項(xiàng)目三任務(wù)四工程施工安全管理

1、 地鐵工程事故典型案例地鐵工程事故典型案例 深圳地鐵深圳地鐵3 3號(hào)線工程安全管理號(hào)線工程安全管理 地鐵工程事故典型案例地鐵工程事故典型案例 工程施工中存在的危險(xiǎn)及有害因素工程施工中存在的危險(xiǎn)及有害因素 安全管理工作安全管理工作時(shí)間：時(shí)間：2003-7-1地點(diǎn)：上海地點(diǎn)：上海工程名稱：上海軌道交通工程名稱：上海軌道交通4號(hào)線浦東南路號(hào)線浦東南路-南浦大橋南浦大橋區(qū)間隧道區(qū)間隧道承包商：上海隧道工程股份有限公司承包商：上海隧道工程股份有限公司分包商分包商: 北京中煤礦山工程有限公司上海分公司北京中煤礦山工程有限公司上海分公司監(jiān)理：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司監(jiān)理：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司 時(shí)

2、間：時(shí)間：2007年年02月月05日日 地點(diǎn)：南京漢中路地點(diǎn)：南京漢中路 工程名稱：南京地鐵二號(hào)線漢中門至上海路區(qū)間隧道工程名稱：南京地鐵二號(hào)線漢中門至上海路區(qū)間隧道承包商：承包商：注：注：:2007-03-07 日路面再次塌陷日路面再次塌陷地面坍塌處地面坍塌處 時(shí)間： 2006年2月27日工程名稱：北京地鐵十號(hào)線工程名稱：北京地鐵十號(hào)線10標(biāo)段標(biāo)段基本事實(shí)：地鐵十號(hào)線太陽(yáng)宮至三元橋折返線工地，起重機(jī)司機(jī)牟某駕駛的起重機(jī)鋼絲繩崩斷，吊斗墜落，井下施工的工人陸某、徐某、馬某三人被當(dāng)場(chǎng)砸死。 事故日期: 2006年2月27日法院受理時(shí)間: 2006/09/12受理法庭: 北京市朝陽(yáng)區(qū)法院 檢察院指

3、控: 中鐵二十局集團(tuán)有限公司北京地鐵10號(hào)線十標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)備科長(zhǎng)李英平，在沒有仔細(xì)檢查 “固定式葫蘆式起重機(jī)設(shè)備”是否存有安全隱患的情況下簽署了驗(yàn)收合格意見。該設(shè)備在使用中鋼絲繩崩斷，導(dǎo)致吊斗墜落，致使工人陸某、徐某、馬某3人當(dāng)場(chǎng)砸死 中鐵二十局集團(tuán)有限公司北京地鐵十號(hào)線十標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)備科長(zhǎng)李英平、福建海天工程建設(shè)有限公司施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊樹凱、工地帶班民工班長(zhǎng)張躍發(fā)、維修班長(zhǎng)向山和肇事司機(jī)牟某等人的過(guò)錯(cuò)行為導(dǎo)致事故發(fā)生，犯有重大責(zé)任事故罪責(zé)任成都地鐵成都地鐵1期工程業(yè)主調(diào)查研究之結(jié)論期工程業(yè)主調(diào)查研究之結(jié)論 1.地鐵施工受地質(zhì)與水文等諸多因素影響，施工過(guò)程地鐵施工受地質(zhì)與水文等諸多因素影響

4、，施工過(guò)程容易引起：坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水等事故。容易引起：坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水等事故。 地鐵沿線多為市區(qū)繁華主干道，建地鐵沿線多為市區(qū)繁華主干道，建(構(gòu)構(gòu))筑物縱橫交錯(cuò)筑物縱橫交錯(cuò)，道路兩側(cè)分布有煤氣管道、照明及動(dòng)力電纜、通訊電纜，道路兩側(cè)分布有煤氣管道、照明及動(dòng)力電纜、通訊電纜、給排水管、污水管等各種類型的地下管道及線路，其埋、給排水管、污水管等各種類型的地下管道及線路，其埋藏情況錯(cuò)綜復(fù)雜，且周邊環(huán)境不確定因素多。施工過(guò)程容藏情況錯(cuò)綜復(fù)雜，且周邊環(huán)境不確定因素多。施工過(guò)程容易引起：煤氣管道的破裂引發(fā)火災(zāi)和爆炸：電力線、電信易引起：煤氣管道的破裂引發(fā)火災(zāi)和爆炸：電力線、電信線破

5、殘?jiān)斐赏ｋ?、停止通訊，甚至引發(fā)觸電事故：給排水線破殘?jiān)斐赏ｋ?、停止通訊，甚至引發(fā)觸電事故：給排水管道、污水管道斷裂造成停水或低洼積水管道、污水管道斷裂造成停水或低洼積水;地表面塌陷或地表面塌陷或隆起，造成周邊建隆起，造成周邊建(構(gòu)構(gòu))筑物產(chǎn)生裂縫或坍塌等事故。筑物產(chǎn)生裂縫或坍塌等事故。 2.選擇錯(cuò)誤的施工方法和圍護(hù)方案會(huì)造成附近地下管選擇錯(cuò)誤的施工方法和圍護(hù)方案會(huì)造成附近地下管線斷裂或引起周圍建筑物的開裂、傾斜甚至倒塌。線斷裂或引起周圍建筑物的開裂、傾斜甚至倒塌。 在地鐵建設(shè)施工階段，采用明挖、暗挖、盾構(gòu)等施工在地鐵建設(shè)施工階段，采用明挖、暗挖、盾構(gòu)等施工方法和輔助工法進(jìn)行基坑或區(qū)間隧道開挖時(shí)

6、，易發(fā)生不均方法和輔助工法進(jìn)行基坑或區(qū)間隧道開挖時(shí)，易發(fā)生不均勻沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地層周圍巖土體勻沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地層周圍巖土體的原始應(yīng)力變化和受擾動(dòng)或受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)的原始應(yīng)力變化和受擾動(dòng)或受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)。 3.地鐵建設(shè)施工期間現(xiàn)場(chǎng)施工管理及安全防護(hù)措施中存在的地鐵建設(shè)施工期間現(xiàn)場(chǎng)施工管理及安全防護(hù)措施中存在的不安全因素，也會(huì)對(duì)地鐵施工產(chǎn)生影響，甚至引發(fā)安全事故。不安全因素，也會(huì)對(duì)地鐵施工產(chǎn)生影響，甚至引發(fā)安全事故。 如：被拆遷建筑的外接管線特別是電源、燃?xì)獾鹊那袛鄼z查不如：被拆遷建筑的外接管線特別是電源、燃?xì)獾鹊那袛鄼z查不到位到位;各

7、種改移管線管位的不確定各種改移管線管位的不確定;管線施工的溝槽安全防護(hù)和周管線施工的溝槽安全防護(hù)和周邊建筑物保護(hù)不當(dāng)邊建筑物保護(hù)不當(dāng);燃?xì)夤芫€的切割防護(hù)不當(dāng)燃?xì)夤芫€的切割防護(hù)不當(dāng);由于施工場(chǎng)地狹小由于施工場(chǎng)地狹小，運(yùn)輸車輛亂行及場(chǎng)地各區(qū)不設(shè)臨時(shí)交通標(biāo)志、標(biāo)線和指示燈等，運(yùn)輸車輛亂行及場(chǎng)地各區(qū)不設(shè)臨時(shí)交通標(biāo)志、標(biāo)線和指示燈等或設(shè)置不當(dāng)或設(shè)置不當(dāng);施工作業(yè)區(qū)邊界不清，無(wú)柵欄擋板和保安人員等易施工作業(yè)區(qū)邊界不清，無(wú)柵欄擋板和保安人員等易造成車輛，非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)影響施工安全：施工人員攜帶火造成車輛，非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)影響施工安全：施工人員攜帶火種、打火機(jī)等可引起火災(zāi)的物品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)引起爆炸、

8、火種、打火機(jī)等可引起火災(zāi)的物品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)引起爆炸、火災(zāi)等事故：施工機(jī)械噪聲、振動(dòng)過(guò)大，會(huì)妨礙對(duì)話，影響信號(hào)聯(lián)災(zāi)等事故：施工機(jī)械噪聲、振動(dòng)過(guò)大，會(huì)妨礙對(duì)話，影響信號(hào)聯(lián)絡(luò)，進(jìn)而妨礙作業(yè)安全，還會(huì)使作業(yè)人員感到不適絡(luò)，進(jìn)而妨礙作業(yè)安全，還會(huì)使作業(yè)人員感到不適;作業(yè)人員長(zhǎng)作業(yè)人員長(zhǎng)期吸入作業(yè)產(chǎn)生的粉塵、廢氣和煙霧，會(huì)引發(fā)矽肺病或缺氧癥期吸入作業(yè)產(chǎn)生的粉塵、廢氣和煙霧，會(huì)引發(fā)矽肺病或缺氧癥;未妥善處理開挖出的棄土、在基坑頂部堆放棄土及增加其他附加未妥善處理開挖出的棄土、在基坑頂部堆放棄土及增加其他附加荷載，可能造成坍塌事故：施工降水不當(dāng)可能造成地面不均勻沉荷載，可能造成坍塌事故：施工降水不當(dāng)可能造成地面不均勻沉降降;機(jī)械設(shè)備失檢、電氣設(shè)備過(guò)載、施工機(jī)具違章操作等會(huì)造成機(jī)械設(shè)備失檢、電氣設(shè)備過(guò)載、施工機(jī)具違章操作等會(huì)造成機(jī)具控制失靈、調(diào)件墜落、塔架倒塌、設(shè)備損害、起火觸電等風(fēng)機(jī)具控制失靈、調(diào)件墜落、塔架倒塌、設(shè)備損害、起火觸電等風(fēng)險(xiǎn)。險(xiǎn)。 軌道交通建設(shè)安全監(jiān)督管理必須堅(jiān)持軌道交通建設(shè)安全監(jiān)督