道路施工開(kāi)工前工作繁

1、第八章 道路施工技術(shù)8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況8.1.1 我國(guó)公路施工技術(shù)發(fā)展回顧我國(guó)公路施工技術(shù)發(fā)展回顧 我國(guó)在公路施工技術(shù)上有著悠久的歷史。我國(guó)在公路施工技術(shù)上有著悠久的歷史。 據(jù)史料考證，早在公元前據(jù)史料考證，早在公元前20002000年，我國(guó)已修建有可供行年，我國(guó)已修建有可供行駛牛車、馬車的道路；駛牛車、馬車的道路； 在西周時(shí)期道路建設(shè)已初具規(guī)模；在西周時(shí)期道路建設(shè)已初具規(guī)模； 唐代形成了以城市為中心的四通八達(dá)的道路網(wǎng)，其間在唐代形成了以城市為中心的四通八達(dá)的道路網(wǎng)，其間在道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新；道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新； 清代對(duì)道路進(jìn)行了功

2、能分級(jí)，分為官馬大路、大路、小清代對(duì)道路進(jìn)行了功能分級(jí)，分為官馬大路、大路、小路三個(gè)等級(jí)。路三個(gè)等級(jí)。8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1908年建成了我國(guó)歷史上第一條公路年建成了我國(guó)歷史上第一條公路廣西的龍州廣西的龍州至那堪公路。到新中國(guó)成立前，我國(guó)近代道路發(fā)展緩慢，至那堪公路。到新中國(guó)成立前，我國(guó)近代道路發(fā)展緩慢，30多年間僅修建公路不足多年間僅修建公路不足8萬(wàn)萬(wàn)km，其中鋪有高級(jí)、次高，其中鋪有高級(jí)、次高級(jí)路面的還不到級(jí)路面的還不到350km。雖然當(dāng)時(shí)也引進(jìn)了一些筑路機(jī)。雖然當(dāng)時(shí)也引進(jìn)了一些筑路機(jī)械，但由于配件和燃料供應(yīng)困難，機(jī)械的利用率很低。到械，但由于配件和燃料供應(yīng)困難，

3、機(jī)械的利用率很低。到解放初期，全國(guó)僅有推土機(jī)解放初期，全國(guó)僅有推土機(jī)200余臺(tái)，壓路機(jī)還不足百臺(tái)，余臺(tái)，壓路機(jī)還不足百臺(tái)，拌和機(jī)剛過(guò)百臺(tái)。拌和機(jī)剛過(guò)百臺(tái)。8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 新中國(guó)成立以后，隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，新中國(guó)成立以后，隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路施工技術(shù)水平也相應(yīng)地得到了較快地提高。解放后不公路施工技術(shù)水平也相應(yīng)地得到了較快地提高。解放后不久，全國(guó)從上到下便成立了各級(jí)公路施工專業(yè)隊(duì)伍，并頒久，全國(guó)從上到下便成立了各級(jí)公路施工專業(yè)隊(duì)伍，并頒布了相應(yīng)的公路技術(shù)規(guī)范或規(guī)則，使公路施工及管理迅速布了相應(yīng)的公路技術(shù)規(guī)范或規(guī)則，使公路施工及管理迅速地走

4、上了正軌。二十世紀(jì)地走上了正軌。二十世紀(jì)6080年代初，是我國(guó)公路發(fā)年代初，是我國(guó)公路發(fā)展的普及階段，這個(gè)時(shí)期共修建公路展的普及階段，這個(gè)時(shí)期共修建公路80多萬(wàn)公里。其中，多萬(wàn)公里。其中，高級(jí)、次高級(jí)路面（主要是渣油路面）達(dá)高級(jí)、次高級(jí)路面（主要是渣油路面）達(dá)10萬(wàn)公里。這些萬(wàn)公里。這些公路以三、四級(jí)公路和等外路為主，基本上是采取發(fā)動(dòng)群公路以三、四級(jí)公路和等外路為主，基本上是采取發(fā)動(dòng)群眾和以手工操作方式為主進(jìn)行施工的。因此，施工機(jī)械的眾和以手工操作方式為主進(jìn)行施工的。因此，施工機(jī)械的發(fā)展和推廣應(yīng)用比較緩慢。發(fā)展和推廣應(yīng)用比較緩慢。 8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1988年年10

5、月月31日滬嘉高速公路建成通車，結(jié)束了中國(guó)日滬嘉高速公路建成通車，結(jié)束了中國(guó)大陸沒(méi)有高速公路的歷史，這是中國(guó)公路建設(shè)邁入現(xiàn)代化大陸沒(méi)有高速公路的歷史，這是中國(guó)公路建設(shè)邁入現(xiàn)代化的新起點(diǎn)。自的新起點(diǎn)。自20世紀(jì)世紀(jì)80年代開(kāi)始建設(shè)高速公路以來(lái)，我年代開(kāi)始建設(shè)高速公路以來(lái)，我國(guó)高速公路的建設(shè)快速發(fā)展。國(guó)高速公路的建設(shè)快速發(fā)展。1999年底，中國(guó)高速公路年底，中國(guó)高速公路通車總里程達(dá)到通車總里程達(dá)到6258公里，僅位列世界第八；公里，僅位列世界第八；2001年底年底達(dá)到達(dá)到1.9萬(wàn)公里，已躍居世界第二；至萬(wàn)公里，已躍居世界第二；至2011年底，我國(guó)高年底，我國(guó)高速公路的通車總里程實(shí)現(xiàn)了速公路的通車總

6、里程實(shí)現(xiàn)了7萬(wàn)公里，直逼高速公路世界萬(wàn)公里，直逼高速公路世界第一的美國(guó)。第一的美國(guó)。8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1980年代以來(lái)，我國(guó)公路施工技術(shù)獲得了前所未有的發(fā)年代以來(lái)，我國(guó)公路施工技術(shù)獲得了前所未有的發(fā)展。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：展。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）制訂或修訂了公路工程技術(shù)規(guī)范，建立起了一整套符）制訂或修訂了公路工程技術(shù)規(guī)范，建立起了一整套符合我國(guó)國(guó)情的公路施工控制、檢測(cè)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。合我國(guó)國(guó)情的公路施工控制、檢測(cè)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）機(jī)械化施工水平大大提高，各種先進(jìn)的筑路機(jī)械廣泛）機(jī)械化施工水平大大提高，各種先進(jìn)的筑路機(jī)械廣泛應(yīng)用于公路工程的施工。應(yīng)用于公路工

7、程的施工。（3）新技術(shù)、新工藝、新材料得到廣泛應(yīng)用，進(jìn)而取得了）新技術(shù)、新工藝、新材料得到廣泛應(yīng)用，進(jìn)而取得了巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。（4）施工的控制及檢測(cè)手段日臻完善，從而有力地保證了）施工的控制及檢測(cè)手段日臻完善，從而有力地保證了工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。 8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況8.1.2 公路施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)公路施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)1.在公路施工方案的擬定和選擇方面：將充分利用計(jì)算機(jī)在公路施工方案的擬定和選擇方面：將充分利用計(jì)算機(jī)及其它現(xiàn)代先進(jìn)手段，綜合考慮施工材料、機(jī)具、工期、及其它現(xiàn)代先進(jìn)手段，綜合考慮施工材料、機(jī)具

8、、工期、造價(jià)等因素，進(jìn)行方案比選與優(yōu)化，以獲取最大的社會(huì)經(jīng)造價(jià)等因素，進(jìn)行方案比選與優(yōu)化，以獲取最大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。濟(jì)效益。2.在施工工藝方面在施工工藝方面:土石方爆破、穩(wěn)定土、舊有瀝青及水土石方爆破、穩(wěn)定土、舊有瀝青及水泥混凝土再生、工業(yè)廢料筑路及水泥、瀝青、土壤外加劑泥混凝土再生、工業(yè)廢料筑路及水泥、瀝青、土壤外加劑等的工藝水平將有突破性進(jìn)展。等的工藝水平將有突破性進(jìn)展。8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況3.施工機(jī)械方面：將研究使用一條龍的單機(jī)配套機(jī)械進(jìn)施工機(jī)械方面：將研究使用一條龍的單機(jī)配套機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)和多功能的聯(lián)合施工機(jī)械；為實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械行流水作業(yè)和多功能的聯(lián)合施工機(jī)械；

9、為實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械自動(dòng)化，還將使用電子裝置、自控裝置和激光技術(shù)，對(duì)自動(dòng)化，還將使用電子裝置、自控裝置和激光技術(shù)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行遙控監(jiān)測(cè)。施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行遙控監(jiān)測(cè)。4.在施工檢測(cè)技術(shù)方面：將研究使用能自動(dòng)連續(xù)量測(cè)動(dòng)、在施工檢測(cè)技術(shù)方面：將研究使用能自動(dòng)連續(xù)量測(cè)動(dòng)、靜兩種荷載作用下的路基、路面彎沉儀和曲率半徑儀；靜兩種荷載作用下的路基、路面彎沉儀和曲率半徑儀；研究使用沖擊波、超聲波測(cè)定強(qiáng)度和彈性模量；研究使研究使用沖擊波、超聲波測(cè)定強(qiáng)度和彈性模量；研究使用同位素方法測(cè)定密實(shí)度和厚度，以及研究使用計(jì)算機(jī)用同位素方法測(cè)定密實(shí)度和厚度，以及研究使用計(jì)算機(jī)自動(dòng)動(dòng)連續(xù)量測(cè)路面抗滑性能和平整度的儀器等。自動(dòng)動(dòng)連續(xù)量測(cè)

10、路面抗滑性能和平整度的儀器等。8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況5.在施工作業(yè)方面：將大量使用預(yù)制結(jié)構(gòu)，使人工構(gòu)造在施工作業(yè)方面：將大量使用預(yù)制結(jié)構(gòu)，使人工構(gòu)造物的施工實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和工廠化。物的施工實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和工廠化。6.在特殊路基的處理方面：將充分應(yīng)用生化技術(shù)，最大在特殊路基的處理方面：將充分應(yīng)用生化技術(shù)，最大限度地利用當(dāng)?shù)夭牧?。限度地利用?dāng)?shù)夭牧稀?.各種環(huán)保和交通工程設(shè)施如聲屏墻、減噪路面及綠化各種環(huán)保和交通工程設(shè)施如聲屏墻、減噪路面及綠化工程等的施工技術(shù)將提高到一個(gè)新的水平。工程等的施工技術(shù)將提高到一個(gè)新的水平。8.施工技術(shù)的發(fā)展將更好地滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)與施工施工技術(shù)的發(fā)展將

11、更好地滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)與施工的結(jié)合將更加密切。的結(jié)合將更加密切。 8.2 公路施工的方法與特點(diǎn)公路施工的方法與特點(diǎn) 8.8.4.1 施工的方法施工的方法1.人工施工法人工施工法2.簡(jiǎn)易機(jī)械化施工法簡(jiǎn)易機(jī)械化施工法3.機(jī)械化施工法機(jī)械化施工法 4.爆破施工法爆破施工法5.水力機(jī)械化施工法水力機(jī)械化施工法 施工方法的選擇，應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、工程數(shù)量、施工施工方法的選擇，應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、工程數(shù)量、施工期限，以及可能獲得的人力和機(jī)械設(shè)備等條件綜合考慮。期限，以及可能獲得的人力和機(jī)械設(shè)備等條件綜合考慮。 8.2 公路施工的方法與特點(diǎn)公路施工的方法與特點(diǎn) 8.2.2 施工特點(diǎn)施工特點(diǎn)1.公路工程屬于線性工

12、程。公路工程屬于線性工程。2.公路工程項(xiàng)目構(gòu)成復(fù)雜。公路工程項(xiàng)目構(gòu)成復(fù)雜。3.公路工程項(xiàng)目規(guī)模龐大，施工過(guò)程緩慢，工作面有公路工程項(xiàng)目規(guī)模龐大，施工過(guò)程緩慢，工作面有限，決定了其較長(zhǎng)的工期。限，決定了其較長(zhǎng)的工期。4.公路工程項(xiàng)目建設(shè)投資大。公路工程項(xiàng)目建設(shè)投資大。8.3 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 施工程序是指施工單位從接受施工任務(wù)到工程竣工階施工程序是指施工單位從接受施工任務(wù)到工程竣工階段必須遵守的工作程序。段必須遵守的工作程序。8.3.1 簽訂工程承包合同簽訂工程承包合同1. 接受施工任務(wù)的方式接受施工任務(wù)的方式（1）上級(jí)主管單位統(tǒng)一布置任務(wù)，安排計(jì)劃下達(dá)。）上級(jí)主管單位統(tǒng)一布

13、置任務(wù)，安排計(jì)劃下達(dá)。（2）經(jīng)主管部門同意，自行對(duì)外接受任務(wù)。）經(jīng)主管部門同意，自行對(duì)外接受任務(wù)。（3）參加招投標(biāo)，中標(biāo)而獲得任務(wù)。）參加招投標(biāo)，中標(biāo)而獲得任務(wù)。8.3 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 2.接受任務(wù)的要求接受任務(wù)的要求（1）查證核實(shí)工程項(xiàng)目是否列入國(guó)家計(jì)劃。）查證核實(shí)工程項(xiàng)目是否列入國(guó)家計(jì)劃。（2）必須有批準(zhǔn)的可行性研究、初步設(shè)計(jì)（或施工）必須有批準(zhǔn)的可行性研究、初步設(shè)計(jì)（或施工圖設(shè)計(jì)）及工程概預(yù)算文件。圖設(shè)計(jì)）及工程概預(yù)算文件。8.3.2 施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作 施工準(zhǔn)備工作是為擬建工程的施工建立必要的技術(shù)和施工準(zhǔn)備工作是為擬建工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌

14、安排施工力量和現(xiàn)場(chǎng)。施工準(zhǔn)備工作也是物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和現(xiàn)場(chǎng)。施工準(zhǔn)備工作也是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的依據(jù)。施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的依據(jù)。8.3 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 8.3.3 組織施工組織施工1.施工準(zhǔn)備就緒后，向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工報(bào)告，經(jīng)施工準(zhǔn)備就緒后，向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工報(bào)告，經(jīng)同意即可開(kāi)工。同意即可開(kāi)工。2.按施工順序和施工組織計(jì)劃中所擬定的施工方法進(jìn)按施工順序和施工組織計(jì)劃中所擬定的施工方法進(jìn)行施工。行施工。3.組織施工應(yīng)具備的文件有：組織施工應(yīng)具備的文件有：（1）設(shè)計(jì)文件。）設(shè)計(jì)文件。（2）施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程。）施工規(guī)范

15、和技術(shù)操作規(guī)程。8.3 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 （3）各種定額。）各種定額。（4）施工圖預(yù)算。）施工圖預(yù)算。（5）施工組織設(shè)計(jì)。）施工組織設(shè)計(jì)。（6）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范。）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范。8.3.4 竣工驗(yàn)收竣工驗(yàn)收（1）所有建設(shè)項(xiàng)目和單位工程都已按設(shè)計(jì)文件內(nèi)容建成。）所有建設(shè)項(xiàng)目和單位工程都已按設(shè)計(jì)文件內(nèi)容建成。（2）以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定和評(píng)定質(zhì)量等級(jí)）以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定和評(píng)定質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行工程驗(yàn)收。進(jìn)行工程驗(yàn)收。16168.4 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 施工單位通過(guò)投標(biāo)獲得工程任務(wù)并與建設(shè)單位簽施工單位通過(guò)投標(biāo)獲得工程任

16、務(wù)并與建設(shè)單位簽訂工程施工承包合同后，施工企業(yè)應(yīng)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，訂工程施工承包合同后，施工企業(yè)應(yīng)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，按照合同的要求著手進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備分按照合同的要求著手進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備分為技術(shù)準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等為技術(shù)準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等幾個(gè)方面。幾個(gè)方面。8.4.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備8.4.1.1 熟悉與審查設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)熟悉與審查設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)（1）圖紙是否齊全，規(guī)定是否明確，與說(shuō)明有無(wú)矛盾。）圖紙是否齊全，規(guī)定是否明確，與說(shuō)明有無(wú)矛盾。（2）路基平、縱、橫斷面、構(gòu)造物總體布置和橋涵結(jié)）路基平、縱、橫斷面、構(gòu)造物總體

17、布置和橋涵結(jié)構(gòu)物形式等是否合理，相互之間是否有錯(cuò)誤和矛盾。構(gòu)物形式等是否合理，相互之間是否有錯(cuò)誤和矛盾。（3）主要標(biāo)高、尺寸、位置有無(wú)錯(cuò)誤。）主要標(biāo)高、尺寸、位置有無(wú)錯(cuò)誤。（4）設(shè)計(jì)文件所依據(jù)的水文、氣象、土壤等資料是否）設(shè)計(jì)文件所依據(jù)的水文、氣象、土壤等資料是否準(zhǔn)確、可靠、齊全。準(zhǔn)確、可靠、齊全。（5）核對(duì)路線中線、主要控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、三角點(diǎn)、）核對(duì)路線中線、主要控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、三角點(diǎn)、基線等是否準(zhǔn)確無(wú)誤?；€等是否準(zhǔn)確無(wú)誤。（6）路線或構(gòu)造物與農(nóng)田、水利、航道、公路、鐵路、）路線或構(gòu)造物與農(nóng)田、水利、航道、公路、鐵路、電訊、管線及其它建筑物的互相干擾情況及其解決辦電訊、管線及其它建筑物的互

18、相干擾情況及其解決辦法是否恰當(dāng)，干擾可否避免。法是否恰當(dāng)，干擾可否避免。（7）對(duì)地質(zhì)不良地段采取的處理措施。）對(duì)地質(zhì)不良地段采取的處理措施。（8）主要材料、勞動(dòng)力、機(jī)械臺(tái)班等計(jì)算（含運(yùn)距）主要材料、勞動(dòng)力、機(jī)械臺(tái)班等計(jì)算（含運(yùn)距）是否準(zhǔn)確。是否準(zhǔn)確。（9）施工方法、料場(chǎng)分布、運(yùn)輸工具、道路條件等是）施工方法、料場(chǎng)分布、運(yùn)輸工具、道路條件等是否符合實(shí)際情況。否符合實(shí)際情況。 （10）結(jié)構(gòu)物工程數(shù)量計(jì)算是否有誤。）結(jié)構(gòu)物工程數(shù)量計(jì)算是否有誤。（11）工程預(yù)算以及采用的定額是否合理。如現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)）工程預(yù)算以及采用的定額是否合理。如現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理或錯(cuò)誤之處，應(yīng)作好詳細(xì)記錄并擬定時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理

19、或錯(cuò)誤之處，應(yīng)作好詳細(xì)記錄并擬定修改意見(jiàn)，待設(shè)計(jì)技術(shù)交底時(shí)提交。修改意見(jiàn)，待設(shè)計(jì)技術(shù)交底時(shí)提交。8.4.1.2 補(bǔ)充調(diào)查資料補(bǔ)充調(diào)查資料（1）工程地點(diǎn)的水文、地形、氣候條件和地質(zhì)情況。）工程地點(diǎn)的水文、地形、氣候條件和地質(zhì)情況。（2）自采加工料場(chǎng)、當(dāng)?shù)夭牧稀⒖晒├玫姆课萸闆r。）自采加工料場(chǎng)、當(dāng)?shù)夭牧?、可供利用的房屋情況。 （3）當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力資源、工業(yè)加工能力、運(yùn)輸條件和運(yùn)）當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力資源、工業(yè)加工能力、運(yùn)輸條件和運(yùn)輸工具情況。輸工具情況。（4）施工場(chǎng)地的水源、電源，以及生活物資供應(yīng)情況。）施工場(chǎng)地的水源、電源，以及生活物資供應(yīng)情況。 （5）當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣等。）當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣等。 8.4.1.3 設(shè)

20、計(jì)交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交底設(shè)計(jì)交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交底 工程在正式施工之前，應(yīng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位向施工單位工程在正式施工之前，應(yīng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交底。進(jìn)行交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交底。 交樁交樁應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，設(shè)計(jì)單位將路線測(cè)設(shè)時(shí)所設(shè)置的應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，設(shè)計(jì)單位將路線測(cè)設(shè)時(shí)所設(shè)置的導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)及其它重要點(diǎn)位的樁志逐一移交給導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)及其它重要點(diǎn)位的樁志逐一移交給施工單位，施工單位在接受這些控制點(diǎn)后，要采取必要施工單位，施工單位在接受這些控制點(diǎn)后，要采取必要措施妥善地加固與保護(hù)。措施妥善地加固與保護(hù)。 設(shè)計(jì)技術(shù)交底設(shè)計(jì)技術(shù)交底一般由建設(shè)單位主持，設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施一般由建設(shè)單位主持，設(shè)計(jì)、

21、監(jiān)理和施工單位參加。交底時(shí)設(shè)計(jì)單位應(yīng)說(shuō)明工程的設(shè)計(jì)依據(jù)、工單位參加。交底時(shí)設(shè)計(jì)單位應(yīng)說(shuō)明工程的設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)某些特殊結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)以及施設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)某些特殊結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)以及施工中的難點(diǎn)和需注意的方面詳細(xì)說(shuō)明，提出設(shè)計(jì)要求。工中的難點(diǎn)和需注意的方面詳細(xì)說(shuō)明，提出設(shè)計(jì)要求。8.4.1.4 建立工地試驗(yàn)室建立工地試驗(yàn)室1.工地試驗(yàn)室的作用工地試驗(yàn)室的作用 公路工程施工過(guò)程中，必須進(jìn)行各種材料試驗(yàn)，以公路工程施工過(guò)程中，必須進(jìn)行各種材料試驗(yàn)，以便選用合適的材料及其材料性能參數(shù)，才能保證公路便選用合適的材料及其材料性能參數(shù)，才能保證公路工程結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度和耐久性，并有利于掌握各種

22、材料工程結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度和耐久性，并有利于掌握各種材料的施工質(zhì)量指標(biāo)，保證結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量。的施工質(zhì)量指標(biāo)，保證結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量。2.工地試驗(yàn)室的主要工作內(nèi)容工地試驗(yàn)室的主要工作內(nèi)容 工地試驗(yàn)室是為施工現(xiàn)場(chǎng)提供直接服務(wù)的試驗(yàn)室，主要工地試驗(yàn)室是為施工現(xiàn)場(chǎng)提供直接服務(wù)的試驗(yàn)室，主要任務(wù)是配合路基、路面施工，對(duì)工地使用的各種原材料、任務(wù)是配合路基、路面施工，對(duì)工地使用的各種原材料、加工材料及結(jié)構(gòu)性材料的物理力學(xué)性能，以及施工結(jié)構(gòu)體加工材料及結(jié)構(gòu)性材料的物理力學(xué)性能，以及施工結(jié)構(gòu)體的幾何尺寸等進(jìn)行檢測(cè)。的幾何尺寸等進(jìn)行檢測(cè)。3.工地實(shí)驗(yàn)室的人員及設(shè)施工地實(shí)驗(yàn)室的人員及設(shè)施 工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)人員必須是

23、施工單位試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)人員必須是施工單位試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的正式人員構(gòu)的正式人員,工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)人員必須是施工單工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)人員必須是施工單位試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的正式人員。位試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的正式人員。 8.4.1.5 編制施工組織設(shè)計(jì)編制施工組織設(shè)計(jì) 公路施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)公路施工的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)公路施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)公路施工的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，也是對(duì)施工實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。文件，也是對(duì)施工實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。 1.編制原則編制原則 （1）嚴(yán)格遵守合同簽訂的或上級(jí)下達(dá)的施工期限，保質(zhì)）嚴(yán)格遵守合同簽訂的或上級(jí)下達(dá)的施工期限，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。保量按期完成施工任務(wù)。

24、（2）科學(xué)、合理的安排施工順序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，）科學(xué)、合理的安排施工順序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能縮短工期，加快施工進(jìn)度。盡可能縮短工期，加快施工進(jìn)度。（3）采用先進(jìn)的施工方法和施工技術(shù)，不斷提高施工機(jī)）采用先進(jìn)的施工方法和施工技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化、預(yù)制裝配化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)械化、預(yù)制裝配化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。率。 （4）應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法。）應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法。（5）落實(shí)季節(jié)性施工的措施，科學(xué)安排施工計(jì)劃，組織）落實(shí)季節(jié)性施工的措施，科學(xué)安排施工計(jì)劃，組織連續(xù)、均衡的施工。連續(xù)、均衡的施工。（6）嚴(yán)格

25、遵守施工規(guī)范、規(guī)程和制度。）嚴(yán)格遵守施工規(guī)范、規(guī)程和制度。 2.編制施工組織設(shè)計(jì)的程序編制施工組織設(shè)計(jì)的程序3.編制施工組織設(shè)計(jì)編制施工組織設(shè)計(jì)（1）施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容）施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 1）工程概述）工程概述 2）施工技術(shù)方案）施工技術(shù)方案 3）施工進(jìn)度計(jì)劃）施工進(jìn)度計(jì)劃 4）施工總體及部分工程平面圖）施工總體及部分工程平面圖 5）勞動(dòng)力需要量和來(lái)源）勞動(dòng)力需要量和來(lái)源 6）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置7）施工機(jī)械、建筑材料，施工用水、用電的分年度需）施工機(jī)械、建筑材料，施工用水、用電的分年度需要量及供應(yīng)方案。要量及供應(yīng)方案。8）便道、防洪、排水和生產(chǎn)、生活用房屋等設(shè)施的建）

26、便道、防洪、排水和生產(chǎn)、生活用房屋等設(shè)施的建設(shè)及時(shí)間要求。設(shè)及時(shí)間要求。9）施工準(zhǔn)備工作進(jìn)度表，包括各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的負(fù)責(zé)單）施工準(zhǔn)備工作進(jìn)度表，包括各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的負(fù)責(zé)單位、完成時(shí)間及要求等。位、完成時(shí)間及要求等。（2）施工組織設(shè)計(jì)的編制）施工組織設(shè)計(jì)的編制 1）施工方案的制訂）施工方案的制訂 2）施工進(jìn)度計(jì)劃的編制）施工進(jìn)度計(jì)劃的編制 3）資源供應(yīng)計(jì)劃）資源供應(yīng)計(jì)劃 4）場(chǎng)外運(yùn)輸計(jì)劃）場(chǎng)外運(yùn)輸計(jì)劃3.施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃和場(chǎng)地布置施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃和場(chǎng)地布置（1）施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃和場(chǎng)地布置）施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃和場(chǎng)地布置（2）材料加工及機(jī)械修配場(chǎng)地的規(guī)劃和布置）材料加工及機(jī)械修配場(chǎng)地的規(guī)劃和布置（3）工地臨時(shí)房屋的規(guī)劃與

27、布置）工地臨時(shí)房屋的規(guī)劃與布置（4）工地倉(cāng)庫(kù)及料場(chǎng)布置）工地倉(cāng)庫(kù)及料場(chǎng)布置（5）施工場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃）施工場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃（6）工地供電的規(guī)劃）工地供電的規(guī)劃（7）工地供水的規(guī)劃）工地供水的規(guī)劃8.4.2 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 施工組織準(zhǔn)備工作的主要任務(wù)是：組建施工項(xiàng)目經(jīng)理部；施工組織準(zhǔn)備工作的主要任務(wù)是：組建施工項(xiàng)目經(jīng)理部；選配強(qiáng)有力的施工領(lǐng)導(dǎo)班子和施工力量；強(qiáng)化施工隊(duì)伍的選配強(qiáng)有力的施工領(lǐng)導(dǎo)班子和施工力量；強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。技術(shù)培訓(xùn)。8.4.2.1 施工機(jī)構(gòu)的組建和人員的配備施工機(jī)構(gòu)的組建和人員的配備8.4.2.2 建立健全各項(xiàng)管理制度建立健全各項(xiàng)管理制度 1.施工計(jì)劃管理制度施工計(jì)劃管理制

28、度 施工計(jì)劃管理是施工管理工作的中心環(huán)節(jié)，其它管理工施工計(jì)劃管理是施工管理工作的中心環(huán)節(jié)，其它管理工作都要圍繞計(jì)劃管理來(lái)開(kāi)展。計(jì)劃管理包括編制計(jì)劃、實(shí)作都要圍繞計(jì)劃管理來(lái)開(kāi)展。計(jì)劃管理包括編制計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、檢查和調(diào)整計(jì)劃等環(huán)節(jié)。施計(jì)劃、檢查和調(diào)整計(jì)劃等環(huán)節(jié)。 2.工程技術(shù)管理制度工程技術(shù)管理制度 （1）技術(shù)責(zé)任制）技術(shù)責(zé)任制 技術(shù)責(zé)任制就是在一個(gè)施工單位的技術(shù)工作系統(tǒng)，對(duì)各技術(shù)責(zé)任制就是在一個(gè)施工單位的技術(shù)工作系統(tǒng)，對(duì)各級(jí)技術(shù)人員規(guī)定明確的職責(zé)范圍，使其各負(fù)其責(zé)、各司其級(jí)技術(shù)人員規(guī)定明確的職責(zé)范圍，使其各負(fù)其責(zé)、各司其事，把整個(gè)施工技術(shù)活動(dòng)和諧而有節(jié)奏地組織起來(lái)。事，把整個(gè)施工技術(shù)活動(dòng)和諧而

29、有節(jié)奏地組織起來(lái)。 （2）技術(shù)交底制度）技術(shù)交底制度 技術(shù)交底應(yīng)按技術(shù)責(zé)任制的分工，分級(jí)進(jìn)行。施工單位技術(shù)交底應(yīng)按技術(shù)責(zé)任制的分工，分級(jí)進(jìn)行。施工單位的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，應(yīng)將公路施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，應(yīng)將公路施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施工程序、進(jìn)度要求、安全措施、各分部工程施工組織的分工程序、進(jìn)度要求、安全措施、各分部工程施工組織的分工和配合、主要施工機(jī)具的安排和調(diào)配等，連同整個(gè)工程工和配合、主要施工機(jī)具的安排和調(diào)配等，連同整個(gè)工程的施工計(jì)劃，向所屬工程隊(duì)長(zhǎng)及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。的施工計(jì)劃，向所屬工程隊(duì)長(zhǎng)及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。工程隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)將本隊(duì)承擔(dān)的工程項(xiàng)目，向所屬班組

30、工程隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)將本隊(duì)承擔(dān)的工程項(xiàng)目，向所屬班組長(zhǎng)及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。班組技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)將本班長(zhǎng)及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。班組技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)將本班組承擔(dān)工程項(xiàng)目的施工方法、勞動(dòng)組合、機(jī)具配備等，對(duì)組承擔(dān)工程項(xiàng)目的施工方法、勞動(dòng)組合、機(jī)具配備等，對(duì)全組工人進(jìn)行交底。全組工人進(jìn)行交底。 3.工程成本管理制度工程成本管理制度 工程成本即工程建設(shè)過(guò)程中耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞工程成本即工程建設(shè)過(guò)程中耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。公路工程成本是施工企業(yè)為完成一定動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。公路工程成本是施工企業(yè)為完成一定數(shù)量的工程所耗費(fèi)的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用的總和，由直接成數(shù)量的工程所耗費(fèi)的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用的總和，由直接成本

31、和間接成本所組成。直接成本分為人工費(fèi)、材料費(fèi)、本和間接成本所組成。直接成本分為人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)和其它直接費(fèi)四部分；間接成本分施施工機(jī)械使用費(fèi)和其它直接費(fèi)四部分；間接成本分施工管理費(fèi)和其它間接費(fèi)兩部分。若工程發(fā)生質(zhì)量事故工管理費(fèi)和其它間接費(fèi)兩部分。若工程發(fā)生質(zhì)量事故及返工等損失也應(yīng)計(jì)入直接成本。及返工等損失也應(yīng)計(jì)入直接成本。 4.施工安全管理制度施工安全管理制度（1）施工安全責(zé)任制）施工安全責(zé)任制 施工工地應(yīng)設(shè)安全工程師、班組應(yīng)設(shè)不脫產(chǎn)或半脫施工工地應(yīng)設(shè)安全工程師、班組應(yīng)設(shè)不脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)的安全檢查員。各安全檢查員應(yīng)該負(fù)責(zé)本班組或單產(chǎn)的安全檢查員。各安全檢查員應(yīng)該負(fù)責(zé)本班組或單位工程

32、施工的安全工作，督促和幫助操作人員遵守操位工程施工的安全工作，督促和幫助操作人員遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度。組織班前和班后的安全作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度。組織班前和班后的安全檢查，一旦發(fā)現(xiàn)事故苗頭應(yīng)及時(shí)向工程管理人員報(bào)告，檢查，一旦發(fā)現(xiàn)事故苗頭應(yīng)及時(shí)向工程管理人員報(bào)告，采取預(yù)防措施，防止事故的發(fā)生。采取預(yù)防措施，防止事故的發(fā)生。 （2）安全教育、檢查及事故處理）安全教育、檢查及事故處理 安全教育是提高施工人員安全施工知識(shí)和預(yù)防作業(yè)安全教育是提高施工人員安全施工知識(shí)和預(yù)防作業(yè)時(shí)發(fā)生事故的重要手段。安全檢查是預(yù)防各種事故發(fā)時(shí)發(fā)生事故的重要手段。安全檢查是預(yù)防各種事故發(fā)生的重要措施。發(fā)生傷亡事故

33、時(shí)應(yīng)立即采取緊急措施，生的重要措施。發(fā)生傷亡事故時(shí)應(yīng)立即采取緊急措施，組織力量搶救，并將情況向有關(guān)方面報(bào)告。組織力量搶救，并將情況向有關(guān)方面報(bào)告。 （3）加強(qiáng)安全技術(shù)工作）加強(qiáng)安全技術(shù)工作 安全施工是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，應(yīng)根據(jù)公路工安全施工是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，應(yīng)根據(jù)公路工程作業(yè)的各種特點(diǎn)來(lái)制定安全規(guī)范、作業(yè)章程。程作業(yè)的各種特點(diǎn)來(lái)制定安全規(guī)范、作業(yè)章程。 8.4.3 物資準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備是指施工中必需的勞動(dòng)手段和施工對(duì)象的準(zhǔn)物資準(zhǔn)備是指施工中必需的勞動(dòng)手段和施工對(duì)象的準(zhǔn)備。它是根據(jù)各種物資需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源、組備。它是根據(jù)各種物資需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源、組織運(yùn)輸和安排儲(chǔ)備，

34、以保證連續(xù)施工的需要?？椷\(yùn)輸和安排儲(chǔ)備，以保證連續(xù)施工的需要。 準(zhǔn)備工作主要內(nèi)容包括：準(zhǔn)備工作主要內(nèi)容包括：1.建筑材料準(zhǔn)備建筑材料準(zhǔn)備（1）路基、路面工程所需的砂石料、石灰、水泥、工業(yè)）路基、路面工程所需的砂石料、石灰、水泥、工業(yè)廢渣、瀝青等材料的準(zhǔn)備。廢渣、瀝青等材料的準(zhǔn)備。（2）沿線結(jié)構(gòu)物所需的鋼材、木材、砂石料和水泥等材）沿線結(jié)構(gòu)物所需的鋼材、木材、砂石料和水泥等材料的準(zhǔn)備。料的準(zhǔn)備。2.施工機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備施工機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備 根據(jù)采用的施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃，確定施工機(jī)械的根據(jù)采用的施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃，確定施工機(jī)械的類型、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，確定施工機(jī)具的供應(yīng)方法和進(jìn)場(chǎng)類型、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)

35、時(shí)間，確定施工機(jī)具的供應(yīng)方法和進(jìn)場(chǎng)后的存放地點(diǎn)和方式，提出施工機(jī)具需要量計(jì)劃，以便及后的存放地點(diǎn)和方式，提出施工機(jī)具需要量計(jì)劃，以便及時(shí)組織機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，保證工程的順利進(jìn)行。時(shí)組織機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，保證工程的順利進(jìn)行。3.周轉(zhuǎn)材料準(zhǔn)備周轉(zhuǎn)材料準(zhǔn)備 主要是指模板和架設(shè)工具。根據(jù)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃和主要是指模板和架設(shè)工具。根據(jù)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案編制周轉(zhuǎn)材料的需要計(jì)劃，組織周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)。施工方案編制周轉(zhuǎn)材料的需要計(jì)劃，組織周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)。8.4.4 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備8.4.4.1 恢復(fù)定線測(cè)量恢復(fù)定線測(cè)量1. 檢查工程原測(cè)設(shè)的所有永久性標(biāo)樁檢查工程原測(cè)設(shè)的所有永久性標(biāo)樁2. 復(fù)測(cè)復(fù)測(cè)3. 將施工

36、中所有的標(biāo)樁進(jìn)行加固保護(hù)，并對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、三角將施工中所有的標(biāo)樁進(jìn)行加固保護(hù)，并對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)等樹立易于識(shí)別的標(biāo)志網(wǎng)點(diǎn)等樹立易于識(shí)別的標(biāo)志4. 向監(jiān)理工程師提供全部的測(cè)量標(biāo)記資料向監(jiān)理工程師提供全部的測(cè)量標(biāo)記資料5. 完成全部恢復(fù)定線、施工測(cè)量設(shè)計(jì)和施工放樣完成全部恢復(fù)定線、施工測(cè)量設(shè)計(jì)和施工放樣6.各合同段銜接處的測(cè)量應(yīng)在監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下由各合同段銜接處的測(cè)量應(yīng)在監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下由相鄰兩合同段的承包人共同進(jìn)行，將測(cè)量結(jié)果協(xié)調(diào)統(tǒng)一在相鄰兩合同段的承包人共同進(jìn)行，將測(cè)量結(jié)果協(xié)調(diào)統(tǒng)一在允許的誤差范圍內(nèi)。允許的誤差范圍內(nèi)。8.4.4.2 建造臨時(shí)設(shè)施建造臨時(shí)設(shè)施1.工地臨時(shí)房屋設(shè)施工地臨

37、時(shí)房屋設(shè)施 臨時(shí)房屋設(shè)施包括行政辦公用房、宿舍、文化福利用房臨時(shí)房屋設(shè)施包括行政辦公用房、宿舍、文化福利用房及作業(yè)棚等。其需要量，根據(jù)職工與家屬的總?cè)藬?shù)和房屋及作業(yè)棚等。其需要量，根據(jù)職工與家屬的總?cè)藬?shù)和房屋指標(biāo)來(lái)確定。指標(biāo)來(lái)確定。2.倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)是為存放施工所需要的各種物資器材，按物資的性倉(cāng)庫(kù)是為存放施工所需要的各種物資器材，按物資的性質(zhì)和存放量要求其形式可以是露天、敞棚、房屋或庫(kù)房。質(zhì)和存放量要求其形式可以是露天、敞棚、房屋或庫(kù)房。倉(cāng)庫(kù)物資貯存量應(yīng)根據(jù)施工條件通過(guò)計(jì)算確定。倉(cāng)庫(kù)物資貯存量應(yīng)根據(jù)施工條件通過(guò)計(jì)算確定。3.臨時(shí)交通便道臨時(shí)交通便道在工地布設(shè)臨時(shí)交通便道時(shí)應(yīng)遵循下列原則：在工地

38、布設(shè)臨時(shí)交通便道時(shí)應(yīng)遵循下列原則：（1）臨時(shí)交通道路以最短距離通往主體工程施工場(chǎng)所，并）臨時(shí)交通道路以最短距離通往主體工程施工場(chǎng)所，并連接主干道路，使內(nèi)外交通便利。連接主干道路，使內(nèi)外交通便利。（2）充分利用原有道路，對(duì)不滿足使用要求的原有道路，）充分利用原有道路，對(duì)不滿足使用要求的原有道路，應(yīng)充分利用的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，節(jié)約投資和施工準(zhǔn)備時(shí)間。應(yīng)充分利用的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，節(jié)約投資和施工準(zhǔn)備時(shí)間。（3）在本工程的施工與現(xiàn)有的道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾）在本工程的施工與現(xiàn)有的道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾之處，承包人都要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨之處，承包人都要在本工程施工之前完成改道施工或修建

39、臨時(shí)道路。時(shí)道路。（4）利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路作為臨時(shí)道路，應(yīng)將該鄉(xiāng)村道）利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路作為臨時(shí)道路，應(yīng)將該鄉(xiāng)村道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并經(jīng)路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可通行。監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可通行。（5）工程施工期間，應(yīng)配備人員對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，）工程施工期間，應(yīng)配備人員對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物的正常通行。以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物的正常通行。（6）盡量避開(kāi)洼地和河流，不建或少建臨時(shí)橋梁。）盡量避開(kāi)洼地和河流，不建或少建臨時(shí)橋梁。4.工地臨時(shí)用電工地臨時(shí)用電 施工現(xiàn)場(chǎng)用電，包括生產(chǎn)用電和生活用電。其中，施工

40、現(xiàn)場(chǎng)用電，包括生產(chǎn)用電和生活用電。其中， 生活用電生活用電主要是照明用電；主要是照明用電； 生產(chǎn)用電生產(chǎn)用電包括各種生產(chǎn)設(shè)施用電、主體工程施工用電、包括各種生產(chǎn)設(shè)施用電、主體工程施工用電、其它臨時(shí)設(shè)施用電。其它臨時(shí)設(shè)施用電。 120()( cos )riiPK KPKPKP臨時(shí)供電總用量臨時(shí)供電總用量 式中：式中：P P 供電設(shè)備總需要容量（供電設(shè)備總需要容量（KWKW）；）； K K 用電不均衡系數(shù)，一般取用電不均衡系數(shù)，一般取1.051.051.201.20； P Pr r 動(dòng)力設(shè)備用電額定功率（動(dòng)力設(shè)備用電額定功率（KWKW）；）； P Pi i、P P0 0室內(nèi)與室外照明用電量（室內(nèi)與

41、室外照明用電量（KWKW）；）； 電動(dòng)機(jī)及其它用戶的效率，一般取電動(dòng)機(jī)及其它用戶的效率，一般取0.830.830.880.88； 動(dòng)力用電功率因素；動(dòng)力用電功率因素； K K1 1 同時(shí)用電系數(shù)，視電動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)而定；同時(shí)用電系數(shù)，視電動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)而定； K K2 2 動(dòng)力用戶負(fù)荷系數(shù)或容量利用系數(shù)，一般采用動(dòng)力用戶負(fù)荷系數(shù)或容量利用系數(shù)，一般采用0.750.751.01.0。 K K3 3用電需要系數(shù)，一般室內(nèi)照明取用電需要系數(shù)，一般室內(nèi)照明取0.80.8，倉(cāng)庫(kù)照明取，倉(cāng)庫(kù)照明取0.350.35cos8.6 城鎮(zhèn)道路施工檢測(cè)驗(yàn)收8.6.1 路 基 土方路基 石方路基 路基處理 路肩8.6.1.1 施

42、工前的試驗(yàn) 土的物理性質(zhì)試驗(yàn)、 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí) CBR試驗(yàn)（ 必要時(shí)還應(yīng)做顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量、易容鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗(yàn)。 取土規(guī)則 取原狀土樣時(shí)，必須保持土樣的原狀結(jié)構(gòu)及天然含水量，并使土樣不受擾動(dòng)。采取擾動(dòng)土?xí)r，應(yīng)先清除表層土，然后用四分法取樣。不須保持天然含水量的擾動(dòng)土，最好風(fēng)干稍加粉碎后裝入袋中。 取土頻率、數(shù)量和樣品標(biāo)識(shí) 同一施工段、回填用土種類不變的情況時(shí)，取有代表性的樣品作為一個(gè)取樣頻率，當(dāng)回填土的種類發(fā)生改變時(shí)，必須重新取樣。 樣品標(biāo)識(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、使用部位、設(shè)計(jì)要求、委托檢驗(yàn)項(xiàng)目等信息。 土的物理性質(zhì)試驗(yàn)取樣數(shù)量顆粒分析顆粒分析 塑性指數(shù)塑性指數(shù) 有機(jī)質(zhì)含量

43、有機(jī)質(zhì)含量 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí) CBRCBR（含擊實(shí)）（含擊實(shí)）砂的相對(duì)密度砂的相對(duì)密度 4kg 4kg 2kg 2kg 1kg 1kg 30kg30kg（干土）（干土） 50kg50kg（干土）（干土）6kg 6kg CBR又稱加州承載比,是用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo),作為路基填料選擇的依據(jù)。所謂CBR值，就是試料貫入量達(dá)到2.5mm或5.0mm 時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。 做CBR試驗(yàn)的樣品必須填清楚工程名稱、委托單位、使用部位、要求壓實(shí)度、擊實(shí)指標(biāo)、設(shè)計(jì)CBR值等信息。 CBR試驗(yàn)是在施工前要完成的，且CBR值應(yīng)符合

44、設(shè)計(jì)要求。當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到表列要求時(shí)，可采取摻石灰或其他穩(wěn)定材料等措施進(jìn)行處理。 路基填料強(qiáng)度（CBR）的最小值填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（%）城市快速路、主干路其他等級(jí)道路路床0308.06.0路基30805.04.0路基801504.03.0路基1503.02.08.6.1.2 土方路基需做的試驗(yàn) 壓實(shí)度檢驗(yàn) 用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法檢測(cè) 彎沉值檢測(cè) 每車道、每20m測(cè)1點(diǎn)。檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。 平整度檢測(cè) 路面寬度9m，檢測(cè)1幅；路面寬度915m，檢測(cè)2幅；路面寬度15m，檢測(cè)3幅。用3m直尺檢測(cè)，每20m用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值9（城鎮(zhèn)道路）?，F(xiàn)場(chǎng)

45、密度檢測(cè)方法的適用范圍 環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。但對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過(guò)2d，且宜用于施工過(guò)程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)。 灌砂法適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的壓實(shí)度檢測(cè)。 灌水法適用于粗粒土、大孔洞和大孔隙的密度檢測(cè)。用環(huán)刀法檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng) 檢測(cè)路基的頻率每1000m2一次，檢測(cè)數(shù)量按規(guī)范中的規(guī)定取樣。 為便于取土,在試驗(yàn)前,宜在環(huán)刀內(nèi)壁涂抹少許油或凡士林。 由于碾壓土層的密度一般是從上到下減小的,在試驗(yàn)時(shí),應(yīng)將壓

46、實(shí)層表層浮動(dòng)及不平整的部分鏟去,達(dá)到一定深度,使環(huán)刀打下后,能達(dá)到要求的取土深度,但不得撓動(dòng)下層土. 樣品取出后應(yīng)密封，防止水分蒸發(fā)，避免影響檢測(cè)結(jié)果。 填寫委托單時(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、施工單位、代表起止樁號(hào)、每個(gè)測(cè)點(diǎn)的樁號(hào)及部位、擊實(shí)指標(biāo)、設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到的壓實(shí)度等信息。用灌砂法檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng) 檢測(cè)頻率每1000m2一次，檢測(cè)數(shù)量按規(guī)范中的規(guī)定取樣。 當(dāng)集料的最大粒徑小于15mm、測(cè)定層的厚度不超過(guò)150mm時(shí)，宜采用100mm的小型灌砂筒測(cè)試；當(dāng)集料的粒徑大于或等于15mm，但不大于40mm，測(cè)定層厚度超過(guò)150mm，但不超過(guò)200mm時(shí)，應(yīng)用150mm的大型灌砂筒測(cè)試。 灌

47、砂試驗(yàn)前，應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砂的密度和錐體質(zhì)量進(jìn)行標(biāo)定。挖坑時(shí)，試坑應(yīng)周壁豎直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形，否則，檢測(cè)密度偏大或偏小。 樣品取出后應(yīng)密封，防止水分蒸發(fā)，避免影響檢測(cè)結(jié)果。 填寫委托單時(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、施工單位、代表起止樁號(hào)、每個(gè)測(cè)點(diǎn)的樁號(hào)及部位、擊實(shí)指標(biāo)、設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到的壓實(shí)度等信息。用灌水法檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng) 檢測(cè)頻率每1000m2一次，檢測(cè)數(shù)量按規(guī)范中的規(guī)定取樣。 試坑挖好后，放上相應(yīng)尺寸的套環(huán)，用水準(zhǔn)尺找平，將大于試坑容積的塑料薄膜袋平鋪于坑內(nèi)，翻過(guò)套環(huán)壓住薄膜四周。 記錄儲(chǔ)水筒內(nèi)初始水位高度，擰開(kāi)儲(chǔ)水筒出水管開(kāi)關(guān)，將水緩慢注入塑料薄膜袋中。當(dāng)袋內(nèi)水面接近套環(huán)

48、邊緣時(shí)，將水流調(diào)小，直至袋內(nèi)水面與套環(huán)邊緣齊平時(shí)關(guān)閉水管，持續(xù)3 5min，記錄儲(chǔ)水筒內(nèi)水位高度。 當(dāng)袋內(nèi)出現(xiàn)水面下降時(shí)，應(yīng)另取塑料薄膜袋重做試驗(yàn)。彎沉檢測(cè)注意事項(xiàng) 彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形(回彈彎沉)，以0.01mm為單位。 注意事項(xiàng)： a 荷載車的單側(cè)雙輪荷載、輪隙寬度及氣壓要符合測(cè)試要求； b 車載過(guò)磅一定是后軸的軸載； c 現(xiàn)場(chǎng)有車道、樁號(hào)的標(biāo)記，以備能準(zhǔn)確找到局部需處理隱患； d 土基可用3.6m的彎沉儀測(cè)試，對(duì)于半剛性基層、瀝青路面或水泥混凝土路面測(cè)試時(shí)，宜采用5.4m彎沉儀。8.6.1.3 石方、填石路基需做的

49、試驗(yàn) 壓實(shí)密度的檢查 壓實(shí)密度應(yīng)符合試驗(yàn)路段確定的施工工藝，沉降差不應(yīng)大于試驗(yàn)路段確定的沉降差。 土石混填路基壓實(shí)度或固體體積率可根據(jù)實(shí)際可能進(jìn)行檢驗(yàn) 平整度檢測(cè)（同前）8.6.1.4 路基處理需做的試驗(yàn) 砂、碎石 原材料、砂的相對(duì)密度試驗(yàn)、壓實(shí)度、厚度檢驗(yàn)注：砂墊層的壓實(shí)度每1000m2、每壓實(shí)層抽檢3點(diǎn)，宜用環(huán)刀法。 土工合成材料質(zhì)量 塑料排水板質(zhì)量 粉噴樁所用膠凝材料檢測(cè) 水泥、石灰、粉煤灰的檢驗(yàn) 復(fù)合地基承載力檢驗(yàn) 可用荷載板試驗(yàn)土工合成材料塑料格柵取樣注意事項(xiàng) 同一原料、同一配方和相同工藝情況下生產(chǎn)同一規(guī)格塑料土工格柵為一批，每批數(shù)量不得超過(guò)500卷。 抽樣時(shí)，在該批產(chǎn)品中隨機(jī)抽取3

50、卷，進(jìn)行寬度和外觀檢查。在同批塑料土工格柵產(chǎn)品中任取一卷，去掉外層長(zhǎng)度500mm后，截取全幅寬產(chǎn)品1m作為力學(xué)性能檢驗(yàn)樣品；截取全幅寬5m作為定型檢驗(yàn)樣品。 樣品取樣后，應(yīng)避免日光長(zhǎng)期照射，并遠(yuǎn)離熱源。水泥的取樣規(guī)則、注意事項(xiàng) 水泥按同生產(chǎn)廠家、同一等級(jí)、同一品種、同一批號(hào)且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的，袋裝水泥不超過(guò)200t，散裝水泥不超過(guò)500t為一批，每批抽樣1次。 對(duì)于袋裝水泥：隨機(jī)選擇20個(gè)以上不同的部位，將取樣管插入水泥適當(dāng)深度，用大拇指按住氣孔，小心抽取取樣管，再倒入干凈的搪磁盤上或干凈的容器內(nèi)，經(jīng)混拌縮分后取12kg。將所取樣品放入潔凈、干燥、不易受污染、防潮的容器中。 對(duì)于散裝水泥：隨機(jī)從不少

51、于三個(gè)車罐中等量抽取，經(jīng)混拌縮分后取12kg。將所取樣品放入潔凈、干燥、不易受污染、防潮的容器中。 不同等級(jí)、生產(chǎn)廠家、品種、出廠編號(hào)的水泥不得混存、混用。出廠日期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，合格后方可使用。 樣品標(biāo)識(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、使用部位、道路等級(jí)、水泥品種及強(qiáng)度等級(jí)、生產(chǎn)廠家、出廠編號(hào)、代表批量、委托檢驗(yàn)項(xiàng)目等信息。石灰的取樣規(guī)則、注意事項(xiàng) 石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范P44頁(yè)表7.2.1所列的規(guī)定。 生石灰：磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接取樣；塊狀生石灰應(yīng)將生石灰打碎，使顆粒不大于2mm。拌合均勻后用四分法縮減至500g，放進(jìn)密封的容器內(nèi)，防止受潮。 消石灰：將消石灰用

52、四分法縮減至100g，放進(jìn)密封的容器內(nèi)，防止受潮。 每批質(zhì)量相同的石灰，視數(shù)量多少檢查13次。 樣品標(biāo)識(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、使用部位、石灰級(jí)別、代表批量、檢驗(yàn)項(xiàng)目等信息。粉煤灰的取樣規(guī)則、注意事項(xiàng) 以連續(xù)供應(yīng)200t相同等級(jí)、同廠家的粉煤灰為一批，不足200t時(shí)亦為一驗(yàn)收批，粉煤灰的計(jì)量按干灰（含水率小于1）的重量計(jì)算。 散裝灰取樣：從運(yùn)輸工具、貯灰?guī)旎驅(qū)?chǎng)中的不同部位取15份試樣，每份試樣13kg，混拌均勻，按四分法縮取比試驗(yàn)所需量大一倍的試樣（稱為平均樣）。 袋裝灰取樣：從每批任抽10袋，從每袋中分取試樣不少于1kg，按散裝粉煤灰取樣的方法混合縮取平均試樣。 樣品標(biāo)識(shí)必須填清楚工

53、程名稱、委托單位、使用部位、粉煤灰等級(jí)、生產(chǎn)廠家、出廠編號(hào)、代表批量、委托檢驗(yàn)項(xiàng)目等信息。8.6.2 基 層 石灰穩(wěn)定土類基層 石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層 石灰、粉煤灰、鋼渣穩(wěn)定土類基層 水泥穩(wěn)定土類基層 級(jí)配砂礫（礫石）基層 級(jí)配碎石（礫石）基層 瀝青混合料（瀝青碎石）基層8.6.2.1 施工前需檢測(cè)的項(xiàng)目8.6.2.1.1 原材料部分 土的塑性指數(shù) 石灰有效鈣加氧化鎂含量檢測(cè) 粉煤灰常規(guī)檢測(cè) 水泥常規(guī)檢測(cè) 集料顆粒級(jí)配、壓碎值檢測(cè)8.6.2.1.2 原材料合格后需檢驗(yàn)的項(xiàng)目無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層配合比組成設(shè)計(jì)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度驗(yàn)證注意：很多圖紙?jiān)谠O(shè)計(jì)說(shuō)明或路基結(jié)構(gòu)圖中已經(jīng)指明了基層各種材料的配合比，

54、但在實(shí)際工作中建議有條件的單位或項(xiàng)目部最好做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的驗(yàn)證。8.6.2.2 施工中需檢測(cè)的項(xiàng)目基層、底基層壓實(shí)度、厚度檢測(cè) 壓實(shí)度和厚度以每1000m2、每壓實(shí)層抽檢1點(diǎn)?；鶎印⒌谆鶎?d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 每臺(tái)班、每2000m2、每壓實(shí)層抽檢1組。最少試件數(shù)量見(jiàn)規(guī)范要求。 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告，試件試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合下式要求： Rd(1Z Z C CV V)或R0.95 (1Z Z C CV V)式中：Rd 設(shè)計(jì)要求的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度值（MPa）； C CV V 試驗(yàn)計(jì)算結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）； Z Z標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)，機(jī)場(chǎng)跑道、城市快速路、主干道：保證率95，Z=1

55、.645；其他等級(jí)的道路：保證率90，Z=1.282。 RR8.6.2.3 施工完畢需檢測(cè)的項(xiàng)目基層彎沉值檢測(cè) 每車道、每20m測(cè)1點(diǎn)。檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。基層平整度檢測(cè) 路面寬度9m，檢測(cè)1幅；路面寬度915m，檢測(cè)2幅；路面寬度15m，檢測(cè)3幅。3m直尺檢測(cè)時(shí)，每20m用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值。8.6.3 瀝青混合料面層8.6.3.1 施工前的實(shí)驗(yàn) 瀝青原材料質(zhì)量的檢驗(yàn) 瀝青混合料所用粗集料、細(xì)集料、填料的質(zhì)量檢測(cè) 配合比設(shè)計(jì) 包括三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段生產(chǎn)配合比驗(yàn)證即試驗(yàn)路試鋪階段瀝青取樣后注意事項(xiàng) 從瀝青桶中取樣，并采取措施防止樣品散落地面沾有塵土。

56、 瀝青送樣容器必須為金屬筒 ，可加熱。嚴(yán)禁使用泥筒、塑料桶。 樣品標(biāo)識(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、使用部位、生產(chǎn)廠家、代表批量、瀝青標(biāo)號(hào)、委托檢測(cè)項(xiàng)目等信息。8.6.3.2 施工過(guò)程中需抽取用于馬歇爾 、抽提試驗(yàn)所需的檢測(cè)樣品。注意：該樣品的取樣頻率必須是每日、每品種抽樣一次，樣品的最小數(shù)量為8kg。馬歇爾試驗(yàn)委托信息內(nèi)容 填寫委托單時(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、施工單位、分項(xiàng)名稱、代表樁號(hào)、瀝青品種標(biāo)號(hào)、設(shè)計(jì)瀝青用量、理論最大密度或各種規(guī)格集料的比例及相對(duì)密度等信息。 當(dāng)混合料為SMA時(shí)，應(yīng)提供配合比設(shè)計(jì)中瀝青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm（SMA10的PCA為2.36mm）的

57、顆粒含量PCA及粗集料骨架部分的平均毛體積相對(duì)密度CA。抽提試驗(yàn)委托信息內(nèi)容 填寫委托單時(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、施工單位、代表起止樁號(hào)、取樣部位及樁號(hào)、級(jí)配類型、設(shè)計(jì)用油量或油石比等信息。8.6.3.3 施工完畢需檢測(cè)的項(xiàng)目 瀝青混合料的壓實(shí)度、厚度 瀝青混合料的厚度分上面層厚度和總厚度 彎沉值（同前） 平整度（同前） 抗滑性能 瀝青壓實(shí)度檢測(cè)取樣的注意事項(xiàng) 瀝青混合料面層壓實(shí)度、厚度的檢測(cè)每1000m2測(cè)1點(diǎn)。 可按路面鉆孔及切割取樣方法鉆取路面芯樣,芯樣直徑不宜小于100mm。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)結(jié)合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開(kāi)分層進(jìn)行

58、測(cè)定。 在量取厚度時(shí)，應(yīng)分別量測(cè)分上面層厚度和總厚度。 填寫委托單時(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、施工單位、分項(xiàng)名稱、代表起止樁號(hào)、每個(gè)測(cè)點(diǎn)的樁號(hào)及部位、馬歇爾擊實(shí)試件密度、設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到的壓實(shí)度等信息。連續(xù)式檢測(cè)平整度注意事項(xiàng) 測(cè)試前現(xiàn)場(chǎng)的要求：現(xiàn)場(chǎng)盡量的封閉交通；清掃路面測(cè)定位置處的污物，以防路面雜物影響到檢測(cè)數(shù)據(jù)采集異常。 測(cè)試路段的地點(diǎn)選擇：當(dāng)為瀝青路面施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要決定；當(dāng)為路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，通常以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對(duì)舊路已形成車轍的路面，取一側(cè)車轍中間位置為測(cè)定位置。 平整度檢測(cè)頻率：路面寬度9m，檢測(cè)

59、1幅；路面寬度915m，檢測(cè)2幅；路面寬度15m，檢測(cè)3幅。連續(xù)式平整度儀檢測(cè)時(shí)，以100m作為一個(gè)評(píng)定段。 填寫委托單時(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、測(cè)試樁號(hào)、設(shè)計(jì)道路等級(jí)、設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求平整度指標(biāo)、結(jié)構(gòu)層厚度等信息。3m直尺檢測(cè)平整度注意事項(xiàng) 測(cè)試前現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作要求：現(xiàn)場(chǎng)盡量的封閉交通；清掃路面測(cè)定位置處的污物，以防路面雜物影響到檢測(cè)數(shù)據(jù)采集異常。 測(cè)試路段的測(cè)試地點(diǎn)選擇：當(dāng)為瀝青路面施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)應(yīng)選在接縫處，以單桿測(cè)定評(píng)定；除特殊需要者外，應(yīng)以車行道一側(cè)車輪輪跡（距車道0.8 1.0m）作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對(duì)舊路已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測(cè)定位置，用粉

60、筆在路面上做好標(biāo)記。 平整度檢測(cè)頻率：路面寬度9m，檢測(cè)1幅；路面寬度915m，檢測(cè)2幅；路面寬度15m，檢測(cè)3幅。3m直尺檢測(cè)時(shí)，每20m用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值。 填寫委托單時(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、測(cè)試樁號(hào)、設(shè)計(jì)道路等級(jí)、設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求平整度指標(biāo)、結(jié)構(gòu)層厚度等信息。路面抗滑性能檢測(cè)注意事項(xiàng) 測(cè)試前現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作要求：現(xiàn)場(chǎng)盡量的封閉交通；路面清掃干凈、干燥，以防路面不潔、潮濕使檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。 測(cè)試摩擦系數(shù)時(shí)，潮濕地面的溫度應(yīng)小于40。 填寫委托單時(shí)必須填清楚工程名稱、委托單位、檢測(cè)代表樁號(hào)、混合料類型、設(shè)計(jì)要求摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度的指標(biāo)等信息。8.6.4 水泥混凝土路面