軌道工程施作業(yè)指導(dǎo)書

1、目錄軌道工程施工作業(yè)指導(dǎo)書1一、施工準(zhǔn)備1二、施工技術(shù)要求2三、施工總體方案及施工工藝和方法33.1、既有線施工安全防護(hù)方案33.2、軌道工程施工工藝和方法3、運(yùn)卸軌料4、散布軌枕及扣配件4、混凝土枕螺旋道釘錨固4、方枕及散扣件5、安裝緊固扣件5、鋪軌施工53.3、線路維修及成品保護(hù)措施53.4、線路相關(guān)設(shè)備施工工藝和方法5四、勞動(dòng)力及機(jī)具安排6五、材料供應(yīng)安排6六、保證軌道工程施工質(zhì)量技術(shù)措施7七、保證軌道工程施工安全措施77.1、保證既有行車設(shè)備及行車安全的組織措施77.2、保證既有行車設(shè)備及行車安全的技術(shù)措施107.3、保證軌道工程施工安全技術(shù)措施127.4、施工防護(hù)體系13、防施工人員

2、受傷、燙傷應(yīng)急預(yù)案13、防施工人員中毒應(yīng)急預(yù)案14八、文明施工14軌道工程施工作業(yè)指導(dǎo)書一、施工準(zhǔn)備復(fù)核線下施工隊(duì)伍移交的線下工程測量資料，如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準(zhǔn)點(diǎn)表等，并據(jù)此對(duì)其路基面、中線樁等進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測,檢查驗(yàn)收。根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料，編制軌節(jié)鋪設(shè)計(jì)劃表，并按施工組織設(shè)計(jì)要求落實(shí)人工鋪軌施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并調(diào)遣到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。然后下達(dá)人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書并由技術(shù)人員向現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括硫磺錨固的垂直度錨雇強(qiáng)度等質(zhì)量要點(diǎn)、錨固時(shí)防止?fàn)C傷、防止中毒的安全注意事項(xiàng)等。道砟應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行

3、建場檢驗(yàn)、生產(chǎn)檢驗(yàn)和出場檢驗(yàn)。道砟出場前應(yīng)檢查建場檢驗(yàn)證書、生產(chǎn)檢驗(yàn)證書和產(chǎn)品合格證。線路上鋪設(shè)的鋼軌、軌枕及扣配件必須有產(chǎn)品出廠合格證，并應(yīng)符合本線設(shè)計(jì)要求。無合格證或經(jīng)檢驗(yàn)不合格的軌道材料不得上線使用。不合格品退回道碴生產(chǎn)廠家。二、施工技術(shù)要求螺旋道釘錨固所用硫磺砂漿配制工藝必須符合鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，錨固后的螺旋道釘抗撥力不小于60KN。螺旋道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2°，道釘中線與承軌槽面交點(diǎn)偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm，道釘圓臺(tái)底面應(yīng)高出承軌槽面，但不得大于2mm。軌縫預(yù)留應(yīng)符合鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。當(dāng)軌溫低于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí)，不得有連續(xù)3個(gè)及以上

4、的瞎縫。任何情況下，不得大于構(gòu)造軌縫。軌縫實(shí)際平均值與檢算平均值差±2mm；接頭錯(cuò)牙1mm；接頭相錯(cuò)量直線40mm；曲線40mm加縮短軌縮短量的一半；軌距誤差允許±6mm、2mm；軌道中心與設(shè)計(jì)中線差28mm。各種扣配件應(yīng)安裝齊全，位置正確，扣件應(yīng)涂油，擰緊扣件的力矩應(yīng)為80120N.m，半徑650mm曲線地段，緊固力矩不小于120N.m，軌距擋板、擋板座號(hào)碼的配置符合規(guī)范要求。軌道大方向遠(yuǎn)視直線順直、無硬彎、曲線圓順、無反彎或鵝頭，無反超高和三角坑。三、施工總體方案及施工工藝和方法本段鋪軌工程采用人工配合小型機(jī)械分段進(jìn)行。其工作程序?yàn)椋轰佀槭来材雺轰佌礓佨変伈暾谰€路配

5、套相關(guān)設(shè)備。由于本段屬于整個(gè)區(qū)間標(biāo)段的一段，本次施工暫不考慮無縫線路的施工和線路的鎖定，因?yàn)榭紤]一次性鋪設(shè)無縫線路長軌運(yùn)輸及人工鋪設(shè)的困難，采用短軌過渡，待整個(gè)區(qū)間線路鋪設(shè)完畢后，統(tǒng)一進(jìn)行長軌鋪設(shè)和無縫線路的鎖定。3.1、既有線施工安全防護(hù)方案嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行既有線施工程序，施工地點(diǎn)的安全防護(hù)，根據(jù)各施工情況，按照技規(guī)規(guī)定，在施工地段既有線旁設(shè)置防護(hù)繩或防護(hù)柵欄并設(shè)置警示標(biāo)志。堆放物料、機(jī)具應(yīng)滿足建筑限界要求。穿越股道，應(yīng)堅(jiān)持一站、二看、三通過，嚴(yán)禁搶越股道，嚴(yán)禁在鋼軌、枕木上或車下坐臥、乘涼、避雨、休息、扒車代步、鉆車、走道心及枕木頭。3.2、軌道工程施工工藝和方法螺旋道釘錨固散布軌枕擺齊軌枕

6、散布鋼軌及配件軌枕劃印及方正上 枕上扣件、安裝夾板、螺栓、墊圈撥正線路方向整 道3.2.1、運(yùn)卸軌料道碴利用汽車運(yùn)至施工地點(diǎn)，從D1K2+850處運(yùn)入，倒車運(yùn)至道碴鋪設(shè)地點(diǎn)，軌枕及扣件利用人工配合吊車由汽車上將軌枕及扣件卸下，分類集中堆碼。3.2.2、散布軌枕及扣配件利用汽車或四輪拖拉機(jī)把軌枕、扣配件運(yùn)到施工現(xiàn)場，根據(jù)軌節(jié)表中注明的每節(jié)軌節(jié)的軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路中線樁將軌枕方正。3.2.3、混凝土枕螺旋道釘錨固混凝土枕的螺旋道釘采用硫磺水泥砂漿錨固。錨固前通過試驗(yàn)確定水泥砂漿配合比，按選定的配合比稱好各種材料，用鐵鍋熔制，先將砂子放入鍋內(nèi)，加熱炒拌到100120，將水泥

7、倒入，繼續(xù)炒拌到130，最后加入硫磺和石蠟繼續(xù)炒拌，使硫磺溶液拌后均勻，并由稀變稠呈液膠狀藍(lán)黑色液體，溫度升高到160即可使用。錨固采用正錨錨固時(shí)，預(yù)留孔底部應(yīng)堵塞緊密，嚴(yán)防漏漿，錨固漿從枕面注入孔內(nèi)后，螺旋道釘應(yīng)即下行上行旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入定位。錨固漿入孔溫度要大于130，一孔一次灌完，灌漿深度大于道釘插入孔內(nèi)長度20mm,錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)鏟除整平。3.2.4、方枕及散扣件按照軌節(jié)表中所注明的軌枕間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點(diǎn)位，然后用起道機(jī)頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊板，落下起道機(jī)，再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上

8、。3.2.5、安裝緊固扣件上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余碴，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。3.2.6、鋪軌施工利用既有線把鋼軌卸至施工路段附近，人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝魚尾板，螺栓及墊圈，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺帽。3.3、線路維修及成品保護(hù)措施線路鋪好后，按線路中線樁撥至設(shè)計(jì)位置、串碴搗固、消除硬彎、鵝頭、三角坑和反超高現(xiàn)象。線路鋪設(shè)好達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，定期對(duì)線路進(jìn)行巡視和檢查，保證鋪設(shè)線路的平順。3.4、線路相關(guān)設(shè)備施工工藝和方法在線路前進(jìn)方向左側(cè)鋼軌（曲線上為外股鋼軌）的軌腰上用油漆標(biāo)出軌枕點(diǎn)，預(yù)鋪軌道

9、連接后隨即整道，方正軌枕，使軌枕垂直于線路中線和曲線的切線方向。線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志的式樣要符合標(biāo)準(zhǔn)圖和設(shè)計(jì)的要求，色澤鮮明醒目，圖象端正清晰，埋設(shè)牢固，位置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)的要求。四、勞動(dòng)力及機(jī)具安排由勞資部根據(jù)施工工期、計(jì)劃及安排，組織勞動(dòng)力，計(jì)劃安排80人的軌道施工隊(duì)伍施工。裝載機(jī)2輛 30KW發(fā)電機(jī)3臺(tái)電鎬20臺(tái) 液壓搗固機(jī)10臺(tái)起撥道機(jī)10臺(tái) 對(duì)講機(jī)5部 汽車3臺(tái)五、材料供應(yīng)安排由物資部根據(jù)技術(shù)部的提料，按施工工期、計(jì)劃，及時(shí)提供施工所需的材料。道碴、鋼軌、軌枕及扣件采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。道碴數(shù)量面碴3900m3，底碴2200m3。軌枕2.6m有擋肩軌枕（型）,3190根新型

10、砼橋枕2150根（含20根梭頭枕）。材料機(jī)具在不使用時(shí)，統(tǒng)一存放至現(xiàn)場設(shè)置的材料庫，并派專人看護(hù)，防止材料丟失或出現(xiàn)機(jī)具侵入限界的現(xiàn)象。大型機(jī)械如汽車、裝載機(jī)等臨線作業(yè)時(shí)要派專人負(fù)責(zé)指揮。在營業(yè)線旁施工，若鄰線來車，立即停止作業(yè)，人員和機(jī)具全部撤出行車限界以外。施工機(jī)械、作業(yè)人員以及作業(yè)人員使用的工具、物件和機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分與電線、接觸網(wǎng)等供電設(shè)備帶電部分的距離不應(yīng)小于2米。在既有線上施工時(shí)，使用的撬棍必須裝有絕緣套；嚴(yán)禁將能導(dǎo)電的工具和物質(zhì)同時(shí)接觸軌道兩側(cè)的鋼軌，或絕緣接頭前后兩根鋼軌及軌距桿上，以免造成信號(hào)顯示錯(cuò)誤。涉及通信、信號(hào)的施工，由有關(guān)單位配合施工。在既有線附近運(yùn)輸材料和施工時(shí)，長大物

11、體要水平放置，嚴(yán)禁豎起，保證行車和人身安全。六、保證軌道工程施工質(zhì)量技術(shù)措施在路基、橋涵等軌下建筑物經(jīng)全面檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行鋪碴作業(yè)。嚴(yán)把道床底碴和面碴質(zhì)量關(guān)，道碴材料質(zhì)量達(dá)到鐵路碎石道碴的規(guī)定，本段正線道碴采用經(jīng)試驗(yàn)合格的級(jí)碎石道碴。線路復(fù)測合格，外移樁測設(shè)完好，路基上卸碴均勻，鋪設(shè)厚度及寬度控制標(biāo)桿設(shè)置完好并通過復(fù)核，推土機(jī)平碴均勻，道碴鋪設(shè)分層進(jìn)行。路堤、路塹與橋梁連接地段，鋪碴前檢查路基填筑質(zhì)量驗(yàn)收資料，合格后上碴，預(yù)鋪道碴根據(jù)試驗(yàn)確定的次數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓長度不小于30m。鋪軌后整道作業(yè)統(tǒng)一安排，道床作業(yè)分層進(jìn)行，搗固和穩(wěn)定作業(yè)各不少于兩次。路基與橋梁連接地段30m范圍內(nèi)加強(qiáng)搗固。七

12、、保證軌道工程施工安全措施7.1、保證既有行車設(shè)備及行車安全的組織措施成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)施工安全措施的落實(shí)。參加由甲方牽頭組織的營業(yè)線安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，參與審定施工計(jì)劃、施工過渡方案及安全措施，現(xiàn)場做好安全把關(guān)工作，協(xié)調(diào)解決施工中可能影響行車安全的問題。簽訂安全責(zé)任狀，落實(shí)責(zé)任制。一是在開工前同路局有關(guān)單位部門簽訂安全協(xié)議，明確使用、養(yǎng)護(hù)和施工部門的責(zé)任；二是項(xiàng)目經(jīng)理部同各施工隊(duì)簽訂施工安全責(zé)任狀，明確職責(zé)；三是施工隊(duì)同工班、職工簽訂責(zé)任狀，作業(yè)人員按照各自職責(zé)堅(jiān)守工作崗位。對(duì)于不按施工程序、操作規(guī)程作業(yè)，危及行車安全的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，直至清理出施工現(xiàn)場、下崗

13、待業(yè)，決不姑息遷就。加強(qiáng)對(duì)施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定措施，狠抓落實(shí)。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的慢行計(jì)劃組織施工。針對(duì)施工的特點(diǎn)，制定具體的措施。首先，工程開工前請(qǐng)鐵路使用、維修等部門講解施工安全注意事項(xiàng)、地上地下設(shè)施情況，并明確標(biāo)志，寫入施組，下達(dá)書面說明，重點(diǎn)部位設(shè)專人負(fù)責(zé)進(jìn)行巡回檢查。二是對(duì)各種電纜水管道等地下設(shè)施采取撒白灰、插小旗的方法明確標(biāo)志，施工前進(jìn)行交底。在交接班時(shí)間向職工進(jìn)行講解。三是在既有線旁拆除既有設(shè)施，請(qǐng)管理單位人員進(jìn)行防護(hù)配合。四是對(duì)凡是影響安全的施工，均設(shè)專職防護(hù)人員，并建立由施工負(fù)責(zé)人為組長的防護(hù)體系。并懸掛警示牌，確保在施工區(qū)域內(nèi)所有人員的人身安

14、全。五是既有線側(cè)施工設(shè)立限界桿并掛線嚴(yán)禁侵限。施工作業(yè)前向現(xiàn)場施工人員做營業(yè)線安全技術(shù)交底：在營業(yè)線進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不得侵入鐵路建筑限界。為防止機(jī)械侵限，在靠近營業(yè)線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁，并選擇較寬闊的地形做機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)，以防止因地形過窄機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。 翻斗汽車在營業(yè)線旁運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁將汽車翻斗升起。施工機(jī)械進(jìn)入線路塹邊坡上作業(yè)，在營業(yè)線上派安全防護(hù)員，以便一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，立即進(jìn)行險(xiǎn)情處理。(此種為營業(yè)線施工作業(yè)班組具體的安全控制措施)翻越既有線時(shí)堅(jiān)持一站、二看、三通過原則，各施工點(diǎn)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保證過往列車安全及所有施工人員安全。安全防護(hù)員身著特殊顏色和標(biāo)志的衣帽，攜帶對(duì)講

15、機(jī)和警哨，在規(guī)定距離處實(shí)施防護(hù)警戒。當(dāng)鄰線或施工地段來車時(shí)，由駐站聯(lián)絡(luò)員通過對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場防護(hù)員，現(xiàn)場防護(hù)員用警哨或高音喇叭通知現(xiàn)場施工人員撤離至安全地段。對(duì)參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的體檢，開工前對(duì)全體職工進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，確保人身安全，杜絕身體條件不合格者上崗作業(yè)。在營業(yè)線旁施工，若鄰線來車，立即停止作業(yè)，人員和機(jī)具全部撤出行車限界以外。做好施工范圍內(nèi)的安全保衛(wèi)工作。施工人員不得在軌道上行走，若在兩旁路肩行走時(shí)，攜帶工具不得侵入限界；橫過車站股道或通過無人看守道口時(shí)，“一停、二看、三通過”；不得在車底避雨乘涼，不得從車底下鉆過或遞送工具；列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、爬車、跳車；冬季施工不得戴

16、無孔遮耳防寒帽。對(duì)于勞務(wù)分包隊(duì)伍人員，人員進(jìn)場后，由項(xiàng)目部安全總監(jiān)組織人員進(jìn)行營業(yè)線安全培訓(xùn)后方能上崗。并和勞務(wù)隊(duì)伍簽訂安全管理協(xié)議書，明確安全管理的職責(zé)范圍。每一班組中，領(lǐng)工員或技術(shù)指導(dǎo)、民工帶班分別為項(xiàng)目部和勞務(wù)隊(duì)伍的安全負(fù)責(zé)人。嚴(yán)格執(zhí)行行車安全監(jiān)督制度。嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量監(jiān)察人員發(fā)出的各項(xiàng)指令，立即糾正違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)、質(zhì)量不合格及其他施工安全隱患。嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工方案申報(bào)制度。對(duì)影響既有線行車安全和行車設(shè)備安全的施工組織方案和安全措施經(jīng)甲方審核批準(zhǔn)后再施工。施工前按規(guī)定把施工項(xiàng)目、里程、起止時(shí)間、封閉或限速條件向工務(wù)部門申報(bào)，審批后按規(guī)定及時(shí)遞交調(diào)度所，由調(diào)度所下達(dá)調(diào)度命令后施

17、工。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的項(xiàng)目決不擅自施工，申報(bào)批準(zhǔn)的項(xiàng)目決不擅自擴(kuò)大施工范圍。項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)同管理單位進(jìn)行定期安全檢查，防患于未然。項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次集中檢查，施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次安全檢查，每日對(duì)既有線防護(hù)進(jìn)行檢查。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題和存在的隱患及時(shí)發(fā)出整改通知書，限期改正。重點(diǎn)部位未設(shè)防護(hù)的責(zé)令停工，采取措施并檢查合格后再施工。對(duì)于事故苗頭按“三不放過”的原則，認(rèn)真分析、查找原因、吸取教訓(xùn)。施工中實(shí)行干部盯崗制度。施工時(shí)，施工安全負(fù)責(zé)人、防護(hù)、監(jiān)督、把關(guān)人員到位，關(guān)鍵崗位（負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、安全員）到位。安全負(fù)責(zé)人在開始作業(yè)前認(rèn)真檢查施工組織和安全措施落實(shí)情況，嚴(yán)格按既有線施工安全、施工組織和作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)

18、作業(yè)，有關(guān)規(guī)定，不隨意擴(kuò)大施工范圍，不擅自降低列車限速。7.2、保證既有行車設(shè)備及行車安全的技術(shù)措施在既有線上施工，嚴(yán)格按照鐵辦發(fā)2007186號(hào)鐵路營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定的要求、鐵道部現(xiàn)行的鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則及設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求施工，任何情況下不擅自變更設(shè)計(jì)內(nèi)容或簡化施工工序，切實(shí)把確保行車安全放在首位。施工前與甲方簽訂安全責(zé)任狀，并嚴(yán)格執(zhí)行。施工前與路局設(shè)備管理、行車組織單位分別簽訂施工配合協(xié)議、安全協(xié)議書，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、安全監(jiān)督（配合）費(fèi)等。在具體工程開工前向運(yùn)營單位提出核查要求，協(xié)助產(chǎn)權(quán)單位對(duì)

19、施工范圍內(nèi)的既有行車設(shè)備進(jìn)行核查，對(duì)防護(hù)范圍內(nèi)的管線設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。對(duì)所有影響既有線行車安全的各種施工實(shí)行調(diào)度報(bào)告登記制度。在車站派駐聯(lián)絡(luò)員建立聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，溝通同鐵路部門的聯(lián)系。項(xiàng)目經(jīng)理部建立同鐵路部門和工務(wù)、電務(wù)等部門人員的電話聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況、征求意見。各施工隊(duì)除加入以上網(wǎng)絡(luò)外，同車站有關(guān)人員建立聯(lián)系，取得支持和指導(dǎo)。參加既有線施工的員工由技術(shù)熟練，善于管理的職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工上崗前先進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。勞務(wù)工不擔(dān)任與行車有關(guān)的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等工作。施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)的職工擔(dān)任，請(qǐng)路局運(yùn)營部門組織培訓(xùn)、考試合格后持證上崗

20、。施工前做好充分準(zhǔn)備，向設(shè)備管理單位明確通報(bào)施工范圍、時(shí)間和內(nèi)容，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)安全規(guī)章，施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍和封連各種電氣設(shè)備接點(diǎn)，杜絕違章蠻干，經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系，以確保施工安全。施工完成后，進(jìn)行徹底檢查和試驗(yàn)，達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位簽認(rèn)后，申請(qǐng)開通線路。施工中確保既有線排洪系統(tǒng)、防護(hù)設(shè)備有效，施工棄碴不堵塞橋涵或水溝以免影響排洪。對(duì)嚴(yán)密監(jiān)視施工的重點(diǎn)部位，實(shí)行值班看守制度。一旦施工地段發(fā)生危及行車安全的情況，立即向車站報(bào)告，并遵照“

21、寧斷道，不翻車”的原則，按技規(guī)規(guī)定設(shè)置防護(hù)，同時(shí)迅速組織搶險(xiǎn)。7.3、保證軌道工程施工安全技術(shù)措施涉及既有線設(shè)備安全使用地段，與運(yùn)營維修單位簽訂安全施工協(xié)議，明確雙方責(zé)任，并報(bào)甲方，據(jù)以督促核備。鋪軌所需的動(dòng)力設(shè)備、機(jī)械安裝、運(yùn)輸線路及道路符合安全要求，配電設(shè)備，動(dòng)力輸電線路符合標(biāo)準(zhǔn)，枕木及鋼軌堆放整齊，避免侵入限界。吊車起重作業(yè)，認(rèn)真貫徹“十不吊”、“七禁止”原則，操作人員持證上崗，專人指揮，同時(shí)在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)掛標(biāo)牌，做到閑雜人員不進(jìn)入，并實(shí)行干部值班制度，確保安全。起道作業(yè)不大起大落和單股起道，保證線路基本平順，區(qū)間人工鋪軌作業(yè)段按規(guī)定設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志，設(shè)專人防護(hù)，保證各種機(jī)具不侵入限界。軌料運(yùn)輸做到輕拿輕放，鋼軌翻面用翻軌器，如用撬棍翻面由熟練施工人員操作；采用滑行方法卸軌時(shí)，滑行軌做到安放穩(wěn)固，坡度適當(dāng)，每卸下一根鋼軌，及時(shí)搬開，以免互相碰撞，彈跳傷人；鋼軌抬運(yùn)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。人工鋪設(shè)軌道，配件在未上軌前不放在軌枕上以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人；橋上散布軌料，遵守高空作業(yè)要求；安裝接頭螺栓時(shí)，不用手摸探螺栓孔眼；混凝土軌枕現(xiàn)場硫磺錨固時(shí)，專人操作，并做好防毒防燙措施。7.4、施工防護(hù)體系建立由施工負(fù)責(zé)人為組長的施工防護(hù)體系，防護(hù)員經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗，建立并落實(shí)施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員監(jiān)控、防護(hù)組長互控制度。安全