聯(lián)邦快遞物流公司服務(wù)產(chǎn)品策略分析

1、聯(lián)邦快遞物流公司效勞產(chǎn)品策略分析內(nèi)容摘要：聯(lián)邦快遞作為一家國(guó)際性速遞集團(tuán)，為什么會(huì)做到如此之大呢？我們將研究它的效勞產(chǎn)品策略，從它的效勞產(chǎn)品、產(chǎn)品組合、產(chǎn)品的生命周期、產(chǎn)品的創(chuàng)新、產(chǎn)品品牌等方面進(jìn)行分析，研究國(guó)際快遞巨頭誕生的原因。關(guān)鍵詞：聯(lián)邦快遞、效勞產(chǎn)品策略、物流產(chǎn)品、空運(yùn) 聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過(guò)235個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞效勞。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流效勞等等。一、聯(lián)邦快遞的物流效勞產(chǎn)品 對(duì)于聯(lián)邦快遞的物流產(chǎn)品，我們將從物流

2、企業(yè)的核心產(chǎn)品、有形產(chǎn)品和無(wú)形產(chǎn)品三個(gè)方面來(lái)討論。物流企業(yè)的核心產(chǎn)品通常是指為客戶提供符合其需要的位移效用、儲(chǔ)存場(chǎng)所和利益。一聯(lián)邦快遞的核心物流產(chǎn)品和效勞 聯(lián)邦的快遞業(yè)務(wù)是它的核心產(chǎn)品，以下它的電子商務(wù)業(yè)務(wù)及其物流運(yùn)作： 圖1：聯(lián)邦快遞參與的電子商務(wù)業(yè)務(wù)及其物流運(yùn)作二聯(lián)邦快遞的有形物流產(chǎn)品 物流企業(yè)的有形產(chǎn)品一般是指為貨主提供運(yùn)輸效勞的車輛、船舶、飛機(jī)等工具的類型及型號(hào)、根底設(shè)施布局及環(huán)境、航班、車次、航次等狀況。 聯(lián)邦快遞建立于大約1400個(gè)全球效勞中心，大約34000個(gè)投遞箱，7200個(gè)授權(quán)效勞中心及附屬機(jī)構(gòu)，7000個(gè)授權(quán)寄件中心，F(xiàn)edEx全球投遞地點(diǎn)超過(guò)2000個(gè)，全球平均處理貨件量

3、每天超過(guò)310萬(wàn)件，運(yùn)輸量每天大約9400噸，航空貨運(yùn)量每月大約260萬(wàn)噸，平均處理通話次數(shù)每天超過(guò)50萬(wàn)次，平均電子傳輸次數(shù)每天大約63億份。 1、聯(lián)邦快遞的航空系統(tǒng)： 截止至2021年2月，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說(shuō)明聯(lián)邦快遞擁有654架飛機(jī)，包括:71架空中客車A300-600s、56架空中客車A310-200/300s、13架ATR 72s、26架ATR 42s、79架波音727-200s、1架波音DC10-10s、6架波音DC10-30s、57架波音MD10-10s、12架波音MD10-30s、57架波音MD11s、10架西斯納208As、242架西斯納208Bs、24架波音757-200s。其中，

4、聯(lián)邦快遞是A310，波音727，DC-10，MD-10及MD-11機(jī)種的最大營(yíng)運(yùn)商。目前，聯(lián)邦快遞提供的貨代業(yè)務(wù)還主要集中在航空領(lǐng)域。 在2021年時(shí)，因客戶效勞和航空運(yùn)輸方面的出色表現(xiàn),聯(lián)邦快遞贏得兩項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)，歐洲運(yùn)輸研究公司評(píng)出的“2021最正確國(guó)際快遞企業(yè)稱號(hào)以及亞洲貨運(yùn)及供給鏈“最正確空運(yùn)運(yùn)營(yíng)商稱號(hào)。 2、聯(lián)邦快遞的陸運(yùn)系統(tǒng)： 聯(lián)邦快遞擁有約43000多輛專用貨車，擁有比擬龐大的陸運(yùn)系統(tǒng)。 3、聯(lián)邦快遞的海運(yùn)系統(tǒng)： 聯(lián)邦快遞開通陸路與海路貨運(yùn)效勞，是為了翻開最具可持續(xù)性開展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)：開展中國(guó)家。在許多開展中國(guó)家，包括金磚四國(guó)巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)，中產(chǎn)階級(jí)正在崛起。三聯(lián)邦快遞的附

5、加物流產(chǎn)品 物流企業(yè)的附加產(chǎn)品通常是指提供財(cái)務(wù)、金融、咨詢、培訓(xùn)等效勞。 聯(lián)邦快遞還在其他公司的后勤供給上發(fā)揮作用。例如，聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)商業(yè)效勞器，以便零售商將自己的站點(diǎn)放到該效勞器上運(yùn)行；另外，聯(lián)邦快遞還經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，使產(chǎn)品的挑選、包裝、檢測(cè)、裝配和運(yùn)輸一體化。聯(lián)邦快遞客戶運(yùn)送產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是技術(shù)含量高、價(jià)格昂貴或易腐的物品，這意味著他們辦理的定單需要盡快填寫完成。使聯(lián)邦快遞隨時(shí)滿足客戶要求的信息網(wǎng)絡(luò)同樣也是其開展后勤供給業(yè)務(wù)的重要根底。聯(lián)邦快遞不僅為客戶提供完善的后勤效勞，而且利用廣泛的技術(shù)人員隊(duì)伍為用戶提供維修、退貨等效勞。如果一名客戶通知零售商他剛剛購(gòu)置的計(jì)算機(jī)出現(xiàn)硬件故障，零售商就給聯(lián)邦快

6、遞的技術(shù)人員發(fā)送電子郵件，要求他們到指定的地點(diǎn)維修、更換出現(xiàn)故障的計(jì)算機(jī)。目前，聯(lián)邦快遞有一項(xiàng)TechConnect的新業(yè)務(wù)，就是為客戶提供iPad和Nook等電子設(shè)備的維修效勞。聯(lián)邦快遞公司認(rèn)為，該業(yè)務(wù)的開展將會(huì)很快，因?yàn)樗麄儞碛辛闶劬W(wǎng)絡(luò)，聯(lián)邦快遞每天有成千上萬(wàn)的工作人員造訪幾百萬(wàn)個(gè)不同的地方，所以，如果客戶希望將電子設(shè)備寄送給聯(lián)邦快遞公司進(jìn)行維修，聯(lián)邦快遞現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)就可以將設(shè)備運(yùn)送到中央維修站。2、 聯(lián)邦快遞效勞產(chǎn)品組合策略物流效勞產(chǎn)品組合是指物流企業(yè)為物流客戶提供的全部物流產(chǎn)品線、產(chǎn)品工程組合。物流企業(yè)提供的每一類物流產(chǎn)品就是一條物流產(chǎn)品線，每一條物流產(chǎn)品線下的每一個(gè)具體的物流產(chǎn)品就

7、是效勞產(chǎn)品工程。一聯(lián)邦快遞的效勞產(chǎn)品組合聯(lián)邦快遞有很多物流效勞產(chǎn)品組合，下面介紹聯(lián)邦快遞在不同方面的擴(kuò)展。 1、擴(kuò)展組合的深度：全新海運(yùn)精選效勞2021年7月19日，F(xiàn)edEx Corp.(紐約證交所股票交易代碼：FDX)旗下附屬公司且開展中的國(guó)際海運(yùn)和航空貨運(yùn)代理商聯(lián)邦快遞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)今日宣布，將通過(guò)其全新海運(yùn)精選效勞組合向客戶提供三種獨(dú)特的國(guó)際海運(yùn)代理運(yùn)輸解決方案。通過(guò)這三種方案，聯(lián)邦快遞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)可使客戶選擇并使用最適合其供給鏈需求的海運(yùn)效勞滿足其產(chǎn)品無(wú)論是要更具靈活性還是快速配送至目目標(biāo)市場(chǎng)的各種需求全新的海運(yùn)精選效勞組合能夠?yàn)榭蛻籼峁┤N獨(dú)特的運(yùn)輸解決方案，以滿足其不同的運(yùn)輸需求。第一種是

8、聯(lián)邦快遞國(guó)際直接經(jīng)濟(jì)海運(yùn)效勞選項(xiàng)可為客戶發(fā)自與發(fā)往全球主要操作站的貨件提供傳統(tǒng)貨運(yùn)代理效勞，將為客戶提供更具靈活性的遞送時(shí)間表。第二種效勞通過(guò)配送中心通道，聯(lián)邦快遞國(guó)際直接分撥海運(yùn)效勞選項(xiàng)可為亞洲、拉丁美洲、中東、印度及歐洲客戶發(fā)往美國(guó)、加拿大及波多黎各的貨件提供最大限度快速到達(dá)市場(chǎng)的海運(yùn)解決方案。第三種新增效勞為聯(lián)邦快遞國(guó)際直接優(yōu)先海運(yùn)效勞，可為客戶的拼箱貨物(LCL)與整箱貨物(FCL)提供可靠的海運(yùn)遞送解決方案。這一全新效勞選項(xiàng)將效勞于從深圳鹽田、上海與香港發(fā)往洛杉磯及長(zhǎng)灘港的貨件，通過(guò)FedEx Freight與聯(lián)邦快遞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)分別為拼箱(LCL)貨件與整箱(FCL)貨件提供最正確運(yùn)輸

9、效勞組合。 2、擴(kuò)展組合的寬度：聯(lián)邦快遞的快遞組合 1次早達(dá)限時(shí)效勞，即在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取件后下一個(gè)工作日中午12點(diǎn)前送達(dá)。 2次日達(dá)限時(shí)效勞，即在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取件后下一個(gè)工作日下午6點(diǎn)前送達(dá)。 3隔日達(dá)限時(shí)效勞，即在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取件后第二個(gè)工作日下午6點(diǎn)前送達(dá)。 4國(guó)內(nèi)普達(dá)效勞，是非限時(shí)需求的包裹有更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，即在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，約2-4日送達(dá) 。這些物流產(chǎn)品覆蓋范圍目前覆蓋全國(guó)多個(gè)主要經(jīng)濟(jì)興旺城市。包括中國(guó)省會(huì)城市、東部沿海城市等等。 3、加長(zhǎng)組合的長(zhǎng)度：海陸空共同進(jìn)步 聯(lián)邦快遞主要運(yùn)作于航空領(lǐng)域，同時(shí)也活潑于路上運(yùn)輸領(lǐng)域，同時(shí)最近今年，也開展了海運(yùn)。

10、 4、加強(qiáng)組合的關(guān)聯(lián)性：海陸空齊開展聯(lián)邦擁有海陸空三個(gè)不同領(lǐng)域的運(yùn)輸系統(tǒng)，關(guān)聯(lián)程度還是很緊密的。二聯(lián)邦快遞的產(chǎn)品組合策略：全線全面型聯(lián)邦快遞是全球四大快遞巨頭之一，采用的全線全面型策略用多條物流產(chǎn)品線滿足多個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)的需求，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，充分利用資源，擴(kuò)大銷售額，分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，占領(lǐng)更多市場(chǎng)，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。三、聯(lián)邦快遞的成熟期市場(chǎng)效勞產(chǎn)品策略聯(lián)邦快遞的快遞運(yùn)輸已經(jīng)進(jìn)入了成熟階段，它在成熟期的物流產(chǎn)品營(yíng)銷策略包括：1、開拓市場(chǎng)：聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司。聯(lián)邦快遞早于1984年收購(gòu)在歐亞兩地均設(shè)有辦事處的貨運(yùn)公司Gelco時(shí)，已有開展國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)思；至2001年，聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡(luò)更

11、拓展至亞洲19個(gè)城市；2007年5月，聯(lián)邦快遞中國(guó)宣布在中國(guó)正式推出國(guó)內(nèi)限時(shí)效勞業(yè)務(wù)，而最近幾天，聯(lián)邦快遞在中國(guó)經(jīng)營(yíng)多年之后，可以合法地獲準(zhǔn)進(jìn)入我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域。2、改良物流產(chǎn)品：聯(lián)邦快遞也根據(jù)客戶的建議。豐富物流產(chǎn)品的內(nèi)涵，為顧客提供獨(dú)特的、個(gè)性化的效勞，增強(qiáng)顧客的滿意度。3、調(diào)整營(yíng)銷組合：調(diào)整營(yíng)銷組合會(huì)爭(zhēng)取到更多的顧客，而營(yíng)銷組合剛剛前面也提及過(guò)。四、聯(lián)邦快遞的物流效勞新產(chǎn)品面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)、技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)必須善于開發(fā)新產(chǎn)品和管理新工程，必須始終保持對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的敏感，并隨時(shí)嘗試新產(chǎn)品的開發(fā)。所謂的物流新產(chǎn)品，與舊產(chǎn)品相比，具有新功能、新結(jié)構(gòu)和新用途，能在某些方面滿足客戶新需求的

12、物流產(chǎn)品。聯(lián)邦快遞一直在創(chuàng)新，不管是從物流倉(cāng)儲(chǔ)的方式，還是的運(yùn)輸?shù)纫幌盗性O(shè)備的創(chuàng)造創(chuàng)造方面都有重大成就，下面我們就不同方面舉幾個(gè)主要的例子。一全新物流產(chǎn)品：度身定制“供給鏈管理解決方案 “供給鏈管理在生產(chǎn)企業(yè)中已成為必需的管理工具。由于越來(lái)越多的企業(yè)和公司將重心放在自己的核心業(yè)務(wù)上，因此，企業(yè)的供給鏈集成及后勤作業(yè)等供給鏈管理工作的“外包已逐漸風(fēng)行，并成為業(yè)界的最正確經(jīng)營(yíng)方法。不管企業(yè)和公司要將貨物托運(yùn)至亞洲國(guó)家或全世界，F(xiàn)edEx 皆可為其提供整合式供給鏈解決方案，以協(xié)助你高效率的達(dá)成最重要的目標(biāo)提高利潤(rùn)。其特點(diǎn)有： 1、供給鏈中存貨流動(dòng)的透明化； 2、不必維持很高的存貨； 3、加強(qiáng)客戶效勞

13、； 4、減少倉(cāng)儲(chǔ)本錢；聯(lián)邦快遞具有經(jīng)驗(yàn)豐富的供給鏈專業(yè)團(tuán)隊(duì)，他們知道每個(gè)行業(yè)皆有其獨(dú)特的需求，聯(lián)邦快遞以多年的全球供給鏈管理經(jīng)驗(yàn)為后盾，提供整合式及度身定制的“供給鏈解決方案，以滿足客戶的各項(xiàng)需求。（2） 延伸性物流產(chǎn)品：客戶提供iPad和Nook等電子設(shè)備的維修效勞 聯(lián)邦快遞公司認(rèn)為，該業(yè)務(wù)的開展將會(huì)很快，因?yàn)樗麄儞碛辛闶劬W(wǎng)絡(luò)，聯(lián)邦快遞每天有成千上萬(wàn)的工作人員造訪幾百萬(wàn)個(gè)不同的地方，所以，如果客戶希望將電子設(shè)備寄送給聯(lián)邦快遞公司進(jìn)行維修，聯(lián)邦快遞現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)就可以將設(shè)備運(yùn)送到中央維修站。三擴(kuò)展性物流產(chǎn)品：將延伸到海運(yùn)領(lǐng)域 聯(lián)邦快遞在我國(guó)一直專注于國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞的，隨著業(yè)務(wù)的壯大，于2021年

14、，聯(lián)邦快遞開始大力拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域聯(lián)邦快遞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)公司。 聯(lián)邦快遞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)公司是一家成長(zhǎng)中的國(guó)際海洋和航空貨運(yùn)代理公司，事實(shí)上2021年聯(lián)邦快遞就已經(jīng)在開始為從快遞業(yè)務(wù)向貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)拓展做準(zhǔn)備，并在2021年陸續(xù)開出了14家全新的貨運(yùn)代理分公司，其中有9家位于大陸，包括北京、廣州、青島、上海、深圳、廈門、天津、大連、寧波。 之前，聯(lián)邦快遞提供的貨代業(yè)務(wù)還主要集中在航空領(lǐng)域，2021年年3月，公司還會(huì)將貨代業(yè)務(wù)拓展到海運(yùn)領(lǐng)域，而亞太地區(qū)的海運(yùn)運(yùn)輸又占全世界海運(yùn)總量的88%，聯(lián)邦快遞是很重視這塊巨大的市場(chǎng)。四改良物流產(chǎn)品：創(chuàng)新的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案 聯(lián)邦快遞物流配送中心，以廣闊的 LDC 網(wǎng)絡(luò)遍布亞洲及全

15、球各主要城市，提供1周7天、1天24小時(shí)的物流解決方案，讓客戶以最具效益的本錢，來(lái)管理具時(shí)效性的存貨。這個(gè)物流配送中心所提供的整合托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)及追蹤的解決方案，具有以下功能： 1、儲(chǔ)存或托運(yùn)產(chǎn)品 ； 2、減少昂貴的存貨 ； 3、使用準(zhǔn)確、最新的信息及管理報(bào)告； 4、透過(guò)實(shí)時(shí)追蹤倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸中的貨件，讓客戶享受供給鏈透明化帶來(lái)的好處； 5、在準(zhǔn)備清關(guān)文件上，取得必要的協(xié)助 ； 6、縮短循環(huán)周期 ； 7、提高作業(yè)靈活度 ；五形式變化物流產(chǎn)品：低污染電動(dòng)復(fù)合車的創(chuàng)新創(chuàng)造。2003年5月21日，F(xiàn)edEx Corp的附屬公司聯(lián)邦快遞與美國(guó)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)以及Eaton Corporation聯(lián)手推出一種低污染

16、復(fù)合電動(dòng)車。它不僅能將含微粒物質(zhì)的尾氣及煙霧排放量分別減低90%及75%，而且還能使燃料使用率提高50%。這款復(fù)合電動(dòng)貨車證明了科技既能保護(hù)環(huán)境，也能迎合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作需求，帶來(lái)的更大的經(jīng)濟(jì)效益。由此可知，聯(lián)邦快遞一直在創(chuàng)新，不斷地開發(fā)物流新產(chǎn)品，不斷地創(chuàng)造物流新設(shè)備，不斷地優(yōu)化工作流程，這也是聯(lián)邦快遞蒸蒸日上的原因。五、聯(lián)邦快遞物流效勞產(chǎn)品品牌策略 美國(guó)營(yíng)銷大師菲利普·科特勒對(duì)品牌做出如下定義：“品牌是一種名稱、名詞、標(biāo)記或設(shè)計(jì)，或是它們的組合運(yùn)用，其目的是借以識(shí)別某個(gè)銷售者或是某群消費(fèi)者的產(chǎn)品，并使之同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品區(qū)分開來(lái)，但是，現(xiàn)代品牌的作用已不僅僅是區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品，它已成為

17、物流企業(yè)形象和文化的象征。聯(lián)邦快遞的品牌商標(biāo)FedEx是由公司原來(lái)的英文名稱Federal Express合并而成。其標(biāo)志中的“E和旁邊的“x剛好組成一個(gè)反白的箭頭圖案。一聯(lián)邦快遞的起源 1965年，史密斯在耶魯大學(xué)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)學(xué)生在其作業(yè)中發(fā)表了獨(dú)特的見(jiàn)解：美國(guó)需要一條自己的運(yùn)送包裹的定期航線。在這篇20頁(yè)左右的學(xué)期論文中，主要討論了以航空中心為根底的空運(yùn)配送模式。他對(duì)拓?fù)鋵W(xué)非常著迷，這個(gè)空運(yùn)配送模式的靈感就來(lái)自拓?fù)鋵W(xué)。從拓?fù)鋵W(xué)中他認(rèn)識(shí)到，如果將網(wǎng)絡(luò)中的所有點(diǎn)通過(guò)一個(gè)中心連起來(lái)，就像票據(jù)交換所那樣，效率會(huì)非常高。于是，他在論文中指出，由于當(dāng)時(shí)從事投遞業(yè)務(wù)的郵局和鐵路等很少把包裹直接送到目

18、的地，這為快遞創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)空間。然而，學(xué)校的教授們認(rèn)為，這一設(shè)想雖然很獨(dú)特，但不現(xiàn)實(shí)，于是只給了這份作業(yè)一個(gè)C，然而，史密斯沒(méi)有放棄，并在1971年注冊(cè)成立了聯(lián)邦快遞公司。這也讓聯(lián)邦快遞這個(gè)品牌充滿了傳奇的色彩。二聯(lián)邦快遞品牌的市場(chǎng)效應(yīng)聯(lián)邦快遞獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，在2021年時(shí)，因客戶效勞和航空運(yùn)輸方面的出色表現(xiàn),聯(lián)邦快遞贏得三項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng); 歐洲運(yùn)輸研究公司評(píng)出的“2021最正確國(guó)際快遞企業(yè)稱號(hào)，以及亞洲貨運(yùn)及供給鏈評(píng)比中獲得的“最正確貨運(yùn)公司及“最正確空運(yùn)運(yùn)營(yíng)商稱號(hào)。而且聯(lián)邦快遞集團(tuán)鼓勵(lì)旗下超過(guò)2.6萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注平安問(wèn)題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。1、聯(lián)邦快遞的磁場(chǎng)效應(yīng)由于聯(lián)邦快遞品牌有很高的知名度、美譽(yù)度，它在客戶的心中建立起較高的品牌忠誠(chéng)度，使顧客選擇聯(lián)邦快遞形成習(xí)慣，不容易轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品，如同被磁石吸住一般成為企業(yè)的忠實(shí)客戶；此外，使用同類物流產(chǎn)品的其他顧客也會(huì)被聯(lián)邦快遞品牌的