道路勘測(cè)設(shè)計(jì) 5

1、2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-1第五章 橫斷面設(shè)計(jì)第一節(jié) 道路橫斷面組成一、公路橫斷面組成(一)路幅的構(gòu)成路幅是指公路路基頂面兩路肩外側(cè)邊緣之間的部分2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-2(二)路幅布置類型1.單幅雙車道路路 肩肩路路 肩肩路路 基基車車 道道車道外側(cè)線車道外側(cè)線車道中線車道中線車車 道道土路肩土路肩 硬硬 路路 肩肩車車 道道2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-3單幅雙車道 示意圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-4(二)路幅布置類型2.雙幅多車道 車道外側(cè)線車道外側(cè)線車道分界線車道分界線車道外側(cè)線車道外側(cè)線路路 基基車車 道道中中 間間 帶帶硬路肩硬路肩車車 道道車車 道道

2、路路 肩肩土路肩土路肩路緣帶路緣帶路緣帶路緣帶路緣帶路緣帶中中 央央分隔帶分隔帶2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-5雙幅多車道 示意圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-6(二)路幅布置類型3. 單車道2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-72022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-8無(wú)錯(cuò)車道處的錯(cuò)車2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-9二、城市道路橫斷面組成(一)布置類型單幅路(1)劃出快、慢車行駛分車線，快車和機(jī)動(dòng)車輛在中間行駛，慢車和非機(jī)動(dòng)車靠?jī)蓚?cè)行駛。(2)不劃分車線，車道的使用可以在不影響安全的條件下予以調(diào)整。如只允許機(jī)動(dòng)車輛沿同一方向行駛的“單行道”；限制載重汽車和非機(jī)動(dòng)車行駛，只允許小客車和公共

3、汽車通行的街道；限制各種機(jī)動(dòng)車輛、只允許行人通行的“步行道”等。上述措施，可以是相對(duì)不變的，也可以是按規(guī)定的周期變換的。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-10單幅路 示意圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-11單幅路 示意照片12022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-12單幅路 示意圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-13(一)布置類型2. 雙幅路俗稱“兩塊板”斷面。在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下行車輛分向行駛。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快、慢車道。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-14雙幅路 示意圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-15雙幅路 示意圖2022-3-20-道路勘測(cè)

4、設(shè)計(jì)-16(一)布置類型3. 三幅路三幅路俗稱“三塊板”斷面。中間為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車車道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機(jī)動(dòng)車車道。在目前的城市道路中，該種型式得到了廣泛的應(yīng)用。特別地，從“一塊板”改造成“三塊板”，也算一種無(wú)奈的解決。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-17三幅路 示意圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-18(一)布置類型4. 四幅路四幅路俗稱“四塊板”斷面。在三幅路的基礎(chǔ)上，再將中間機(jī)動(dòng)車車道分隔為兩半，分向行駛。在快速路和主干道上采用。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-19四幅路示意圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-20四幅路 示意圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-21(二)斷面

5、形式的選用 1/2單幅路單幅路占地少、投資省，但各種車輛混合行駛，于交通安全不利，僅適用于機(jī)動(dòng)車交通量不大，非機(jī)動(dòng)車較少的次干路、支路以及用地不足拆遷困難的舊城改建的城市道路上。雙幅路雙幅路斷面將對(duì)向行駛的車輛分開，減少了行車干擾，提高了車速，分隔帶上還可以用作綠化、布置照明和敷設(shè)管線等。它主要用于各向兩條機(jī)動(dòng)車道以上，非機(jī)動(dòng)車較少的道路或有平行道路可供非機(jī)動(dòng)車通行的快速路和郊區(qū)道路以及橫向高差大或地形特殊的路段亦可采用。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-22(二)斷面形式的選用 2/2三幅路三幅路將機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分開，對(duì)交通安全有利；在分隔帶上布置綠化帶，有利于夏天遮陽(yáng)防曬、減少噪音和布置

6、照明等。對(duì)于機(jī)動(dòng)車交通量大、非機(jī)動(dòng)車多的城市道路上宜考慮采用。但三幅式斷面占地較多，只有當(dāng)紅線寬度等于或大于40m時(shí)才能滿足車道布置的要求。四幅路四幅路不但將機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分開，還將對(duì)向行駛的機(jī)動(dòng)車分開，于安全和車速較三幅式路更為有利。它適用于機(jī)動(dòng)車輛車速較高，各向兩條機(jī)動(dòng)車道以上，非機(jī)動(dòng)車多的快速路與主干路。一條道路宜采用相同形式的橫斷面。當(dāng)?shù)缆窓M斷面形式或橫斷面各組成部分的寬度變化時(shí)，應(yīng)設(shè)過(guò)渡段。過(guò)渡段的起、止點(diǎn)宜選擇在交叉口或結(jié)構(gòu)物處。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-23第二節(jié) 行車道寬度一、行車道寬度的確定 B=單向高峰小時(shí)交通量/一條車道的通行能力*2*b(一)一般雙車道公路行車

7、道寬度的確定(二)有中央分隔帶的行車道寬度(三)城市道路的行車道寬度1. 靠路邊的車道寬2. 靠路中心線的車道寬度3. 同向行駛的中間車道寬度2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-24行車道寬度的確定 2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-25各級(jí)公路的車道寬度公路等級(jí)高 速 公 路一二 三四計(jì)算行車速度（kmh）120100806010060804060304020車道數(shù)8641444442222l或2行車道寬度（m）2*15.02*11.252*7.52*7.52*7.52*7.02*7.52*7.09.07.07.06.03.5或6.02022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-26二、平曲線加寬及其過(guò)渡

8、l何謂加寬？在何位置加寬？2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-27平曲線加寬l汽車行駛在曲線上，各輪軌跡半徑不同，其中以后內(nèi)輪軌跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增加路面寬度，以確保曲線上行車的順適與安全。在內(nèi)側(cè)加寬占地少、花錢少，容易實(shí)施。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-28(一)加寬值的計(jì)算b=NA2/2R2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-29公路平曲線加寬值 單位：m加寬類別汽車軸距加前懸25020020015015010010070705050303025252010m加寬緩和段的長(zhǎng)度對(duì)緩和曲線的長(zhǎng)度不起控制作用2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-35第三節(jié) 路肩、分車帶、路側(cè)帶與

9、路緣石一、路肩的作用及其寬度1. 由于路肩緊靠在路面的兩側(cè)設(shè)置，具有保護(hù)及支撐路面結(jié)構(gòu)的作用。2. 供發(fā)生故障的車輛臨時(shí)停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊亂。3. 作為側(cè)向余寬的一部分，能增進(jìn)駕駛的安全和舒適感，這對(duì)保證設(shè)計(jì)車速是必要的，尤其在挖方路段，還可以增加彎道視距，減小行車事故。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-36一、路肩的作用及其寬度4. 提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場(chǎng)地。對(duì)未設(shè)人行道的道路，可供行人及非機(jī)動(dòng)車等使用。5. 精心養(yǎng)護(hù)的路肩，能增加公路的美觀。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-37二、分隔帶的作用及其寬度(一)中間帶1. 將上、下行車流分開，既可防止因快車駛

10、入對(duì)向行車帶造成車禍，又能減少公路中心線附近的交通阻力，從而提高通行能力。2. 可作設(shè)置公路標(biāo)志牌及其它交通管理設(shè)施的場(chǎng)地，也可作為行人的安全島使用。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-38二、分隔帶的作用及其寬度(一)中間帶3. 設(shè)置一定寬度的中間帶并種植花灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可防止對(duì)向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。4. 設(shè)于分隔帶兩側(cè)的路緣帶，由于有一定寬度且顏色醒目，既引導(dǎo)駕駛員視線，又增加行車所必須的側(cè)向余寬，從而提高行車的安全性和舒適性。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-39三、城市道路路側(cè)帶的組成及其寬度(一)人行道1. 行人步行道寬度2. 種植帶3. 設(shè)施帶2022-3

11、-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-40人行道2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-41種植帶2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-42設(shè)施帶2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-43四、路緣石2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-44路緣石照片12022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-45路緣石照片22022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-46第四節(jié) 路拱及超高一、路拱及路肩、路側(cè)帶的橫坡度路 面 類 型路拱橫坡度（）水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面1020其他黑色路面、整齊塊石1525半整齊塊石、不整齊塊石2030碎、礫石等粒料路面2535低級(jí)路面30402022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-47第四節(jié) 路拱及超高二、曲線超高(一)超高

12、及其作用(二)超高率的計(jì)算1. 最大超高和最小超高2. 計(jì)算公式2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-48(三) 超高的過(guò)渡1. 無(wú)中間帶道路的超高過(guò)渡(1)先將外側(cè)車道繞路中線旋轉(zhuǎn)，待達(dá)到與內(nèi)側(cè)車道構(gòu)成單向橫坡后，整個(gè)斷面再繞未加寬前的內(nèi)側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡值。(2)繞中線旋轉(zhuǎn)(3)繞外邊緣旋轉(zhuǎn)2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-49超高旋轉(zhuǎn)ih基點(diǎn)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)內(nèi)側(cè)邊緣中線外側(cè)邊緣2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-50繞中線旋轉(zhuǎn)ih旋轉(zhuǎn)點(diǎn)基點(diǎn)第一步第三步第二步2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-51繞內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)ih第一步第三步第二步2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-52繞外側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)ih第一步第

13、三步第二步2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-53(三) 超高的過(guò)渡2. 有中間帶公路的超高過(guò)渡(1)繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)(2)繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)(3)繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-54(四) 超高緩和段長(zhǎng)度 LcicLp2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-55(五) 橫斷面上超高值的計(jì)算2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-56超高值的計(jì)算超高值就是指設(shè)置超高后路中線、路面邊緣及超高值就是指設(shè)置超高后路中線、路面邊緣及路肩邊緣對(duì)路基設(shè)計(jì)高程的高差路肩邊緣對(duì)路基設(shè)計(jì)高程的高差。路基設(shè)計(jì)高程一般是指路肩邊緣的高程，在設(shè)路基設(shè)計(jì)高程一般是指路肩邊緣的高程，在設(shè)置超高、加寬路段，為

14、未設(shè)超高、加寬前的路置超高、加寬路段，為未設(shè)超高、加寬前的路肩邊緣的高程肩邊緣的高程2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-57超高計(jì)算2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-58超高計(jì)算2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-59繞中軸旋轉(zhuǎn)計(jì)算公式2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-60超高設(shè)計(jì)圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-61繞中軸旋轉(zhuǎn) 示意圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-62例題l山嶺區(qū)二級(jí)公路上某交點(diǎn)樁號(hào)為K87+952.00,偏角a右=26o37,圓曲線半徑R=160m, 試作此平曲線的曲線要素和樁號(hào)計(jì)算。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-63解：一、確定ih、 b、 Lc、Ls1.ih=V2

15、/127R-=602/(127*160)-0.12=0.062.b=0.60m (查規(guī)范)3.Lc=B(iG+ih)/2p=7*(0.02+0.06)/(2*1/175)=49.00m Ls=max(Lc,0.035*V3/R, V/1.2, 15*b) =max(49, 47.25, 50, 9 ) = 50.00m 取Lc=Ls=50.00m2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-64二、平曲線計(jì)算1.0=8o579” p=0.65m q=25.00m2.T=94.21m L=80.19m L=180.19m E=14.93m J=8.23m3.主點(diǎn)里程： ZH=K87+857.79 HY= K

16、87+907.79 QZ=K87+947.89 YH=K87+987.98 HZ= K88+037.98超高加寬計(jì)算表左左中中右右左左右右K87+855.58正常斷面正常斷面0.000.000.100.100.000.00K87+857.79起點(diǎn)（起點(diǎn)（ZH）0.000.000.020.020.100.100.020.020.000.00K87+867.7910.0010.000.080.080.100.100.010.010.120.12K87+877.7920.0020.000.150.150.100.100.010.010.240.24K87+887.7930.0030.000.220.

17、220.100.10-0.03-0.030.360.36K87+897.7940.0040.000.290.290.100.10-0.11-0.110.480.48K87+907.79終點(diǎn)（終點(diǎn)（HY）50.0050.000.360.360.100.10-0.19-0.190.600.600.360.360.100.10-0.19-0.190.600.600.360.360.100.10-0.19-0.190.600.60K87+987.98終點(diǎn)（終點(diǎn)（YH）50.0050.000.360.360.100.10-0.19-0.190.600.60K87+997.9840.0040.000.29

18、0.290.100.10-0.11-0.110.480.48K88+007.9830.0030.000.220.220.100.10-0.03-0.030.360.36K88+017.9820.0020.000.150.150.100.100.010.010.240.24K88+027.9810.0010.000.080.080.100.100.010.010.120.12K88+037.98起點(diǎn)（起點(diǎn)（HZ）0.000.000.020.020.100.100.020.020.000.00K88+040.19正常斷面正常斷面0.000.000.100.100.000.00超高、加寬計(jì)算表超高、

19、加寬計(jì)算表樁號(hào)樁號(hào)說(shuō)明說(shuō)明距離距離X（米）（米）路基超高值（米）路基超高值（米）路基加寬值（米）路基加寬值（米）D13 0.10+4.25*0.06=036全超高、加寬段（圓曲線段）全超高、加寬段（圓曲線段）路中路中 0.04*0.75+0.02*3.50=0.10D7 (0.04-0.02)*0.75=0.02F11 0.10-(4.25+0.48)*40/50*(0.06+0.02)-0.02=-0.112022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-66第五節(jié) 視距的保證l汽車在彎道上行駛時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)的行車視線可能被樹木、建筑物、路塹邊坡或其他障礙物所遮擋，因此在路線設(shè)計(jì)時(shí)必須檢查平曲線上的視距能否得

20、到保證，如有遮擋時(shí)，則必須清除視距區(qū)段內(nèi)側(cè)橫凈距內(nèi)的障礙物。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-67第五節(jié) 視距的保證2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-68視距的保證2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-69(二)橫凈距及其計(jì)算1. 不設(shè)回旋線的橫凈距計(jì)算(1) LS(2) LS2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-702. 設(shè)回旋線的橫凈距計(jì)算(1) LS(2) LSL(3) LS2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-71第六節(jié) 道路建筑限界與道路用地l一、道路建筑限界道路建筑限界，又稱凈空，是為保證道路上各種車輛、人群的正常通行與安全，在一定高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵人的空間界限。道路建筑限界

21、由凈高和凈寬兩部分組成。對(duì)高速公路、一、二級(jí)公路的凈空高度規(guī)定為5.0m，三、四級(jí)公路位4.5m。三、四級(jí)公路的路面類型若設(shè)計(jì)為中級(jí)或低級(jí)路面時(shí)，考慮到路面面層的改造提高，其凈高可預(yù)留20cm。一條公路應(yīng)采用相同的凈高。城市道路的最小凈高規(guī)定為：各種汽車4.5m，無(wú)軌電車5.0m，有軌電車5.5m，自行車和行人2.5m，其他非機(jī)動(dòng)車3.5m。凈寬是指在上述規(guī)定的凈空范圍內(nèi)應(yīng)保證的寬度，它包括行車帶寬度和路肩寬度。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-72高速公路、一級(jí)公路高速公路、一級(jí)公路(整體式整體式) 2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-73 高速公路、一級(jí)公路高速公路、一級(jí)公路(分離式分離式)

22、 2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-74二、三、四級(jí)公路二、三、四級(jí)公路 2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-75公路隧道2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-76公路隧道2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-772022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-782022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-79二、道路用地規(guī)定的公路用地范圍為：1. 新建公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣(無(wú)排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳)以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣(無(wú)截水溝為坡頂)以外不少于1m的土地為公路用地范圍。在有條件的地段，高速公路、一級(jí)公路不少于3m，汽車專用二級(jí)公路、一般二級(jí)公路不少于2m的土地為公路用地范圍。2. 高填深挖路段，可能會(huì)因取

23、土、棄土以及在路基的開挖填筑和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中占用更多的土地，加之路基可能產(chǎn)生的沉陷、變形等原因，所以在這種地段應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定用地范圍。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-80二、道路用地3. 在風(fēng)沙、雪害及特殊地質(zhì)地帶，應(yīng)根據(jù)需要確定設(shè)置防護(hù)林，種植固沙植物，安裝防沙或防雪柵欄以及設(shè)置反壓護(hù)道等設(shè)施所需的用地范圍。 4. 行道樹應(yīng)種植在排水溝或截水溝外側(cè)的公路用地范圍內(nèi)。有條件或根據(jù)環(huán)保要求種植多行林帶的路段，應(yīng)根據(jù)具體情況確定公路用地范圍。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-81二、道路用地5. 公路沿線設(shè)施及路用房屋、料場(chǎng)、苗圃等，應(yīng)在節(jié)約用地的原則下，盡量利用荒山或荒坡地，并根據(jù)實(shí)際需要確定用地

24、范圍。6. 改建公路可參考新建公路用地范圍規(guī)定執(zhí)行。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-82第七節(jié) 橫斷面設(shè)計(jì)方法一、公路橫斷面(一)公路橫斷面的組成除上述與行車有關(guān)的路幅寬度外，還有與路基工程、排水工程、環(huán)保工程有關(guān)的各種措施。(二)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-83(三) 橫斷面設(shè)計(jì)方法1. 在計(jì)算紙上繪制橫斷面的地面線。地面線是在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地形圖上內(nèi)插獲得。在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)中，可通過(guò)數(shù)字化儀或鍵盤向計(jì)算機(jī)輸入橫斷面各變化點(diǎn)相對(duì)于中樁的坐標(biāo)，由繪圖機(jī)自動(dòng)繪制。橫斷面圖的比例尺一般是1:200。2. 從“路基設(shè)計(jì)表”中抄入路基中心填挖高度，對(duì)于有

25、超高和加寬的曲線路段，還應(yīng)抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數(shù)據(jù)。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-84(三) 橫斷面設(shè)計(jì)方法3. 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所得來(lái)的“土壤、地質(zhì)、水文資料”，參照“標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”，畫出路幅寬度填或挖的邊坡坡線，在需要設(shè)置各種支擋工程和防護(hù)工程的地方畫出該工程結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。4. 根據(jù)綜合排水設(shè)計(jì)，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式。必要時(shí)須注明各部分尺寸。此外，對(duì)于取土坑、棄土堆、綠化等也盡可能畫出。經(jīng)檢查無(wú)誤后，修飾描繪。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-85(四) 路基設(shè)計(jì)表l“路基設(shè)計(jì)表”是路線設(shè)計(jì)和路基設(shè)計(jì)成果的體現(xiàn)，在道路設(shè)計(jì)文件中占有重要

26、地位。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-86二、城市道路橫斷面設(shè)計(jì)(一)橫斷面設(shè)計(jì)圖(二)橫斷面現(xiàn)狀圖(三)橫斷面施工圖2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-87第八節(jié) 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配一、橫斷面面積計(jì)算(一)積距法(二)坐標(biāo)法 213i(Xi,Yi)（n-1）(n+1)2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-88二、土石方工程數(shù)量的計(jì)算(一)二維方法1.平均斷面法（線性）2.改進(jìn)算法（非線性）(二)三維方法DTMRoad Model2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-89三、路基土石方調(diào)配(一)土石方調(diào)配原則 (1)在半填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。(2)土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊懀话愦鬁喜蛔骺缭秸{(diào)運(yùn)，同時(shí)尚應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土。(3)為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。2022-3-20-道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-90(一)土石方調(diào)配原則(4)土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問(wèn)題，但這不是唯一的