內(nèi)燃機原理第一章動力、經(jīng)濟性能指標(biāo)與影響因素

1、一、課中常用縮寫詞一、課中常用縮寫詞ICEInternal Combustion EngineNA-ICENaturally Aspirated ICE自然吸氣內(nèi)燃機自然吸氣內(nèi)燃機TC-ICETurbocharged ICE增壓內(nèi)燃機增壓內(nèi)燃機SI-ICESpark Ignition ICE火花點火內(nèi)燃機火花點火內(nèi)燃機CI-ICECompression Ignition ICE壓燃式內(nèi)燃機壓燃式內(nèi)燃機GDIGasoline Direct Injection汽油缸內(nèi)直噴汽油缸內(nèi)直噴DIDirect Injection缸內(nèi)直接噴射缸內(nèi)直接噴射IDIIndirect Injection間接噴射間接噴

2、射TDCTop Dead CenterBottom Dead CenterBDCOutlineHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家二、原理的重要性二、原理的重要性學(xué)習(xí)內(nèi)燃機原理的根本目的：學(xué)習(xí)內(nèi)燃機原理的根本目的：構(gòu)造構(gòu)造What原理原理WhyWere3W2、載貨汽車為什么很少用汽油機？、載貨汽車為什么很少用汽油機？1、改裝、改裝CNG和和LPG內(nèi)燃機為什么動力不佳？內(nèi)燃機為什么動力不佳？3、柴油汽車為什么冒煙？、柴油汽車為什么冒煙？OutlineHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家4、為什么國、為什么國標(biāo)準(zhǔn)推遲實施標(biāo)準(zhǔn)推遲實施 ？內(nèi)燃機如何面對能源與環(huán)境兩大挑戰(zhàn)？內(nèi)燃機如何面對能源與環(huán)境

3、兩大挑戰(zhàn)？三、學(xué)習(xí)方法三、學(xué)習(xí)方法1、理解且善于思考；、理解且善于思考；2、做好每章的思考題；、做好每章的思考題；3、鍛煉分析問題能力；、鍛煉分析問題能力；4、注意符號應(yīng)用和單位換算；、注意符號應(yīng)用和單位換算；5、做一些筆記；、做一些筆記；6、特別注意對應(yīng)用性、前沿性問題的了解；、特別注意對應(yīng)用性、前沿性問題的了解；OutlineHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家7、教材和講課、教材和講課PPT結(jié)合學(xué)習(xí)。結(jié)合學(xué)習(xí)。四、教材和參考資料四、教材和參考資料使用教材：使用教材：王建昕、帥金石編著，汽車發(fā)動機原理，清華大學(xué)出版社，王建昕、帥金石編著，汽車發(fā)動機原理，清華大學(xué)出版社，2011年年3月第

4、一版月第一版1、周龍保主編，內(nèi)燃機學(xué)，機械工業(yè)出版社，、周龍保主編，內(nèi)燃機學(xué)，機械工業(yè)出版社，2011年年1月第三版月第三版參考資料：參考資料：2、劉巽俊編著，內(nèi)燃機的排放與控制，機械工業(yè)出版社，、劉巽俊編著，內(nèi)燃機的排放與控制，機械工業(yè)出版社，2005年年2月第一版月第一版3、許維達(dá)主編，柴油機動力裝置匹配，機械工業(yè)出版社，、許維達(dá)主編，柴油機動力裝置匹配，機械工業(yè)出版社，2000年年10月第一版月第一版OutlineHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家OutlineHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家五、教學(xué)內(nèi)容總體布局五、教學(xué)內(nèi)容總體布局第一章第一章 動力、經(jīng)濟性能指標(biāo)與影響因素動力

5、、經(jīng)濟性能指標(biāo)與影響因素第二章第二章 燃料、工質(zhì)與熱化學(xué)燃料、工質(zhì)與熱化學(xué)第三章第三章 工作循環(huán)與能量利用工作循環(huán)與能量利用第四章第四章 換氣過程與進(jìn)氣充量換氣過程與進(jìn)氣充量第六章第六章 燃燒的基礎(chǔ)知識燃燒的基礎(chǔ)知識第七章第七章 柴油機的混合氣形成與燃燒過程柴油機的混合氣形成與燃燒過程第八章第八章 汽油機的混合氣形成與燃燒過程汽油機的混合氣形成與燃燒過程推導(dǎo)影響性能推導(dǎo)影響性能的理論因素的理論因素第九章第九章 有害污染物的生成與控制有害污染物的生成與控制第十章第十章 新燃燒方法及替代燃料發(fā)動機新燃燒方法及替代燃料發(fā)動機第五章第五章 運行特性與整車匹配運行特性與整車匹配三種影響因素三種影響因素第

6、四種影響因素第四種影響因素如何控制如何控制ICE排放排放如何面對能源危機如何面對能源危機動力源如何匹配動力源如何匹配平時成績：平時成績：10%實驗成績：實驗成績：10%考試成績：考試成績：80%課堂教學(xué)：課堂教學(xué)：56學(xué)時學(xué)時實實 驗：驗：4學(xué)時學(xué)時OutlineHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家六、學(xué)時分配六、學(xué)時分配七、考核方式七、考核方式1、掌握各種概念；、掌握各種概念；3、掌握、掌握NA-ICE和和TC-ICE示功圖的畫法，以及各種功的示功圖的畫法，以及各種功的 表達(dá)方法；表達(dá)方法；5、掌握、掌握ICE性能指標(biāo)的測算方法；性能指標(biāo)的測算方法；6、掌握性能指標(biāo)的理論推導(dǎo)過程，分析影響

7、性能的主要因素；、掌握性能指標(biāo)的理論推導(dǎo)過程，分析影響性能的主要因素；2、掌握、掌握ICE的主要評價指標(biāo)：動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保指標(biāo)；的主要評價指標(biāo)：動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保指標(biāo)；7、了解、了解ICE的其它指標(biāo)。的其它指標(biāo)。本章要求本章要求HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家4、了解二沖程內(nèi)燃機的示功圖畫法；、了解二沖程內(nèi)燃機的示功圖畫法；一、一、ICE評價指標(biāo)評價指標(biāo)（一）動力性指標(biāo)（一）動力性指標(biāo)定義：定義：ICE對外輸出功的能力。對外輸出功的能力。表達(dá)方式表達(dá)方式l轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速(Revolution or Speed)： n工程單位：工程單位：r/min l轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩(Torque)： tqT工程

8、單位：工程單位：Nm l有效功率有效功率 (Brake Effective Power )： eP工程單位：工程單位：kW l加權(quán)平均功率：加權(quán)平均功率： )(ejjePwP加權(quán)平均功率用于工況法測量內(nèi)燃機的污染物排放中加權(quán)平均功率用于工況法測量內(nèi)燃機的污染物排放中HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家評價指標(biāo)評價指標(biāo)l最高轉(zhuǎn)速：最高轉(zhuǎn)速： maxnl最大轉(zhuǎn)矩：最大轉(zhuǎn)矩： tqtqnT /l標(biāo)定功率：標(biāo)定功率： nennP /注意：注意：l標(biāo)定功率是內(nèi)燃機可靠運行的最大功率！標(biāo)定功率是內(nèi)燃機可靠運行的最大功率！ l標(biāo)定轉(zhuǎn)速不一定是內(nèi)燃機運行的最高轉(zhuǎn)速！標(biāo)定轉(zhuǎn)速不一定是內(nèi)燃機運行的最高轉(zhuǎn)速！ H

9、IT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家（二）經(jīng)濟性指標(biāo)（二）經(jīng)濟性指標(biāo)定義：定義：ICE對燃料和潤滑油的消耗程度。對燃料和潤滑油的消耗程度。表達(dá)方式表達(dá)方式l燃油消耗率：燃油消耗率： B工程單位：工程單位：kg/h l潤滑油消耗率：潤滑油消耗率： oB工程單位：工程單位：g/h l有效燃油消耗率有效燃油消耗率(Brake Specific Fuel Consumption, BSFC)： 工程單位：工程單位：g/(kWh) eb評價指標(biāo)評價指標(biāo)最低有效燃油消耗率：最低有效燃油消耗率： mineb注意：最低有效燃油消耗率指外特性曲線上數(shù)值！注意：最低有效燃油消耗率指外特性曲線上數(shù)值！ HIT規(guī)格嚴(yán)

10、格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家（三）環(huán)境指標(biāo)（三）環(huán)境指標(biāo)定義：定義：內(nèi)燃機的污染物排放和噪聲。內(nèi)燃機的污染物排放和噪聲。表達(dá)：表達(dá)：l四種污染物四種污染物THC、CO、NOx和和PM (Particulate Matter)的排放；的排放；l內(nèi)燃機的運行噪聲。內(nèi)燃機的運行噪聲。評價指標(biāo)評價指標(biāo)l四種污染物的比排放量四種污染物的比排放量工程單位：工程單位：g/(kWh) 注意：國家標(biāo)準(zhǔn)有詳細(xì)的污染物排放和噪聲測量方法和限值！注意：國家標(biāo)準(zhǔn)有詳細(xì)的污染物排放和噪聲測量方法和限值！ l內(nèi)燃機的最大噪聲值內(nèi)燃機的最大噪聲值工程單位：工程單位： dB(A)HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家（四）強化指

11、標(biāo)（四）強化指標(biāo)定義：定義：內(nèi)燃機承受機械和熱負(fù)荷的能力。內(nèi)燃機承受機械和熱負(fù)荷的能力。表達(dá)方式表達(dá)方式l升功率：升功率：在標(biāo)定工況下，內(nèi)燃機單位排量發(fā)出的功率。在標(biāo)定工況下，內(nèi)燃機單位排量發(fā)出的功率。l強化系數(shù)：強化系數(shù)：在標(biāo)定工況下，內(nèi)燃機平均有效壓力與在標(biāo)定工況下，內(nèi)燃機平均有效壓力與 活塞平均速度的乘積?；钊骄俣鹊某朔e。工程單位：工程單位：kW/L)/(senLViPP工程單位：工程單位：MPa m/smmeinvpKHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家（五）緊湊性指標(biāo)（五）緊湊性指標(biāo)定義：定義：內(nèi)燃機單位標(biāo)定功率的質(zhì)量或者體積。內(nèi)燃機單位標(biāo)定功率的質(zhì)量或者體積。表達(dá)方式表達(dá)方式

12、l比質(zhì)量：比質(zhì)量：內(nèi)燃機干質(zhì)量與內(nèi)燃機干質(zhì)量與標(biāo)定功率標(biāo)定功率的比值。的比值。l比體積：比體積：內(nèi)燃機外廓體積與內(nèi)燃機外廓體積與標(biāo)定功率標(biāo)定功率的比值。的比值。工程單位：工程單位：kg/kWenePmm/工程單位：工程單位：L/kWenePVV/HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家各種用途內(nèi)燃機比較各種用途內(nèi)燃機比較r/ming/(kWh)kW/Lkg/kWm/sSI摩托車摩托車四沖程四沖程500090008113502703070411020轎車轎車NA45007500812350250356531TC50007000793802805010031載貨車載貨車250050007938027

13、0203063CI轎車轎車NA350050002024320240203053TC250045002024290240304042載貨車載貨車NA200040001618240210101594TC200032001517230205152083TC中冷中冷180026001416225195202553ebemLPmaxnmv注意：現(xiàn)代貨車內(nèi)燃機多為注意：現(xiàn)代貨車內(nèi)燃機多為CI-ICEHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家（六）可靠性指標(biāo)（六）可靠性指標(biāo)定義：定義：ICE在規(guī)定使用條件下正常持續(xù)工作的能力。在規(guī)定使用條件下正常持續(xù)工作的能力。表達(dá)方式：表達(dá)方式：首次故障里程、平均故障時間間隔

14、、故障率。首次故障里程、平均故障時間間隔、故障率。ICE可靠性試驗方法，查看相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)?？煽啃栽囼灧椒ǎ榭聪嚓P(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。（七）耐久性指標(biāo)（七）耐久性指標(biāo)定義：定義：ICE主要零部件磨損到不能持續(xù)工作的極限時間。主要零部件磨損到不能持續(xù)工作的極限時間。ICE耐久性試驗方法，查看相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。耐久性試驗方法，查看相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。（八）工藝性指標(biāo)（八）工藝性指標(biāo)用于評價用于評價ICE的制造工藝學(xué)和維修方便性。的制造工藝學(xué)和維修方便性。HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家intakecompressionpowerexhaust四個沖程四個沖程二、工質(zhì)對活塞作

15、功及示功圖（二、工質(zhì)對活塞作功及示功圖（Indicated Diagram of Work）缸內(nèi)工質(zhì)缸內(nèi)工質(zhì)曲軸箱內(nèi)工質(zhì)曲軸箱內(nèi)工質(zhì)HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家TDCBDCp0pAdsdVpppAdsAdspdW)(00由于曲軸箱內(nèi)壓力不變，由于曲軸箱內(nèi)壓力不變，四沖程內(nèi)燃機各沖程功四沖程內(nèi)燃機各沖程功量相互抵消，在示功圖量相互抵消，在示功圖研究中不考慮曲軸箱工研究中不考慮曲軸箱工質(zhì)影響。質(zhì)影響。intakeexhaustsV壓力與運動方向相同為壓力與運動方向相同為“+”；相反為相反為“”。（一）概念（一）概念活塞運動一個行程，缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作的功?；钊\動一個行程，缸內(nèi)工質(zhì)對活塞

16、所作的功。壓縮和膨脹行程，工質(zhì)對活塞所作的功。壓縮和膨脹行程，工質(zhì)對活塞所作的功。進(jìn)氣和排氣行程，工質(zhì)對活塞所作的功。進(jìn)氣和排氣行程，工質(zhì)對活塞所作的功。1、沖程功、沖程功sW2、（循環(huán)）動力過程功、（循環(huán)）動力過程功cpW3、泵氣功（泵氣過程功）、泵氣功（泵氣過程功）prWHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家4、理論泵氣功、理論泵氣功piW無任何損失的泵氣功。無任何損失的泵氣功。5、泵氣功損失（、泵氣功損失（Pumping Loss）pW理論泵氣功與實際泵氣功的差。理論泵氣功與實際泵氣功的差。6、（循環(huán)總）指示功、（循環(huán)總）指示功iW動力過程功與理論泵氣功的代數(shù)和。動力過程功與理論泵氣功的

17、代數(shù)和。HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家7、（循環(huán)）凈指示功、（循環(huán)）凈指示功inW動力過程功與實際泵氣功代數(shù)和。動力過程功與實際泵氣功代數(shù)和。prpipWWWpicpiWWWprcpinWWWpiinWWW-HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家示功圖：示功圖：內(nèi)燃機缸內(nèi)工質(zhì)壓力隨體積的變化關(guān)系。內(nèi)燃機缸內(nèi)工質(zhì)壓力隨體積的變化關(guān)系。pVTDCBDC0pEVOIVCIVOEVCEVO：Exhaust Valve OpenIgnitionEVC：Exhaust Valve CloseIVO：Intake Valve OpenIVC：Intake Valve Close沖程（行程）沖程（行程

18、）過程過程（二）四沖程（二）四沖程NA-ICE示功圖示功圖TDCBDCcVsVaV0pbarczpV四個沖程的工質(zhì)壓力為：四個沖程的工質(zhì)壓力為：ewcdpppp、dVpdVpWaccaVVwVVccp)( )(epdpcpwpHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家排氣沖程功：排氣沖程功：caVVesedVppW)(00)(0dVppacVVe0)(dVppacVVcwprprPipWWWW213231)(WWWWWW）（0piW用面積表示：用面積表示：31WWWcp）（32WWWprdVpdVpWaccaVVdVVepr)( )(HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家1W2W3WpV0pcpp

19、icpiWWWW0)(dVppacVVedprcpinWWpdVWHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家（三）（三）TC-ICE示功圖示功圖壓氣機壓氣機渦輪機渦輪機空氣空氣入口入口排氣入口排氣入口0p0pkpbp排氣出口排氣出口空氣出口空氣出口放氣閥放氣閥TDCcVBDCsVaVpVkpbparcz四個沖程的工質(zhì)壓力為：四個沖程的工質(zhì)壓力為：ewcdpppp、1W2W由于掃氣，進(jìn)氣由于掃氣，進(jìn)氣終點壓力和排氣終點壓力和排氣始點壓力相同始點壓力相同piWpWepdpcpwpHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家0pdVpdVpWaccaVVwVVccp)( )(21WWWWpdVWprcpin)

20、(cakbpiVVppW）（用面積表示：用面積表示：1WWcp2WWprdVpdVpWaccaVVdVVepr)( )(HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家picpiWWWprpipWWW0)(dVppacVVcw0)(dVppacVVed作用：作用：燃燒分析燃燒分析思考：思考：用用 圖如何得到圖如何得到 圖？圖？ pVpHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家TDCTDCBDCBDCTDCp（四）示壓圖（四）示壓圖展開示功圖展開示功圖pintakeHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家TDCBDCTDCBDC（五）二沖程內(nèi)燃機示功圖（五）二沖程內(nèi)燃機示功圖排氣口排氣口進(jìn)氣口進(jìn)氣口掃氣口掃氣口

21、兩個行程完成：換氣、壓縮、作功兩個行程完成：換氣、壓縮、作功HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家0pcVsVpVSPOIPCIPOSPCEPCEPOTDCBDCEPC: Exhaust Port CloseSPC: Scavenging Port CloseIPO: Intake Port Open0pccrVsVcrpVSPCSPOEPOEPCIPCIPOSPO: Scavenging Port OpenEPO: Exhaust Port OpenIPC: Intake Port CloseSpark缸內(nèi)工質(zhì)缸內(nèi)工質(zhì)曲軸箱內(nèi)工質(zhì)曲軸箱內(nèi)工質(zhì)TDCBDC（+ +）（ ）面積：面積：W1面積：

22、面積：W2HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家dVpdVpWaccaVVwVVcicy)( )()(-)(dVpdVpWccracracrccrVVwcrVVccricr21WWWWWicricyin缸內(nèi)工質(zhì)對活塞作功：缸內(nèi)工質(zhì)對活塞作功：曲軸箱內(nèi)工質(zhì)對活塞作功：曲軸箱內(nèi)工質(zhì)對活塞作功：凈指示功：凈指示功：0)(dVppacVVcw0)(dVppacrccrVVwcrccrHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家自學(xué)思考幾個問題：自學(xué)思考幾個問題：1、二沖程內(nèi)燃機有什么優(yōu)缺點？、二沖程內(nèi)燃機有什么優(yōu)缺點？2、二沖程內(nèi)燃機一般使用在什么場合？、二沖程內(nèi)燃機一般使用在什么場合？3、為什么汽車一般不

23、用二沖程內(nèi)燃機？、為什么汽車一般不用二沖程內(nèi)燃機？一、概念一、概念1、指示指標(biāo)（、指示指標(biāo)（Indicated）以工質(zhì)對活塞做功為計算基礎(chǔ)的指標(biāo)。以下腳標(biāo)以工質(zhì)對活塞做功為計算基礎(chǔ)的指標(biāo)。以下腳標(biāo) 表示表示i2、有效指標(biāo)（、有效指標(biāo)（Effective）以曲軸對外輸出功計算基礎(chǔ)的指標(biāo)。以下腳標(biāo)以曲軸對外輸出功計算基礎(chǔ)的指標(biāo)。以下腳標(biāo) 表示表示eHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家只有與作功有關(guān)的指標(biāo)，存在只有與作功有關(guān)的指標(biāo)，存在“有效有效”、“指示指示”問題問題3、機械損失指標(biāo)（、機械損失指標(biāo)（Mechanical）以以ICE本機能量消耗為計算基礎(chǔ)的指標(biāo)。以下腳標(biāo)本機能量消耗為計算基礎(chǔ)的指

24、標(biāo)。以下腳標(biāo) 表示表示m單位時間內(nèi)單位時間內(nèi) ICE缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作的功。缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作的功。4、指示功率、指示功率iPHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家5、有效功率、有效功率eP單位時間內(nèi)單位時間內(nèi) 由由ICE曲軸輸出的功。曲軸輸出的功。6、機械損失功率、機械損失功率mP單位時間內(nèi)單位時間內(nèi) ICE本機消耗的能量。本機消耗的能量。meiPPP單缸每循環(huán)工質(zhì)對活塞所做的功。單缸每循環(huán)工質(zhì)對活塞所做的功。7、（循環(huán)）指示功、（循環(huán)）指示功iW8、（循環(huán)）有效功、（循環(huán)）有效功eW單缸每循環(huán)曲軸對外輸出的功。單缸每循環(huán)曲軸對外輸出的功。9、機械損失功、機械損失功mWICE正常運行，單缸每

25、循環(huán)本機消耗的功。正常運行，單缸每循環(huán)本機消耗的功。HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家meiWWWmfW機械摩擦損失功；機械摩擦損失功；meW驅(qū)動附件功；驅(qū)動附件功；pmemfmWWWWpW泵氣損失功。泵氣損失功。10、指示平均壓力、指示平均壓力(Indicated Mean Effective Pressure, IMEP)mip單位氣缸工作容積所做的指示功。單位氣缸工作容積所做的指示功。simiVWp11、有效平均壓力、有效平均壓力(Brake Mean Effective Pressure, BMEP)mep單位氣缸工作容積所做的有效功。單位氣缸工作容積所做的有效功。semeVWpH

26、IT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家12、機械損失平均壓力、機械損失平均壓力(Mechanical Loss Mean Effective Pressure, MMEP)mmp單缸氣缸工作容積單缸氣缸工作容積ICE所消耗的能量。所消耗的能量。smmmVWpmmmemipppHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家 、 表征了內(nèi)燃機的強化程度表征了內(nèi)燃機的強化程度mipmeppVsViWmipHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家機型機型 （MPa）四沖程摩托車內(nèi)燃機四沖程摩托車內(nèi)燃機1.2賽車內(nèi)燃機（賽車內(nèi)燃機（NA）1.66賽車內(nèi)燃機（賽車內(nèi)燃機（TC）5.6轎車汽油機（轎車汽油機（NA）0.

27、91.41轎車汽油機（轎車汽油機（TC）1.42.0轎車柴油機（轎車柴油機（TC）1.22.12卡車柴油機（卡車柴油機（TC）1.12.35大型柴油機大型柴油機1.52.94中型高速柴油機中型高速柴油機1.52.5十字頭二沖程柴油機十字頭二沖程柴油機1.51.82mep各種各種ICE的平均有效壓力比較的平均有效壓力比較HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家13、（整機）燃油消耗率、（整機）燃油消耗率BICE單位時間內(nèi)消耗的燃料質(zhì)量。單位時間內(nèi)消耗的燃料質(zhì)量。bginB30360014、指示燃油消耗率（、指示燃油消耗率（ISFC）ib單位時間單位指示功率所消耗的燃料質(zhì)量。單位時間單位指示功率所消

28、耗的燃料質(zhì)量。iiPBb 15、有效燃油消耗率（、有效燃油消耗率（BSFC）eb單位時間內(nèi)單位有效功率所消耗的燃料質(zhì)量。單位時間內(nèi)單位有效功率所消耗的燃料質(zhì)量。eePBb ntc30i氣缸數(shù)氣缸數(shù)循環(huán)時間循環(huán)時間沖程數(shù)沖程數(shù)循環(huán)噴油量循環(huán)噴油量bgctHIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家16、活塞平均速度、活塞平均速度mv60/2nSvm表征表征ICE的強化程度的強化程度ICE的高活塞平均速度的影響：的高活塞平均速度的影響：高往復(fù)慣性引起的機械應(yīng)力；（高往復(fù)慣性引起的機械應(yīng)力；（ ）2mMv高耐磨損性能；高耐磨損性能；高的熱負(fù)荷。高的熱負(fù)荷。分析：分析：ICE最高轉(zhuǎn)速受活塞平均速度限制；最高

29、轉(zhuǎn)速受活塞平均速度限制；加長沖程，必須降低加長沖程，必須降低ICE最高轉(zhuǎn)速；最高轉(zhuǎn)速；采用縮短沖程的方法，可以提高采用縮短沖程的方法，可以提高ICE最高轉(zhuǎn)速。最高轉(zhuǎn)速。HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家機型機型 （m/s）四沖程摩托車內(nèi)燃機四沖程摩托車內(nèi)燃機22賽車內(nèi)燃機（賽車內(nèi)燃機（NA）21.7賽車內(nèi)燃機（賽車內(nèi)燃機（TC）27轎車汽油機（轎車汽油機（NA）9.519.8轎車柴油機轎車柴油機12.314.7卡車柴油機（卡車柴油機（TC）8.113.1大型柴油機大型柴油機7.012中速柴油機中速柴油機5.39.5十字頭二沖程柴油機十字頭二沖程柴油機5.77.8mv各種各種ICE的活塞平均

30、速度比較的活塞平均速度比較HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家17、過量空氣系數(shù)（、過量空氣系數(shù)（Excess air ratio），相對空燃比），相對空燃比,a單位質(zhì)量的燃料燃燒實際供給的干空氣質(zhì)量與理論完全燃燒單位質(zhì)量的燃料燃燒實際供給的干空氣質(zhì)量與理論完全燃燒所需的空氣量的比值。所需的空氣量的比值。國外常用國外常用 表示表示0lla實際空氣量，實際空氣量，kg/kg空氣；空氣；l0l理論空氣量，理論空氣量，kg/kg空氣?？諝?。a1a濃混合氣（濃混合氣（Rich Mixture）1a化學(xué)計量比混合氣（化學(xué)計量比混合氣（Stoichiometric Ratio）1a稀混合氣（稀混合氣（L

31、ean Mixture）3 .148 .1400dgll，HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家19、空燃比（、空燃比（Air-fuel Ratio）混合氣中空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量之比?；旌蠚庵锌諝赓|(zhì)量與燃料質(zhì)量之比。0la18、燃空當(dāng)量比（、燃空當(dāng)量比（Equivalent Ratio） （國外常用（國外常用 AF 表示）表示）a1歐美國家使用歐美國家使用單位質(zhì)量的燃料理論上完全燃燒所需的空氣質(zhì)量與實際單位質(zhì)量的燃料理論上完全燃燒所需的空氣質(zhì)量與實際燃燒所需干空氣質(zhì)量的比值。燃燒所需干空氣質(zhì)量的比值。20、充量系數(shù)（容積效率，、充量系數(shù)（容積效率，Volumetric Efficiency）c單

32、缸每循環(huán)實際進(jìn)入氣缸的空氣量與按進(jìn)氣狀態(tài)計算單缸每循環(huán)實際進(jìn)入氣缸的空氣量與按進(jìn)氣狀態(tài)計算得到的理論空氣量的比值。得到的理論空氣量的比值。HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家ssacVmNA-ICE：大氣密度：大氣密度TC-ICE：壓氣機后的空氣密度：壓氣機后的空氣密度s011lHlHHauuumkJ/kg混合氣混合氣單位質(zhì)量的燃料在物理標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（單位質(zhì)量的燃料在物理標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（25、0.1MPa）下）下定壓、定容完全燃燒所能放出的熱量。定壓、定容完全燃燒所能放出的熱量。21、燃料的低熱值（、燃料的低熱值（Low Heating Value）uH低熱值低熱值H2O為氣態(tài)為氣態(tài)22、可燃混合氣質(zhì)

33、量熱值（、可燃混合氣質(zhì)量熱值（Mixture Heating Value）umH單位質(zhì)量可燃混合氣的低熱值。單位質(zhì)量可燃混合氣的低熱值。HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家BAGam23、可燃混合氣流量、可燃混合氣流量mG單位時間內(nèi)進(jìn)入單位時間內(nèi)進(jìn)入ICE的新鮮空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量之和。的新鮮空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量之和。)1(120)(00llniVTRpGaasssscm0lAAaaa)1(00llAaaa)1(12000llniVaassc24、有效效率（、有效效率（ICE的熱效率，的熱效率，Effective Efficiency）etICE燃料輸入熱量轉(zhuǎn)化為有效功的程度。燃料輸入熱量轉(zhuǎn)化為有效功的程度。燃燒效率燃燒效率cICE能量轉(zhuǎn)化過程：能量轉(zhuǎn)化過程：化學(xué)能化學(xué)能熱能熱能機械能機械能熱力循環(huán)熱力循環(huán)燃燒燃燒有用功有用功內(nèi)部損耗內(nèi)部損耗ubucHgQHBQ1Q整機燃燒放熱率，整機燃燒放熱率，J/s；uH燃料熱值，燃料熱值，J/g。1Q循環(huán)燃燒放熱量，循環(huán)燃燒放熱量，J；bg循環(huán)噴油量，循環(huán)噴油量，g；HIT規(guī)格嚴(yán)格規(guī)格嚴(yán)格功夫到家功夫到家燃燒效率燃燒效率燃