長深高速跨線大橋交通方案

1、精選文檔揚滁大路南京段YCA1標長深高速跨線橋97跨施工交通組織方案編制人： 負責人： 審批人： 南京潤盛建設集團有限公司揚滁大路南京段YC-A1標項目經(jīng)理部2012/5/22目 錄一、工程簡介1二、編制依據(jù)1三、施工總體部署2四、主要施工方案和技術措施31、樁基礎施工32、下部結構施工53. 梁板架設和濕接縫施工64、防撞墻施工6五、交通分流方案71、第一步其次步交通方案72、第三步交通方案73、第四步交通方案7六、平安保證體系和措施81、平安保證體系：82、交通平安保證設施9七、文明施工措施及環(huán)境愛護措施11八、應急救援預案131、適用范圍132、救援組織機構133、急救器材設備154、緊

2、急狀況處置程序155、發(fā)生緊急事故時的措施176、救援單位及負責人聯(lián)系電話19精選文檔一、工程簡介揚滁大路南京段YCA1標位于六合平山與合安大橋之間，長深跨線橋橋梁起止里程為K5+080.886K5+449.3，與長深高速相交點里程為K5+325.255;橋梁橋跨布置為12×30m，橋梁中心線與高速大路中心線夾角為80°，橋梁全長368.41m，橋梁平面位于R=4550m的右偏圓曲線上。橋梁79跨跨越長深高速大路，其中8#墩位于長深高速中分帶內(nèi)，7#和9#墩分別位于高速大路隔離欄外側。橋梁上部結構接受裝配式預應力混凝土組合箱梁，梁高1.6米，橋梁分左右兩幅，每幅每孔4片箱梁

3、，橋面設現(xiàn)澆8cmC50混凝土+10cm瀝青混凝土，兩側設置高1.2米鋼筋混凝土混凝土護欄，上設置防落網(wǎng)。下部結構接受樁柱式墩，橋墩樁基為1.6m鉆孔灌注樁；橋臺接受肋板臺，樁基為1.2m鉆孔灌注樁。其中8#墩在長深高速中分帶內(nèi)布置4根1.6m鉆孔灌注樁，樁頂不設置系梁，設置1.5m圓立柱，上設1.8*1.7蓋梁。本施工地點位于長深高速里程約為K1967+108：距離馬集出口約10KM，距離六合服務區(qū)約3.5KM。高速大路中分帶自然出口分別在K1968+300、K1966+300。二、編制依據(jù)1、國頒道路交通標志標線（GB 5768.2-2009）2、揚州至滁州大路南京段施工圖設計3、部頒大路

4、橋涵施工技術規(guī)范（JTJ/T F50-2011）4、部頒大路交通平安設施設計規(guī)范（JTG D81-2006）三、施工總體部署 本工程于2012年4月21日召開了設計方案、施工組織和交通組織平安評估會，5月5日召開了交通分流和施工組織協(xié)調(diào)會，與會專家全都通過方案認定，方案可行。統(tǒng)籌考慮全橋施工工期和施工工藝，盡量削減對高速大路行車的影響，項目部將按以下步驟進行施工：第一步：8#墩施工預備：做好與高速大路相關部門的協(xié)調(diào)工作，辦理施工相關手續(xù)，做好進入高速施工的道路調(diào)查，管線調(diào)查遷移，交通標識標牌的預備等，待方案審批手續(xù)完備后進入高速大路施工，布置標識標牌警示，圍擋封閉施工現(xiàn)場，拆除中分帶波形護欄，

5、中分帶綠化、管線探挖愛護，方案施工時間：2012年5月30日2012年6月6日；其次步：封閉上下行超車道，進行樁基施工、下部結構施工；方案施工時間：2012年6月7日7月15日；第三步：封閉下行線（深圳至長春方向）和中分帶，架設98跨計8片箱梁，施工濕接縫，98墩跨中橫梁；方案施工時間：2012年7月25日8月10日；第四步：封閉上行線（長春至深圳方向）和中分帶，架設87跨計8片箱梁，施工濕接縫，8#墩現(xiàn)澆橫梁，87跨中橫梁；恢復交通設施，方案施工時間：8月11日8月26日。第五步：先后執(zhí)行第四步、第三步交通方案，施工78和89內(nèi)外側防撞墻，拆除臨時支座，施工防拋網(wǎng)，施工完畢后解除封鎖，恢復正

6、常交通。方案施工時間：8月27日9月25日。交通方案見附圖四、主要施工方案和技術措施1、樁基礎施工：8#墩施工接受旋挖鉆施工，依據(jù)地質(zhì)條件接受干挖工藝，施工區(qū)域內(nèi)安置存渣箱，鉆渣接受挖機二次裝車，汽車運離高速大路。瀝青路面在履帶機械施工時接受鋪設鋼板進行愛護，鋼板長30米，寬4米，厚10MM,挖機選用輪胎挖機。旋挖鉆進出場接受平板運輸，吊機裝卸配件。分別在上下行施工封閉區(qū)域。施工區(qū)域接受鋼圍擋進行圍設，施工區(qū)域長200米，寬18米，高1.8米。1.1、鉆孔施工： （1）鉆機就位施工前按施工設計圖紙要求放出鉆孔樁樁位中心線及樁位，在樁孔四周設置護樁并愛護好，以備鉆孔時經(jīng)常檢查校核樁位偏差狀況。樁

7、位放樣復測后，報監(jiān)理工程師驗收合格，方可進行下道工序施工。（2）鉆機就位后，調(diào)整鉆桿垂直度（在鉆進過程中亦要留意隨時檢查鉆桿垂直度，并準時調(diào)整），然后進行鉆孔（干挖）。旋挖鉆機接受筒鉆頭和螺旋鉆頭，在上層土層中使用筒鉆頭并把握鉆進速度；在進入較硬的基巖或礫石層后，用筒鉆頭難以鉆進后，接受螺旋鉆頭與筒鉆頭交替使用的方法鉆進。當鉆頭下降到預定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，鉆進過程中，首先在鉆壓下，位于芯軸管底端的中心齒在孔底中心“掏槽”，形成裂開自由面，位于螺旋錐片上的切削具跟進，形成錐形的鉆孔。巖屑和土、石等沿螺旋葉片反向上升，布滿螺旋葉片之間后，被提鉆帶出孔，或落入孔中后，用撈砂鉆斗撈出，將土卸

8、于事先預制好的鋼箱內(nèi)，輪胎挖機將土進行裝車，自卸車拉走卸到指定地點。1.2、鋼筋籠吊裝施工：鋼筋材料由汽車運至施工地點，在封閉施工區(qū)域內(nèi)加工，吊機和運輸汽車分別停在高速大路上下行線上。（1）鋼筋骨架應事先按設計和規(guī)范要求進行檢查驗收，并經(jīng)監(jiān)理復驗簽認合格方可進行吊裝，未經(jīng)監(jiān)理檢查驗收的鋼筋、骨架不得使用；（2）鋼筋骨架可整體制作或分節(jié)制作，安裝時每節(jié)的聯(lián)結為搭接電弧焊，電焊焊縫長度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，電焊接頭應錯開，每個斷面的接頭率不大于50%,鋼筋籠的主筋與加強箍筋點焊連接；（3）在骨架上端，依據(jù)骨架長度、直徑大小、均勻設置吊環(huán)或固定桿；吊裝時，要謹防變形；（4）在骨架主筋

9、外側，應設置把握愛護層厚度的部件；（5）應實行適當措施，防止砼灌注過程中鋼筋骨架上?。唬?）鋼筋骨架安裝質(zhì)量應符合大路橋涵施工技術規(guī)范表4.4.8的規(guī)定。1.3、導管安裝施工導管和旋挖鉆機同時進入施工區(qū)域，吊車裝卸，分別在上下行施工封閉區(qū)域內(nèi)（1）導管應使用剛性導管，可用鋼管制成，導管內(nèi)徑為25CM。節(jié)間用錐形活套聯(lián)結。導管標準節(jié)長2.5m，底節(jié)長5m，并配以0.5m、1m 和1.5m非標準節(jié)若干，以滿足不同孔深施工需要。導管使用前應進行必要的水密、承壓和接頭抗拉等試驗，進行水密試驗的水壓應不小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力，進行承壓試驗的水壓不應小于導管壁可承受的最大內(nèi)壓力Pmax；（2）導管吊

10、裝前應進行試拼，接口應連接嚴密、堅固、不漏水。導管長度依據(jù)孔深、漏斗高度等計算確定，導管底距孔底距離為3040cm。（3）導管吊裝設備的吊裝力量，應考慮導管和布滿導管內(nèi)的砼的總重力及導管壁與導管內(nèi)外砼間的摩阻力，并應有肯定的平安儲備；（4）導管吊入井孔內(nèi)，應使導管置于井孔中心，并有牢靠的吊掛措施。1.4、砼灌注（1）砼接受輸送車運至現(xiàn)場，砼泵車灌注砼。導管安裝結束后，要盡快灌筑混凝土，其間隔時間不能大于30min。砼灌注接受提升導管法，混凝土要一次連續(xù)澆筑完成，中途不得中斷，并把握在3h內(nèi)澆完，以保證整根樁混凝土的均勻性。封底混凝土量經(jīng)計算后確定，保證封底后導管埋入混凝土中的深度不小于1m。在

11、中分帶內(nèi)鋪設4米寬鋼板，厚2.5CM，長8米，鋪設2處，車輛在此處掉頭。（2）灌注開頭后，應連續(xù)進行，并應盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管內(nèi)砼不滿時，應緩緩地灌注，防止導管內(nèi)形成高壓氣囊，造成堵管。（3）砼面進入鋼筋骨架肯定深度后，應適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有肯定埋深。（4）灌注樁的頂面標高預加肯定高度，一般不小于0.51.0M.預加高度于基坑開挖后鑿除，應留意樁頂伸入承臺長度要符合設計要求。2、下部結構施工2.1、基坑開挖及破樁頭施工灌注樁施工完成后需對8#墩樁基位置開挖進行破樁頭施工，8#墩圖紙未設置樁頂系梁，基坑開挖分為4個獨立的基坑，每個基坑長3.6米，寬2米，基坑開挖深

12、度為1.413米，基坑接受人工進行開挖，基坑開挖后用鋼管馬上進行圍護，樁頭破除接受人工破除。2.2、鋼筋施工全部鋼筋原材由汽車運至路內(nèi)封閉施工區(qū)域內(nèi)，吊車裝卸，在封閉施工區(qū)域內(nèi)加工，依據(jù)設計圖紙和施工規(guī)范要求進行綁扎成型，2.3、模板施工立柱模板接受定型鋼模，在路外組裝成型，第一次由路外通過汽車運至封閉施工區(qū)域內(nèi)，由吊車進行安裝，蓋梁接受抱箍法施工，工字鋼和模板均由汽車通過互通匝道運輸至施工現(xiàn)場，安裝由吊機協(xié)作施工。2.4、砼澆注施工砼接受輸送車運至現(xiàn)場，砼泵車灌注砼。在中分帶內(nèi)鋪設4寬鋼板，厚2.5CM，長8米，鋪設2處，車輛在此處掉頭。3.梁板架設和濕接縫施工樁基、下部結構施工完成后，交通

13、封閉轉(zhuǎn)入第三步、第四步，設置交通標志標牌警示，箱梁接受不低于120T架橋機進行架設，運梁接受120T輪胎運梁車，從9墩向7#墩進行逐跨架設 。梁板架設完成后進行濕接縫、跨中橫梁、現(xiàn)澆橫梁施工。開放交通前，臨邊接受雙層密目網(wǎng)進行維護，維護高度不低于1.2米。4、防撞墻施工再先后執(zhí)行第四步、第三步交通組織方案，防撞墻接受封閉式掛藍法施工，鋼筋焊接和立模混凝土澆筑，均在掛藍內(nèi)施工，施工結束，雜物清理潔凈，推出施工掛藍。全部施工完成后，檢查恢復損壞交通設施，撤離施工標志標牌，恢復高速大路正常通行。五、交通分流方案以深圳至長春方向為下行方向1、 第一步其次步交通方案：下行線在距離施工地點2KM處設置前方

14、施工和限速100km標牌，在距離施工地點1KM處設置前方施工和限速80KM標牌，在距離施工點500M處設置施工標牌和限速60KM標牌、車道變窄、禁止超車標志，在距離施工地點300米設置施工標牌和限速40KM，禁止超車、車道左側變窄，設置錐筒導向，離開施工區(qū)域100米后恢復正常通行，上行線同下行線設置：此階段封閉超車道和一個快車道。 2、 第三步交通方案：將長深高速大路下行方向K1966+300-K1968+300段全部車道及中分帶進行全部封閉，下行方向的車輛從上行方向車道上借道行駛，具體為：在K1968+600處設置“前方300米施工”和“限速40”標志標牌，下行方向車輛向左變道由三股車道變?yōu)?/p>

15、兩股車道行駛，在K1968+300處設置“前方施工”和“限速40”標志標牌，下行方向車輛穿過中分帶從上行方向車道行駛，然后在K1966+300處再次穿過中分帶由上行車道駛入下行車道，駛離施工區(qū)域后便正常行駛；上行方向的車輛漸漸向右變道從上行方向最右側的車行道和應急車道上行駛，具體為：上行方向車輛在K1966+000處向右變道由三股車道改為兩股車道行駛，在K1966+200處向右變道由兩股車道改為一股車道和應急車道行駛，駛離施工封閉區(qū)域后便正常行駛。3、 第四步交通方案：將長深高速大路上行方向K1966+300-K1968+300段全部車道及中分帶進行全部封閉，上行方向的車輛從下行方向車道上借道

16、行駛，具體為：在K1966+000處設置“前方300米施工”和“限速40”標志標牌，上行方向車輛向左變道由三股車道變?yōu)閮晒绍嚨佬旭?，在K1966+300處設置“前方施工”和“限速40”標志標牌，上行方向車輛穿過中分帶從下行方向車道行駛，然后在K1968+300處再次穿過中分帶由下行車道駛入上行車道，駛離施工區(qū)域后便正常行駛；下行方向的車輛漸漸向右變道從下行方向最右側的車行道和應急車道上行駛，具體為：下行方向車輛在K1968+400處向右變道由三股車道改為兩股車道行駛，在K1968+300處向右變道由兩股車道改為一股車道和應急車道行駛，駛離施工封閉區(qū)域后便正常行駛。主要交通設施清單見附件六、平安

17、保證體系和措施1、平安保證體系：后場責任人張稱新前場責任人王經(jīng)寶項目經(jīng)理杜志全項目副經(jīng)理蔣 明項目副經(jīng)理朱業(yè)兵專職平安員陶緒虎施工隊 顧德志現(xiàn)場管理 孔憲良技術負責 魏 戀現(xiàn)場責任 包華明聯(lián)系方式：姓名職務聯(lián)系電話備注杜志全項目經(jīng)業(yè)兵項目副經(jīng) 明項目副經(jīng)緒虎專職平安經(jīng)寶前場責任稱新后場責任憲良現(xiàn)場管 戀技術負華明施工責任德志施工隊137766400932、交通平安

18、保證設施2.1、施工標志將嚴格依據(jù)交通部大路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）的要求進行設置。1、警告區(qū)的設置：在距離封閉施工路段兩端約2000m、1000m、500m左右位置設置施工預報牌。內(nèi)容為：前方道路施工2Km、1Km、500m車輛慢行、附加施工圖案、限速100公里、80公里、60公里的圖形。2、在距離施工路段封閉道路的前方300m左右位置設置：（1）施工標志牌，內(nèi)容為施工圖案標志，（2）設置導向標牌，限速40Km和道路變窄警示牌。（3）按規(guī)定設置爆閃燈、黃閃燈、警示燈。3、在即將進入施工區(qū)域路段封閉道路位置設置（1）施工標志牌，內(nèi)容為施工圖案標志，（2）設置導向標牌，限速40

19、Km和道路變窄、禁超、禁停警示牌。（3）在雙向單車道段使用高度為60*60cm左右的水碼，布置間距為2米，渠化段滿布。4、施工路段的臨時性平安設施，交通標志與標線應組合使用，渠化交通的平安設施（如水碼、平安帶、路欄、施工隔離墩、防撞桶等均需符合規(guī)范要求）5、平安標志、標牌用于夜間作業(yè)時應有反光功能，并配施工信號燈。6、在夜間施工時，設置夜間照明設施，照明必需掩蓋整個施工區(qū)域，7、平安設施的設置與撤除，當進行施工作業(yè)時，應順著交通流方向設置平安設施。當施工完成后，應逆著交通流方向撤除為施工作業(yè)面設置的有關平安設施，恢復正常交通。8、工作區(qū)域應設置工程車輛特地的進口和出口，出入口應設在順行車方向的

20、下游過渡區(qū)，進出車輛派專人進行引導指揮。9、把握區(qū)布設間距應符合規(guī)范要求，不小于1000m，把握區(qū)內(nèi)設置施工標志、限速標志和線形誘導標，全部的標志設置間距應符合規(guī)范要求。10、雨季平安作業(yè)：現(xiàn)場道路應加強維護，斜道和腳手板有防滑措施，暴雨臺風前后，應檢查工地臨時設施、腳手架、機電設備、臨時線路，發(fā)覺傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨現(xiàn)象，應準時修理加固。加強對腳手架的檢查，防止傾斜。11、霧天平安作業(yè)：霧天不進行施工作業(yè)。霧天需要進行搶修時，宜會同有關部門，封閉交通進行作業(yè)，全部平安設施上均須設置黃色施工警告燈號。12、施工機具應按技術性能要求正確使用，不得使用缺少平安裝置或平安裝置已失效的機械作業(yè)

21、，不得操作帶故障的機械作業(yè)，施工機械作業(yè)時，操作人員應生疏作業(yè)環(huán)境與施工條件。13、在施工區(qū)域順車流方向設置防撞沙包墻，避開在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，構造物施工過程和施工完畢后，成品上應貼上反光標識，防止發(fā)生意外。14、跨高速施工前，我項目部將邀請高速大路交警、路政單位對參與施工的人員進行的人身平安教育培訓，培訓合格后才能進行上路施工。1）施工人員上路施工須依據(jù)高速交警和路政的要求，穿戴各種平安標志，施工人員不得在封閉區(qū)域以外進行逗留，穿越，否則嚴峻處理。對進入高速大路施工人員進行登記管理。2）對全部施工車輛進行嚴格管理，嚴格遵守高速大路的各項法規(guī)。施工車輛和人員通過高速大路收費站進出施工現(xiàn)場

22、，施工用電通過中分帶接入施工現(xiàn)場。在進行半幅封道時施工人員通過路基邊坡進入到施工現(xiàn)場。非半幅封道時作業(yè)人員通過行人箱涵的采光井上至施工封閉區(qū)域，行人箱涵派專人進行防護。15、在上級部門的領導下，我們將主動做好與各部門的親密協(xié)作協(xié)調(diào)工作。我部將特派10名人員成立交通維護班，24小時巡查，并設立班組負責人1名，交通工具執(zhí)勤車1輛，每天檢查標志標牌及水碼，準時扶正歸位平安標志及水碼，清洗標志牌上塵土，確保標志標牌發(fā)揮作用。七、文明施工措施及環(huán)境愛護措施由于在長深高速大路上來往車輛多，社會影響大，項目部要求各級管理人員，必需將建設文明工地列為重要的工作職責，保證高速大路的清潔和正常的通行。1、自覺接受

23、項目集團公司、監(jiān)理及路政交警等部門對建設工程文明施工進行的監(jiān)督檢查。2、合理布置施工現(xiàn)場挨次，施工雜物不任憑亂扔，挖出的渣土集中堆放，再行外運處理。3、認真貫徹執(zhí)行地方政府和業(yè)主有關文明施工的各項要求，科學組織施工，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標準化、制度化，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。4、做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達到標準化作業(yè)要求。施工人員佩卡上崗。做到文明施工，工程各種材料及設備必需堆放整齊，支配布置合理。隨時處理和清運施工和生活過程中產(chǎn)生的垃圾和廢棄物，做好工完場清，不留死角。5、各種施工材料的運輸進場應避開拋、灑、滴、漏等防護措施，必要時接受

24、掩蓋措施。6、施工現(xiàn)場的用電線路、設施的安裝和使用符合安裝規(guī)范和平安操作規(guī)程，杜絕任意拉線接電。7、施工過程中，保持道路暢通，保持高速大路的交通工程和平安設施不被損壞?；謴徒煌ㄇ埃鍜邼崈袈访?。8、對封閉區(qū)域內(nèi)存放的建筑垃圾要集中堆放，實行遮蓋措施，防止揚塵。上道施工人員統(tǒng)一著裝，穿反光背心。9、認真貫徹執(zhí)行南京市和高速大路有關文明施工的各項要求，不斷提高文明施工水平，推行現(xiàn)代管理方法，科學組織施工，使文明施工規(guī)范化、標準化、制度化，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。11、加強宣揚教育，統(tǒng)一思想，使全體職工生疏到文明施工是企業(yè)的形象，是隊伍素養(yǎng)的反映，以提高職工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。八

25、、應急救援預案為了加強對揚滁州大路南京段YC-A1標長深高速跨線大橋工程平安事故應急處理的綜合指揮力量，提高事故搶救的快速反應和有效處置水平，最大限度的削減人員傷亡與財產(chǎn)損失，本著“平安第一，預防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負責；以人為本，關愛生命”的原則，編制應急救援預案，依據(jù)應急預案，組織演練。1、適用范圍本預案適用于工程封閉交通范圍內(nèi)，由于人為過失或自然天氣造成的事故。主要有以下幾種狀況：橋梁施工引起的平安事故 ；工程施工運輸或其他緣由引起的交通平安事故；由于雨天、霧天等惡劣天氣引起的各類事故。2、救援組織機構依據(jù)“統(tǒng)一指揮，逐級負責”的原則，設置指揮組織機構，成立揚滁大路南京段YC-

26、A1標長深高速跨線大橋應急指揮部。指揮部下屬一個辦公室和2個小組。項目部指揮長由杜志全擔當，負責應急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)；副指揮長由專職平安員陶緒虎及各分部負責人擔當，負責具體的施救和各項善后處理工作；辦公室主任由張稱新?lián)?。并組建治安保衛(wèi)組、事故調(diào)查、善后處理組3個組，落實處理具體救援工作。（1）項目部指揮長項目部指揮長由杜志全擔當，副指揮長由專職平安員陶緒虎及各分部負責人擔當，成員由各組組長擔當。發(fā)生事故后，其主要職責是：對工程中的危急源進行辨識，制定把握措施。經(jīng)常對工程中簡潔發(fā)生事故的地方進行檢查，消退事故隱患，杜絕事故的發(fā)生。組織學習急救學問，了解基本搶救原理。一旦發(fā)生事故，應急隊員要

27、以身作則，樂觀組織人員進行搶救。快速了解事故的相關狀況，進行評估，做出決策，并發(fā)布相關信息。組織落實和布置指揮部辦公室及應急救援小組的工作。調(diào)動相關救援設施和搶救人員。（2）指揮部辦公室辦公室主任由張稱新?lián)?，成員由相關人員組成。發(fā)生事故后，辦公室作為總指揮部的具體辦事機構，其主要職責是：依據(jù)項目部的統(tǒng)一部署，負責了解，收集和匯總事故的有關材料。履行現(xiàn)場指揮部的職責，現(xiàn)場協(xié)調(diào)和統(tǒng)一調(diào)動，對有關狀況的處置做出具體部署。定時向指揮部匯報搶救，處理狀況，并依據(jù)指揮部的部署，準時調(diào)整具體的措施。完成指揮部下達的其它各項工作。聯(lián)系組織醫(yī)療隊進入事故現(xiàn)場，開設搶救所，負責搶救，轉(zhuǎn)運和醫(yī)治受傷人員。準時供應

28、救治所需的藥品和搶救器械。向事故傷亡人員及家屬供應精神和心理衛(wèi)生方面的掛念。（3）治安保衛(wèi)組由平安員陶緒虎擔當，成員由各平安員組成。其主要職責是：負責事發(fā)覺場的治安保衛(wèi)及聯(lián)系交警組織交通管制工作。設置警戒區(qū)域并進行現(xiàn)場警戒，愛護事故現(xiàn)場。維護現(xiàn)場秩序，疏通道路，組織危急區(qū)內(nèi)人員撤離。勸告圍觀群眾離開事故現(xiàn)場。完成總指揮部辦公室交給的其它各項任務。（4）事故調(diào)查、善后處理組由項目經(jīng)理杜志全任組長，成員由王經(jīng)寶、張稱新組成。發(fā)生事故后，其主要職責是：對事故現(xiàn)場開展調(diào)查工作。查清事故緣由，分清事故責任，制訂落實好平安防范措施。對有關事故責任人員提出處理意見。做好事故傷亡狀況的調(diào)查、統(tǒng)計和上報工作，完

29、成事故調(diào)查報告。協(xié)作做好事故死傷人員家屬的撫慰工作。完成上級事故調(diào)查組交辦的其它工作任務。處理好死難者的善后工作。做好保險財產(chǎn)、人身損害及死難者的賠償工作。供應事故處理必需的車輛物資供應。3、急救器材設備 日常藥品10份、氧氣袋2副、 擔架1副、 公司車輛1輛、社會車輛1輛、手機若干、滅火器10個，砂袋2000個，水桶10個，鐵鍬20把 ，引導棒20個 ，雨衣20套 ，雨鞋20套 ，手電筒10把，潛水泵5臺、挖機1 臺、25t汽車吊1臺、75T汽車吊1臺等。4、緊急狀況處置程序發(fā)覺事故報警接報發(fā)出命令開頭救援現(xiàn)場處置結束緊急狀態(tài)?，F(xiàn)場處置：事故發(fā)生后，應馬上向指揮

30、部報告并準時撥打110、120電話，實行一切方法切斷事故源。項目部快速將事故狀況通告業(yè)主、區(qū)平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安局及當?shù)嘏沙鏊炔块T。同時發(fā)出警報，通知指揮部成員快速動身趕往事故現(xiàn)場。依據(jù)各自的職責，按應急預案的分工開展工作。指示有關小組查出事故發(fā)生的部位和緣由，下達按應急救援預案處置的指令。組織一批搶救隊伍和交通車輛，一旦發(fā)生人員受傷事故，準時進行搶救并平安快速地送到就近的江北人民醫(yī)院搶救。事故現(xiàn)場必需要用隔離帶隔離，以免旁觀群眾騷擾，確保事故調(diào)查組快速到達現(xiàn)場查明緣由，組織搶救。必需將傷者送到就近醫(yī)院進行急救。應急流程圖：樂觀搶救實行措施防止事故擴大和愛護事故現(xiàn)場。 成立事故調(diào)查小組，

31、對事故進行調(diào)查處理，做好事故善后處理工作，經(jīng)理部在24小時內(nèi)填寫事故報告書上報有關部門。發(fā)生事故現(xiàn)場施工現(xiàn)場管理負責人向應急指揮部（特殊狀況馬上報警）施工現(xiàn)場馬上進行搶救確定搶救方案馬上奔赴事故現(xiàn)場，同時報告主管領導和相關部門應急小組馬上組織有關人員進行搶救，傷員送往醫(yī)院經(jīng)理部馬上向公司報告5、發(fā)生緊急事故時的措施5.1、物體坍塌的應急措施：發(fā)生坍塌損害事故后，施工現(xiàn)場負責人員要馬上報告經(jīng)理部平安小組辦公室。辦公室張稱新要馬上報告第一管理者，并以最快的速度趕到事故現(xiàn)場，確定搶險方案后組織搶救，有效把握災難擴大將事故損失降低到最低限度。在事故現(xiàn)場由平安救援指揮長杜志全負責指揮，由施工隊長包華明組

32、織機械設備調(diào)配，由物資部部長徐義國負責物資供應。在搶救過程中搶救人員要聽從指揮，聽從支配，不得魯莽從事，團結協(xié)作，爭分奪秒，全力搶救。張稱新馬上對受傷人員作出診斷傷勢狀況作出簡潔處理，并通知六合人民醫(yī)院說明傷員的傷勢狀況,受傷部位、性質(zhì),以利醫(yī)院作好預備。馬上利用應急車輛蘇ACQ938送往就近江北人民醫(yī)院進行搶救。救援物資：急救箱、車輛蘇ACQ938、吊車、鋼絲繩、平安幫助工10名由徐義國保管和調(diào)配。5.2、惡劣天氣的應急措施：A.如下雨或大霧造成視線受阻由孔憲良負責在交通把握區(qū)的兩端設置紅色或黃色閃光警示燈，增加提示和警示效果。B.必要時停止施工，由包華明組織人員協(xié)作交通部門各個道口手持便攜式閃光引導棒對過往車輛進行疏導。C、救援物資：鐵鍬20把、掃帚10把、等工程機械車輛蘇ACQ938、反光背心50件、幫助工20名、便攜式引導棒10根，物品由周曉負責保管和協(xié)調(diào)。5.3、交通事故應急措施： 本工程8#墩地處長深高速大路中分帶上，在工程建設中交通組織簡單，因此交通平安事故處置是平安工作的重中之重。A、如交通事故發(fā)生后，應馬上向指揮部報告并準時撥打110、120電話，實行一切方法切斷事故源。如遇到重大交通事故，馬上向高速大路調(diào)度指揮中心匯報，協(xié)作做好交