電子商務(wù)環(huán)境下京東物流企業(yè)的發(fā)展策略

1、 電子商務(wù)環(huán)境下京東物流企業(yè)的發(fā)展策略摘要：近年來,隨著國內(nèi)電子商務(wù)的步伐逐漸加快,物流的支柱作用日益凸顯,電子商務(wù)企業(yè)(以下簡稱電商企業(yè))把物流服務(wù)看作是公司興衰成敗的關(guān)鍵因素,從而帶動了物流理論研究的熱潮。在電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的研究,尤其受到國內(nèi)外學術(shù)界的廣泛關(guān)注。第三方物流的發(fā)展也被共認為是電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的新趨勢。它是物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟階段的顯著表現(xiàn)。本文從實證主義的角度出發(fā),通過對京東商城物流模式的發(fā)展現(xiàn)狀和企業(yè)發(fā)展目標的研究,并在此基礎(chǔ)上提出對現(xiàn)有的物流模式進行改進,利用企業(yè)物流優(yōu)勢發(fā)展第三方物流模式的戰(zhàn)略構(gòu)想。針對這一行文思路主要做了以下幾個方面的工作:首先,本文

2、提出了企業(yè)選擇物流模式的影響要素和基本流程。其次,主要介紹了電商企業(yè)選擇物流模式的內(nèi)外環(huán)境因素的考慮,通過對內(nèi)部和外部要素進行評價,并根據(jù)評價的結(jié)果作出最優(yōu)模式的選擇。為了讓讀者對電商企業(yè)物流模式的選擇流程有清晰的理解和把握,本文通過列舉國內(nèi)B2C型電商企業(yè)物流模式的選擇和發(fā)展過程,以及在實踐運營中,環(huán)境的變化如何影響電商企業(yè)對物流模式的不斷改進和完善。再次,重點對京東商城的物流模式進行了深入分析,提出了京東商城現(xiàn)有物流模式中存在的主要問題。最后采用Vague理論模型,并結(jié)合京東商城物流運營數(shù)據(jù),推算出京東商城發(fā)展第三方物流的切實可行性。接著闡述了京東商城對現(xiàn)有物流模式改進,發(fā)展第三方物流的客

3、觀條件、并對如何開展第三方物流的模式提出了具體實施辦法,同時預(yù)測出運營新物流模式的過程中可能出現(xiàn)的新問題,并就相應(yīng)的問題給出了一些自己認為可行的解決辦法。最后提出了京東商城發(fā)展第三方物流模式的現(xiàn)實意義。本文采用了理論聯(lián)系實際的辦法。詳細論述了 Vague理論的實際應(yīng)用過程,僅僅對第三方物流模式進行了初步探討,基于實際的局限性,未能就京東商城發(fā)展第三方物流模式提出完整的、全面的解決方案,在將來條件成熟后逐步推進該模式的研究和實踐。關(guān)鍵詞:電商企業(yè);物流模式;京東商城;第三方物流;自提點AbstractIn recent years, with the rapid development of d

4、omestic e-commerce, the pivotal role of logistics has become increasingly prominent. The electric and commercial enterprises have seen the logistics services for the key factor of the success of the companies. So as to drive the logistics theory boom .Under the circumstances the third-party logistic

5、s has been widespread concerned by researchers at home and abroad. The development of third-party logistics is a total new trend of e-commerce , It is a remarkable performance of the logistics industry of its advanced and mature stage. This article is from positivist view to study the Jingdong MalF&

6、#39;s logistics service status and business' development goals to improve the existing logistics mode, and making use of the original advantages to develop the third-party logistics services. The following aspects of the work done for this theme.First, proposed the factor of influence and basic

7、processes of companies which will choose logistics mode .Secondly, mainly introducing the internal and mode .And evaluated these factors, then select the optimal mode. Meanwhile, in order to let readers have a clear understanding on the process of selection of logistics mode,the paper enumerate the

8、process of selection of logistics mode and development of the domestic B2C . And how the companies improve the logistics mode with environmental change during the operation.Third focused analyzing the Jingdong Mall's logistics model and putting forward the main problems of the existing logistics

9、 of Jingdong Mall. At last Vague theory combined the Jingdong Mall logistics operational data raise Jingdong Mall develop the third-party logistics is feasible in theory. Then elaborated Jingdong Mall improve existing logistics model , the objective conditions of developing third-party logistics, as

10、 well as carried out specific measures about how to develop third-party logistics. Predicted the new issues that may arise in the new process of operating of logistics model and corresponding gived some solutions which writer think are available. Prosing Jingdong Mall develop the third-party logisti

11、cs mode is practical significance .2In this paper, employing the theory with the actual way. Detailed discussed the practical application process of theory Vague, and made a preliminary study about the third-party logistics mode. Because of the actual limitations cannot advance complete and comprehe

12、nsive solution to Jingdong Mall develop the third-party logistics mode. In the future, after conditions ripe to gradually promote the study and practice of the model.key words: Electric Commercial Enterprises; Logistics Mode; The Jingdong Mall; Third-party Logistics ; Since The Mention Point目 錄第1章 緒

13、論11.1研究的背景、目的及意義11.2國外研究現(xiàn)狀綜述2第2章電商企業(yè)物流配送模式選擇研究32.1企業(yè)物流模式的選擇32.2電商企業(yè)的物流配送42.3國內(nèi)典型電商企業(yè)的物流配送模式選擇策略分析4第3章京東物流公司管理現(xiàn)狀53.1京東物流企業(yè)概況53.2京東物流公司配送體系概況63.3京東物流公司配送模式分析73.4京東物流公司存在的不足8第4章京東物流公司配送模式改進策略104.1京東物流公司發(fā)展第三方物流配送的理論依據(jù)104.2京東物流公司發(fā)展第三方物流配送的客觀條件分析104.3京東物流公司第三方物流配送的實施114.4京東物流公司發(fā)展第三方物流配送時面臨的新問題及解決對策134.5京東

14、物流公司配送模式改進的意義15第5章 結(jié)論16第1章 緒論1.1研究的背景、目的及意義1.1.1研究背景電子商務(wù)是現(xiàn)代新經(jīng)濟形式的顯著標志:它實現(xiàn)了信息的快速處理和傳遞,突破了時間和地域的限制。同時也改變了傳統(tǒng)的商業(yè)的模式,深刻影響著全社會的發(fā)展。而電子商務(wù)的巨大優(yōu)勢,必須建立在有效的物流模式和物流管理之上才能發(fā)揮作用。因此,電子商務(wù)向物流的發(fā)展提出了新的要求。首先客戶想通過網(wǎng)絡(luò)平臺獲得個性化服務(wù),必須將傳統(tǒng)的物流渠道進行變革,減少多余的流通環(huán)節(jié),為客戶創(chuàng)造更大的價值。其次,物流的發(fā)展必須跟電子商務(wù)同步發(fā)展,電子商務(wù)不僅代表著未來的商業(yè)模式、消費模式和服務(wù)模式,也代表著未來的物流發(fā)展模式。電子

15、商務(wù)企業(yè)的物流效率已經(jīng)成為了企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn),因此對電商企業(yè)物流模式的研究非常重要。京東商城作為國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的代表,經(jīng)歷了不到10年的發(fā)展,目前已經(jīng)成為了國內(nèi)首屈一指的電子商務(wù)企業(yè),京東的快速成長是依托于自身合適的物流模式。但隨著電子商務(wù)市場的競爭日益激烈,m初選擇物流模式是否還適合于現(xiàn)在企業(yè)的發(fā)展,如何對電商企業(yè)過去的物流模式進行分析和改進?物流在增強電商企業(yè)核心競爭能力方面如何發(fā)揮作用?同時國內(nèi)的電商企業(yè)在物流轉(zhuǎn)型的過程中將要如何應(yīng)對?回答以上問題要求我們及時加強對電子商務(wù)環(huán)境下物流理論的相關(guān)研究。發(fā)揮理論對實踐的指導(dǎo)作用,全面提升我國電子商務(wù)企業(yè)的核心競爭力和國際影響力。1.

16、1.2研究目的物流成本是電商企業(yè)運營成本中的關(guān)鍵部分,降低成本,增加利潤是電商企業(yè)核心競爭能力的具體體現(xiàn)。本文以京東商城作為切入口,分析京東商城現(xiàn)有物流模式的不足,提出改進方案,以提高企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量和管理效率。同時通過自營物流向第三方物流服務(wù)轉(zhuǎn)型問題的研究,考察國內(nèi)電商企業(yè)在物流發(fā)展中面臨的新問題,提出可供參考的建議和意見。1.1.3研究意義(1)通過分析京東商城物流模式中存在的嚴重問題,找出物流配送管理中的薄弱環(huán)節(jié),提出模式改進方案,優(yōu)化企業(yè)的物流結(jié)構(gòu),提高整體供應(yīng)鏈管理的水平,降低企業(yè)經(jīng)營成本,提高企業(yè)的運營能力和盈利水平。(2)物流水平一直是電商企業(yè)發(fā)展的瓶頸,物流管理能力和物流服務(wù)

17、能力是電商企業(yè)高效率運轉(zhuǎn)的重要保證。通過研究電商企業(yè)物流模式的新特點、新形式,新趨勢可以提高對電子商務(wù)的理論認識和理論修養(yǎng)。(3)京東商城是國內(nèi)電商企業(yè)的典型代表,通過對京東商城典型個案的研究,借以找到國內(nèi)電商企業(yè)物流發(fā)展中存在的普遍問題,為整個行業(yè)物流水平的快速發(fā)展提供理論指導(dǎo)。1.2國外研究現(xiàn)狀綜述電子商務(wù)物流配送模式如何選擇也是學術(shù)界普遍關(guān)注的焦點。國內(nèi)外物流和電子商務(wù)專家對電子商務(wù)物流配送進行了大量的研究,主要研究對象為供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理和配送質(zhì)量研究,配送成本控制研究、配送模式的決策研究等。其中傳統(tǒng)的決策方法有白羅(Ballow) 二維決策方法和薩蒂(satty)的層次分析法(AHP)

18、。第2章電商企業(yè)物流配送模式選擇研究2.1企業(yè)物流模式的選擇分析企業(yè)的物流配送系統(tǒng)是否構(gòu)成企業(yè)的核心競爭力。主要體現(xiàn)在以下三個方面:(1)對企業(yè)業(yè)務(wù)流程影響程度的高與低。(2)是否采用能夠使得公司處于行業(yè)領(lǐng)先地位的先進技術(shù)。(3)是否需要長期的建設(shè),并且短期內(nèi)對別的企業(yè)產(chǎn)生壁全和進入門濫。大多數(shù)企業(yè)都認為物流配送系統(tǒng)的構(gòu)建能增強企業(yè)的核心競爭力,但一個重要的現(xiàn)實是自建物流的成本與企業(yè)的市場份額和利潤空間是否相適應(yīng)。企業(yè)攤銷物流成本的能力如何?有沒有發(fā)展先進物流技術(shù)的硬件和軟件實力,比如亞馬遜就擁有發(fā)展自建物流的優(yōu)勢,無論是在電子數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,還是倉儲技術(shù)領(lǐng)域都有其他企業(yè)望塵莫及的優(yōu)勢,供應(yīng)鏈管

19、理技術(shù)構(gòu)成了該企業(yè)的核心競爭力,而其他企業(yè)加入到物流競爭的行列,則面臨著技術(shù)、市場份額、資金、物流人才等多方面的不足。該企業(yè)構(gòu)筑起來的行業(yè)門檻和技術(shù)壁全已經(jīng)增強了企業(yè)的核心競爭力。物流成本和物流費用是企業(yè)選擇物流策略的另一個重要影響因素。一般來說每一個可行的物流方案都隱含著一套總成本可表示如下:物流系統(tǒng)的總成本=系統(tǒng)的總運輸成本+倉儲總成本費用+信息處理費用+其他費用其中倉儲的總成本費用包括固定倉儲投資建設(shè)費用、倉儲的維護費用、包裝費用和返工費用。信息處理費用包括訂單處理、信息費用、貨物缺損費用、降價費用、貨物丟失費用。企業(yè)在選擇物流模式時,要對模式和系統(tǒng)的總成本正確評估和效驗,最后選擇最優(yōu)的

20、方案。很顯然,如果企業(yè)自建物流的總成本費用大于將物流外包給第三方服務(wù)商時,企業(yè)自營物流的可能性就很小。高出比例越大,自營合理性越小,相反,當企業(yè)自營物流的成本費低于外包物流時,企業(yè)自營物流的可能性就很大,低的比例越大,自營物流合理性越大。2.2電商企業(yè)的物流配送物流配送的基本模式是企業(yè)對物流配送所采用的基本戰(zhàn)略和方法。電商企業(yè)的配送應(yīng)當選擇最佳的方式和路徑,以最低的費用和最小的風險,高品質(zhì)、高效率的將商品從賣方送到買方的手中。電商企業(yè)在選擇物流模式時往往會根據(jù)自身的環(huán)境因素、企業(yè)物流要素、成本、費用等多方面的綜合考量之后來決定采用何種物流模式。有些企業(yè)會采用某一種物流模式,比如第二方自營物流模

21、式或者第三方物流模式。有些企業(yè)會采用兩者或兩者以上的組合模式,比如將第二方和第三方相結(jié)合的模式等。應(yīng)用SWOT分析電商企業(yè)配送模式的內(nèi)外環(huán)境L12。SWOT分析法是在考慮企業(yè)內(nèi)外環(huán)境要素的基礎(chǔ)上,選擇出的最佳經(jīng)營戰(zhàn)略方法。一是潛在的內(nèi)部優(yōu)勢(Strength),比如企業(yè)在物流人才配備,信息化技術(shù)水平應(yīng)用,基礎(chǔ)設(shè)施及物流策略上的優(yōu)勢。二是潛在的內(nèi)部劣勢(Weakness),主要表現(xiàn)在物流設(shè)備落后,物流人才缺乏,缺乏物流管理方面的經(jīng)驗等。三是潛在的外部機會(Opportunity),比如國家宏觀的物流政策,物流戰(zhàn)略的總體規(guī)劃等。四是潛在的外部威脅(Threats),比如宏觀經(jīng)濟環(huán)境不利,競爭對手的

22、物流優(yōu)勢明顯,高級物流人才的供求矛盾等等。應(yīng)用SWOT分析法,依據(jù)企業(yè)的總體戰(zhàn)略目標,找出對本企業(yè)配送活動及總體目標實現(xiàn)的關(guān)鍵要素,并根據(jù)企業(yè)設(shè)定的標準對各因素進行分析和評價,從而確定出該企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢,機會和威脅的基礎(chǔ)上,選擇適合自己的配送模式。2.3國內(nèi)典型電商企業(yè)的物流配送模式選擇策略分析國內(nèi)電商企業(yè)物流發(fā)展的基本狀況是產(chǎn)業(yè)整體的物流需求規(guī)模較大,單一訂單相對很小,并且地域分散,很難發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。在庫存方面要求SKU品類要多,同時揀選面積要能夠滿足多品類的儲存,還需要很多的拆零選位,單個SKU數(shù)量很少;以隔板式貨架為主,以箱為單位,而不是以托盤為單位,由于SKU更新很快,需要動態(tài)隨

23、機的揀貨位,以上諸多方面對整個物流作業(yè)的正確性和實時性要求都很高。因此,電商企業(yè)想要通過物流來提升服務(wù)質(zhì)量需要從物流的軟硬件兩個方面下功夫,“兩手抓,兩手都要硬,”但并非所有的電商企業(yè)都有這種實力和水平。首先,電子商務(wù)物流必須要有較低的物流損害率不同的包裝技術(shù)、分揀技術(shù)、儲藏技術(shù)所產(chǎn)生的物流損害率是不一樣的,而電子商務(wù)物流的特點是以小件為主,產(chǎn)品的單價很高,比如電子產(chǎn)品、高檔化妝品、金銀飾品、奢侈品等,因為該類商品一般利潤較高所以在包裝上付出的成本相應(yīng)的也非常大。相反圖書音像類產(chǎn)品因為單價低,配送成本大,利潤較薄所以包裝要相對次一點,不同的包裝所導(dǎo)致的物流缺損是不同的。同時由于企業(yè)所銷售的產(chǎn)品

24、不同,對于配送服務(wù)的要求也不同。不同的物流服務(wù)水平也導(dǎo)致了物流的缺損有很大的差異。其次,必須要有較高的物流服務(wù)彈性,要適應(yīng)小批量、多批次的要求,拼貨能力要增強,要盡量降低配貨差錯率。電商企業(yè)配送和傳統(tǒng)零售企業(yè)配送的最大區(qū)別,就是小批量、多批次,個性化的物流要求。而傳統(tǒng)的企業(yè)由于能夠有效的集中銷售人群,比如大型的百貨零售企業(yè)經(jīng)營多年對于某個地區(qū)顧客的購物需求有個基本的把握,在采購產(chǎn)品時會考慮較集中的大批量、少批次的采購對于物流強度和包裝的要求較低。然而電商企業(yè)的顧客分分散,每個顧客的需求千差萬別。這不但對商品的采購、庫存管理和配送都有很高的要求。此外,還要有較全的物流配送網(wǎng)絡(luò),縮短物流配送時間,

25、降低物流的配送成本。電子商務(wù)企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)競爭打得就是低價牌,所以單個產(chǎn)品的利潤率極低,有的甚至賠錢買吃喝,同時為了不影響顧客體驗又需要快速配送,物流成本如果不能降低,企業(yè)的發(fā)展將舉步維艱。因此電商企業(yè)在開展電子商務(wù)的過程中,必須根據(jù)自身的實際情況選擇適合自己的物流模式。第3章京東物流公司管理現(xiàn)狀3.1京東物流企業(yè)概況2004年,京東商城開始電子商務(wù)在線銷售業(yè)務(wù),連續(xù)8年一直保持平均200%的高增長率。京東商城以電子商務(wù)模式經(jīng)營,減少中間環(huán)節(jié),力爭為消費者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。8年來堅持不做線下業(yè)務(wù),京東商城在電子商務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)化程度超過了同行其他企業(yè)。截至目前,京東商城在全國有超過60

26、00萬注冊用戶,而且每天以新注冊1萬的速度在增長。京東商城有上萬家供應(yīng)商,供應(yīng)商管理體現(xiàn)了 “服務(wù)彈性化、科學化”的特點。供應(yīng)商可以選則自建倉儲中心把物流交給京東商城,也可以由京東商城負責物流配送和倉儲管理,自己只負責銷售產(chǎn)品。人性化的服務(wù)使得京東商城的商品品類積聚增加,從一開始的3C數(shù)碼產(chǎn)品發(fā)展到銷售大型家電、日用百貨、圖書音像等大類品牌上否萬種優(yōu)質(zhì)商品的信息,每日訂單業(yè)務(wù)處理超過60萬單。2010年,京東商城成為了中國銷售規(guī)模首次超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)。快速的成長和驚人的業(yè)績使京東商城博得了來自美國、特羅斯等國際風險資本的青睞和追捧。先后有15億美金的熱錢注入京東商城的資本運營中,這無疑給

27、京東商城的發(fā)展注入了新鮮的血液。京東商城在資金充足的優(yōu)勢前提下,不斷的加強物流倉儲中心的大力建設(shè)和物流服務(wù)環(huán)節(jié)的整體優(yōu)化。同時快速地增加商品品類,優(yōu)勢產(chǎn)品和快銷產(chǎn)品由京東商城自己經(jīng)營,對于沒有經(jīng)營優(yōu)勢或者利潤率較低的產(chǎn)品交給供應(yīng)商管理銷售,京東商城則扮演著物流供應(yīng)鏈管理集成商的角色。3.2京東物流公司配送體系概況(1)自建物流模式。2009年京東商城成立了隸屬于旗下的上海圓邁物流快遞公司,并陸續(xù)在全國300個重點城市建立了城市配送站。最終配送站覆蓋全國主要城市,全國的主要市場均是自營配送。2010年在上海成立了 “華東物流倉儲中心”這成為了京東目前最大的倉儲中心,承擔了一半以上銷售額的物流配送

28、任務(wù)。(2)自營與物流外包配送模式。京東采用自營物流和物流外包相結(jié)合的模式主要是針對二三線城市。由于二三線城市的訂單密度低,自建物流中心的成本過高,利用率不夠,故采用物流外包的經(jīng)營策略。在小型包裹的配送上與當?shù)氐目爝f公司合作,貨物到達二三線城市由合作的第三方完成配送任務(wù)。在大型貨物的配送比如白色家電的配送服務(wù)上,則選擇與大型的家電廠商合作。一般大型家電廠商在各地都有自己的地區(qū)銷售商和代理商,廠家一般都利用代理商的物流公司和倉儲中心展開物理合作工作。如果京東商城選擇和知名的廠商(比如TCL、海信、格力)合作,不僅能利用廠商在全國各地的品牌影響力擴大宣傳,在解決資金流和信息流的同時還能夠增強對地區(qū)

29、市場的了解。(3)靈活的其它物流配送模式。2011年校園建立自提點的物流模式,針對一些學校安保政策受限不允許快遞人員進入學校,學生在上課學習期間無法取包裹等相關(guān)問題給物流配送帶來了很大困難。京東商城在認真分析了高校特殊情況之后提出發(fā)展校園自提點的物流模式。3.3京東物流公司配送模式分析(1)京東商城自建物流配送是降低成本的需要。降低物流成本,增強企業(yè)核心競爭優(yōu)勢是京東自建物流的首要原因。很多電商企業(yè)為了降低物流費用選擇了與第三方物流合作的方式.。比如1號店就把物流配送任務(wù)交給專業(yè)的第二方來完成。初期建設(shè)費用低,但受物流效率的制約較為明顯。從當前的競爭形勢來看,各電商企業(yè)在商品進價、物流成本、商

30、品配送時間上相差不是很大,無法形成明顯的競爭優(yōu)勢所以同行電商企業(yè)都把自建物流作為企業(yè)提升競爭能力的關(guān)鍵。自建物流前期投入巨大,主要是同定資產(chǎn)的投資,倉儲中心、配送車隊和人員工資都屬于同定成本,而且物流固定成本投資在物流的成本結(jié)構(gòu)中占有較高比重,一旦固定成本回收完畢,自有物流成本將降得很低,若固定成本難以攤銷,回收的難度較大,在自建物流模式下如果企業(yè)的管理水平和硬件方面的技術(shù)投入與日常運營效率不高時風險也會很大。由于京東商城的業(yè)務(wù)增長快,主營業(yè)務(wù)對物流的依賴性很強,更為關(guān)鍵的是自有物流體系能與京東商城自有ERP等信息化系統(tǒng)無縫對接,能切實保證配送的快速性。所以京東商城在過去發(fā)展自營業(yè)務(wù)可以有效降

31、低成本,符合企業(yè)發(fā)展的階段性特點。(2)京東商城自建物流是提高響應(yīng)速度的需要。提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度是自建物流的第二個原因。電子商務(wù)網(wǎng)站改變了傳統(tǒng)的20/80定律,它可能變?yōu)?/96。團購、“爆款”、節(jié)假日消費激增等現(xiàn)象都對物流體系提出了更高要求,此時第三方物流往往難以及時跟進,自營物流的優(yōu)勢開始得以體現(xiàn)。2008年幵始京東商城業(yè)務(wù)量猛增,巨大的訂單成了京東物流的負擔。隨著訂單的不斷增長,庫存容量的不斷擴大,對供應(yīng)鏈的要求也越來越高。而此時的國內(nèi)第三方物流才剛起步,無法滿足市場的配送需求。因此,為了提升京東商城整體的物流服務(wù)水平,提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度,京東商城在早期必須發(fā)展自有物流體系。同時,電

32、子商務(wù)與傳統(tǒng)企業(yè)的競爭也越來越激烈,傳統(tǒng)零售企業(yè)具有天然的地理優(yōu)勢和良好的信譽保障,已經(jīng)占據(jù)了很大的市場份額。京東商城要快速的搶奪市場,香食他們的市場份額,將顧客從線下拉動線上就必須要提高快速響應(yīng)的速度、減少消費者等待疲勞的時間、培養(yǎng)消費者對網(wǎng)購的依賴性和主動性。3.4京東物流公司存在的不足(1)物流模式單一、成本上升。目前京東商城旗下的物流公司,只為京東的業(yè)務(wù)提供配送服務(wù),形成了一種“配送中心一顧客”的單向式配送形式,物流資源大量耗費,物流效率低下。而普通的快遞物流服務(wù)公司主要是靠雙向物流服務(wù),降低成本獲取利潤,從而實現(xiàn)了企業(yè)的高額利潤,但是相比物流快遞企業(yè),京東商城在現(xiàn)有的服務(wù)之下,形成了

33、大量的跑空行為,最終使得物流資源的利用率僅能維持在50%-60%。遠低于其他物流公司的80%以上。由于其非專業(yè)化的服務(wù)體系和單線物流運營模式使得物流服務(wù)的效率低于行業(yè)平均水平。這是物流成本急劇上升的根本原因。電子商務(wù)B2C的低價策略和物流成本的不斷上漲讓國內(nèi)電商企業(yè)面臨雙重壓力。2011年11月快遞業(yè)集體漲價,在巨大的物流成本壓力下,京東商城提出了“訂單價格39元以下由消費者補交物流費”的政策。這一舉引起了市場軒然大波。多數(shù)顧客極為不滿,但由于低價,便利以及對京東商城的長期依賴性,使廣大的客戶欣然接受這樣的事實。京東商城自建物流的目的,是希望通過直接控制物流環(huán)節(jié)來提高服務(wù)能力、降低物流運營成本

34、,并形成企業(yè)的核心優(yōu)勢,迅速的占領(lǐng)市場。但這一模式的必然后果是以輕資產(chǎn)著稱的電商企業(yè)物流資產(chǎn)的負擔越來越重。(2)物流管理缺乏效力服務(wù)質(zhì)量嚴重受損。京東商城把精力集中于業(yè)務(wù)量的增長上,對于物流配送的軟實力投入不足,物流團隊建設(shè)乏力,物流人員的素質(zhì)普遍較低,同時,大家電配送缺乏經(jīng)驗,售后服務(wù)難以確保。早在2008年京東商城就提出了由3C類產(chǎn)品向白色家電,百貨業(yè)擴充的發(fā)展戰(zhàn)略。這一舉措受到了家電廠商的大力支持,在各種形式的促銷活動之下,物流訂單迅速增力口,但是京東商城沒有大型家電配送的經(jīng)驗,貨物爆倉給物流配送帶來了極大困難。購買大家電的顧客自下單之后等待時間過長,嚴重影響了客戶體驗。同樣如果顧客選

35、擇在傳統(tǒng)的家電商城購買電器,則可以實現(xiàn)當天配送當天使用。這成為了京東商城最“甜蜜的煩惱”。京東商城同時也缺乏大家電的物流售后服務(wù),很多時候只提供送貨,不提供安裝。都是客戶自己想辦法,而且包裝簡單所帶來的貨物受損情況嚴重,客戶退換貨的成本代價與傳統(tǒng)的渠道購買相比并無優(yōu)勢可言。(3)客戶處于劣勢、有效申訴困難重重。虛假宣傳制造噱頭,訂單拖延送貨不及時,退貨不情愿返款無時限,服務(wù)敷衍漏洞百出、刪改評語違背信用,這些侵犯消費者的行為經(jīng)常發(fā)生但京東在處理申訴時卻顯得毫無誠意。經(jīng)常有顧客抱怨收到貨品受損時,配送人員會以各種理由搪塞,如果拒簽將被告知作信用扣分處理,顧客只能忍氣吞聲。商物不分家的做法的確很難

36、讓客戶享受到正常的物流服務(wù),還喪失了物流服務(wù)的申訴權(quán)。由此可見,電子商務(wù)公司自營物流之后,很大程度上讓終端客戶利益受損,由于物流屬于電商企業(yè)的一個組成部分,電商企業(yè)不會為客戶進行任何形式的物流維權(quán),正所謂“沒有人會打自己的臉,漲別人的威風”。京東商城評價系統(tǒng)的維護權(quán)也歸京東商城所有,客戶對京東商城的物流服務(wù)基本上無法做出正常的評價。由于并不是京東商城也并非是專業(yè)化的物流公司在運作服務(wù),物流水平和服務(wù)質(zhì)量不及行業(yè)標準。如果無法實現(xiàn)第三方機制,那么客戶的風險將不會得到降低。(4)對于合作第三方缺乏有效控制。在大中城市配送范圍內(nèi),所有的配送服務(wù)都是有京東商城單獨來完成的,而其他偏遠地區(qū)的物流配送有第

37、三方來完成(比如中國郵政)。由于京東商城對第三方物流商的約束力不夠。對第三方物流的配送是否及時、貨物的配送質(zhì)量如何都無法控制,快遞拖延,丟失,錯配等事件時有發(fā)生,嚴重影響了客戶體驗。同時第三方的信息化建設(shè)與京東并不同步,導(dǎo)致后臺的數(shù)據(jù)庫無法無縫連接。也是影響顧客體驗的一個重要原因。由于京東商城發(fā)展以自建物流為主,第三方物流服務(wù)為輔的物流配送模式,故在物流配送的過程中,往往高利潤的業(yè)務(wù)都選擇自己配送,而利潤較低或者不賺錢的物流配送業(yè)務(wù)交給第三方來完成,在長期的合作中,第三方物流企業(yè)因為利潤低、沒有合作的積極性、對配送的訂單重視程度不夠等諸多原因,導(dǎo)致了服務(wù)水平的嚴重下降,嚴重影響了顧客的體驗。而

38、京東商城對此卻毫無辦法,因為偏遠地區(qū)物流渠道和物流網(wǎng)點被第三方牢牢占據(jù)。典型的例子就是中國郵政快遞,他們在全國的物流網(wǎng)點最多,但是服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量卻與企業(yè)規(guī)模相差甚遠。第4章京東物流公司配送模式改進策略4.1京東物流公司發(fā)展第三方物流配送的理論依據(jù)影響電商企業(yè)物流模式選擇的因素有很多,其中,企業(yè)經(jīng)濟收益,企業(yè)行業(yè)性質(zhì)、企業(yè)經(jīng)營物流能力、企業(yè)規(guī)模等要素屬于是企業(yè)要考慮的內(nèi)部要素。物流成本、顧客服務(wù)滿意度、第三方物流企業(yè)服務(wù)能力、配送質(zhì)量水平等要素屬于企業(yè)要考慮的外部要素。每個企業(yè)所處的行業(yè)地位,物流規(guī)模、經(jīng)營能力都會有很大的不同。所以沒有一個企業(yè)是完全一樣的,這就要求各個企業(yè)要結(jié)合自己的實際情

39、況在諸多因素考慮之下,將影響因素采用隨機組合的辦法評估選擇物流模式,同時由于每個企業(yè)的市場定位和戰(zhàn)略目標差異差別較大,故物流方案的選擇結(jié)果也會大相徑庭。而對于國內(nèi)的情況可能還有復(fù)雜一些,因為人們的主觀認識,中國的地域文化,物流技術(shù)的發(fā)展也是企業(yè)對物流模式考慮的額外因素。因此,企業(yè)物流模式選擇中,物流因素的理性評估也是一個艱難的評價過程,只有合理的評估,才能做出科學的選擇。京東商城在自建物流、發(fā)展共同配送、第三方物流模式中應(yīng)該選擇發(fā)展第三方物流模式,理論數(shù)據(jù)表明京東商城發(fā)展第三方物流有明顯的優(yōu)勢,這樣也科技減低京東商城自身的成本壓力,縮減管理部門,優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),提高企業(yè)的核心競爭力,實現(xiàn)企業(yè)的快

40、速盈利。新成立的公司只是將原有的業(yè)務(wù)部門獨立出來,成為一個新的個體,所以理論上還是由京東商城投資控股,沿用京東商城物流品牌和市場優(yōu)勢,但在日常的經(jīng)營管理中與京東商城的主體公司實現(xiàn)完全分析,將所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離出來,獨立運作。這樣才能保證物流模式的活力和效率。發(fā)展第三方業(yè)務(wù)才能增加企業(yè)的利潤,提高員工的積極性,贏得消費者的認可和接受。4.2京東物流公司發(fā)展第三方物流配送的客觀條件分析(1)起點高,基礎(chǔ)優(yōu)勢明顯。經(jīng)過3年的發(fā)展,京東商城已經(jīng)建立了相對完整的物流配送體系,物流配送的布局較為合理,京東商城從09年開始自建物流體系,到如今,其已經(jīng)擁有6大物流中心、在超過300座重點城市建立了大約700個

41、配送站點和200個自提點?；拘纬晌锪骶W(wǎng)絡(luò)覆蓋全國的局面。京東商城還擁有上萬人的物流團隊。此外,京東商城還從戰(zhàn)略上、組織上、KPI設(shè)計、IT系統(tǒng)建設(shè)、物流人員培訓等方面整體推進。將物流的每個環(huán)節(jié)都作了資源優(yōu)化配置。設(shè)計出了物流成本和服務(wù)水平都具有優(yōu)勢的物流網(wǎng)絡(luò),包括基礎(chǔ)設(shè)施布局,實施功能定位,商品流向和庫存布局等方面。(2)信息化技術(shù)水平相對較高。京東商城擁有高效、高標準的后臺支撐系統(tǒng)。京東商城一直沿用自身研發(fā)的ERP系統(tǒng)。有一個2000人的技術(shù)團隊,主要負責系統(tǒng)的維護、研發(fā)和升級。通過完善的系統(tǒng),京東商城能夠嚴格掌控配送和售后服務(wù)的各個環(huán)節(jié),帶給用戶一站式服務(wù)的規(guī)模效應(yīng)。企業(yè)自主研發(fā)了 GI

42、S包裹跟蹤系統(tǒng),通過給全部配送人員配備PDA設(shè)備,用戶可以在地圖上實時跟蹤所購商品在道路上移動等投遞情況。先進的技術(shù)手段使得物流配送的晚點率和出錯率也非常低。京東商城在電子商務(wù)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)和分享方面、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的應(yīng)用方面都處于世界領(lǐng)先的水平。目前,京東商城還致力于云計算和云儲存技術(shù)的研究和開發(fā)工作。用戶不但可以在京東商城購物,也可以把京東商城當作個人信息儲存、使用、分享的一個平臺。京東商城通過技術(shù)和服務(wù)把上游的客戶和下游的供應(yīng)商緊密的連接在一起。打造出了一個各方利益相關(guān)者實現(xiàn)共贏的電商生態(tài)圈。(3)強大的用戶量與市場份額。京東商城的快速發(fā)展得益于廣大網(wǎng)購者的極大支持,擁有每天3500萬的

43、在線用戶,每天50萬的成交訂單,在低價快銷和快速配送的雙重驅(qū)動下,京東的網(wǎng)購用戶與U俱增,企業(yè)的銷售額年年翻倍。從易觀國際的調(diào)查數(shù)據(jù)來看,目前京東商城的市場份額已經(jīng)達到27.7%,是第二名蘇寧易購的4倍,亞馬遜的6倍,當當和凡客的8倍之多。這是京東商城物流發(fā)展的良好基礎(chǔ),在過去的三年中京東商城在物流方面的總體投入上占公司總投資的40%,京東商城以200%的速度成長,銷售業(yè)績直線上升,市場份額逐步擴大強大與京東物流服務(wù)水平是分不開的。4.3京東物流公司第三方物流配送的實施(1)京東原有的業(yè)務(wù)流程線路。即:根據(jù)消費者的訂單信息,在京東倉儲中心完成訂單的分揀,送至各市的配送中心;由業(yè)務(wù)員或者配送車輛

44、送至客戶和自提點中心(顧客自提)完成配送。然后在返回時將上門收取的快遞件(由業(yè)務(wù)員配送至各市物流配送站)和自提點的快遞件(由返回的車輛送回到配送站)在配送站統(tǒng)一分揀,按照線路流程發(fā)往各個0的城市的配送站,在集中分發(fā)到自提單或者客戶手中。完成整個配送任務(wù)。(2)快遞服務(wù)線路選擇。一是自提點或者業(yè)務(wù)員上門取件配送至各市的物流配送中心后,當快遞郵件到達配送中心后有三個可供選擇的物流模式第一種的利用自己的物流團隊實現(xiàn)快遞服務(wù)或者利用其他的第三方物流快遞的航線優(yōu)勢實現(xiàn)快速的跨區(qū)物流配送。在利用第三方物流模式進行配送時也可以有兩種選擇,物流成本低,盈利能力強的快遞業(yè)務(wù)可以轉(zhuǎn)交給自己運營,對于盈利能力低配送

45、成本大,專業(yè)性較強的快遞業(yè)務(wù)可以交給其他的物流以降低物流成本。通過實行嚴格的物流管理制度加強對第三方物流配送管理的控制。以確?？爝f服務(wù)的質(zhì)量。綜合以上兩條路線圖可以得知,京東商城發(fā)展第三方物流需要在原有基礎(chǔ)上改進,這兩條路徑并不是簡單的相加,而是一種相互影響、相輔相成的關(guān)系。所以在日常的管理中要不斷的優(yōu)化管理系統(tǒng),保證兩條路徑的順利幵展,還要保持兩者的一個動態(tài)平衡。(1)分布較廣的營業(yè)網(wǎng)點。京東商城在各地都建立了自己的自提點,而自提點可以為配送貨物做好充足的準備據(jù)悉,原有的物流團隊利用原來京東商城物流團隊相對健全的管理模式,完善的物流模式。營業(yè)網(wǎng)點(自提點)的范圍越大,配送的成本將會越低,企業(yè)

46、在發(fā)展第三方物流時,營業(yè)網(wǎng)點已經(jīng)成為了物流速度和企業(yè)競爭能力的一個瓶頸。要發(fā)展第三方物流,就必須跑馬圈地快速的布局自提點,以求合理的降低配送費用。(2)專業(yè)旳物流團隊和設(shè)施。第三方物流是通過提供專業(yè)的物流服務(wù),在降低客戶成本的同時,獲取企業(yè)利潤,提高經(jīng)濟效益。專業(yè)的物流服務(wù)必須依靠一流的物流團隊和物流設(shè)施的支撐。京東商城在6年的發(fā)展中已經(jīng)發(fā)展了一個4萬人的物流團隊,依靠京東商城自有的IT系統(tǒng)作為支撐,采用國際上主流的物流設(shè)備,實現(xiàn)了各個物流環(huán)節(jié)的標準化、電子化,因此在轉(zhuǎn)型為第三方物流服務(wù)時也有一定的基礎(chǔ)優(yōu)勢,完全可以適應(yīng)新物流模式的順利展開(3)科學的管理制度、富有彈性化的管理方式。京東商城發(fā)

47、展第三方物流業(yè)務(wù)和原來S營業(yè)務(wù)有著很大的不同,因此在物流制度、物流管理方式、物流團隊的構(gòu)建上都會有很大的變化。這就要求企業(yè)必須轉(zhuǎn)變物流的發(fā)展思路,把過去配合銷售服務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)橐晕锪鳂I(yè)務(wù)為核心上來,對物流進行戰(zhàn)略性規(guī)劃,通過學習和研究制定出科學合理的物流管理制度。同時加強對物流管理制度的嚴格執(zhí)行,對于制度中存在的嚴重不適問題,應(yīng)當根據(jù)業(yè)務(wù)的需要和企業(yè)的戰(zhàn)略做出及時的糾正和調(diào)整,確保物流服務(wù)質(zhì)量的提升。加強對員工的思想道德修養(yǎng)的培養(yǎng)意識,堅持“以人為本”的管理方式,實現(xiàn)管理者和被管理者的相互尊重。讓企業(yè)的管理彈性化、柔性化。這是發(fā)展第三方業(yè)務(wù)的重要構(gòu)成要件。(4)摸索市場,不斷的調(diào)整戰(zhàn)略。京東商

48、城發(fā)展第三方物流,首先要做好前期的市場調(diào)查工作,摸清市場的物流需求和行業(yè)競爭的特點,對第三方物流市場的規(guī)模、競爭態(tài)勢、進入門攬等方面展開調(diào)查。對市場有整體的宏觀了解,在此基礎(chǔ)上要根據(jù)不同地區(qū)在第二方物流服務(wù)上的不同要求,做出戰(zhàn)略調(diào)整。包括人員的調(diào)整,配送車輛的調(diào)整,物流網(wǎng)點布局的優(yōu)化調(diào)整等。4.4京東物流公司發(fā)展第三方物流配送時面臨的新問題及解決對策4.4.1京東商城發(fā)展第三方物流配送時面臨的問題(1)原有自提點的數(shù)量不足。由于目前京東商城自提點的運作還處于初級探索階段,自提點的位置主要分布在高校、人口相對集中的大型社區(qū)、連鎖便利店、物流人群比較集中的地鐵站等場所,發(fā)展到現(xiàn)在,京東商城在全國大

49、約共有200個自提點項目。從當前的發(fā)展情況來看,京東商城自提點的總體規(guī)模還是不夠,主要分布在人口較多的發(fā)達城市,二二線城市布局較少,還不具備一定的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。同時每個自提點之間也缺乏有效的合作,管理相對松散,有些自提點的培訓不到位,工作人員處理外來包裹的實務(wù)比如貨運單的填寫,配送路線的規(guī)劃,自提點的布局結(jié)構(gòu)等各個方面都沒有經(jīng)驗。原有自提點的功能是為了完成包裹配送的最后一個環(huán)節(jié),所以在選擇自提點時更多的考慮是人口是否相對集中,地理位置是否有優(yōu)勢,運營成本和費用在整體物流配送成本中的比重與過去相比是否有所下降等因素。而現(xiàn)在自提點的功能有所增加,它不但是配送的一個環(huán)節(jié),也是利潤來源的首要一環(huán)。所以在此

50、基礎(chǔ)之上還要考慮自提點的盈利能力問題。(2)便利店自提點跨區(qū)域配送能力的局限。目前國內(nèi)的便利店主要集中于北京、上海、廣州等大中城市。以7-11為例,截至2009年8月,在中國的7-11連鎖店數(shù)量已超過590家,其中北京75家、廣州512家。上海100家門店。_預(yù)計2014年,7 ELEVEN在上海門店將達到300家而在其他城市門店相對要少很多。同時便利店主要集中于城市的核心商圈,如何擴展便利店網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)實現(xiàn)跨區(qū)域物流是發(fā)展第三方物流亟需解決的問題。(3)與便利店合作的先期投入較大。便利店自提點的實施需要便利店物流系統(tǒng)和電商物流系統(tǒng)在信息交換作業(yè)設(shè)計方面達到協(xié)同,實現(xiàn)整體效益的最大化。當便利店

51、向提點的業(yè)務(wù)暫不能支持店面有效運營時,電子商務(wù)公司將會面臨先期投入的風險。所以如何評佔某便利店的盈利能力、品牌效益、則務(wù)健康狀況等都是前期調(diào)研的重中之重。(4)如何有效的管理自提點的代理商。京東商城目前的自提點選擇與社區(qū)服務(wù)店、高校代理點等幵展合作,但是過去都是以發(fā)貨為主,沒冇收發(fā)包裹的經(jīng)營業(yè)務(wù),缺乏系統(tǒng)的物流服務(wù)配送培訓,同時作為便利店、自提點的經(jīng)營很多都是小型的夫妻店面,運營能力較弱,違約風險很大。4.4.2京東物流公司發(fā)展第三方物流配送時面臨的新問題的解決對策合理布局物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(1)大力發(fā)展自提點,優(yōu)化自提點的布局結(jié)構(gòu)。京東商城的自提點包括校園自提點、地鐵自提點、便利店自提點、社區(qū)自提

52、點、自提專柜等,必須充分利用自提點的網(wǎng)點布局結(jié)構(gòu)發(fā)展快遞的收發(fā)業(yè)務(wù),在原有自提點的產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,擴大自提點的功能,原來自提點的功能是產(chǎn)品的配送業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)模式比較單一,應(yīng)該在原有的基礎(chǔ)上增減自提點的快件收發(fā)業(yè)務(wù)。快速的擴展自提點的布局范圍,通過加盟或特許經(jīng)營等方式廣泛與便利店開展合作,使得自提點的網(wǎng)點布局數(shù)量能夠形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,同時做好自提點的營銷宣傳作業(yè),在承攬業(yè)務(wù)的同時,提升物流配送的品牌效益。(2)加大對自提點的管理和考核。發(fā)展第三方物流使得京東商城物流自提點的功能發(fā)生了很大變化,不僅是物流的后端服務(wù)者,更重要是市場第一手資料的準確獲取者,隨著市場需求快速的變化,如何準確的獲取資料,

53、而且又確保資料的正確性、及時性呢?這就要加強對自提點的管理和考核,通過設(shè)立科學、合理的考核指標來激勵和監(jiān)督自提點的服務(wù),將客戶的投訴納入到自提點的考核中,同時實行目標管理,根據(jù)自提點的實際配送量,確定每月的配送任務(wù)量,激發(fā)自提點員工的工作積極性。同時對自提點的人員進行定期的培訓和考核,并對實際的服務(wù)工作進行調(diào)查和暗訪,保證服務(wù)質(zhì)量和信譽。實施物流戰(zhàn)略規(guī)劃管理(1)科學規(guī)劃配送機制,建立爆倉預(yù)警機制。京東商城通過自身的ERP系統(tǒng)與第三方物流系統(tǒng)無縫對接,重新規(guī)劃物流路線,合理配備車輛,科學布局自提點,對節(jié)假日訂單和快遞業(yè)務(wù)的數(shù)量進行預(yù)測做好前期的準備工作。建立爆倉預(yù)警機制,當包裹的吞吐能力達到警

54、戒線時,可以選擇與其他的第三方物流合作,以確保物流的順暢。同時根據(jù)城市交通的具體特點制定有效的配送路線,減少物流堵塞現(xiàn)象的發(fā)生,對于自提點的配送可以選擇夜間整體配送,白天收發(fā)包裹,避免高峰期物流擁堵。(2)增強企業(yè)的物流運營能力。京東商城發(fā)展第三方物流配送,將原有的物流部門獨立運作,可以提高物流資源的利用率,增強物流服務(wù)的質(zhì)量,通過增加快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)雙向物流,有效的降低企業(yè)的成本,企業(yè)通過在物流環(huán)節(jié)增加利潤、減少費用的辦法,提高企業(yè)的核心優(yōu)勢。但是京東商城在促進配送服務(wù)意識的提高和物流水平的提升兩個方面不是一撮而就,而是聚沙成塔,靠企業(yè)多年的實踐和探索才能逐漸建立起來。需要一個漫長的積累過程。過

55、去京東商城的物流配送公司就是為京東商城的一個業(yè)務(wù)部門,所有的業(yè)務(wù)范圍,服務(wù)的質(zhì)量都是京東商城自己評價,沒有與其他的第三方物流公司形成比較,長期以來所有的配送目標就是為銷售服務(wù),形成了一種同有的思維模式。而在新的物流形式下,可以通過雙向配送增加員工的收入,客戶在退換貨的時候,可以有直接的服務(wù)體系做保證,不會再出現(xiàn)以各種理由搪塞顧客的現(xiàn)象。因為新的物流配送體系使得員工在逆向物流的過程中也會對個人服務(wù)質(zhì)量的好壞進行評價。同時通過長期的物流配送服務(wù)可以形成一定的物流比較優(yōu)勢,在促進京東商城物流配送質(zhì)量的集體上升的同時,極大的促進了京東物流配送的知名度和影響力。4.5京東物流公司配送模式改進的意義京東商城作為國內(nèi)最大的B2C電子商務(wù)企業(yè)步入自營物流向第三方物流發(fā)展的物流變革之路,為國內(nèi)的其他物流企業(yè)提供了很好的借鑒作用,目前國內(nèi)的快遞企業(yè)也紛紛向利用自己的物流平臺進入電商領(lǐng)域。所以如何通過合作的方式實現(xiàn)企業(yè)之間的共贏尤為重要.。同時隨著國內(nèi)電子商務(wù)市場的円益繁榮,企業(yè)間的競爭円益激烈,每個電商企業(yè)都應(yīng)該思考自身的優(yōu)劣勢,確立適合自身的物流模式,同時還要根據(jù)市場的變化不斷審視自身的物流模式,有的需要在不同階段發(fā)展變化,及時調(diào)整