荷載控制措施

1、恒大綠洲九期189#樓主要施工荷載控制措施洛陽恒大綠洲九期189#婁ALC板施工方案河南六建審批：審核：編制：河南六建建筑集團有限公司二零一七年四月金提 河南六建建筑集團有限公司目 錄一、編制目的與依據(jù)31.1 編制目的31.2 編制依據(jù)3二、工程概況32.1 建筑概況32.2 結(jié)構(gòu)概況3三、荷載控制措施53.1 主體結(jié)構(gòu)施工層53.2 二次結(jié)構(gòu)施工層63.3 地下室頂板63.4 模板支架73.5 外腳手架8一、編制目的與依據(jù)1.1 編制目的隨著建筑施工技術(shù)水平的提高，施工過程中的安全控制越來越重要，施工期間 結(jié)構(gòu)的安全問題越發(fā)受到人們的廣泛關(guān)注。真正了解建筑結(jié)構(gòu)施工期荷載，才能對 施工期建筑

2、結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性進行正確的分析和評價，進而對在建建筑結(jié)構(gòu)開展切實有效的安全控制。施工階段作用在結(jié)構(gòu)上的荷載分為永久荷載、可變荷載和偶然荷載。因地震、 爆炸等偶然荷載在施工期發(fā)生的概率很低，且結(jié)構(gòu)施工期相對較短，在一般情況下可 不考慮偶然荷載。永久荷載包括新澆筑混凝土自重，鋼筋、模板及支架的自重，在施工期內(nèi)變化較小，近似保持恒定，因此本措施主要針對結(jié)構(gòu)施工期活荷載的控制。1.2 編制依據(jù) 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2012 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2010 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范（GB50666-2011 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011） 建

3、筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008） 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-2011 砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50203-2011 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（房屋建筑部分）2013版 恒大綠洲項目九期189赧工程施工組織設(shè)計 恒大綠洲項目九期189赧施工圖紙二、工程概況2.1 建筑概況洛陽恒大綠洲九期189樓工程，位于河南省洛陽市涯河區(qū)中州東路 69號中州路以 北。本工程設(shè)計使用年限為50年，建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級品區(qū)河南六建建筑集團有限公司3恒大綠洲九期189#樓主要施工荷載控制措施為甲級，抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度為 7度，結(jié)構(gòu)抗震等級：主樓地下二

4、層 二級，地下一層以上為一級，主樓外地下一層為三級，地下二層為四級；屋面防水 等級I級，地下室防水等級二級（配電房等局部一級），建筑耐火等級為一級。工程建筑概況表工程名稱建筑層 次建筑面積結(jié)構(gòu)層局建筑局度±0.00對應(yīng)高 程189#樓-2F/50F58668.65 m23.8 +3.6 m(-2-1F) /5.8m(1F)/3.00m149.636m165.700m2.2 結(jié)構(gòu)概況1、結(jié)構(gòu)形式189#主樓為筏板基礎(chǔ)，筏板基礎(chǔ)頂標(biāo)高為-9.60m,基礎(chǔ)下采用素混凝土樁復(fù)合 地基，主體鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)；地下車庫采用獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底標(biāo)高-10.00m,主體框架結(jié)構(gòu)。2、混凝土強度等級主

5、樓基礎(chǔ)及主體部分構(gòu)件混凝土強度等級表工程名稱工程部位基礎(chǔ)柱、墻梁、板、樓梯圈梁構(gòu)造柱 及其他構(gòu)件墊層洛陽恒大綠 洲九期主樓高層塔樓基礎(chǔ)C35P8C15基礎(chǔ)頂30.330mC60C30C2030.330 42.130mC55C30C2042.130 77.880mC50C30C2077.880 107.730mC40C30C20107.730 以上C30C30C20地下室基礎(chǔ)及主體部分構(gòu)件混凝土強度等級表工程名稱工程部位基礎(chǔ)柱、墻梁、板、樓梯圈梁構(gòu)造柱 及其他構(gòu)件墊層洛陽恒大綠 洲九期地下 室地卜室基礎(chǔ)C30P6C15一 地卜一層C40C30C20地卜二層外墻C40P6r地下一層C35C30P6

6、C20地下一層外墻C35P63、主要使用荷載樓（屋）面活荷載用途活柚我（KN/m2）用途活柚鼓（KN/m2）地下室?guī)旆?.0住宅樓梯間走廊3.5電梯廳3.5電梯廳陽臺3.5地下室走廊2.0住宅陽臺2.5管道井2.0住宅其他房間2.0通風(fēng)機房、電梯機房7.0住宅衛(wèi)生間（帶浴缸）4.0不上人屋向0.5上人屋間2.0四層以下房間除特殊說 明功能外2.5施工或檢修集中福裁 （人和小工具的自重）1.0地卜車庫頂板（無上部 結(jié)構(gòu)部分）活向載10結(jié)構(gòu)層上的面層總荷 載（包括一次裝修和二 次裝修向載）1.1三、荷載控制措施根據(jù)工程施工特點，通過對施工現(xiàn)場的觀察，發(fā)現(xiàn)在主體結(jié)構(gòu)施工層（支模、 鋼筋綁扎、混凝土澆

7、筑、拆模階段）、二次結(jié)構(gòu)施工層、地下車庫頂板等區(qū)域，易造 成施工活荷載集中，對結(jié)構(gòu)安全造成不利影響，根據(jù)不同區(qū)域，從均布荷載和下部 支撐這兩方面，現(xiàn)制定以下相應(yīng)控制措施。3.1 主體結(jié)構(gòu)施工層荷載控制階段：支模、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、拆模階段根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明，樓面活荷載按 2.0KN/nf取值，即204kg/ m2,施工層的施 工總荷載不得超過此設(shè)計值。在混凝土強度達到1.2N/mn2前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。以腳踩無 印為宜。在施工階段，支設(shè)模板和拆除模板期間的活荷載基本一致，而綁扎鋼筋和澆筑混 凝土階段值則相差較大，這是由施工期各階段堆載具有作為包載和活載的雙重性產(chǎn) 生的。在鋼

8、筋綁扎階段堆積了較多的鋼筋和模板，此時材料位置有待確定，均屬活荷 載。而在澆筑階段鋼筋和模板的位置已經(jīng)固定，即屬于恒荷載，由此可知澆筑階段活 荷載較小。同時，也注意到施工期間新澆筑混凝土僅在澆筑階段是 “流動”的活荷載； 在支模、綁扎和拆模階段位置均已被“固定”，屬于恒荷載，故在此3個階段將不予 考慮。另外，當(dāng)新澆筑的 混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%寸就可以進行下一階段的施 工，此時可將混凝土養(yǎng)護和鋼筋綁扎階段看作同一施工階段（即鋼筋綁扎階段），由于鋼筋綁扎階段堆有比其他階段更多的模板和待綁扎鋼筋，因此該階段的荷載統(tǒng)計值較高。因此在主體施工前，現(xiàn)場技術(shù)管理人員根據(jù)施工圖紙，將施工區(qū)域所需的材

9、料， 提前規(guī)劃施工時的材料堆放位置及堆放高度，使施工材料、機具、人員較均勻的分 布在施工層上，以減輕對剛施工完畢樓層的荷載，并加快施工效率。尤其在鋼筋綁 扎階段及懸挑結(jié)構(gòu)處，嚴禁材料機具集中堆放。3.2 二次結(jié)構(gòu)施工層荷載控制階段：砌體、裝飾、裝修階段根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明，樓面活荷載按 2.0KN/m2取值，即204kg/nf,砌體及后期 裝飾裝修施工時，主要荷載來自材料堆積，樓面和屋面堆載不得超過樓板的允許荷 載值，因此在施工前，現(xiàn)場技術(shù)管理人員根據(jù)施工圖紙，將施工區(qū)域所需的材料， 提前規(guī)劃施工時的加氣混凝土砌塊堆放位置及堆放高度，使施工材料、機具、人員 較均勻的分布在施工層上，以減輕對樓層的

10、荷載，并加快施工效率。當(dāng)施工層進料 口處施工荷載較大時，樓板下宜采取臨時支撐措施。3.3 地下室頂板荷載控制階段：結(jié)構(gòu)施工完成至土方回填階段根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明，地下車庫頂板活荷載按 10KN/nf取值，即1020kg/nf,地 下室頂板的活荷載主要來自材料堆積和部分車輛。因此采取以下措施進行荷載控制：1、將材料分批劃區(qū)域進行分類堆放，限定堆放高度和質(zhì)量；地下車庫頂板活荷載折合成堆載高度為：1.02米，材料堆載按此限定最大設(shè)計 高度，超出此規(guī)定則必須采取措施進行加固。鋼筋、鋼管、扣件：堆載高度約為 1.02/7.8=0.13 米，地面堆載能力為三倍即 0.39 米。木材：堆載高度約為1.02/0

11、.5=2.04 米，地面堆載能力為三倍即6.12米。2、車庫頂板上在地下室頂板上規(guī)劃行車道，在地下室頂板做砂卵石墊層和混凝 土免測，減緩車輛對地下室頂板的荷載壓力，并對行車道路下方的地下室頂板進行 支撐加固。施工時車輛行駛荷載應(yīng)嚴格按照方案進行，超載車輛嚴禁駛?cè)耄?、土方回填時，采用小型機械施工，重型土方運輸車和機械不得上到頂板。土 方回填厚度不得超過設(shè)計厚度并分層回填，不得在車庫頂板上設(shè)置周轉(zhuǎn)場地集中堆 放大量土方。3.4 模板支架荷載控制階段：各樓層主體施工階段支撐加固均采用頂托受力，立桿頂部通過頂托支撐頂板，頂托內(nèi)設(shè)置次龍骨。每一主節(jié)點處采用直角扣件扣在立柱上。外側(cè)立面整個長度和高度設(shè)置

12、剪刀撐，支 架四邊與中間每隔四排支架立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。斜角 與地面成45°60°的夾角。所有扣件一律采用旋轉(zhuǎn)扣件，并扣在立桿或橫向水平 桿的伸出端上。剪刀撐應(yīng)隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)。支撐架每隔兩步設(shè)置一道水 平剪刀撐。掃地桿、最上層拉桿應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐。加強支撐架設(shè)置縱橫向掃地桿。 縱向掃地桿采用直角扣件固定在立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向 掃地桿下方的立桿上。加強支撐架每根立桿底部均設(shè)置方木底座。加強支撐架搭設(shè)完畢后應(yīng)進行檢查驗收，有書面記錄，履行驗收簽字手續(xù)，驗 收合格后方可使用。驗收時，要檢查架子所使用的材料、配件、

13、工具是否符合現(xiàn)行 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：河南六建建筑集團有限公司7恒大綠洲九期189#樓主要施工荷載控制措施 支撐架的布置，立桿和大、小橫桿間距。支撐架的搭設(shè)。 支撐架剪刀撐、斜撐是否符合要求。樓面活荷載折合成堆載高度為：0.204米，材料堆載按此限定最大設(shè)計高度， 超出此規(guī)定則必須采取措施進行加固。 施工層鋼筋堆放區(qū)域和布料機處活荷載較大， 所以鋼筋上料時應(yīng)分散堆放，布料機下方應(yīng)采取加固措施，樓層處應(yīng)設(shè)置緩震措施， 并在這兩個區(qū)域，禁止人員過于集中。支撐架拆除時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志地面設(shè)有專人指揮， 嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。拆除順序遵循由上而下、先搭后拆的原則。按一步一清的原 則進行，嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。拆立桿時，應(yīng)先抱住立桿再拆開最后兩個扣， 拆除橫桿，斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣，然后托住中間，再解端頭扣。拆下的 材料應(yīng)堆放成堆，并應(yīng)按指定的地點，隨拆隨運，用塔吊吊運，嚴禁拋擲。運至地 分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清。3.5外腳手架荷載控制階段：外架拆除前外腳手架搭設(shè)時，連墻件必須采用可承受拉力和壓力的構(gòu)造，采用鋼管剛性連墻件與建筑物連接。并在靠近主節(jié)點處設(shè)置，偏離主節(jié)點的距離不大于300 mm,且與主體拉結(jié)一端距離樓面不得大