循環(huán)流化床機組整套系統(tǒng)全冷態(tài)啟動講課

1、機組全冷態(tài)啟動2016.9.25馮福云全冷態(tài)啟動的順序 2、輔機（開式）冷卻水系統(tǒng) 輔機冷卻水，顧名思義就是給全廠的輔機提供冷卻水，冷卻輔機設(shè)備的軸承、電機、油站以及一些必要的換熱設(shè)備 其輔機冷卻水的冷卻通過機力通風(fēng)設(shè)備或冷卻塔進行冷卻 輔機冷卻水系統(tǒng)的組成由機力通風(fēng)塔及風(fēng)機、輔機循環(huán)水泵、電動濾網(wǎng)、換熱器等組成。 3、閉式冷卻水系統(tǒng) 閉式冷卻水為整個機組的各種換熱器、軸承等提供清潔的冷卻水源，整個系統(tǒng)形成一個閉式的循環(huán)，冷卻水量損失不大，其補充水源為除鹽水或凝結(jié)水。 閉式冷卻水的冷卻由開式水承擔(dān)，系統(tǒng)包括閉式循環(huán)冷卻水泵、膨脹箱、換熱器以及一些閥門組成。 4、啟動發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)： 汽輪

2、發(fā)電機的定子繞組采用水內(nèi)冷（定子線圈、定子引線、定子出線等）方式，冷卻水系統(tǒng)由一套獨立閉式自循環(huán)系統(tǒng)組成，系統(tǒng)中設(shè)置有自動水溫調(diào)節(jié)器和離子交換器等輔助裝置，還有監(jiān)視水溫、水壓、電導(dǎo)率、流量等參數(shù)的表計，并可在超限時發(fā)出報警信號。 定子冷卻水系統(tǒng)參數(shù)的控制指標(biāo)如下： 定子冷卻水進水壓力：0.10.2MPa 定子冷卻水進水溫度：402 定子冷卻水回水溫度：80 定子冷卻水母管冷卻水流量：50t/h 定子線圈冷卻水進水流量：45t/h 定子引線冷卻水進水流量：5t/h 定子冷卻水化學(xué)監(jiān)督指標(biāo)：電導(dǎo)率1.5S/cm、銅40g/L、PH：78。 發(fā)電機斷水保護：當(dāng)冷卻水流量低于34t/h時，發(fā)電機發(fā)斷水

3、保護并延時30s。 當(dāng)氫氣壓力低于0.2MPa且汽輪發(fā)電機已停運時方可停運定子冷卻水系統(tǒng)。 定子冷卻水補水采用除鹽水和凝結(jié)水，當(dāng)定子冷卻水PH值低時用凝結(jié)水補水；當(dāng)電導(dǎo)率大于規(guī)定值時采用除鹽水補水。 5、汽輪機潤滑油系統(tǒng) 主機的潤滑油系統(tǒng)是由主軸傳動的主油泵和電動機帶動的輔助油泵提供油源 主軸傳動的主油泵在汽輪機達到額定轉(zhuǎn)速時與主油箱的注油器共同給汽輪機各個軸承供油并提供密封油系統(tǒng)及頂軸油系統(tǒng)油源 潤滑油系統(tǒng)采用兩臺頂軸油泵給汽輪發(fā)電機組的3、4、5、6瓦提供頂軸油源 汽輪機潤滑油源大多采用套裝油管路，油管外層為保護套管，兼作回油管，套管內(nèi)是一根或多根小口經(jīng)的壓力油管。集裝油箱 潤滑油系統(tǒng)是給

4、汽輪發(fā)電機的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑，為氫密封系統(tǒng)供備用油以及為操縱機械超速脫扣裝置供壓力油。 潤滑油系統(tǒng)由汽輪機主軸驅(qū)動的主油泵、冷油器、頂軸裝置、盤車裝置、排煙系統(tǒng)、油箱、潤滑油泵、事故油泵、濾網(wǎng)、加熱器、油位指示器以及連接管道、閥門、逆止門、各種監(jiān)測儀表等組成。 兩個裝在油面下管道上的射油器，主要由噴嘴、混合室、喉部和擴散段組成。射油器噴嘴進口和提供壓力油的主油泵出口相連。油通過噴嘴到混合室，然后進入射油器喉部，最后進入擴散段。油通過噴嘴時，速度增加，這種高速油通過混合室，在混合室中產(chǎn)生一個低壓區(qū)，使油從油箱中吸入混合室，然后被高速油帶入射油器喉部。油通過喉部進入擴散段，在擴

5、散段油的速度能轉(zhuǎn)換成壓力能。射油器出口油送往主油泵進油口；射油器出口油通過冷油器，由管道送入軸承潤滑油母管。 當(dāng)系統(tǒng)潤滑油壓下降到一定值時，由電動機帶動的交流潤滑油泵提供軸承潤滑所需的油壓，此時若交流電源消失時，由直流潤滑油泵提供軸承潤滑油 汽輪機潤滑油供至5、6瓦的潤滑油回油給汽輪機密封油系統(tǒng)提供油源 6、頂軸油系統(tǒng) 兩臺頂軸油泵運行是當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速在1200r/min以下保持連續(xù)運行，汽輪機在此轉(zhuǎn)速以下軸的旋轉(zhuǎn)不能形成油楔，軸與軸頂軸油孔 瓦會發(fā)生干磨（因轉(zhuǎn)子與發(fā)電機鐵芯重達幾百噸）損壞軸承，因此要在1200r/min以下要保持頂軸油泵連續(xù)運行以保證軸能夠頂起一定的高度，利于盤車。 同樣的當(dāng)

6、汽輪機轉(zhuǎn)機達1200r/min以上時，軸的旋轉(zhuǎn)與軸瓦的潤滑油之間可以形成穩(wěn)定的油楔，這樣頂軸油泵就可以停運，作為備用。 7、密封油系統(tǒng) 為了防止氫冷發(fā)電機內(nèi)部氫氣泄漏，在發(fā)電機兩端、軸的伸出處靜子與轉(zhuǎn)動部分之間，需供以壓力比氫壓高一些的壓力油形成油隔離，這就是密封油的軸密封。密封油對靜止和轉(zhuǎn)動部分也起到潤滑和冷卻作用。 密封油系統(tǒng)一般采用雙流雙環(huán)式密封瓦，兩個環(huán)路各自形成獨立的循環(huán)，靠近發(fā)電機內(nèi)側(cè)的密封瓦的油循環(huán)叫氫側(cè)密封油，靠近空氣側(cè)的密封油循環(huán)叫空側(cè)密封油，在兩個獨立的油循環(huán)之間有壓差閥對兩路油壓進行調(diào)整，使兩路油在密封瓦 處的油壓相等，此時空氣也進不了發(fā)電機內(nèi)部，氫氣也漏不到發(fā)電機外，形

7、成的密封油系統(tǒng)。 密封油備用油源： 第一備用油源(即主要備用油源)是汽輪機主油泵來的1.6-1.8MPa高壓油。該備用油經(jīng)管路上的減壓閥后供給空側(cè)密封瓦，減壓閥的出口油壓為0.88MPa，油量為300L/min。當(dāng)主工作油源發(fā)生故障、氫油壓差降到0.056MPa時，該備用油源自動投入運行。 第二備用油源也由汽輪機油系統(tǒng)提供。它由汽輪機主油箱上的備用交流電動機密封油泵供給。因為與第一備用油泵油源接在同一管路中，所以該 備用油源也經(jīng)過備用壓差閥，然后進入密封瓦，也是當(dāng)壓差降到0.056MPa時投入。當(dāng)汽輪機的同軸轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的三分之二以上時。汽輪機主軸油泵能夠提供第一備用油源；當(dāng)?shù)陀谌种D(zhuǎn)速

8、或發(fā)生故障時，則只能由第二備用油源提供。 第三備用油源是密封油系統(tǒng)內(nèi)自備的直流電動油泵，它與交流電動油泵并接在同一油管上，當(dāng)壓差降到0.035MPa時，啟動直流油泵，氫油壓差可恢復(fù)到0.085MPa。該油源只允許運行1小時左右，應(yīng)盡快檢修交流油泵。 第四備用油源也由汽輪機油系統(tǒng)提供。由汽輪機軸承潤滑油泵供給，提供的油壓較低，為0.035 0.105MPa。此時必須及時將機內(nèi)氫氣壓力降低到0.014MPa。1 - 軸 承 2 - 油 密 封 瓦 3 - 密 封 瓦 浮 動 油 （ 空 側(cè) ） 4 - 空 側(cè) 密 封 油 進 油 5 - 氫 側(cè) 密 封 油 進 油 6 - 密 封 座 7 -空 側(cè)

9、 密 封 油 和 軸 承 潤 滑 油 回 油 8 - 空 側(cè) 密 封 油 腔 9 -氫 側(cè) 密 封 油 腔 1 0 - 氫 側(cè) 密 封 油 回 油 1 1 - 迷 宮 環(huán)圖 6 - - 2 6 密 封 瓦 結(jié) 構(gòu) 圖 工作壓差閥：自動調(diào)整空側(cè)油壓與機內(nèi)氫氣壓力在0.085MPa左右，安裝在空側(cè)主回路的旁路上 備用壓差閥：安裝在空側(cè)高壓和低壓備用油路中，其信號油壓取自機內(nèi)氣壓和密封油空側(cè)入口壓力，該閥門通過直接調(diào)節(jié)備用油主油路的流量，保證氫油壓差0.056MPa，可靠運行。 平衡閥：自動調(diào)整空側(cè)、氫側(cè)油壓在0.05MPa左右，維持空、氫側(cè)油壓平衡。及安裝在氫側(cè)供油管路勵端和汽端各一個。 8、定冷

10、水系統(tǒng) 發(fā)電機采用“水氫氫”冷卻方式，其中定子繞組（包括定子線圈，定子引線，定子出線）采用水內(nèi)冷方式。冷卻水系統(tǒng)由一套獨立閉式自循環(huán)系統(tǒng)組成，系統(tǒng)中設(shè)置有自動水溫調(diào)節(jié)器和離子交換器等輔助裝置，還有監(jiān)視水溫、水壓、電導(dǎo)率、流量等參數(shù)的表計，并可在超限時發(fā)出報警信號。 定子冷卻水的補水采用除鹽水供給，機組在啟動之前要對系統(tǒng)進行沖洗直至電導(dǎo)率小于1.5us/cm。 9、發(fā)電機充氫 水氫氫發(fā)電機，其定子鐵芯水內(nèi)冷，轉(zhuǎn)子繞組氫內(nèi)冷，轉(zhuǎn)子鐵芯氫表面冷卻。 發(fā)電機和其它電機一樣在運行中也發(fā)生能量的損耗，其中包括導(dǎo)線和鐵芯的發(fā)熱損耗，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時由于氣體與風(fēng)扇和轉(zhuǎn)子相摩擦而引起的通風(fēng)損耗、勵磁損耗、軸承摩擦損耗

11、等。隨著汽輪發(fā)電機組容量的增大，運行中產(chǎn)生的損耗也增大。這些損耗最終都轉(zhuǎn)化為熱，使發(fā)電機溫度升高。如果不將這部分熱量迅速排出，將造成發(fā)電機的絕緣材料超過最高允許溫度而老化和燒壞。因此，為了保證發(fā)電機繞組在絕緣材料允許的溫度下長 期運行，必須及時地將由上述各種損耗所產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出，這就需要對發(fā)電機進行強制冷卻。 充氫的注意事項：a、發(fā)電機充氫工作必須在盤車停運的情況下進行； b、發(fā)電機充氮（二氧化碳），當(dāng)?shù)獨鉂舛冗_98%以上時，此時可以充入氫氣，充氫時要使用專用的銅板手，且設(shè)專人充氫并做好聯(lián)系工作；c、發(fā)電機充氫前密封油系統(tǒng)應(yīng)運行正常，以防止漏氫及氮氣泄漏，影響工作的順利進行； d、當(dāng)發(fā)電機內(nèi)是

12、空氣時禁止直接向發(fā)電機充氫氣，以防止爆炸，同樣發(fā)電機內(nèi)是氫氣時禁止向發(fā)電機內(nèi)直接充入空氣。 10、啟動盤車 汽輪機沖轉(zhuǎn)前4小時啟動盤車裝置運行，使發(fā)電機及汽輪機轉(zhuǎn)子連續(xù)旋轉(zhuǎn)，目的是防止汽輪機轉(zhuǎn)子軸彎曲。 盤車裝置投運前要確保潤滑油及頂軸油系統(tǒng)運行正常，密封油系統(tǒng)運行正常，各軸承的頂軸油壓不低于8MPa，轉(zhuǎn)子的頂起高度足夠，才可以啟動盤車。 盤轉(zhuǎn)啟動后，轉(zhuǎn)子的撓度不大于0.076mm，檢查盤車電流正常，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)無異音。 11、鍋爐點火 鍋爐點火前4小時啟動空預(yù)器運行，檢查空預(yù)器油箱油位正常，導(dǎo)向軸承及支持軸承油泵試轉(zhuǎn)正常，空預(yù)器主、輔電機聯(lián)鎖試驗正常。 鍋爐啟動前2小時，啟動風(fēng)機各油站油泵運行，

13、并做油泵的聯(lián)鎖試驗正常。 鍋爐的各項試驗正常（最低流化風(fēng)量試驗、布風(fēng)均勻性試驗、閥門開關(guān)試驗、鍋爐主保護傳動試驗、油槍打火試驗等） 啟動油泵檢查油系統(tǒng)正常，鍋爐啟動風(fēng)機，將一次風(fēng)量調(diào)至不低于最低流化風(fēng)量時，鍋爐點火。 12、汽輪機投軸封 汽輪機投軸封之前要對軸封母管進行充分的疏水暖管，當(dāng)軸封高壓軸封供汽溫度達250攝氏度以上時可以投入高壓軸封供汽，當(dāng)?shù)蛪狠S封供汽溫度達121177攝氏度時可以投用低壓軸封，在投軸封之后才可以抽真空，防止低壓缸漏入冷空氣。 軸封的供汽汽源一般有三種，每一路軸封汽源的選擇要根據(jù)高壓缸上下缸的溫度進行選取，一般軸封供汽溫度與高壓缸上下缸的溫度差在正負50攝氏度范圍內(nèi)較

14、合適。 因轉(zhuǎn)子及軸的“低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度”是121攝氏度， 因此在任何情況下都不可以提供低于此溫度的軸封供汽汽源。汽封 13、抽真空 抽真空系統(tǒng)主要是由水環(huán)真空泵、冷卻器以及管道閥門等組成，其水環(huán)真空泵的工作原理如下圖： 水環(huán)真空泵的工作原理是： 水環(huán)式真空泵是液環(huán)式真空泵中最常見的一種。液環(huán)式真空泵是帶有多葉片的轉(zhuǎn)子偏心裝在泵殼內(nèi)。當(dāng)它旋轉(zhuǎn)時，把液體拋向泵殼并形成與泵殼同心的液環(huán)，液環(huán)同轉(zhuǎn)子葉片形成了容積周期變化的旋轉(zhuǎn)變?nèi)菡婵毡?。?dāng)工作液體為水時。 水環(huán)真空泵在系統(tǒng)內(nèi)的作用： 1、機組啟動初期，啟動真空泵，將空冷系統(tǒng)及排汽裝置抽成真空狀態(tài)（7080KPa），以利于蒸汽能夠順利的通過空冷系統(tǒng)冷卻

15、。 2、機組運行期間，真空泵的主要作用是抽出空冷 3、凝汽器真空：65KPa 4、主蒸汽有56以上過熱度； 5、高中壓內(nèi)缸上、下溫差：42； 6、轉(zhuǎn)子偏心度：0.076mm； 7、盤車連續(xù)運行4小時，盤車電流正常，動靜無異音； 8、潤滑油壓： 0.0960.124Mpa；潤滑油溫： 3845 ； 10、EH油壓力12.4MPa ； EH油溫度：3054； 11、機組各項保護投入正常（發(fā)電機斷水保護等） 12、汽機各閥門位置正常；高低旁后汽溫、汽壓正常； 13、輔助設(shè)備運行正常。（給水泵、交流潤滑油泵、高壓啟動油泵、頂軸油泵、盤車等設(shè)備） 機組在沖車升速過程中注意事項： 1、機組沖車前檢查轉(zhuǎn)子撓

16、度表退出運行。 2、過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時要快速通過，升速度自動設(shè)定或人為設(shè)定升速率至300r/min400r/min（根據(jù)電科院及廠家規(guī)定執(zhí)行）；過臨界瓦振不大于100m，軸振不大于260m，否則應(yīng)迅速打閘停機，嚴禁硬闖臨界或降速暖機（？） 3、沖車過程中要嚴密監(jiān)視汽缸上下壁溫差，當(dāng)汽缸上、下缸壁溫差大于42時且快速下降可認為是汽缸進水，應(yīng)立即打閘停機，并進行充分的疏水，當(dāng)汽缸上下壁溫度差恢復(fù)至正常值時才可能進行再次沖車。 4、在汽輪機沖車過程中，應(yīng)嚴密汽輪機的脹差、熱膨脹、軸向位移，當(dāng)超過規(guī)定值時應(yīng)加長暖機時間或采取必要的措施解決。 5、升速過程中注意監(jiān)視和及時調(diào)整除氧器水位、排汽裝置水位、潤滑油

17、溫在正常范圍內(nèi) 6、監(jiān)視低壓缸排汽溫度（小于120）、高壓缸排汽溫度（小于420），經(jīng)采取措施達保護動作 值時及時手動打閘停機。 7、注意及時調(diào)整汽輪機真空，及時的投入空冷風(fēng)機進行冷卻，維持排汽壓力不大于50KPa。 汽輪機進行暖機的目的： 使汽輪機各部金屬溫度得到充分的預(yù)熱，減少汽缸、法蘭內(nèi)外壁、法蘭與螺栓之間的溫差，從而減少金屬內(nèi)部應(yīng)力，使汽缸、法蘭及轉(zhuǎn)子均勻膨脹，高壓脹差值在安全范圍內(nèi)變化，保證汽輪機內(nèi)部的動靜間隙不致于消失而發(fā)生摩擦，同時使帶負荷的速度相應(yīng)加快，縮短至帶滿負荷所需要的時間，達到節(jié)約能源的目的 汽輪機定速3000r/min時的主要操作： 1、停高啟泵、交流潤滑油泵(交流潤

18、滑油泵停運后要檢查潤滑油壓是否正常，否則要重新啟動查明原因) 2、進行空負荷暖機 3、投入發(fā)變組相關(guān)保護 4、發(fā)變組轉(zhuǎn)熱備用（合發(fā)變組開關(guān)上母線刀閘） 5、投入發(fā)變組誤上電、啟停機保護 6、檢查氫氣溫度視情況投入氫氣冷卻器 7、檢查各系統(tǒng)運行正常 8、做噴油試驗（記錄好噴油壓力并做好臺帳，以備下次查閱） 9、發(fā)變組準備零起升壓并網(wǎng)工作。 15、發(fā)電機并網(wǎng)： 一、發(fā)電機升壓：投入啟動勵電源，合“滅磁開關(guān)”，檢查定子電流及定子電壓應(yīng)等于或接近于0時，說明定子回路正常，點擊“建壓/逆變”，當(dāng)定子電壓接近于額定值時，點擊“增磁”或“減磁”，使定子電壓在額定值范圍內(nèi)。 二、發(fā)電機并列：發(fā)電機并列分為準同期并列、自同期并列，大型機組選用準同期并列，自同期 并列只適用于機組容量在100MW以下時使用。 置。 根據(jù)外界負荷的變化及時調(diào)節(jié)汽輪機的功率，在保證供