汽車底盤構造與維修第8章

1、機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 汽車汽車底盤底盤構造構造 與與維修維修 孔令來 主編機機 械械 工工 業(yè)業(yè) 出出 版版 社社CHINA MACHINE PRESS機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 概述2 傳動系概述3 離合器 4 手動變速器5 自動變速器6 萬向驅動裝置7 驅動橋8 汽車行駛系9 懸架10 汽車轉向系11 汽車制動系12 汽車防滑控制系統目目 錄錄機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShtt

2、p:/ 概述車架與車橋 車輪與輪胎 車輪前束和最大轉向角的調整 輪胎的拆裝123第八章汽車行駛系第八章汽車行駛系45機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 行駛系承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩，還能夠緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證汽車操縱穩(wěn)定性。第一節(jié)概述第一節(jié)概述機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp

3、:/ 車架1是全車的裝配基體，l 它將汽車的各相關總成連接成一整體，并與行駛系共同支承汽車的質量l 轉向輪5和驅動車輪4分別安裝在從動橋6和驅動橋3上，支承著汽車。l 為減少汽車在行駛中的沖擊與振動，車架與車橋之間通過彈性系統后懸架2和前懸架7進行連接。l 在沒有整體車橋的情況下，兩側車輪的心軸可分別通過各自的彈性懸架與車架連接，即所謂獨立懸架。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 牽引力Ft的一部分用以克服驅動輪本身所承受的滾動阻力， 其余大部分則依次經過驅動橋3的橋殼、后懸架2

4、(在本例中主要是鋼板彈簧，前懸架7相同)傳到車架1，用來克服作用于汽車上的坡道阻力和空氣阻力; 還有一部分牽引力再由車架經過前懸架傳到從動橋，作用于自由支承在從動橋兩端轉向節(jié)上從動輪的中心，使從動輪克服滾動阻力向前滾動。于是，整個汽車便向前運動機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 路面施加于車輪的向后的縱向反力制動力也是要經由車橋和懸架傳給車架，迫使汽車減低速度以至停車。 同樣，由制動力引起的反力矩則由車輪依次通過車輪制動器、半軸套管和懸架傳遞到車架，其作用結果是使汽車前部有向下俯傾的趨勢，因此后輪上的垂直載荷減小而前輪上的垂直載荷增大。機 械 工 業(yè)

5、出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 在車輪與路面間將有側向力產生，此側向力也由行駛系傳遞和承受。為保證汽車正常行駛，行駛系還應盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊以及減少車身的振動(即保證汽車的行駛平順性)，并且與汽車轉向系很好地配合工作，以實現汽車行駛方向的正確控制(即保證汽車操縱穩(wěn)定性)。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 具有很高的通過能力，主要在雪地或沼澤地帶行駛。l 結構上

6、的特點是前橋(從動橋)上裝有滑撬或車輪，l 后橋(驅動橋)上裝有履帶，以減少對地面的單位面積壓力，避免汽車下陷;l 同時履帶上的履刺也加強了附著作用，提高了行駛能力。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 如果前后橋上都裝有履帶機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 有著可以互換使用的車輪和履帶機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 既能在陸地上行駛，又能在水中航行。l 具有一般全輪驅動的輪式汽車的行駛系l 一套水中航行的機構。這套機構包括一個形如船體的車身和一個由發(fā)動機通過專用的

7、傳動軸驅動的推進螺旋槳。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 概述車架與車橋 車輪與輪胎 車輪前束和最大轉向角的調整 輪胎的拆裝123第八章汽車行駛系第八章汽車行駛系45機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 首先應滿足汽車總體布置的要求。 其次，車架在承受各種靜、動載荷時應保證不至于被破壞和發(fā)生較大的彎扭變形。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRE

8、SShttp:/ 此外，還要求車架結構簡單，有利于降低汽車重心和獲得大的轉向角，以提高汽車行駛的穩(wěn)定性和機動性。這一點對轎車和客車極為重要。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架及平臺式和無梁式車架。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 便于安裝支架和布置總成，有利于改裝和發(fā)展多種車型的需要，所以目前被廣泛應用。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 通常用低碳合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽形、Z字型、工字型或箱形。l 縱梁上還鉆有多個孔，

9、用來安裝腳踏板、轉向器、燃油箱、儲氣筒、蓄電池和車身等零部件的支架，有的用于穿過管道或電線等。l 槽形端面的縱梁抗彎強度較高，且便于安裝各總成和部件。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 因縱梁中部受到的彎曲力矩最大，故大多數槽形端面的縱梁中部高度也最大，從中部至兩端高度逐漸減少，構成等強度梁，也減少了質量。l 還有的縱梁在承受載荷較大的區(qū)段用加強板局部加強，以適當減少其斷面高度。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 一些重型汽車由于要裝外形較大的發(fā)動機且要裝用雙輪胎和較寬的鋼板彈簧片，為了把車架做成前后等寬的形式

10、，一般采用Z形等高斷面縱梁。l 但這種車架的縱梁與橫梁不便連接，縱梁上翼面需要增加墊板，使重量增加。l 少數重型汽車的縱梁也有采用工字鋼結構。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 用來連接縱梁，保證車架的抗扭剛度和承受發(fā)動機、散熱器等總成和其他部件的載荷。l 橫梁一般也是由低碳鋼沖壓而成，有的形狀復雜的橫梁則采用具有壓延性能的普通碳素鋼。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 橫梁的斷面、數量、結構形式及其在縱梁上的連接位置要根據整車位置和車架剛度的要求來決定。l 一般載重汽車有58根橫梁，橫梁為開口斷面的桿件。少數

11、轎車和超重型汽車的橫梁為閉口斷面的桿件。l K型橫梁多用于牽引鉤橫梁，X型橫梁的長度一般為車架長度的1/3。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 車架前端一般裝有橫梁式的緩沖件保險杠。l 保險杠能防止汽車在突然發(fā)生碰撞時車身、散熱器、翼子板等機件受損傷。l 對于轎車來說，保險杠還有美化汽車外表的作用。l 貨車的保險杠上裝有掛鉤可供牽引用。l 越野車的保險杠后面還裝有絞盤，以便汽車陷入打滑路面時進行自救。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 7駕駛室后懸置橫梁8第四橫梁9后鋼板彈簧前支架橫梁10后鋼板彈簧后支架橫梁

12、11角撐橫梁組件12后橫梁13拖鉤部件14蓄電池托架機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 它主要由兩根縱梁和八根橫梁鉚接而成。l 縱梁為槽形不等高斷面梁。l 由于縱梁中部受到的彎矩最大，為使應力分布比較均勻，同時又減輕質量，中部斷面高度最大，由此向兩端斷面高度逐漸減小。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 有較好的抗扭轉剛度和較大的前輪轉向角，l 結構上允許車輪有較大的

13、跳動空間，l 適于裝配獨立懸架的越野汽車。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 車架輕且重心比較低，故行駛穩(wěn)定性好;l 車架的強度和剛度較大;l 脊梁還能起封閉傳動軸的防塵罩作用。l 但制造工藝復雜，精度要求高，總成安裝困難，維護維修也不方便，故目前應用不廣泛。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 這種車架的前段或后端類似于邊梁式結構，正好適合于安裝發(fā)動機、后驅動橋和懸

14、架裝置等。l 車架中后部采用中梁式結構，傳動軸從中梁管內通過。l 由于安裝車門檻的位置附近不受邊梁的影響，故可以使地板的外側高度有所降低。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 中間梁的斷面尺寸大，造成地板中部的凸起。l 不規(guī)則的結構構件增加了車架制造難度。l 所以應用不廣泛。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 用車身兼做車架，所有的零部件都安裝在車身上，全部作用力由車身承受，又稱為承載式車身。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHI

15、NE PRESShttp:/ 這種結構的車身底板用縱梁和橫梁進行加固，l 車身剛度較好，l 質量較輕，l 但制造要求較高，目前多用于轎車和部分客車機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 有的高級轎車為了提高乘坐舒適性、減輕發(fā)動機的振動、緩和汽車行駛時從路面通過懸架系統傳來的沖擊，常常采用獨立的車架和非承載式車身。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 車架檢修前應去除銹層和舊漆，然后從外觀上尋找車架是否有嚴重的彎曲和扭曲變形，是否有開裂、脫焊、銹

16、蝕及鉚釘松動等。 對于肉眼不易發(fā)現的裂紋，可先用水將車架沖洗干凈后再涂上滑石粉，然后用錘敲擊找出裂紋。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 車架若產生較大的彎曲和扭轉變形，用肉眼就可看出。當變形較小時，可采用專用的底盤校正器檢查或拉線法配以90角尺、鋼直尺等量具檢查。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 車架扭轉變形的檢查可通過測量對角線法判斷。 車架上平面較大的平整部位作為基準平面。 在鋼板彈簧固定支架軸承孔軸線或與車架側面左右等距離的對稱點，引出四個在基準面上的投影點，測出四點間對角線長度。 車架各段對角線長度

17、1-1、2-2、3-3、4-4長度差允許值不超過5mm。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 縱梁平面直線度允許誤差為1000mm長度上不大于3mm。檢測后若發(fā)現車架形位誤差超過允許值時應進行校正。 校正方法有：冷校或局部加熱校正。若變形較嚴重，可拆散校正后重新焊接、鉚合，或報廢處理。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 鉚釘松動可用錘子敲擊鉚釘檢查，聽響聲來判斷是否松動。如有鉚釘松動、錯頭、歪斜、釘頭龜裂或銹蝕嚴重的鉚釘，需去掉重新鉚接。拆

18、除舊鉚釘時不可用氣焊槍切割，以免擴大鉚釘孔，一般用小于鉚釘直徑的鉆頭鉆除。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 冷鉚質量高，但鉚合力較大;熱鉚鉚合力較小，應用較多。 鉚合后的鉚釘鉚合面應貼合緊密，鉚釘桿充滿鉚釘孔。注意:原鉚接部位不可用螺栓代替。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間的作用力及其力矩。二、車橋的構造與維修二、車橋的構造與維修機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShtt

19、p:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋。l 其中，轉向橋和支持橋均屬于從動橋。l 支持橋除不能轉向外，其他功能和結構與轉向橋基本相同。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 一般汽車前橋多為轉向橋，而后橋或中、后兩橋多為驅動橋;l 越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉向橋也是驅動橋，故稱為轉向驅動橋;l 有些單橋驅動的三軸汽車(62)的中橋(或后橋)是驅動橋，則后橋(或中橋)都是支持橋;l 掛車上的車橋都是支持橋。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShtt

20、p:/ 同時，它還承受和傳遞: 車輪與車架之間的垂直力、垂直反力及其產生的彎矩; 水平方向的道路阻力、制動力及其產生的水平彎矩和轉矩。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 因為汽車在行駛過程中，車輪上的各種力均需經過車橋傳遞給懸架至車架，故轉向橋首先應該有足夠的強度和剛度; 其次，應使轉向傳動機件的摩擦阻力盡可能減少; 此外還應保持車輪具有正確的定位角和合適的轉向角，從而保證汽車行駛的穩(wěn)定性和操縱輕便性。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 一般由前軸、轉向節(jié)、主銷和輪轂四部分組成。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHI

21、NA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 8左轉向節(jié)9左轉向節(jié)臂10、13雙頭螺栓11楔形鎖銷12調整墊片14前軸 15油嘴16右轉向節(jié)上蓋17右轉向節(jié)18止推軸承19右轉向節(jié)臂20限位螺栓 21輪轂前蓋22襯墊23鎖緊螺母24止動墊圈25鎖緊墊圈26調整螺母 27前輪轂外軸承28螺母29螺栓30車輪輪轂31檢查孔堵塞32制動鼓 33前輪轂內軸承34輪轂油封外圈35輪轂油封總成36輪轂油封內圈37定位銷機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 前軸的中部向下彎曲，使發(fā)動機位置得以降

22、低，從而降低汽車重心，擴展駕駛員視野，并減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 在前軸的兩端還制有轉向輪最大轉向角的限位凸塊。前軸一般采用中碳鋼經模鍛和熱處理制成。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 靠近兩叉根部是方形凸緣，凸緣四周有螺栓孔，用來固定制動底板。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/

23、 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 東風EQ1092型和桑塔納轎車的最大轉角分別為3731和4018。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 主銷5的中部切有凹槽，安裝時用楔形鎖銷11與凹槽相配合，將主銷固定在前軸的拳形孔中。 主銷與轉向節(jié)上的銷孔是動配合。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 軸承的松緊度可用調整螺母26加以調整，然后套上鎖緊墊圈25和止動墊圈24，擰緊鎖緊螺母23并將止動墊圈彎曲片包住

24、鎖緊螺母，防止松動。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 輪轂內側：裝有油封。如果油封漏油，則外面的擋油盤仍足以防止?jié)櫥瓦M入制動器內。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 廣泛地應用于全軸驅動的越野汽車上和部分轎車上。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 8外半軸9輪轂10輪轂軸承11轉向節(jié)殼體12主銷13主銷軸承14球形支座機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 有一般驅動橋所具有的主減速器、差速器3;l 也有一般轉向橋所具有的轉向節(jié)

25、殼體11、主銷12和輪轂9等。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 由于需要轉向，傳動半軸被分為兩段，分別叫內半軸和外半軸。l 內半軸4與差速器相連接，外半軸8與輪轂相連接，二者又用等角速萬向節(jié)6相連接在一起。l 另外，主銷也被分成上下兩段，分別固定在萬向節(jié)的球形支座14上。l 轉向節(jié)軸7做成空心軸，外半軸8從其中穿過。l 轉向節(jié)的連接叉是球狀轉向節(jié)殼體11。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 上端通過左、右懸架1和11與承載式車身相連接，

26、l 下端通過左、右下搖臂4和8與固定在車身上的副車架5相連接。l 懸架車輪軸承殼10與下搖臂8之間通過可移動球形接頭9連接，從而使前輪固定;l 并通過下搖臂上的長孔調整車輪外傾角度。l 為了減小車輛轉彎時的傾斜度，在副車架與下搖臂之間還裝有橫向穩(wěn)定桿6。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 因其懸架多采用獨立懸架，相應為斷開式前橋。 一汽奧迪、上海桑塔納、天津夏利、二汽神龍富康等汽車的轉向驅動橋都屬于這種類型。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 轉向驅動橋 重型車橋 重載橋機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA M

27、ACHINE PRESShttp:/ 為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉向的輕便性和減小輪胎與機件間的磨損，轉向輪、轉向節(jié)和前軸三者與車架的安裝應保持有一定相對位置。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 它包括:主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾及前輪前束。 現在也有許多車輛需要除前輪定位外的后輪定位即四輪定位。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 主銷軸線與垂線之間的夾角叫做主銷后傾角。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 主銷后傾的作用是:l 保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并力圖使轉

28、彎后的前輪自動回正。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 主銷后傾后，它的軸線的延長線與路面的交點a位于輪胎與地面的接觸點b的前面，這樣b點到a點之間就有一段距離L。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 若汽車轉彎時(如圖中所示向右轉彎)，汽車產生的離心力將引起路面對車輪的側向反作用力y，y通過b點作用于輪胎上，形成穩(wěn)定力矩M=yL，其方向與車輪偏轉方向相反，它有使車輪恢復到原來中間位置的趨勢，從而保證汽車穩(wěn)定地直線行駛，故此力矩稱為回正的穩(wěn)定力矩。l 但此力矩也不宜過大，否則轉向時為了克服此穩(wěn)定力矩，駕駛員要在轉

29、向盤上施加較大的力，造成轉向沉重。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 穩(wěn)定力矩的大小取決于力臂L的數值，而力臂又取決于后傾角的大小。l 后傾角越大，車速越高，前輪的穩(wěn)定效應也越強。l 但后傾角不宜過大，一般3。l 否則，在轉向時為克服此力矩需要在轉向盤上施加較大的力。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 有些轎車和客車采用低壓輪胎，彈性較大，行駛時由于輪胎與地面的接觸面中心向后移動，產生了附加力矩，故后傾角就可以減小，甚至減到負值。l 越來越多的轎車采用前輪驅動，前輪在垂直平面內的高速旋轉改善了前輪行駛的穩(wěn)定性，

30、所以應減少主銷后傾角。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 主銷后傾角一般不可調整，但對非獨立懸架來說，可在前軸和鋼板彈簧底座后部加裝楔形墊塊進行調整。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷內傾角。主銷內傾的作用: 使車輪轉向后能自動回正，且轉向操縱輕便。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 在一些發(fā)動機前置、前輪驅動的轎車上，為了使汽車具有良好的行駛穩(wěn)定性，特別是制動穩(wěn)定性，其主銷內傾角均較大，如奧迪100型轎車角為14.2，天津夏利TJ710

31、0型轎車角為1230。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 因此，高速時后傾的回正作用大，而低速時主要靠內傾的回正作用。 直線行駛時車輪偶爾遇到沖擊而偏轉時，也主要是依靠主銷內傾起回正作用。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 車輪旋轉平面與汽車縱向鉛垂面之間的夾角稱為車輪外傾角機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 車輪外傾角的作

32、用: 為了提高車輪行駛的安全性和轉向操縱輕便性。 由于主銷與襯套、輪轂與軸承之間等都存在間隙，若空車時車輪的安裝正好垂直于路面，則滿載后上述各處間隙將發(fā)生變化以及車橋變形，可能出現車輪內傾，加速汽車輪胎的偏磨。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 因此安裝車輪時預留有車輪外傾角，就能防止上述不良影響，還能使車輪與拱形路面相適應，這對于行駛安全是有利的。 此外，車輪外傾與主銷內傾相配合還能使汽車轉向輕便。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 轉向節(jié)安裝到前軸后，其軸頸相對于水平面向下傾斜，從而使車輪安裝后外傾，一般不

33、能調整。 但使用獨立懸架的轉向橋大多可以調整。 桑塔納轎車的前輪外傾角是通過移動下懸臂球鉸鏈位置來進行的。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 注意: 當調整好車輪外傾角后，必須重新檢查前輪前束值。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 一般車輪外傾角為1左右。 隨著汽車普遍裝用扁平子午線輪胎，現代汽車的車輪外傾角有的接近0，有的為負值。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 兩輪前端距離B，后端距離A，其差值即為前束值。 象內八字一樣前端小后端大的稱前束，而象外八字一樣后端小前

34、端大的稱為后束或負前束。前輪前束的作用：減小或消除汽車前進中因車輪外傾和縱向阻力致使車輪前端向外滾開所造成的滑移。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 但受車橋和轉向橫拉桿的約束，車輪不可能作向外偏斜的純滾動，只能是向外側滾動的同時向內側橫向滑動，結果使輪胎橫向偏磨增加，輪轂軸承載荷增大。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHI

35、NE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE P

36、RESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 概述車架與車橋 車輪與輪胎 車輪前束和最大轉向角的調整 輪胎的拆裝123第八章汽車行駛系第八章汽車行駛系45機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 車輪的結構一、車輪一、車輪輪輻輪輞輪轂機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PR

37、ESShttp:/ 輻條式車輪：輪輻是鋼絲輻條或是和輪輞鑄造成一體的鑄造輻條；用于賽車和高級轎車。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 2-輪輞 3-輻板 4-氣門嘴伸出口機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 輪輞功用：用于安裝輪胎分類：深槽式：用于轎車和輕型越野汽車，易安裝小尺寸、彈性較大的輪胎。平底式：適用于較硬的輪胎，應用較多。對開式：適用于寬胎，可拆卸。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械

38、工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 輪胎的結構:二二、輪胎、輪胎機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 2-內胎 3-墊帶 充氣輪胎的構造機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ .車胎的功用機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/

39、械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ .車胎的分類1)按結構分：有內胎、無內胎兩種2)按充氣氣壓分：超低壓、低壓、高壓三種3)按胎體簾布層結構分：普通斜交胎、子午線胎兩種4)輪胎的結構分：外胎、內胎、墊帶5)輪胎的胎面花紋分：普通花紋、混合花紋、越野花紋機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 按簾線排列

40、方向分為：機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 胎面緩沖層簾布層 子午線構造 斜交構造 機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社C

41、HINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 子午線輪胎使用注意事項：（1）子午線輪胎不宜與普通斜線輪胎混裝在同一輛汽車上，因為這兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同，將會引起輪胎滾動半徑不等。也不能前輪裝子午線輪胎，后輪裝斜線輪胎，否則在高速公路上轉彎時很容易甩尾，特別是在雨天，更容易發(fā)生。（2）嚴格保持子午線輪胎出廠時要求的標準氣壓。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA

42、 MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 普通花紋輪胎 （橫向和縱向花紋輪胎） 花紋的溝槽細而淺，花紋塊的接地面積較大，耐磨性和附著性好，排水性差，適用于較好的硬路面。3)按胎面花紋分機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 1.縱紋提供轉向穩(wěn)定性并有助于防止側滑。2.橫紋改善了驅動力、制動力及牽引力。 橫紋和縱紋相結合的花紋 混合花紋由獨立的塊組成的花紋 橫向切割的花紋 花紋延圓周連接在一起 花紋形狀 實例 適

43、用條件 花紋特性 類型 普通路面非鋪裝路面 1.出色的驅動力和制動力。2.在雪地和泥濘路面上具有良好的轉向穩(wěn)定性。越野花紋 普通路面非鋪裝路面 1.出色的驅動力和制動力。2.強大的牽引力。橫向花紋 鋪裝路面高速1.低滾動阻力。2.優(yōu)良的乘坐舒適性。3.防側滑，轉向穩(wěn)定性優(yōu)異。4.噪音低。 條形花紋 機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積較小，防滑性能好。有很強的抓地能力，但并不適合于硬路面，由于輪胎體積和花紋塊的接觸壓力大，形成了很大的阻力，否則，將加

44、重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較強烈。 機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 兼有普通花紋和越野花紋的特點。適合于所有路段，又稱全地形輪胎。 其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。 目前，一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 高壓胎（0.50.7Mpa）滾動阻力小，吸振性能和附著性能差，已不采用。 低壓胎（0.150.

45、45 Mpa ）吸振能力強，附著力大，散熱性好，目前被廣泛采用。 超低壓胎（0.15 Mpa以下）有特大的斷面寬，在松軟路面上具有良好的通過性，多用于越野汽車和少數高級轎車。 4)按工作氣壓分機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 00-20、6.5-15等，單位為英制(英寸);如260一508 mm，單位為公制(mm)和英制(寸)混合標志.如260-20.6.輪胎規(guī)格的表示方法機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 5-20; B-20型相當于

46、8. 25-20；C-20型相當于9. 00-20;D-20相當于10. 00-20等。6.輪胎規(guī)格的表示方法機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 某輪胎標識為“P 225/65 R 16 89 H ”，其中： “225”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側上所標示的胎寬，是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞

47、時的寬度?！?5”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數值越小，越顯扁平。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ “P 225/65 R 16 89 H ”，其中： “R”是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構，也就是說它的簾布層是呈輻射狀排布在胎體內的。“B”表示輪胎為斜交結構，目前斜交結構的轎車輪胎已不復存在?！?6”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配16英寸的輪輞，否則無法安裝。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 225/65 R 16 89 H ”，其中： “89”表示載

48、重指數：此輪胎最高載重為580 kg。不同的載重指數代表不同的最高載重。“H”表示速度級別：此輪胎最高時速為210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度級別。下表列出每一速度級別所對應的最高時速：M /130 、N /140 、P/ 150 、Q /160 、R /170 、S /180 、T /190 、U /200 、H/ 210 、V /240 、W /270 和Y /300 。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 輪胎接地部分的花紋，l 按旋轉方向排列成縱向的花紋，可分為

49、直線型、波浪型、鏈條型、鋸齒型。l 橫向滑動和上下跳動少，所以乘坐舒適，行駛穩(wěn)定。l 主要應用于轎車、輕客貨兩用車和小型載貨汽車等。7.輪胎的花紋與應用機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 輪胎接地部分與旋轉方向呈橫向排列，l 花紋種類有直線型、山型，其排列的角度有的呈直角，還有的呈斜向排列。l 驅動力較強，制動性好，l 但上下跳動較大，易于橫向滑移，乘坐不舒適，駕駛穩(wěn)定性差。l 主要應用于大客車、載貨車及土建用的車輛。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRES

50、Shttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 輪胎接地部分呈橫向、縱向混合式，胎面中央部分是縱向、左右呈橫向花紋。l 兼顧縱、橫兩種花紋的特點。l 輪胎的中央部分花紋呈縱向的駕駛比較穩(wěn)定，而左右呈橫向可以增加制動力和驅動力。l 主要應用在大客車、載貨車、吉普車、土建車，也有一部分小客車使用這種輪胎。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 輪胎接地部分呈方形、龜甲形和互相獨立的花紋。l 輪胎驅動力大，制動性好，橫向滑動少。l 但磨損較快，使用

51、期限短。l 主要應用于吉普車、越野車、建筑用車。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 橡膠的特性（1）高彈性 （2）粘彈性 （3）強度（4）耐磨性（5）可塑性三、三、輪胎的常用材料輪胎的常用材料機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ (2)配合劑:硫化劑、硫化促進劑、硫化活性劑、防焦劑、防老劑、補強填充劑、軟化劑、著色劑等1.橡膠的基本組成機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ .常用橡膠材料1)天然橡膠2

52、)合成橡膠3)再生膠機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ .常用合成橡膠的特性和用途 名稱代號主要原料特性（與天然橡膠比較）主要用途丁苯橡膠SBR丁二烯苯乙烯較高的耐磨、耐侯、耐熱、耐老化、耐優(yōu)；但彈性、耐寒性、加工性能等差。為產量和消耗量最大的通用合成橡膠。多用于制造輪胎，通用橡膠工業(yè)制品及生活日用品順丁橡膠BR丁二烯很高的彈性、良好的耐低溫性、優(yōu)異的耐磨耗性、耐熱、耐老化，生產成本低，但抗張強度、抗撕裂性較差，加工性能差。大部分用于制造輪胎，特別是乘用輪胎，也可用于制造膠帶、膠管、膠輥等機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESS

53、http:/ 廣泛用于制造輪胎胎側、耐熱運輸帶、耐油耐蝕膠管、容器襯里、汽車和拖拉機配件、膠板、膠輥、電線電纜外皮、門窗密封條等。異戊橡膠IR異戊二烯 綜合性能最好，各種物理、力學性能、電絕緣性、耐水性、耐老化性均優(yōu)于天然橡膠，但強度、硬度略差，成本較高 與天然橡膠相似，用于制造輪胎的胎面膠、胎體膠、胎側膠，也可制作膠帶、膠管、膠鞋、工業(yè)制品、醫(yī)療制品和食品用制品機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 氣密性非常好，化學穩(wěn)定性很高，極好的耐熱耐老化性、耐侯性、耐寒性、絕緣性、減震性，耐化學藥品；但加工性能不好，耐油、耐溶劑性差 廣泛用于制造充氣輪胎的內胎，電線電纜絕緣材料，以及膠布、化工耐蝕容器襯里、防震橡膠制品等丁腈橡膠NBR丁二烯丙烯烴 優(yōu)異的耐油性，良好的耐磨性、耐老化性、氣密性、耐熱性等；但耐寒性、電絕緣性較差 廣泛用于耐油橡膠制品如油封、軸封、墊圈等。還可制作耐油膠管、輸送帶、膠輥等機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 綠色輪胎l 智能輪胎l 超高行駛里程輪胎l 跑氣保用輪胎l 超輕量輪胎l 底斷面輪胎l 防滑輪胎l 仿生輪胎四四 、新型、新型輪胎簡介輪胎簡介機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 2.輪輞變形及組裝件等