我國電子商務(wù)企業(yè)第三方物流發(fā)展?fàn)顩r研究

1、我國電子商務(wù)企業(yè)第三方物流發(fā)展?fàn)顩r研究摘要:電子商務(wù)企業(yè)與第三方物流息息相關(guān),相互依存。本文主要從內(nèi)在聯(lián)系,彼此的推動和影響,如何發(fā)展第三方物流,以及第三方物流存在的問題等多個方面進(jìn)行了分析和論證。通過各方面的對比加深對電子商務(wù)企業(yè)的第三方物流的了解。關(guān)鍵詞:電子商務(wù)企業(yè),第三方物流,聯(lián)系與影響,發(fā)展,問題。近十年,隨著計算機(jī)的快速發(fā)展,電子商務(wù)也悄悄的興起,并迅猛的發(fā)展起來。伴隨電子商務(wù)的發(fā)展,物流也發(fā)生了相應(yīng)的變化,第三方物流的興起也就變的順其自然。我們想要知道電子商務(wù)企業(yè)第三方物流發(fā)展,就需要了解電子商務(wù)與第三方物流的內(nèi)在聯(lián)系。正是這些內(nèi)在聯(lián)系,才促進(jìn)著第三方物流發(fā)展。一、電子商務(wù)與第三

2、方物流的內(nèi)在聯(lián)系:電子商務(wù)高效的運(yùn)行效率需要高效的物流運(yùn)作與之相配套,第三方物流成為滿足企業(yè)電子商務(wù)配送需求的首選;電子商務(wù)賦予第三方物流新的特點(diǎn)。電子商務(wù)的發(fā)展給全球物流業(yè)帶來新的變化,使現(xiàn)代第三方物流具備了一系列新的特點(diǎn):信息化,自動化,網(wǎng)絡(luò)化,個性化。電子商務(wù)交易中商流、資金流、信息流的處理都可以通過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備來實(shí)現(xiàn),只有物流目前除少數(shù)商品和服務(wù)可通過網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)現(xiàn)外,大部分仍需通過傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)配送。因此,高效率、低成本的物流是電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵。一般情況下,與企業(yè)自營物流相比,第三方物流提供的物流服務(wù)更多樣化、更快捷、服務(wù)水平更高,幫助企業(yè)節(jié)約了物流成本,提高了物流效率。

3、總而言之他們存在兩方面的聯(lián)系:一方面,電子商務(wù)發(fā)展形成的巨大物流需求促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)的強(qiáng)大競爭優(yōu)勢,使得越來越多的企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)手段來改造傳統(tǒng)流通渠道,從而引發(fā)了流通模式的變革,使得企業(yè)對第三方物流的需求增多。另一方面,電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)信息化能大大降低物流企業(yè)的成本,同時電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)整個物流過程的實(shí)時監(jiān)控和實(shí)時決策,簡化了物流過程,極大地提高了物流效率。二、第三方物流對電子商務(wù)的推動作用。與傳統(tǒng)的商務(wù)一樣,電子商務(wù)的任何一筆交易都包含信息流,資金流和物流,這三流是缺一不可的,三者的有效互動才能構(gòu)成一個完整的電子商務(wù)模型。如果沒有良好的物流運(yùn)作機(jī)制的支持僅有信息流和

4、資金流是不行的。物流管理是指在供應(yīng)鏈運(yùn)作中以滿足客戶服務(wù)要求為目的,對貨物,服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)者之間實(shí)現(xiàn)高效低成本的正向和反向的流動和存儲而進(jìn)行的計劃和控制的過程。首先,物流管理是一個復(fù)雜的過程,對于單個電子商務(wù)企業(yè)而言,很難組織一個龐大的物流體系進(jìn)行頻繁小規(guī)模的配送,即使可以實(shí)現(xiàn),也很可能由于無法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致物流成本過高。因此,除了一些資金雄厚,物流能力較強(qiáng)的企業(yè),對于大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)來說,把物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流企業(yè)來做是理想的選擇。正是第三方物流的專業(yè)化和降低成本的特質(zhì),所以各類型的電子商務(wù)都對其有需求。首先是B2B模式,它是三種電子商務(wù)模式中市場前景最廣闊的一種。其次

5、是B2C模式,最主要的問題是及時配送,對于區(qū)域性的B2C來說問題比較容易解決,關(guān)鍵是建立合適的配送中心。所以第三方物流企業(yè)的成長對電子商務(wù)的發(fā)展有著很大的作用。三、電子商務(wù)反過來對第三方物流的影響。在電子商務(wù)環(huán)境下,第三方物流的發(fā)展是必然的趨勢。物流活動中產(chǎn)生的信息將被有效的利用起來。如前所述,EDI等技術(shù)的日益成熟和廣泛使用,令物流信息從獲取、存儲到開發(fā)、利用的效率都大大提高。信息化是物流業(yè)發(fā)展的趨勢。信息技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)正在深刻地改變著物流行業(yè)的面貌。新型的企業(yè)管理理論認(rèn)為:一個企業(yè)的迅速發(fā)展僅僅靠自身的資源和力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,也未必科學(xué)和經(jīng)濟(jì)。因此企業(yè)必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴,通過聯(lián)盟的力量

6、獲得競爭優(yōu)勢。通過第三方物流提供者和貨主企業(yè)共同構(gòu)建的物流平臺,對企業(yè)的供應(yīng)鏈加以整合和持續(xù)改進(jìn),增強(qiáng)企業(yè)競爭力,提高終端客戶滿意度,保持市場占有率。網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的重要特征。蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)把物流企業(yè)和上游供應(yīng)商以及下游客戶廣泛地聯(lián)系到一起。各種信息化技術(shù)給物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展帶來了強(qiáng)有力的支撐。現(xiàn)在,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了客戶對訂購商品的實(shí)時查詢功能。消費(fèi)者足不出戶就可以知道自己的貨物正在哪個運(yùn)輸環(huán)節(jié)上、還有多長時間能夠交付等問題。智能化是建立在信息化、網(wǎng)絡(luò)化之上的更高層次運(yùn)用。物流系統(tǒng)中存在大量的決策問題,決策支持系統(tǒng)是在大量的專業(yè)知識和科學(xué)的計算方法基礎(chǔ)上建立起來的智能化工具,在物流業(yè)中

7、發(fā)揮著越來越重要的作用,比如倉庫的選址、庫存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇等,這些都需要通過智能化的工具來實(shí)現(xiàn)。物流智能化正成為電子商務(wù)環(huán)境下一個新趨勢。四、如何在電子商務(wù)下發(fā)展第三方物流。需要從三方面解決:1,提高第三方物流企業(yè)的服務(wù)能力,加快第三方物流信息化進(jìn)程。電子商務(wù)環(huán)境下的物流己經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸和倉儲,要求其參與到客戶物流體系中去,旨在提高效率和效益進(jìn)行整體運(yùn)作,其業(yè)務(wù)領(lǐng)域己廣泛深入到客戶銷售計劃、庫存管理計劃、生產(chǎn)計劃等整個生產(chǎn)經(jīng)營過程中,這就要求第三方物流企業(yè)完善裝備,提高專業(yè)化水平,將業(yè)務(wù)做大,從而提供高效、低成本的服務(wù),使第三方物流企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。加快無流信息

8、系統(tǒng)的建設(shè):物流信息系統(tǒng)的建設(shè)包括條形碼(BC、電子數(shù)據(jù)交換(EDI、管理信息系統(tǒng)(MIS、全面質(zhì)量管理(TQM、射頻技術(shù)(FR、地理信息系統(tǒng)(GIS、和全球定位系統(tǒng)(GPS等多方面,各物流企業(yè)不可能立刻就具備以上提到的所有系統(tǒng),但把信息化建設(shè)列入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃,在條件具備的情況下不遺余力地進(jìn)行建設(shè)是必要的。2、確立競爭優(yōu)勢。市場經(jīng)濟(jì),充滿著競爭,但又不可避免地要進(jìn)行合作。因此,許多企業(yè)都在建立戰(zhàn)略聯(lián)盟以獲得競爭的優(yōu)勢,第三方物流的發(fā)展亦是如此。一方面要進(jìn)行縱向聯(lián)盟,即與電子商務(wù)企業(yè)聯(lián)盟,同其建立“優(yōu)勢互補(bǔ),利益共享”的共生關(guān)系。通過建立電子商務(wù)企業(yè)和第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟,培育雙方長期的伙伴

9、合作關(guān)系,既可降低電子商務(wù)企業(yè)的物流成本,又可促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。另一方面,要進(jìn)行橫向聯(lián)盟,即與其他第三方物流企業(yè)聯(lián)盟,將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體,不僅可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)的綜合化、一體化,還可以使企業(yè)形成規(guī)?；?jīng)營,降低運(yùn)作成本。3、加緊物流人才的培養(yǎng)。電子商務(wù)環(huán)境下的物流產(chǎn)業(yè)需要復(fù)合型人才,這種人才既要懂物流管理,又要有電子商務(wù)的知識儲備,還要廣泛涉獵市場營銷、計算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域。目前我國教育體系對這樣的復(fù)合型人才的培養(yǎng)力度不夠,無法培養(yǎng)出足夠的適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的人才。我國需要繼續(xù)推進(jìn)教育體制的改革,在教學(xué)模式和學(xué)科設(shè)計上采取適當(dāng)措施,認(rèn)真做好復(fù)合型人才的培養(yǎng)教育工作。應(yīng)當(dāng)建立產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的

10、一體化培養(yǎng)模式,培育從事物流理論研究和實(shí)務(wù)的高層次專業(yè)人才,使其在掌握扎實(shí)的物流理論知識的基礎(chǔ)上,又懂得尖端的電子商務(wù)與IT技術(shù),從而成為有創(chuàng)新思想的現(xiàn)代化物流復(fù)合型人才。其次,要大力發(fā)展物流專業(yè)的職業(yè)流職業(yè)教育時,應(yīng)當(dāng)重視IT技術(shù)、電子商務(wù)以及基礎(chǔ)物流理論的交叉教學(xué),采取多種形式和不同的層次有針對性地進(jìn)行培養(yǎng),并充分重視第三方物流從業(yè)人員的在職教育,從而不斷為我國的物流企業(yè)輸送高素質(zhì)的專業(yè)人才五、電子商務(wù)第三方物流存在的問題。共有三方面的問題:1、物流觀念落后,結(jié)構(gòu)不完善,難以形成規(guī)模優(yōu)勢。由于受到計劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局,除了新興的外資和民營企業(yè)外,大多數(shù)第三方物流

11、企業(yè)都是原先的倉儲、運(yùn)輸企業(yè)改造而成,業(yè)務(wù)多局限于傳統(tǒng)范圍,機(jī)械化程度低、運(yùn)輸方式單一、規(guī)模小、市場份額少、融資能力弱、結(jié)構(gòu)單一、貨源不穩(wěn)定、服務(wù)功能少、競爭力弱,并且條塊分割嚴(yán)重,企業(yè)缺乏整合,集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯,規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。2、信息技術(shù)落后和物流人才匱乏,管理水平較低。信息技術(shù)落后表現(xiàn)在:缺乏專業(yè)性、適用性。目前我國市場上的主流物流軟件多從國外引進(jìn)。不能與客戶的信息系統(tǒng)兼容。信息系統(tǒng)不強(qiáng)大。管理方面:我國物流業(yè)還處在起步階段,高等教育和職業(yè)教育對專業(yè)人才的培養(yǎng)能力尚未跟上,人才缺乏,素質(zhì)不高;物流設(shè)施設(shè)備落后、老化,機(jī)械化程度不高,不符合客戶的要求。缺乏現(xiàn)代物流人才,已成為物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。國外物流教育很發(fā)達(dá),從業(yè)人員具有一定的物流知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),而我國在這方面還很落后,現(xiàn)有物流人才十分缺乏,數(shù)量嚴(yán)重不足,質(zhì)量也不高。3、服務(wù)不全面,顧客滿意度低。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù),物流功能主要停留在儲存、運(yùn)輸和城市配送上,相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多,不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。由于設(shè)備和技術(shù)的落后,造成貨損率偏高,送貨不及時,使得顧客對第三方物流滿意度低?？傊?電子商務(wù)第三方物流還有很長的一段路