我國(guó)連鎖零售業(yè)物流配送發(fā)展研究

1、我國(guó)連鎖零售業(yè)物流配送發(fā)展研究摘 要：我國(guó)連鎖零售業(yè)在新形勢(shì)下呈現(xiàn)連鎖領(lǐng)域及規(guī)模擴(kuò)大化、經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)多樣化、組織形式化、管理方式規(guī)范化等特點(diǎn)。然而連鎖零售業(yè)配送在人才建設(shè)、信息化建設(shè)和物流配送方式選擇等方面存在若干急需解決的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，提出加強(qiáng)配送中心建設(shè)、共同配送、充分發(fā)揮第三方物流的作用等措施來(lái)提高連鎖零售業(yè)的物流配送管理能力和水平。關(guān)鍵詞：零售業(yè)；配送；共同配送；第三方物流1 我國(guó)連鎖零售業(yè)發(fā)展概況近年來(lái)，連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成為我國(guó)零售業(yè)發(fā)展的主要方向，根據(jù)商務(wù)部商業(yè)改革發(fā)展司和連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2006年“中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)100強(qiáng)”銷售規(guī)模達(dá)到8552億元，同比增長(zhǎng)25，大大高于社會(huì)消

2、費(fèi)品零售總額的13.7的增幅。連鎖零售業(yè)銷售規(guī)模逐步擴(kuò)大，配送能力的強(qiáng)弱直接決定著連鎖的經(jīng)營(yíng)成本高低，影響企業(yè)贏利的能力。2 我國(guó)連鎖零售業(yè)配送發(fā)展的特點(diǎn)2.1 連鎖超市穩(wěn)步發(fā)展目前，我國(guó)大型連鎖超市企業(yè)物流配送體系已不斷完善，運(yùn)營(yíng)管理正穩(wěn)步發(fā)展。上海百聯(lián)集團(tuán)有限公司旗下的上海華聯(lián)超市股份有限公司是國(guó)內(nèi)第一家上市的超市連鎖零售企業(yè)，先進(jìn)的配送中心在保證店鋪正常運(yùn)營(yíng)，降低物流成本和商品損耗、加速周轉(zhuǎn)等方面顯示出巨大優(yōu)勢(shì)，成為華聯(lián)超常規(guī)發(fā)展的重要保證。2.2 百貨業(yè)躍躍欲試由于行業(yè)特點(diǎn)，零售百貨的商品主要是由供應(yīng)商進(jìn)行物流配送。目前的大型百貨企業(yè)主要還是國(guó)有企業(yè)占多數(shù)。由于計(jì)劃的原因，都有原來(lái)配套

3、的倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)在主要用于大宗經(jīng)、代銷(或分銷)商品的存儲(chǔ)和配送。2.3 家電連鎖加倍重視國(guó)美電器是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的家電專業(yè)連鎖店。大庫(kù)、小庫(kù)構(gòu)成了國(guó)美電器全國(guó)連鎖體系的物流系統(tǒng)的樞紐。蘇寧電器集團(tuán)、三聯(lián)商社、江蘇五星電器有限公司等在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中也都更加重視物流體系的建設(shè)。2.4 便利店各顯優(yōu)勢(shì)便利店對(duì)物流配送的要求最高，對(duì)物流配送的依賴性也最強(qiáng)。大多便利店的物流配送是由自有的物流配送中心完成的，如北京京客隆超市連鎖集團(tuán)有限公司的京客隆便利店。3 我國(guó)連鎖零售業(yè)配送發(fā)展中存在的問(wèn)題3.1 統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送率不高連鎖零售業(yè)最本質(zhì)的特征是五個(gè)統(tǒng)一，即統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一標(biāo)

4、識(shí)、統(tǒng)一管理。在我國(guó)連鎖商業(yè)企業(yè)中，能夠進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)的比例只有3060，連鎖零售企業(yè)存在連而不鎖的現(xiàn)象，大多數(shù)門店和門店之間缺乏內(nèi)在的聯(lián)系，不能取得大規(guī)模采購(gòu)獲得的優(yōu)惠價(jià)格。3.2 經(jīng)營(yíng)理念落后，缺乏有效的合作機(jī)制多數(shù)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)寧可增加投入成本，構(gòu)建自己完善的物流配送體系，也不愿與其他同行合作。我國(guó)連鎖零售企業(yè)一般都建有自己的配送中心，專門負(fù)責(zé)為門店進(jìn)行商品配送，有些建立的配送中心離供應(yīng)商的配送中心只有幾百米的距離，造成了商品的重復(fù)裝卸運(yùn)輸、運(yùn)輸成本增加。 3.3 管理信息系統(tǒng)建設(shè)落后，未能實(shí)現(xiàn)目前，我國(guó)多數(shù)連鎖零售企業(yè)對(duì)機(jī)的應(yīng)用有限，信息系統(tǒng)建設(shè)滯后，已經(jīng)成為制約我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送發(fā)

5、展的重要因素；甚至許多零售企業(yè)把自己掌握的信息作為私有財(cái)產(chǎn)，不愿與供應(yīng)商共享，使得供應(yīng)商無(wú)法獲得零售企業(yè)的銷售信息和現(xiàn)有的庫(kù)存信息，商品成本提高，零售企業(yè)就喪失了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)商品競(jìng)爭(zhēng)力也就降低了。3.4 硬件設(shè)施落后、自動(dòng)化水平偏低我國(guó)連鎖零售企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)、車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等投入不足，導(dǎo)致物流配送作業(yè)仍以人工操作為主，運(yùn)作效率很低，既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度。但是要改造現(xiàn)有的硬件設(shè)施，建立自動(dòng)化的物流配送體系成本過(guò)高，投資周期較長(zhǎng)，因此，我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)的自動(dòng)化水平偏低。4 提高我國(guó)連鎖零售業(yè)配送發(fā)展水平的對(duì)策措施1 4.1 強(qiáng)化對(duì)連鎖零售物流的認(rèn)識(shí)配送中心在服務(wù)內(nèi)容上由商流、物流、信息

6、流有機(jī)結(jié)合；在流通環(huán)節(jié)上由經(jīng)過(guò)多個(gè)流通環(huán)節(jié)到由單個(gè)配送中心完成流通全過(guò)程。作為物流運(yùn)動(dòng)樞紐的配送中心, 要發(fā)揮其集中供貨的作用。配送中心還必須有比較強(qiáng)的加工能力, 以開展各種形式的流通加工。從這個(gè)意義上講, 配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心和流通加工中心為一體的化物流基地。4.2 對(duì)配送中心的建設(shè)加大力度要把信息體系建設(shè)納入連鎖零售企業(yè)發(fā)展和物流配送體系的重要內(nèi)容。首先, 加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其次, 加強(qiáng)信息體系建設(shè)。加強(qiáng)物流服務(wù)企業(yè)之間、區(qū)域之間、物流中心與各連鎖店之間、連鎖企業(yè)與社會(huì)專業(yè)物流企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作。 第三, 加強(qiáng)信息采集整理及信息傳遞、跟蹤、反饋, 提高經(jīng)營(yíng)決策和綜合服務(wù)

7、水平。4.3 多方面培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才物流配送所需的人才可以采用三種方式進(jìn)行培養(yǎng): 一是選派人員出國(guó)考察和委托國(guó)外先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)。二是設(shè)立自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu), 對(duì)物流配送中心的高層管理人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。三是依靠大專院校、研究單位的力量, 聯(lián)合培養(yǎng)高素質(zhì)的連鎖經(jīng)營(yíng)和物流人才。4.4 發(fā)展共同配送模式共同化配送是多家連鎖企業(yè)為實(shí)現(xiàn)整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資方共同經(jīng)營(yíng)管理，為所有出資企業(yè)提供統(tǒng)一配送服務(wù)的一種協(xié)作型物流模式。其優(yōu)點(diǎn)：首先，多家連鎖企業(yè)聯(lián)合實(shí)行共同化配送能夠提高車輛利用率、降低成本、提高服務(wù)，從而提高物流作業(yè)效率，提升物流合理化程度；其次可實(shí)

8、現(xiàn)社會(huì)資源的共享、互補(bǔ)，達(dá)到資源充分有效利用4.5 第三方物流模式第三方物流模式就是連鎖零售企業(yè)將其物流配送業(yè)務(wù)部分或者全部委托給專業(yè)的物流企業(yè)來(lái)運(yùn)營(yíng)的一種運(yùn)作模式。其優(yōu)點(diǎn)：從戰(zhàn)略層面上，使用第三方物流可以使連鎖零售企業(yè)減少固定資產(chǎn)投資，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，集中于核心業(yè)務(wù)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力；其次，第三方物流借助自身優(yōu)勢(shì)，降低物流復(fù)雜性，提高對(duì)顧客的響應(yīng)能力，有效解決連鎖企業(yè)物流配送時(shí)間和空間管理上的難題；再者，第三方物流能夠降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)企業(yè)彈性；同時(shí)，選擇第三方物流可以大大減少供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的交易成本。其缺點(diǎn)：如果服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善，連鎖企業(yè)選擇該模式將面臨連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這種配送模式要求物流服務(wù)市場(chǎng)比較成熟，且連鎖企業(yè)信息化程度較高。5 結(jié)論連鎖零售業(yè)正在我國(guó)商業(yè)流通領(lǐng)域扮演越來(lái)越重要的角色。連鎖零售業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的高低在很大程度上取決于其產(chǎn)品配送效率的高低。針對(duì)目前我國(guó)連鎖零售業(yè)中存在的問(wèn)題，從信息化建設(shè)、人才培養(yǎng)、配送方式建設(shè)及改革等方面提出了可行改進(jìn)方案，旨在提高我國(guó)連鎖零