)的布設(shè)應符合下列要求：方格網(wǎng)必須與車輛段總平面圖和車場線總平面圖的布局 相互一致確保施工放樣的精度 有利于車場線基線的測設(shè)格網(wǎng)點標志宜長期保存，其埋設(shè)的標志圖見本

45、規(guī)范附錄D圖D2. 測設(shè)場區(qū)方格網(wǎng)時應首先測設(shè)主軸線，然后進行擴展。其測設(shè)的方法與精度應符合下列規(guī)定： 1 主軸線位置應符合下列要求： 主軸線位置應選擇在車場進出線的線路中線上或與其平 行的場地中央主軸線布設(shè)應兼顧建筑物施工控制網(wǎng)，并應避開地下管線主軸線點應選擇在能夠永久保存，互相通視，便于與GPS點或精密導線點聯(lián)測的地方 主軸線的測設(shè)方法與精度應符合下列要求：當設(shè)計圖上采用建筑坐標時，應將主軸線點的建筑坐標 轉(zhuǎn)換成地下鐵道、輕軌交通工程的坐標； 主軸線點宜采用極坐標法、交會法測設(shè)，主軸線上的點不應少于3個主軸線點測量應符合本規(guī)范表8.1.5-2和8.1.5-3的規(guī)定主軸線點相對于起算點的點位

46、中誤差應在±20mm之內(nèi)按照本規(guī)范附錄E將主軸線點歸化到設(shè)計坐 標位置上 后，應按本規(guī)范附錄D圖D埋設(shè)標石3. 依據(jù)主軸線擴展方格網(wǎng)點時，方格網(wǎng)測量技術(shù)要求應符合本規(guī)范表8.1.5-1的規(guī)定。方格網(wǎng)點確定后應按本規(guī)范附錄D圖D 埋設(shè)固定標石方格網(wǎng)應以主軸線點為起算數(shù)據(jù)，進行嚴密平差、平差后的方格網(wǎng)精度應符合本規(guī)范表8.1.5-1的規(guī)定11.1.7.4 場區(qū)基線測量車輛段場區(qū)狹長時可測設(shè)基線基線位置的選擇可參照本規(guī)范第8.3.2條的有關(guān)規(guī)定進行,并可在其兩側(cè)或一側(cè)擴展平 行輔助基線基線測量精度應滿足道岔和股道測量精度的要求 基線點、輔助基線點的間距宜為100m且不應小于50m11.1.

47、7.5 場區(qū)高程控制測量精密水準點可作為車輛段場區(qū)高程控制點，當場區(qū)范圍較大或精密水準點較遠時，應加密精密水準點，并作為場區(qū)首級高程控制點。場區(qū)首級高程控制點不應少于3個加密精密水準測量的技術(shù)要求與精密水準測量相同。對場區(qū)的方格網(wǎng)點、基線點等平面控制點應進行國家四等水準測量，其往返路線或附合路線閉合差應在（L以千米計）之內(nèi)。11.1.7.6 建筑物施工測量與車場線輔軌測量控制網(wǎng)應根據(jù)場區(qū)方格網(wǎng)建立建筑物施工控制網(wǎng)和車場線施工建筑物施工控制網(wǎng)宜布設(shè)成矩形，也可布設(shè)成十字軸線或平行于建筑物外輪廓的多邊形。建筑物平面控制網(wǎng)可依據(jù)建筑物的不同類型分三級，其主要技術(shù)要求應符合表8.6.3的要求表8.6.

48、3建筑物施工控制網(wǎng)主要技術(shù)要求建筑物細部放樣和豎向投測誤差應小于建筑施工允許偏差的1/2-1/3.車場線測設(shè)應以場區(qū)控制網(wǎng)的主軸線為依據(jù),測設(shè)線路中 線控制點 和道岔中心、相鄰道岔中心橫向 間距允許誤差應 為±50mm道岔的側(cè)線長度允許誤差應為±5mm,轍叉的 高程測量誤差及轍叉之間的相對高差測量允許誤差應為±2mm車場線曲線短于20m時，曲線元素點測量允許誤差應在±5mm之內(nèi)，曲線長于20m時，曲線元素點測量允許誤差應在±10mm之內(nèi)，車場線實測線間距與設(shè)計間距較差不應大于10mm。11.1.7.7 車場出入線與地面聯(lián)絡(luò)線測量車場出入線是車輛

49、段（場）線與地下鐵道、輕軌交通工程正線的連接線,其測量工作應與地下鐵道 、輕軌交通工程正線同時進 行 且測量技術(shù)要求也應與其相同；對地面聯(lián)絡(luò)線與地面鐵路的接軌點，應測定其坐標和軌面 高程，并注明里程同時應從接軌點對已有地面鐵路進行不小于100m長度的舊線測量。舊線測量時應實測舊線每10m間距的軌頂面高 程、曲線 元素 點、曲線 半徑以 及進 行路 基與 上部 建筑 的調(diào) 查。聯(lián)絡(luò)線的初步設(shè)計定線和施工設(shè)計定線測量及施工測量 可按照地面鐵路專用線測量的有關(guān)規(guī)定進行。11.1.8聯(lián) 系 測 量11.1.8.1一 般 規(guī) 定聯(lián)系測量工作應包括地面趨近導線測量、趨近水準測量、通過豎井、斜井、通道的定向

50、測量和傳遞高程測量以及地下趨近導線測量，地下趨近水準測量。1. 定向測量宜采用下列方法 鉛垂儀 陀螺經(jīng)緯儀聯(lián)合定向聯(lián)系三角形定向?qū)Ь€定向測量 鉆孔投點定向 2. 傳遞高程測量宜采用下列方法鋼尺 鋼絲 法水準測量 光電測距三角高程測量定向和導入高程測量應在隧道掘進50m、50100m時和距貫通面150200m時分別進行一次，取三次測量成果的加權(quán)平 均值，指導隧道貫通。貫通面一側(cè)的隧道長度大于1000m時應提高定向測量精 度。提高定向測量精度一般可采取在貫通距離約1/2處通過鉆孔投測坐標點或加測陀螺方位角等方法 定向測量的地下定向邊不應少于2條,傳遞高程的地下近井高程點不應少于2個,并應對地下定向

51、邊間和高程點間的幾何關(guān)系進行檢核.11.1.8.2 地面趨近導線測量地面趨近導線應附合在精密導線點上,近井點應與GPS點或精密導線點通視,并應使定向具有最有利的圖形.除近井點設(shè)置固定標志外,其它地面趨近導線點均可設(shè)置臨時標志地面趨近導線全長不宜超過350m,平均邊長60m,最短邊長應 大于30m,趨近導線測量應執(zhí)行本規(guī)范第3.3節(jié)的有關(guān)技術(shù)要求趨近導線應采用嚴密 平差,其近井點 的點位中 誤差應在±10mm之內(nèi)11.1.8.3 鉛垂儀、陀螺經(jīng)緯儀聯(lián)合定向鉛垂儀 陀螺經(jīng)緯儀聯(lián)合定向應按本規(guī)范附錄F進行定向應滿足下列要求全站儀標稱精度不應低于2，陀螺經(jīng)緯儀一次定向精度應小于20鉛垂儀投點

52、中誤差應在±3mm之內(nèi)全站儀測定鉛垂儀縱軸坐標的中誤差應在±3mm之內(nèi)從地面近井點通過豎井定向，傳遞到地下近井點的坐標相對地面近井點的允許誤差應在±10mm之內(nèi)1. 鉛垂儀投點應滿足下列要求鉛垂儀的支承臺與觀測臺應嚴格分離，互不影響作業(yè) 鉛垂儀的基座或旋轉(zhuǎn)縱軸應與棱鏡旋轉(zhuǎn)縱軸同軸，其偏心誤差應小于0.2mm，全站儀獨立三測回測定鉛垂儀的縱軸坐標互差應小于3mm 2. 陀螺經(jīng)緯儀定向方法宜采用手動逆轉(zhuǎn)點法、中天法等。也可采用半自動或全自動定向方法 3. 陀螺經(jīng)緯儀定向應符合下列規(guī)定獨立三測回零位較差不應大于0.2格 絕對零位偏移大于0.5格時，應進行零位校正。觀測中

53、的零位讀數(shù)大于0.2格時應進行零位改正。測前、測后各三測回測定的陀螺經(jīng)緯儀兩常數(shù)平均值較差 不應大于15三測回間的陀螺方位角較差不應大于25兩條定向邊陀螺方位角之差的角值與全站儀實測角較差應小于10 每次獨立三測回測定的陀螺方位角平均值較差應小于12每次獨立三次定向陀螺方位角平均值中誤差應在±8之內(nèi)4. 采用半自動或全自動定向方法時，每測回測量完畢，應及時打印觀測成果 各測回觀測值較差應符合本規(guī)范第9.3.5條的規(guī)定11.1.8.4 聯(lián)系三角形定向每次聯(lián)系三角形定向均應獨立進行三次 取三次的平均值作為一次定向成果井上井下聯(lián)系三角形應滿足下列要求 兩懸吊鋼絲間距不應小于5m定向角應小于

54、3°/c及/c的比值應小于1.5倍 聯(lián)系 三角 形邊 長測 量應 采用 檢定 過的 鋼尺 并估讀 至0.1mm,每次應獨立測量三測回,每測回往返三次讀數(shù)各測回較差在地上應小于0.5mm,在地下應小于1.0mm,地上與地下測量同一邊的較差應小于2mm.角度觀測應采用級全站儀或DJ2級光學經(jīng)緯儀,用全圓測回法觀測四測回,測角中誤差應在±4之內(nèi) 各測回測定的地下起始邊方位角較差不應大于20方位角平均值中誤差應在±12之內(nèi).11.1.8.5 導線定向測量從地面向地下采用導線測量的方法進行定向 其垂直角應小于30°。導線定向宜采用具有雙軸補償?shù)娜緝x。當采用光學經(jīng)緯儀進行定向時，應嚴格檢查儀器橫軸的傾斜誤差 ；當橫軸