二手車成新率計算方法

1、4.2二手成新率計算方法二手成新率計算方法 4.2.1使用年限法使用年限法 4.2.2行駛里程法行駛里程法 4.2.3部件鑒定法部件鑒定法 4.2.4整車觀測法整車觀測法 4.2.5綜合分析法綜合分析法 4.2.6綜合成新率法綜合成新率法成新率成新率 成新率是反映二手車新舊車堵的指標(biāo)。成新率是反映二手車新舊車堵的指標(biāo)。 二手車成新率是表示二手車的功能或使用二手車成新率是表示二手車的功能或使用價值占全新機動車的功能或使用價值的比價值占全新機動車的功能或使用價值的比率；也可以理解為二手車的現(xiàn)實狀態(tài)與機率；也可以理解為二手車的現(xiàn)實狀態(tài)與機動車全新狀態(tài)的比率。動車全新狀態(tài)的比率。 有形損耗率有形損耗率

2、 車輛的有形損耗也稱為車輛的實體性貶值。車輛的有形損耗也稱為車輛的實體性貶值。它是它是使用磨損和自然損耗形成的。使用磨損和自然損耗形成的。成新率和有形損耗率的關(guān)系： 成新率成新率=1-有形損耗率有形損耗率 使用年限法估算二手車的成新率是基于這使用年限法估算二手車的成新率是基于這樣的假設(shè)：樣的假設(shè)： 二手車在規(guī)定的使用壽命期間，實體性二手車在規(guī)定的使用壽命期間，實體性損耗與時間呈線性遞增關(guān)系，二手車價值損耗與時間呈線性遞增關(guān)系，二手車價值的降低與其損耗大小成正比。的降低與其損耗大小成正比。 （2）已使用年限）已使用年限 使用年限是代表汽車運行量和工作量的一使用年限是代表汽車運行量和工作量的一種計

3、量。這種計量是以汽車正常使用為前提的，種計量。這種計量是以汽車正常使用為前提的，包包括正常的使用時間和使用強度。括正常的使用時間和使用強度。 已使用年限一般取該車從新車在公安交通已使用年限一般取該車從新車在公安交通管理機關(guān)注冊登記日起至評估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的時間管理機關(guān)注冊登記日起至評估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的時間。 這個時間可以用年或月或日為單位計算。一這個時間可以用年或月或日為單位計算。一般般以以月為單位計算實際已使用年限月為單位計算實際已使用年限，這樣計算簡單，這樣計算簡單、結(jié)果誤差也較小，比較切合實際。、結(jié)果誤差也較小，比較切合實際。 車型車型 使用年限（年）使用年限（年）一般非運營性一般非運營性9

4、座座(含含9座座)以下載客汽車以下載客汽車15旅游載客汽車和旅游載客汽車和9座以上座以上非運營載客汽車非運營載客汽車10載貨汽車載貨汽車(不舍微型載貨不舍微型載貨汽車汽車)10微型載貨汽車和各類出微型載貨汽車和各類出租汽車租汽車8(3)規(guī)定使用年限規(guī)定使用年限 車輛規(guī)定使用年限是指車輛規(guī)定使用年限是指汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)中對被評估車中對被評估車輛規(guī)定的使用年限。輛規(guī)定的使用年限。 汽車類別汽車類別年平均行駛里程（萬年平均行駛里程（萬km）微型、輕型貨車微型、輕型貨車35中型、重型貨車中型、重型貨車610私家車私家車l3公務(wù)、商務(wù)用車公務(wù)、商務(wù)用車36出租車出租車1015租賃車租賃車58旅游

5、車旅游車6l0中、低檔長途客運車中、低檔長途客運車812高檔長途客運車高檔長途客運車1525（4）使用年限法的前提條件）使用年限法的前提條件 使用年限法計算成新率的前提條件是車輛在正常使用使用年限法計算成新率的前提條件是車輛在正常使用條件下，按正常使用強度條件下，按正常使用強度(年平均行駛里程年平均行駛里程)使用。使用。局限性局限性 利用使用年限法計算得到的成新率實際利用使用年限法計算得到的成新率實際上反映的是車輛的時間損耗及時間折舊率，上反映的是車輛的時間損耗及時間折舊率，與車輛的日常使用強度和車況無關(guān)。與車輛的日常使用強度和車況無關(guān)。（2）累計行駛里程：）累計行駛里程： 二手車?yán)塾嬓旭偫锍?/p>

6、是指被評估二手車從開始使用到評估基準(zhǔn)時點二手車?yán)塾嬓旭偫锍淌侵副辉u估二手車從開始使用到評估基準(zhǔn)時點所行駛的總里程。所行駛的總里程。 規(guī)定行駛里程：規(guī)定行駛里程： 車輛規(guī)定行駛里程是指車輛規(guī)定行駛里程是指汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的該車型的行駛里中規(guī)定的該車型的行駛里程。程。 行駛里程較使用年限更真實地反映了二手車使用強度及使用過程中行駛里程較使用年限更真實地反映了二手車使用強度及使用過程中實際的損耗?？偟男旭偫锍淘酱?，車輛的實際有形損耗也越大。實際的損耗?？偟男旭偫锍淘酱?，車輛的實際有形損耗也越大。汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)（2013）( (一一) )小、微型出租客運汽車行駛小、微型出租客運汽車行駛60

7、60萬千米，中型出租客運汽車行駛?cè)f千米，中型出租客運汽車行駛5050萬萬千米，大型出租客運汽車行駛千米，大型出租客運汽車行駛6060萬千米萬千米; ;( (二二) )租賃載客汽車行駛租賃載客汽車行駛6060萬千米萬千米; ;( (三三) )小型和中型教練載客汽車行駛小型和中型教練載客汽車行駛5050萬千米，大型教練載客汽車行駛?cè)f千米，大型教練載客汽車行駛6060萬千米萬千米; ;( (四四) )公交客運汽車行駛公交客運汽車行駛4040萬千米萬千米; ;( (五五) )其他小、微型營運載客汽車行駛其他小、微型營運載客汽車行駛6060萬千米，中型營運載客汽車行駛?cè)f千米，中型營運載客汽車行駛5050

8、萬千米，大型營運載客汽車行駛?cè)f千米，大型營運載客汽車行駛8080萬千米萬千米; ;( (六六) )專用校車行駛專用校車行駛 4040萬千米萬千米; ;( (七七) )小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛6060萬千米，中型非萬千米，中型非營運載客汽車行駛營運載客汽車行駛5050萬千米，大型非營運載客汽車行駛?cè)f千米，大型非營運載客汽車行駛6060萬千米萬千米; ;( (八八) )微型載貨汽車行駛微型載貨汽車行駛5050萬千米，中、輕型載貨汽車行駛?cè)f千米，中、輕型載貨汽車行駛6060萬千米，重萬千米，重型載貨汽車型載貨汽車( (包括半掛牽引車和全掛牽

9、引車包括半掛牽引車和全掛牽引車) )行駛行駛7070萬千米，危險品運輸載貨萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛汽車行駛4040萬千米，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車行駛?cè)f千米，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車行駛3030萬千米萬千米; ;( (九九) )專項作業(yè)車、輪式專用機械車行駛專項作業(yè)車、輪式專用機械車行駛5050萬千米萬千米; ;( (十十) )正三輪摩托車行駛正三輪摩托車行駛1010萬千米，其他摩托車行駛?cè)f千米，其他摩托車行駛1212萬千米。萬千米。（3）行駛里程法的前提條件）行駛里程法的前提條件 行駛里程法計算成新率的前提條件是車輛里程表行駛里程法計算成新率的前提條件是車輛里程表的記錄必須是原始的，不

10、能被人為更改過。的記錄必須是原始的，不能被人為更改過。 由于里程表容易被人為變更，因此，在實際應(yīng)用由于里程表容易被人為變更，因此，在實際應(yīng)用中，較少直接采用此方法進行評估。中，較少直接采用此方法進行評估。54321法法 一般家用轎車最多行駛一般家用轎車最多行駛300 000km就報廢，超過就報廢，超過300 000km后，維修保養(yǎng)費可能比車本身價值還高后，維修保養(yǎng)費可能比車本身價值還高，因此將其分為，因此將其分為5段，每段段，每段600 00km，每段價值依，每段價值依次序為新車價格的次序為新車價格的515、415、315、215、115。 例如，某車已經(jīng)行駛了例如，某車已經(jīng)行駛了120 00

11、0km，而同款，而同款車型目前市場價為車型目前市場價為100 000元，那么此時該元，那么此時該車的估算價格為：車的估算價格為： 100 000（1-915）=40 000元元（2）計算步驟）計算步驟此方法的基本步驟為：此方法的基本步驟為：先確定二手車各主要總成、部件，再根據(jù)各部先確定二手車各主要總成、部件，再根據(jù)各部分的制造成本占整車制造成本的比重。確定其權(quán)分的制造成本占整車制造成本的比重。確定其權(quán)重的百分比重的百分比 (i=1，2，n)，表，表4-3為汽車各部為汽車各部分的價值權(quán)重參考表分的價值權(quán)重參考表序序號號車輛各主要總成、部件車輛各主要總成、部件名稱名稱價值權(quán)重（）價值權(quán)重（）轎車轎

12、車 客車客車 貨車貨車1發(fā)動機及離合器總成發(fā)動機及離合器總成26 27 25 2變速器及萬向傳動裝置變速器及萬向傳動裝置總成總成1110153前橋、前懸架及轉(zhuǎn)向系前橋、前懸架及轉(zhuǎn)向系總成總成1010154后橋及后懸架總成后橋及后懸架總成811155制動系制動系6656車架車架2667車身車身262098電器儀表電器儀表7659輪胎輪胎445合計合計100100100以全新車輛對應(yīng)的各總成、部件功能為滿分以全新車輛對應(yīng)的各總成、部件功能為滿分(100分分)，功能完全喪失為零分，再根據(jù)被評估二手車，功能完全喪失為零分，再根據(jù)被評估二手車各相應(yīng)總成、部件的技術(shù)狀態(tài)估算出其成新率各相應(yīng)總成、部件的技術(shù)

13、狀態(tài)估算出其成新率 (i=1，2，n)；將各總成、部件估算出的成新率與權(quán)重相乘，將各總成、部件估算出的成新率與權(quán)重相乘，得到各總成、部件的權(quán)重成新率得到各總成、部件的權(quán)重成新率 (=1，2，n)；最后將各總成、部件的權(quán)重成新率相加，即得最后將各總成、部件的權(quán)重成新率相加，即得出被評估車輛的成新率。出被評估車輛的成新率。（3）特點及適用范圍）特點及適用范圍 采用部件鑒定法汁算加權(quán)成新率比較采用部件鑒定法汁算加權(quán)成新率比較費時費力，但評估值更接近客觀實際，費時費力，但評估值更接近客觀實際，可信度高?？尚哦雀?。 它既考慮了二手車實體性損耗，同時它既考慮了二手車實體性損耗，同時也考慮了二手車維修或換件

14、等追加投資也考慮了二手車維修或換件等追加投資使車輛價值發(fā)生的變化。使車輛價值發(fā)生的變化。這種方法一般這種方法一般用于價值較高的二手車評估。用于價值較高的二手車評估。4整車觀測法整車觀測法 整車觀測法是指評估人員采用人工觀察的方法，輔助簡單的整車觀測法是指評估人員采用人工觀察的方法，輔助簡單的儀器檢測，判定被評估二手車的技術(shù)等級以確定成新率的一種方儀器檢測，判定被評估二手車的技術(shù)等級以確定成新率的一種方法。法。 整車觀測法觀察和檢測的技術(shù)指標(biāo)主要包括：整車觀測法觀察和檢測的技術(shù)指標(biāo)主要包括： 1)二手車的現(xiàn)時技術(shù)狀態(tài)、二手車的現(xiàn)時技術(shù)狀態(tài)、 2)使用時間及行駛里程、使用時間及行駛里程、 3)主要

15、故障經(jīng)歷及大修情況、主要故障經(jīng)歷及大修情況、 4)整車外觀和完整性等。整車外觀和完整性等。 二手車技術(shù)狀況的分級可參考表二手車技術(shù)狀況的分級可參考表43。等等級級新舊新舊情況情況有形損有形損耗率耗率（）（）技術(shù)狀況描述技術(shù)狀況描述成新成新率率（）（）1使用使用不久不久0一一10剛使用不久，行駛里程一般在剛使用不久，行駛里程一般在35萬萬km，在用狀態(tài)良好，能按設(shè)計，在用狀態(tài)良好，能按設(shè)計要求正常使用要求正常使用100902較新較新車車 1135 使用使用1年以上，行駛年以上，行駛15萬萬km左右，左右，一般沒有經(jīng)過大修，在用狀態(tài)良一般沒有經(jīng)過大修，在用狀態(tài)良好故障率低，可隨時出車使用好故障率低

16、，可隨時出車使用89653舊車舊車 3660 使用使用45年，發(fā)動機或整車經(jīng)過大年，發(fā)動機或整車經(jīng)過大修一次，大修較好地恢復(fù)原設(shè)計性修一次，大修較好地恢復(fù)原設(shè)計性能，在用狀態(tài)良好，外觀中度受損，能，在用狀態(tài)良好，外觀中度受損，恢復(fù)情況良好恢復(fù)情況良好64404老舊老舊車車6l一一85使用使用58年，發(fā)動機或整車經(jīng)過二年，發(fā)動機或整車經(jīng)過二次大修，動力性能、經(jīng)濟性能、工次大修，動力性能、經(jīng)濟性能、工作可靠性都有所下降，外觀油漆脫作可靠性都有所下降，外觀油漆脫落受損、金屬件銹蝕程度明顯；故落受損、金屬件銹蝕程度明顯；故障率上升，維修費用、使用費用明障率上升，維修費用、使用費用明顯上升，但車輛符合顯

17、上升，但車輛符合機動車安全機動車安全技術(shù)條件技術(shù)條件，在用狀態(tài)一般或較差，在用狀態(tài)一般或較差39一一155待報待報廢處廢處理車?yán)碥?6一一100基本到達或到達使用年限，通過基本到達或到達使用年限，通過機動車安全技術(shù)條件機動車安全技術(shù)條件檢查，能檢查，能使用但不能正常使用，動力性、經(jīng)使用但不能正常使用，動力性、經(jīng)濟型、可靠性下降，燃料費、維修濟型、可靠性下降，燃料費、維修費、大修費用增長速度快，車輛收費、大修費用增長速度快，車輛收益與支出基本持平，排放污染和噪益與支出基本持平，排放污染和噪聲污染到達極限聲污染到達極限15以以下下由于該法對二手車技術(shù)狀況的評判是采用人工觀由于該法對二手車技術(shù)狀況的

18、評判是采用人工觀察方法進行的，所以成新率的估值是否客觀、實察方法進行的，所以成新率的估值是否客觀、實際取決于評估人員的專業(yè)水準(zhǔn)和評估經(jīng)驗。際取決于評估人員的專業(yè)水準(zhǔn)和評估經(jīng)驗。 整車觀測法簡單易行，但其判斷結(jié)果沒有部件整車觀測法簡單易行，但其判斷結(jié)果沒有部件鑒定法準(zhǔn)確，鑒定法準(zhǔn)確，一般用于初步估箅中、低檔二手車一般用于初步估箅中、低檔二手車的價格，或作為綜合分析法的輔助手段，用來確的價格，或作為綜合分析法的輔助手段，用來確定車輛的技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)。定車輛的技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)。總結(jié)總結(jié) 前面介紹的用使用年限法、行駛里程前面介紹的用使用年限法、行駛里程法和部件鑒定法計算二手車成新率只從單法和部件鑒定

19、法計算二手車成新率只從單一因素考慮了二手車的新舊程度，是不完一因素考慮了二手車的新舊程度，是不完全也是不完整的。全也是不完整的。 為了全面地反映二手車的新舊狀態(tài)，可為了全面地反映二手車的新舊狀態(tài)，可以采用以采用定性和定量分析定性和定量分析的綜合分析法和綜的綜合分析法和綜合成新率來反映二手車的新舊程度。合成新率來反映二手車的新舊程度。 （2）綜合調(diào)整系數(shù)）綜合調(diào)整系數(shù) 二手車無須進行項目修理或換件時，可直接采二手車無須進行項目修理或換件時，可直接采用表用表45所推薦的調(diào)整系數(shù)，應(yīng)用式所推薦的調(diào)整系數(shù)，應(yīng)用式(45)進行計進行計算。算。二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)參考表二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)參考表序

20、號序號影響因素影響因素因素分級因素分級調(diào)整系數(shù)調(diào)整系數(shù)權(quán)重權(quán)重1技術(shù)狀況技術(shù)狀況好好1030較好較好09一般一般08較差較差07差差062維護保養(yǎng)維護保養(yǎng)好好1025較好較好09一般一般08差差073制造質(zhì)量制造質(zhì)量進口車進口車1.020國產(chǎn)名牌國產(chǎn)名牌車車(走私罰沒走私罰沒車車)09國產(chǎn)非名國產(chǎn)非名牌車牌車0.84車輛用途車輛用途私用私用1.015公務(wù)、商公務(wù)、商務(wù)務(wù)0.9營運營運075使用條件使用條件好好1010一般一般09差差08（4）特點及適用范圍）特點及適用范圍 綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價值的各種綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價值的各種因素，并用一個綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)

21、來調(diào)整二手車成新率，因素，并用一個綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來調(diào)整二手車成新率，評估值準(zhǔn)確度較高，評估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價值的二手車因而適用于具有中等價值的二手車評估。目前此方法應(yīng)用較多。評估。目前此方法應(yīng)用較多。（3）二手車現(xiàn)場查勘成新率）二手車現(xiàn)場查勘成新率 具體確定步驟是：評估人員先對二手車作技具體確定步驟是：評估人員先對二手車作技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘（包括靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查），術(shù)狀況現(xiàn)場查勘（包括靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查），得出鑒定評價意見，然后對整車和重要部件分別得出鑒定評價意見，然后對整車和重要部件分別作綜合評分，累加評分，其結(jié)果就是二手車現(xiàn)場作綜合評分，累加評分，其結(jié)果就是二手車現(xiàn)場查勘

22、成新率。查勘成新率。 2C1)二手車技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘二手車技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘 車身外觀車身外觀 包括車身顏色、光澤、有無退色及銹蝕包括車身顏色、光澤、有無退色及銹蝕情況，車身是否被碰撞過，車燈是否齊全，情況，車身是否被碰撞過，車燈是否齊全，前后保險杠是否完整和其他情況等；前后保險杠是否完整和其他情況等； 車內(nèi)裝飾車內(nèi)裝飾 包括裝潢程度、顏色、清潔程度、儀表包括裝潢程度、顏色、清潔程度、儀表及座位是否完整和其他有關(guān)裝飾情況等；及座位是否完整和其他有關(guān)裝飾情況等； 發(fā)動機工作狀況發(fā)動機工作狀況 包括發(fā)動機動力狀況、有否更換部件包括發(fā)動機動力狀況、有否更換部件(或或替代部件替代部件)和修復(fù)現(xiàn)象，是否有

23、漏油現(xiàn)象等；和修復(fù)現(xiàn)象，是否有漏油現(xiàn)象等； 底盤底盤 包括有否變形、有否異響、變速箱狀包括有否變形、有否異響、變速箱狀況是否正常、前后橋狀況是否正常、傳況是否正常、前后橋狀況是否正常、傳動系統(tǒng)工作狀況是否正常、是否有漏油動系統(tǒng)工作狀況是否正常、是否有漏油現(xiàn)象、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)情況是否正常和制動系現(xiàn)象、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)情況是否正常和制動系統(tǒng)工作狀況是否正常等；統(tǒng)工作狀況是否正常等； 電器系統(tǒng)電器系統(tǒng) 包括電源系統(tǒng)是否工作正常、發(fā)動機包括電源系統(tǒng)是否工作正常、發(fā)動機點火器是否工作正常、空調(diào)系統(tǒng)是否工點火器是否工作正常、空調(diào)系統(tǒng)是否工作正常和音響系統(tǒng)是否工作正常等。作正常和音響系統(tǒng)是否工作正常等。表46 二手車技術(shù)

24、狀況調(diào)查表車車輛輛基基本本情情況況明細(xì)表明細(xì)表序號序號01車輛牌車輛牌號號粵粵 廠牌型號廠牌型號BuICK上海別上海別克克BUICKG13生產(chǎn)廠生產(chǎn)廠家家上海通用上海通用已行駛已行駛里程里程50 000 km規(guī)定行駛規(guī)定行駛里程里程500 000 km購置日購置日期期20012登記登記日期日期2001年年2月月規(guī)定使用規(guī)定使用年限年限15年（年（180個月）個月）大修情大修情況況無大修無大修改裝情改裝情況況無改裝無改裝耗油量耗油量 正常正常是否達到環(huán)是否達到環(huán)保要求保要求是是事故次數(shù)及情況事故次數(shù)及情況無事故無事故現(xiàn)場查勘情況現(xiàn)場查勘情況外外形形車車身身部部分分顏色顏色白白光澤光澤 較較好好退色退色 無無 銹蝕銹蝕無有否被有否被碰撞碰撞輕輕微微嚴(yán)重嚴(yán)重程度程度修復(fù)修復(fù) 車燈車燈是否是否齊全齊全齊全前、后前、后保險杠保險杠是否完是否完整整完完整整其他：車頭右側(cè)及左前車門有輕其他：車頭右側(cè)及左前車門有輕碰剮痕碰剮痕車車內(nèi)內(nèi)裝裝飾飾部部分分裝潢程裝潢程度度一一般般顏色顏色淺淺色色清清潔潔較較好好儀表儀表是否是否齊全齊全是座位是座位是否完整否完整是是其他其他發(fā)發(fā)動動機機總總成成動力狀動力狀況評分況評分85有否有否更換更換部件部件無無有否有否修補修補現(xiàn)象現(xiàn)象無無 有否替有否替代部件代部件無無