一級注冊建筑師航站樓ppt

1、一級注冊建筑師執(zhí)業(yè)資格考試建筑方案作圖2003年試題解析小 型 航 站 樓 設(shè) 計場地條件場地條件功能分析功能分析 是一座二層，有國際和國內(nèi)航班的小型航站樓，二層是一座二層，有國際和國內(nèi)航班的小型航站樓，二層總建筑面積總建筑面積14140m14140m2 2。所給場地建筑控制線為。所給場地建筑控制線為 160m160m85m=13600m85m=13600m2 2，控制線外其余場地用以布置停車車，控制線外其余場地用以布置停車車位。位。 一般進出港都在二層，但遠機位進出港在一層。國際一般進出港都在二層，但遠機位進出港在一層。國際航班無遠機位。航班無遠機位。 從總平面圖上看：大機位在右側(cè)，小機位在

2、左側(cè)，其從總平面圖上看：大機位在右側(cè)，小機位在左側(cè)，其決定國際進出港的相關(guān)布置，是一種決定國際進出港的相關(guān)布置，是一種“暗示暗示”，也可說是，也可說是“明示明示”。 東側(cè)為停車場（注意指北針方向），停：大車東側(cè)為停車場（注意指北針方向），停：大車8 8輛輛（5m5m12m/12m/輛）小車輛）小車9090輛（沒給尺寸，一般輛（沒給尺寸，一般2.5m2.5m6m6m），），以上除停車尺寸外，尚需留出車道及出庫所需凈距。此外，以上除停車尺寸外，尚需留出車道及出庫所需凈距。此外，題目要求題目要求250m250m出租排隊線，要考慮車行路寬度（出租排隊線，要考慮車行路寬度（2.5m-3m2.5m-3m）

3、 功能關(guān)系圖（也稱氣泡圖）不是簡單的交通圖。是各功能關(guān)系圖（也稱氣泡圖）不是簡單的交通圖。是各功能房間之間的空間關(guān)系的表示方法。雙線表示關(guān)系密切、功能房間之間的空間關(guān)系的表示方法。雙線表示關(guān)系密切、相鄰；單線表示關(guān)系一般、相鄰或不相鄰，只求二者能相相鄰；單線表示關(guān)系一般、相鄰或不相鄰，只求二者能相通。通。 功能關(guān)系圖不能當(dāng)平面圖用，例如：圖上的國際出發(fā)功能關(guān)系圖不能當(dāng)平面圖用，例如：圖上的國際出發(fā)和到達，均系一張平面圖中，表示出上下兩層平面的關(guān)系。和到達，均系一張平面圖中，表示出上下兩層平面的關(guān)系。 功能圖中單線前進順序不能顫倒，線路不可交叉。功能圖中單線前進順序不能顫倒，線路不可交叉。l單間

4、建筑面積誤差可為15% 先看一層面積及分區(qū)面積：先看一層面積及分區(qū)面積：9020m9020m2 2（實有（實有16016085=13600m，夠，夠用）有三個分區(qū)：國內(nèi)出港、國內(nèi)進港、國際進出港。用）有三個分區(qū)：國內(nèi)出港、國內(nèi)進港、國際進出港。 二層二層5120m2，比一層小，說明一層有部分不到頂部。，比一層小，說明一層有部分不到頂部。 有國內(nèi)出港和國際出港二區(qū)。有國內(nèi)出港和國際出港二區(qū)。 手法：控制總面積手法：控制總面積控制分層面積控制分層面積控制分區(qū)面積控制分區(qū)面積在各分區(qū)內(nèi)在各分區(qū)內(nèi)布置和控制房間，由大到小，由粗到細，由宏觀到微觀，由主要房布置和控制房間，由大到小，由粗到細，由宏觀到微觀

5、，由主要房間到一般房間。間到一般房間。 國內(nèi)出港國內(nèi)出港3200m2，占該層的，占該層的35% 國內(nèi)進港國內(nèi)進港2225m2，占該層的，占該層的25% 國際進出港國際進出港2375m2，占該層的，占該層的26% 其他（其他（1220m2），占該層的），占該層的14% （國內(nèi)出發(fā)（國內(nèi)出發(fā)40%） 3：4：3（國內(nèi)到達（國內(nèi)到達30%）（國際出發(fā)到達）（國際出發(fā)到達30%） 先將一層大框定住先將一層大框定住進出港各項手續(xù)及行李設(shè)施平面圖進出港各項手續(xù)及行李設(shè)施平面圖辦理手續(xù)（行李托運）布置參考圖國際國內(nèi)進港單元跑道式行李轉(zhuǎn)盤布置參考圖 行李輸送轉(zhuǎn)盤布置參考圖證件檢查及邊防檢查布置參考圖（2條通道

6、） 國際進出港海關(guān)布置參考圖 國際進港檢疫布置參考圖 安全檢查布置參考圖 （2條通道） 作題過程中的重要環(huán)節(jié)，是確定柱網(wǎng)。作題過程中的重要環(huán)節(jié)，是確定柱網(wǎng)。 柱網(wǎng)確定依據(jù)：柱網(wǎng)確定依據(jù)： 建筑性質(zhì)：考題多為公共建筑，可為建筑性質(zhì)：考題多為公共建筑，可為6-9m6-9m，考慮停車（地下）以，考慮停車（地下）以8.2-9m8.2-9m為宜。為宜。 設(shè)施要求：如本題所繪之設(shè)施要求：如本題所繪之“安檢安檢”、“邊檢邊檢”設(shè)施平面圖中，要求通道寬設(shè)施平面圖中，要求通道寬6.8m6.8m（是一種（是一種“暗示暗示”） 房間面積：樓梯和走道寬度盡可能使結(jié)構(gòu)柱少影響房間布置，如為擴建宜與原房間面積：樓梯和走道

7、寬度盡可能使結(jié)構(gòu)柱少影響房間布置，如為擴建宜與原有建筑軸線呼應(yīng)。有建筑軸線呼應(yīng)。 本題擬選柱網(wǎng)為本題擬選柱網(wǎng)為7.57.57.5m=56.2560m2，能滿足，能滿足“安檢安檢”和和“邊檢邊檢”要求。要求。 考試時不要求注明柱截面和墻厚，所有面積均以軸線尺寸定?？荚嚂r不要求注明柱截面和墻厚，所有面積均以軸線尺寸定。 正方形柱網(wǎng)簡單，易于布置功能內(nèi)容和面積計算，是考慮中的首選。正方形柱網(wǎng)簡單，易于布置功能內(nèi)容和面積計算，是考慮中的首選。 本題建筑控制線本題建筑控制線160m（南北）（南北）85m（東西）（東西） 橫向布置橫向布置20個柱距個柱距7.57.520=150m740+710=1450m

8、740+710=1450m2 2，從理論上夠用。從理論上夠用。 具體作法是：先劃分進出兩大區(qū)，具體作法是：先劃分進出兩大區(qū)，然后再按各區(qū)的功能路線和房間要求，然后再按各區(qū)的功能路線和房間要求，安排具體布置。例如出境，依海關(guān)安排具體布置。例如出境，依海關(guān)行行李李邊檢邊檢安檢安檢候機廳次序進行安排，候機廳次序進行安排，注意各項設(shè)施所要求的最低尺寸；之后，注意各項設(shè)施所要求的最低尺寸；之后，再按試題要求再按試題要求5 5逐項安排各附屬房間。逐項安排各附屬房間。國際進出港二層設(shè)計方案二（不占用國內(nèi)出發(fā)部分）總圖局部總圖局部功能分析功能分析l三大功能分區(qū)三大功能分區(qū),四條主要客流流線：國內(nèi)出發(fā)、國內(nèi)四條

9、主要客流流線：國內(nèi)出發(fā)、國內(nèi)到達、國際出發(fā)與到達。國內(nèi)兩條客流各有一條遠到達、國際出發(fā)與到達。國內(nèi)兩條客流各有一條遠機位分支。機位分支。l與客流流線相結(jié)合，有四條行李流線。與客流流線相結(jié)合，有四條行李流線。l航站樓面向城市的旅客出入口在一層，而面向停機航站樓面向城市的旅客出入口在一層，而面向停機坪的旅客出入口在二層（登機廊），除遠機位旅客坪的旅客出入口在二層（登機廊），除遠機位旅客外，主要客流均有上下層間的轉(zhuǎn)換。外，主要客流均有上下層間的轉(zhuǎn)換。l二層主要功能為候機、登機，約占總面積的二層主要功能為候機、登機，約占總面積的1/3強；強；單層部分主要為到達和出發(fā)大廳，約占總面積的單層部分主要為到達和出發(fā)大廳，約占總面積的1/3弱。弱。參考答案總平面參考答案總平面評分標(biāo)準(zhǔn)評分標(biāo)準(zhǔn)評分標(biāo)準(zhǔn)評分標(biāo)準(zhǔn)考核要點考核要點l建筑平面布局（分區(qū)、流程、和主要房間的面積、數(shù)建筑平面布局（分區(qū)、流程、和主要房間的面積、數(shù)量）量）85分分 其中：國內(nèi)進出港其中：國內(nèi)進出港 32分分 國際進出港國際進出港 22分分 國際、國內(nèi)行李國際、國內(nèi)行李 16分分 大廳、站務(wù)等大廳、站務(wù)等 15分分l關(guān)鍵點：進出港流程關(guān)鍵點：進出港流程54分分l總圖總圖10