道路施工開工前工作繁

1、第八章 道路施工技術8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況8.1.1 我國公路施工技術發(fā)展回顧我國公路施工技術發(fā)展回顧 我國在公路施工技術上有著悠久的歷史。我國在公路施工技術上有著悠久的歷史。 據(jù)史料考證，早在公元前據(jù)史料考證，早在公元前20002000年，我國已修建有可供行年，我國已修建有可供行駛牛車、馬車的道路；駛牛車、馬車的道路； 在西周時期道路建設已初具規(guī)模；在西周時期道路建設已初具規(guī)模； 唐代形成了以城市為中心的四通八達的道路網，其間在唐代形成了以城市為中心的四通八達的道路網，其間在道路結構、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新；道路結構、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新； 清代對道路進行了功

2、能分級，分為官馬大路、大路、小清代對道路進行了功能分級，分為官馬大路、大路、小路三個等級。路三個等級。8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1908年建成了我國歷史上第一條公路年建成了我國歷史上第一條公路廣西的龍州廣西的龍州至那堪公路。到新中國成立前，我國近代道路發(fā)展緩慢，至那堪公路。到新中國成立前，我國近代道路發(fā)展緩慢，30多年間僅修建公路不足多年間僅修建公路不足8萬萬km，其中鋪有高級、次高，其中鋪有高級、次高級路面的還不到級路面的還不到350km。雖然當時也引進了一些筑路機。雖然當時也引進了一些筑路機械，但由于配件和燃料供應困難，機械的利用率很低。到械，但由于配件和燃料供應困難，

3、機械的利用率很低。到解放初期，全國僅有推土機解放初期，全國僅有推土機200余臺，壓路機還不足百臺，余臺，壓路機還不足百臺，拌和機剛過百臺。拌和機剛過百臺。8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 新中國成立以后，隨著我國公路建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，新中國成立以后，隨著我國公路建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路施工技術水平也相應地得到了較快地提高。解放后不公路施工技術水平也相應地得到了較快地提高。解放后不久，全國從上到下便成立了各級公路施工專業(yè)隊伍，并頒久，全國從上到下便成立了各級公路施工專業(yè)隊伍，并頒布了相應的公路技術規(guī)范或規(guī)則，使公路施工及管理迅速布了相應的公路技術規(guī)范或規(guī)則，使公路施工及管理迅速地走

4、上了正軌。二十世紀地走上了正軌。二十世紀6080年代初，是我國公路發(fā)年代初，是我國公路發(fā)展的普及階段，這個時期共修建公路展的普及階段，這個時期共修建公路80多萬公里。其中，多萬公里。其中，高級、次高級路面（主要是渣油路面）達高級、次高級路面（主要是渣油路面）達10萬公里。這些萬公里。這些公路以三、四級公路和等外路為主，基本上是采取發(fā)動群公路以三、四級公路和等外路為主，基本上是采取發(fā)動群眾和以手工操作方式為主進行施工的。因此，施工機械的眾和以手工操作方式為主進行施工的。因此，施工機械的發(fā)展和推廣應用比較緩慢。發(fā)展和推廣應用比較緩慢。 8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1988年年10

5、月月31日滬嘉高速公路建成通車，結束了中國日滬嘉高速公路建成通車，結束了中國大陸沒有高速公路的歷史，這是中國公路建設邁入現(xiàn)代化大陸沒有高速公路的歷史，這是中國公路建設邁入現(xiàn)代化的新起點。自的新起點。自20世紀世紀80年代開始建設高速公路以來，我年代開始建設高速公路以來，我國高速公路的建設快速發(fā)展。國高速公路的建設快速發(fā)展。1999年底，中國高速公路年底，中國高速公路通車總里程達到通車總里程達到6258公里，僅位列世界第八；公里，僅位列世界第八；2001年底年底達到達到1.9萬公里，已躍居世界第二；至萬公里，已躍居世界第二；至2011年底，我國高年底，我國高速公路的通車總里程實現(xiàn)了速公路的通車總

6、里程實現(xiàn)了7萬公里，直逼高速公路世界萬公里，直逼高速公路世界第一的美國。第一的美國。8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1980年代以來，我國公路施工技術獲得了前所未有的發(fā)年代以來，我國公路施工技術獲得了前所未有的發(fā)展。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：展。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）制訂或修訂了公路工程技術規(guī)范，建立起了一整套符）制訂或修訂了公路工程技術規(guī)范，建立起了一整套符合我國國情的公路施工控制、檢測及驗收標準。合我國國情的公路施工控制、檢測及驗收標準。（2）機械化施工水平大大提高，各種先進的筑路機械廣泛）機械化施工水平大大提高，各種先進的筑路機械廣泛應用于公路工程的施工。應用于公路工

7、程的施工。（3）新技術、新工藝、新材料得到廣泛應用，進而取得了）新技術、新工藝、新材料得到廣泛應用，進而取得了巨大的社會、經濟效益。巨大的社會、經濟效益。（4）施工的控制及檢測手段日臻完善，從而有力地保證了）施工的控制及檢測手段日臻完善，從而有力地保證了工程質量，加快了施工進度。工程質量，加快了施工進度。 8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況8.1.2 公路施工技術的發(fā)展趨勢公路施工技術的發(fā)展趨勢1.在公路施工方案的擬定和選擇方面：將充分利用計算機在公路施工方案的擬定和選擇方面：將充分利用計算機及其它現(xiàn)代先進手段，綜合考慮施工材料、機具、工期、及其它現(xiàn)代先進手段，綜合考慮施工材料、機具

8、、工期、造價等因素，進行方案比選與優(yōu)化，以獲取最大的社會經造價等因素，進行方案比選與優(yōu)化，以獲取最大的社會經濟效益。濟效益。2.在施工工藝方面在施工工藝方面:土石方爆破、穩(wěn)定土、舊有瀝青及水土石方爆破、穩(wěn)定土、舊有瀝青及水泥混凝土再生、工業(yè)廢料筑路及水泥、瀝青、土壤外加劑泥混凝土再生、工業(yè)廢料筑路及水泥、瀝青、土壤外加劑等的工藝水平將有突破性進展。等的工藝水平將有突破性進展。8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況3.施工機械方面：將研究使用一條龍的單機配套機械進施工機械方面：將研究使用一條龍的單機配套機械進行流水作業(yè)和多功能的聯(lián)合施工機械；為實現(xiàn)施工機械行流水作業(yè)和多功能的聯(lián)合施工機械；

9、為實現(xiàn)施工機械自動化，還將使用電子裝置、自控裝置和激光技術，對自動化，還將使用電子裝置、自控裝置和激光技術，對施工現(xiàn)場進行遙控監(jiān)測。施工現(xiàn)場進行遙控監(jiān)測。4.在施工檢測技術方面：將研究使用能自動連續(xù)量測動、在施工檢測技術方面：將研究使用能自動連續(xù)量測動、靜兩種荷載作用下的路基、路面彎沉儀和曲率半徑儀；靜兩種荷載作用下的路基、路面彎沉儀和曲率半徑儀；研究使用沖擊波、超聲波測定強度和彈性模量；研究使研究使用沖擊波、超聲波測定強度和彈性模量；研究使用同位素方法測定密實度和厚度，以及研究使用計算機用同位素方法測定密實度和厚度，以及研究使用計算機自動動連續(xù)量測路面抗滑性能和平整度的儀器等。自動動連續(xù)量測

10、路面抗滑性能和平整度的儀器等。8.1 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況5.在施工作業(yè)方面：將大量使用預制結構，使人工構造在施工作業(yè)方面：將大量使用預制結構，使人工構造物的施工實現(xiàn)標準化和工廠化。物的施工實現(xiàn)標準化和工廠化。6.在特殊路基的處理方面：將充分應用生化技術，最大在特殊路基的處理方面：將充分應用生化技術，最大限度地利用當?shù)夭牧?。限度地利用當?shù)夭牧稀?.各種環(huán)保和交通工程設施如聲屏墻、減噪路面及綠化各種環(huán)保和交通工程設施如聲屏墻、減噪路面及綠化工程等的施工技術將提高到一個新的水平。工程等的施工技術將提高到一個新的水平。8.施工技術的發(fā)展將更好地滿足設計要求，設計與施工施工技術的發(fā)展將

11、更好地滿足設計要求，設計與施工的結合將更加密切。的結合將更加密切。 8.2 公路施工的方法與特點公路施工的方法與特點 8.8.4.1 施工的方法施工的方法1.人工施工法人工施工法2.簡易機械化施工法簡易機械化施工法3.機械化施工法機械化施工法 4.爆破施工法爆破施工法5.水力機械化施工法水力機械化施工法 施工方法的選擇，應根據(jù)工程性質、工程數(shù)量、施工施工方法的選擇，應根據(jù)工程性質、工程數(shù)量、施工期限，以及可能獲得的人力和機械設備等條件綜合考慮。期限，以及可能獲得的人力和機械設備等條件綜合考慮。 8.2 公路施工的方法與特點公路施工的方法與特點 8.2.2 施工特點施工特點1.公路工程屬于線性工

12、程。公路工程屬于線性工程。2.公路工程項目構成復雜。公路工程項目構成復雜。3.公路工程項目規(guī)模龐大，施工過程緩慢，工作面有公路工程項目規(guī)模龐大，施工過程緩慢，工作面有限，決定了其較長的工期。限，決定了其較長的工期。4.公路工程項目建設投資大。公路工程項目建設投資大。8.3 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 施工程序是指施工單位從接受施工任務到工程竣工階施工程序是指施工單位從接受施工任務到工程竣工階段必須遵守的工作程序。段必須遵守的工作程序。8.3.1 簽訂工程承包合同簽訂工程承包合同1. 接受施工任務的方式接受施工任務的方式（1）上級主管單位統(tǒng)一布置任務，安排計劃下達。）上級主管單位統(tǒng)一布

13、置任務，安排計劃下達。（2）經主管部門同意，自行對外接受任務。）經主管部門同意，自行對外接受任務。（3）參加招投標，中標而獲得任務。）參加招投標，中標而獲得任務。8.3 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 2.接受任務的要求接受任務的要求（1）查證核實工程項目是否列入國家計劃。）查證核實工程項目是否列入國家計劃。（2）必須有批準的可行性研究、初步設計（或施工）必須有批準的可行性研究、初步設計（或施工圖設計）及工程概預算文件。圖設計）及工程概預算文件。8.3.2 施工準備工作施工準備工作 施工準備工作是為擬建工程的施工建立必要的技術和施工準備工作是為擬建工程的施工建立必要的技術和物質條件，統(tǒng)籌

14、安排施工力量和現(xiàn)場。施工準備工作也是物質條件，統(tǒng)籌安排施工力量和現(xiàn)場。施工準備工作也是施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術經濟承包的依據(jù)。施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術經濟承包的依據(jù)。8.3 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 8.3.3 組織施工組織施工1.施工準備就緒后，向監(jiān)理工程師提交開工報告，經施工準備就緒后，向監(jiān)理工程師提交開工報告，經同意即可開工。同意即可開工。2.按施工順序和施工組織計劃中所擬定的施工方法進按施工順序和施工組織計劃中所擬定的施工方法進行施工。行施工。3.組織施工應具備的文件有：組織施工應具備的文件有：（1）設計文件。）設計文件。（2）施工規(guī)范和技術操作規(guī)程。）施工規(guī)范

15、和技術操作規(guī)程。8.3 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 （3）各種定額。）各種定額。（4）施工圖預算。）施工圖預算。（5）施工組織設計。）施工組織設計。（6）公路工程質量檢驗評定標準和施工驗收規(guī)范。）公路工程質量檢驗評定標準和施工驗收規(guī)范。8.3.4 竣工驗收竣工驗收（1）所有建設項目和單位工程都已按設計文件內容建成。）所有建設項目和單位工程都已按設計文件內容建成。（2）以設計文件為依據(jù)，根據(jù)有關規(guī)定和評定質量等級）以設計文件為依據(jù)，根據(jù)有關規(guī)定和評定質量等級進行工程驗收。進行工程驗收。16168.4 施工準備施工準備 施工單位通過投標獲得工程任務并與建設單位簽施工單位通過投標獲得工程任

16、務并與建設單位簽訂工程施工承包合同后，施工企業(yè)應成立項目經理部，訂工程施工承包合同后，施工企業(yè)應成立項目經理部，按照合同的要求著手進行施工準備工作。施工準備分按照合同的要求著手進行施工準備工作。施工準備分為技術準備、組織準備、物資準備和施工現(xiàn)場準備等為技術準備、組織準備、物資準備和施工現(xiàn)場準備等幾個方面。幾個方面。8.4.1 技術準備技術準備8.4.1.1 熟悉與審查設計文件并進行現(xiàn)場核對熟悉與審查設計文件并進行現(xiàn)場核對（1）圖紙是否齊全，規(guī)定是否明確，與說明有無矛盾。）圖紙是否齊全，規(guī)定是否明確，與說明有無矛盾。（2）路基平、縱、橫斷面、構造物總體布置和橋涵結）路基平、縱、橫斷面、構造物總體

17、布置和橋涵結構物形式等是否合理，相互之間是否有錯誤和矛盾。構物形式等是否合理，相互之間是否有錯誤和矛盾。（3）主要標高、尺寸、位置有無錯誤。）主要標高、尺寸、位置有無錯誤。（4）設計文件所依據(jù)的水文、氣象、土壤等資料是否）設計文件所依據(jù)的水文、氣象、土壤等資料是否準確、可靠、齊全。準確、可靠、齊全。（5）核對路線中線、主要控制點、水準點、三角點、）核對路線中線、主要控制點、水準點、三角點、基線等是否準確無誤?；€等是否準確無誤。（6）路線或構造物與農田、水利、航道、公路、鐵路、）路線或構造物與農田、水利、航道、公路、鐵路、電訊、管線及其它建筑物的互相干擾情況及其解決辦電訊、管線及其它建筑物的互

18、相干擾情況及其解決辦法是否恰當，干擾可否避免。法是否恰當，干擾可否避免。（7）對地質不良地段采取的處理措施。）對地質不良地段采取的處理措施。（8）主要材料、勞動力、機械臺班等計算（含運距）主要材料、勞動力、機械臺班等計算（含運距）是否準確。是否準確。（9）施工方法、料場分布、運輸工具、道路條件等是）施工方法、料場分布、運輸工具、道路條件等是否符合實際情況。否符合實際情況。 （10）結構物工程數(shù)量計算是否有誤。）結構物工程數(shù)量計算是否有誤。（11）工程預算以及采用的定額是否合理。如現(xiàn)場核對）工程預算以及采用的定額是否合理。如現(xiàn)場核對時發(fā)現(xiàn)設計不合理或錯誤之處，應作好詳細記錄并擬定時發(fā)現(xiàn)設計不合理

19、或錯誤之處，應作好詳細記錄并擬定修改意見，待設計技術交底時提交。修改意見，待設計技術交底時提交。8.4.1.2 補充調查資料補充調查資料（1）工程地點的水文、地形、氣候條件和地質情況。）工程地點的水文、地形、氣候條件和地質情況。（2）自采加工料場、當?shù)夭牧?、可供利用的房屋情況。）自采加工料場、當?shù)夭牧?、可供利用的房屋情況。 （3）當?shù)貏趧恿Y源、工業(yè)加工能力、運輸條件和運）當?shù)貏趧恿Y源、工業(yè)加工能力、運輸條件和運輸工具情況。輸工具情況。（4）施工場地的水源、電源，以及生活物資供應情況。）施工場地的水源、電源，以及生活物資供應情況。 （5）當?shù)仫L俗習慣等。）當?shù)仫L俗習慣等。 8.4.1.3 設

20、計交樁和設計技術交底設計交樁和設計技術交底 工程在正式施工之前，應由勘測設計單位向施工單位工程在正式施工之前，應由勘測設計單位向施工單位進行交樁和設計技術交底。進行交樁和設計技術交底。 交樁交樁應在現(xiàn)場進行，設計單位將路線測設時所設置的應在現(xiàn)場進行，設計單位將路線測設時所設置的導線控制點和水準點及其它重要點位的樁志逐一移交給導線控制點和水準點及其它重要點位的樁志逐一移交給施工單位，施工單位在接受這些控制點后，要采取必要施工單位，施工單位在接受這些控制點后，要采取必要措施妥善地加固與保護。措施妥善地加固與保護。 設計技術交底設計技術交底一般由建設單位主持，設計、監(jiān)理和施一般由建設單位主持，設計、

21、監(jiān)理和施工單位參加。交底時設計單位應說明工程的設計依據(jù)、工單位參加。交底時設計單位應說明工程的設計依據(jù)、設計意圖，并對某些特殊結構、新材料、新技術以及施設計意圖，并對某些特殊結構、新材料、新技術以及施工中的難點和需注意的方面詳細說明，提出設計要求。工中的難點和需注意的方面詳細說明，提出設計要求。8.4.1.4 建立工地試驗室建立工地試驗室1.工地試驗室的作用工地試驗室的作用 公路工程施工過程中，必須進行各種材料試驗，以公路工程施工過程中，必須進行各種材料試驗，以便選用合適的材料及其材料性能參數(shù)，才能保證公路便選用合適的材料及其材料性能參數(shù)，才能保證公路工程結構物的強度和耐久性，并有利于掌握各種

22、材料工程結構物的強度和耐久性，并有利于掌握各種材料的施工質量指標，保證結構物的施工質量。的施工質量指標，保證結構物的施工質量。2.工地試驗室的主要工作內容工地試驗室的主要工作內容 工地試驗室是為施工現(xiàn)場提供直接服務的試驗室，主要工地試驗室是為施工現(xiàn)場提供直接服務的試驗室，主要任務是配合路基、路面施工，對工地使用的各種原材料、任務是配合路基、路面施工，對工地使用的各種原材料、加工材料及結構性材料的物理力學性能，以及施工結構體加工材料及結構性材料的物理力學性能，以及施工結構體的幾何尺寸等進行檢測。的幾何尺寸等進行檢測。3.工地實驗室的人員及設施工地實驗室的人員及設施 工地試驗室的試驗檢測人員必須是

23、施工單位試驗檢測機工地試驗室的試驗檢測人員必須是施工單位試驗檢測機構的正式人員構的正式人員,工地試驗室的試驗檢測人員必須是施工單工地試驗室的試驗檢測人員必須是施工單位試驗檢測機構的正式人員。位試驗檢測機構的正式人員。 8.4.1.5 編制施工組織設計編制施工組織設計 公路施工組織設計是指導公路施工的基本技術經濟公路施工組織設計是指導公路施工的基本技術經濟文件，也是對施工實行科學管理的重要手段。文件，也是對施工實行科學管理的重要手段。 1.編制原則編制原則 （1）嚴格遵守合同簽訂的或上級下達的施工期限，保質）嚴格遵守合同簽訂的或上級下達的施工期限，保質保量按期完成施工任務。保量按期完成施工任務。

24、（2）科學、合理的安排施工順序，在保證質量的基礎上，）科學、合理的安排施工順序，在保證質量的基礎上，盡可能縮短工期，加快施工進度。盡可能縮短工期，加快施工進度。（3）采用先進的施工方法和施工技術，不斷提高施工機）采用先進的施工方法和施工技術，不斷提高施工機械化、預制裝配化程度，減輕勞動強度，提高勞動生產械化、預制裝配化程度，減輕勞動強度，提高勞動生產率。率。 （4）應用科學的計劃方法確定最合理的施工組織方法。）應用科學的計劃方法確定最合理的施工組織方法。（5）落實季節(jié)性施工的措施，科學安排施工計劃，組織）落實季節(jié)性施工的措施，科學安排施工計劃，組織連續(xù)、均衡的施工。連續(xù)、均衡的施工。（6）嚴格

25、遵守施工規(guī)范、規(guī)程和制度。）嚴格遵守施工規(guī)范、規(guī)程和制度。 2.編制施工組織設計的程序編制施工組織設計的程序3.編制施工組織設計編制施工組織設計（1）施工組織設計的主要內容）施工組織設計的主要內容 1）工程概述）工程概述 2）施工技術方案）施工技術方案 3）施工進度計劃）施工進度計劃 4）施工總體及部分工程平面圖）施工總體及部分工程平面圖 5）勞動力需要量和來源）勞動力需要量和來源 6）施工現(xiàn)場平面布置）施工現(xiàn)場平面布置7）施工機械、建筑材料，施工用水、用電的分年度需）施工機械、建筑材料，施工用水、用電的分年度需要量及供應方案。要量及供應方案。8）便道、防洪、排水和生產、生活用房屋等設施的建）

26、便道、防洪、排水和生產、生活用房屋等設施的建設及時間要求。設及時間要求。9）施工準備工作進度表，包括各項準備工作的負責單）施工準備工作進度表，包括各項準備工作的負責單位、完成時間及要求等。位、完成時間及要求等。（2）施工組織設計的編制）施工組織設計的編制 1）施工方案的制訂）施工方案的制訂 2）施工進度計劃的編制）施工進度計劃的編制 3）資源供應計劃）資源供應計劃 4）場外運輸計劃）場外運輸計劃3.施工現(xiàn)場規(guī)劃和場地布置施工現(xiàn)場規(guī)劃和場地布置（1）施工現(xiàn)場規(guī)劃和場地布置）施工現(xiàn)場規(guī)劃和場地布置（2）材料加工及機械修配場地的規(guī)劃和布置）材料加工及機械修配場地的規(guī)劃和布置（3）工地臨時房屋的規(guī)劃與

27、布置）工地臨時房屋的規(guī)劃與布置（4）工地倉庫及料場布置）工地倉庫及料場布置（5）施工場內運輸?shù)囊?guī)劃）施工場內運輸?shù)囊?guī)劃（6）工地供電的規(guī)劃）工地供電的規(guī)劃（7）工地供水的規(guī)劃）工地供水的規(guī)劃8.4.2 施工準備施工準備 施工組織準備工作的主要任務是：組建施工項目經理部；施工組織準備工作的主要任務是：組建施工項目經理部；選配強有力的施工領導班子和施工力量；強化施工隊伍的選配強有力的施工領導班子和施工力量；強化施工隊伍的技術培訓。技術培訓。8.4.2.1 施工機構的組建和人員的配備施工機構的組建和人員的配備8.4.2.2 建立健全各項管理制度建立健全各項管理制度 1.施工計劃管理制度施工計劃管理制

28、度 施工計劃管理是施工管理工作的中心環(huán)節(jié)，其它管理工施工計劃管理是施工管理工作的中心環(huán)節(jié)，其它管理工作都要圍繞計劃管理來開展。計劃管理包括編制計劃、實作都要圍繞計劃管理來開展。計劃管理包括編制計劃、實施計劃、檢查和調整計劃等環(huán)節(jié)。施計劃、檢查和調整計劃等環(huán)節(jié)。 2.工程技術管理制度工程技術管理制度 （1）技術責任制）技術責任制 技術責任制就是在一個施工單位的技術工作系統(tǒng)，對各技術責任制就是在一個施工單位的技術工作系統(tǒng)，對各級技術人員規(guī)定明確的職責范圍，使其各負其責、各司其級技術人員規(guī)定明確的職責范圍，使其各負其責、各司其事，把整個施工技術活動和諧而有節(jié)奏地組織起來。事，把整個施工技術活動和諧而

29、有節(jié)奏地組織起來。 （2）技術交底制度）技術交底制度 技術交底應按技術責任制的分工，分級進行。施工單位技術交底應按技術責任制的分工，分級進行。施工單位的技術總負責人，應將公路施工質量標準、施工方法、施的技術總負責人，應將公路施工質量標準、施工方法、施工程序、進度要求、安全措施、各分部工程施工組織的分工程序、進度要求、安全措施、各分部工程施工組織的分工和配合、主要施工機具的安排和調配等，連同整個工程工和配合、主要施工機具的安排和調配等，連同整個工程的施工計劃，向所屬工程隊長及全體技術人員進行交底。的施工計劃，向所屬工程隊長及全體技術人員進行交底。工程隊技術負責人應將本隊承擔的工程項目，向所屬班組

30、工程隊技術負責人應將本隊承擔的工程項目，向所屬班組長及全體技術人員進行交底。班組技術負責人，應將本班長及全體技術人員進行交底。班組技術負責人，應將本班組承擔工程項目的施工方法、勞動組合、機具配備等，對組承擔工程項目的施工方法、勞動組合、機具配備等，對全組工人進行交底。全組工人進行交底。 3.工程成本管理制度工程成本管理制度 工程成本即工程建設過程中耗費的物化勞動和活勞工程成本即工程建設過程中耗費的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。公路工程成本是施工企業(yè)為完成一定動的貨幣表現(xiàn)。公路工程成本是施工企業(yè)為完成一定數(shù)量的工程所耗費的各項生產費用的總和，由直接成數(shù)量的工程所耗費的各項生產費用的總和，由直接成本

31、和間接成本所組成。直接成本分為人工費、材料費、本和間接成本所組成。直接成本分為人工費、材料費、施工機械使用費和其它直接費四部分；間接成本分施施工機械使用費和其它直接費四部分；間接成本分施工管理費和其它間接費兩部分。若工程發(fā)生質量事故工管理費和其它間接費兩部分。若工程發(fā)生質量事故及返工等損失也應計入直接成本。及返工等損失也應計入直接成本。 4.施工安全管理制度施工安全管理制度（1）施工安全責任制）施工安全責任制 施工工地應設安全工程師、班組應設不脫產或半脫施工工地應設安全工程師、班組應設不脫產或半脫產的安全檢查員。各安全檢查員應該負責本班組或單產的安全檢查員。各安全檢查員應該負責本班組或單位工程

32、施工的安全工作，督促和幫助操作人員遵守操位工程施工的安全工作，督促和幫助操作人員遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度。組織班前和班后的安全作規(guī)程和各項安全施工制度。組織班前和班后的安全檢查，一旦發(fā)現(xiàn)事故苗頭應及時向工程管理人員報告，檢查，一旦發(fā)現(xiàn)事故苗頭應及時向工程管理人員報告，采取預防措施，防止事故的發(fā)生。采取預防措施，防止事故的發(fā)生。 （2）安全教育、檢查及事故處理）安全教育、檢查及事故處理 安全教育是提高施工人員安全施工知識和預防作業(yè)安全教育是提高施工人員安全施工知識和預防作業(yè)時發(fā)生事故的重要手段。安全檢查是預防各種事故發(fā)時發(fā)生事故的重要手段。安全檢查是預防各種事故發(fā)生的重要措施。發(fā)生傷亡事故

33、時應立即采取緊急措施，生的重要措施。發(fā)生傷亡事故時應立即采取緊急措施，組織力量搶救，并將情況向有關方面報告。組織力量搶救，并將情況向有關方面報告。 （3）加強安全技術工作）加強安全技術工作 安全施工是一項技術性很強的工作，應根據(jù)公路工安全施工是一項技術性很強的工作，應根據(jù)公路工程作業(yè)的各種特點來制定安全規(guī)范、作業(yè)章程。程作業(yè)的各種特點來制定安全規(guī)范、作業(yè)章程。 8.4.3 物資準備物資準備 物資準備是指施工中必需的勞動手段和施工對象的準物資準備是指施工中必需的勞動手段和施工對象的準備。它是根據(jù)各種物資需要量計劃，分別落實貨源、組備。它是根據(jù)各種物資需要量計劃，分別落實貨源、組織運輸和安排儲備，

34、以保證連續(xù)施工的需要?？椷\輸和安排儲備，以保證連續(xù)施工的需要。 準備工作主要內容包括：準備工作主要內容包括：1.建筑材料準備建筑材料準備（1）路基、路面工程所需的砂石料、石灰、水泥、工業(yè)）路基、路面工程所需的砂石料、石灰、水泥、工業(yè)廢渣、瀝青等材料的準備。廢渣、瀝青等材料的準備。（2）沿線結構物所需的鋼材、木材、砂石料和水泥等材）沿線結構物所需的鋼材、木材、砂石料和水泥等材料的準備。料的準備。2.施工機具設備的準備施工機具設備的準備 根據(jù)采用的施工方案和施工進度計劃，確定施工機械的根據(jù)采用的施工方案和施工進度計劃，確定施工機械的類型、數(shù)量和進場時間，確定施工機具的供應方法和進場類型、數(shù)量和進場

35、時間，確定施工機具的供應方法和進場后的存放地點和方式，提出施工機具需要量計劃，以便及后的存放地點和方式，提出施工機具需要量計劃，以便及時組織機械進場，保證工程的順利進行。時組織機械進場，保證工程的順利進行。3.周轉材料準備周轉材料準備 主要是指模板和架設工具。根據(jù)批準的施工進度計劃和主要是指模板和架設工具。根據(jù)批準的施工進度計劃和施工方案編制周轉材料的需要計劃，組織周轉材料進場。施工方案編制周轉材料的需要計劃，組織周轉材料進場。8.4.4 施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備8.4.4.1 恢復定線測量恢復定線測量1. 檢查工程原測設的所有永久性標樁檢查工程原測設的所有永久性標樁2. 復測復測3. 將施工

36、中所有的標樁進行加固保護，并對水準點、三角將施工中所有的標樁進行加固保護，并對水準點、三角網點等樹立易于識別的標志網點等樹立易于識別的標志4. 向監(jiān)理工程師提供全部的測量標記資料向監(jiān)理工程師提供全部的測量標記資料5. 完成全部恢復定線、施工測量設計和施工放樣完成全部恢復定線、施工測量設計和施工放樣6.各合同段銜接處的測量應在監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調下由各合同段銜接處的測量應在監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調下由相鄰兩合同段的承包人共同進行，將測量結果協(xié)調統(tǒng)一在相鄰兩合同段的承包人共同進行，將測量結果協(xié)調統(tǒng)一在允許的誤差范圍內。允許的誤差范圍內。8.4.4.2 建造臨時設施建造臨時設施1.工地臨時房屋設施工地臨

37、時房屋設施 臨時房屋設施包括行政辦公用房、宿舍、文化福利用房臨時房屋設施包括行政辦公用房、宿舍、文化福利用房及作業(yè)棚等。其需要量，根據(jù)職工與家屬的總人數(shù)和房屋及作業(yè)棚等。其需要量，根據(jù)職工與家屬的總人數(shù)和房屋指標來確定。指標來確定。2.倉庫倉庫 倉庫是為存放施工所需要的各種物資器材，按物資的性倉庫是為存放施工所需要的各種物資器材，按物資的性質和存放量要求其形式可以是露天、敞棚、房屋或庫房。質和存放量要求其形式可以是露天、敞棚、房屋或庫房。倉庫物資貯存量應根據(jù)施工條件通過計算確定。倉庫物資貯存量應根據(jù)施工條件通過計算確定。3.臨時交通便道臨時交通便道在工地布設臨時交通便道時應遵循下列原則：在工地

38、布設臨時交通便道時應遵循下列原則：（1）臨時交通道路以最短距離通往主體工程施工場所，并）臨時交通道路以最短距離通往主體工程施工場所，并連接主干道路，使內外交通便利。連接主干道路，使內外交通便利。（2）充分利用原有道路，對不滿足使用要求的原有道路，）充分利用原有道路，對不滿足使用要求的原有道路，應充分利用的基礎上進行改建，節(jié)約投資和施工準備時間。應充分利用的基礎上進行改建，節(jié)約投資和施工準備時間。（3）在本工程的施工與現(xiàn)有的道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾）在本工程的施工與現(xiàn)有的道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾之處，承包人都要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨之處，承包人都要在本工程施工之前完成改道施工或修建

39、臨時道路。時道路。（4）利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路作為臨時道路，應將該鄉(xiāng)村道）利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路作為臨時道路，應將該鄉(xiāng)村道路進行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志，并經路進行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志，并經監(jiān)理工程師驗收合格后方可通行。監(jiān)理工程師驗收合格后方可通行。（5）工程施工期間，應配備人員對臨時道路進行養(yǎng)護，）工程施工期間，應配備人員對臨時道路進行養(yǎng)護，以保證臨時道路和結構物的正常通行。以保證臨時道路和結構物的正常通行。（6）盡量避開洼地和河流，不建或少建臨時橋梁。）盡量避開洼地和河流，不建或少建臨時橋梁。4.工地臨時用電工地臨時用電 施工現(xiàn)場用電，包括生產用電和生活用電。其中，施工

40、現(xiàn)場用電，包括生產用電和生活用電。其中， 生活用電生活用電主要是照明用電；主要是照明用電； 生產用電生產用電包括各種生產設施用電、主體工程施工用電、包括各種生產設施用電、主體工程施工用電、其它臨時設施用電。其它臨時設施用電。 120()( cos )riiPK KPKPKP臨時供電總用量臨時供電總用量 式中：式中：P P 供電設備總需要容量（供電設備總需要容量（KWKW）；）； K K 用電不均衡系數(shù)，一般取用電不均衡系數(shù)，一般取1.051.051.201.20； P Pr r 動力設備用電額定功率（動力設備用電額定功率（KWKW）；）； P Pi i、P P0 0室內與室外照明用電量（室內與

41、室外照明用電量（KWKW）；）； 電動機及其它用戶的效率，一般取電動機及其它用戶的效率，一般取0.830.830.880.88； 動力用電功率因素；動力用電功率因素； K K1 1 同時用電系數(shù)，視電動機臺數(shù)而定；同時用電系數(shù)，視電動機臺數(shù)而定； K K2 2 動力用戶負荷系數(shù)或容量利用系數(shù)，一般采用動力用戶負荷系數(shù)或容量利用系數(shù)，一般采用0.750.751.01.0。 K K3 3用電需要系數(shù)，一般室內照明取用電需要系數(shù)，一般室內照明取0.80.8，倉庫照明取，倉庫照明取0.350.35cos8.6 城鎮(zhèn)道路施工檢測驗收8.6.1 路 基 土方路基 石方路基 路基處理 路肩8.6.1.1 施

42、工前的試驗 土的物理性質試驗、 標準擊實 CBR試驗（ 必要時還應做顆粒分析、有機質含量、易容鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗。 取土規(guī)則 取原狀土樣時，必須保持土樣的原狀結構及天然含水量，并使土樣不受擾動。采取擾動土時，應先清除表層土，然后用四分法取樣。不須保持天然含水量的擾動土，最好風干稍加粉碎后裝入袋中。 取土頻率、數(shù)量和樣品標識 同一施工段、回填用土種類不變的情況時，取有代表性的樣品作為一個取樣頻率，當回填土的種類發(fā)生改變時，必須重新取樣。 樣品標識必須填清楚工程名稱、委托單位、使用部位、設計要求、委托檢驗項目等信息。 土的物理性質試驗取樣數(shù)量顆粒分析顆粒分析 塑性指數(shù)塑性指數(shù) 有機質含量

43、有機質含量 標準擊實標準擊實 CBRCBR（含擊實）（含擊實）砂的相對密度砂的相對密度 4kg 4kg 2kg 2kg 1kg 1kg 30kg30kg（干土）（干土） 50kg50kg（干土）（干土）6kg 6kg CBR又稱加州承載比,是用于評定路基土和路面材料的強度指標,作為路基填料選擇的依據(jù)。所謂CBR值，就是試料貫入量達到2.5mm或5.0mm 時的單位壓力與標準碎石壓入相同量時標準荷載（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數(shù)表示。 做CBR試驗的樣品必須填清楚工程名稱、委托單位、使用部位、要求壓實度、擊實指標、設計CBR值等信息。 CBR試驗是在施工前要完成的，且CBR值應符合

44、設計要求。當路床填料CBR值達不到表列要求時，可采取摻石灰或其他穩(wěn)定材料等措施進行處理。 路基填料強度（CBR）的最小值填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強度（%）城市快速路、主干路其他等級道路路床0308.06.0路基30805.04.0路基801504.03.0路基1503.02.08.6.1.2 土方路基需做的試驗 壓實度檢驗 用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法檢測 彎沉值檢測 每車道、每20m測1點。檢測結果符合設計要求。 平整度檢測 路面寬度9m，檢測1幅；路面寬度915m，檢測2幅；路面寬度15m，檢測3幅。用3m直尺檢測，每20m用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值9（城鎮(zhèn)道路）?，F(xiàn)場

45、密度檢測方法的適用范圍 環(huán)刀法適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。但對無機結合料穩(wěn)定細粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用于施工過程中的壓實度檢驗。 灌砂法適用于在現(xiàn)場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的壓實度檢測。 灌水法適用于粗粒土、大孔洞和大孔隙的密度檢測。用環(huán)刀法檢測時的注意事項 檢測路基的頻率每1000m2一次，檢測數(shù)量按規(guī)范中的規(guī)定取樣。 為便于取土,在試驗前,宜在環(huán)刀內壁涂抹少許油或凡士林。 由于碾壓土層的密度一般是從上到下減小的,在試驗時,應將壓

46、實層表層浮動及不平整的部分鏟去,達到一定深度,使環(huán)刀打下后,能達到要求的取土深度,但不得撓動下層土. 樣品取出后應密封，防止水分蒸發(fā)，避免影響檢測結果。 填寫委托單時必須填清楚工程名稱、委托單位、施工單位、代表起止樁號、每個測點的樁號及部位、擊實指標、設計或標準要求達到的壓實度等信息。用灌砂法檢測時的注意事項 檢測頻率每1000m2一次，檢測數(shù)量按規(guī)范中的規(guī)定取樣。 當集料的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用100mm的小型灌砂筒測試；當集料的粒徑大于或等于15mm，但不大于40mm，測定層厚度超過150mm，但不超過200mm時，應用150mm的大型灌砂筒測試。 灌

47、砂試驗前，應對標準砂的密度和錐體質量進行標定。挖坑時，試坑應周壁豎直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形，否則，檢測密度偏大或偏小。 樣品取出后應密封，防止水分蒸發(fā)，避免影響檢測結果。 填寫委托單時必須填清楚工程名稱、委托單位、施工單位、代表起止樁號、每個測點的樁號及部位、擊實指標、設計或標準要求達到的壓實度等信息。用灌水法檢測時的注意事項 檢測頻率每1000m2一次，檢測數(shù)量按規(guī)范中的規(guī)定取樣。 試坑挖好后，放上相應尺寸的套環(huán)，用水準尺找平，將大于試坑容積的塑料薄膜袋平鋪于坑內，翻過套環(huán)壓住薄膜四周。 記錄儲水筒內初始水位高度，擰開儲水筒出水管開關，將水緩慢注入塑料薄膜袋中。當袋內水面接近套環(huán)

48、邊緣時，將水流調小，直至袋內水面與套環(huán)邊緣齊平時關閉水管，持續(xù)3 5min，記錄儲水筒內水位高度。 當袋內出現(xiàn)水面下降時，應另取塑料薄膜袋重做試驗。彎沉檢測注意事項 彎沉是指在規(guī)定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形(回彈彎沉)，以0.01mm為單位。 注意事項： a 荷載車的單側雙輪荷載、輪隙寬度及氣壓要符合測試要求； b 車載過磅一定是后軸的軸載； c 現(xiàn)場有車道、樁號的標記，以備能準確找到局部需處理隱患； d 土基可用3.6m的彎沉儀測試，對于半剛性基層、瀝青路面或水泥混凝土路面測試時，宜采用5.4m彎沉儀。8.6.1.3 石方、填石路基需做的

49、試驗 壓實密度的檢查 壓實密度應符合試驗路段確定的施工工藝，沉降差不應大于試驗路段確定的沉降差。 土石混填路基壓實度或固體體積率可根據(jù)實際可能進行檢驗 平整度檢測（同前）8.6.1.4 路基處理需做的試驗 砂、碎石 原材料、砂的相對密度試驗、壓實度、厚度檢驗注：砂墊層的壓實度每1000m2、每壓實層抽檢3點，宜用環(huán)刀法。 土工合成材料質量 塑料排水板質量 粉噴樁所用膠凝材料檢測 水泥、石灰、粉煤灰的檢驗 復合地基承載力檢驗 可用荷載板試驗土工合成材料塑料格柵取樣注意事項 同一原料、同一配方和相同工藝情況下生產同一規(guī)格塑料土工格柵為一批，每批數(shù)量不得超過500卷。 抽樣時，在該批產品中隨機抽取3

50、卷，進行寬度和外觀檢查。在同批塑料土工格柵產品中任取一卷，去掉外層長度500mm后，截取全幅寬產品1m作為力學性能檢驗樣品；截取全幅寬5m作為定型檢驗樣品。 樣品取樣后，應避免日光長期照射，并遠離熱源。水泥的取樣規(guī)則、注意事項 水泥按同生產廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續(xù)進場的，袋裝水泥不超過200t，散裝水泥不超過500t為一批，每批抽樣1次。 對于袋裝水泥：隨機選擇20個以上不同的部位，將取樣管插入水泥適當深度，用大拇指按住氣孔，小心抽取取樣管，再倒入干凈的搪磁盤上或干凈的容器內，經混拌縮分后取12kg。將所取樣品放入潔凈、干燥、不易受污染、防潮的容器中。 對于散裝水泥：隨機從不少

51、于三個車罐中等量抽取，經混拌縮分后取12kg。將所取樣品放入潔凈、干燥、不易受污染、防潮的容器中。 不同等級、生產廠家、品種、出廠編號的水泥不得混存、混用。出廠日期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試驗，合格后方可使用。 樣品標識必須填清楚工程名稱、委托單位、使用部位、道路等級、水泥品種及強度等級、生產廠家、出廠編號、代表批量、委托檢驗項目等信息。石灰的取樣規(guī)則、注意事項 石灰的技術指標應符合規(guī)范P44頁表7.2.1所列的規(guī)定。 生石灰：磨細生石灰，可不經消解直接取樣；塊狀生石灰應將生石灰打碎，使顆粒不大于2mm。拌合均勻后用四分法縮減至500g，放進密封的容器內，防止受潮。 消石灰：將消石灰用

52、四分法縮減至100g，放進密封的容器內，防止受潮。 每批質量相同的石灰，視數(shù)量多少檢查13次。 樣品標識必須填清楚工程名稱、委托單位、使用部位、石灰級別、代表批量、檢驗項目等信息。粉煤灰的取樣規(guī)則、注意事項 以連續(xù)供應200t相同等級、同廠家的粉煤灰為一批，不足200t時亦為一驗收批，粉煤灰的計量按干灰（含水率小于1）的重量計算。 散裝灰取樣：從運輸工具、貯灰?guī)旎驅鲋械牟煌课蝗?5份試樣，每份試樣13kg，混拌均勻，按四分法縮取比試驗所需量大一倍的試樣（稱為平均樣）。 袋裝灰取樣：從每批任抽10袋，從每袋中分取試樣不少于1kg，按散裝粉煤灰取樣的方法混合縮取平均試樣。 樣品標識必須填清楚工

53、程名稱、委托單位、使用部位、粉煤灰等級、生產廠家、出廠編號、代表批量、委托檢驗項目等信息。8.6.2 基 層 石灰穩(wěn)定土類基層 石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層 石灰、粉煤灰、鋼渣穩(wěn)定土類基層 水泥穩(wěn)定土類基層 級配砂礫（礫石）基層 級配碎石（礫石）基層 瀝青混合料（瀝青碎石）基層8.6.2.1 施工前需檢測的項目8.6.2.1.1 原材料部分 土的塑性指數(shù) 石灰有效鈣加氧化鎂含量檢測 粉煤灰常規(guī)檢測 水泥常規(guī)檢測 集料顆粒級配、壓碎值檢測8.6.2.1.2 原材料合格后需檢驗的項目無機結合料穩(wěn)定基層配合比組成設計無側限抗壓強度驗證注意：很多圖紙在設計說明或路基結構圖中已經指明了基層各種材料的配合比，

54、但在實際工作中建議有條件的單位或項目部最好做無側限抗壓強度試驗的驗證。8.6.2.2 施工中需檢測的項目基層、底基層壓實度、厚度檢測 壓實度和厚度以每1000m2、每壓實層抽檢1點?；鶎?、底基層7d無側限抗壓強度 每臺班、每2000m2、每壓實層抽檢1組。最少試件數(shù)量見規(guī)范要求。 無側限抗壓強度檢測報告，試件試驗結果應符合下式要求： Rd(1Z Z C CV V)或R0.95 (1Z Z C CV V)式中：Rd 設計要求的無側限抗壓強度值（MPa）； C CV V 試驗計算結果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）； Z Z標準正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)，機場跑道、城市快速路、主干道：保證率95，Z=1

55、.645；其他等級的道路：保證率90，Z=1.282。 RR8.6.2.3 施工完畢需檢測的項目基層彎沉值檢測 每車道、每20m測1點。檢測結果符合設計要求?；鶎悠秸葯z測 路面寬度9m，檢測1幅；路面寬度915m，檢測2幅；路面寬度15m，檢測3幅。3m直尺檢測時，每20m用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值。8.6.3 瀝青混合料面層8.6.3.1 施工前的實驗 瀝青原材料質量的檢驗 瀝青混合料所用粗集料、細集料、填料的質量檢測 配合比設計 包括三個階段：目標配合比設計生產配合比設計階段生產配合比驗證即試驗路試鋪階段瀝青取樣后注意事項 從瀝青桶中取樣，并采取措施防止樣品散落地面沾有塵土。

56、 瀝青送樣容器必須為金屬筒 ，可加熱。嚴禁使用泥筒、塑料桶。 樣品標識必須填清楚工程名稱、委托單位、使用部位、生產廠家、代表批量、瀝青標號、委托檢測項目等信息。8.6.3.2 施工過程中需抽取用于馬歇爾 、抽提試驗所需的檢測樣品。注意：該樣品的取樣頻率必須是每日、每品種抽樣一次，樣品的最小數(shù)量為8kg。馬歇爾試驗委托信息內容 填寫委托單時必須填清楚工程名稱、委托單位、施工單位、分項名稱、代表樁號、瀝青品種標號、設計瀝青用量、理論最大密度或各種規(guī)格集料的比例及相對密度等信息。 當混合料為SMA時，應提供配合比設計中瀝青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm（SMA10的PCA為2.36mm）的

57、顆粒含量PCA及粗集料骨架部分的平均毛體積相對密度CA。抽提試驗委托信息內容 填寫委托單時必須填清楚工程名稱、委托單位、施工單位、代表起止樁號、取樣部位及樁號、級配類型、設計用油量或油石比等信息。8.6.3.3 施工完畢需檢測的項目 瀝青混合料的壓實度、厚度 瀝青混合料的厚度分上面層厚度和總厚度 彎沉值（同前） 平整度（同前） 抗滑性能 瀝青壓實度檢測取樣的注意事項 瀝青混合料面層壓實度、厚度的檢測每1000m2測1點。 可按路面鉆孔及切割取樣方法鉆取路面芯樣,芯樣直徑不宜小于100mm。當一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應根據(jù)結構結合情況用切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分層進行

58、測定。 在量取厚度時，應分別量測分上面層厚度和總厚度。 填寫委托單時必須填清楚工程名稱、委托單位、施工單位、分項名稱、代表起止樁號、每個測點的樁號及部位、馬歇爾擊實試件密度、設計或標準要求達到的壓實度等信息。連續(xù)式檢測平整度注意事項 測試前現(xiàn)場的要求：現(xiàn)場盡量的封閉交通；清掃路面測定位置處的污物，以防路面雜物影響到檢測數(shù)據(jù)采集異常。 測試路段的地點選擇：當為瀝青路面施工過程中的質量檢測時，測試地點根據(jù)需要決定；當為路面工程質量檢查驗收或進行路況評定需要時，通常以行車道一側車輪輪跡帶作為連續(xù)測定的標準位置。對舊路已形成車轍的路面，取一側車轍中間位置為測定位置。 平整度檢測頻率：路面寬度9m，檢測

59、1幅；路面寬度915m，檢測2幅；路面寬度15m，檢測3幅。連續(xù)式平整度儀檢測時，以100m作為一個評定段。 填寫委托單時必須填清楚工程名稱、委托單位、測試樁號、設計道路等級、設計或標準要求平整度指標、結構層厚度等信息。3m直尺檢測平整度注意事項 測試前現(xiàn)場的準備工作要求：現(xiàn)場盡量的封閉交通；清掃路面測定位置處的污物，以防路面雜物影響到檢測數(shù)據(jù)采集異常。 測試路段的測試地點選擇：當為瀝青路面施工過程中的質量檢測時，測試地點應選在接縫處，以單桿測定評定；除特殊需要者外，應以車行道一側車輪輪跡（距車道0.8 1.0m）作為連續(xù)測定的標準位置。對舊路已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉

60、筆在路面上做好標記。 平整度檢測頻率：路面寬度9m，檢測1幅；路面寬度915m，檢測2幅；路面寬度15m，檢測3幅。3m直尺檢測時，每20m用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值。 填寫委托單時必須填清楚工程名稱、委托單位、測試樁號、設計道路等級、設計或標準要求平整度指標、結構層厚度等信息。路面抗滑性能檢測注意事項 測試前現(xiàn)場的準備工作要求：現(xiàn)場盡量的封閉交通；路面清掃干凈、干燥，以防路面不潔、潮濕使檢測數(shù)據(jù)不準確。 測試摩擦系數(shù)時，潮濕地面的溫度應小于40。 填寫委托單時必須填清楚工程名稱、委托單位、檢測代表樁號、混合料類型、設計要求摩擦系數(shù)和構造深度的指標等信息。8.6.4 水泥混凝土路面