城市軌道交通概論項目四(長江十號)

1、柳伊玲柳伊玲長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲柳伊玲柳伊玲城市軌道交通概念項目城市軌道交通概念項目PPTPPT負責表負責表 項項 目目負責人負責人1 1項目一項目一 認識城市軌道交通認識城市軌道交通李田梅李田梅2 2項目二項目二 城市軌道交通線路和車站城市軌道交通線路和車站蔣志芳蔣志芳3 3項目三項目三 城市軌道交通車輛城市軌道交通車輛 龍潔怡龍潔怡4 4項目四項目四 城市軌道交通供電系統(tǒng)城市軌道交通供電系統(tǒng)柳伊玲柳伊玲5 5項目五項目五 城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)6 6項目六項目六 車站機電設(shè)備系統(tǒng)車站機電設(shè)備系統(tǒng)鐘芳成鐘芳成7 7項目七項目七 城市軌道交通行車組織城

2、市軌道交通行車組織張飛張飛8 8項目八項目八 城市軌道交通客運組織城市軌道交通客運組織李勇焜李勇焜9 9項目九項目九 城市軌道交通安全管理城市軌道交通安全管理熊璐熊璐譚陽武譚陽武雷韶峰雷韶峰柳伊玲柳伊玲長江十號：柳伊玲學習目標： 1.能掌握城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成 2.能掌握城市軌道交通SCADA系統(tǒng)的組成，了解其作用。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲任務(wù)一任務(wù)一 認識城市軌道交通供電系統(tǒng)認識城市軌道交通供電系統(tǒng)任務(wù)二任務(wù)二電力調(diào)度及地下迷流電力調(diào)度及地下迷流其它其它習題與答案習題與答案目 錄長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲任務(wù)一任務(wù)一 認識城市軌道交通供電系統(tǒng)認識城市軌道交通供電系統(tǒng)一、供

3、電系統(tǒng)的組成一、供電系統(tǒng)的組成 城市軌道交通是一個重要的供電用戶，為一級負荷。城市軌道交通供城市軌道交通是一個重要的供電用戶，為一級負荷。城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括電系統(tǒng)一般包括高壓供電系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)高壓供電系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)和和動力照明供電系統(tǒng)動力照明供電系統(tǒng)，如圖，如圖4-24-2所所示。示。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲1.1.高壓供電系統(tǒng)高壓供電系統(tǒng) 高壓供電系統(tǒng)是城市電網(wǎng)對軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的變電所的供電方式，有高壓供電系統(tǒng)是城市電網(wǎng)對軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的變電所的供電方式，有集中供電、分散供電和混合供電集中供電、分散供電和混合供電三種供電方式。三種供電方式。2.2.牽引供電系統(tǒng)牽

4、引供電系統(tǒng) 牽引供電系統(tǒng)供給城市軌道交通電動車輛運行所需電能。牽引供電系統(tǒng)供給城市軌道交通電動車輛運行所需電能。3.3.動力照明供電系統(tǒng)動力照明供電系統(tǒng) 動力照明供電系統(tǒng)由降壓變電所及動力照明組成。動力照明供電系統(tǒng)由降壓變電所及動力照明組成。（1 1）降壓變電所）降壓變電所 降壓變電所將三相電源進線電壓降為三相降壓變電所將三相電源進線電壓降為三相380V380V交流電。交流電。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲（2 2）動力照明供電系統(tǒng)）動力照明供電系統(tǒng) 動力照明供電是給車站空調(diào)、自動扶梯、通信信號等設(shè)備供電。動力照明供電是給車站空調(diào)、自動扶梯、通信信號等設(shè)備供電。照明系統(tǒng)。車站照明系統(tǒng)采用照明

5、系統(tǒng)。車站照明系統(tǒng)采用3 380V80V三相五線制三相五線制、220V220V單相三線制單相三線制方式供方式供電。節(jié)電照明、事故照明、疏散誘導指示照明為一級負荷；一般照明及各類指示電。節(jié)電照明、事故照明、疏散誘導指示照明為一級負荷；一般照明及各類指示牌為牌為二級負荷二級負荷；廣告照明為廣告照明為三級負荷三級負荷。照明系統(tǒng)的控制為止及控制方法。車站照明系統(tǒng)可分為照明系統(tǒng)的控制為止及控制方法。車站照明系統(tǒng)可分為就地級控制、照就地級控制、照明配電室集中控制和站控室集中控制明配電室集中控制和站控室集中控制三級控制。三級控制。低壓配電系統(tǒng)。車站低壓配電系統(tǒng)采用低壓配電系統(tǒng)。車站低壓配電系統(tǒng)采用380V3

6、80V三相五線制三相五線制、220V220V單相三線單相三線制制方式供電。方式供電。低壓配電系統(tǒng)的控制位置及控制方式：低壓配電系統(tǒng)的控制位置及控制方式：由低壓變電所直接供配電的各系由低壓變電所直接供配電的各系統(tǒng)設(shè)備、由環(huán)控室直接供配電的設(shè)備、對環(huán)控室直接控制的環(huán)控設(shè)備統(tǒng)設(shè)備、由環(huán)控室直接供配電的設(shè)備、對環(huán)控室直接控制的環(huán)控設(shè)備。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲二、牽引供電系統(tǒng)二、牽引供電系統(tǒng) 1. 1.牽引供電系統(tǒng)的組成牽引供電系統(tǒng)的組成 牽引供電系統(tǒng)主要由牽引供電系統(tǒng)主要由牽引變電所牽引變電所和和牽引網(wǎng)牽引網(wǎng)兩大部分組成。牽引變電兩大部分組成。牽引變電所的主要設(shè)備是所的主要設(shè)備是變壓器變壓器

7、和和整流器整流器；牽引網(wǎng)主要由；牽引網(wǎng)主要由接觸網(wǎng)、饋電線、電分段、軌道接觸網(wǎng)、饋電線、電分段、軌道和回流線和回流線組成。牽引網(wǎng)又分為組成。牽引網(wǎng)又分為架空式架空式和和接觸軌式，如圖接觸軌式，如圖4-34-3所示。所示。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲2.2.牽引變電所牽引變電所 牽引變電所的任務(wù)是將由區(qū)域變電所或主變電所獲取的中壓電壓等級電牽引變電所的任務(wù)是將由區(qū)域變電所或主變電所獲取的中壓電壓等級電能，經(jīng)降壓與整流變換為可供列車牽引用直流電（能，經(jīng)降壓與整流變換為可供列車牽引用直流電（1500V1500V或或750V750V），并以直流電），并以直流電的形式把電能經(jīng)饋電線送至接觸網(wǎng)。的形式

8、把電能經(jīng)饋電線送至接觸網(wǎng)。3.3.牽引變電所的供電方式牽引變電所的供電方式 牽引變電所向牽引網(wǎng)的供電方式主要按牽引變電所的分布情況、供電臂牽引變電所向牽引網(wǎng)的供電方式主要按牽引變電所的分布情況、供電臂的長短、線路狀態(tài)的供電可靠性而定，通常有的長短、線路狀態(tài)的供電可靠性而定，通常有單邊供電和雙邊供電單邊供電和雙邊供電兩種。兩種。4.4.接觸網(wǎng)接觸網(wǎng) 接觸網(wǎng)有架空式和接觸軌式兩種形式。接觸網(wǎng)有架空式和接觸軌式兩種形式。（1 1）架空式接觸網(wǎng)）架空式接觸網(wǎng) 架空式接觸網(wǎng)是架設(shè)在走行軌道上部的接觸網(wǎng)，由電動架空式接觸網(wǎng)是架設(shè)在走行軌道上部的接觸網(wǎng)，由電動列車（車輛）頂部伸出的受電弓與之接觸取得電能。列

9、車（車輛）頂部伸出的受電弓與之接觸取得電能。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲 地面架空式。地面架空式接觸網(wǎng)由以下幾部分組成。地面架空式。地面架空式接觸網(wǎng)由以下幾部分組成。 接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)。接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)。 隧道架空式隧道架空式 隧道內(nèi)的支持與固定裝置主要考慮隧道內(nèi)的斷面尺寸限制。常用的有隧道內(nèi)的支持與固定裝置主要考慮隧道內(nèi)的斷面尺寸限制。常用的有“人人”字形、字形、“T”“T”字形以及彈性支架的支持與固定裝置等。采用彈性支架的結(jié)字形以及彈性支架的支持與固定裝置等。采用彈性支架的結(jié)構(gòu)如圖構(gòu)如圖4-64-6所示。所示。長江十號：柳伊玲長江十號：柳

10、伊玲 剛性懸掛。剛性懸掛。 剛性接觸網(wǎng)是采剛性接觸網(wǎng)是采用絕緣子來懸掛鋼體導線，如同把第用絕緣子來懸掛鋼體導線，如同把第三軌架到了隧道頂部，省去了柔性懸三軌架到了隧道頂部，省去了柔性懸掛的腕臂或彈性支座，降低了車輛上掛的腕臂或彈性支座，降低了車輛上方的空間，如圖方的空間，如圖4-74-7所示。所示。（2 2）接觸軌式）接觸軌式 接觸軌式是沿著走行軌道接觸軌式是沿著走行軌道一側(cè)平行鋪設(shè)的附加第三軌，故又稱一側(cè)平行鋪設(shè)的附加第三軌，故又稱第三軌式接觸網(wǎng)，如圖第三軌式接觸網(wǎng)，如圖4-84-8所示。所示。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲 采用第三軌式接觸網(wǎng)的優(yōu)點是電采用第三軌式接觸網(wǎng)的優(yōu)點是電動車輛受

11、電靴與第三軌接觸面較大且動車輛受電靴與第三軌接觸面較大且對其磨損極小，故維護簡單；另外修對其磨損極小，故維護簡單；另外修建地下線可降低凈空，減小開挖土方。建地下線可降低凈空，減小開挖土方。 第三軌式接觸網(wǎng)，其接觸方式有：第三軌式接觸網(wǎng)，其接觸方式有：上磨式。上磨式接觸軌如圖上磨式。上磨式接觸軌如圖4-94-9所示。所示。下磨式下磨式 下磨式接觸軌如圖下磨式接觸軌如圖4-104-10所所示。示。側(cè)磨式側(cè)磨式長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲任務(wù)二任務(wù)二 電力調(diào)度及地下迷流。電力調(diào)度及地下迷流。一、電力監(jiān)控一、電力監(jiān)控SCADASCADA系統(tǒng)系統(tǒng) 為保證城市軌道交通列車安全運行，必須對供電系統(tǒng)的主變

12、電所、牽引為保證城市軌道交通列車安全運行，必須對供電系統(tǒng)的主變電所、牽引變電所、降壓變電所的供電設(shè)備的運行狀態(tài)進行監(jiān)視、控制及數(shù)據(jù)采集，為此，變電所、降壓變電所的供電設(shè)備的運行狀態(tài)進行監(jiān)視、控制及數(shù)據(jù)采集，為此，需要設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)。需要設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)。 長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲1.1.電力監(jiān)控系統(tǒng)的任務(wù)電力監(jiān)控系統(tǒng)的任務(wù) 電力監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱電力監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱SCADASCADA系統(tǒng)）實現(xiàn)在控制中心（系統(tǒng)）實現(xiàn)在控制中心（OCCOCC）對供電系統(tǒng)進行）對供電系統(tǒng)進行集中管理和調(diào)度，并進行實時控制和數(shù)據(jù)采集。除利用遙控、遙信、遙測、遙調(diào)集中管理和調(diào)度，并進行實時控制和數(shù)據(jù)采集。除利用遙

13、控、遙信、遙測、遙調(diào)功能監(jiān)控供電系統(tǒng)設(shè)備的運行情況，及時掌握和處理供電系統(tǒng)的各種事故、報警功能監(jiān)控供電系統(tǒng)設(shè)備的運行情況，及時掌握和處理供電系統(tǒng)的各種事故、報警事件功能外，利用該系統(tǒng)的后臺工作站還可以對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)歸檔和統(tǒng)計報表功事件功能外，利用該系統(tǒng)的后臺工作站還可以對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)歸檔和統(tǒng)計報表功能，以更好地管理供電系統(tǒng)?？刂浦行碾娏φ{(diào)度與電力監(jiān)控大屏幕如圖能，以更好地管理供電系統(tǒng)?？刂浦行碾娏φ{(diào)度與電力監(jiān)控大屏幕如圖4-114-11所示。所示。2.SCADA2.SCADA系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成 SCADA SCADA設(shè)備是調(diào)度端與各被控制端之間實現(xiàn)遙信、遙測、遙控和遙調(diào)功能的設(shè)備是調(diào)度端與各

14、被控制端之間實現(xiàn)遙信、遙測、遙控和遙調(diào)功能的設(shè)備。設(shè)備。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲（1 1）遙控（）遙控（YKYK） 是從調(diào)度所發(fā)出命令以實現(xiàn)遠方操作和切換。是從調(diào)度所發(fā)出命令以實現(xiàn)遠方操作和切換。（2 2）遙信（）遙信（YXYX） 是指將被控站設(shè)備的狀態(tài)（如斷路器的位置信號、報警信號是指將被控站設(shè)備的狀態(tài)（如斷路器的位置信號、報警信號等）傳輸給調(diào)度端。等）傳輸給調(diào)度端。（3 3）遙調(diào)（）遙調(diào)（YTYT） 是調(diào)度所直接對被控站某些設(shè)備的工作狀態(tài)和參數(shù)的調(diào)度，是調(diào)度所直接對被控站某些設(shè)備的工作狀態(tài)和參數(shù)的調(diào)度，如調(diào)節(jié)變電所的母線電壓值。如調(diào)節(jié)變電所的母線電壓值。（4 4）遙測（）遙測（YC

15、YC） 是指將被控站的運行參數(shù)（如功率、電壓、電流、電度和溫是指將被控站的運行參數(shù)（如功率、電壓、電流、電度和溫度等參數(shù)）傳輸給調(diào)度端。度等參數(shù)）傳輸給調(diào)度端。3.SCADA3.SCADA系統(tǒng)的優(yōu)點系統(tǒng)的優(yōu)點集中監(jiān)控可提高系統(tǒng)運行的安全可靠和經(jīng)濟性。集中監(jiān)控可提高系統(tǒng)運行的安全可靠和經(jīng)濟性。集中監(jiān)控使調(diào)度人員直接控制運行的方式改變。集中監(jiān)控使調(diào)度人員直接控制運行的方式改變。有利于變電所實現(xiàn)無人值班化，可節(jié)省變電所基建和運行費用。有利于變電所實現(xiàn)無人值班化，可節(jié)省變電所基建和運行費用。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲二、地下迷流二、地下迷流 1. 1.地下迷流地下迷流 地下迷流又稱雜散電流。地下

16、迷流又稱雜散電流。 2. 2.地下迷流的影響地下迷流的影響 若地下迷流流入電氣接觸地裝置，將引起過高的接地電位，使某些設(shè)備無法若地下迷流流入電氣接觸地裝置，將引起過高的接地電位，使某些設(shè)備無法正常工作。正常工作。若鋼軌（走行軌）局部或整體對地的絕緣變差，則此鋼軌（走行軌）對大地的若鋼軌（走行軌）局部或整體對地的絕緣變差，則此鋼軌（走行軌）對大地的泄露電流增大，這時有可能引起牽引變電所的框架保護動作。泄露電流增大，這時有可能引起牽引變電所的框架保護動作。地下迷流的存在主要是對地鐵周圍的埋地金屬管道、通訊電纜外皮以及車站區(qū)地下迷流的存在主要是對地鐵周圍的埋地金屬管道、通訊電纜外皮以及車站區(qū)間隧道主

17、體結(jié)構(gòu)中的鋼筋發(fā)生電化學腐蝕。間隧道主體結(jié)構(gòu)中的鋼筋發(fā)生電化學腐蝕。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲長江十號3.地下迷流的防護 選擇比較高的牽引供電額定電壓，減少地下迷流；采用地下迷流較少的雙邊供電電壓；盡量減小鋼軌間的接觸電阻，增設(shè)附加回流線；提高鋼軌與地面間的絕緣程度；盡可能遠離或避免與回流鋼軌平行設(shè)置地下金屬管道、電纜等，并采用適當?shù)姆栏胧?；定期檢查軌道絕緣、鋼軌接觸電阻，進行地下迷流監(jiān)測。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲習題及答案習題及答案一、填空題一、填空題1 1、城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括、城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括 高壓供電系統(tǒng)、高壓供電系統(tǒng)、 牽引供電系統(tǒng)牽引供電系統(tǒng) 和

18、和 動力動力照明供電系統(tǒng)照明供電系統(tǒng) 。2 2、 高壓供電源高壓供電源 是城市電網(wǎng)對軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的變電所的供電方式，有集是城市電網(wǎng)對軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的變電所的供電方式，有集中供電、中供電、 分散供電分散供電 和和 混合供電混合供電 三種供電方式。三種供電方式。3 3、動力照明供電系統(tǒng)由、動力照明供電系統(tǒng)由 降壓變電所降壓變電所 及及 動力照明動力照明 組成。組成。4 4、牽引網(wǎng)為牽引網(wǎng)為 接觸網(wǎng)接觸網(wǎng) 或或 第三軌機電車第三軌機電車 , ,車站照明系統(tǒng)采用車站照明系統(tǒng)采用 380V380V三相五線制、三相五線制、 220V 220V 單相三線制方式供電。單相三線制方式供電。5 5、動力照明

19、系統(tǒng)的控制方法有、動力照明系統(tǒng)的控制方法有 就地級控制就地級控制 、 照明配電室集中控制照明配電室集中控制 、 站控站控室集中控制室集中控制 。6 6、牽引供電系統(tǒng)主要由、牽引供電系統(tǒng)主要由牽引變電所和牽引網(wǎng)牽引變電所和牽引網(wǎng)兩大部分組成。兩大部分組成。 7 7、牽引變電所的主要設(shè)備是、牽引變電所的主要設(shè)備是 變壓器變壓器 和和 整流器整流器 ，牽引網(wǎng)主要，牽引網(wǎng)主要由接觸網(wǎng)由接觸網(wǎng) 、 饋電線、饋電線、 電分段電分段 、 軌道軌道 和和 回流線回流線 組成。組成。8 8、牽引網(wǎng)又分、牽引網(wǎng)又分 架空式架空式 和接觸軌室式和接觸軌室式。架空式接觸網(wǎng)按懸掛方式又可分為。架空式接觸網(wǎng)按懸掛方式又可

20、分為柔性柔性 和剛性（懸掛）接觸網(wǎng)。和剛性（懸掛）接觸網(wǎng)。9 9、牽引變電所的供電方式通常有、牽引變電所的供電方式通常有 單邊供電單邊供電 和和 雙邊供電雙邊供電 兩種。兩種。1010、第三軌式接觸網(wǎng)，其接觸方式有、第三軌式接觸網(wǎng)，其接觸方式有 上磨式上磨式 、 下磨式下磨式 和和 側(cè)磨式側(cè)磨式 三種。三種。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲1 1、地鐵電網(wǎng)主變電站的輸出電壓為（、地鐵電網(wǎng)主變電站的輸出電壓為（ C C ）A. 110KV B 220KV A. 110KV B 220KV C. 35KVC. 35KV和和10KV D. 250KV10KV D. 250KV2 2、地鐵牽引變電站的

21、輸入電壓為（、地鐵牽引變電站的輸入電壓為（ C C ）A. 110KV B 10KV C. 35KV D. 1500VA. 110KV B 10KV C. 35KV D. 1500V3 3、下面不屬于一類或二類負荷的設(shè)備有（、下面不屬于一類或二類負荷的設(shè)備有（ D D ）A. A. 售檢票機售檢票機 B. B. 防災報警防災報警 C.C.通信信號通信信號 D. D. 空調(diào)空調(diào)4 4、下列描述哪些是不正確的（、下列描述哪些是不正確的（ BCBC ）A. A. 鋼軌對地絕緣性差導致地下迷流是導致雜散電流。鋼軌對地絕緣性差導致地下迷流是導致雜散電流。B. B. 在牽引變電所附件，雜散電流從鋼軌流向金

22、屬導體，對地形成陰極區(qū)。在牽引變電所附件，雜散電流從鋼軌流向金屬導體，對地形成陰極區(qū)。C. C. 地下迷流除了腐蝕地下管網(wǎng)外，不會對地面用的設(shè)備造成危害。地下迷流除了腐蝕地下管網(wǎng)外，不會對地面用的設(shè)備造成危害。D. D. 對地下迷流應實施監(jiān)控并采取有效措施防護。對地下迷流應實施監(jiān)控并采取有效措施防護。二、不定項選擇題二、不定項選擇題長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲5 5、降壓變電所的輸出電壓是（、降壓變電所的輸出電壓是（ A A ）A. 380V B 10KV C. 35KV D. 1500VA. 380V B 10KV C. 35KV D. 1500V6 6、動力照明系統(tǒng)的控制方法有（、動力

23、照明系統(tǒng)的控制方法有（ACD ACD ）A.A.就地控制就地控制 B.B.控制中心控制控制中心控制 C.C.照明配電室集中控制照明配電室集中控制 D.D.站控室控制站控室控制7 7、低壓配電系統(tǒng)中下列屬于一級負荷的有（、低壓配電系統(tǒng)中下列屬于一級負荷的有（ ABCDABCD ）A.A.通信系統(tǒng)通信系統(tǒng) B.B.信號系統(tǒng)信號系統(tǒng) C.C.屏蔽門屏蔽門 D.D.事故風機及風閥事故風機及風閥8 8、低壓配電系統(tǒng)中下列屬于二級負荷的有（、低壓配電系統(tǒng)中下列屬于二級負荷的有（ BDBD ）A.A.冷水機組冷水機組 B.B.自動扶梯自動扶梯 C.C.火災報警系統(tǒng)火災報警系統(tǒng) D.D.自動售檢票設(shè)備自動售檢

24、票設(shè)備長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲三、名詞解釋三、名詞解釋1 1、集中供電集中供電答：答：是設(shè)置專用主變電所。主變電所有兩路獨立的是設(shè)置專用主變電所。主變電所有兩路獨立的110kV110kV電源，由主變電所電壓電源，由主變電所電壓為內(nèi)部供電系統(tǒng)所需的電壓級，一般為為內(nèi)部供電系統(tǒng)所需的電壓級，一般為10kV10kV或或35kV35kV。我國上海、廣州及香港地鐵。我國上海、廣州及香港地鐵即為此供電方式。即為此供電方式。2 2、電分段電分段 答：答：分電段是將接觸網(wǎng)從電氣連接上互相分開的裝置，為便于檢修和縮小事分電段是將接觸網(wǎng)從電氣連接上互相分開的裝置，為便于檢修和縮小事故范圍，將接觸網(wǎng)分成若干

25、段稱為電分段。故范圍，將接觸網(wǎng)分成若干段稱為電分段。3 3、越區(qū)供電越區(qū)供電 答：答：當某個牽引變電所發(fā)生故障或停電檢修時，該變電所承擔的供電臂供電當某個牽引變電所發(fā)生故障或停電檢修時，該變電所承擔的供電臂供電任務(wù)通過分區(qū)亭開關(guān)閉合，由兩側(cè)相鄰的牽引變電所負責越區(qū)供電。在越區(qū)供電任務(wù)通過分區(qū)亭開關(guān)閉合，由兩側(cè)相鄰的牽引變電所負責越區(qū)供電。在越區(qū)供電方式下，供電末端的接觸網(wǎng)（或接觸軌）的電壓較低，電能損耗較大，因此要視方式下，供電末端的接觸網(wǎng)（或接觸軌）的電壓較低，電能損耗較大，因此要視情況適當減少同時處在該電區(qū)段的列車數(shù)目。越區(qū)供電只是在不得已的情況下短情況適當減少同時處在該電區(qū)段的列車數(shù)目。

26、越區(qū)供電只是在不得已的情況下短時采用的一種運行方式。時采用的一種運行方式。4 4、地下迷流地下迷流 答：答：地下迷流又稱雜散電流。在直流牽引供電系統(tǒng)中，在理想的狀況下，牽地下迷流又稱雜散電流。在直流牽引供電系統(tǒng)中，在理想的狀況下，牽引電流由牽引變電所的正極出發(fā)，經(jīng)由接觸網(wǎng)、電車列車和回旋流（即走行軌）引電流由牽引變電所的正極出發(fā)，經(jīng)由接觸網(wǎng)、電車列車和回旋流（即走行軌）返回牽引變電所的負極。返回牽引變電所的負極。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲四、判斷題四、判斷題 1 1、牽引變電所的作用主要是降壓和整流。、牽引變電所的作用主要是降壓和整流。( () )2 2、城軌動力照明用電電壓為、城軌動力

27、照明用電電壓為220V220V或或380V380V。( () )3 3、城軌車輛從接觸網(wǎng)接收的是交流電。、城軌車輛從接觸網(wǎng)接收的是交流電。( () )4 4、第三軌受電中上接觸式和下接觸式在安全性能上沒有差別。、第三軌受電中上接觸式和下接觸式在安全性能上沒有差別。( () )5 5、遠動監(jiān)控中遙測是指被控站運行參數(shù)如功率、電壓、電流等，傳給調(diào)度端。、遠動監(jiān)控中遙測是指被控站運行參數(shù)如功率、電壓、電流等，傳給調(diào)度端。( () )6 6、第三軌受電的電壓是、第三軌受電的電壓是750V750V或或1500V1500V直流電。直流電。( () )7 7、動力照明系統(tǒng)中事故照明、各類指示牌為一類負荷。、

28、動力照明系統(tǒng)中事故照明、各類指示牌為一類負荷。( () )8 8、相鄰牽引變電所間的距離一般為、相鄰牽引變電所間的距離一般為2424米。米。( () )長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲五、簡答題五、簡答題1、什么是分散式供電？什么是混合式供電？、什么是分散式供電？什么是混合式供電？答：答：是沿城市軌道交通線路沿線直接由城市電網(wǎng)引入多路電源，電源電壓等級一是沿城市軌道交通線路沿線直接由城市電網(wǎng)引入多路電源，電源電壓等級一般為般為10kV10kV，供給各牽引變電所。分散式供電應保證每座牽引變電所和降壓變電所，供給各牽引變電所。分散式供電應保證每座牽引變電所和降壓變電所皆能獲得雙路電源。皆能獲得雙路

29、電源。 混合式供電是集中式和分散式兩種供電方式的結(jié)合。它以集中供電為主，個混合式供電是集中式和分散式兩種供電方式的結(jié)合。它以集中供電為主，個別地段引入城市電網(wǎng)電源作為集中式供電的補充。別地段引入城市電網(wǎng)電源作為集中式供電的補充。2 2、減壓變電所有什么功能？如何設(shè)置？、減壓變電所有什么功能？如何設(shè)置？ 答：答：降壓變電所將三相電源進線電壓降為三相降壓變電所將三相電源進線電壓降為三相38V38V交流電一般每個車站均應該降交流電一般每個車站均應該降壓變電所：地下城站負荷較大，一般設(shè)于站臺西端，負荷較小時可以幾個車站合壓變電所：地下城站負荷較大，一般設(shè)于站臺西端，負荷較小時可以幾個車站合設(shè)一個。設(shè)一

30、個。3 3、城市軌道交通的動力照明系統(tǒng)的供電范圍有哪些？、城市軌道交通的動力照明系統(tǒng)的供電范圍有哪些？ 答：答：供電系統(tǒng)供電范圍大致包括站臺層、站廳公共區(qū)的一般照明、節(jié)點照供電系統(tǒng)供電范圍大致包括站臺層、站廳公共區(qū)的一般照明、節(jié)點照明（包括站名牌標示照明）、事故照明（包括疏散誘導只是照明）、廣告照明和明（包括站名牌標示照明）、事故照明（包括疏散誘導只是照明）、廣告照明和設(shè)備及管理用房的一般照明、事故照明：出入口的疏散誘導指示照明、一般照明設(shè)備及管理用房的一般照明、事故照明：出入口的疏散誘導指示照明、一般照明與事故照明；電纜廊道的一般照明及區(qū)間隧道的照明、事故照明。與事故照明；電纜廊道的一般照明

31、及區(qū)間隧道的照明、事故照明。4 4、簡述城市軌道交通動力照明系統(tǒng)的控制位置及控制方法。、簡述城市軌道交通動力照明系統(tǒng)的控制位置及控制方法。 答：答：車站照片系統(tǒng)可分為就地級控制，照明配電室控制和站控室?guī)追N推制三級車站照片系統(tǒng)可分為就地級控制，照明配電室控制和站控室?guī)追N推制三級控制。控制。就地控制：個設(shè)備及管理用房進門處沒有就地開關(guān)箱式開關(guān)盒，可通過開關(guān)箱或就地控制：個設(shè)備及管理用房進門處沒有就地開關(guān)箱式開關(guān)盒，可通過開關(guān)箱或開關(guān)盒上的開關(guān)控制相應設(shè)備及管理用房的一般照明。開關(guān)盒上的開關(guān)控制相應設(shè)備及管理用房的一般照明。照明配電室集中控制：照明配電室內(nèi)幾種控制相應場所的一般站控室?guī)追N控制：照明配

32、電室集中控制：照明配電室內(nèi)幾種控制相應場所的一般站控室?guī)追N控制：站控室內(nèi)沒有照明控制柜，在通過柜面上轉(zhuǎn)換，開關(guān)和按鈕可實現(xiàn)站臺層，戰(zhàn)廳站控室內(nèi)沒有照明控制柜，在通過柜面上轉(zhuǎn)換，開關(guān)和按鈕可實現(xiàn)站臺層，戰(zhàn)廳層公共區(qū)一般照明，節(jié)電照明，廣告照明。層公共區(qū)一般照明，節(jié)電照明，廣告照明。長江十號：柳伊玲長江十號：柳伊玲5 5、城市軌道交通的低壓配電系統(tǒng)供電范圍有哪些？、城市軌道交通的低壓配電系統(tǒng)供電范圍有哪些？答：答：系統(tǒng)范圍大致包括站臺層、站廳層和設(shè)備及管理用房的環(huán)空、排水、消防、系統(tǒng)范圍大致包括站臺層、站廳層和設(shè)備及管理用房的環(huán)空、排水、消防、電梯、自動扶梯、自動售檢票及通信、信號、站控室等系統(tǒng)動力設(shè)備的供配電和電梯、自動扶梯、自動售檢票及通信、信號、站控室等系統(tǒng)動力設(shè)備的供配電和車站環(huán)控室所供配電電設(shè)備的電控控制。車站環(huán)控室所供配電電設(shè)備的電控控制。6 6、簡述牽引供電系統(tǒng)電壓、電流的變化。、簡述牽引供電系統(tǒng)電壓、電流的變化。 答：答：區(qū)域變電所或主變電所將供電部門送來的三相高壓交流電降壓為所需電區(qū)域變電所或主變電所將供電部門送來