大工13秋《路基路面工程》在線作業(yè)(1)

1、.大工13秋路基路面工程在線作業(yè)1一、單選題（共 15 道試題，共 75 分。）V 1.  路基改建施工時(shí)，低路堤新舊路基連接部一般可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生( )。 A. 脹縫B. 收縮裂縫C. 反射裂縫D. 構(gòu)造裂縫      滿分：5  分2.  土質(zhì)路塹施工時(shí)，清淤清表完成之后路基開挖之前應(yīng)先施工( )。 A. 邊溝B. 滲溝C. 排水溝D. 截水溝  &

2、#160;   滿分：5  分3.  應(yīng)在瀝青面層上澆灑瀝青粘層的是( )。 A. 需加鋪磨耗層的舊瀝青路面B. 有裂縫的舊瀝青路面C. 需加鋪磨耗層的新建瀝青路面D. 需加鋪瀝青面層的舊有瀝青路面      滿分：5  分4.  在土方路堤施工中，原地面縱坡大于( )的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。 A. 5%B. 10%C. 12%D. 14%    

3、0; 滿分：5  分5.  某路基換填施工，換填深度為2m，地下水為地面以下1.82.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置( )。 A. 滲井B. 急流槽C. 蒸發(fā)池D. 填石滲溝      滿分：5  分6.  以下屬于石質(zhì)路塹機(jī)械開挖法施工缺點(diǎn)的是( )。 A. 沒有鉆爆工序作業(yè)B. 破碎效率低C. 開裂時(shí)間長D. 不適于破碎堅(jiān)硬巖石      滿分：5

4、  分7.  高填方路基施工時(shí)應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基( )。 A. 有充分的沉降時(shí)間B. 填料干燥C. 提高回彈模量D. 壓實(shí)度提高      滿分：5  分8.  瀝青路面基層的主要作用是( )。 A. 直接承受車輪荷載B. 防凍、防濕C. 主要承重D. 排水、隔水      滿分：5  分9.  一段較長的土質(zhì)路塹縱

5、向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作( )。 A. 分層縱挖法B. 通道縱挖法C. 分段縱挖法D. 混合式縱挖法      滿分：5  分10.  下列填料中，按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤下層填筑的填料是( )。 A. 多年凍土B. 粉性土C. 有機(jī)土D. 生活垃圾      滿分：5  分11.  下列選項(xiàng)中，可在雨期施工地段為( )。 A. 重黏土地段B.

6、 鹽漬土地段C. 砂類土地段D. 膨脹土地段      滿分：5  分12.  下列檢測項(xiàng)目中屬于石方路基實(shí)測項(xiàng)目，而不屬于土方路基實(shí)測項(xiàng)目的是( )。 A. 壓實(shí)度B. 邊坡平順度C. 彎沉D. 平整度      滿分：5  分13.  針對(duì)于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是( )。 A. 挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)B. 推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、破碎機(jī)和平地機(jī)C. 推土機(jī)

7、、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車D. 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車      滿分：5  分14.  為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為( )。 A. 透層B. 粘層C. 表面處治D. 稀漿封層      滿分：5  分15.  由連續(xù)開級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為( )。 A. 骨架空隙結(jié)構(gòu)B. 密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)C. 密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D. 連

8、續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)      滿分：5  分二、多選題（共 5 道試題，共 25 分。）V 1.  下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是( )。 A. 瀝青路面的級(jí)配砂礫，級(jí)配碎石基層B. 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C. 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D. 有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面E. 水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層      滿分：5  分2.  無機(jī)結(jié)合料基層產(chǎn)生裂

9、縫的原因可能有( )。 A. 集料級(jí)配中細(xì)料偏多B. 碾壓時(shí)含水量偏大C. 成形溫度較高，強(qiáng)度形成較快D. 碎石中含泥量較低E. 路基發(fā)生不均勻沉降      滿分：5  分3.  級(jí)配礫石層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定( )。 A. 顆粒級(jí)配應(yīng)符合規(guī)定，配料應(yīng)準(zhǔn)確B. 混合料應(yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象C. 細(xì)集料應(yīng)干燥D. 級(jí)配礫石或天然砂礫用作基層時(shí)，其重型擊實(shí)的壓實(shí)度不應(yīng)小于98%；用作底基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%E. 填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通      滿分：5  分4.  關(guān)于路堤填筑的方式，以下說法正確的是( )。 A. 不同土質(zhì)混合填筑時(shí)應(yīng)分層，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于1mB. 不因潮濕影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層C. 河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑D. 透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡E. 原地面縱坡為15%的地段，可采用縱向分層法施工