高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理研究[權(quán)威資料

1、.高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理研究 摘要： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國(guó)的交通事業(yè)也在這個(gè)過(guò)程中得到了較大程度的發(fā)展。其中，高速公路是我國(guó)實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)于我國(guó)交通水平的整體提升具有著非常積極的作用。而在高速公路施工中，其對(duì)于施工技術(shù)也具有著較高的要求。在本文中，將就高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理進(jìn)行一定的分析與研究。 Abstract： Along with the economical development in China， the traffic industry has also got great development. Expressway is an importa

2、nt part of achieving traffic development in China， which plays a very positive role in the overall improvement of traffic level. Expressway construction has high requirements for its construction technology. This article analyzes the fine management of expressway construction technology. 關(guān)鍵詞： 高速公路；施

3、工技術(shù)；精細(xì)化管理 Key words： expressway；construction technology；fine management U415.1 A 1006-4311（2015）20-0056-03 0 引言 近年來(lái)，我國(guó)的高速公路事業(yè)得到了較大程度的發(fā)展，越來(lái)越多的高速公路在我國(guó)得到了建設(shè)，越來(lái)越多的施工企業(yè)加入到了高速公路行業(yè)，與此同時(shí)，對(duì)其施工技術(shù)也提出了更高的要求，現(xiàn)有的施工技術(shù)方式已經(jīng)無(wú)法滿足日益發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，因此施工企業(yè)要想得到更好的發(fā)展，就需要能夠同我國(guó)現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行積極的適應(yīng)，通過(guò)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的不斷提升實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的可持續(xù)建設(shè)。具體來(lái)說(shuō)，要想使自身競(jìng)爭(zhēng)能力以

4、及綜合水平能夠得到更好的提升，就需要通過(guò)對(duì)各方面資源的集中應(yīng)用開(kāi)展企業(yè)的精細(xì)化管理，通過(guò)該項(xiàng)能力的提升不斷提升自身在市場(chǎng)中所具有的競(jìng)爭(zhēng)力。 1 高速公路施工管理現(xiàn)狀 對(duì)于精細(xì)化管理來(lái)說(shuō)，其可以說(shuō)是我國(guó)現(xiàn)今企業(yè)提升自身經(jīng)營(yíng)效益以及工作效率的一個(gè)重要方式，通過(guò)對(duì)自身各項(xiàng)資源的統(tǒng)一配置實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)、施工的高質(zhì)量以及低成本，以此幫助企業(yè)能夠獲得更好的發(fā)展。但是就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)高速公路企業(yè)在施工技術(shù)精細(xì)化管理方面還存在著較多的問(wèn)題，并因此對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)起到了一定的負(fù)面作用。 1.1 管理人才的缺乏 隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的提升，企業(yè)為了能夠獲得更好的發(fā)展，就將越來(lái)越多的新施工技術(shù)、新施工項(xiàng)目進(jìn)行了增加。在這種

5、情況下，企業(yè)就需要能夠?qū)ψ陨砣瞬偶夹g(shù)水平進(jìn)行提升的同時(shí)不斷引進(jìn)高素質(zhì)的人才。但由于我國(guó)相關(guān)企業(yè)數(shù)量較多，則使得少數(shù)管理技術(shù)較強(qiáng)的人員完全不能夠滿足相關(guān)企業(yè)的人才需求，且由于高端人才在不同企業(yè)間流動(dòng)情況的加劇使部分企業(yè)所具有的技術(shù)管理人員無(wú)論是從理念上還是技術(shù)上都不能夠滿足工作開(kāi)展的需求，甚至部分企業(yè)因?yàn)槿藛T的過(guò)分缺乏而出現(xiàn)了技術(shù)管理人員同時(shí)擔(dān)任很多了項(xiàng)目的職位，并因此對(duì)實(shí)際管理工作的開(kāi)展造成了較大的影響。 1.2 施工技術(shù)方案不到位 對(duì)于該種問(wèn)題來(lái)說(shuō)，其在施工企業(yè)中主要表現(xiàn)在相關(guān)技術(shù)方案所具有的標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化程度不強(qiáng)，方案雖然還是同一個(gè)方案，但是卻需要每年都對(duì)其進(jìn)行編寫(xiě)，這種重復(fù)勞動(dòng)情況的存

6、在對(duì)于實(shí)際工作效率則造成了較大的影響。其次，企業(yè)在對(duì)相關(guān)專項(xiàng)安全技術(shù)方案以及施工技術(shù)方案并沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真、全面的實(shí)施，在建設(shè)項(xiàng)目竣工之后也沒(méi)有對(duì)工程施工的經(jīng)驗(yàn)積累工作引起重視，這就使得企業(yè)在實(shí)際施工中，所出現(xiàn)的部分施工教訓(xùn)以及研發(fā)的施工成果、經(jīng)驗(yàn)并沒(méi)有得到規(guī)范、有效的保存，且對(duì)于重要的技術(shù)管理資料以及經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)等也沒(méi)有做好科學(xué)的收集以及存檔工作。這種情況的存在，不僅會(huì)使工程的相關(guān)技術(shù)資料不能夠同工程實(shí)際開(kāi)展情況保持同步，使竣工經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)得不到總結(jié)，還可能因此使施工由于數(shù)據(jù)的缺失出現(xiàn)一定的錯(cuò)誤，并因此對(duì)整個(gè)工程的施工以及竣工驗(yàn)收都造成了不利的影響。 1.3 施工質(zhì)量精細(xì)化管理不足 在部分企業(yè)中，由于

7、規(guī)模相對(duì)較小、所經(jīng)歷過(guò)的項(xiàng)目數(shù)量有限、技術(shù)人員年齡普遍較低、施工經(jīng)驗(yàn)較為欠缺等因素的存在，就會(huì)在實(shí)際技術(shù)質(zhì)量管理過(guò)程中存在著技術(shù)方案內(nèi)容制定重點(diǎn)不突出、方案所具有的操作性不強(qiáng)、技術(shù)管理思路不清晰、交底工作概念較為模糊等。 1.4 管理制度有待改善 在我國(guó)高速公路實(shí)際施工的過(guò)程中，部分企業(yè)在管理制度方面雖然對(duì)其進(jìn)行了制定，但是在具體落實(shí)方面卻存在著一定的不足。同時(shí)施工項(xiàng)目管理人員也往往由于自身在權(quán)限方面的不足而使其在工作權(quán)利以及職責(zé)方面存在著不明確的現(xiàn)象。這種情況的存在，則在實(shí)際施工對(duì)于技術(shù)質(zhì)量管理工作的開(kāi)展帶來(lái)了一定的影響與困難。 2 精細(xì)化管理模式在高速公路施工管理中的應(yīng)用 2.1 精細(xì)化管

8、理模式概述 所謂精細(xì)化管理，就是施工企業(yè)對(duì)自身人、財(cái)、物以及管理等生產(chǎn)要素在進(jìn)行統(tǒng)一配置的情況下將高效、節(jié)約作為企業(yè)發(fā)展的價(jià)值取向，進(jìn)而在保證施工質(zhì)量的同時(shí)能夠大幅度的降低生產(chǎn)成本，在提升管理水平的同時(shí)使企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)核心力量得到凝聚與發(fā)揮，進(jìn)而幫助企業(yè)在市場(chǎng)中具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及發(fā)展動(dòng)力。而在高速公路施工過(guò)程中，對(duì)于施工技術(shù)的精細(xì)化管理則可以說(shuō)是整個(gè)施工項(xiàng)目的重要核心，對(duì)于企業(yè)的施工質(zhì)量、競(jìng)爭(zhēng)力提升都具有著十分重要的作用。 如圖1所示。 2.2 高速公路精細(xì)化施工管理模式研究 精細(xì)化的“精”就是指集合人力、物力、財(cái)力、管理等生產(chǎn)要素，進(jìn)行統(tǒng)一配置；精細(xì)化的“細(xì)”是指在集中、統(tǒng)一配置生產(chǎn)要素的

9、過(guò)程中，以節(jié)儉、約束、高效為價(jià)值取向，從而達(dá)到降低成本、高效管理，進(jìn)而使企業(yè)集中核心力量，獲得可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。 2.2.1 人員精細(xì)化 企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)人的因素，對(duì)于人員的精細(xì)化則可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)管理精細(xì)化的一個(gè)重要基礎(chǔ)與前提。要想做好施工方案精細(xì)化管理這項(xiàng)工作，就需要企業(yè)能夠?qū)θ瞬诺囊胍约芭囵B(yǎng)引起充分的重視。在人員引入方面，企業(yè)需要能夠?qū)Υ顺闪⒁粋€(gè)專門的機(jī)構(gòu)，以外部引進(jìn)、內(nèi)部選拔的方式通過(guò)技術(shù)水平高、綜合素質(zhì)強(qiáng)技術(shù)人員的選用在企業(yè)內(nèi)部組成一個(gè)全方位、多層次的高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理團(tuán)隊(duì)。 同時(shí)，為了能夠幫助該團(tuán)隊(duì)中的工作人員在實(shí)際工作過(guò)程中都能夠?qū)ψ陨淼奶攸c(diǎn)以及能力進(jìn)行充分的發(fā)揮，

10、企業(yè)就需要在對(duì)這部分人員特征進(jìn)行充分了解、掌握的基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際情況以及管理需求為不同類型的技術(shù)人員都設(shè)置適合其特征的崗位，并在崗位設(shè)定的基礎(chǔ)上更好的對(duì)不同人員的職責(zé)進(jìn)行落實(shí)與明確，以更為合理的分工方式對(duì)團(tuán)隊(duì)成員的工作熱情以及積極性進(jìn)行調(diào)動(dòng)，進(jìn)而在保證良好完成工作的同時(shí)使其工作潛力得到更好的挖掘。 在積極引進(jìn)人才的同時(shí)，也需要企業(yè)能夠做好企業(yè)內(nèi)部人員的儲(chǔ)備工作，通過(guò)良好后備干部人才培養(yǎng)制度的建立，在企業(yè)內(nèi)部建立其一直技術(shù)方案編制人才梯隊(duì)，并以個(gè)人講課活動(dòng)、集中培訓(xùn)、崗位輪換、軟件應(yīng)用推廣以及技能考試等方式對(duì)后備人才的能力進(jìn)行不斷的提升。 2.2.2 方案精細(xì)化 在高速公路施工技術(shù)管理中，對(duì)于方案

11、的精細(xì)化也是我們實(shí)現(xiàn)整體技術(shù)精細(xì)化管理的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)于該環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，則根據(jù)時(shí)間的不同而分為施工技術(shù)方案策劃階段、編寫(xiě)優(yōu)化階段以及跟蹤總結(jié)階段（如圖2）。 技術(shù)方案策劃階段。 對(duì)于方案的編制以及精細(xì)化來(lái)說(shuō)，對(duì)于方案的策劃可以說(shuō)是該項(xiàng)工作最為重要、也是最為基礎(chǔ)的一個(gè)階段，需要企業(yè)能夠?qū)υ擁?xiàng)工作引起充分的重視。在方案的策劃過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)能夠同高速公路施工項(xiàng)目的策劃工作保持同步，具體策劃內(nèi)容方面，則主要有對(duì)于施工方案等級(jí)以及技術(shù)的明確與劃分、施工方式以及施工思路的確定以及施工方案責(zé)任人的落實(shí)以及方案編制等。 編寫(xiě)優(yōu)化階段。 對(duì)于該階段來(lái)說(shuō)，其在是對(duì)方案進(jìn)行策劃組織的基礎(chǔ)上將工程施工方案在組織設(shè)計(jì)以及分

12、部分項(xiàng)基礎(chǔ)上在進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化的基礎(chǔ)上將其形成更為具體、詳細(xì)的文本，并在方案的優(yōu)化方面對(duì)相關(guān)圖標(biāo)的進(jìn)行標(biāo)附。在該項(xiàng)目的技術(shù)方案、組織設(shè)計(jì)方面則主要以下述方式進(jìn)行：首先，要進(jìn)行方案研究的思路討論，在討論完畢之后根據(jù)意見(jiàn)編寫(xiě)方案初稿，在初稿形成之后由相關(guān)人員共同對(duì)方案內(nèi)容以及細(xì)節(jié)之處進(jìn)行討論與優(yōu)化，在對(duì)細(xì)節(jié)部分改進(jìn)、確定完畢之后定最終稿，最后再由設(shè)計(jì)人員向施工人員進(jìn)行交底工作，并將本次方案的編寫(xiě)優(yōu)化過(guò)程形成文字記錄并存檔。 跟蹤總結(jié)階段。 跟蹤總結(jié)階段是技術(shù)方案實(shí)施的一個(gè)收尾階段，對(duì)于整體方案設(shè)計(jì)也具有著非常重要的作用。在該階段中，具體可以從以下幾個(gè)方面入手：首先，是查看。在該技術(shù)方案投入到實(shí)際施工

13、的過(guò)程中，技術(shù)人員也不應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離工程，而是應(yīng)當(dāng)多來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，在對(duì)施工該情況進(jìn)行了解與把握的基礎(chǔ)上對(duì)該方案實(shí)施過(guò)程中所具有的優(yōu)點(diǎn)以及所存在的不足進(jìn)行發(fā)現(xiàn)與掌握；其次，是詢問(wèn)。在工程實(shí)際施工的過(guò)程中，施工人員可以說(shuō)是對(duì)該施工方案直接體會(huì)、也是最具有發(fā)言權(quán)的工作人員。通過(guò)同施工人員的積極交流與溝通，則能夠從他們的嘴中對(duì)該方案的實(shí)施合理性、優(yōu)缺點(diǎn)以及便利性進(jìn)行了解與掌握；再次，是驗(yàn)算。在充分聯(lián)系實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，我們則能夠在整體方案實(shí)施的過(guò)程中開(kāi)展優(yōu)化以及驗(yàn)算工作，尤其是對(duì)于高速公路施工中的結(jié)構(gòu)工程來(lái)說(shuō)，如果在實(shí)際施工的過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)的工況條件出現(xiàn)了變化，那么設(shè)計(jì)人員則應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行反復(fù)的驗(yàn)算，保證結(jié)構(gòu)方案

14、的經(jīng)濟(jì)、安全以及合理性；最后，是判斷。 在以上方式開(kāi)展的基礎(chǔ)上，方案設(shè)計(jì)人員則能夠?qū)υ撌┕し桨杆哂械膬?yōu)點(diǎn)以及不足之處具有了一定的了解與判斷，在這部分?jǐn)?shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，則能夠?qū)λ嬖诘膯?wèn)題進(jìn)行積極的優(yōu)化，并形成最終的總結(jié)方案總結(jié)材料。 而在施工方案編制的過(guò)程中，也應(yīng)當(dāng)對(duì)方案編制所具有的廣度與深度進(jìn)行積極的提升。在對(duì)現(xiàn)有管理體系進(jìn)行完善的基礎(chǔ)上，需要對(duì)方案編制的范圍進(jìn)行擴(kuò)大，并將項(xiàng)目專項(xiàng)技術(shù)方案等統(tǒng)一納入到企業(yè)精細(xì)化管理工作的范疇，以此幫助現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)施等能夠具有更為規(guī)范以及安全的特征。 同時(shí)，還需要對(duì)施工方案編制過(guò)程中跟蹤總結(jié)以及討論優(yōu)化這兩個(gè)步驟引起充分的重視，在保證施工方案實(shí)施準(zhǔn)確度的同時(shí)使施工

15、技術(shù)能夠得到更好的提升與進(jìn)步。 2.2.3 技術(shù)精細(xì)化 技術(shù)是企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式，在對(duì)高水平人才進(jìn)行引進(jìn)的基礎(chǔ)上，企業(yè)通過(guò)技術(shù)的提升，則能夠在提升工程建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)獲得更好的發(fā)展： 技術(shù)創(chuàng)新精細(xì)化。 目前，我國(guó)的各項(xiàng)技術(shù)都得到了非常迅速的發(fā)展，在這種情況下，企業(yè)在對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行積極鞏固的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)加大對(duì)于海外技術(shù)創(chuàng)新以及該領(lǐng)域利潤(rùn)增長(zhǎng)專業(yè)的支持力度，通過(guò)突破影響企業(yè)生存發(fā)展的重大關(guān)鍵技術(shù)，取得一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和具有世界先進(jìn)或領(lǐng)先水平的科技成果。同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化科研基礎(chǔ)管理措施，通過(guò)對(duì)企業(yè)科技進(jìn)步評(píng)價(jià)體系以及技術(shù)創(chuàng)新體系的不斷完善提升企業(yè)的技術(shù)水平。此外，隨著我國(guó)科學(xué)

16、技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的新工藝、新材料、新設(shè)備以及新技術(shù)等也逐漸被應(yīng)用到了高速公路的施工建設(shè)中，在這種情況下，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)能夠通過(guò)對(duì)相關(guān)設(shè)備、材料的良好運(yùn)用以及積極研發(fā)以保證企業(yè)技術(shù)能夠滿足未來(lái)我國(guó)交通施工的要求與挑戰(zhàn)。 管理精細(xì)化。 在管理的精細(xì)化方面，標(biāo)準(zhǔn)化管理可以說(shuō)是一種主要的實(shí)施方式。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化管理來(lái)說(shuō)，其是在我國(guó)現(xiàn)有條件下，相關(guān)技術(shù)人員對(duì)于企業(yè)技術(shù)節(jié)約化管理進(jìn)行良好應(yīng)用的保證措施，同時(shí)也是企業(yè)提升技術(shù)管理水平的重要要求。對(duì)此，企業(yè)則需要通過(guò)對(duì)管理流程要求、管理工作內(nèi)容以及標(biāo)準(zhǔn)化格式的明確與制定來(lái)對(duì)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)、人員等方面可能存在的不足進(jìn)行彌補(bǔ)，并在此基礎(chǔ)上良好的實(shí)現(xiàn)企業(yè)質(zhì)量管理的科學(xué)化以及規(guī)

17、范化。 對(duì)于企業(yè)施工的精細(xì)化來(lái)說(shuō)，其可以說(shuō)是整個(gè)企業(yè)成員共同參與的一個(gè)過(guò)程，相關(guān)政策、規(guī)范是否能夠得到良好的實(shí)施與推行，同企業(yè)主要令人的政策落實(shí)以及貫徹力度則具有著非常密切的聯(lián)系。對(duì)此，企業(yè)則應(yīng)當(dāng)在加強(qiáng)管理工作力度的同時(shí)建立起企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的分級(jí)負(fù)責(zé)制度以及責(zé)任落實(shí)制度，以此幫助企業(yè)的技術(shù)精細(xì)化工作能夠得到更好的落實(shí)與開(kāi)展。 3 案例分析 中鐵一局集團(tuán)沈海高速公路寧德市境A9施工項(xiàng)目位于寧德市福安市境內(nèi)，設(shè)互通式立交與縣道新華北路相接；線路經(jīng)坂中鄉(xiāng)長(zhǎng)汀村，路線沿山坡布線，全長(zhǎng)7.545公里（起訖里程：K71+840至K79+385）。工期為29個(gè)月，業(yè)主單位寧德沈海高速公路有限責(zé)任公司，監(jiān)理單位為福

18、建交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司。主要工程數(shù)量：銅巖隧道0.5座（1971.1米/0.5座）；牛頭山隧道1座（554.6米/1座）；交溪特大橋1座（772.6米/1座）；坑里龍大橋1座（367米/1座）；主線1號(hào)橋1座（560米/1座）；設(shè)福安北互通式立交1處；涵洞、通道14座（涵洞396.04米/10座，通道161.44米/4座）；土石方261.3萬(wàn)方（挖方167.9萬(wàn)方，填方93.4萬(wàn)方）；防護(hù)工程2.9萬(wàn)方，綠化工程13.6萬(wàn)平方。施工單位運(yùn)用精細(xì)化管理理念管理施工全過(guò)程。效果見(jiàn)表1。 通過(guò)實(shí)行高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理，加強(qiáng)人才精細(xì)化、方案精細(xì)化和技術(shù)精細(xì)化，為項(xiàng)目的后方提供了強(qiáng)大的管理和技

19、術(shù)支持，實(shí)行精細(xì)化管理，讓有限的管理資源、技術(shù)資源發(fā)揮了更高的效率。通過(guò)對(duì)自身各項(xiàng)資源的統(tǒng)一配置實(shí)現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)、施工的高質(zhì)量以及低成本，進(jìn)而提升了企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。 4 結(jié)束語(yǔ) 可以說(shuō)，在我國(guó)現(xiàn)今高速公路得到廣泛建設(shè)的情況下，在對(duì)我國(guó)交通道路施工企業(yè)帶來(lái)良好發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也為其提出了新的挑戰(zhàn)。在這種競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，施工企業(yè)要想得到更好的發(fā)展、具有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就需要能夠通過(guò)技術(shù)精細(xì)化工作的開(kāi)展提升自身整體水平。在上文中，我們對(duì)高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理這項(xiàng)工作進(jìn)行了一定的研究與分析，而在施工企業(yè)今后工作開(kāi)展的過(guò)程中，也需要能夠充分認(rèn)清市場(chǎng)形勢(shì)、把握自身現(xiàn)狀，通過(guò)精細(xì)化管理工作的良好開(kāi)展獲得更好的進(jìn)步與發(fā)展。 參考文獻(xiàn)： 1羅文孝，張文濤，王祺.高速公路施工安全管理研究J.黑龍江科技信息，2014（07）：78-79. 2梁蓉.高速公路施工安全管理初探J.青海交通科技，2012（03）：24-25. 3岑燕紅.公路工程施工