汽車修理工高級(jí)

1、一、 單項(xiàng)選擇1 職業(yè)道德是一種（ ）的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、隨意性 D、自發(fā)性2 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有（ ）的社會(huì)功能。A、鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè) B、遏制牟利最大化C、促進(jìn)人們的行為規(guī)范化 D、最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng) 3職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到（ ）的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí) B、模糊企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩矩做事情 D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力4 職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（ ）。A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功B、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功5 職業(yè)道德活動(dòng)中，對(duì)客人做到（ ）

2、是符合語(yǔ)言規(guī)范的具體要求的。A、言語(yǔ)細(xì)致，反復(fù)介紹 B、語(yǔ)速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間C、用尊稱，不用忌語(yǔ) D、語(yǔ)氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊6 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，不符合愛崗敬業(yè)要求的是（ ）的觀念。A、樹立職業(yè)理想 B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、干一行愛一行 D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉7 （ ）是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù) B、增加職工福利 C、注重經(jīng)濟(jì)效益 D、開展員工培訓(xùn)8 堅(jiān)持辦事公道，要努力做到（ ）。A、公私不分 B、有求必應(yīng) C、公正公平 D、全面公開9 勤勞節(jié)儉的現(xiàn)代意義在于（ ）。A、勤勞節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要手段B、現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡C、節(jié)儉阻礙消費(fèi)，因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的

3、發(fā)展D、勤勞節(jié)儉只有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)效率無(wú)關(guān)10 職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵守的行為準(zhǔn)則，它包括的內(nèi)容有（ ）。A、交待規(guī)則 B、操作程序 C、群眾觀念 D、外事紀(jì)律11關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說(shuō)法是（ ）。A、創(chuàng)新需要標(biāo)新立異 B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂 D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新12 電阻R1與R2（R1R2）并聯(lián)時(shí)則有（ ）。A、I1I2 B、I1I2 C、U1U2 D、U1U213 電與磁都是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的基本形式，兩者之間密不可分，統(tǒng)稱為（ ）。A、電磁現(xiàn)象 B、磁化 C、磁場(chǎng) D、磁力14 有一臺(tái)220V、750W的取暖器，接在220V的電源上工

4、作2小時(shí)，它將消耗的電能是（ ）kWh。A、0.75 B、 1.5 C、2.25 D、315 磁通勢(shì)的單位為（ ）。A、 B、A C、H D、Wb16 通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到磁場(chǎng)力的方向可用（ ）來(lái)確定。A、右手定則 B、右手螺旋定則 C、左手定則 D、都可以17 符號(hào)代表（ ）。A、二極管 B、三極管 C、穩(wěn)壓管 D、電阻18 （ ）回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油。A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向19 （ ）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。A、液壓泵 B、液壓缸 C、壓力閥 D、方向閥 20 液壓油在管道中輸送時(shí)壓力信號(hào)反應(yīng)與電信號(hào)相比（ ）。A

5、、慢 B、 快 C、相同 D、不相同21 汽車采用的液力變矩器屬于（ ）式液壓傳動(dòng)。A、動(dòng)力式 B、容積式 C、壓力式 D、體積式22表示（ ）。A、減壓閥 B、溢流閥 C、順序閥 D、平衡閥23 拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞就用（ ）。A、火花塞套筒 B、套筒 C、開口扳手 D、梅花扳手24一般清洗用的化學(xué)溶液可采用（ ）與熱水的混合溶液。A、酸 B、堿 C、中性肥皂 D、酒精25 （ ）平衡機(jī)按靜平衡原理工作。A、就車式 B、離車式 C、液壓式 D、A或B26 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于（ ）值。A、最大 B、較大 C、較小 D、最小 27 在汽車安全氣囊裝置中，（ ）由火藥和電雷管組成。A、點(diǎn)火器

6、 B、氣囊 C、傳感器 D、ECU28 發(fā)光二極管的工作電流一般為（ ）之間。A、幾毫安至十幾毫安 B、十幾毫安到幾十毫安C、幾十到幾百毫安 D、幾百至幾千毫安29 功率集成電路屬于（ ）集成電路。A、模擬 B、數(shù)字 C、放大 D、任意30負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。A、上升B、下降C、不變D、不確定31 進(jìn)行鉆孔操作時(shí)（ ）戴手套。A、可以 B、一定 C、必須 D、嚴(yán)禁32 （ ）將金屬物放在蓄電池殼體上。A、禁止 B、可以 C、必須 D、允許33 全面質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是突出“（ ）”字。A、新 B、全 C、質(zhì) D、管34 全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的P是指（ ）。A、計(jì)劃 B、

7、 執(zhí)行 C、檢查 D、處理35 汽車總成的振動(dòng)和噪聲可用（ ）來(lái)測(cè)量。A、底盤測(cè)功儀 B、軸重儀 C、聲級(jí)計(jì) D、燈光儀36 汽車車速表的允許誤差范圍為（ ）。A、+20%5% B、 +5%20% C、+5%5% D、5%+20%37 （ ）是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、CO B、HC C、NOX D、炭煙38 柴油車自由加速時(shí)，煙度排放不大于（ ）（FSN）。A、3.0 B、2.0 C、 1.0 D、 5.039 以下廢物中，屬于特種垃圾的是（ ）。A、電線 B、廢鋼鐵 C、離合器片 D、廢機(jī)油40 中華人民共和國(guó)公民有（ ）納稅的義務(wù)。A、依照約定 B、遵照指令 C、按個(gè)人意愿 D、

8、依照法律41 從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(guò)（ ）。A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng) D、教育42 關(guān)于汽車修理工藝規(guī)程，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。A、它是法定的技術(shù)文件 B、一般保存在修理廠技術(shù)部門C、工藝規(guī)程就是指每一工序如何操作 D、要寫明總的要求43 影響零件可焊性的因素是（ ）。A、易氧化 B、易燒穿 C、碳元素的含量 D、易產(chǎn)生白口44 變速器變速叉端面磨損極限不大于（ ）mm。A、0.40 B、0.50 C、0.60 D、0.0345 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是（ ）。A、無(wú)機(jī)粘結(jié)劑法 B、焊接法C、堵漏劑法 D、堵漏劑法和粘結(jié)劑法均可46 整體干式汽缸套的加工余量一般

9、為（ ）mm。A、0.100.20 B、0.0050.015 C、0.050.10 D、0.150.2547 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是（）mm。A、0.05 B、 0.01 C、0.50 D、0.0248汽油機(jī)鋁活塞與汽缸配合間隙的大修標(biāo)準(zhǔn)為（ ）mm。A、0.080.10 B、0.200.25 C、0.150.20 D、0.100.2049 下列汽車零件中，（ ）是用鑄鋼材料制造的。A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 B、變速器殼體 C、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 D、齒輪50 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸現(xiàn)廣泛采用（ ），可滿足強(qiáng)度和剛度要求以及較高的耐磨性。A、合金鋼 B、球墨鑄鐵 C、灰口鑄鐵 D、特殊合金鋼51 CB

10、-9型微機(jī)車輪動(dòng)平衡測(cè)試儀的顯示控制部分，按下“STATIC”，顯示為（ ）。A、靜不平衡量 B、動(dòng)不平衡量 C、狀態(tài) D、停止52 汽車修理勞動(dòng)組織形式有（ ）類型。A、四種 B、六種 C、二種 D、三種53 發(fā)動(dòng)機(jī)干式汽缸套的修復(fù)，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸為（ ）mm。A、0.50，1.00，1.50 B、0.25，0.5，0.75C、0.50，0.75，1.0 D、0.75，0.50，1.2554 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損量檢查可用（ ）進(jìn)行。A、千分尺 B、游標(biāo)卡尺 C、百分表 D、厚薄規(guī)55 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸磨損不均勻，但還沒有到最后一級(jí)修理尺寸可以進(jìn)行（ ）。A、磨削 B、光磨 C、校正

11、 D、振動(dòng)堆焊 56 凸輪軸軸頸磨損應(yīng)用（ ）進(jìn)行測(cè)量。A、千分尺 B、百分表 C、卡尺 D、直尺57 拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器總成過(guò)程中需要的機(jī)具是（ ）。A、活塞環(huán)拆裝鉗 B、導(dǎo)軸 C、千斤頂 D、專用扳手58 積炭最好采用（ ）進(jìn)行消除。A、化學(xué)法 B、刮刀 C、鏟刀 D、鋼絲刷59 汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中（ ）可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。A、轉(zhuǎn)向拉桿 B、氣門座 C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 D、傳動(dòng)軸花鍵軸60 汽車總成裝配連接方法很多，其中拆裝方便的是（ ）。A、鉚接 B、靜配合連接 C、螺栓連接 D、焊接61 裝配尺寸鏈中，增環(huán)屬于（ ）。A、組成環(huán) B、減環(huán) C、補(bǔ)償環(huán) D、封閉環(huán)62 桑塔納2000型

12、轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)不大于（ ）mm。A、0.15 B、0.20 C、0.10 D、0.0563 傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是（ ）。A、保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡 B、縮小傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度C、傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可變 D、傳動(dòng)軸便于安裝64 解放CA1092型汽車車用主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整是利用（ ）來(lái)進(jìn)行的。A、減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片 B、環(huán)形螺母C、軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片 D、止推墊片65 用水平儀檢查汽車前軸彎曲變形，當(dāng)汽車前軸一端較平，將水平儀放到與前軸垂直方向另一端，若水珠不在中心位置，則表明前軸（ ）變形。A、水平方向彎曲 B、垂直方向彎曲 C、

13、扭曲 D、扭曲和彎曲66 調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回（ ）圈。A、1/2 B、1/4 C、1/8 D、1/1067 轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面（ ）mm。A、2-5 B、1-2 C、2.5-3 D、0.5-168 焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力（ ）。A、越大 B、越小 C、不變 D、無(wú)變化69 解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為（ ） mm。A、0.15-0.50 B、0.10-0.25 C、0.05-0.15 D、0.10-0.4070 檢驗(yàn)自動(dòng)變速器伺服油缸時(shí)，可向作用孔吹入壓縮空氣，此時(shí)（ ）應(yīng)立即抱

14、緊。A、制動(dòng)帶 B、離合器 C、伺服油缸 D、活塞71 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說(shuō)：應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻；乙說(shuō)：裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)；丙說(shuō)：組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯(cuò)開120。說(shuō)法正確的是（ ）。A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙72 客車大修送修標(biāo)志是（ ）。A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成 B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車架總成 C、以車架為主，結(jié)合兩個(gè)總成 D、只以車廂為標(biāo)志73 定車牽引的半掛車和鉸接式大客車送修標(biāo)志，按照（ ）與牽引車同時(shí)進(jìn)行大修。A、掛車車架大修 B、發(fā)動(dòng)機(jī)大修 C、汽車大修 D、車箱大修74 汽車前軸裂紋、變形、主銷承孔磨損嚴(yán)重是（ ）總成大

15、修送修標(biāo)志。A、前橋 B、中橋 C、 后橋 D、前輪75 客車車身總成大修送修的標(biāo)志（ ）。A、車身有輕微銹蝕 B、蒙皮破損C、車廂骨架變形嚴(yán)重 D、駕駛室銹蝕76 下列選項(xiàng)中，（ ）不是貨車車身總成的大修送修的標(biāo)志。A、駕駛室變形嚴(yán)重 B、貨箱縱、橫梁腐朽C、貨箱底板，欄板破面積較大 D、駕駛室輕微銹蝕77 車輛送修時(shí)應(yīng)具備（ ）功能，裝備齊全，不得拆換。A、行駛 B、動(dòng)力 C、經(jīng)濟(jì) D、裝合78 檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓力為（ ）kpa的壓縮空氣，保持5min，以無(wú)泄漏為好。A、294-392 B、 192-294 C、 392-490 D、353-44179 桑塔納2000型

16、轎車離合器踏板自由行程為（ ）mm。A、15-20 B、15-25 C、15-30 D、20-3080 汽車變速器殼體與蓋接合面的平面度誤差不大于（ ）mm。A、0.20 B、 0.25 C、0.30 D、0.15二、判斷題1 （ ）企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。2 （ ）在日常接待工作中，對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象，采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度。3 （ ）二極管長(zhǎng)期工作時(shí)，允許加到二極管兩端的最高反向電壓稱為最高反向工作電壓。4 （ ）液壓傳動(dòng)以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞運(yùn)動(dòng)。5 （ ）舉升器一般分為汽車局部舉升器和汽車整車舉升器兩種。6 （ ）汽車交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)電壓為12V。7 （ ）由電力驅(qū)動(dòng)

17、的汽車車窗玻璃升降器稱為電動(dòng)車窗。8 （ ）濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟? （ ）電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力。10 （ ）搬動(dòng)蓄電池時(shí)，不可歪斜。11 （ ）工作質(zhì)量就是對(duì)與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。12 （ ）汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。13 （ ）汽車修理工藝過(guò)程是指汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)，按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過(guò)程。14 （ ）修理工藝卡片是有具體操作規(guī)范的。15 （ ）人員少、占地小、成本低的修理廠應(yīng)選擇就車修理法。16 （ ）流水作業(yè)法，又可分為連續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)兩種。17 （ ）焊接汽車零件時(shí)，出現(xiàn)變形是因焊

18、接應(yīng)力引起的。18 （ ）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。19 （ ）汽車車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行。20 （ ）汽車車架銹蝕嚴(yán)重必須進(jìn)行大修。21 （ ）汽車變速器有漏油故障，應(yīng)進(jìn)行大修。22 （ ）殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。23 （ ）因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合同要有所說(shuō)明。24 （ ）汽車底盤測(cè)功檢驗(yàn)需在路試中進(jìn)行。25 （ ）汽車車架變形可用對(duì)角線法檢查。26 （ ）汽車車身涂層是優(yōu)質(zhì)的，其部分允許有起皺。27 （ ）汽車承修方在保證期內(nèi)維修質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時(shí)，必須及時(shí)排除，免費(fèi)維修。28 （ ）汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。29 （ ）車輛定期檢測(cè)結(jié)果是汽車檢測(cè)站納入車輛技術(shù)管理組織的主要依據(jù)。