(監(jiān))洪辛區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)監(jiān)理匯報(bào)材料

1、 南昌地鐵南昌地鐵2 2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 洪都中大道站辛家庵站盾構(gòu)區(qū)間左線始發(fā)前條件驗(yàn)收 監(jiān)理匯報(bào)材料南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司我們要做什么二、區(qū)間技術(shù)參數(shù)三、驗(yàn)收依據(jù)目錄contents一.工程概況及水文地質(zhì)條件四、驗(yàn)收范圍洪都中大道站辛家庵站盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)前條件驗(yàn)收五、區(qū)間盾構(gòu)施工節(jié)點(diǎn)六、盾構(gòu)始發(fā)前條件驗(yàn)收要點(diǎn)七、預(yù)驗(yàn)收存在問題八、預(yù)驗(yàn)收總結(jié)南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)一、工程概況及水文地質(zhì)條件 一、工程概況 1、區(qū)間概況 洪都中大道站辛家庵站盾構(gòu)區(qū)間】該區(qū)間左線起迄里程ZDK41+838.106ZDK4

2、2+997.005，左線區(qū)間長度為1179.124m，（左線設(shè)置長鏈ZDK42+470.225 -ZDK42+450 長鏈長20.225m）。區(qū)間在里程YDK42+415.575處設(shè)置1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道及泵房。隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度為8m16m，區(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。 洪都中大道站辛家庵站區(qū)間起于洪都中大道與順外路交匯處，沿順外路以300m半徑曲線右轉(zhuǎn)進(jìn)入上海路，至上海路褚村路口處。地勢(shì)平坦，地面主要為瀝青路面、綠化帶及居民住房等，地下管線沿道路兩側(cè)分布密集。區(qū)間最小曲線半徑300m，線間距約10.316m。線路縱坡設(shè)計(jì)為雙向坡，最大坡度為25%。區(qū)間隧道穿越的主要巖層為：粗砂、圓礫、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂

3、巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。 區(qū)間隧道采用單層通用裝配式混凝土管片襯砌，管片寬度1.2m，厚度300mm，采用“3+2+1”即三塊標(biāo)準(zhǔn)塊、兩塊鄰接塊、一塊封頂塊組成襯砌環(huán)模式，錯(cuò)縫拼裝，彎曲螺栓連接（每環(huán)10根M27縱向螺栓，12根M24環(huán)向螺栓），管片襯砌之間的防水采用三元乙丙彈性密封墊。管片采用C50抗?jié)B砼，抗?jié)B等級(jí)為P10。隧道內(nèi)經(jīng)5400mm，外徑6000mm。 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 1.2區(qū)間地質(zhì)條件 隧道結(jié)構(gòu)主要分布地層有：、，圍巖等級(jí)為級(jí)；隧道主要分布地層有： 、，圍巖等級(jí)為級(jí)；結(jié)構(gòu)底板主要分布地層有：、，局部分布，圍巖

4、等級(jí)為級(jí)。聯(lián)絡(luò)通道及泵房洞身、地板所處底層為礫砂、圓礫和強(qiáng)風(fēng)化粉質(zhì)巖。本區(qū)間影響較大的為砂礫層及風(fēng)化巖層，砂礫層層厚較大，富水性好，透水性強(qiáng)，軟弱不均，易導(dǎo)致崩塌、突涌、地面沉降、盾構(gòu)機(jī)刀盤損壞等問題；風(fēng)化巖層遇水易軟化，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)與上覆地層同時(shí)挖進(jìn)時(shí)，易形成軟硬不均現(xiàn)象。 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司 洪都中大道站辛家庵站區(qū)間左線地質(zhì)縱斷面圖南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司 1.3區(qū)間水文情況 洪辛區(qū)間沿線位于工程地質(zhì)區(qū)，地下水位的變化受地形地貌和地下水補(bǔ)給來源等因素控制，揭露地下水穩(wěn)定水位埋深2.906.90 m。按照地勘資料，洪辛區(qū)間

5、地下水主要有三種基本類型，分別為人工填土層上層滯水、第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。（1）人工填土層上層滯水：根據(jù)區(qū)域經(jīng)驗(yàn)，該層地下水多分布于上部人工填土層中，分布極不均勻，無連續(xù)水位面，水位變化比較大，受地表水影響極大。（2）第四系松散層孔隙水：主要賦存于第四系上更新統(tǒng)砂礫石層中。沿線分布的砂礫石層一般為稍密中密，飽和，屬于富水地層，具有透水性強(qiáng)的特征，且與地表水水力聯(lián)系十分密切。砂礫石層主要被人工填土層及粉質(zhì)黏土覆蓋，局部地段被淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土覆蓋，地下水具微承壓性。具有統(tǒng)一的地下水面，本次勘察將砂層中的地下水視為潛水。（3）基巖裂隙水：主要含水層為基巖層的強(qiáng)風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶中，巖性主要有泥

6、質(zhì)粉砂巖、砂礫巖等，地下水的賦存條件與巖性、巖石風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度等有關(guān)。從勘察資料分析，基巖裂隙多呈閉合狀，透水性弱，水量不豐富，徑流條件較差。根據(jù)基巖抽水試驗(yàn)資料顯示，基巖裂隙水具微承壓性。南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)1.4區(qū)間周邊環(huán)境及管線本區(qū)間工程線路起于洪都大道于順外路交匯處，沿順外路，穿越玉帶河，右拐進(jìn)上海路，至上海路諸村路口處進(jìn)入辛家庵站，地勢(shì)平坦，地面主要為瀝青路面、綠化帶及居民房，地下管線沿道路兩側(cè)分布密集。根據(jù)前期調(diào)查，沿線兩邊建筑物主要有：外運(yùn)車隊(duì)宿舍、勞東小區(qū)13號(hào)樓、勞東小區(qū)12號(hào)樓、周建平私宅、勞東小區(qū)9號(hào)樓、御景城1號(hào)樓、順外橋、

7、李小姐私宅、磚2（生態(tài)魚院）、宏利商住樓、湖訪人才樓、警備區(qū)綜合樓、警備區(qū)副樓、湖訪經(jīng)濟(jì)樓附加結(jié)構(gòu)、排漬道、上海路橋梁、三幢民房、民房（褚金彪家）等建筑物。1.5區(qū)間主要施工難點(diǎn)洪辛區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工主要風(fēng)險(xiǎn)源為1、盾構(gòu)進(jìn)、出洞（地質(zhì)體加固地段）；2、盾構(gòu)上軟下硬地層掘進(jìn)；3、盾構(gòu)下穿、旁穿建筑物及管線眾多；4、小半徑R=300m轉(zhuǎn)彎段。 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)二、區(qū)間技術(shù)參數(shù)1、安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)使用年限為100年；2、防水等級(jí)為二級(jí)；3、區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)耐火等級(jí)為一級(jí)，人防抗力等級(jí)為6級(jí)；4、抗震設(shè)防烈度7度，以提高結(jié)構(gòu)的整體抗震

8、能力；5、結(jié)構(gòu)抗浮安全系數(shù)，盾構(gòu)隧道施工期間的抗浮系數(shù)為1.05（不計(jì)側(cè)壁摩阻力）、運(yùn)營期的抗浮安全系數(shù)為1.10；6、襯砌結(jié)構(gòu)變形驗(yàn)算：計(jì)算直徑變形0.2%D（D為隧道外徑）。接頭張開量小于4mm。7、主要構(gòu)件性能：管片混凝土強(qiáng)度C50，混凝土抗?jié)B等級(jí)P10；螺栓采用5.8級(jí)高強(qiáng)螺栓；預(yù)埋件、特殊襯砌環(huán)管片級(jí)型鋼Q235； 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 三、驗(yàn)收依據(jù)1、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）2003版；2、盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50446-2008；3、地鐵隧道工程盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范DG/TJ08-

9、2041-2008；4、南昌軌道交通工程重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收實(shí)施意見；5、南昌軌道交通集團(tuán)有限公司地鐵項(xiàng)目管理公司盾構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則；6、洪都中大道站辛家庵站區(qū)間隧道施工設(shè)計(jì)文件；7、南昌軌道交通2號(hào)線一期工程土建七標(biāo)段施工合同； 四、驗(yàn)收范圍 本次驗(yàn)收范圍為洪都中大道站辛家庵站區(qū)間隧道左線盾構(gòu)始發(fā)前條件驗(yàn)收。 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 五、區(qū)間盾構(gòu)施工節(jié)點(diǎn) 洪辛區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：2015年10月23日盾構(gòu)臺(tái)車、盾體進(jìn)場(chǎng)吊裝下井；盾構(gòu)機(jī)設(shè)備安裝時(shí)間：2015年10月24日-2015年12月24日；盾構(gòu)設(shè)備

10、監(jiān)理預(yù)驗(yàn)收時(shí)間：2015年12月25日；盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)間：1月19日； 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)六、盾構(gòu)始發(fā)前條件驗(yàn)收要點(diǎn) 按照南昌軌道交通集團(tuán)有限公司地鐵項(xiàng)目管理公司盾構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則，我部按照要求進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收情況如下：洪辛區(qū)間左線海瑞克洪辛區(qū)間左線海瑞克S458#土壓盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前條件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告土壓盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前條件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前條件驗(yàn)收工作報(bào)告盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前條件驗(yàn)收工作報(bào)告 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵1號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程

11、監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)6.1工作井檢查盾構(gòu)工作井已按要求完成，已完成聯(lián)系測(cè)量，并通過驗(yàn)收，其標(biāo)高軸線結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求，并能滿足盾構(gòu)施工的各階段的受力要求。端頭井結(jié)構(gòu)尺寸和洞門中心（右偏16mm，向上偏30mm)已復(fù)

12、核且符合要求；井下測(cè)量控制點(diǎn)布置完成并加固。 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)6.2內(nèi)業(yè)技術(shù)資料1、盾構(gòu)選型方案、盾構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案、龍門吊安裝及拆除安全專項(xiàng)方案、洪辛區(qū)間盾構(gòu)施工方案、盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工安全專項(xiàng)方案、盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)急預(yù)案、八八區(qū)間施工監(jiān)測(cè)方案等7個(gè)專審方案已通過專家評(píng)審。2、房屋加固監(jiān)測(cè)方案盾構(gòu)區(qū)間龍門吊軌道梁施工方案盾構(gòu)區(qū)間45T門式起重機(jī)突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案區(qū)間盾構(gòu)45t龍門吊軌道梁格構(gòu)柱臨時(shí)支撐施工方案盾構(gòu)臨電臨水施工方案盾構(gòu)吊裝拆除專項(xiàng)施工方案盾構(gòu)機(jī)起重吊裝拆卸施工應(yīng)急救援預(yù)案盾構(gòu)區(qū)間16T門式起重機(jī)處

13、置機(jī)械設(shè)備安裝突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案南洪辛盾構(gòu)區(qū)間施工測(cè)量方案盾構(gòu)端頭加固方案區(qū)間隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告區(qū)間沿線構(gòu)筑物及管線調(diào)查報(bào)告地質(zhì)補(bǔ)勘方案盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試方案區(qū)間隧道重大風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)施工方案渣土改良方案盾構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃盾構(gòu)始發(fā)、接收應(yīng)急預(yù)案盾構(gòu)穿越建筑物施工方案（見施工方案）管片修補(bǔ)方案盾構(gòu)維修保養(yǎng)方案等21個(gè)方案已通過審批。 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司3、圖紙會(huì)審及各項(xiàng)技術(shù)安全交底 施工單位主要技術(shù)人員對(duì)每一個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)交底到位，我部監(jiān)理人員旁站，并有書面簽字記錄。我部監(jiān)理對(duì)施工單位總工

14、程師及主要技術(shù)人員也進(jìn)行了管理、技術(shù)及安全技術(shù)方面交底，保證施工過程中的施工管理、施工技術(shù)及安全施工技術(shù)。南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)6.3臨建工程施工及配套施工設(shè)備根據(jù)盾構(gòu)施工工藝要求，主要臨建工程包括內(nèi)容有：龍門吊軌道梁基礎(chǔ)、渣土坑、攪拌站基礎(chǔ)、循環(huán)水池等的施工，其施工做法由施工單位自行設(shè)計(jì)，其中渣土坑及龍門吊的荷載計(jì)算由設(shè)計(jì)單位承載力驗(yàn)算。為確保盾構(gòu)施工過程中的質(zhì)量安全，我監(jiān)理部嚴(yán)格要求施工單位對(duì)鋼筋綁扎、模板封裝及混凝土澆筑必須進(jìn)行工序報(bào)驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序的施工，所有臨建工程作為盾構(gòu)始發(fā)前條件驗(yàn)收的主控項(xiàng)目?，F(xiàn)場(chǎng)龍門吊已通過江西省特種設(shè)備研究

15、所檢測(cè)，并獲得臨時(shí)使用許可證。 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司現(xiàn)場(chǎng)砂漿攪拌站安裝完成后進(jìn)行了設(shè)備調(diào)試及標(biāo)定工作；對(duì)始發(fā)-接收架、渣土坑荷載、地面堆載、龍門吊受力計(jì)算均已經(jīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求。南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司6.4盾構(gòu)機(jī)維修檢測(cè)及改造海瑞克S458單臺(tái)掘進(jìn)里程67公里，為滿足南昌軌道交通二號(hào)線土建七標(biāo)盾構(gòu)設(shè)備要求，在完成上一區(qū)間施工后在廣州丹水坑維修基地進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，制定了勘驗(yàn)報(bào)告，并編制盾構(gòu)機(jī)維修方案，對(duì)維修方案內(nèi)

16、容已全部維修完成，并已出具相關(guān)部位的質(zhì)保資料。南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司盾構(gòu)機(jī)為適應(yīng)南昌地層的易糊刀盤及噴涌已增加高分子聚合物注入設(shè)備及刀盤沖洗裝置。南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)6.5盾構(gòu)機(jī)下井吊裝、組裝及調(diào)試盾構(gòu)機(jī)下井吊裝前，我現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽發(fā)了吊裝令，并且現(xiàn)場(chǎng)全程進(jìn)行了安全旁站，形成了安全旁站記錄。盾構(gòu)機(jī)組裝過程中，我部每天進(jìn)行了

17、巡視檢查工作，施工單位在12月24日已完成了盾構(gòu)機(jī)組裝及調(diào)試工作，12月25日期間我部組織各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照盾構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則及盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收大綱上的測(cè)試檢驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了預(yù)驗(yàn)收。 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司 操作系統(tǒng)驗(yàn)收合格操作系統(tǒng)驗(yàn)收合格 中盾吊裝監(jiān)理旁站中盾吊裝監(jiān)理旁站南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵1號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司6.6端頭井加固情況盾構(gòu)端頭加固采用三軸攪

18、拌樁+高壓旋噴樁加固，旋噴樁緊靠地連墻，加固長度為0.4m，寬度為盾構(gòu)隧道左右3m(單左線），樁深為19.4m（頂部7.4m空樁），設(shè)計(jì)要求加固完成后28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.8MPa。三軸攪拌樁加固長度8.65m，寬度為24m，樁深為19.5m，設(shè)計(jì)要求加固完成后28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.8MPa?，F(xiàn)場(chǎng)三軸攪拌樁取芯水泥膠結(jié)較好，加固完成后28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.8MPa，符合要求。旋噴樁取芯6根，根據(jù)檢測(cè)出具的檢測(cè)報(bào)告，洪辛區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)端頭高壓旋噴樁加固體按設(shè)計(jì)文件要求共抽檢了6個(gè)點(diǎn)位，其中5個(gè)點(diǎn)位（XPN04#、XPN12#、XPN26#、XPS02#、XPS24#）下部1

19、.31.5M未取上固結(jié)體芯樣，XPN02#在1213M、1619.3M段未取上固結(jié)體芯樣。針對(duì)以上情況已要求施工單位編制處理方案，在洞門范圍內(nèi)進(jìn)行7根靜壓注漿加固，按照水平探孔開孔后水流情況，加固效果良好。南昌地鐵南昌地鐵2號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)6.7降水井降水及水平探孔、洞門封堵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布設(shè)4口井，降水孔波紋管直徑0.39m，鉆孔深度17.219.1m，抽水功率為三臺(tái)11KW，一臺(tái)7.5KW。經(jīng)監(jiān)理檢查截至1月9日上午8：00水位為：1#13.6m，3#11.2m，4#14.8m，第四口正在打設(shè)中。地面標(biāo)高19.5m，隧道底標(biāo)高為3.13m。尚未達(dá)到降水水位要求。

20、江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵1號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司 洞圈直徑與盾構(gòu)外徑存有一定的間隙，為了防止盾構(gòu)出洞時(shí)及施工期間土體從該間隙中流失，現(xiàn)場(chǎng)已安裝完成洞圈周圍簾布橡膠板、單向鉸鏈板等組成的密封裝置。 洞門水平探孔共完成9個(gè)，孔深2.5m，探孔施工過程及現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)均未發(fā)現(xiàn)涌水、涌砂等異常情況，滿足洪辛區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)要求。南昌地鐵南昌地鐵1號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司 洪辛區(qū)間左線盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)地質(zhì)條件為：全斷面礫砂層；地面標(biāo)高為19.5m，隧道中心線標(biāo)高為6.13m，洪都中大道站東端隧道頂部埋

21、深10.57m。地表降水井初始水位為7.88.4m左右，該地質(zhì)水文條件下盾構(gòu)始發(fā)易引起砂礫層易發(fā)生流土、流砂，造成盾構(gòu)機(jī)漏水、漏砂等問題。因此，防止盾構(gòu)機(jī)漏水漏砂將是盾構(gòu)推進(jìn)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為此，監(jiān)理重點(diǎn)檢查主軸承密封、盾尾密封、中體與前盾鉸接的密封止水效果。6.8安全文明施工 1、上崗人員安全培訓(xùn)資料齊全，考核合格；特種作業(yè)人員類別和數(shù)量滿足作業(yè)要求，操作證齊全。施工和安全技術(shù)交底已完成。 2、盾構(gòu)施工的平面布置圖、管片排版圖、地質(zhì)縱剖面圖、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖和沉降監(jiān)測(cè)表已完成。 3、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、裝載機(jī)、叉車、龍門吊等進(jìn)場(chǎng)設(shè)備均已報(bào)審到位。 4、本工程潛在風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析，有針對(duì)性、可操

22、作性的應(yīng)急預(yù)案，搶險(xiǎn)設(shè)備、材料、人員已經(jīng)準(zhǔn)備到位。 5、本工程針對(duì)始發(fā)過程風(fēng)險(xiǎn)已進(jìn)行消防、洞門涌水涌砂、地面塌陷應(yīng)急演練。南昌地鐵南昌地鐵1號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵1號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)6.9進(jìn)場(chǎng)材料二檢報(bào)告及應(yīng)急物資 1、盾構(gòu)施工應(yīng)急物資已到場(chǎng)，經(jīng)查滿足應(yīng)急預(yù)案要求。 2、管片進(jìn)場(chǎng)并滿足盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)施工要求，到場(chǎng)管片為合格管片。 3、管片螺栓、防水彈性密封墊、傳力襯墊到場(chǎng)，并檢驗(yàn)合格，數(shù)量滿足施工需求。 4、盾構(gòu)施工用盾尾油脂、潤滑脂、泡沫劑等已到場(chǎng)，并檢驗(yàn)合格，數(shù)量滿足施工需求。 5、鋼軌、軌枕、走道板（包括支架）、道夾板、壓板、軌距拉桿、水管等周轉(zhuǎn)料已到場(chǎng)，數(shù)量滿足施工需求。 6、進(jìn)場(chǎng)原材料（砂、粉煤灰、膨潤土、水泥、管片防水材料）及配合比檢驗(yàn)報(bào)告結(jié)果均符合要求： 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵南昌地鐵1號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo)號(hào)線一期工程監(jiān)理三標(biāo) 江西中昌工程咨詢監(jiān)理