汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)2

1、 1000MW汽輪機控制系統(tǒng)汽輪機控制系統(tǒng)主講人：趙素芬主講人：趙素芬汽輪機控制的發(fā)展過程汽輪機控制的發(fā)展過程機械機械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓式控制系統(tǒng)（液壓式控制系統(tǒng)（Mechanical-Hydraulic Mechanical-Hydraulic ControlControl，MHCMHC）電氣液壓式電氣液壓式（Electro-Hydraulic ControlElectro-Hydraulic Control，EHCEHC）模擬式模擬式電氣液壓控制系統(tǒng)（電氣液壓控制系統(tǒng)（Analog Electric-Hydraulic Analog Electric-Hydraulic Cont

2、rol,AEHControl,AEH）數(shù)字電液數(shù)字電液控制系統(tǒng)（控制系統(tǒng)（Digital Electro-Hydraulic ControlDigital Electro-Hydraulic Control，DEHDEH）汽輪機控制的內(nèi)容汽輪機控制的內(nèi)容一個完善的汽輪機控制系統(tǒng)包括以下功能系統(tǒng)：一個完善的汽輪機控制系統(tǒng)包括以下功能系統(tǒng)：一、監(jiān)視系統(tǒng)一、監(jiān)視系統(tǒng) 監(jiān)視系統(tǒng)能夠連續(xù)監(jiān)測汽輪機運行中各參數(shù)的變化。監(jiān)視系統(tǒng)能夠連續(xù)監(jiān)測汽輪機運行中各參數(shù)的變化。 屬于機械量的有：汽輪機轉(zhuǎn)速、軸振動、軸承振動、轉(zhuǎn)子屬于機械量的有：汽輪機轉(zhuǎn)速、軸振動、軸承振動、轉(zhuǎn)子軸位移、脹差、汽缸熱膨脹、主軸晃度、油動機

3、行程等；軸位移、脹差、汽缸熱膨脹、主軸晃度、油動機行程等； 屬于熱工量的有：主（再）蒸汽壓力和溫度、凝汽器真空、屬于熱工量的有：主（再）蒸汽壓力和溫度、凝汽器真空、調(diào)節(jié)級壓力、汽缸溫度、潤滑油壓、控制油壓、軸承溫度等。調(diào)節(jié)級壓力、汽缸溫度、潤滑油壓、控制油壓、軸承溫度等。 汽輪機的參數(shù)監(jiān)視通常由數(shù)字采集系統(tǒng)（汽輪機的參數(shù)監(jiān)視通常由數(shù)字采集系統(tǒng)（DASDAS）實現(xiàn)，測）實現(xiàn)，測量結(jié)果同時送往控制系統(tǒng)作為限制條件，送往保護系統(tǒng)作保量結(jié)果同時送往控制系統(tǒng)作為限制條件，送往保護系統(tǒng)作保護條件，送往順序控制系統(tǒng)作控制條件。護條件，送往順序控制系統(tǒng)作控制條件。二、保護系統(tǒng)二、保護系統(tǒng) 保護系統(tǒng)的作用時，當(dāng)

4、電網(wǎng)或汽輪機本身出現(xiàn)故障時，保護系統(tǒng)的作用時，當(dāng)電網(wǎng)或汽輪機本身出現(xiàn)故障時，保護裝置根據(jù)實際情況迅速動作，使汽輪機退出工作，以防保護裝置根據(jù)實際情況迅速動作，使汽輪機退出工作，以防止事故擴大或造成設(shè)備損壞。止事故擴大或造成設(shè)備損壞。 大容量汽輪機的保護內(nèi)容有：超速保護、低油壓保護、大容量汽輪機的保護內(nèi)容有：超速保護、低油壓保護、軸位移保護脹差保護、低真空保護、振動保護等。軸位移保護脹差保護、低真空保護、振動保護等。三、控制系統(tǒng)三、控制系統(tǒng) 汽輪機的閉環(huán)自動控制系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、功率控汽輪機的閉環(huán)自動控制系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、功率控制系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)（如機前主汽壓力和再熱汽壓力控制）制系統(tǒng)

5、、壓力控制系統(tǒng)（如機前主汽壓力和再熱汽壓力控制）等。等。四、熱應(yīng)力在線監(jiān)視系統(tǒng)四、熱應(yīng)力在線監(jiān)視系統(tǒng) 通常用建立模型的方法，通過測取汽輪機某些特定點的通常用建立模型的方法，通過測取汽輪機某些特定點的溫度值間接計算熱應(yīng)力值。熱應(yīng)力計算結(jié)果除用于監(jiān)視外，溫度值間接計算熱應(yīng)力值。熱應(yīng)力計算結(jié)果除用于監(jiān)視外，還可以對汽輪機升速率和變負荷率進行校正。還可以對汽輪機升速率和變負荷率進行校正。五、汽輪機自啟?？刂葡到y(tǒng)（五、汽輪機自啟?？刂葡到y(tǒng)（Automatic Turbine Automatic Turbine ControlControl，ATCATC） 原則上講汽輪機自啟?？刂葡到y(tǒng)應(yīng)能完成從啟動準(zhǔn)備原

6、則上講汽輪機自啟停控制系統(tǒng)應(yīng)能完成從啟動準(zhǔn)備至帶滿負荷或者從正常運行到停機的全部過程。至帶滿負荷或者從正常運行到停機的全部過程。六、液壓伺服系統(tǒng)六、液壓伺服系統(tǒng)液壓伺服系統(tǒng)包括汽輪機供油系統(tǒng)和液壓執(zhí)行機構(gòu)兩部分。液壓伺服系統(tǒng)包括汽輪機供油系統(tǒng)和液壓執(zhí)行機構(gòu)兩部分。汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)一、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)：一、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)： 在外界負荷變化時，及時地調(diào)節(jié)汽在外界負荷變化時，及時地調(diào)節(jié)汽輪機輪機功率功率，以滿足用戶用電量變化的需，以滿足用戶用電量變化的需要；要； 保證汽輪發(fā)電機組的工作保證汽輪發(fā)電機組的工作轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速在正在正常允許范圍之內(nèi)，保證供電質(zhì)量。常允許范圍之內(nèi)，保證供

7、電質(zhì)量。二、負荷與轉(zhuǎn)速的關(guān)系：二、負荷與轉(zhuǎn)速的關(guān)系： 汽輪機受著兩個力矩的作用：蒸汽主力矩和電磁阻力汽輪機受著兩個力矩的作用：蒸汽主力矩和電磁阻力矩。矩。穩(wěn)定工況下，蒸汽主力矩等于電磁阻力矩。穩(wěn)定工況下，蒸汽主力矩等于電磁阻力矩。 負荷增加負荷增加時，電磁阻力矩大于蒸汽主力矩，機組時，電磁阻力矩大于蒸汽主力矩，機組轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速下降下降；負荷減小負荷減小，蒸汽主力矩大于電磁阻力矩，機組，蒸汽主力矩大于電磁阻力矩，機組轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增加速增加。 因此調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)感受轉(zhuǎn)速的變化，并根據(jù)轉(zhuǎn)速變化改因此調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)感受轉(zhuǎn)速的變化，并根據(jù)轉(zhuǎn)速變化改變調(diào)門開度，改變蒸汽流量，使蒸汽主力矩與電磁阻力變調(diào)門開度，改變蒸汽流量，

8、使蒸汽主力矩與電磁阻力矩重新達到新的平衡矩重新達到新的平衡。液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)ABCp0泄油泄油間接調(diào)節(jié)系統(tǒng)示意圖外界負荷減小轉(zhuǎn)速增加滑環(huán)上移滑閥上移油動機活塞下移調(diào)門開大滑閥下移至斷油位置組成：調(diào)速器錯油門（滑閥）油動機調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)的負反饋：錯油門動作引起油動機動作，而調(diào)節(jié)系統(tǒng)的負反饋：錯油門動作引起油動機動作，而油動機的動作又引起錯油門向相反的方向動作。油動機的動作又引起錯油門向相反的方向動作。負反饋的作用：使調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性穩(wěn)定。負反饋的作用：使調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性穩(wěn)定。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)：感受轉(zhuǎn)速的變化，并將轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)：感受轉(zhuǎn)速的變化，并將轉(zhuǎn)速

9、的變化轉(zhuǎn)變成其他物理量的變化。成其他物理量的變化。傳動放大機構(gòu)：對轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)的輸出信號進行傳遞放傳動放大機構(gòu)：對轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)的輸出信號進行傳遞放大。大。配汽機構(gòu)：接受由轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)通過傳動放大機構(gòu)傳來配汽機構(gòu)：接受由轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)通過傳動放大機構(gòu)傳來的信號，并以此來改變汽輪機的進汽量。的信號，并以此來改變汽輪機的進汽量。給定值給定值轉(zhuǎn)速感轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)受機構(gòu)配汽機構(gòu)配汽機構(gòu)汽輪機汽輪機n(轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速)反饋反饋機構(gòu)機構(gòu)滑滑閥閥油油動動機機負荷負荷組成方框圖組成方框圖1 1、調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性系統(tǒng)的靜態(tài)特性 穩(wěn)定工況下，汽輪機轉(zhuǎn)速與功率之穩(wěn)定工況下，汽輪機轉(zhuǎn)速與功率之間的關(guān)系稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性

10、。間的關(guān)系稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。nP調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性2 2、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率 汽輪機空負荷時的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與滿負汽輪機空負荷時的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與滿負荷時的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速之間的差值與額定轉(zhuǎn)速荷時的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速之間的差值與額定轉(zhuǎn)速之比的百分數(shù)稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動之比的百分數(shù)稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。率。%1000minmaxnnnl速度變動率對機組影響（1）對機組負荷分配的影響電網(wǎng)頻率變化時，速度變動率小的機組負荷改變量大。電網(wǎng)頻率變化時，速度變動率小的機組負荷改變量大。（2）對甩負荷超速的影響機組甩負荷時，速度變動率大的機組易超速。機組甩負荷時，速度變動率大的機組易

11、超速。（3）對運行穩(wěn)定性的影響電網(wǎng)頻率波動時，速度變動率小的機組負荷擺動量大電網(wǎng)頻率波動時，速度變動率小的機組負荷擺動量大一般速度變動率取一般速度變動率取=3%=3%6%6%3、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率 在同一功率下，轉(zhuǎn)速上升過程的靜態(tài)特性在同一功率下，轉(zhuǎn)速上升過程的靜態(tài)特性曲線和轉(zhuǎn)速下降過程的靜態(tài)特性曲線之間的轉(zhuǎn)曲線和轉(zhuǎn)速下降過程的靜態(tài)特性曲線之間的轉(zhuǎn)速差與額定轉(zhuǎn)速之比的百分數(shù)稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速差與額定轉(zhuǎn)速之比的百分數(shù)稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率。遲緩率。%1000nnnPn遲緩率對機組的影響：遲緩率對機組的影響：遲緩率過大時：遲緩率過大時：(1)單機運行時，會引起轉(zhuǎn)速的擺動；在汽輪機并單機

12、運行時，會引起轉(zhuǎn)速的擺動；在汽輪機并網(wǎng)前，轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定，并網(wǎng)困難。網(wǎng)前，轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定，并網(wǎng)困難。0PP (3)當(dāng)發(fā)生甩負荷時，調(diào)速汽門動作遲緩，造成汽當(dāng)發(fā)生甩負荷時，調(diào)速汽門動作遲緩，造成汽輪機轉(zhuǎn)速飛升，致使機組超速。輪機轉(zhuǎn)速飛升，致使機組超速。一般遲緩率不超過0.5%，新裝機組不超過0.2%(2)在汽輪機并網(wǎng)后，將會引起負荷的擺動。在汽輪機并網(wǎng)后，將會引起負荷的擺動。負荷擺動值為：負荷擺動值為：v在空負荷及低負荷附近曲在空負荷及低負荷附近曲線要陡一些，便于機組并線要陡一些，便于機組并網(wǎng)以及低負荷暖機。網(wǎng)以及低負荷暖機。nPv在滿負荷附近要陡一些，在滿負荷附近要陡一些，當(dāng)電網(wǎng)頻率下降時，不會引

13、當(dāng)電網(wǎng)頻率下降時，不會引起汽輪機過載，并有利于維起汽輪機過載，并有利于維持機組在經(jīng)濟負荷附近運行持機組在經(jīng)濟負荷附近運行同步器同步器一、同步器的作用一、同步器的作用1、同步器：人為平移調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性線的機構(gòu)。、同步器：人為平移調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性線的機構(gòu)。2、同步器的作用、同步器的作用（1）單機運行時，操作同步器可改變機組的轉(zhuǎn)速。）單機運行時，操作同步器可改變機組的轉(zhuǎn)速。（2）并網(wǎng)運行時，操作同步器可改變機組的負荷，并調(diào)整電）并網(wǎng)運行時，操作同步器可改變機組的負荷，并調(diào)整電網(wǎng)頻率。網(wǎng)頻率。3、同步器的類型、同步器的類型平移傳動放大機構(gòu)靜特性線的同步器平移傳動放大機構(gòu)靜特性線的同步器同步器實質(zhì)上是人為

14、改變調(diào)門開度的機構(gòu)。同步器實質(zhì)上是人為改變調(diào)門開度的機構(gòu)。4、同步器的工作范圍、同步器的工作范圍基本范圍：額定參數(shù)、額定電網(wǎng)頻率下機組能帶滿負荷，并基本范圍：額定參數(shù)、額定電網(wǎng)頻率下機組能帶滿負荷，并能減負荷到零。能減負荷到零。（1）同步器的上限）同步器的上限電網(wǎng)頻率下降時機組仍能帶滿負荷；電網(wǎng)頻率下降時機組仍能帶滿負荷；主汽參數(shù)下降、排汽參數(shù)升高時機組仍能帶滿負荷。主汽參數(shù)下降、排汽參數(shù)升高時機組仍能帶滿負荷。因此上限比額定轉(zhuǎn)速高因此上限比額定轉(zhuǎn)速高7%。（速度變動率為。（速度變動率為5%）（2）同步器的下限）同步器的下限電網(wǎng)頻率升高時機組仍能減負荷至零；電網(wǎng)頻率升高時機組仍能減負荷至零；主

15、汽參數(shù)升高、排汽參數(shù)下降時機組仍能減負荷到零。主汽參數(shù)升高、排汽參數(shù)下降時機組仍能減負荷到零。因此下限比額定轉(zhuǎn)速低因此下限比額定轉(zhuǎn)速低5%。因此常說同步器的工作范圍為（因此常說同步器的工作范圍為（+7-5）%n0電網(wǎng)調(diào)頻電網(wǎng)調(diào)頻1 1、一次調(diào)頻一次調(diào)頻 當(dāng)電網(wǎng)頻率變化時，電網(wǎng)中各機組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)按自當(dāng)電網(wǎng)頻率變化時，電網(wǎng)中各機組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)按自身的靜態(tài)特性自動調(diào)節(jié)機組功率，以適應(yīng)外界負荷變化身的靜態(tài)特性自動調(diào)節(jié)機組功率，以適應(yīng)外界負荷變化的過程。的過程。2 2、二次調(diào)頻二次調(diào)頻 人為來調(diào)節(jié)機組的負荷及電網(wǎng)頻率的過程。人為來調(diào)節(jié)機組的負荷及電網(wǎng)頻率的過程。液調(diào)機組中是利用同步器完成。液調(diào)機組中是利用

16、同步器完成。電調(diào)機組中則是通過改變給定值完成。電調(diào)機組中則是通過改變給定值完成。 對于電液控制系統(tǒng)，靜態(tài)特性曲線的平移是通過附加給對于電液控制系統(tǒng)，靜態(tài)特性曲線的平移是通過附加給定信號來實現(xiàn)的。定信號來實現(xiàn)的。 附加給定信號作用在測速元件上，他的作用是平移測速附加給定信號作用在測速元件上，他的作用是平移測速元件的靜態(tài)特性曲線，稱為轉(zhuǎn)速給定；元件的靜態(tài)特性曲線，稱為轉(zhuǎn)速給定； 附加給定值信號作用在測速元件后的綜合放大器上時，附加給定值信號作用在測速元件后的綜合放大器上時，他的作用就是平移傳動放大機構(gòu)的靜態(tài)特曲線，稱為功率他的作用就是平移傳動放大機構(gòu)的靜態(tài)特曲線，稱為功率給定。給定。nnPPP1P

17、2n0n0P1P2一號機二號機P1P2P2液壓控制系統(tǒng)的動態(tài)特性液壓控制系統(tǒng)的動態(tài)特性 動態(tài)特性：機組從一個穩(wěn)定狀態(tài)過渡到另一個穩(wěn)定狀態(tài)動態(tài)特性：機組從一個穩(wěn)定狀態(tài)過渡到另一個穩(wěn)定狀態(tài)過渡過程中的特性。過渡過程中的特性。研究目的：判別控制系統(tǒng)是否穩(wěn)定，評價控制系統(tǒng)品質(zhì)研究目的：判別控制系統(tǒng)是否穩(wěn)定，評價控制系統(tǒng)品質(zhì)以及分析影響動態(tài)特性的主要因素，以便提出改善控制以及分析影響動態(tài)特性的主要因素，以便提出改善控制系統(tǒng)動態(tài)品質(zhì)的措施。系統(tǒng)動態(tài)品質(zhì)的措施。研究甩負荷時機組轉(zhuǎn)速的變化的動態(tài)特性指標(biāo)具有典型研究甩負荷時機組轉(zhuǎn)速的變化的動態(tài)特性指標(biāo)具有典型的代表意義。的代表意義。一、描述動態(tài)特性的質(zhì)量指標(biāo)一

18、、描述動態(tài)特性的質(zhì)量指標(biāo)1、穩(wěn)定性：機組受到擾動后，經(jīng)過調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能在、穩(wěn)定性：機組受到擾動后，經(jīng)過調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能在新的狀態(tài)下穩(wěn)定，或恢復(fù)到原來的狀態(tài)下穩(wěn)定，那么這新的狀態(tài)下穩(wěn)定，或恢復(fù)到原來的狀態(tài)下穩(wěn)定，那么這種調(diào)節(jié)系統(tǒng)便是穩(wěn)定的。種調(diào)節(jié)系統(tǒng)便是穩(wěn)定的。2、超調(diào)量：機組甩負荷后，所達到的瞬時最高轉(zhuǎn)速與穩(wěn)、超調(diào)量：機組甩負荷后，所達到的瞬時最高轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定后的轉(zhuǎn)速之差。定后的轉(zhuǎn)速之差。3 3、過渡時間：機組受到擾動后，從原來的穩(wěn)定狀態(tài)過渡到新、過渡時間：機組受到擾動后，從原來的穩(wěn)定狀態(tài)過渡到新的穩(wěn)定狀態(tài)所需要的時間。機組甩全負荷的過渡過程時間，的穩(wěn)定狀態(tài)所需要的時間。機組甩全負荷的過渡過程

19、時間，一般要求少于一般要求少于5 55050秒。秒。二、影響動態(tài)特性的主要因素二、影響動態(tài)特性的主要因素1 1、轉(zhuǎn)子飛升時間、轉(zhuǎn)子飛升時間TaTa：轉(zhuǎn)子在額定功率時的額定主力矩作用下，：轉(zhuǎn)子在額定功率時的額定主力矩作用下，轉(zhuǎn)速由零升高到額定轉(zhuǎn)速時所需要的時間。轉(zhuǎn)速由零升高到額定轉(zhuǎn)速時所需要的時間。小功率機組：小功率機組： 111114s14s高壓機組為：高壓機組為：7 710s10s再熱機組為：再熱機組為： 5 58s8s飛升時間飛升時間TaTa越小，動態(tài)超速的可能性越大。越小，動態(tài)超速的可能性越大。2 2、中間容積時間、中間容積時間TrhTrh：以額定流量將中間容積充滿額定工況：以額定流量將

20、中間容積充滿額定工況下的蒸汽所需的時間。下的蒸汽所需的時間。中間容積時間中間容積時間TrhTrh越大，汽輪機轉(zhuǎn)速飛升越高。越大，汽輪機轉(zhuǎn)速飛升越高。3 3、速度變動率、速度變動率增大則甩負荷時最高轉(zhuǎn)速增高；增大則甩負荷時最高轉(zhuǎn)速增高； 減小甩負荷后瞬時最高轉(zhuǎn)速降低，但超調(diào)量卻增大，衰減減小甩負荷后瞬時最高轉(zhuǎn)速降低，但超調(diào)量卻增大，衰減慢，穩(wěn)定性差。慢，穩(wěn)定性差。要求要求3%6%3%60) 解決辦法解決辦法1安全溢流閥動作導(dǎo)致溢流安全溢流閥動作導(dǎo)致溢流重新調(diào)整整定值或更換此重新調(diào)整整定值或更換此閥閥2冷卻水溫超過冷卻水溫超過35 降低冷卻水溫降低冷卻水溫3冷卻水控制失靈冷卻水控制失靈重新調(diào)整或更

21、換此開關(guān)重新調(diào)整或更換此開關(guān)4冷卻水進口水開關(guān)沒開冷卻水進口水開關(guān)沒開打開冷卻水進出水開關(guān)打開冷卻水進出水開關(guān)5冷卻水控制電路故障冷卻水控制電路故障檢修并打開電磁水閥旁路檢修并打開電磁水閥旁路開關(guān)開關(guān)四、掛閘四、掛閘1 1、在集控室按掛閘按鈕，、在集控室按掛閘按鈕，DEHDEH的掛閘燈箱應(yīng)點亮，主汽的掛閘燈箱應(yīng)點亮，主汽門全開，門全開，如果掛不上閘，應(yīng)作如下檢查：如果掛不上閘，應(yīng)作如下檢查：1 1）透平安全油是否建立；）透平安全油是否建立；2 2）ASTAST電磁閥是否勵磁；電磁閥是否勵磁；如果沒勵磁就是如果沒勵磁就是ETSETS柜還沒有給柜還沒有給ASTAST電磁閥通電，可能電磁閥通電，可能

22、ETSETS上的跳閘信號沒有消除；上的跳閘信號沒有消除；3 3）如果以上均正常，則至少兩個通道內(nèi)的）如果以上均正常，則至少兩個通道內(nèi)的ASTAST電磁閥各電磁閥各損壞一只。損壞一只。2 2、掛閘后主汽門打開，、掛閘后主汽門打開，DEHDEH給閥位信號后，給閥位信號后，所有的調(diào)門所有的調(diào)門都開不上去且使備用泵啟動，甚至都開不上去且使備用泵啟動，甚至EHEH油壓低跳閘，油壓低跳閘，這說這說明明OPCOPC電磁閥至少有一只已通電或卡死。電磁閥至少有一只已通電或卡死。3 3、在做、在做103103超速試驗時，超速試驗時，OPCOPC電磁閥動作后使主汽門也關(guān)閉，電磁閥動作后使主汽門也關(guān)閉，而主汽門執(zhí)行機

23、構(gòu)的控制信號正常，那么電磁閥組件塊內(nèi)的而主汽門執(zhí)行機構(gòu)的控制信號正常，那么電磁閥組件塊內(nèi)的兩只單向閥至少有一只卡死需更換。兩只單向閥至少有一只卡死需更換。五、五、EHEH油箱端子箱內(nèi)報警及處理方法油箱端子箱內(nèi)報警及處理方法1 1、EHEH油壓高油壓高此信號來自于此信號來自于ERER端子盒端子盒63/HP63/HP壓力開關(guān)，如發(fā)現(xiàn)此壓力開關(guān)壓力開關(guān)，如發(fā)現(xiàn)此壓力開關(guān)發(fā)信號（先檢查壓力表指示是否高），可以把主油泵切換另發(fā)信號（先檢查壓力表指示是否高），可以把主油泵切換另一個主油泵三分鐘后，如果壓力開關(guān)信號消失，則說明原主一個主油泵三分鐘后，如果壓力開關(guān)信號消失，則說明原主油泵調(diào)整閥有問題。油泵調(diào)整

24、閥有問題。2 2、EHEH油壓低油壓低此信號來自于此信號來自于ERER端子盒端子盒63/LP63/LP壓力開關(guān)，一旦報警可能備份壓力開關(guān)，一旦報警可能備份泵會同時啟動（即泵會同時啟動（即63/MP63/MP動作），應(yīng)迅速找一找有無系統(tǒng)外動作），應(yīng)迅速找一找有無系統(tǒng)外部漏油和內(nèi)部大量漏油，尤其是伺服閥和泄載閥。部漏油和內(nèi)部大量漏油，尤其是伺服閥和泄載閥。3 3、EHEH回油壓力高回油壓力高此信號來自于此信號來自于ERER端子盒端子盒63/PR63/PR壓力開關(guān)，一旦報警應(yīng)更換壓力開關(guān)，一旦報警應(yīng)更換供油裝置回油濾芯。當(dāng)油溫低于供油裝置回油濾芯。當(dāng)油溫低于2525或油管油沖洗時報或油管油沖洗時報警

25、屬正常。警屬正常。4 4、EHEH油位低油位低該信號來自供油裝置油箱中的液位開關(guān)，液位低于該信號來自供油裝置油箱中的液位開關(guān)，液位低于430mm430mm時，首先檢查就地時，首先檢查就地EHEH供油裝置上的液位指示器，指示是供油裝置上的液位指示器，指示是否與之對應(yīng)，如果油位確實已低于否與之對應(yīng)，如果油位確實已低于430mm430mm，就要檢查系統(tǒng)，就要檢查系統(tǒng)是否有外漏，如果沒有外泄，可能是蓄能器漏氣造成，是否有外漏，如果沒有外泄，可能是蓄能器漏氣造成，可以檢查各個蓄能器的充氣氣壓。可以檢查各個蓄能器的充氣氣壓。5 5、EHEH油位低低油位低低該信號來自于液位開關(guān)，當(dāng)液位低于該信號來自于液位開

26、關(guān)，當(dāng)液位低于300mm300mm時，應(yīng)密切注時，應(yīng)密切注意是否發(fā)生意是否發(fā)生EHEH油管斷裂噴油。此時要立即補油，同時要油管斷裂噴油。此時要立即補油，同時要檢查蓄能器。檢查蓄能器。6 6、EHEH泵出口過濾器壓差大泵出口過濾器壓差大此信號來自于此信號來自于ERER端子盒端子盒63/MPF63/MPF壓差開關(guān)，油溫低于壓差開關(guān)，油溫低于25 25 時，時，此壓差開關(guān)報警屬于正常，油溫高于此壓差開關(guān)報警屬于正常，油溫高于25 25 時報警則需要更時報警則需要更換泵出口過濾芯。換泵出口過濾芯。DEH操作盤介紹操作盤介紹DEH-A共有三類操作盤一、圖像畫面上的軟操盤1、升速控制操作盤2、負荷控制操作

27、盤3、其他控制方式4、閥門實驗操作盤二、觸摸式薄膜鍵盤三、硬手操盤數(shù)據(jù)顯示數(shù)據(jù)顯示一、模擬圖基本格式二、模擬圖清單EH系統(tǒng)啟機前的試驗系統(tǒng)啟機前的試驗1、抗燃油泵聯(lián)動試驗、抗燃油泵聯(lián)動試驗試驗要求：試驗要求：機組大小修后、啟動前做該實驗機組大小修后、啟動前做該實驗試驗條件：試驗條件：投入抗燃油系統(tǒng)、檢查其工作正常。投入抗燃油系統(tǒng)、檢查其工作正常。試驗方法：試驗方法： （1）在）在EH油泵油泵面板上單擊試驗電磁閥，當(dāng)抗燃油壓降至面板上單擊試驗電磁閥，當(dāng)抗燃油壓降至11.2MPa時，備用抗燃油聯(lián)啟，并發(fā)出聲光信號，關(guān)閉試驗電磁閥。時，備用抗燃油聯(lián)啟，并發(fā)出聲光信號，關(guān)閉試驗電磁閥。 （2）用同樣的

28、方法試驗另一臺抗燃油泵。）用同樣的方法試驗另一臺抗燃油泵。2、EH油位聯(lián)動試驗油位聯(lián)動試驗（1）聯(lián)系熱工用短接的方法進行）聯(lián)系熱工用短接的方法進行EH油位聯(lián)動試驗。油位聯(lián)動試驗。（2）啟動）啟動EH抗燃油泵，啟動高壓油泵，掛閘，開啟高、中壓自動抗燃油泵，啟動高壓油泵，掛閘，開啟高、中壓自動主汽門主汽門v短接油位短接油位560mm時，發(fā)出時，發(fā)出“油位高油位高”報警信號；報警信號；v短接油位短接油位430mm時，發(fā)出時，發(fā)出“油位低油位低”報警信號；報警信號；v短接油位短接油位300mm時，發(fā)出時，發(fā)出“預(yù)遮斷預(yù)遮斷”報警信號；報警信號；v短接油位短接油位200mm時，抗燃油泵掉閘。發(fā)出聲光信號

29、。時，抗燃油泵掉閘。發(fā)出聲光信號。3、EH油壓聯(lián)動試驗油壓聯(lián)動試驗（1）聯(lián)系熱工用短接的方法進行）聯(lián)系熱工用短接的方法進行EH油壓聯(lián)動試驗油壓聯(lián)動試驗（2）啟動）啟動EH抗燃油泵，啟動高壓油泵，掛閘，開啟高、中壓自動抗燃油泵，啟動高壓油泵，掛閘，開啟高、中壓自動主汽門。主汽門。v短接油壓短接油壓16.2MPa時，發(fā)出時，發(fā)出“油壓高油壓高”報警信號，溢流閥動作；報警信號，溢流閥動作；v短接油壓短接油壓11.2MPa時，發(fā)出時，發(fā)出“油壓低油壓低”報警信號，聯(lián)啟備用抗燃報警信號，聯(lián)啟備用抗燃油泵；油泵；v短接油壓短接油壓9.5MPa時，低油壓保護動作停機，發(fā)出聲光報警信號；時，低油壓保護動作停機，發(fā)出聲光報警信號；（3）啟動）啟動EH抗燃油系統(tǒng)，啟動高壓油泵，掛閘，開啟高中壓自動抗燃油系統(tǒng)，啟動高壓油泵，掛閘，開啟高中壓自動主汽門，開啟主汽門，開啟EH油出口母關(guān)保護電磁閥手動泄壓門