烏魯木齊鐵路局非正常情況下接發(fā)列車辦法

1、烏魯木齊鐵路局非正常情況下接發(fā)列車辦法1、適用范圍集中聯鎖的車站在辦理接發(fā)列車，遇下列情況之一時，應停止本辦法的規(guī)定。1、1信、聯、閉設備停用或不能正常使用；1、2雙線反方向接車或改按單線行車；1、3一切電話中斷；1、4站內無空閑線路接車；1、5向封鎖區(qū)間開行救援和路用列車。2、總則2、1本辦法結合我局行車設備的特點，依據技規(guī)、行規(guī)、鐵道部接發(fā)列車作業(yè)標準和部、局有關要求，對非正常情況下接發(fā)列車辦法和非正常情況下接發(fā)列車的主要作業(yè)程序做出了具體的規(guī)定。2、2各站接發(fā)列車有關作業(yè)人員，辦理非正常請況下接發(fā)列車時，在執(zhí)行技規(guī)、行規(guī)、鐵道部接發(fā)列車作業(yè)標準的同時，須執(zhí)行本辦法的規(guī)定。編區(qū)站值班干部、

2、運轉主任（副主任）或值班站長，中間站站長（副站長）或駐站干部遇辦理非正常情況下接發(fā)列車時，須到崗按本辦法的規(guī)定實施監(jiān)控。2、3車站值班員要充分利用車站集中聯鎖設備，能從控制臺上辦理閉塞、檢查線路空閑、準備進路、開放信號等事項時，應使用控制臺操作，不能從控制臺上操作時，則使用人工辦理。2、4有關行車人員在辦理非正常情況下接發(fā)列車時，必須執(zhí)行列車調度員命令，服從調度指揮，并認真執(zhí)行路局車機聯控作業(yè)標準。2、5遇車站信、聯、閉設備停用或不能使用時，列車調度員應根據實際情況及時調整列車運行計劃，盡量避免列車在該站的會讓、減少調車作業(yè)。3、接發(fā)列車有關規(guī)定3、1有計劃的設備停用時，車站要針對影響設備正常

3、使用的情況，明確作業(yè)人員分工、職責，準備足夠的生產用具，并制定出確保接發(fā)列車安全的措施：在中間站，車務段（站）或區(qū)段中心站必須派勝任干部及有關工種人員提前到崗，保證作業(yè)人員齊備；在編區(qū)站，值班干部、運轉主任（副主任）或值班站長必須到崗。3、2設備臨時故障不能正常使用時：在中間站，車站值班員須及時通知站長（副站長）、車務段調度，因準備進路、引導接車作業(yè)的需要，還須通知候班人員上崗。作業(yè)人員的分工為：車站值班員必須履行接發(fā)列車單一指揮的職責；助理值班員兼職進路檢查員；候班人員擔當扳道員和引導員；站長（副站長）在行車室實施監(jiān)控。在編區(qū)站，車站值班員須及時通知值班干部或運轉主任（副主任）、值班站長，到

4、崗干部應及時組織人員，合理分工，明確職責并實施監(jiān)控。上述人員不到崗時，車站值班員不得辦理接發(fā)列車，但遇列車由鄰站發(fā)出后，進站（進路）信號機或軌道電路故障時，準許車站值班員按程序卡8的規(guī)定先行辦理接車。、3、3各站行車設備檢查登記簿首頁須摘錄技規(guī)第305條全文。影響設備使用時，要嚴格按以上規(guī)定填記，不影響使用時不需登記。3、4辦理非正常情況接發(fā)列車時，應填記非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序卡（簡稱程序卡下同）3、5認真填寫、核對行車憑證、命令。遞交行車憑證、命令前，車站值班員應與助理值班員核對無誤后交付司機及有關人員。交付調度命令時還須和司機、運轉車長等有關人員辦理簽認手續(xù)；對路票的使用，車站值班員

5、確認發(fā)車進路準備好了并收到鄰站同意接車的電話記錄后（雙線正方向發(fā)車為前發(fā)列車到達的電話記錄），方可填制路票交給助理值班員。助理值班員接到路票后，要認真核對（電話記錄號碼、車次、區(qū)間）正確，向司機遞交路票時還應與司機核對無誤，確認正確后交付司機。對通過列車須停車接、遞行車憑證、命令，并按規(guī)定程序發(fā)車。3、6有計劃的全站信、聯、閉設備停用時，車站使用“非正常作業(yè)進路安全監(jiān)督裝置”，做為車站值班員確認接發(fā)車進路開通位置的輔助工具。3、7集中聯鎖的中間站，除正常情況下辦理接發(fā)列車作業(yè)的當班人員外，須保證留有不少于少于兩名接發(fā)車勝任人員候班。3、8中間站辦理接發(fā)列車，編區(qū)站辦理無聯鎖接發(fā)列車時，均須填寫

6、占線板。填寫占線板的辦法統(tǒng)一規(guī)定為：列車閉塞（預告）時，助理值班員在相應的股道項內填記車次，列車出發(fā)或通過后，將股道項內車次抹消。3、9車站辦理非正常情況下接發(fā)列車時，應使用基本進路，遇特殊情況使用迂回進路時，車站值班員須布置清楚，并預告司機。3、10遇行車室與扳道房電話不通時，準許車站值班員使用無線對講機向扳道員下達命令、指示和聽取完成情況匯報。3、11檢查線路空閑及匯報辦法：晝間由車站（助理）值班員與兩端扳道員（長）現場目視檢查分別匯報；夜間由車站（助理）值班員與兩端扳道員（長）站在接車線路中心以手信號燈（白色燈光顯示股道號碼信號，然后在下部左右大幅度搖動）對道檢查，以上檢查完成后由助理值

7、班員一人向車站值班員匯報；天氣不良或接車線曲線半徑較小時，由車站（助理）值班員與兩端扳道員（長）分段檢查，檢查后分段匯報；因列車?？课恢檬艿匦巍⒌匚镉绊?，助理值班員發(fā)車前執(zhí)行“與扳道員（長）對道”制度有困難時，可直接在室內聽取進路檢查員關于“進路確認好（了）”的匯報后，方可向司機遞交行車憑證發(fā)車。3、12需人工檢查進路時，車站應指定專人擔當進路檢查員，并應將進路上有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖，厲行雙重檢查、雙重匯報制度。3、13信號、閉塞設備不能正常使用能從控制臺上確認接發(fā)車進路并能鎖閉道岔時，對接發(fā)車進路可不派人檢查確認。接發(fā)車進路上的部分區(qū)段不能從控制臺上確認和鎖閉道岔時，須派人現場

8、對該部分區(qū)段進行檢查、確認道岔。3、14派出引導員（或開放引導信號）后，原則上不得變更接發(fā)車進路和接車順序，特殊情況必須變更時，須得到列車調度員同意，并通知引導員。3、15線路所不派引導員接車，線路所值班員在通過信號機前適當地點顯示停車手信號遞交憑證或顯示通過手信號（僅限烏西站東西線路所）。列車按線路所值班員顯示的手信號運行。3、16聯鎖失效時，分動外鎖閉道岔、雙電轉機及單機雙牽引道岔、復式交分道岔的使用及人工加鎖辦法，按如下規(guī)定執(zhí)行。3、16、1使用分動外鎖閉道岔時，只準一人按照先心軌、后尖軌的順序進行搖動，在確認尖軌、心軌開通位置正確，尖軌密貼于基本軌、外鎖閉塊完全鎖閉到鎖閉檔鐵后，方準在

9、尖軌和可動心軌處使用特制異型鉤鎖器分別進行人工加鎖。3、16、2使用雙電轉機道岔時，必須兩人同時搖動，在確認尖軌開通位置正確并與基本軌密貼后，方準在尖軌和第二牽引點處進行人工加鎖。3、16、3使用單機雙牽引點的道岔時仍由一人搖動，在確認尖軌開通位置正確并與基本軌密貼后，方準在尖軌和第二牽引點處進行人工加鎖。3、 16、4聯鎖失效時，復式交分道岔應保持在原進路位置狀態(tài)，原則上不得搖動，確需搖動時車站應派人熟悉該道岔性能的勝任人員和監(jiān)控人員到場，一人搖動另一人檢查確認正確后加鎖。3、 16、5上述道岔經手搖后，不能開通所需位置或不密貼時，車站值班員立即通知工務、電務維修人員到場，工務、電務維修人員

10、應及時赴現場排除故障，故障排除后車務應及時正確地加鎖并按下列項目填寫行車設備檢查登記簿：道岔故障情況、通知工電人員時間、工電人員到達時間、道岔故障排除時間。4、程序卡的使用4、 1在辦理非正常情況下接發(fā)列車時，車站值班員須按類別對照使用并逐項填記程序卡。4、 2干部在行車室實施監(jiān)控時，須另行逐項填記程序卡。、4、 3在使用程序卡時，應作業(yè)完一個程序卡填記一個程序卡。4、 4程序卡應順序使用，只在該頁填滿或交接班時換頁。4、 5程序卡印制為本簿式樣，一種卡為一個簿冊，每一簿冊首頁須印制本辦法全文，用完一冊后，注明日期，保管三個月。5、附則5、 1非集中聯鎖的車站，遇非正常情況接發(fā)列車時執(zhí)行TB1

11、50692接發(fā)列車作業(yè)標準，不使用程序卡。TB150692接發(fā)列車作業(yè)標準中未做規(guī)定的，按本辦法執(zhí)行。5、 2本辦法由鐵路局負責解釋。附件：非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序卡道岔故障時接車作業(yè)程序卡6操作要點：1、對故障道岔厲行人工準備、確認并按規(guī)定加鎖，進路上非故障道岔的檢查、準備、確認、鎖閉從控制臺上辦理2、列車發(fā)出后將人工加鎖道岔解鎖；3、干部是指本辦法總則2.2中規(guī)定的人員。作業(yè)程序作業(yè)內容時間1、報告通知1、報告列車調度員；2、通知工務、電務并填寫行車設備檢查登記簿；3、通知干部，中間站須通知車務段（站）調度。2、辦理閉塞（接受預告）1、確認區(qū)間空閑；2、正常辦理閉塞（接受預告）3、確認

12、接車線從控制臺確認接車線空閑4、準備進路1、停止影響進路的調車作業(yè)并匯報；2、單操（手搖）道岔；3、現場確認故障道岔正確后加鎖，厲行雙重檢查，雙重匯報制度；4、進路上的其它道岔在控制臺上接通光帶確認正確后加鎖。5、開放彳1、破封前填寫行車設備檢查登記簿2、報嚇引導總鎖閉按鈕，再接嚇引導信號按鈕開放信號；3、通過控制臺總復檢信號進路表示正確。6列車接近1、確認暗號正確；2、使用無線列調通知司機運轉車長引導接車。7、列車到達1、從控制臺確認列車整列到達；2、按規(guī)定執(zhí)行車機聯控標準；3、拉出引導總鎖閉按鈕解鎖進路，確認燈光熄滅，將加鎖的道岔解鎖。8、開通區(qū)間1、按下復原按鈕，確認接車表示燈滅燈（雙線

13、自動閉塞除外）；2、向發(fā)車站發(fā)出列車到達時分；3、填寫行車日志4、向列車調度員報點。車站值班員：助理值班員：進路檢查員：扳道員：干部道岔或軌道電路故障時發(fā)車作業(yè)程序卡7操作要點：1、須有停止基本法的調度命令；2、現場檢查故障區(qū)段空閑；3、對故障道岔厲行人工檢查、準備、確認并按規(guī)定加鎖，進路上非故障區(qū)段線路、道岔的檢查、準備、確認、鎖閉從控制臺上辦理4、列車發(fā)出后將人工加鎖道岔解鎖；5、干部是指本辦法總則2.2中所規(guī)定的人員。車站值班員：助理值班員：進路檢查員：扳道員：干部進站（進路）信號機或軌道電路故障時接車作業(yè)程序卡8操作要點：1、現場檢查故障區(qū)段空閑；2、站（進路）信號機內方第一軌道區(qū)段故

14、障時，要一直按下引導按鈕，確認列車頭部進入進站（進路）信號機內方后才能松手；作業(yè)程序作業(yè)內容時間1、報告通知1、報告列車調度員，抄收停止基本閉塞法的調度命令；2、通知工務、電務并填寫行車設備檢查登記簿；3、通知干部，中間站須通知車務段（站）調度。4、會同有關部門現場檢查并聽取匯報。2、辦理閉塞（接受預告）1、確認區(qū)間空閑；2、請求閉塞（雙線正方向除首列外為預告），復誦抄收接車站同意的電話記錄號碼（雙線正方向發(fā)車時除首9J外，根據收到前次發(fā)出的列車到達的電話記錄）3、揭掛“區(qū)間閉塞”表示牌。3、準備進路1、停止影響進路的調車作業(yè)并聽取匯報；2、按排列調車進路的方式或單操（手搖）道岔準備進路；3、

15、場確認故障道岔正確后加鎖，厲行雙重檢查，雙重匯報制度；4、進路上的其它道岔在控制臺上接通光帶確認正確后鎖閉。4、準備發(fā)車1、辦理憑證，與助理值班員核對路票（車次、區(qū)間、號碼）、調度命令正確無誤；2、向司機、運轉車長交付調度命令并辦理簽認手續(xù)，與司機核對路票，確認正確后交付。5、發(fā)車1、確認發(fā)車條件已具備，按規(guī)定執(zhí)行車機聯控標準。2、顯示發(fā)車或發(fā)車指示信號6列車出發(fā)1、列車起動通知接車站；2、填寫行車日志；3、從控制臺或現場確認列車整列出發(fā)；4、解鎖進路，將加鎖和鎖閉的道岔解鎖。7、報點向列車調度員報點。8、列車到達1、抄收列車到達的電話記錄號碼；2、摘下“區(qū)間閉塞”表示牌。3、干部是指本辦法總

16、則2.2中所有規(guī)定的人員。出站信號機（閉塞設備）故障時發(fā)車作業(yè)程序卡9操作要點：1、須有停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車及雙線該按單線反方向行車的調度命令;2、按排列調車進路的方式準備進路；3、干部是指本辦法總則2.2中所有規(guī)定的人員。年月日作業(yè)程序作業(yè)內容時間1、報告通知1、報告列車調度員；2、通知工務、電務并填寫行車設備檢查登記簿；3、通知干部，中間站須通知車務段（站）調度。4、軌道電路故障時會同有關部門現場檢查并聽取匯報。2、辦理閉塞（接受預告）3、確認區(qū)間空閑；4、正常辦理閉塞（接受預告）3、確認接車線從控制臺確認接車線空閑（進路上故障區(qū)段現場檢查空閑）。4、準備進路1、確認影響進路的

17、調車作業(yè)已停止并聽取匯報；2、按排列調車進路或單操（或人工轉換）道岔準備進路；3、確認進路正確后，拉出進路上故障區(qū)段的道岔按鈕將進路鎖閉；5、開放彳1、報嚇引導信號按鈕開放引導信號；2、如進站（進路）信號機內方A軌道區(qū)段故障時，野-直按下引導信號按鈕，確認列車頭部進入進站（進路）信號機內方后才能松手；3、通過控制臺復檢信號及進路表示正確。6列車接近1、認恬號正確；2、使用無線列調通知司機運轉車長引導接車。7、列車到達1、從控制臺或現場確認列車整列到達；2、按規(guī)定執(zhí)行車機聯控標準；3、破封前填寫行車設備檢查登記簿；4、同時按卜總人工解鎖按鈕和進站信號機的始端按鈕解鎖進路。8、開通區(qū)間1、按下復原

18、按鈕，確認接車表示燈滅燈（雙線自動閉塞除外）；2、站發(fā)出列車到達時分（雙線自動閉塞除外）；3、填寫行車日志4、向列車調度員報點。停電時接車作業(yè)程序卡10作業(yè)程序作業(yè)內容時間1、報告通知1、報告列車調度員，抄收停止基本法改用電話閉塞法行車及雙線改按單線反方向行車的調度命令；2、通知工務、電務并填寫行車設備檢查登記簿；3、通知干部，中間站須通知車務段（站）調度。2、辦理閉塞（接受預告）1、確認區(qū)間空閑；2、請求閉塞（雙線正方向除首列外為預告），復誦抄收接車站同意的電話記錄號碼（雙線正方向發(fā)車時除首9J外，根據收到前次發(fā)出的列車到達的電話記錄）3、填寫行車日志；4、揭掛“區(qū)間閉塞”表示牌。3、準備進

19、路1、確認影響進路的調車作業(yè)已停止；2、按排列調車進路的方式準備進路；確認進路正確后，拉出進路上的宿關道岔將進路鎖閉。4、準備發(fā)車1、辦理憑證，與助理值班員核對路票（車次、區(qū)間、號碼）、調度命令正確無誤；2、向司機、運轉車長交付調度命令并辦理簽認手續(xù)，與司機核對路票，確認正確后交付。5、發(fā)車1、確認發(fā)車條件已具備，按規(guī)定執(zhí)行車機聯控標準。2、顯示發(fā)車或發(fā)車指示信號6列車出發(fā)1、列車起動通知接車站；2、寫行車日志；3、從控制臺確認列車整列出發(fā)；4、按下進路有美道岔按鈕解鎖進路。7、報點向列車調度員報點。8、列車到達1、復誦并抄收接車站到達的電話記錄號碼；2、填寫行車日志旗下“區(qū)間閉塞”表示牌。操

20、作要點：1、現場檢查線路空閑；2、對進路上的道岔厲行雙重檢查雙重匯報，并按規(guī)定將進路上有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖；3、列車發(fā)出后將人工加鎖道岔解鎖；4、嚴格執(zhí)行手搖把使用規(guī)定；5、將收回的路票交車站值班員；6、干部是本辦法總則2.2中所規(guī)定的人員停電時發(fā)車作業(yè)程序卡11操作要點：1、現場檢查線路空閑；2、對進路上的道岔厲行雙重檢查雙重匯報，并按規(guī)定將進路上有關對向道岔及鄰線上作業(yè)程序作業(yè)內容時間1、報告通知1、報告列車調度員，抄收停止基本法改用電話閉塞法行車的調度命令；2、通知電務并填寫行車設備檢查登記簿；3、通知干部，中間站須通知車務段（站）調度。2、辦理閉塞（接受預告）1、聽取發(fā)車

21、站請求閉塞（雙線除首列外為，聽取發(fā)車站預告），2、確認區(qū)間空閑；3、發(fā)出同意接車的電話記錄號碼；4、填寫行車日志；5、揭掛“區(qū)間閉塞”表示牌。3、確認接車線現場確認接車線路空閑。4、準備進路1、停止影響進路的調車作業(yè)并聽取匯報；2、手搖道岔準備進路，對進路上的道岔厲行雙重檢查雙重匯報，并按規(guī)定將進路上有關對向道岔鄰線上的防護道岔加鎖。5、引導接車1、鄰站開車后，按站細規(guī)定時間指示引導員出務接車。6列車接近1、使用無線列調通知司機、運轉車長引導接車；2、指示指示助理值班員、扳道員再次確認接車線空閑，站在站細規(guī)定地點接車。7、列車到達1、聽取有美人員列車整列到達的匯報；2、按規(guī)定執(zhí)行車機聯控標準。

22、8、開通區(qū)間1、向發(fā)車站發(fā)出電話記錄號碼和列車到達時分；2、填寫行車日志，瓶下“區(qū)間閉塞”表示牌；3、將收回的路票交車站值班員；4、向列車調度員報點；5、將加鎖的道岔解鎖，道岔恢復定位。的防護道岔加鎖;3、列車發(fā)出后將人工加鎖道岔解鎖；4、嚴格執(zhí)行手搖把使用規(guī)定；5、將收回的路票交車站值班員；6、干部是本辦法總則2.2中所規(guī)定的人員一切電話中斷時發(fā)車作業(yè)程序卡12操作要點1、一切電話中斷單線按書面聯絡法行車時要確定優(yōu)先發(fā)車站；2、在自動閉塞區(qū)間，如閉塞設備作用良好時，列車運行仍按自動法行車，列車必須在車站停車聯系（說明車次及注意事項等）后再開車。列車無線調度電話作用良好時，車站可與司機直接聯系

23、；3、干部是指本辦法總則2.2中所規(guī)定的人員。站內無空閑線路情況時接車作業(yè)程序卡13作業(yè)程序作業(yè)內容時間作業(yè)程序作業(yè)內容時間1、報告通知1、報告列車調度員，抄收停止基本法改用電話閉塞法行1、報告通知布的瓶螂命的電話（包括無線列調）中斷；2、通知電務井填重）待填鞭密檢蠶邃笛掩查登記簿；3、酶都。中間站須通知車務段（站）調度。2、確趣困霰至掇受預告）根據探冽血間空鈿手日志及各種行車表示牌確認區(qū)間空困。求閉塞（雙線正方向除首歹U外為預告），復誦抄收接看,卜日小4A1rb二工二nm.n,rn/on裊h匚士4入口-p公壬3、準備進路123、用腺訕HW1型勺方式扉IWO主備進路，確臂進路鎖閉。號的電話記錄

24、）認進路正確后，4、華吉“公四菩次仝爐明/上門丁口“A、7f、十,E4、世苗及半3、準備進路1122道岔準備進路，天并按規(guī)定將進路上回到由司機、運轉車長1盆加鎖。腳J進M2*、/何大核對除刈如知）正確無誤各上的道岔厲行雙重檢查雙對向道岔鄰線上的河護紅色許可證，確認正確后|1O/，-rrrt/F、十trzt-Lt.rrAT=n=；/r.i、tir4:螂廿112$籟6列車出發(fā)加溯皖洋璨技生耳父1、調度叩令開為、埋僉隊于萼,與楠?11*確后交付。4、發(fā)車2、-h3:明MlH鹿卷灘F車機聯控標準。平指下信廳7、肽H6列車出發(fā)回九牛叫匣貝似木、。1、列車起動通知接車站；8、開通區(qū)間2彳34、投下中抑汗北1到達的電話記錄號碼；即揖初可岬嘲句閉塞”表示牌。進路由西道岔按鈕解地進路上3、1寸4U叨四但仃用牛叨但仃叭漢乂,8、連續(xù)發(fā)車1、連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車時怛隔時1日，應按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min但不得少于13min。操作要點：1、站內無空閑線路的特殊情況下，只準許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機、動車及重型軌道車，由接車人員向司機通知事由后，以調車手信號旗（燈）將列車領入站內。2、停止基本閉塞法的調度命令；3、是指本辦法總則2.2中規(guī)定的人員。向封鎖區(qū)間發(fā)車及返回時接車作業(yè)程序卡14操