蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃文字

1、第一章目錄前言1.區(qū)位2.背景3.參與第一章前言區(qū)位蘇州位于長南部是角洲腹地，是上海以西最鄰近的城市；它的西部是無錫和常州，嘉興和湖州，北部長江對岸是南通。京滬鐵路、京杭大運(yùn)風(fēng) 312 國道都經(jīng)過蘇州市。蘇州市域面積 8488 平方公里，地勢平坦。太湖位于蘇州市以西 15 公里；它匯集了江蘇南部、浙江北部、南部的水流，并由多條河道注人長江。蘇州境內(nèi)有眾多湖泊、河流與太湖連接；創(chuàng)造怡人風(fēng)景，使蘇州成為眾所周知的“東方”。蘇州工業(yè)園區(qū)第二、二區(qū)位于首期開發(fā)區(qū)東部，涉及跨塘、斜塘、維亭、勝浦四個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），西距蘇州怖中心約 15 公里，東距上海約萬公里（用地現(xiàn)狀見圖 11）。1二背景1992 年底，在

2、中新雙方合作開發(fā)蘇州工業(yè)園區(qū)的構(gòu)想下，展開選址工作 1993 年 4 月，蘇州工業(yè)園區(qū)的概念府。首次呈報(bào)給蘇州市；1993 年 5 月呈報(bào)給江蘇省政這個(gè)概念，是蘇州工業(yè)園區(qū)第一、一、三區(qū)總體，詳細(xì)的基礎(chǔ)和指導(dǎo)。1994 年 2 月，由江蘇省建設(shè)委員會主持審定廠蘇州工業(yè)園區(qū)首期開發(fā)區(qū)（即第一區(qū)）的總體。根據(jù)意見調(diào)整之后；于 1994 年 6 月里報(bào)正式成果給蘇州市。這個(gè)總體計(jì)劃于 1994 年出獲得江蘇省在此基礎(chǔ)之上，展開首期開發(fā)區(qū)的詳細(xì)審定。的批準(zhǔn)。1994 年 11 月，首期開發(fā)區(qū)的詳細(xì)計(jì)劃通過這個(gè)詳細(xì)于 1994 年 12 月獲得蘇州市的批準(zhǔn)。1995 年 5 月，展開蘇州工業(yè)園區(qū)第一區(qū)、

3、第三區(qū)的總體馬，由新加坡市區(qū)重建局、駟國際劃。、裕廊環(huán)境私人和蘇州工業(yè)園區(qū)建設(shè)局共同編制了結(jié)構(gòu)規(guī)1995 年 6 月初；總體在探討確定了結(jié)構(gòu)的四個(gè)成員會同蘇州市及國際上參加專業(yè)的成員，的基礎(chǔ)上，展開了專業(yè)。1995 年 6 月底；在新加坡裕廊管理局，出裕廊環(huán)境工程私人劃和蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)建設(shè)局主持召開了總體討論會，綜合協(xié)調(diào)各專業(yè)。經(jīng)過多人論證，多方案比較，現(xiàn)形成總體報(bào)告。23三參與1參加編制的裕廊環(huán)境工程私人新加坡市區(qū)重建局駟馬國際私人蘇州工業(yè)園區(qū)2參加編制的專業(yè)建設(shè)局2.1 由蘇州工業(yè)園區(qū)（a） 消防（b） 人防（c） 航運(yùn)（d)環(huán)保（e） 郵電（f） 有線電視（g） 化工園建設(shè)局負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的專

4、業(yè)-蘇州市消防支隊(duì)-蘇州市人防辦公室-蘇州市交通局-蘇州市工業(yè)園區(qū)環(huán)境保護(hù)局-蘇州市郵電局-蘇州市有線-工部協(xié)調(diào)的專業(yè)設(shè)計(jì)院22 由裕廊環(huán)境工程私人（a)供電-裕廊環(huán)境工程私人郁民公司與蘇州供電局（b）供水、污水（c)熱電（d）煤氣與蘇州工業(yè)園區(qū)配套供氣（e）防洪、排水及河道利勘- ms Binnie Partners- mS Squire Mech Pie- mS Development ResourcesPie-裕廊環(huán)境工程私人，蘇州水測設(shè)計(jì)，河海大學(xué)（f)處理-mS Keppel Integrated Eineering4第二章結(jié)構(gòu)目錄1.性質(zhì)2.規(guī)模3.概念4.用地平衡第二章性質(zhì)結(jié)構(gòu)第

5、二區(qū)：高科技中心。利用水域沿岸的環(huán)境和翠綠的景色，提供一個(gè)從事研究和開發(fā)活動的高科技工業(yè)園，以及具有高素質(zhì)湖濱住宅的優(yōu)良環(huán)境。第三區(qū)：輕工業(yè)基地。利用優(yōu)越的交通條件和廣闊的用地，發(fā)展輕型工業(yè)，并配套發(fā)展住宅和公共設(shè)施。（見圖 2l） 就業(yè)結(jié)構(gòu)假定參與勞動者總數(shù)約占總?cè)丝诘?60 就業(yè)分布結(jié)構(gòu)如下：表 21人口、用地規(guī)模5第二期第三期人口（萬）用地（平方公里）人口（萬）用地（平方公里）第二區(qū)7.611.812.44.8第三區(qū)9.513.820.522.8工業(yè) 服務(wù)業(yè)、公用事業(yè)602515三概念蘇州工業(yè)園區(qū)的主要采用了以下概念：土地的使用是根據(jù)明確的功能加以劃分：由無污染的輕工業(yè)區(qū)相應(yīng)的分布在居住

6、區(qū)邊緣， 而商業(yè)中心位于居住區(qū)中心使工作地點(diǎn)和必要設(shè)施靠近住家。 商業(yè)中心是以分層次人式進(jìn)行，在第一區(qū)地段內(nèi)的商業(yè)區(qū)同時(shí)為園區(qū)和整個(gè)蘇州市服務(wù)，在第二和第三地段內(nèi)的衛(wèi)導(dǎo)心為個(gè)別的鎮(zhèn)服務(wù)，所有三個(gè)地段內(nèi)的鄰里中心則為鄰里居民服務(wù)。第一個(gè)地段內(nèi)獨(dú)特的新商業(yè)區(qū)以及第二和第三區(qū)地段內(nèi)的市心加強(qiáng)了蘇州市的中心軸線設(shè)計(jì)。這條軸線起于河西新區(qū)中心經(jīng)過古城的心臟區(qū)，連接蘇州工業(yè)園區(qū)第一、第二和第三區(qū)的中心。較包括一個(gè)分層次的公路網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合現(xiàn)有的公路系統(tǒng)，并進(jìn)行小規(guī)模修改，以提供高效率的交通網(wǎng)絡(luò)，貫穿公路將和居住區(qū)內(nèi)的公路，以減少對居住環(huán)境的干擾。適當(dāng)分配綠色戶外空間；以創(chuàng)造一個(gè)高素質(zhì)的居住環(huán)境。保留足夠的土地

7、；以用于建設(shè)公用設(shè)施，支援這新區(qū)將來的發(fā)展。保留現(xiàn)有的湖泊和主要河道，以突出蘇州“水城”的特色，并提供賞心悅目的景觀。提供全面的教育和社區(qū)設(shè)施，如體育設(shè)施、小學(xué)和中學(xué)、公園、醫(yī)院、中心以支援各個(gè)鄰區(qū)和整個(gè)園區(qū)。圖 22 與 23 分別表達(dá)了以上的概念；圖 22 為原來的結(jié)構(gòu)圖，圖 23 為修訂總體圖。蘇州工業(yè)園區(qū)的擬議總體與現(xiàn)有城圖，目的在于指導(dǎo)這個(gè)現(xiàn)代化園區(qū)進(jìn)行具體發(fā)展，讓它能市相結(jié) 在于通過為一個(gè)高效率的城市實(shí)體，同時(shí)提供良好的居住和商業(yè)環(huán)境，概念是東西 線性發(fā)展。的發(fā)展而建造一個(gè)適當(dāng)?shù)某鞘懈窬?，并充分與歷史古城結(jié)合，以平衡蘇州市的6四表 2-2用地平衡用地平衡表7同時(shí)提供熟地（即平整地）

8、及現(xiàn)成廠房，滿足個(gè)別廠家的需求。具體工業(yè)用地布局原則，須依工業(yè)污染程度而確定除了考慮到工業(yè)自身的污染，工業(yè)用地的布局也應(yīng)起著具體的環(huán)境第三章目錄工業(yè)與倉儲用地布局、緩沖及連貫等作用，尤其應(yīng)注意以下數(shù)點(diǎn)：基于近水路或陸地交通的帶所造成的噪聲較大，尤其是頻臨 312 國道與1目標(biāo)婁江的2工業(yè)分類園區(qū)部地帶，故此地帶應(yīng)劃作工業(yè)用途。高壓電纜應(yīng)從工業(yè)用地穿過，以免破壞生活區(qū)與商業(yè)區(qū)的景觀。3布局原則園區(qū)北部的工業(yè)地應(yīng)保留其延續(xù)性。第一區(qū)與第二區(qū)，三區(qū)的工業(yè)地帶應(yīng)其體地4功能分區(qū)起來，同時(shí)可有效地扭把重型車輛所造成的繁忙交通與生活區(qū)所造成的交通隔5工業(yè)與倉儲用地分配離，從而由重型車對生活區(qū)環(huán)境造成的不良

9、影響。無污染上業(yè)與輕工業(yè)布局原則1.第三章工業(yè)與倉儲用地布局無污染業(yè)基本上污染環(huán)境，所有靠近住宅區(qū)的上業(yè)用地皆可劃作這類工業(yè)用一目標(biāo)創(chuàng)造具有示范作用全面城市功能與工業(yè)環(huán)境的綜合工業(yè)園區(qū)，提高蘇州的高科途、故沒有設(shè)置緩沖帶。無污染上業(yè)包括軟件件發(fā)、電氣配件、電子與通訊器材技城市新型象，以吸引國內(nèi)外的投資、增強(qiáng)商家的信心。等。由于輕工業(yè)不產(chǎn)生噪聲污染；或，有害物質(zhì)，故產(chǎn)生廢水，廢渣的污染也二工業(yè)分類第一，三區(qū)內(nèi)吸引的工業(yè)門類廣泛，爭取的主導(dǎo)工業(yè)類別為：1. 無污染工業(yè)與輕工業(yè)（M1）很少，故設(shè)置五十米的緩沖帶、輕工業(yè)例子包括電子與電氣、配件、家庭用品、精密工程儀器、服裝、紡織、干糧2甲類一般工業(yè)的

10、布局原則此類工業(yè)用地應(yīng)符合下列相局要求：等。此類工業(yè)基本上2一般工業(yè)（M2）造成環(huán)境污染，其用地和住宅區(qū)之間不須設(shè)置緩沖帶。此類工業(yè)對環(huán)境有一定污染。根據(jù)其污染程度；一般性工業(yè)可再劃分為甲廠房與住宅的緩沖帶為三百米至五百米之間。日間噪聲應(yīng)低于 60 分貝、晚間噪聲應(yīng)低于 50 分貝。應(yīng)有足夠空間裝置廢污處理配備。甲類一般工業(yè)包括紡織、制衣、地毯、木制品及家具等。3.乙類一般工業(yè)的布局原則這類工業(yè)可能會造成煙霧與噪聲，也會排放較大量的三廢，布局要求相應(yīng)類工業(yè)及二類工業(yè)。甲類工業(yè)具有較低污染性，乙類工業(yè)的污染性則較高。它們與居住區(qū)的緩沖帶必須向根據(jù)其污染程度而定。三布局原則關(guān)于工業(yè)用地一般應(yīng)作多層

11、面的考慮，布局采取的主要原則有： 符合場地實(shí)質(zhì)情況，如主導(dǎo)風(fēng)向、土質(zhì)條件。提高：廠房與住宅的緩沖帶最少為五百米。日問噪聲應(yīng)低于 65 分貝、晚間噪聲應(yīng)低于 55 分貝。應(yīng)有足夠空間裝置廢污處理配備廢水應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才可排人下水管道。對內(nèi)對外交通貨運(yùn)的。以靈活的地塊劃分來滿足個(gè)別工業(yè)問類的需求。集合相關(guān)工業(yè)于一小分區(qū)。結(jié)合公共配套鋪設(shè)。乙類一般工業(yè)包括、車輛維修與養(yǎng)護(hù)等提供足夠綠地及緩沖帶。 分期開發(fā)以提高投資回收。四功能分區(qū)8由于工業(yè)種類繁多，一些工業(yè)可能會對其他工業(yè)產(chǎn)生不良影響。因此有必要以近年來化學(xué)工業(yè)對外合作的形勢很好，國外許多著名的化學(xué)廠家，對在中國合資合作，專項(xiàng)工業(yè)的慨

12、念來設(shè)置上業(yè)小分區(qū)，把相輔相成的工業(yè)集中一處，有效的使用基建與十分積極，化學(xué)工業(yè)部與國外十幾家化學(xué)公司都已建立廠全回合作的關(guān)系。土地資基本上，蘇州已有良好的化學(xué)工業(yè)條件及基礎(chǔ)，是化學(xué)工業(yè)部重點(diǎn)的發(fā)展精細(xì)化工源，提高小區(qū)操作功能。擬議專項(xiàng)工業(yè)小分區(qū)有： 高科技上業(yè)小分區(qū)精細(xì)化工小分區(qū)汽車配件小分區(qū)倉儲小分區(qū)1高科技工業(yè)小分區(qū)高科技工業(yè)是高增值的工業(yè)，并融合了有文研究及發(fā)展的工業(yè)。園區(qū)內(nèi)的高科技工業(yè)小城市之一加上蘇州工業(yè)園區(qū)備有良好的投資環(huán)境和細(xì)化工業(yè)的外商會有更大的吸引力。的管理模式，對投資精精細(xì)化工國選址應(yīng)在生活區(qū)的下風(fēng)向?yàn)橐恕８鶕?jù)環(huán)保的安全衛(wèi)牛防護(hù)距離要求，精細(xì)化工園與生活區(qū)必須保持一定安全

13、衛(wèi)生距離、小分區(qū)應(yīng)盡量靠近工業(yè)園的交通及供水、供電、供汽、污水處理等公用工程設(shè)施，減少日常運(yùn)營費(fèi)用、精細(xì)化工團(tuán)也應(yīng)處理好同工業(yè)園區(qū)其他小區(qū)的銜接。根據(jù)上述選址原則，第二、三區(qū)北部的 300 公頃的地段，恰好有條件辟為精細(xì)化工小分區(qū)它不但符合主導(dǎo)風(fēng)向及環(huán)保的要求，也具交通的優(yōu)勢，直接與 312 國道、高速分區(qū)設(shè)在將研究與發(fā)展性活動及牛產(chǎn)性活動結(jié)合一處；這種布置須符合一個(gè)條件：高科技工業(yè)小分區(qū)內(nèi)的工業(yè)類應(yīng)屬無污染性工業(yè)或輕工業(yè)。這 U 排除小分區(qū)內(nèi)出現(xiàn)污染性的工業(yè)的可能性。高科技工業(yè)小分區(qū)可設(shè)置在居住區(qū)鄰近，作為普通工業(yè)和住屋之間的“過渡地區(qū)”、高科技工業(yè)廠房宜面向主要十道，其外觀也必須符合較高的

14、高科技工業(yè)小分區(qū)應(yīng)體現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)：具有高素質(zhì)的口林翠綠的恬靜環(huán)境設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。公路及機(jī)場路銜接，有條件與上海、南京及其他中國地區(qū)所持良好的交通時(shí)，緊靠這小分區(qū)的婁河也可為化學(xué)制成品提供既廉宜又可靠的水運(yùn)服務(wù)。、同集制造業(yè)和非制造業(yè)（如促銷、研究與發(fā)展性等活動）于一廠址以下為高科技工業(yè)的一些例子：試驗(yàn)及分析電子儀器生物科學(xué)光學(xué)與電子光學(xué)電腦軟硬件開發(fā)通訊儀器視材化學(xué)及2精細(xì)化工小分區(qū)（簡稱“精細(xì)化工園）（a）精細(xì)化工園的優(yōu)勢、條件和選址原則精細(xì)化學(xué)工業(yè)是一個(gè)多品種、多層次、服務(wù)面廣”、配套性強(qiáng)的重要某礎(chǔ)工業(yè)部門， 具有技術(shù)密建設(shè)金密集的特點(diǎn)。蘇州工業(yè)園區(qū)開發(fā)的總體思路為精細(xì)化工專業(yè)小分區(qū)創(chuàng)造了許多有利

15、的條件，如熱電廠、自來水廠、污水處理 1 及道路。擬議的精細(xì)化工園對于加快實(shí)現(xiàn)蘇州工業(yè)四區(qū)的總體設(shè)想，產(chǎn)生了積極和現(xiàn)實(shí)的意義。由于園區(qū)地處中國工業(yè)發(fā)達(dá)地帶；相鄰的回：海、無錫、常州、南京等地的工業(yè)發(fā)展很快；對化工的需求量較大，特別是精細(xì)化工。9煞車構(gòu)件電池車胎車軸活塞（b）精細(xì)化工小分區(qū)的根據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)業(yè)政原則的總體思路；精細(xì)化上園的建設(shè)要符合同家化學(xué)工業(yè)的產(chǎn)策，符合工業(yè)園區(qū)發(fā)展現(xiàn)代化工業(yè)的要求，要與綜合性、多功能園區(qū)的性質(zhì)相適應(yīng)，充分利用蘇州地區(qū)化工原料和市場的優(yōu)勢，發(fā)展高技術(shù)、高附加值、低污染的精細(xì)化工廣4.倉儲小分區(qū)由于水運(yùn)較廉宜，利用河口作為設(shè)施對園區(qū)的工業(yè)發(fā)展是不可缺少的設(shè)施。貨倉

16、小分區(qū)也成為必備的作后勤的支援。品、具體的原則是：在第二、三區(qū)地段將擬設(shè)的兩處儲倉小分區(qū)： 面向婁江的水道（五級航道）占地 140 公頃面向吳凇江河口（五級航道）占地 1402 公頃發(fā)展國內(nèi)市場需求量較大、出口前景較好的化工。堅(jiān)持高技術(shù)起點(diǎn)，發(fā)展技術(shù)含量高、技術(shù)檔次在國際領(lǐng)先的高附加值。提高的關(guān)聯(lián)；發(fā)展系列化；力求發(fā)揮各項(xiàng)目間的最佳協(xié)效應(yīng)，結(jié)合園區(qū)內(nèi)上述倉儲區(qū)除了支持該園區(qū)的上業(yè)作存貨用途外，也可吸引從事后勤業(yè)務(wù)的公司，從事各專項(xiàng)小分區(qū)的建設(shè)，發(fā)展相關(guān)。高增值的特別業(yè)、再包裝、集散業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化倉儲等之用。要符合園區(qū)內(nèi)的環(huán)保要求，優(yōu)先發(fā)展三廢排放量小的深廢易于治理的生物化工項(xiàng)目。型和粗品精制項(xiàng)目

17、及三把倉儲區(qū)從工業(yè)區(qū)中劃，雖然有其優(yōu)點(diǎn)；但也須注意按實(shí)際用地情況作有彈性的調(diào)整，取得更合理用地平衡。根據(jù)精細(xì)化工園原則，重點(diǎn)發(fā)展十一大系列料系列：工程合金及聚氨酯深系列維生素系列五工業(yè)與倉儲用地分配工業(yè)與倉儲的總用地面積為 1959 公頃，用地分配見表 31新型高材料系列電子用化學(xué)品系列紡織化學(xué)品系列 食品添加劑系列 涂料系列膠粘劑及密封劑系列表 31工業(yè)與倉儲用地分配3.汽車配件小分區(qū)（簡稱“汽配園”）為了配合目前中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，園區(qū)可劃出汽車配件小分區(qū)作為支援汽車工業(yè)的腹地。汽配園的選址應(yīng)與 312 國道和高速公路有直接，利便交通。因此，將第三區(qū)地估計(jì)可為第二、三區(qū)提供 270，0

18、00 工作機(jī)會；滿足區(qū)內(nèi)外就業(yè)需求。段東北部 370 公頃地段辟為汽配園，既能發(fā)揮交通的通達(dá)性，又有向南擴(kuò)展的的靈活性。鑒于汽配種類超過一萬種，其中包含有污染和無污染性工業(yè)問類。為保持園區(qū)環(huán)境潔凈，汽配園爭取項(xiàng)目應(yīng)該是污染性較低的汽配工業(yè)。舉例如下：發(fā)座鋼板部件10功能分區(qū)用地面積（公頃一般工業(yè)區(qū)1437高科技工業(yè)區(qū)368倉儲區(qū)154合計(jì)19591.標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)建議是根據(jù)新加坡與中國2.住宅參數(shù)為新鎮(zhèn)設(shè)計(jì)五種住后，如下：設(shè)計(jì)規(guī)范而設(shè)。高小密度的公寓指為中上層收人的人而設(shè)計(jì)的高級私人居住區(qū)。低層低密度指別墅和高級低層公寓。單身工人將幾在工人宿舍內(nèi)，占常駐工人總數(shù)的 20。單身工人包括未婚和從蘇州市外

19、單身來園區(qū)做工的工人，常駐勞動力是指工作和生活在園區(qū)內(nèi)的勞動力，初計(jì)有 300，000 人。表 4-1：居住用地的參數(shù)注：*宿舍式住屋是為從蘇州市外到蘇州工作的單身人設(shè)計(jì)的。它將可容納約總產(chǎn)業(yè)工人的 15。第四章居住地布局目錄三1.原理在園區(qū)第二、三區(qū)可分為 2 個(gè)分區(qū)、每個(gè)分區(qū)包括幾個(gè)鄰里。每個(gè)1.目標(biāo)鄰甲約有2.標(biāo)準(zhǔn)/參數(shù)10，000 戶，是中國設(shè)計(jì)規(guī)范中居住區(qū)的下限，問時(shí)也足大約 2倍的新加3.坡鄰區(qū)大小。鄰里可進(jìn)一步劃分為小區(qū) 20004000 戶，和或者組團(tuán) 3007004.措施戶。每十分區(qū)內(nèi)一個(gè)商業(yè)中心，每個(gè)鄰里有一個(gè)鄰里中心，服務(wù)范圍 400第四章居住地布局人不能被 400 米服

20、務(wù)范圍所覆蓋的地方將設(shè)一個(gè)鄰里小中心。鄰里的四周為干道，大路和天然河流丁道盡量不守越鄰里。組團(tuán)大小約為 34 公頃；最大深度（從路邊算）為 300 米。組團(tuán)內(nèi)將包合某些基層設(shè)施，并做為住宅開發(fā)的一部分。一目標(biāo)創(chuàng)造個(gè)山容納 500，000 人，只有多種類型住宅、設(shè)施齊全、環(huán)境憂美的新鎮(zhèn)。所有組團(tuán)的出人口設(shè)在支路上，主要道路上不設(shè)出人口。二標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)11容積率（凈）密度（人公頃）每戶凈面積（平方米）高密度（公共主屋）2.375070高密度（公寓）2.3510100中密度（公寓）2.0360120低密度0.7-1.260無規(guī)定工人宿舍*2.3230無規(guī)定2.分區(qū)低層住宅位于金雞湖的東邊湖畔，是園區(qū)內(nèi)最

21、好的用地。中密度共管式公寓位于金雞湖問周和園區(qū)的南部，以便充分利用金雞湖和南部的綠地。高密度共管式公寓遠(yuǎn)離工業(yè)用地，靠近公共設(shè)施，如商業(yè)中心和綠地等。這一分布也強(qiáng)調(diào)了園區(qū)的東西軸線。其余的為高密度公共住宅（包括工人宿舍），與工業(yè)用地相鄰，用地面積最大。工人宿舍是密度最高的住宅，訂了公共住宅內(nèi)，將沿工業(yè)區(qū)邊緣均勻分布。這樣可避免過多的人口集中在某個(gè)地方，同時(shí)可減少工人上班的交通時(shí)間。3.居住類型分布70的人口將住在公人住宅內(nèi)，30的人口住在私人住宅內(nèi)。表 42：居件用地分配表12居住類型用地比例（）人 U 比例（）人口公共體宅（高密度）4862310，000公寓（高密度）129.447，000公

22、寓（中密度）3218.994，500低密度70.73，5004.措施居住用地共分為兩期開發(fā)。第一期位于北部，包括五種類型的住宅，第一期位于南部，同樣包括五種類型的住宅。在出售出租用地住宅面積給投資者之前，所有道路和服務(wù)設(shè)施必須已準(zhǔn)備好。最小開發(fā)地塊為 2ha。第五章 公共設(shè)施用地布局 目標(biāo)4.分區(qū)等級的公共設(shè)施參數(shù)提供足夠的公共設(shè)施以保證居民的現(xiàn)代化，高環(huán)準(zhǔn)的生活質(zhì)量。在新加坡，每個(gè)分區(qū)（新鎮(zhèn)）可容納 30，00060，000 戶，每戶 3.5 人，總計(jì) 105，000二 標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)210，00O 人。在蘇州市，分區(qū)的規(guī)模是 80，00O 戶，每戶 3 人，總?cè)丝诩s 240，000。（ 閱表 5

23、2）參1.2.3.參考新加坡的原理，分級公共設(shè)施。遵守中國設(shè)計(jì)規(guī)范。區(qū)域等級的公共設(shè)施參數(shù)。在新加坡，一個(gè)城市被分為幾個(gè)區(qū)域。每個(gè)區(qū)域可容納 100，000240，000 戶， 含有 34 個(gè)新鎮(zhèn)。在蘇州，工業(yè)同可被看做是蘇州市的一個(gè)區(qū)域。（參閱表 5-1）表 52：分區(qū)等級的公共設(shè)施參數(shù)表 51：區(qū)域等級的公共設(shè)施參數(shù)13用地面積配套標(biāo)準(zhǔn)每處用地面積標(biāo)準(zhǔn)（公頃）附注商業(yè)區(qū)域商業(yè)中心園區(qū)擁有一個(gè)無規(guī)定位于分區(qū)一教育機(jī)構(gòu)用地面積配套標(biāo)準(zhǔn)每處用地面積標(biāo)準(zhǔn)（公頃）附注商業(yè)分區(qū)商業(yè)中心每分區(qū)擁有一個(gè)25教育機(jī)構(gòu)職業(yè)訓(xùn)練學(xué)院特殊學(xué)校每分區(qū)擁有一個(gè)每分區(qū)擁有一個(gè)51.5即所小學(xué)人學(xué)學(xué)院國際學(xué)?？蒲袌@區(qū)擁有

24、一個(gè)園區(qū)擁有一個(gè)園區(qū)擁有一個(gè)無規(guī)定同上同上位于分區(qū)二位于分區(qū)一位于分區(qū)三機(jī)構(gòu)區(qū)域醫(yī)院社區(qū)醫(yī)院中心園區(qū)擁有一個(gè)園區(qū)擁有一個(gè)園區(qū)擁有一個(gè)52無規(guī)定位于分區(qū)一位于分區(qū)三位于分區(qū)二體育與康樂體育中心主題公園園區(qū)擁有一個(gè)園區(qū)擁有一個(gè)6無規(guī)定位于分區(qū)二位于分區(qū)二公園與園林區(qū)域公園園區(qū)擁有一個(gè)30位于分區(qū)二工人宿舍1945，000合計(jì)100100500，000地面積地面積（平方米） （公頃）400 米服務(wù)區(qū)范圍，含 2.5 公頃商用商業(yè)鄰里商業(yè)中心每鄰用一個(gè)-4.40地與 1.9 公頃備用地合其它設(shè)備。鄰每鄰甲一個(gè)肉類蔬菜市場*15000.2中心將設(shè)在 4 0 0 米服務(wù)范網(wǎng)覆蓋下鄰里商業(yè)小中心5000-地

25、方；可與住宅合并設(shè)置。教育托幾所1：5，000500-托兒所可設(shè)置在居住大樓第一層1：7，500-0.20服務(wù)半徑 300 米小學(xué)1：9，600-1.50每所小學(xué) 24 班，服務(wù)半徑 500 米中學(xué)1：14，500-2.40每所中學(xué) 30 班，服務(wù)半徑 1000 米團(tuán)體機(jī)構(gòu)診療所*每鄰里一個(gè)25000.4在鄰里小中心內(nèi)設(shè) 50m2 小診療所包括社區(qū)活動中心*每鄰里一個(gè)50000.4青年和樂齡中心。在鄰里小中心內(nèi)設(shè)200m2 的義化中心。郵政所*每鄰里一個(gè)100-辦事處注：*設(shè)在分區(qū)中心每鄰里一個(gè)1000行政辦事處*5.鄰里等級的公共設(shè)施的參數(shù)在新加坡，一個(gè)鄰區(qū)含 4，0007，000 戶。在蘇

26、州一個(gè)鄰里含 10，000 戶，是中國設(shè)計(jì)規(guī)范中居住區(qū)的下限，因?yàn)闉楸刃录悠碌泥弲^(qū)大，所以在鄰里一級的公共設(shè)施的配制主要是根據(jù)中國現(xiàn)劃設(shè)計(jì)規(guī)范。（參閱表 53）每鄰里一個(gè)900派出所*每鄰里一個(gè)18000.4產(chǎn)業(yè)與公用事業(yè)管理與維修辦事處*每鄰里一個(gè)500表 53：鄰里等級的公共設(shè)施參數(shù)其他辦事處*公園和康樂標(biāo)準(zhǔn)每處每處用公共設(shè)施附注鄰里公園每鄰里一個(gè)-2.003.00（每一人口）14機(jī)構(gòu)館*分區(qū)中心* 郵電局*每分區(qū)擁有一個(gè)每分區(qū)擁有一個(gè)每分區(qū)擁有一個(gè)0.40.80.1公園與園林市公園市中心公園*每分區(qū)擁有一個(gè)每分區(qū)擁有一個(gè)103.0體育與康樂體育館游泳池每分區(qū)擁有一個(gè)每分區(qū)擁有一個(gè)3.01

27、.5只設(shè)在分區(qū)三辦事處辦事處*快分區(qū)擁有一個(gè)2巴士總站轉(zhuǎn)換站*2.02.5備用地以供未預(yù)期的用途*每分區(qū)擁有一個(gè)5.0位于分區(qū)一，因?yàn)樵诜謪^(qū)一有大量的高級住宅。外國靠近區(qū)域商業(yè)中心將住在2.分區(qū)等級的公共設(shè)施注：（a）*設(shè)在鄰里中心（b）鄰里小中心應(yīng)含有的設(shè)施分區(qū)中心位于連接分區(qū)一、二、二和工業(yè)用地，并與高速公路相連的主干道旁，（C）假設(shè)總?cè)丝谥校?45，000 單身工人 10，000 外國、，其余人口為 445，000。小學(xué)和中學(xué)的數(shù)量是以 445；000 人口為依據(jù)。小學(xué)生占此人口的10；中學(xué)生占 93。主要分區(qū)級的公共設(shè)施設(shè)在分區(qū)中心或者靠近分區(qū)中心；以便提供一站式的服務(wù)；6組團(tuán)等級的

28、公共設(shè)施某此設(shè)施如組問公園商店等將在組團(tuán)內(nèi)設(shè)置，并做為住宅開發(fā)的一部分。職業(yè)學(xué)校位于工業(yè)用地內(nèi)，以配合工業(yè)用地的發(fā)展，分區(qū)公園靠近分區(qū)中心以便于公眾接近和提高中心的環(huán)境質(zhì)量。三3.鄰里等級的公共設(shè)施1區(qū)域等級由于分區(qū)二的位置適中，區(qū)域等級的設(shè)施主要位于分區(qū)二。服務(wù)范圍 400 米的鄰里中心盡可能服務(wù)于較大的范圍；不能被 400 米服務(wù)范圍所覆蓋的地方將設(shè)一個(gè)鄰里小中心；區(qū)域的商業(yè)中心位于分區(qū)一，以便靠近老城中心。鄰里中心的位置同時(shí)考慮到接近主干道和做為人流起止點(diǎn)的輕軌車站，區(qū)域醫(yī)院位于分區(qū)二，以便服務(wù)于整個(gè)園區(qū)，社區(qū)醫(yī)院位于分區(qū)三，工業(yè)區(qū)的邊緣，以便同時(shí)服務(wù)于工業(yè)區(qū)。公共設(shè)施加診療所、巾場、社

29、區(qū)活動 心以增加可達(dá)性，中心和辦事處可合并在鄰里中區(qū)域公園和中心位于金雞湖畔；可建設(shè)成為園區(qū)的標(biāo)志點(diǎn)。學(xué)校等將均勻地分布在鄰里內(nèi)；更好地服務(wù)于居民；大學(xué)學(xué)院合其它教育用地位于邊緣但交通方便的地帶。備用地位于重要位置；以便將來向轉(zhuǎn)化，科研用地位于工業(yè)用地內(nèi)，以配合工業(yè)用地的發(fā)展。、托兒所等設(shè)施將做為住宅開發(fā)的一部分。15運(yùn)動場每鄰里一個(gè)-1.00其他備用地、每鄰里一個(gè)-0.50其中 0.5國際學(xué)校公頃位于鄰里中心，另有 1.0分區(qū)一，公頃可位于其它居住用地內(nèi)。表 5-4蘇州工業(yè)園區(qū)第二、三區(qū)的公共設(shè)施匯總四措施1.準(zhǔn)備好。2.3.在出售出租用地面積給投資者之前；所有道路和服務(wù)設(shè)施必須已當(dāng)人口達(dá)到

30、需要提供某些公共設(shè)施時(shí)；此項(xiàng)設(shè)施必須已準(zhǔn)備好。開發(fā)商與當(dāng)?shù)夭繂枒?yīng)博商決定公共設(shè)施工程的責(zé)任問題。16序號設(shè)施類型數(shù)量每處用地（公頃）每處用地（公頃）附注C1辦公辦公（分區(qū)級） 辦公（鄰里級）21620.446.4包括郵電局，位于分中心位于鄰里中心C2商業(yè)金融分區(qū) 商業(yè)中心鄰里商業(yè)中心市場21616102.50.220403.2位于鄰里中心C3區(qū)域中心中心（分區(qū)級） 社區(qū)中心館12162無規(guī)定0.80.40.451.66.40.8位于分區(qū)中心位于鄰里中心位于分區(qū)中心C4體育及康樂用地體育中心體育場游泳池運(yùn)動場主題公園111161631.51無規(guī)定631.51.613含體育館、游泳池、室內(nèi)體育館C

31、5醫(yī)療衛(wèi)生區(qū)域醫(yī)院社區(qū)醫(yī)院診療所1116520.4526.4位于鄰里中心C6教育科研大學(xué)/學(xué)院職業(yè)學(xué)校中學(xué)小學(xué)科研123246891無規(guī)定62.41.50.235301276.86911.685.3）列入居住用地部分（R）C9其他備用地（分區(qū)級） 備用地（鄰里級）21651.51024位于分區(qū)中心0.5 公頃位于鄰里中心，1 公頃位于鄰里內(nèi)?？傆?jì)459.2第六章綜合交通體系目錄1.目標(biāo)2.標(biāo)準(zhǔn)3.對外交通系統(tǒng)二標(biāo)準(zhǔn)道路采用多層次道路系統(tǒng)，由主干道和次干道組成，它們的保留寬度如下：4.城市內(nèi)部交通系統(tǒng)寬度524 米車道數(shù)雙向 4 車道（遠(yuǎn)期）雙向 3 車道（近期）雙向 3 車道（遠(yuǎn)期）雙向 2

32、車道（近期）雙向 3 車道（遠(yuǎn)期）雙向 2 車道（近期）自行車道3 米5 米3 米5 米3 米5 米5.實(shí)施一級主干道第六章綜合交通體系主干道456 米一目標(biāo)1次于道374 米建立園區(qū)的高效的綜合對外交通體系。促進(jìn)鐵路，公路航道協(xié)調(diào)發(fā)展。2建立園區(qū)的與綜合對外交通體系相配合的綜合內(nèi)部交通系統(tǒng)。包括輕軌列車、320 米220 米雙向 2 車道（雙向 2 車道（分隔） 無分隔）3 米5 米公共汽車、小汽車、自行車等系統(tǒng)。綜合協(xié)調(diào)園區(qū)與蘇州市區(qū)的交通系統(tǒng)，使園區(qū)的綜合交通體系成為蘇州市路網(wǎng) 主于道次下道輕軌列車車站位置轉(zhuǎn)彎半徑水道3.區(qū)綜合交115 公里間隔（交叉口）300600 米間隔（交叉口）通

33、體系的一部分。近期與遠(yuǎn)期相配合，使近期建設(shè)的交通系統(tǒng)能夠面對未來發(fā)展的4.。1 公里距離200 米1991 年內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)，GBJ13990擬建標(biāo)準(zhǔn)道路切面示意圖17三對外交通系統(tǒng)蘇州工業(yè)園區(qū)的對外交通系統(tǒng)包括：鐵路：滬十高速鐵路、鐵路公路：高速公路、蘇杭高速公路、蘇滬機(jī)場路、312 國道航道：蘇測線（婁江）、蘇中內(nèi)港線（吳凇江）、青秋浦蘇州環(huán)路系統(tǒng)：內(nèi)環(huán)路、外環(huán)路鐵路高速鐵路擬經(jīng)過國【北部園區(qū)與該鐵路站場的聯(lián)運(yùn)方式采用公交輕軌交通系統(tǒng)。18利用鐵路的蘇州客運(yùn)站，將客運(yùn)通過公交輕軌交通系統(tǒng)和城市道路（見圖 61）擬在北界婁汀及東南力吳湘江邊；建設(shè)交通系統(tǒng)蘇州城東港區(qū)；建設(shè)規(guī)模 200 萬噸年，

34、與園區(qū)聯(lián)結(jié)。主要功能為運(yùn)河一公路聯(lián)運(yùn)除此以外尚需考慮公用到港站及貨主港站。利用鐵路的蘇州貨運(yùn)站，將貨運(yùn)通過城市道路交通系統(tǒng)與園區(qū)聯(lián)結(jié)。四城市內(nèi)部交通系統(tǒng)（見圖 61） 布局園區(qū)的道路交通網(wǎng)絡(luò)為四縱四橫。在園區(qū)北部跨塘、唯了設(shè)鐵路貨運(yùn)站，通過 312 國道和婁江的立交進(jìn)入園區(qū)。公路系統(tǒng)（見圖 61）公路網(wǎng)與園區(qū)道路網(wǎng)共有 11 個(gè)接口。高速公路一 2 個(gè)立交口。一個(gè)唯勝路以東（即維亭立交）；另個(gè) 312東西的主干道將園區(qū)連接至高速公路和外環(huán)路，它也連接了商業(yè)區(qū)、居住宅區(qū)內(nèi)的兩個(gè)分區(qū)中心以及東部工業(yè)區(qū)的配套服務(wù)中心。 從東西向主干道流入園區(qū)的車輛，貨運(yùn)交通經(jīng)過東部工業(yè)區(qū)，被引導(dǎo)至北國道以部和南部主

35、十道，其他生活通則被引導(dǎo)至公共設(shè)施中心。北，是蘇州市環(huán)路與高速公路的交叉。流出園區(qū)的車輛通過南北問主干道，被引導(dǎo)全機(jī)場路、312 國道、高速公路和蘇杭高速公路。交通機(jī)場路一 4 個(gè)平交出人口，第一個(gè)是唯勝路與機(jī)場路交義，第二個(gè)在唯勝路和外環(huán)路之間，主要用于疏通工業(yè)園交通。第三個(gè)和外環(huán)路交叉；第四個(gè)通過來往分區(qū)之間的交通會被引導(dǎo)至導(dǎo)至次干道。出行生成和交通方式比例主于道；而分區(qū)內(nèi)車輛的則被引機(jī)場路連接至第三區(qū)。312 國道一 3 個(gè)立交口，第一個(gè)在則生路和外環(huán)路之間，第二個(gè)和外環(huán)路交為了配合，2000 年和 2010 年時(shí)的出行生成率分別是為每人 1.73 和 2.2叉，第次；由此估計(jì)每天的總出

36、行次數(shù)（目前在新加坡出行生成率是 1.73）。2010年把出行率調(diào)高至 2.2，是因?yàn)轭A(yù)料擁車率和生活水平到時(shí)將提高。汽車數(shù)目估計(jì)是 42，000 輛，平均每 12 人擁有 1 輛車或者每 48 戶人家擁三個(gè)是 3 12 國道與唯勝路交叉唯勝路一 2 個(gè)立交口直接連接國區(qū)，一個(gè)在南，一個(gè)在北。園區(qū)汽車站已經(jīng)在第一現(xiàn)總體中落實(shí)，在第二和第二期中無須再提供。有 1 輛航道系統(tǒng)（見圖 61）蘇中內(nèi)港線：為蘇州及長江沿線線車，這是根據(jù)以下情況估計(jì)：擁車率的假設(shè)通往上海蘇州河、溫藻洪的主丁線。航道岸可布置園區(qū)倉儲基地及港站、按五級航道。蘇瀏線：叫成為園區(qū)疏港、長江港口的主要水運(yùn)通道，航道岸線對布置園區(qū)倉

37、儲基地及港站、按航道。如果不考慮輕軌列車，建議的交通力式比例是公交汽車 45和自行車 50、如果考慮輕軌列車，建議的交通方式比例是輕軌列車 20；公交汽車 40c 詳情如下：不考慮輕軌列車的交通方式比例自秋浦線：青秋浦應(yīng)按五級航道整治，成為聯(lián)結(jié)另一條五級航道的水運(yùn)聯(lián)絡(luò)線；并可成為蘇州工業(yè)園區(qū)所布局的內(nèi)河港口通道。婁斜線：擬作為園區(qū)景觀、旅游、排水等功能，仍按等外級（八級）航道。斜塘江：可以景觀、排水為主要功能，航道為輔以予，航道等級為等外級（八級）。封門塘、相門塘、鳳凰涇三條等外級（八級）航道仍按省交通廳航道定級通知實(shí)施。此二條航道都將以滿足景觀、旅游、排水等功能?？紤]輕軌列車的交通方式比例港

38、口19公交汽車45572，850 出行日自行車50636，500 出行日小汽車563，650 出行日總共1001，273，000 出行日高密度（普通住宅）140，000 戶（70）1 輛車：12 戶12，000 輛車私人住屋60，000 戶（30）l 輛車：2 戶30，000 輛車總共200，000 戶42，000 輛車注：土地面積=64.75 平方公里在園區(qū)道路時(shí)，流量通行能力比例為 0.8 以上，這表示交通的情況非常順暢。停車充足的停車位，對商業(yè)注：包括其他交通工具區(qū)和分區(qū)中心的順暢是非常重要的。一般來說，每一個(gè)發(fā)展項(xiàng)目本身都必須提供完備的停車位、分區(qū)中心和大型住宅區(qū)則應(yīng)提供停車場。至于工

39、業(yè)區(qū)則必須在區(qū)內(nèi)提供重型車輛拖車和集裝箱貨車的停車位。這是為了確保重型車輛在工業(yè)區(qū)內(nèi)停放，也避免重型車輛停放在住宅區(qū)內(nèi)。為了確保停車位充足；必須推行完備停車位的制度。發(fā)展商必須遵守蘇州工業(yè)園區(qū)建設(shè)局所擬定的與發(fā)展條例中所列出的停車標(biāo)準(zhǔn)。道路通行能力通往對外公路、遠(yuǎn)期擁有 34 條車道的主干道；足以應(yīng)付園區(qū)在道路方面的需求。每一條車道在任何時(shí)間內(nèi)每小時(shí)的通行能力大約是 l，000 輛載人汽車（以小汽車為）；因此擬建的主干道的通行能力大約是每小時(shí)3，0004，000 輛載人汽車。由于園區(qū)內(nèi)人日所擁有的汽車數(shù)目要比其他發(fā)達(dá)少得多，因此匕述的通行能力是相當(dāng)龐大的。車道通行能力參閱下表：考慮到摩托車和自

40、行車對交通所造成的干擾。園區(qū)內(nèi)擬建總長度達(dá) 131 公平的主要干道。道路密度遠(yuǎn)期將是 20 公里平方公里，相當(dāng)于 7 車道公里平方公里。新加坡目前的情況是在面積為 633 平方公里的范圍內(nèi)擁有 1，006 公里道路（道路密度平均是 158 公里平方公里）。園區(qū)內(nèi)的擬建路網(wǎng)總結(jié)如下：擬建路網(wǎng)公共交通公交汽車總出行次數(shù)中，估計(jì)有 60是通過包括輕軌交通系統(tǒng)在內(nèi)的公共交通工具。輕軌交通系統(tǒng)的總出行次數(shù)估計(jì)是 254，000 出行日，公交汽車則是 509，20020新加坡市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)蘇州工業(yè)園區(qū)道路每條車道每小時(shí)每條車道每小時(shí)類型通行汽車數(shù)目通行汽車數(shù)目*高速公路1，8002，2001，500一級主干道1

41、，4001，000主干道800650次干道600450道路類型長度（公里）車道公里（近期）車道公里（遠(yuǎn)期）一級主干道66186284主干道102131次干道55109164總共131316479交通工具交通方式比例出行需求（新加坡 1990）輕軌列車20254，600 出行日（23）（地鐵）公交汽車40509，200 出行日（46）自行車30381，000 出行日（4）。小汽車10127，300 出行日（27）總共1001，273，000 出行 日（100）出行日。我們建議采用主線服務(wù)和支線服務(wù)結(jié)合的公交汽車系統(tǒng)。主線服務(wù)將川行于分區(qū)中心和住宅區(qū)之間。園區(qū)所需的公交汽車總數(shù)是 250 輛，其中

42、主線服務(wù) 160 輛；支線服務(wù) 90 輛。主線服務(wù)將川行于分區(qū)中心商業(yè)性心區(qū)和古城之間。支線服務(wù)則是川行于住宅鄰區(qū)內(nèi)。為了提尚公交汽車服務(wù)的效率，我們建議在每個(gè)分區(qū)中心興建兩個(gè)公交汽車轉(zhuǎn)換站；在工業(yè)區(qū)內(nèi)則保留一個(gè) 5 公頃地區(qū)（見圖 61）興建維修站和有： 廠；提供維修保養(yǎng)服務(wù)，并目讓公交汽車隔夜停放。輕軌交通系統(tǒng)（見圖 62 和 63）預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期出行次數(shù)中有 20是采用輕軌交通系統(tǒng)擬建輕軌交通系統(tǒng)包括 3條路線?？偣灿?43 個(gè)車站；全長 54.1 公平、估計(jì)每條輕軌交通系統(tǒng)路線每小時(shí)每個(gè)方向的載客量是 10，000 至 20，000 人次；如下表所示：擬建輕軌交通系統(tǒng)特性所向道路沿線部將由負(fù)

43、責(zé)預(yù)留。輕軌交通系統(tǒng)路線應(yīng)用于引導(dǎo)未來的實(shí)施工作。所有道路系統(tǒng)的修訂，都必須符合法令和條例中的有關(guān)法定程序。必須提供一個(gè)現(xiàn)代化。重視功能和高效率的公交汽年輕軌交通系統(tǒng)。必須設(shè)立有關(guān)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)監(jiān)督公共交通政策、資金、劃分發(fā)展階段和實(shí)施工作。負(fù)責(zé)交通事務(wù)的機(jī)構(gòu)必須負(fù)責(zé)為園區(qū)制定和監(jiān)督停車政策，這包括監(jiān)督停車需求，修訂汽車停放、貨個(gè)停放和起卸車位的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則。航道系統(tǒng)必須限制于指定的河道。住宅區(qū)內(nèi)的河道不應(yīng)該有機(jī)動船航行。第七章開放空間和綠地系統(tǒng)目錄1. 目標(biāo)2. 標(biāo)準(zhǔn)干線環(huán)線3.4.概念5.實(shí)施第七章開放空間和綠地系統(tǒng)擬建輕軌交還系統(tǒng)包括 3 條路線。東西線：全長 27.7 公里，共 24 個(gè)

44、車站，其中 14 個(gè)站是在園區(qū)他圍內(nèi)。它一目標(biāo)1.始創(chuàng)造一個(gè)高質(zhì)量的生活環(huán)境和游樂環(huán)境，形成符合科技工業(yè)氣息的清潔、于古城，經(jīng)過商業(yè)區(qū)、分區(qū)中心、工業(yè)配套服務(wù)中心、位綠于化形象。保障足夠的開放空間和綠地廠場以平衡園區(qū)的開發(fā)建設(shè)。提高周圍的商業(yè)用地和居住用地的素質(zhì)和價(jià)值。園區(qū)的東南角車廠。通過商業(yè)區(qū)的線段叫以考慮建在。2.3.環(huán)線：全長 13.76 公用，共 9 個(gè)車站，它川行十金雞湖以東地區(qū)，經(jīng)過大部份住宅鄰區(qū)，也還接大多數(shù)的鄰區(qū)中心。古城線：全長 12.6 公里，共 10 個(gè)車站，它主要川行于古城內(nèi)，連接占城和火車站高速列車站。擬建的輕軌交通系統(tǒng)是為了應(yīng)付未來蘇州市和園區(qū)人口增長后的交通需求

45、。擬建路線上的道路都保留了 4 米寬的帶，以便未來用于興建輕軌交通系統(tǒng)，加附圖所示：五實(shí)施二標(biāo)準(zhǔn)定義21輕軌交通系統(tǒng)載客量20，000小時(shí)方向10，000小時(shí)方向間隔610 分鐘1015 分鐘車箱105速度35 公里小時(shí)30 公里小時(shí)開放空間通常是指公眾進(jìn)人，具有公共設(shè)施和一定規(guī)模的綠地的富有系統(tǒng)，以增強(qiáng)蘇州的水城特征，將它們組織進(jìn)入城市軸線，強(qiáng)化園區(qū)的城市設(shè)計(jì)。景觀的地段。公共設(shè)施可以包括涼亭、雕塑、小賣茶座、老幼設(shè)施、停車場地、鋪裝地對放空間易達(dá)、開敞；確保居民共享和周圍環(huán)境的融合。面等。一定規(guī)模的綠地通常指綠化面積（含水面，不宜小于 70），塊狀帶狀綠移步換景，在園區(qū)中步行，可以體驗(yàn)到對

46、放空間和綠地系統(tǒng)的多變的美妙景色，配合河湖系統(tǒng)，創(chuàng)造優(yōu)越的環(huán)境。地應(yīng)滿足寬度不小于 8 米，面積不小于 500 平方米。綠地和水域相結(jié)合，層次分明；一套分級的開放空間和綠地系統(tǒng)。開放空間和綠地系統(tǒng)分四級：湖濱的城市公園（金雞湖公園，沙湖公園），分隔綠帶。分區(qū)公園、分區(qū)中心花園和帶狀公園。居住區(qū)公園和帶狀綠帶。緩沖帶。開放空間和綠地系統(tǒng)的是金雞湖公園和沿城市軸線布局的公園和綠地。園區(qū)四周沿河綠地系統(tǒng)，如沿婁區(qū)與周邊地區(qū)的自然分界。秋浦、斜塘河的綠地系統(tǒng)，形成了園在第二區(qū)與第三區(qū)之間，用綠化分隔帶來明確其分界。開放空間通過沿河綠地系統(tǒng)連接。指標(biāo)人均開放空間 10.2 平方米（新加坡標(biāo)準(zhǔn)=8 平方米

47、）城市公圓分區(qū)公園10 公頃以上10 公頃分區(qū)中心花園3 公頃1 公頃鄰里公園帶狀公園：沿湖沿重要河道沿河50200 米寬1530 米寬820 米寬400 米服務(wù)半徑：分區(qū)居住區(qū)公園小型開放車間（小于 1 公頃） 250 米三概念保留現(xiàn)有河湖系統(tǒng)的獨(dú)特的自然景觀特征，將它們組織進(jìn)人 I 放空間和綠地22分區(qū)公園：服務(wù)于鎮(zhèn)區(qū)、兩個(gè)鎮(zhèn)區(qū)公園總計(jì) 20 公頃，分別位于鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)。兩個(gè)鎮(zhèn)區(qū)中心花園總計(jì) 6 公頃。鄰里公園：服務(wù)于鄰里?？傆?jì)有 17 個(gè) 4 公頃的鄰里公園，占地總計(jì) 80 公頃。以下概念在適當(dāng)時(shí)機(jī)可加以考慮建設(shè)，使園區(qū)和蘇州更有活力、更吸引人。水底世界：為城市與區(qū)城服務(wù)，蘇州是一座歷史城，以小橋流水稱著，一個(gè)以水為主題的公園布局在沙湖，這里與 312 國道和高速公路方便。該園突出與水相系的體閑和題的“水下世界”。，可以創(chuàng)造一個(gè)以長江魚類為主植物園：服務(wù)于城市與區(qū)域。引種東區(qū)和多種氣候帶的植物，為教育、科研。旅游服務(wù)；適當(dāng)位置可考慮在沙湖附近。綠色走廊綠色軸線：為廠強(qiáng)化主軸線的城市設(shè)計(jì)；主要公園和廣場可以組織在城市軸線上。這條軸線從金雞湖向東延伸到清秋浦。一些相關(guān)的設(shè)計(jì)如運(yùn)動場、中心等位于這條綠色的軸線上，水體也作為這條軸線上的焦點(diǎn)。綠色分隔帶為廠明確地分隔兩個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，打