汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)

1、第一部分：09:0010:00 汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)第二部分：11:3012:00 現(xiàn)場(chǎng)講解中國(guó)：中國(guó)：由動(dòng)力由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非的非軌道軌道承載的車(chē)輛承載的車(chē)輛美國(guó)：美國(guó)：由本身動(dòng)力由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的固定軌道以外的道路道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引或地域上運(yùn)送客貨或牽引車(chē)輛的車(chē)輛車(chē)輛的車(chē)輛日本：日本：自身裝有自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置，不依靠固和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線(xiàn)仍能在陸上行駛的車(chē)輛定軌道和架線(xiàn)仍能在陸上行駛的車(chē)輛汽車(chē)的定義：汽車(chē)的的基本分類(lèi)：1）轎車(chē) 3）貨車(chē)2）客車(chē)5）特種車(chē)4）牽引車(chē)

2、和汽車(chē)列車(chē)7）農(nóng)用汽車(chē)6）工礦自卸車(chē)8）越野汽車(chē)三廂車(chē)兩廂車(chē)一廂車(chē) 1傳動(dòng)系 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱(chēng)為汽車(chē)的傳動(dòng)系。它應(yīng)保證汽車(chē)具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車(chē)速，以及它們之間的協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車(chē)有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車(chē)能倒車(chē)，以及左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地接合或徹底、迅速地分離。 傳動(dòng)系包括：離合器，變速器，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，主減速器及差速器，半軸等部分。 2行駛系 汽車(chē)行駛系的功用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)汽車(chē)的牽引力，以保證整車(chē)正常行駛；此外，它應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車(chē)身

3、造成的沖擊和振動(dòng)，保證汽車(chē)行駛平順性，并且能與汽車(chē)轉(zhuǎn)向系很好地配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛方向的正確控制，以保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。 行駛系包括：車(chē)架，車(chē)橋，懸架和車(chē)輪等部分。 3轉(zhuǎn)向系 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系是用來(lái)保持或者改變汽車(chē)行駛方向的機(jī)構(gòu)。在汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，還要保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過(guò)操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使汽車(chē)保持在直線(xiàn)或轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，或者使上述兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)互相轉(zhuǎn)換。 轉(zhuǎn)向系包括：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分。 4制動(dòng)系 制動(dòng)系是汽車(chē)裝設(shè)的全部制動(dòng)和減速系統(tǒng)的總稱(chēng)，其功能是使行駛中的汽車(chē)減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。 制動(dòng)系包括：制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置。現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系

4、中還裝設(shè)了制動(dòng)防抱死裝置。離離 合合 器器手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向傳動(dòng)裝置驅(qū)驅(qū) 動(dòng)動(dòng) 橋橋四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)/ /全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1 1功用功用 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的功用是改變和保持汽車(chē)的行駛方向。 當(dāng)汽車(chē)需要改變行駛方向時(shí)，必須使轉(zhuǎn)向輪繞主銷(xiāo)軸線(xiàn)偏轉(zhuǎn)一定角度，直到新的行駛方向符合駕駛員的要求時(shí)，再將轉(zhuǎn)向輪恢復(fù)到直線(xiàn)行駛位置。這種由駕駛員操縱轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的套機(jī)構(gòu)，稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系。 2 2類(lèi)型類(lèi)型 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類(lèi)。1 1制動(dòng)系的功用制動(dòng)系的功用 根據(jù)需要使汽車(chē)減速或在最短距離內(nèi)停車(chē)；下坡行駛時(shí)限制車(chē)速；保證汽車(chē)停放可

5、靠。 2 2制動(dòng)系的基本組成制動(dòng)系的基本組成 為完成汽車(chē)制動(dòng)系的作用，現(xiàn)代汽車(chē)上般設(shè)有以下幾套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)：（1）行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（2）駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（3）應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng) 汽車(chē)上設(shè)置有彼此獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，它們起作用的時(shí)刻不同，但它們的組成卻是相似的。它們般有以下四個(gè)組成部分： (1)供能裝置 (2)控制裝置 (3)傳動(dòng)裝置 (4)制動(dòng)器較為完善的制動(dòng)系還包括制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置以及報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等。 3 3制動(dòng)系的類(lèi)型制動(dòng)系的類(lèi)型 制動(dòng)系有不同的分類(lèi)方法，按使用目的分類(lèi)可分為行車(chē)制動(dòng)系、駐車(chē)制動(dòng)系和輔助制動(dòng)系；按使用能源分類(lèi)可分為人力制動(dòng)系置、伺服制動(dòng)系和動(dòng)力制動(dòng)系。 4 4對(duì)制動(dòng)系的要求對(duì)制動(dòng)系的要求 （1）具有良好的制動(dòng)性能：評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性能的指標(biāo)一般有：制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。 （2）操縱輕便：操縱制動(dòng)系所需的力不應(yīng)過(guò)大，對(duì)于重型汽車(chē)，這一點(diǎn)極為重要。 （3）制動(dòng)穩(wěn)定性好：制動(dòng)時(shí)，前后車(chē)輪制動(dòng)力分配應(yīng)合理，左右車(chē)輪上的制動(dòng)力應(yīng)基本相等，以免制動(dòng)時(shí)汽車(chē)甩尾或跑偏。 （4）制動(dòng)平順性好：制動(dòng)力既能迅速、平穩(wěn)地增加，又能迅速、徹底地解除。 （5）散熱性好：連續(xù)制動(dòng)時(shí)，摩擦片的抗熱衰退能力要強(qiáng)；水濕后恢復(fù)速度要快，磨損后制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙應(yīng)能調(diào)整。 車(chē)架與車(chē)橋車(chē)架與車(chē)橋 車(chē)輪與輪胎車(chē)輪與輪胎 懸懸 架