探討物流管理的優(yōu)化策略與問(wèn)題分析

1、摘要：通過(guò)聯(lián)合庫(kù)存管理、運(yùn)輸調(diào)度優(yōu)化、論文采購(gòu)招標(biāo)及建立及時(shí)高效信息系統(tǒng)等方式，可大幅提升物流效率與效益。 關(guān)鍵詞：庫(kù)存管理 物流管理 經(jīng)營(yíng)狀況 現(xiàn)代物流管理思想的引入，帶來(lái)了很多先進(jìn)的物流管理思想和方法，但是也應(yīng)該看到，在當(dāng)前我國(guó)物流熱潮的背景后，有很多行業(yè)和企業(yè)雖然希望運(yùn)用現(xiàn)代物流理念改善經(jīng)營(yíng)狀況，但卻不知如何入手。由于我國(guó)物流管理研究滯后，政府和企業(yè)缺乏必要的理論依據(jù)，很難找到適合國(guó)情和行業(yè)特色的解決方案。一、當(dāng)前物流管理的問(wèn)題1庫(kù)存管理環(huán)節(jié)庫(kù)存管理一直是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的難題。各相關(guān)企業(yè)為了自身利益而進(jìn)行信息資源的自我封閉而人為地增加的企業(yè)間的信息壁壘和溝通障礙，使

2、得企業(yè)不得不為應(yīng)付不測(cè)而增加庫(kù)存。但另一方面企業(yè)為了順應(yīng)節(jié)約成本、追求利潤(rùn)最大化的管理要求，利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下買(mǎi)方市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，壓低庫(kù)存以盤(pán)活企業(yè)資金。這種狀態(tài)就導(dǎo)致了在庫(kù)存控制方面的矛盾。目前普遍存在物資積壓的問(wèn)題，重復(fù)儲(chǔ)備、信息分割、庫(kù)存不能共享，倉(cāng)庫(kù)空間浪費(fèi)大，保管不合理，大多數(shù)材料的出入庫(kù)仍然由一些簡(jiǎn)單的操作來(lái)完成。目前我國(guó)的庫(kù)存管理存在以下幾種現(xiàn)象：粗放式管理材料庫(kù)存：為了確保工程進(jìn)度，過(guò)量持有建筑材料及構(gòu)配件；沒(méi)有實(shí)現(xiàn)信息化管理：庫(kù)存管理依然采用人工的方式；普遍缺乏先進(jìn)的理念的推行：雖然一些物流及供應(yīng)鏈管理思想進(jìn)入我國(guó)已有較長(zhǎng)時(shí)間，但應(yīng)用不夠普遍。2運(yùn)輸環(huán)節(jié)指導(dǎo)運(yùn)輸管理的兩個(gè)基本原理

3、是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)。在我國(guó)，由于信息孤島的原因，運(yùn)輸?shù)木嚯x經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)沒(méi)有很好的發(fā)揮出來(lái)，造成了物流設(shè)施的大量浪費(fèi)，由于運(yùn)輸管理不善而造成的重復(fù)、對(duì)流運(yùn)輸比率較高。（1）配送規(guī)劃不合理：常常把配送過(guò)程實(shí)際操作為簡(jiǎn)單的運(yùn)輸過(guò)程，沒(méi)有意識(shí)到配送不僅僅包括運(yùn)輸，還應(yīng)包括揀選、加工、包裝、分割、組配等方面工作。運(yùn)輸過(guò)程中，各企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備有限，缺乏統(tǒng)一的運(yùn)輸優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低了運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)水平。（2）配送方式和方法科技含量低：在配送過(guò)程中，沒(méi)有相應(yīng)的系統(tǒng)幫助配送工作人員對(duì)配送過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)一優(yōu)化設(shè)計(jì)，來(lái)確定配送時(shí)間、線路、配送數(shù)量等。建材配送過(guò)程科技水平不高的現(xiàn)象，勢(shì)必會(huì)造成物流效率低下，重復(fù)工作增多，資

4、源浪費(fèi)嚴(yán)重，難以達(dá)到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的工作要求。（3）由配送引發(fā)的城市交通問(wèn)題：我國(guó)目前很多大城市的交通狀況都不是很理想，經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞等現(xiàn)象，而配送中不合理的運(yùn)輸資源，增加了社會(huì)車(chē)流總量，出現(xiàn)交通擁堵的次數(shù)也會(huì)增多，不能及時(shí)滿足需求方的要求，降低了服務(wù)水平同時(shí)，也直接地增加了交通污染源。3采購(gòu)環(huán)節(jié)由于對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的特點(diǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)還不夠深入，采購(gòu)工作存在簡(jiǎn)單化、不規(guī)范的傾向，許多的采購(gòu)招標(biāo)工作溝規(guī)范，缺乏供應(yīng)商準(zhǔn)入制度。由于計(jì)劃不周形成庫(kù)存積壓造成浪費(fèi)，物資歸口采購(gòu)管理不嚴(yán)，采購(gòu)渠道分散，環(huán)節(jié)增多，成本加大，簽訂合同不符合合同法的規(guī)定，物資采購(gòu)活動(dòng)不夠透明。內(nèi)部控制制度不健全。

5、另外，還存在許多物資采購(gòu)人員采購(gòu)時(shí)不分主次、沒(méi)有重點(diǎn)，將有限的物流資源平均分配給所有的物資產(chǎn)品。4信息流通環(huán)節(jié)我國(guó)信息化整體水平仍然處于基礎(chǔ)應(yīng)用的階段，信息系統(tǒng)的應(yīng)用普及程度不高。雖然諸如財(cái)務(wù)管理一類(lèi)的系統(tǒng)的普及率比較高，但將集成系統(tǒng)建設(shè)列入建設(shè)計(jì)劃的企業(yè)比較少。低信息化程度影響了物流其它環(huán)節(jié)上效益的發(fā)揮。由于我國(guó)信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同層面的人對(duì)企業(yè)信息化的認(rèn)識(shí)存在分歧，論文因而大部分企業(yè)還未能實(shí)施全面信息化的管理。物流管理過(guò)程伴隨著各種錯(cuò)綜復(fù)雜的信息流，且信息流隨著物流的全過(guò)程，信息流通速度慢，物流各環(huán)節(jié)上的速度就不能加快，導(dǎo)致了一系列的問(wèn)題，使得整個(gè)供應(yīng)鏈處于滯后狀態(tài)，效率就無(wú)法提高。

6、二、物流優(yōu)化策略1聯(lián)合庫(kù)存管理聯(lián)合庫(kù)存管理（Joint Manage-ment Inventory,JMI）是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫(kù)存管理方法，是為了解決供應(yīng)鏈體系中的牛鞭效應(yīng)，提高供應(yīng)鏈的同步進(jìn)化程度而提出來(lái)的。聯(lián)合庫(kù)存管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)同時(shí)參與，共同制定庫(kù)存計(jì)劃，使供應(yīng)鏈管理過(guò)程重的每個(gè)庫(kù)存管理者都能從相互之間的協(xié)調(diào)性來(lái)考慮問(wèn)題，保證供應(yīng)鏈兩個(gè)相鄰節(jié)點(diǎn)對(duì)需求的預(yù)測(cè)水平保持已知，從而消除需求放大現(xiàn)象。庫(kù)存的管理不再是博弈運(yùn)營(yíng)，由連接供需雙方紐帶的協(xié)調(diào)中心來(lái)實(shí)施。JMI則要求雙方都參與到庫(kù)存的計(jì)劃和管理中去，供需雙方在共享庫(kù)存信息的基礎(chǔ)上，以消費(fèi)者為中心，共同制定統(tǒng)一的生產(chǎn)計(jì)劃與銷(xiāo)售計(jì)劃，將計(jì)劃

7、下達(dá)到各制造單元和銷(xiāo)售單元執(zhí)行。JMI可以看作是VMI的進(jìn)一步發(fā)展與深化，通過(guò)共享庫(kù)存信息聯(lián)合制定統(tǒng)一的計(jì)劃，加強(qiáng)相互間的信息交換與協(xié)調(diào)，有利于改善供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，增強(qiáng)企業(yè)間的合作關(guān)系。JMI在每個(gè)企業(yè)內(nèi)增加了計(jì)劃執(zhí)行的集成，并可以在消費(fèi)者服務(wù)水平、庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)和成本管理方面取得顯著的效果。C P F R是最新供應(yīng)鏈管理技術(shù)，供應(yīng)鏈中的各方利用各自優(yōu)勢(shì)緊密合作以取得最佳整體供應(yīng)鏈管理效果的方式；需要整個(gè)行業(yè)的合作，目前看，這種做法在中國(guó)還為時(shí)過(guò)早。對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，學(xué)習(xí)國(guó)外管理模式，注重的不是策略名稱，而是其核心理念在中國(guó)企業(yè)實(shí)際的應(yīng)用。聯(lián)合庫(kù)存管理可以解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)獨(dú)立庫(kù)存運(yùn)作模

8、式導(dǎo)致的需求量放大現(xiàn)象，從而提高供應(yīng)鏈的同步化程度。聯(lián)合庫(kù)存管理和供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存不同，它強(qiáng)調(diào)雙方的共同參與，共同制定庫(kù)存計(jì)劃，使供應(yīng)鏈過(guò)程中的每個(gè)庫(kù)存管理者相互協(xié)調(diào)，使供應(yīng)鏈相鄰節(jié)點(diǎn)間的需求與其保持一致。任何相鄰節(jié)點(diǎn)需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫(kù)存管理不再各自為政，而成為供需連接的紐帶和協(xié)調(diào)中心。聯(lián)合庫(kù)存管理和傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式相比，有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步運(yùn)作提供了條件和保證；減少了供應(yīng)鏈中的需求扭曲現(xiàn)象，降低了庫(kù)存的不確定性，提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性；協(xié)調(diào)中心作為供需雙方的信息交流和協(xié)調(diào)的紐帶，可以暴露供應(yīng)鏈管理中的缺陷，為改進(jìn)供應(yīng)鏈管理水平提供依據(jù)；體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的資源

9、共享和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的原則。JMI把供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理進(jìn)一步集成為上游和下游兩個(gè)協(xié)調(diào)管理中心，庫(kù)存連接的供需雙方以供應(yīng)鏈的整體觀念出發(fā)，同時(shí)參與、共同制定庫(kù)存計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作，從而部分消除了由于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之間的不確定性和需求信息扭曲現(xiàn)象導(dǎo)致的供應(yīng)鏈的庫(kù)存波動(dòng)。JMI在供應(yīng)鏈中實(shí)施合理的風(fēng)險(xiǎn)、成本與效益平衡機(jī)制，建立合理的庫(kù)存管理風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和分擔(dān)機(jī)制、合理的庫(kù)存成本與分擔(dān)機(jī)制以及風(fēng)險(xiǎn)成本相對(duì)應(yīng)的利益分配機(jī)制，在進(jìn)行有效激勵(lì)的同時(shí)，避免供需雙方的短視行為及供應(yīng)鏈局部最優(yōu)現(xiàn)象的出現(xiàn)。通過(guò)協(xié)調(diào)管理中心，供需雙方共享信息，因而起到了提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作穩(wěn)定性作用。如果采取完全的供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI），把

10、用戶的庫(kù)存決策權(quán)交給供應(yīng)商，由供應(yīng)商代行使庫(kù)存決策的權(quán)利，無(wú)論是從供應(yīng)商還是用戶來(lái)說(shuō)，都存在很多風(fēng)險(xiǎn)。而采用聯(lián)合庫(kù)存管理（JMI）則能夠?qū)崿F(xiàn)兩者兼顧，即能夠提高庫(kù)存管理水平，又能夠通過(guò)統(tǒng)一的協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游整體庫(kù)存的優(yōu)化。2運(yùn)輸調(diào)度優(yōu)化體系配送車(chē)輛調(diào)度要解決的問(wèn)題是車(chē)輛從配送中心（這里的配送中心是廣義概念，指的是車(chē)輛從出發(fā)地，也可以是物流中心、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)場(chǎng)等等）出發(fā)去完成一些配送任務(wù)，此時(shí)如何對(duì)車(chē)輛調(diào)度進(jìn)行合理安排，使得既滿足各項(xiàng)任務(wù)的要求，能夠完成任務(wù)，而又使總成本最小。這里的成本是一個(gè)廣義的概念，包括距離最短、時(shí)間最省及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用最少等。配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供應(yīng)、執(zhí)行實(shí)物配送為主要

11、職能的流通型物流節(jié)點(diǎn)。配送中心是從事服務(wù)設(shè)備（采集、加工、揀選、分貨及配貨）和組織相對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售或供應(yīng)的現(xiàn)代物流設(shè)施。其主要作用在于：（1）提高企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。采取配送方式，可以通過(guò)統(tǒng)一訂貨，增大訂貨經(jīng)濟(jì)批量，降低進(jìn)貨成本，還可以通過(guò)將客戶所需要的各種物品配備好，集中向客戶發(fā)貨，以及將多個(gè)客戶所需的小批量物品集中在一起進(jìn)行一次性發(fā)貨等方式，減少運(yùn)輸費(fèi)用，另外可以通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)降低庫(kù)存量。尤其在實(shí)高水平的配送制后，采取定時(shí)定量的配送服務(wù)方式，生產(chǎn)商或零售商可以依靠配送中心的準(zhǔn)時(shí)配送，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存的優(yōu)化管理。（2）簡(jiǎn)化手續(xù)，方便客戶。采用配送方式，客戶只需要向一個(gè)企

12、業(yè)訂購(gòu)，就可訂購(gòu)到以往需要像許多企業(yè)才能訂到的貨物，接貨手續(xù)也可以簡(jiǎn)化。因而減輕了客戶的工作量，節(jié)省了開(kāi)支，方便了客戶，從而提高了物流服務(wù)質(zhì)量。（3）提高物品供應(yīng)或者商品銷(xiāo)售的保證程度。在物料或商品供應(yīng)方面，采用配送方式，能夠起到集中庫(kù)存、相互調(diào)劑的統(tǒng)籌作用。3采購(gòu)招標(biāo)（1）利用采購(gòu)招標(biāo)，要求供應(yīng)商按照約定的數(shù)量、質(zhì)量和型號(hào)規(guī)格，組織生產(chǎn)或供應(yīng)。使得企業(yè)從采購(gòu)環(huán)節(jié)入手，為企業(yè)增收節(jié)支，創(chuàng)造更多的效益的努力有了現(xiàn)實(shí)的可能。（2）從為庫(kù)存而采購(gòu)向?yàn)橛唵味少?gòu)轉(zhuǎn)變、從采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變。一方面，在傳統(tǒng)的采購(gòu)模式中，供應(yīng)商對(duì)采購(gòu)部門(mén)的要求難以得到實(shí)時(shí)的響應(yīng)；另一方面，產(chǎn)品的質(zhì)量控制也只能進(jìn)行事

13、后把關(guān)，不能進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，這些缺陷使供應(yīng)鏈企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)同步化運(yùn)作。為此，供應(yīng)鏈管理采購(gòu)模式的第二特點(diǎn)就是實(shí)施有效的外部資源管理。（3）從一般買(mǎi)賣(mài)關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變。在供應(yīng)鏈管理模式的采購(gòu)中，雙方不再孤立地看待各自的企業(yè)，而是用總體表現(xiàn)、總增加值和總成本作為決定企業(yè)內(nèi)外行為的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在這一關(guān)系下，雙方將有如下特征：利益系統(tǒng)性。供應(yīng)鏈的采購(gòu)建立在共贏的基礎(chǔ)上，供需雙方的利益協(xié)調(diào)一致。雙方都努力的降低整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存成本、生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本。信息共享。供方對(duì)于采購(gòu)需求數(shù)量、采購(gòu)產(chǎn)品的技術(shù)要求等信息有充分及時(shí)的了解；同樣需求方對(duì)于供方的供應(yīng)能力、規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)進(jìn)度等信息也了如指掌。雙方的進(jìn)度計(jì)劃及項(xiàng)目的設(shè)計(jì)變更等關(guān)鍵信息能夠在供應(yīng)鏈中保持透明?？焖俜磻?yīng)。面對(duì)眾多不確定因素，買(mǎi)方向供應(yīng)商及時(shí)反饋不斷變化的需求信息，并據(jù)此調(diào)整計(jì)劃，組織生產(chǎn)，提高雙方快速響應(yīng)市場(chǎng)的能力。4及時(shí)有效的信息