物流中心運(yùn)作管理大作業(yè)

1、物流中心運(yùn)作管理大作業(yè)針對(duì)安徽合力物流中心的調(diào)查 9內(nèi)容摘要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流已成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要支柱，而現(xiàn)代物流中心作為社會(huì)流通領(lǐng)域的重要組成部分和物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)運(yùn)營(yíng)中的核心地位和基礎(chǔ)性功能支持的作用也日益明顯。為進(jìn)一步了解物流中心在完善企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮的積極作用，文章通過(guò)對(duì)安徽合力工業(yè)園物流中心進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)而了解其物流中心現(xiàn)狀、物流運(yùn)作特點(diǎn)等，具體涉及到安徽合力工業(yè)園物流分撥中心的運(yùn)作、總體工藝布置和入出庫(kù)工藝流程等，并且對(duì)物流中心作管理、庫(kù)存管理、成本管理、JIT管理、物流運(yùn)作模式等內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)查，從而了解

2、到合力工業(yè)園是如何充分發(fā)揮物流中心系統(tǒng)的重要地位和作用，以便發(fā)揮采購(gòu)管理、運(yùn)輸配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、流通加工管理等各個(gè)管理子系統(tǒng)的功能優(yōu)化物流運(yùn)行模式，從而使企業(yè)建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建立高效的物流系統(tǒng)的第三利潤(rùn)源泉。同時(shí)，文章還對(duì)其一體化的現(xiàn)代物流理論進(jìn)行簡(jiǎn)要探討，以了解加強(qiáng)物流中心的建設(shè)對(duì)增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間互利雙贏的深刻影響。一、調(diào)研的基本情況調(diào)查目的：1. 了解物流中心的基本運(yùn)作模式及特點(diǎn)2. 了解物流中心的基本運(yùn)作流程調(diào)查對(duì)象：安徽合力工業(yè)園物流中心調(diào)查時(shí)間：2013年3月調(diào)查方式：網(wǎng)上調(diào)查、文獻(xiàn)調(diào)查 此次調(diào)研的目的是通過(guò)對(duì)具體物流中心的調(diào)研，從而了解物流中心的概況及其運(yùn)作流程等，

3、進(jìn)一步體會(huì)物流中心在整個(gè)社會(huì)大物流中發(fā)揮著銜接、協(xié)調(diào)、樞紐和支撐的作用。由于時(shí)間倉(cāng)促、資源有限，故采用網(wǎng)絡(luò)調(diào)研的方式，通過(guò)相關(guān)論文以及網(wǎng)上查詢完成本次調(diào)研。二、公司背景介紹 安徽合力有限公司原是安徽叉車集團(tuán)公司的核心層企業(yè)合肥叉車總廠，1996年在上海證券交易所掛牌上市。目前公司主要經(jīng)營(yíng)叉車、裝載機(jī)、工程機(jī)械、礦山起重運(yùn)輸機(jī)械、鑄鍛件、熱處理件制造及產(chǎn)品銷售；金屬材料、化工原料、電子產(chǎn)品、電器機(jī)械、橡膠產(chǎn)品銷售；機(jī)械行業(yè)科技咨詢、信息服務(wù)等業(yè)務(wù)；房產(chǎn)、設(shè)備資產(chǎn)租賃。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品“合力”牌叉車及各類倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運(yùn)作業(yè)，屬于制造商物流中心范

4、疇，主要物流功能有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工等。三、公司運(yùn)作現(xiàn)狀 此次調(diào)查主要針對(duì)合力公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、流通加工等方面。下面進(jìn)行詳細(xì)介紹：（1） 倉(cāng)儲(chǔ)管理方面 通過(guò)近幾年的發(fā)展，合力開始從戰(zhàn)略的高度對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合研究，以改變傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作模式，尋找適合企業(yè)特點(diǎn)的物流方式，避免理論研究與實(shí)踐脫節(jié)，實(shí)現(xiàn)和加強(qiáng)管理理論成果的可操作性，拓展企業(yè)的物流管理手段，努力應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)以實(shí)現(xiàn)物流的無(wú)縫對(duì)接。 由于以往物流信息集成度不高而造成了信息處理分散、滯后的現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了公司的運(yùn)營(yíng)決策。公司管理層認(rèn)為，目前叉車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不單純體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量能否滿足市場(chǎng)要求，更重要的是如何在市場(chǎng)

5、需求的時(shí)候，以最快速的生產(chǎn)和遞交顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。而隨著無(wú)線技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在解決了操作人員流動(dòng)性問(wèn)題的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)運(yùn)輸。由此，公司提出了“物流是流動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)”的思路，用時(shí)間消滅空間，摒棄了存貨越多越好的落后觀念，全面提升速度觀念。 為了解決人工操作效率慢，出錯(cuò)率高等問(wèn)題，合力應(yīng)用條碼技術(shù)及無(wú)線解決方案。經(jīng)過(guò)慎重選擇，公司與美國(guó)訊寶科技公司及其合作伙伴高立開元公司建立合作關(guān)系，提出了企業(yè)移動(dòng)解決方案。目前公司主要利用SymbolMC3000對(duì)其叉車生產(chǎn)需要的原材料倉(cāng)庫(kù)以及堆場(chǎng)進(jìn)行管理，對(duì)入庫(kù)、出庫(kù)以及盤點(diǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行移動(dòng)管理。具體如下： 入庫(kù)操作：物流中心根據(jù)供應(yīng)商提

6、供的條碼對(duì)入庫(kù)的原材料進(jìn)行識(shí)別和分類。通過(guò)條形碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)，確保系統(tǒng)可以記錄每個(gè)單體的信息，進(jìn)行單體跟蹤。倉(cāng)庫(kù)收貨員接到供應(yīng)商的送貨單之后，利用SymbolMC3000掃描即將入庫(kù)的各種原材料條碼，并掃描送貨單上的條碼號(hào)，通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)傳送到倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)中心，在系統(tǒng)中檢索出訂單，實(shí)時(shí)查詢?cè)撊霂?kù)產(chǎn)品的訂單狀態(tài)，確認(rèn)是否可以收貨，提交給公司的ERP系統(tǒng)。 收貨后合力的ERP系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄產(chǎn)品的驗(yàn)收狀態(tài)，同時(shí)將訂單信息發(fā)送到收貨員的SymbolMC3000手持終端，并指導(dǎo)操作人員將該產(chǎn)品放置到系統(tǒng)指定的庫(kù)位上。操作員將貨物放在指定的庫(kù)位后掃描庫(kù)位條碼，系統(tǒng)自動(dòng)記錄該物品存放庫(kù)位并修改系統(tǒng)庫(kù)存，記錄該配件的

7、入庫(kù)時(shí)間。通過(guò)這些步驟，庫(kù)存管理人員可以在系統(tǒng)中追蹤到每一個(gè)產(chǎn)品的庫(kù)存狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。出庫(kù)操作：物流中心通過(guò)使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)管理人員可以在下架時(shí)實(shí)時(shí)查詢待出庫(kù)產(chǎn)品的庫(kù)存狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出操作，為操作人員指定需發(fā)貨的產(chǎn)品庫(kù)位，并通過(guò)系統(tǒng)下發(fā)動(dòng)作命令，實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化。封裝時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)記錄包裝內(nèi)的貨物清單并自動(dòng)打印裝箱單。發(fā)貨時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄發(fā)貨的產(chǎn)品數(shù)量，并自動(dòng)修改系統(tǒng)庫(kù)存。 通過(guò)這些步驟，公司可以在系統(tǒng)中追蹤到每個(gè)訂單產(chǎn)品的發(fā)貨情況，實(shí)現(xiàn)及時(shí)發(fā)貨，提高服務(wù)效率和客戶響應(yīng)時(shí)間。倉(cāng)庫(kù)操作人員收到倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)中心的發(fā)貨指令，會(huì)查閱無(wú)線終端上的任務(wù)列表，并掃描發(fā)貨單號(hào)和客戶編碼，掃描無(wú)誤后確認(rèn)發(fā)送，中心收

8、到后關(guān)閉發(fā)貨任務(wù)。盤點(diǎn)操作：公司操作人員清點(diǎn)完物品后，在未使用條碼和無(wú)線技術(shù)之前，公司倉(cāng)庫(kù)操作人員清點(diǎn)完物品后，會(huì)將盤點(diǎn)數(shù)量記錄下來(lái)，并將所有數(shù)據(jù)單提交給數(shù)據(jù)錄入員輸入電腦。由于數(shù)量清點(diǎn)和電腦錄入工作都需要消耗大量時(shí)間且又不能同時(shí)進(jìn)行，因此往往先是電腦錄入員無(wú)事可做，然后忙到焦頭爛額；而倉(cāng)庫(kù)人員在盤點(diǎn)時(shí)手忙腳亂，而后圍在電腦錄入員身邊又要等待盤點(diǎn)結(jié)果。這樣的狀態(tài)，幾乎每個(gè)月都要發(fā)生一次。 針對(duì)這種現(xiàn)象，部署了公司移動(dòng)解決方案后，徹底杜絕了這種現(xiàn)象。倉(cāng)庫(kù)操作人員手持SymbolMC3000移動(dòng)終端，直接在庫(kù)位上掃描物品條形碼和庫(kù)位，系統(tǒng)自動(dòng)與數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄進(jìn)行比較，通過(guò)移動(dòng)終端的顯示屏將盤點(diǎn)結(jié)果返

9、回給倉(cāng)庫(kù)人員。通過(guò)無(wú)線解決方案可以準(zhǔn)確反映貨物庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)精確管理。綜上所述，合力倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)點(diǎn)有1. 庫(kù)存的準(zhǔn)確性有了大幅提高2. 增加了有效庫(kù)容3. 實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化操作，減少了人工誤差4. 提高了快速反應(yīng)能力（2） 配送管理方面 總的來(lái)說(shuō)，合力工業(yè)園物流中心的配送作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。 在收貨環(huán)節(jié)上，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車停靠卸貨的站臺(tái)和場(chǎng)地，以及升降平臺(tái)，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來(lái)輸入收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。在存貨環(huán)節(jié)，除在露天貨場(chǎng)建立正規(guī)適用的貨位外，在庫(kù)房?jī)?nèi)建

10、起了各種貨架，例如高層貨架、旋轉(zhuǎn)貨架等，存貨作業(yè)通常由叉車或巷道堆垛機(jī)來(lái)完成。對(duì)所存的物品，給定了規(guī)定的保管環(huán)境，如溫度、濕度等，對(duì)特殊物資配備了自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。在取貨環(huán)節(jié)，一般式根據(jù)客戶的訂單，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，庫(kù)管員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨、配貨。在發(fā)貨、配貨環(huán)節(jié)，物流中心根據(jù)服務(wù)對(duì)象不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來(lái)說(shuō)，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。在自動(dòng)化程度較高的倉(cāng)庫(kù)里，揀出的貨品通過(guò)運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)到發(fā)貨區(qū)。識(shí)別裝置閱讀貼在貨品上的條形代碼，把所判別貨品的戶主信息送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)控制分選運(yùn)輸機(jī)上的分岔機(jī)構(gòu)把貨品撥到相應(yīng)的包裝線上，包裝人員按照裝箱單核查貨品的品種和

11、數(shù)量后裝箱封口，然后裝車發(fā)運(yùn)。（3）流通加工方面 1.流通加工采用加工與配送相結(jié)合的方式，將流通加工設(shè)置在配送點(diǎn)中，一方面按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面加工又是配送業(yè)務(wù)流程中分貨、揀貨、配貨的一環(huán)； 加工后的產(chǎn)品直接進(jìn)入配貨作業(yè)，這無(wú)需單獨(dú)設(shè)置一個(gè)加工的中間環(huán)節(jié)，使流通加工有別于獨(dú)立的生產(chǎn)，而使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙地結(jié)合在一起；同時(shí)，由于配送之前有加工，可使配送服務(wù)水平大大提高，這也是當(dāng)前對(duì)流通加工做合理選擇的重要形式，在公司的需求的焦炭等產(chǎn)品的流通中已表現(xiàn)出了較大的優(yōu)勢(shì)。2. 采用加工和配套相結(jié)合，在對(duì)配套要求較高的生產(chǎn)流通中，配套的主體來(lái)自各個(gè)生產(chǎn)單位，但是，完全配套有時(shí)無(wú)法全部依靠現(xiàn)有

12、的生產(chǎn)單位，進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧魍庸ぃ梢杂行Т俪膳涮?，大大提高流通的橋梁與紐帶的能力，以實(shí)現(xiàn)公司加工的柔性化生產(chǎn)。3. 采用加工與節(jié)約相結(jié)合，節(jié)約能源、節(jié)約設(shè)備、節(jié)約人力、節(jié)約耗費(fèi)是流通加工合理化重要的考慮因素，也是目前公司設(shè)置流通加工，考慮其合理化的較普遍的形式，而對(duì)于流通加工合理化的最終判斷，是看其是否能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和企業(yè)自身的兩個(gè)效益，而且是否取得了最有效益。四、物流中心基本運(yùn)作流程圖主要業(yè)務(wù)流程圖：（1） 訂單處理作業(yè)流程（2） 備貨作業(yè)流程（3） 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程（4） 進(jìn)出庫(kù)作業(yè)流程（5） 公司物流作業(yè)基本流程五、存在的問(wèn)題和解決方案公司現(xiàn)在存在的問(wèn)題是物流中心的配送未能形成物流多種功能的有

13、機(jī)結(jié)合： 合理的配送，既應(yīng)包括送貨，也應(yīng)包括分揀、配貨、配載、配裝等功能，是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合體。目前的物資配送，因其大都脫胎于送貨上門，又因配送設(shè)備設(shè)施，配送資源等方面的限制，往往造成“配”與“送”的相互脫節(jié)。一方面，大部分的物流配送只是以送為主，而考慮分貨、配貨、配載、配裝的則很少；另一方面，有的雖然做到了分貨、配貨功能，但因缺乏必要的運(yùn)輸車輛而無(wú)法做到送貨上門，對(duì)于作為集團(tuán)核心子公司的陜西寶雞合力叉車制造公司在供貨配送往往存在這樣的問(wèn)題。 有效地解決方案是加快設(shè)施建設(shè)，提高物流效率。具體措施可以是吸引外資，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、保管、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子化智能管理，著重實(shí)現(xiàn)公司設(shè)備現(xiàn)代化，如采用GPS技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、條形碼及識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻識(shí)別技術(shù)、自控技術(shù)及高速、靈活的運(yùn)輸工具。從而推動(dòng)企業(yè)的反應(yīng)快速化、操作規(guī)范化，有效地降低庫(kù)存和交貨不及時(shí)現(xiàn)象，提高運(yùn)營(yíng)效率和準(zhǔn)確率。六、調(diào)查總結(jié)： 通過(guò)這次調(diào)查，在豐富對(duì)物流中心職能和運(yùn)作流程認(rèn)識(shí)的同時(shí)，還充分體會(huì)到公司戰(zhàn)略決策對(duì)公司發(fā)展的重要意義，要對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合性思考就必須轉(zhuǎn)變陳舊的觀念，樹立現(xiàn)代物流觀念應(yīng)該是解決物流公司有效管理的首要問(wèn)題。第三利潤(rùn)源的物流理念必須在每個(gè)物流運(yùn)作流程中得到體現(xiàn)，并且將其作為企業(yè)化的一個(gè)重要組成部分；同時(shí)要大力拓展企業(yè)的物流