電梯承載質(zhì)量檢測儀

1、.電梯承運質(zhì)量檢測儀簡介一、電梯承運質(zhì)量檢測的必要性隨著國民經(jīng)濟發(fā)展,電梯將是日常生活不可缺少的交通工具,因此電梯的質(zhì)量已是人們關(guān)注的焦點.電梯開關(guān)、故障停梯、運行不正常等是生活在高層建筑中口頭抱怨的話題，從抱怨、申訴、直到要求仲裁事例逐漸增多。為此，除了必須提高電梯設(shè)計、制造與安裝質(zhì)量，對電梯的驗收、年檢及日常檢查是極為重要的工作。 在過去的幾年里，電梯承運質(zhì)量（通常被稱為運行舒適感）的檢測已經(jīng)變成一項非常重要的主題?，F(xiàn)在對于新梯和改造電梯，電梯承運質(zhì)量的內(nèi)容通常構(gòu)成技術(shù)說明的組成部分。由于它強有力地體現(xiàn)了電、扶梯系統(tǒng)的設(shè)計、安裝和服務(wù)質(zhì)量水平，所以對于電、扶梯公司來說，它同樣是競爭的關(guān)鍵。

2、二、電梯承運質(zhì)量國際標(biāo)準(zhǔn) (ISO)介紹 第一個電梯承運質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1984 年 4 月亞伯拉罕伯爵發(fā)表了一篇涉及電梯承運質(zhì)量的論文（性能標(biāo)準(zhǔn)：轎廂承運質(zhì)量，見電梯世界1984 年 4 月版）。在論文中，亞伯拉罕先生推斷：就電梯承運質(zhì)量量化而言，應(yīng)在特定頻率范圍內(nèi)測量振動，如 1 至 10Hz（就加速度測量而言），噪聲應(yīng)使用 A 加權(quán)檔測量。對于振動程度來說，他同樣精辟地闡述了：優(yōu)良、可接受、不可接受的含義。同時，他提出乘客對于加加速度（加速度的變化率）非常敏感。值得注意的是：亞伯拉罕先生依賴的是條形圖記錄，而不是數(shù)字化的或經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)。 亞伯拉罕先生論文的影響有著重要意義并得到廣泛傳播，它同

3、時具有正面的和負(fù)面的效果。在承運質(zhì)量測量方面，正面的內(nèi)容包括先前假定的但未進(jìn)行定義的幾點。它們是：振動應(yīng)在特定的頻率范圍內(nèi)測量（1 至 10Hz），承運質(zhì)量中的振動值應(yīng)按峰-峰值測量，振動源可以通過頻率進(jìn)行確定，討論了承運質(zhì)量測量方面的術(shù)語。負(fù)面的內(nèi)容包括：加加速度是承運質(zhì)量的參量，人體對振動的響應(yīng)沒有特定的頻率范圍。 作為有關(guān)承運質(zhì)量的參考規(guī)范，在世界范圍內(nèi)廣泛地展現(xiàn)了亞伯拉罕先生論文的核心內(nèi)容。亞伯拉罕先生的論文開創(chuàng)了一個討論有關(guān)承運質(zhì)量檢測問題的起點。過去，多數(shù)測振儀和噪聲儀使用者假設(shè)：檢測結(jié)果可以直接用于承運質(zhì)量。這個假設(shè)是：所測量振動程度的增大直接影響到人對振動感知的增大。根據(jù)頻率響

4、應(yīng)方面的敘述，在特定手段能夠精確測量的整個頻率范圍內(nèi)，假設(shè)人感覺到完全相同的振動。亞伯拉罕先生對于測量帶寬的敘述（1 至 10Hz），與上述假設(shè)大相徑庭。遺憾的是，由于這一敘述，很快地被行業(yè)中的多數(shù)認(rèn)定為：在整個 1至 10Hz 頻段，人的響應(yīng)相同，小于 1Hz 或大于 10Hz 的振動頻率感覺不到。從實際角度考慮，完全衰減小于 1Hz 或大于 10 Hz 頻率的過濾器是不可能的。同樣，這個頻帶與早期和后 來版本 ISO2631 標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)人體對振動響應(yīng)檢測部分所說的頻帶沒有關(guān)系。然而，這的確有助 于為贊同必須有一種檢測承運質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方法之說奠定了基礎(chǔ)。 亞伯拉罕的主要問題及行業(yè)有關(guān)承運質(zhì)量的檢測

5、方法，明顯的缺乏詳細(xì)的術(shù)語定義和現(xiàn)場檢測方法定義。既然儀器的應(yīng)用在于最大程度減弱人員的理解，明確規(guī)定要進(jìn)行什么量的測量，規(guī)定如何進(jìn)行測量以及規(guī)定對運動和噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行評價的特定分析方法是很重要的。 澳大利亞電梯承運質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1995 年澳大利亞電梯制造者協(xié)會（LMAA）成立了一個委員會，致力于解決電梯承運質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)匱乏的問題。后來，在澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)化委員會下組建了一個分委員會(ME/4/12)繼續(xù)進(jìn)行并完善由 LMAA 開始的工作。這個委員會的成員和參會者包括來自澳大利亞、芬蘭、日本和美國電梯工業(yè)的成員，包括制造者、咨詢專家、學(xué)者及儀器制造商。這個委員會的目標(biāo)是： 對現(xiàn)有承運質(zhì)量檢測方面的技術(shù)和

6、方法進(jìn)行評估 確定儀器和采用的分析方法的差異 正式定義承運質(zhì)量的度量標(biāo)準(zhǔn)和全部相關(guān)術(shù)語 推進(jìn)現(xiàn)場檢測方法 為制造者制定最低的儀器特性標(biāo)準(zhǔn) 涉及的最基本問題關(guān)系到儀器的特性和檢測方法。人們認(rèn)識到可以通過儀器進(jìn)行承運質(zhì)量和性能的檢測。同樣得到委員會成員共識的是：對一臺電梯振動與噪聲水平的評價應(yīng)該規(guī)定測量方法，如通過儀器檢測到振動與噪聲水平的增大應(yīng)與電梯乘客對振動和噪聲感覺的增大相一致，且應(yīng)越來越接近。為了達(dá)到這點，應(yīng)采用 ISO2631、ISO8041 和 IEC651 標(biāo)準(zhǔn)。ISO2631和 ISO8041 標(biāo)準(zhǔn)專注于人體對振動的響應(yīng)。直接采用 ISO8041 標(biāo)準(zhǔn)是實際的，因為它注重于人體對振

7、動響應(yīng)檢測儀器的必備條件，ISO2631 標(biāo)準(zhǔn)定義了人體對振動的響應(yīng)。IEC651 標(biāo)準(zhǔn)用來規(guī)定噪聲的測量。三、測量電梯承運質(zhì)量的儀器必備特征 為滿足前面述及的標(biāo)準(zhǔn)，儀器的必備特性包括： 三軸同時測量 帶寬：080 赫茲 衰減：12 分貝/每倍頻程 取樣率：最少每秒取樣 256 個 量程：250mg 分辯率：1mg 正交軸的靈敏度：3% 儀器對地板施加的壓力：60 kPa（大約為人腳的壓力） 噪聲檢測：IEC651型，A 加權(quán)，快檔 噪聲檢測范圍：小于電梯最小噪聲 2 分貝大于最大噪聲 5 分貝 不使用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù) 具有上述最低特征要求的儀器允許用于以確定承運質(zhì)量為目的的振動與噪聲檢測及電梯系

8、統(tǒng)性能特征的評價。行業(yè)的經(jīng)驗表明：電梯振動的頻譜范圍小于等于 80Hz（對于大多數(shù)運動來說，頻譜范圍小于 20Hz）。旋轉(zhuǎn)件如滾輪和繩輪的轉(zhuǎn)動頻率小于 10Hz。齒輪嚙合頻率小于 30Hz。結(jié)構(gòu)件如轎廂結(jié)構(gòu)的共振頻率通常小于 60Hz。控制系統(tǒng)通常會產(chǎn)生小于 35Hz 的振動。 四、EVA-625產(chǎn)品介紹EVA 系統(tǒng)是應(yīng)全球電梯和扶梯工業(yè)之要求而特別創(chuàng)建的。EVA 系統(tǒng)能精確地夠量化加速度和噪音的測量數(shù)據(jù)，它是乘運質(zhì)量和電梯系統(tǒng)問題診斷的最真實的標(biāo)準(zhǔn)。EVA-625 的寬帶響應(yīng)可診斷電梯和扶梯系統(tǒng)的機械和控制元件，使有缺陷和已磨損的組件在電梯發(fā)生故障前就可辨別出來，電梯的安全性得以保證。EVA

9、-625 將是您整個質(zhì)量系統(tǒng)中最重要的一部分。 ：EVA-625 電梯振動分析系統(tǒng)和 EVA 振動分析工具軟件采用物理測量技術(shù),并已迅速成為電梯和扶梯承運質(zhì)量、振動和噪音測量的全球標(biāo)準(zhǔn)。EVA-625 系統(tǒng)測量、分析和記錄的數(shù)據(jù)絕對準(zhǔn)確、執(zhí)行的過程簡單且成本非常低。EVA 系統(tǒng)是記錄、測試和分析電梯和自動扶梯乘運質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)系統(tǒng)產(chǎn)品。簡單地說，EVA-625 是在電梯內(nèi)隨行并即時記錄電梯的運行狀態(tài)、噪音與時間的函數(shù)，隨后將數(shù)據(jù)下載至 PC 機，使用隨機提供功能齊全的分析軟件進(jìn)行分析并得出精準(zhǔn)的結(jié)論。EVA-625 服務(wù)于用戶能夠在以下主要領(lǐng)域獲得專業(yè)的測量數(shù)據(jù)。 電梯 / 扶梯 質(zhì)量監(jiān)控、質(zhì)

10、量管理、質(zhì)量改進(jìn)、質(zhì)量檢驗 電梯 / 扶梯 銷售調(diào)研、售后服務(wù)、安裝調(diào)試、性能比較 電梯 / 扶梯 維護(hù)校驗、故障排除、診斷分析 電梯 / 扶梯 產(chǎn)品開發(fā)、分析調(diào)研、設(shè)計研制 1 電梯 / 扶梯乘運質(zhì)量監(jiān)控 EVA 系統(tǒng)根據(jù) ISO18738 國際標(biāo)準(zhǔn)將收集到的振動數(shù)據(jù)通過軟件濾波，因而得出的數(shù)據(jù)是人體真實感受到的振動和噪音。通過精確測量峰值的最大振動以及峰值至峰值間的平均振動，得出振動水平的數(shù)據(jù)；找到乘運中的最大噪音和平均噪音，以及在乘運前后可能與門機相關(guān)的噪音。 2 電梯 / 扶梯性能評估 EVA 系統(tǒng)廣泛的數(shù)據(jù)收集能力和精準(zhǔn)的性能測量，對于電梯機械部分和控制系統(tǒng)等所有領(lǐng)域的質(zhì)量改進(jìn)具有很

11、大的幫助。它在瞬間對乘運質(zhì)量、速度、電梯定位、加速度、減速度、跳動和噪音取值，并交由分析軟件迅速地計算出結(jié)論，因而一臺電梯的性能可以經(jīng)分析得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。測量所得的性能可以同合同、設(shè)計規(guī)格（限度）作出比較和完整的對比報告。 3 電梯 / 扶梯故障診斷 EVA 系統(tǒng)最有價值的用途應(yīng)該就是故障診斷。 EVA 系統(tǒng)高度精確的反應(yīng)以及分析能力讓工程師快速找到問題并作出正確處理。因為只有EVA 系統(tǒng)能對人體所能感知的振動和噪音進(jìn)行測量，并分析這些由電梯系統(tǒng)的所有動態(tài)因素造成的寬帶振動和噪音，并在極短的時間內(nèi)定位出可能發(fā)生在滾輪導(dǎo)靴、導(dǎo)軌接頭、電機控制系統(tǒng)及其它動態(tài)因素中的問題并進(jìn)行有針對性地分析。令電梯/

12、扶梯的乘運質(zhì)量始終保持在最佳狀態(tài)。 量化電梯 / 扶梯乘運質(zhì)量 測量加速度、減速度、速度和跳動 辨別和定位鋼軌和接頭的對正度 診斷壞的滾柱導(dǎo)軌文件記錄技術(shù)改進(jìn)前后的變化 評估安全鉗和緩沖器測試 排除繩輪、吊繩和對重的故障 評估驅(qū)動和控制功能 記錄電梯的性能基準(zhǔn) 年度電梯運行性能比較產(chǎn)品特性 1. 可移動 3 軸加速度傳感器 EVA-625 的革新設(shè)計可移動 3 軸加速度測量計艙（RSB）。除了可以一次測量 X、Y、Z 軸三向的數(shù)值以外，它不僅能放在 EVA 箱中作簡單的乘運質(zhì)量分析，也可以將傳感器卸下，裝在特定的電梯機械部件上，對例如滾輪導(dǎo)靴、電機和齒輪箱等這些部件進(jìn)行獨立測量。 2. 精準(zhǔn)的

13、數(shù)值 EVA-625 是為電梯工業(yè)設(shè)計的第一種測量系統(tǒng)，并且是首家符合 ISO18738 國際標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。EVA 的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（數(shù)據(jù)收集和分析部分）確保其不會過時，只需將數(shù)據(jù)分析從測量設(shè)備中相分離，軟件的升級將使系統(tǒng)始終保持最先進(jìn)并處于垂直運輸分析領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 3.簡捷的操作 只要簡單地將 EVA-625 放在電梯轎廂的地面上，按下記錄開關(guān)，然后開始一個乘運記錄過程。數(shù)據(jù)自動存儲空間大約 700 秒（平均每組電梯測量時間為 25 秒）的存儲器中。一整組電梯測試可以在幾分鐘內(nèi)完成。堅固的設(shè)計和輕巧的體積讓高精度測量工具的搬運和操作輕松自如。 EVA-625 特點 極易使用、成本低廉、便于攜帶、電池供電、結(jié)構(gòu)結(jié)實、性能可靠、尺寸小、重量輕 精度高、具有頻率響應(yīng)為 0 赫茲的寬帶 3 向加速度 能夠識別 A-加權(quán)點、快速響應(yīng)、記錄噪音級別 具有電梯/自動扶梯實時振動和測速操作模式 EVA-625 系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置： 1 Each Accelerometer 加速計 1 Each Microphone 麥克風(fēng) 1 Eac