電子商務(wù)環(huán)境下京東物流企業(yè)的發(fā)展策略

1、 電子商務(wù)環(huán)境下京東物流企業(yè)的發(fā)展策略摘要：近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的步伐逐漸加快,物流的支柱作用日益凸顯,電子商務(wù)企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱電商企業(yè))把物流服務(wù)看作是公司興衰成敗的關(guān)鍵因素,從而帶動(dòng)了物流理論研究的熱潮。在電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的研究,尤其受到國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。第三方物流的發(fā)展也被共認(rèn)為是電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的新趨勢(shì)。它是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟階段的顯著表現(xiàn)。本文從實(shí)證主義的角度出發(fā),通過(guò)對(duì)京東商城物流模式的發(fā)展現(xiàn)狀和企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的研究,并在此基礎(chǔ)上提出對(duì)現(xiàn)有的物流模式進(jìn)行改進(jìn),利用企業(yè)物流優(yōu)勢(shì)發(fā)展第三方物流模式的戰(zhàn)略構(gòu)想。針對(duì)這一行文思路主要做了以下幾個(gè)方面的工作:首先,本文

2、提出了企業(yè)選擇物流模式的影響要素和基本流程。其次,主要介紹了電商企業(yè)選擇物流模式的內(nèi)外環(huán)境因素的考慮,通過(guò)對(duì)內(nèi)部和外部要素進(jìn)行評(píng)價(jià),并根據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果作出最優(yōu)模式的選擇。為了讓讀者對(duì)電商企業(yè)物流模式的選擇流程有清晰的理解和把握,本文通過(guò)列舉國(guó)內(nèi)B2C型電商企業(yè)物流模式的選擇和發(fā)展過(guò)程,以及在實(shí)踐運(yùn)營(yíng)中,環(huán)境的變化如何影響電商企業(yè)對(duì)物流模式的不斷改進(jìn)和完善。再次,重點(diǎn)對(duì)京東商城的物流模式進(jìn)行了深入分析,提出了京東商城現(xiàn)有物流模式中存在的主要問題。最后采用Vague理論模型,并結(jié)合京東商城物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),推算出京東商城發(fā)展第三方物流的切實(shí)可行性。接著闡述了京東商城對(duì)現(xiàn)有物流模式改進(jìn),發(fā)展第三方物流的客

3、觀條件、并對(duì)如何開展第三方物流的模式提出了具體實(shí)施辦法,同時(shí)預(yù)測(cè)出運(yùn)營(yíng)新物流模式的過(guò)程中可能出現(xiàn)的新問題,并就相應(yīng)的問題給出了一些自己認(rèn)為可行的解決辦法。最后提出了京東商城發(fā)展第三方物流模式的現(xiàn)實(shí)意義。本文采用了理論聯(lián)系實(shí)際的辦法。詳細(xì)論述了 Vague理論的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程,僅僅對(duì)第三方物流模式進(jìn)行了初步探討,基于實(shí)際的局限性,未能就京東商城發(fā)展第三方物流模式提出完整的、全面的解決方案,在將來(lái)?xiàng)l件成熟后逐步推進(jìn)該模式的研究和實(shí)踐。關(guān)鍵詞:電商企業(yè);物流模式;京東商城;第三方物流;自提點(diǎn)AbstractIn recent years, with the rapid development of d

4、omestic e-commerce, the pivotal role of logistics has become increasingly prominent. The electric and commercial enterprises have seen the logistics services for the key factor of the success of the companies. So as to drive the logistics theory boom .Under the circumstances the third-party logistic

5、s has been widespread concerned by researchers at home and abroad. The development of third-party logistics is a total new trend of e-commerce , It is a remarkable performance of the logistics industry of its advanced and mature stage. This article is from positivist view to study the Jingdong MalF&

6、#39;s logistics service status and business' development goals to improve the existing logistics mode, and making use of the original advantages to develop the third-party logistics services. The following aspects of the work done for this theme.First, proposed the factor of influence and basic

7、processes of companies which will choose logistics mode .Secondly, mainly introducing the internal and mode .And evaluated these factors, then select the optimal mode. Meanwhile, in order to let readers have a clear understanding on the process of selection of logistics mode,the paper enumerate the

8、process of selection of logistics mode and development of the domestic B2C . And how the companies improve the logistics mode with environmental change during the operation.Third focused analyzing the Jingdong Mall's logistics model and putting forward the main problems of the existing logistics

9、 of Jingdong Mall. At last Vague theory combined the Jingdong Mall logistics operational data raise Jingdong Mall develop the third-party logistics is feasible in theory. Then elaborated Jingdong Mall improve existing logistics model , the objective conditions of developing third-party logistics, as

10、 well as carried out specific measures about how to develop third-party logistics. Predicted the new issues that may arise in the new process of operating of logistics model and corresponding gived some solutions which writer think are available. Prosing Jingdong Mall develop the third-party logisti

11、cs mode is practical significance .2In this paper, employing the theory with the actual way. Detailed discussed the practical application process of theory Vague, and made a preliminary study about the third-party logistics mode. Because of the actual limitations cannot advance complete and comprehe

12、nsive solution to Jingdong Mall develop the third-party logistics mode. In the future, after conditions ripe to gradually promote the study and practice of the model.key words: Electric Commercial Enterprises; Logistics Mode; The Jingdong Mall; Third-party Logistics ; Since The Mention Point目 錄第1章 緒

13、論11.1研究的背景、目的及意義11.2國(guó)外研究現(xiàn)狀綜述2第2章電商企業(yè)物流配送模式選擇研究32.1企業(yè)物流模式的選擇32.2電商企業(yè)的物流配送42.3國(guó)內(nèi)典型電商企業(yè)的物流配送模式選擇策略分析4第3章京東物流公司管理現(xiàn)狀53.1京東物流企業(yè)概況53.2京東物流公司配送體系概況63.3京東物流公司配送模式分析73.4京東物流公司存在的不足8第4章京東物流公司配送模式改進(jìn)策略104.1京東物流公司發(fā)展第三方物流配送的理論依據(jù)104.2京東物流公司發(fā)展第三方物流配送的客觀條件分析104.3京東物流公司第三方物流配送的實(shí)施114.4京東物流公司發(fā)展第三方物流配送時(shí)面臨的新問題及解決對(duì)策134.5京東

14、物流公司配送模式改進(jìn)的意義15第5章 結(jié)論16第1章 緒論1.1研究的背景、目的及意義1.1.1研究背景電子商務(wù)是現(xiàn)代新經(jīng)濟(jì)形式的顯著標(biāo)志:它實(shí)現(xiàn)了信息的快速處理和傳遞,突破了時(shí)間和地域的限制。同時(shí)也改變了傳統(tǒng)的商業(yè)的模式,深刻影響著全社會(huì)的發(fā)展。而電子商務(wù)的巨大優(yōu)勢(shì),必須建立在有效的物流模式和物流管理之上才能發(fā)揮作用。因此,電子商務(wù)向物流的發(fā)展提出了新的要求。首先客戶想通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獲得個(gè)性化服務(wù),必須將傳統(tǒng)的物流渠道進(jìn)行變革,減少多余的流通環(huán)節(jié),為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。其次,物流的發(fā)展必須跟電子商務(wù)同步發(fā)展,電子商務(wù)不僅代表著未來(lái)的商業(yè)模式、消費(fèi)模式和服務(wù)模式,也代表著未來(lái)的物流發(fā)展模式。電子

15、商務(wù)企業(yè)的物流效率已經(jīng)成為了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn),因此對(duì)電商企業(yè)物流模式的研究非常重要。京東商城作為國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的代表,經(jīng)歷了不到10年的發(fā)展,目前已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)首屈一指的電子商務(wù)企業(yè),京東的快速成長(zhǎng)是依托于自身合適的物流模式。但隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,m初選擇物流模式是否還適合于現(xiàn)在企業(yè)的發(fā)展,如何對(duì)電商企業(yè)過(guò)去的物流模式進(jìn)行分析和改進(jìn)?物流在增強(qiáng)電商企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力方面如何發(fā)揮作用?同時(shí)國(guó)內(nèi)的電商企業(yè)在物流轉(zhuǎn)型的過(guò)程中將要如何應(yīng)對(duì)?回答以上問題要求我們及時(shí)加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物流理論的相關(guān)研究。發(fā)揮理論對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)作用,全面提升我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力。1.

16、1.2研究目的物流成本是電商企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中的關(guān)鍵部分,降低成本,增加利潤(rùn)是電商企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的具體體現(xiàn)。本文以京東商城作為切入口,分析京東商城現(xiàn)有物流模式的不足,提出改進(jìn)方案,以提高企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量和管理效率。同時(shí)通過(guò)自營(yíng)物流向第三方物流服務(wù)轉(zhuǎn)型問題的研究,考察國(guó)內(nèi)電商企業(yè)在物流發(fā)展中面臨的新問題,提出可供參考的建議和意見。1.1.3研究意義(1)通過(guò)分析京東商城物流模式中存在的嚴(yán)重問題,找出物流配送管理中的薄弱環(huán)節(jié),提出模式改進(jìn)方案,優(yōu)化企業(yè)的物流結(jié)構(gòu),提高整體供應(yīng)鏈管理的水平,降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力和盈利水平。(2)物流水平一直是電商企業(yè)發(fā)展的瓶頸,物流管理能力和物流服務(wù)

17、能力是電商企業(yè)高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保證。通過(guò)研究電商企業(yè)物流模式的新特點(diǎn)、新形式,新趨勢(shì)可以提高對(duì)電子商務(wù)的理論認(rèn)識(shí)和理論修養(yǎng)。(3)京東商城是國(guó)內(nèi)電商企業(yè)的典型代表,通過(guò)對(duì)京東商城典型個(gè)案的研究,借以找到國(guó)內(nèi)電商企業(yè)物流發(fā)展中存在的普遍問題,為整個(gè)行業(yè)物流水平的快速發(fā)展提供理論指導(dǎo)。1.2國(guó)外研究現(xiàn)狀綜述電子商務(wù)物流配送模式如何選擇也是學(xué)術(shù)界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外物流和電子商務(wù)專家對(duì)電子商務(wù)物流配送進(jìn)行了大量的研究,主要研究對(duì)象為供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理和配送質(zhì)量研究,配送成本控制研究、配送模式的決策研究等。其中傳統(tǒng)的決策方法有白羅(Ballow) 二維決策方法和薩蒂(satty)的層次分析法(AHP)

18、。第2章電商企業(yè)物流配送模式選擇研究2.1企業(yè)物流模式的選擇分析企業(yè)的物流配送系統(tǒng)是否構(gòu)成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:(1)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程影響程度的高與低。(2)是否采用能夠使得公司處于行業(yè)領(lǐng)先地位的先進(jìn)技術(shù)。(3)是否需要長(zhǎng)期的建設(shè),并且短期內(nèi)對(duì)別的企業(yè)產(chǎn)生壁全和進(jìn)入門濫。大多數(shù)企業(yè)都認(rèn)為物流配送系統(tǒng)的構(gòu)建能增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,但一個(gè)重要的現(xiàn)實(shí)是自建物流的成本與企業(yè)的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)空間是否相適應(yīng)。企業(yè)攤銷物流成本的能力如何?有沒有發(fā)展先進(jìn)物流技術(shù)的硬件和軟件實(shí)力,比如亞馬遜就擁有發(fā)展自建物流的優(yōu)勢(shì),無(wú)論是在電子數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,還是倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域都有其他企業(yè)望塵莫及的優(yōu)勢(shì),供應(yīng)鏈管

19、理技術(shù)構(gòu)成了該企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,而其他企業(yè)加入到物流競(jìng)爭(zhēng)的行列,則面臨著技術(shù)、市場(chǎng)份額、資金、物流人才等多方面的不足。該企業(yè)構(gòu)筑起來(lái)的行業(yè)門檻和技術(shù)壁全已經(jīng)增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流成本和物流費(fèi)用是企業(yè)選擇物流策略的另一個(gè)重要影響因素。一般來(lái)說(shuō)每一個(gè)可行的物流方案都隱含著一套總成本可表示如下:物流系統(tǒng)的總成本=系統(tǒng)的總運(yùn)輸成本+倉(cāng)儲(chǔ)總成本費(fèi)用+信息處理費(fèi)用+其他費(fèi)用其中倉(cāng)儲(chǔ)的總成本費(fèi)用包括固定倉(cāng)儲(chǔ)投資建設(shè)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)的維護(hù)費(fèi)用、包裝費(fèi)用和返工費(fèi)用。信息處理費(fèi)用包括訂單處理、信息費(fèi)用、貨物缺損費(fèi)用、降價(jià)費(fèi)用、貨物丟失費(fèi)用。企業(yè)在選擇物流模式時(shí),要對(duì)模式和系統(tǒng)的總成本正確評(píng)估和效驗(yàn),最后選擇最優(yōu)的

20、方案。很顯然,如果企業(yè)自建物流的總成本費(fèi)用大于將物流外包給第三方服務(wù)商時(shí),企業(yè)自營(yíng)物流的可能性就很小。高出比例越大,自營(yíng)合理性越小,相反,當(dāng)企業(yè)自營(yíng)物流的成本費(fèi)低于外包物流時(shí),企業(yè)自營(yíng)物流的可能性就很大,低的比例越大,自營(yíng)物流合理性越大。2.2電商企業(yè)的物流配送物流配送的基本模式是企業(yè)對(duì)物流配送所采用的基本戰(zhàn)略和方法。電商企業(yè)的配送應(yīng)當(dāng)選擇最佳的方式和路徑,以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn),高品質(zhì)、高效率的將商品從賣方送到買方的手中。電商企業(yè)在選擇物流模式時(shí)往往會(huì)根據(jù)自身的環(huán)境因素、企業(yè)物流要素、成本、費(fèi)用等多方面的綜合考量之后來(lái)決定采用何種物流模式。有些企業(yè)會(huì)采用某一種物流模式,比如第二方自營(yíng)物流模

21、式或者第三方物流模式。有些企業(yè)會(huì)采用兩者或兩者以上的組合模式,比如將第二方和第三方相結(jié)合的模式等。應(yīng)用SWOT分析電商企業(yè)配送模式的內(nèi)外環(huán)境L12。SWOT分析法是在考慮企業(yè)內(nèi)外環(huán)境要素的基礎(chǔ)上,選擇出的最佳經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略方法。一是潛在的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)(Strength),比如企業(yè)在物流人才配備,信息化技術(shù)水平應(yīng)用,基礎(chǔ)設(shè)施及物流策略上的優(yōu)勢(shì)。二是潛在的內(nèi)部劣勢(shì)(Weakness),主要表現(xiàn)在物流設(shè)備落后,物流人才缺乏,缺乏物流管理方面的經(jīng)驗(yàn)等。三是潛在的外部機(jī)會(huì)(Opportunity),比如國(guó)家宏觀的物流政策,物流戰(zhàn)略的總體規(guī)劃等。四是潛在的外部威脅(Threats),比如宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不利,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的

22、物流優(yōu)勢(shì)明顯,高級(jí)物流人才的供求矛盾等等。應(yīng)用SWOT分析法,依據(jù)企業(yè)的總體戰(zhàn)略目標(biāo),找出對(duì)本企業(yè)配送活動(dòng)及總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵要素,并根據(jù)企業(yè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),從而確定出該企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),機(jī)會(huì)和威脅的基礎(chǔ)上,選擇適合自己的配送模式。2.3國(guó)內(nèi)典型電商企業(yè)的物流配送模式選擇策略分析國(guó)內(nèi)電商企業(yè)物流發(fā)展的基本狀況是產(chǎn)業(yè)整體的物流需求規(guī)模較大,單一訂單相對(duì)很小,并且地域分散,很難發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。在庫(kù)存方面要求SKU品類要多,同時(shí)揀選面積要能夠滿足多品類的儲(chǔ)存,還需要很多的拆零選位,單個(gè)SKU數(shù)量很少;以隔板式貨架為主,以箱為單位,而不是以托盤為單位,由于SKU更新很快,需要?jiǎng)討B(tài)隨

23、機(jī)的揀貨位,以上諸多方面對(duì)整個(gè)物流作業(yè)的正確性和實(shí)時(shí)性要求都很高。因此,電商企業(yè)想要通過(guò)物流來(lái)提升服務(wù)質(zhì)量需要從物流的軟硬件兩個(gè)方面下功夫,“兩手抓,兩手都要硬,”但并非所有的電商企業(yè)都有這種實(shí)力和水平。首先,電子商務(wù)物流必須要有較低的物流損害率不同的包裝技術(shù)、分揀技術(shù)、儲(chǔ)藏技術(shù)所產(chǎn)生的物流損害率是不一樣的,而電子商務(wù)物流的特點(diǎn)是以小件為主,產(chǎn)品的單價(jià)很高,比如電子產(chǎn)品、高檔化妝品、金銀飾品、奢侈品等,因?yàn)樵擃惿唐芬话憷麧?rùn)較高所以在包裝上付出的成本相應(yīng)的也非常大。相反圖書音像類產(chǎn)品因?yàn)閱蝺r(jià)低,配送成本大,利潤(rùn)較薄所以包裝要相對(duì)次一點(diǎn),不同的包裝所導(dǎo)致的物流缺損是不同的。同時(shí)由于企業(yè)所銷售的產(chǎn)品

24、不同,對(duì)于配送服務(wù)的要求也不同。不同的物流服務(wù)水平也導(dǎo)致了物流的缺損有很大的差異。其次,必須要有較高的物流服務(wù)彈性,要適應(yīng)小批量、多批次的要求,拼貨能力要增強(qiáng),要盡量降低配貨差錯(cuò)率。電商企業(yè)配送和傳統(tǒng)零售企業(yè)配送的最大區(qū)別,就是小批量、多批次,個(gè)性化的物流要求。而傳統(tǒng)的企業(yè)由于能夠有效的集中銷售人群,比如大型的百貨零售企業(yè)經(jīng)營(yíng)多年對(duì)于某個(gè)地區(qū)顧客的購(gòu)物需求有個(gè)基本的把握,在采購(gòu)產(chǎn)品時(shí)會(huì)考慮較集中的大批量、少批次的采購(gòu)對(duì)于物流強(qiáng)度和包裝的要求較低。然而電商企業(yè)的顧客分分散,每個(gè)顧客的需求千差萬(wàn)別。這不但對(duì)商品的采購(gòu)、庫(kù)存管理和配送都有很高的要求。此外,還要有較全的物流配送網(wǎng)絡(luò),縮短物流配送時(shí)間,

25、降低物流的配送成本。電子商務(wù)企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)打得就是低價(jià)牌,所以單個(gè)產(chǎn)品的利潤(rùn)率極低,有的甚至賠錢買吃喝,同時(shí)為了不影響顧客體驗(yàn)又需要快速配送,物流成本如果不能降低,企業(yè)的發(fā)展將舉步維艱。因此電商企業(yè)在開展電子商務(wù)的過(guò)程中,必須根據(jù)自身的實(shí)際情況選擇適合自己的物流模式。第3章京東物流公司管理現(xiàn)狀3.1京東物流企業(yè)概況2004年,京東商城開始電子商務(wù)在線銷售業(yè)務(wù),連續(xù)8年一直保持平均200%的高增長(zhǎng)率。京東商城以電子商務(wù)模式經(jīng)營(yíng),減少中間環(huán)節(jié),力爭(zhēng)為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。8年來(lái)堅(jiān)持不做線下業(yè)務(wù),京東商城在電子商務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)化程度超過(guò)了同行其他企業(yè)。截至目前,京東商城在全國(guó)有超過(guò)60

26、00萬(wàn)注冊(cè)用戶,而且每天以新注冊(cè)1萬(wàn)的速度在增長(zhǎng)。京東商城有上萬(wàn)家供應(yīng)商,供應(yīng)商管理體現(xiàn)了 “服務(wù)彈性化、科學(xué)化”的特點(diǎn)。供應(yīng)商可以選則自建倉(cāng)儲(chǔ)中心把物流交給京東商城,也可以由京東商城負(fù)責(zé)物流配送和倉(cāng)儲(chǔ)管理,自己只負(fù)責(zé)銷售產(chǎn)品。人性化的服務(wù)使得京東商城的商品品類積聚增加,從一開始的3C數(shù)碼產(chǎn)品發(fā)展到銷售大型家電、日用百貨、圖書音像等大類品牌上否萬(wàn)種優(yōu)質(zhì)商品的信息,每日訂單業(yè)務(wù)處理超過(guò)60萬(wàn)單。2010年,京東商城成為了中國(guó)銷售規(guī)模首次超過(guò)百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)。快速的成長(zhǎng)和驚人的業(yè)績(jī)使京東商城博得了來(lái)自美國(guó)、特羅斯等國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)資本的青睞和追捧。先后有15億美金的熱錢注入京東商城的資本運(yùn)營(yíng)中,這無(wú)疑給

27、京東商城的發(fā)展注入了新鮮的血液。京東商城在資金充足的優(yōu)勢(shì)前提下,不斷的加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的大力建設(shè)和物流服務(wù)環(huán)節(jié)的整體優(yōu)化。同時(shí)快速地增加商品品類,優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和快銷產(chǎn)品由京東商城自己經(jīng)營(yíng),對(duì)于沒有經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)或者利潤(rùn)率較低的產(chǎn)品交給供應(yīng)商管理銷售,京東商城則扮演著物流供應(yīng)鏈管理集成商的角色。3.2京東物流公司配送體系概況(1)自建物流模式。2009年京東商城成立了隸屬于旗下的上海圓邁物流快遞公司,并陸續(xù)在全國(guó)300個(gè)重點(diǎn)城市建立了城市配送站。最終配送站覆蓋全國(guó)主要城市,全國(guó)的主要市場(chǎng)均是自營(yíng)配送。2010年在上海成立了 “華東物流倉(cāng)儲(chǔ)中心”這成為了京東目前最大的倉(cāng)儲(chǔ)中心,承擔(dān)了一半以上銷售額的物流配送

28、任務(wù)。(2)自營(yíng)與物流外包配送模式。京東采用自營(yíng)物流和物流外包相結(jié)合的模式主要是針對(duì)二三線城市。由于二三線城市的訂單密度低,自建物流中心的成本過(guò)高,利用率不夠,故采用物流外包的經(jīng)營(yíng)策略。在小型包裹的配送上與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作,貨物到達(dá)二三線城市由合作的第三方完成配送任務(wù)。在大型貨物的配送比如白色家電的配送服務(wù)上,則選擇與大型的家電廠商合作。一般大型家電廠商在各地都有自己的地區(qū)銷售商和代理商,廠家一般都利用代理商的物流公司和倉(cāng)儲(chǔ)中心展開物理合作工作。如果京東商城選擇和知名的廠商(比如TCL、海信、格力)合作,不僅能利用廠商在全國(guó)各地的品牌影響力擴(kuò)大宣傳,在解決資金流和信息流的同時(shí)還能夠增強(qiáng)對(duì)地區(qū)

29、市場(chǎng)的了解。(3)靈活的其它物流配送模式。2011年校園建立自提點(diǎn)的物流模式,針對(duì)一些學(xué)校安保政策受限不允許快遞人員進(jìn)入學(xué)校,學(xué)生在上課學(xué)習(xí)期間無(wú)法取包裹等相關(guān)問題給物流配送帶來(lái)了很大困難。京東商城在認(rèn)真分析了高校特殊情況之后提出發(fā)展校園自提點(diǎn)的物流模式。3.3京東物流公司配送模式分析(1)京東商城自建物流配送是降低成本的需要。降低物流成本,增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是京東自建物流的首要原因。很多電商企業(yè)為了降低物流費(fèi)用選擇了與第三方物流合作的方式.。比如1號(hào)店就把物流配送任務(wù)交給專業(yè)的第二方來(lái)完成。初期建設(shè)費(fèi)用低,但受物流效率的制約較為明顯。從當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)來(lái)看,各電商企業(yè)在商品進(jìn)價(jià)、物流成本、商

30、品配送時(shí)間上相差不是很大,無(wú)法形成明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所以同行電商企業(yè)都把自建物流作為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵。自建物流前期投入巨大,主要是同定資產(chǎn)的投資,倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送車隊(duì)和人員工資都屬于同定成本,而且物流固定成本投資在物流的成本結(jié)構(gòu)中占有較高比重,一旦固定成本回收完畢,自有物流成本將降得很低,若固定成本難以攤銷,回收的難度較大,在自建物流模式下如果企業(yè)的管理水平和硬件方面的技術(shù)投入與日常運(yùn)營(yíng)效率不高時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)很大。由于京東商城的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)快,主營(yíng)業(yè)務(wù)對(duì)物流的依賴性很強(qiáng),更為關(guān)鍵的是自有物流體系能與京東商城自有ERP等信息化系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,能切實(shí)保證配送的快速性。所以京東商城在過(guò)去發(fā)展自營(yíng)業(yè)務(wù)可以有效降

31、低成本,符合企業(yè)發(fā)展的階段性特點(diǎn)。(2)京東商城自建物流是提高響應(yīng)速度的需要。提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度是自建物流的第二個(gè)原因。電子商務(wù)網(wǎng)站改變了傳統(tǒng)的20/80定律,它可能變?yōu)?/96。團(tuán)購(gòu)、“爆款”、節(jié)假日消費(fèi)激增等現(xiàn)象都對(duì)物流體系提出了更高要求,此時(shí)第三方物流往往難以及時(shí)跟進(jìn),自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)開始得以體現(xiàn)。2008年幵始京東商城業(yè)務(wù)量猛增,巨大的訂單成了京東物流的負(fù)擔(dān)。隨著訂單的不斷增長(zhǎng),庫(kù)存容量的不斷擴(kuò)大,對(duì)供應(yīng)鏈的要求也越來(lái)越高。而此時(shí)的國(guó)內(nèi)第三方物流才剛起步,無(wú)法滿足市場(chǎng)的配送需求。因此,為了提升京東商城整體的物流服務(wù)水平,提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度,京東商城在早期必須發(fā)展自有物流體系。同時(shí),電

32、子商務(wù)與傳統(tǒng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,傳統(tǒng)零售企業(yè)具有天然的地理優(yōu)勢(shì)和良好的信譽(yù)保障,已經(jīng)占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額。京東商城要快速的搶奪市場(chǎng),香食他們的市場(chǎng)份額,將顧客從線下拉動(dòng)線上就必須要提高快速響應(yīng)的速度、減少消費(fèi)者等待疲勞的時(shí)間、培養(yǎng)消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)的依賴性和主動(dòng)性。3.4京東物流公司存在的不足(1)物流模式單一、成本上升。目前京東商城旗下的物流公司,只為京東的業(yè)務(wù)提供配送服務(wù),形成了一種“配送中心一顧客”的單向式配送形式,物流資源大量耗費(fèi),物流效率低下。而普通的快遞物流服務(wù)公司主要是靠雙向物流服務(wù),降低成本獲取利潤(rùn),從而實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的高額利潤(rùn),但是相比物流快遞企業(yè),京東商城在現(xiàn)有的服務(wù)之下,形成了

33、大量的跑空行為,最終使得物流資源的利用率僅能維持在50%-60%。遠(yuǎn)低于其他物流公司的80%以上。由于其非專業(yè)化的服務(wù)體系和單線物流運(yùn)營(yíng)模式使得物流服務(wù)的效率低于行業(yè)平均水平。這是物流成本急劇上升的根本原因。電子商務(wù)B2C的低價(jià)策略和物流成本的不斷上漲讓國(guó)內(nèi)電商企業(yè)面臨雙重壓力。2011年11月快遞業(yè)集體漲價(jià),在巨大的物流成本壓力下,京東商城提出了“訂單價(jià)格39元以下由消費(fèi)者補(bǔ)交物流費(fèi)”的政策。這一舉引起了市場(chǎng)軒然大波。多數(shù)顧客極為不滿,但由于低價(jià),便利以及對(duì)京東商城的長(zhǎng)期依賴性,使廣大的客戶欣然接受這樣的事實(shí)。京東商城自建物流的目的,是希望通過(guò)直接控制物流環(huán)節(jié)來(lái)提高服務(wù)能力、降低物流運(yùn)營(yíng)成本

34、,并形成企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì),迅速的占領(lǐng)市場(chǎng)。但這一模式的必然后果是以輕資產(chǎn)著稱的電商企業(yè)物流資產(chǎn)的負(fù)擔(dān)越來(lái)越重。(2)物流管理缺乏效力服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重受損。京東商城把精力集中于業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)上,對(duì)于物流配送的軟實(shí)力投入不足,物流團(tuán)隊(duì)建設(shè)乏力,物流人員的素質(zhì)普遍較低,同時(shí),大家電配送缺乏經(jīng)驗(yàn),售后服務(wù)難以確保。早在2008年京東商城就提出了由3C類產(chǎn)品向白色家電,百貨業(yè)擴(kuò)充的發(fā)展戰(zhàn)略。這一舉措受到了家電廠商的大力支持,在各種形式的促銷活動(dòng)之下,物流訂單迅速增力口,但是京東商城沒有大型家電配送的經(jīng)驗(yàn),貨物爆倉(cāng)給物流配送帶來(lái)了極大困難。購(gòu)買大家電的顧客自下單之后等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng),嚴(yán)重影響了客戶體驗(yàn)。同樣如果顧客選

35、擇在傳統(tǒng)的家電商城購(gòu)買電器,則可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天配送當(dāng)天使用。這成為了京東商城最“甜蜜的煩惱”。京東商城同時(shí)也缺乏大家電的物流售后服務(wù),很多時(shí)候只提供送貨,不提供安裝。都是客戶自己想辦法,而且包裝簡(jiǎn)單所帶來(lái)的貨物受損情況嚴(yán)重,客戶退換貨的成本代價(jià)與傳統(tǒng)的渠道購(gòu)買相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。(3)客戶處于劣勢(shì)、有效申訴困難重重。虛假宣傳制造噱頭,訂單拖延送貨不及時(shí),退貨不情愿返款無(wú)時(shí)限,服務(wù)敷衍漏洞百出、刪改評(píng)語(yǔ)違背信用,這些侵犯消費(fèi)者的行為經(jīng)常發(fā)生但京東在處理申訴時(shí)卻顯得毫無(wú)誠(chéng)意。經(jīng)常有顧客抱怨收到貨品受損時(shí),配送人員會(huì)以各種理由搪塞,如果拒簽將被告知作信用扣分處理,顧客只能忍氣吞聲。商物不分家的做法的確很難

36、讓客戶享受到正常的物流服務(wù),還喪失了物流服務(wù)的申訴權(quán)。由此可見,電子商務(wù)公司自營(yíng)物流之后,很大程度上讓終端客戶利益受損,由于物流屬于電商企業(yè)的一個(gè)組成部分,電商企業(yè)不會(huì)為客戶進(jìn)行任何形式的物流維權(quán),正所謂“沒有人會(huì)打自己的臉,漲別人的威風(fēng)”。京東商城評(píng)價(jià)系統(tǒng)的維護(hù)權(quán)也歸京東商城所有,客戶對(duì)京東商城的物流服務(wù)基本上無(wú)法做出正常的評(píng)價(jià)。由于并不是京東商城也并非是專業(yè)化的物流公司在運(yùn)作服務(wù),物流水平和服務(wù)質(zhì)量不及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)第三方機(jī)制,那么客戶的風(fēng)險(xiǎn)將不會(huì)得到降低。(4)對(duì)于合作第三方缺乏有效控制。在大中城市配送范圍內(nèi),所有的配送服務(wù)都是有京東商城單獨(dú)來(lái)完成的,而其他偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流配送有第

37、三方來(lái)完成(比如中國(guó)郵政)。由于京東商城對(duì)第三方物流商的約束力不夠。對(duì)第三方物流的配送是否及時(shí)、貨物的配送質(zhì)量如何都無(wú)法控制,快遞拖延,丟失,錯(cuò)配等事件時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重影響了客戶體驗(yàn)。同時(shí)第三方的信息化建設(shè)與京東并不同步,導(dǎo)致后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)無(wú)法無(wú)縫連接。也是影響顧客體驗(yàn)的一個(gè)重要原因。由于京東商城發(fā)展以自建物流為主,第三方物流服務(wù)為輔的物流配送模式,故在物流配送的過(guò)程中,往往高利潤(rùn)的業(yè)務(wù)都選擇自己配送,而利潤(rùn)較低或者不賺錢的物流配送業(yè)務(wù)交給第三方來(lái)完成,在長(zhǎng)期的合作中,第三方物流企業(yè)因?yàn)槔麧?rùn)低、沒有合作的積極性、對(duì)配送的訂單重視程度不夠等諸多原因,導(dǎo)致了服務(wù)水平的嚴(yán)重下降,嚴(yán)重影響了顧客的體驗(yàn)。而

38、京東商城對(duì)此卻毫無(wú)辦法,因?yàn)槠h(yuǎn)地區(qū)物流渠道和物流網(wǎng)點(diǎn)被第三方牢牢占據(jù)。典型的例子就是中國(guó)郵政快遞,他們?cè)谌珖?guó)的物流網(wǎng)點(diǎn)最多,但是服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量卻與企業(yè)規(guī)模相差甚遠(yuǎn)。第4章京東物流公司配送模式改進(jìn)策略4.1京東物流公司發(fā)展第三方物流配送的理論依據(jù)影響電商企業(yè)物流模式選擇的因素有很多,其中,企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益,企業(yè)行業(yè)性質(zhì)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流能力、企業(yè)規(guī)模等要素屬于是企業(yè)要考慮的內(nèi)部要素。物流成本、顧客服務(wù)滿意度、第三方物流企業(yè)服務(wù)能力、配送質(zhì)量水平等要素屬于企業(yè)要考慮的外部要素。每個(gè)企業(yè)所處的行業(yè)地位,物流規(guī)模、經(jīng)營(yíng)能力都會(huì)有很大的不同。所以沒有一個(gè)企業(yè)是完全一樣的,這就要求各個(gè)企業(yè)要結(jié)合自己的實(shí)際情

39、況在諸多因素考慮之下,將影響因素采用隨機(jī)組合的辦法評(píng)估選擇物流模式,同時(shí)由于每個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)定位和戰(zhàn)略目標(biāo)差異差別較大,故物流方案的選擇結(jié)果也會(huì)大相徑庭。而對(duì)于國(guó)內(nèi)的情況可能還有復(fù)雜一些,因?yàn)槿藗兊闹饔^認(rèn)識(shí),中國(guó)的地域文化,物流技術(shù)的發(fā)展也是企業(yè)對(duì)物流模式考慮的額外因素。因此,企業(yè)物流模式選擇中,物流因素的理性評(píng)估也是一個(gè)艱難的評(píng)價(jià)過(guò)程,只有合理的評(píng)估,才能做出科學(xué)的選擇。京東商城在自建物流、發(fā)展共同配送、第三方物流模式中應(yīng)該選擇發(fā)展第三方物流模式,理論數(shù)據(jù)表明京東商城發(fā)展第三方物流有明顯的優(yōu)勢(shì),這樣也科技減低京東商城自身的成本壓力,縮減管理部門,優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快

40、速盈利。新成立的公司只是將原有的業(yè)務(wù)部門獨(dú)立出來(lái),成為一個(gè)新的個(gè)體,所以理論上還是由京東商城投資控股,沿用京東商城物流品牌和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),但在日常的經(jīng)營(yíng)管理中與京東商城的主體公司實(shí)現(xiàn)完全分析,將所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離出來(lái),獨(dú)立運(yùn)作。這樣才能保證物流模式的活力和效率。發(fā)展第三方業(yè)務(wù)才能增加企業(yè)的利潤(rùn),提高員工的積極性,贏得消費(fèi)者的認(rèn)可和接受。4.2京東物流公司發(fā)展第三方物流配送的客觀條件分析(1)起點(diǎn)高,基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)明顯。經(jīng)過(guò)3年的發(fā)展,京東商城已經(jīng)建立了相對(duì)完整的物流配送體系,物流配送的布局較為合理,京東商城從09年開始自建物流體系,到如今,其已經(jīng)擁有6大物流中心、在超過(guò)300座重點(diǎn)城市建立了大約700個(gè)

41、配送站點(diǎn)和200個(gè)自提點(diǎn)。基本形成物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)的局面。京東商城還擁有上萬(wàn)人的物流團(tuán)隊(duì)。此外,京東商城還從戰(zhàn)略上、組織上、KPI設(shè)計(jì)、IT系統(tǒng)建設(shè)、物流人員培訓(xùn)等方面整體推進(jìn)。將物流的每個(gè)環(huán)節(jié)都作了資源優(yōu)化配置。設(shè)計(jì)出了物流成本和服務(wù)水平都具有優(yōu)勢(shì)的物流網(wǎng)絡(luò),包括基礎(chǔ)設(shè)施布局,實(shí)施功能定位,商品流向和庫(kù)存布局等方面。(2)信息化技術(shù)水平相對(duì)較高。京東商城擁有高效、高標(biāo)準(zhǔn)的后臺(tái)支撐系統(tǒng)。京東商城一直沿用自身研發(fā)的ERP系統(tǒng)。有一個(gè)2000人的技術(shù)團(tuán)隊(duì),主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的維護(hù)、研發(fā)和升級(jí)。通過(guò)完善的系統(tǒng),京東商城能夠嚴(yán)格掌控配送和售后服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié),帶給用戶一站式服務(wù)的規(guī)模效應(yīng)。企業(yè)自主研發(fā)了 GI

42、S包裹跟蹤系統(tǒng),通過(guò)給全部配送人員配備PDA設(shè)備,用戶可以在地圖上實(shí)時(shí)跟蹤所購(gòu)商品在道路上移動(dòng)等投遞情況。先進(jìn)的技術(shù)手段使得物流配送的晚點(diǎn)率和出錯(cuò)率也非常低。京東商城在電子商務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)和分享方面、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的應(yīng)用方面都處于世界領(lǐng)先的水平。目前,京東商城還致力于云計(jì)算和云儲(chǔ)存技術(shù)的研究和開發(fā)工作。用戶不但可以在京東商城購(gòu)物,也可以把京東商城當(dāng)作個(gè)人信息儲(chǔ)存、使用、分享的一個(gè)平臺(tái)。京東商城通過(guò)技術(shù)和服務(wù)把上游的客戶和下游的供應(yīng)商緊密的連接在一起。打造出了一個(gè)各方利益相關(guān)者實(shí)現(xiàn)共贏的電商生態(tài)圈。(3)強(qiáng)大的用戶量與市場(chǎng)份額。京東商城的快速發(fā)展得益于廣大網(wǎng)購(gòu)者的極大支持,擁有每天3500萬(wàn)的

43、在線用戶,每天50萬(wàn)的成交訂單,在低價(jià)快銷和快速配送的雙重驅(qū)動(dòng)下,京東的網(wǎng)購(gòu)用戶與U俱增,企業(yè)的銷售額年年翻倍。從易觀國(guó)際的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看,目前京東商城的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到27.7%,是第二名蘇寧易購(gòu)的4倍,亞馬遜的6倍,當(dāng)當(dāng)和凡客的8倍之多。這是京東商城物流發(fā)展的良好基礎(chǔ),在過(guò)去的三年中京東商城在物流方面的總體投入上占公司總投資的40%,京東商城以200%的速度成長(zhǎng),銷售業(yè)績(jī)直線上升,市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大強(qiáng)大與京東物流服務(wù)水平是分不開的。4.3京東物流公司第三方物流配送的實(shí)施(1)京東原有的業(yè)務(wù)流程線路。即:根據(jù)消費(fèi)者的訂單信息,在京東倉(cāng)儲(chǔ)中心完成訂單的分揀,送至各市的配送中心;由業(yè)務(wù)員或者配送車輛

44、送至客戶和自提點(diǎn)中心(顧客自提)完成配送。然后在返回時(shí)將上門收取的快遞件(由業(yè)務(wù)員配送至各市物流配送站)和自提點(diǎn)的快遞件(由返回的車輛送回到配送站)在配送站統(tǒng)一分揀,按照線路流程發(fā)往各個(gè)0的城市的配送站,在集中分發(fā)到自提單或者客戶手中。完成整個(gè)配送任務(wù)。(2)快遞服務(wù)線路選擇。一是自提點(diǎn)或者業(yè)務(wù)員上門取件配送至各市的物流配送中心后,當(dāng)快遞郵件到達(dá)配送中心后有三個(gè)可供選擇的物流模式第一種的利用自己的物流團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)或者利用其他的第三方物流快遞的航線優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)快速的跨區(qū)物流配送。在利用第三方物流模式進(jìn)行配送時(shí)也可以有兩種選擇,物流成本低,盈利能力強(qiáng)的快遞業(yè)務(wù)可以轉(zhuǎn)交給自己運(yùn)營(yíng),對(duì)于盈利能力低配送

45、成本大,專業(yè)性較強(qiáng)的快遞業(yè)務(wù)可以交給其他的物流以降低物流成本。通過(guò)實(shí)行嚴(yán)格的物流管理制度加強(qiáng)對(duì)第三方物流配送管理的控制。以確?？爝f服務(wù)的質(zhì)量。綜合以上兩條路線圖可以得知,京東商城發(fā)展第三方物流需要在原有基礎(chǔ)上改進(jìn),這兩條路徑并不是簡(jiǎn)單的相加,而是一種相互影響、相輔相成的關(guān)系。所以在日常的管理中要不斷的優(yōu)化管理系統(tǒng),保證兩條路徑的順利幵展,還要保持兩者的一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡。(1)分布較廣的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。京東商城在各地都建立了自己的自提點(diǎn),而自提點(diǎn)可以為配送貨物做好充足的準(zhǔn)備據(jù)悉,原有的物流團(tuán)隊(duì)利用原來(lái)京東商城物流團(tuán)隊(duì)相對(duì)健全的管理模式,完善的物流模式。營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(自提點(diǎn))的范圍越大,配送的成本將會(huì)越低,企業(yè)

46、在發(fā)展第三方物流時(shí),營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)成為了物流速度和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的一個(gè)瓶頸。要發(fā)展第三方物流,就必須跑馬圈地快速的布局自提點(diǎn),以求合理的降低配送費(fèi)用。(2)專業(yè)旳物流團(tuán)隊(duì)和設(shè)施。第三方物流是通過(guò)提供專業(yè)的物流服務(wù),在降低客戶成本的同時(shí),獲取企業(yè)利潤(rùn),提高經(jīng)濟(jì)效益。專業(yè)的物流服務(wù)必須依靠一流的物流團(tuán)隊(duì)和物流設(shè)施的支撐。京東商城在6年的發(fā)展中已經(jīng)發(fā)展了一個(gè)4萬(wàn)人的物流團(tuán)隊(duì),依靠京東商城自有的IT系統(tǒng)作為支撐,采用國(guó)際上主流的物流設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了各個(gè)物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化、電子化,因此在轉(zhuǎn)型為第三方物流服務(wù)時(shí)也有一定的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì),完全可以適應(yīng)新物流模式的順利展開(3)科學(xué)的管理制度、富有彈性化的管理方式。京東商城發(fā)

47、展第三方物流業(yè)務(wù)和原來(lái)S營(yíng)業(yè)務(wù)有著很大的不同,因此在物流制度、物流管理方式、物流團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建上都會(huì)有很大的變化。這就要求企業(yè)必須轉(zhuǎn)變物流的發(fā)展思路,把過(guò)去配合銷售服務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)橐晕锪鳂I(yè)務(wù)為核心上來(lái),對(duì)物流進(jìn)行戰(zhàn)略性規(guī)劃,通過(guò)學(xué)習(xí)和研究制定出科學(xué)合理的物流管理制度。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)物流管理制度的嚴(yán)格執(zhí)行,對(duì)于制度中存在的嚴(yán)重不適問題,應(yīng)當(dāng)根據(jù)業(yè)務(wù)的需要和企業(yè)的戰(zhàn)略做出及時(shí)的糾正和調(diào)整,確保物流服務(wù)質(zhì)量的提升。加強(qiáng)對(duì)員工的思想道德修養(yǎng)的培養(yǎng)意識(shí),堅(jiān)持“以人為本”的管理方式,實(shí)現(xiàn)管理者和被管理者的相互尊重。讓企業(yè)的管理彈性化、柔性化。這是發(fā)展第三方業(yè)務(wù)的重要構(gòu)成要件。(4)摸索市場(chǎng),不斷的調(diào)整戰(zhàn)略。京東商

48、城發(fā)展第三方物流,首先要做好前期的市場(chǎng)調(diào)查工作,摸清市場(chǎng)的物流需求和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn),對(duì)第三方物流市場(chǎng)的規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、進(jìn)入門攬等方面展開調(diào)查。對(duì)市場(chǎng)有整體的宏觀了解,在此基礎(chǔ)上要根據(jù)不同地區(qū)在第二方物流服務(wù)上的不同要求,做出戰(zhàn)略調(diào)整。包括人員的調(diào)整,配送車輛的調(diào)整,物流網(wǎng)點(diǎn)布局的優(yōu)化調(diào)整等。4.4京東物流公司發(fā)展第三方物流配送時(shí)面臨的新問題及解決對(duì)策4.4.1京東商城發(fā)展第三方物流配送時(shí)面臨的問題(1)原有自提點(diǎn)的數(shù)量不足。由于目前京東商城自提點(diǎn)的運(yùn)作還處于初級(jí)探索階段,自提點(diǎn)的位置主要分布在高校、人口相對(duì)集中的大型社區(qū)、連鎖便利店、物流人群比較集中的地鐵站等場(chǎng)所,發(fā)展到現(xiàn)在,京東商城在全國(guó)大

49、約共有200個(gè)自提點(diǎn)項(xiàng)目。從當(dāng)前的發(fā)展情況來(lái)看,京東商城自提點(diǎn)的總體規(guī)模還是不夠,主要分布在人口較多的發(fā)達(dá)城市,二二線城市布局較少,還不具備一定的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)每個(gè)自提點(diǎn)之間也缺乏有效的合作,管理相對(duì)松散,有些自提點(diǎn)的培訓(xùn)不到位,工作人員處理外來(lái)包裹的實(shí)務(wù)比如貨運(yùn)單的填寫,配送路線的規(guī)劃,自提點(diǎn)的布局結(jié)構(gòu)等各個(gè)方面都沒有經(jīng)驗(yàn)。原有自提點(diǎn)的功能是為了完成包裹配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié),所以在選擇自提點(diǎn)時(shí)更多的考慮是人口是否相對(duì)集中,地理位置是否有優(yōu)勢(shì),運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用在整體物流配送成本中的比重與過(guò)去相比是否有所下降等因素。而現(xiàn)在自提點(diǎn)的功能有所增加,它不但是配送的一個(gè)環(huán)節(jié),也是利潤(rùn)來(lái)源的首要一環(huán)。所以在此

50、基礎(chǔ)之上還要考慮自提點(diǎn)的盈利能力問題。(2)便利店自提點(diǎn)跨區(qū)域配送能力的局限。目前國(guó)內(nèi)的便利店主要集中于北京、上海、廣州等大中城市。以7-11為例,截至2009年8月,在中國(guó)的7-11連鎖店數(shù)量已超過(guò)590家,其中北京75家、廣州512家。上海100家門店。_預(yù)計(jì)2014年,7 ELEVEN在上海門店將達(dá)到300家而在其他城市門店相對(duì)要少很多。同時(shí)便利店主要集中于城市的核心商圈,如何擴(kuò)展便利店網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域物流是發(fā)展第三方物流亟需解決的問題。(3)與便利店合作的先期投入較大。便利店自提點(diǎn)的實(shí)施需要便利店物流系統(tǒng)和電商物流系統(tǒng)在信息交換作業(yè)設(shè)計(jì)方面達(dá)到協(xié)同,實(shí)現(xiàn)整體效益的最大化。當(dāng)便利店

51、向提點(diǎn)的業(yè)務(wù)暫不能支持店面有效運(yùn)營(yíng)時(shí),電子商務(wù)公司將會(huì)面臨先期投入的風(fēng)險(xiǎn)。所以如何評(píng)佔(zhàn)某便利店的盈利能力、品牌效益、則務(wù)健康狀況等都是前期調(diào)研的重中之重。(4)如何有效的管理自提點(diǎn)的代理商。京東商城目前的自提點(diǎn)選擇與社區(qū)服務(wù)店、高校代理點(diǎn)等幵展合作,但是過(guò)去都是以發(fā)貨為主,沒冇收發(fā)包裹的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),缺乏系統(tǒng)的物流服務(wù)配送培訓(xùn),同時(shí)作為便利店、自提點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)很多都是小型的夫妻店面,運(yùn)營(yíng)能力較弱,違約風(fēng)險(xiǎn)很大。4.4.2京東物流公司發(fā)展第三方物流配送時(shí)面臨的新問題的解決對(duì)策合理布局物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(1)大力發(fā)展自提點(diǎn),優(yōu)化自提點(diǎn)的布局結(jié)構(gòu)。京東商城的自提點(diǎn)包括校園自提點(diǎn)、地鐵自提點(diǎn)、便利店自提點(diǎn)、社區(qū)自提

52、點(diǎn)、自提專柜等,必須充分利用自提點(diǎn)的網(wǎng)點(diǎn)布局結(jié)構(gòu)發(fā)展快遞的收發(fā)業(yè)務(wù),在原有自提點(diǎn)的產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,擴(kuò)大自提點(diǎn)的功能,原來(lái)自提點(diǎn)的功能是產(chǎn)品的配送業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)模式比較單一,應(yīng)該在原有的基礎(chǔ)上增減自提點(diǎn)的快件收發(fā)業(yè)務(wù)?？焖俚臄U(kuò)展自提點(diǎn)的布局范圍,通過(guò)加盟或特許經(jīng)營(yíng)等方式廣泛與便利店開展合作,使得自提點(diǎn)的網(wǎng)點(diǎn)布局?jǐn)?shù)量能夠形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),同時(shí)做好自提點(diǎn)的營(yíng)銷宣傳作業(yè),在承攬業(yè)務(wù)的同時(shí),提升物流配送的品牌效益。(2)加大對(duì)自提點(diǎn)的管理和考核。發(fā)展第三方物流使得京東商城物流自提點(diǎn)的功能發(fā)生了很大變化,不僅是物流的后端服務(wù)者,更重要是市場(chǎng)第一手資料的準(zhǔn)確獲取者,隨著市場(chǎng)需求快速的變化,如何準(zhǔn)確的獲取資料,

53、而且又確保資料的正確性、及時(shí)性呢?這就要加強(qiáng)對(duì)自提點(diǎn)的管理和考核,通過(guò)設(shè)立科學(xué)、合理的考核指標(biāo)來(lái)激勵(lì)和監(jiān)督自提點(diǎn)的服務(wù),將客戶的投訴納入到自提點(diǎn)的考核中,同時(shí)實(shí)行目標(biāo)管理,根據(jù)自提點(diǎn)的實(shí)際配送量,確定每月的配送任務(wù)量,激發(fā)自提點(diǎn)員工的工作積極性。同時(shí)對(duì)自提點(diǎn)的人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和考核,并對(duì)實(shí)際的服務(wù)工作進(jìn)行調(diào)查和暗訪,保證服務(wù)質(zhì)量和信譽(yù)。實(shí)施物流戰(zhàn)略規(guī)劃管理(1)科學(xué)規(guī)劃配送機(jī)制,建立爆倉(cāng)預(yù)警機(jī)制。京東商城通過(guò)自身的ERP系統(tǒng)與第三方物流系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,重新規(guī)劃物流路線,合理配備車輛,科學(xué)布局自提點(diǎn),對(duì)節(jié)假日訂單和快遞業(yè)務(wù)的數(shù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)做好前期的準(zhǔn)備工作。建立爆倉(cāng)預(yù)警機(jī)制,當(dāng)包裹的吞吐能力達(dá)到警

54、戒線時(shí),可以選擇與其他的第三方物流合作,以確保物流的順暢。同時(shí)根據(jù)城市交通的具體特點(diǎn)制定有效的配送路線,減少物流堵塞現(xiàn)象的發(fā)生,對(duì)于自提點(diǎn)的配送可以選擇夜間整體配送,白天收發(fā)包裹,避免高峰期物流擁堵。(2)增強(qiáng)企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)能力。京東商城發(fā)展第三方物流配送,將原有的物流部門獨(dú)立運(yùn)作,可以提高物流資源的利用率,增強(qiáng)物流服務(wù)的質(zhì)量,通過(guò)增加快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)雙向物流,有效的降低企業(yè)的成本,企業(yè)通過(guò)在物流環(huán)節(jié)增加利潤(rùn)、減少費(fèi)用的辦法,提高企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)。但是京東商城在促進(jìn)配送服務(wù)意識(shí)的提高和物流水平的提升兩個(gè)方面不是一撮而就,而是聚沙成塔,靠企業(yè)多年的實(shí)踐和探索才能逐漸建立起來(lái)。需要一個(gè)漫長(zhǎng)的積累過(guò)程。過(guò)

55、去京東商城的物流配送公司就是為京東商城的一個(gè)業(yè)務(wù)部門,所有的業(yè)務(wù)范圍,服務(wù)的質(zhì)量都是京東商城自己評(píng)價(jià),沒有與其他的第三方物流公司形成比較,長(zhǎng)期以來(lái)所有的配送目標(biāo)就是為銷售服務(wù),形成了一種同有的思維模式。而在新的物流形式下,可以通過(guò)雙向配送增加員工的收入,客戶在退換貨的時(shí)候,可以有直接的服務(wù)體系做保證,不會(huì)再出現(xiàn)以各種理由搪塞顧客的現(xiàn)象。因?yàn)樾碌奈锪髋渌腕w系使得員工在逆向物流的過(guò)程中也會(huì)對(duì)個(gè)人服務(wù)質(zhì)量的好壞進(jìn)行評(píng)價(jià)。同時(shí)通過(guò)長(zhǎng)期的物流配送服務(wù)可以形成一定的物流比較優(yōu)勢(shì),在促進(jìn)京東商城物流配送質(zhì)量的集體上升的同時(shí),極大的促進(jìn)了京東物流配送的知名度和影響力。4.5京東物流公司配送模式改進(jìn)的意義京東商城作為國(guó)內(nèi)最大的B2C電子商務(wù)企業(yè)步入自營(yíng)物流向第三方物流發(fā)展的物流變革之路,為國(guó)內(nèi)的其他物流企業(yè)提供了很好的借鑒作用,目前國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)也紛紛向利用自己的物流平臺(tái)進(jìn)入電商領(lǐng)域。所以如何通過(guò)合作的方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的共贏尤為重要.。同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)的円益繁榮,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)円益激烈,每個(gè)電商企業(yè)都應(yīng)該思考自身的優(yōu)劣勢(shì),確立適合自身的物流模式,同時(shí)還要根據(jù)市場(chǎng)的變化不斷審視自身的物流模式,有的需要在不同階段發(fā)展變化,及時(shí)調(diào)整