國際貿(mào)易運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 修改

1、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)小組成員：李玉霞 羅桂林 吳曉瓊 陳佳宜國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 摘要：本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容。第一節(jié)：保險(xiǎn)概述第一節(jié)：保險(xiǎn)概述第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍第三節(jié)：我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別第三節(jié)：我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別第四節(jié)：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨第四節(jié)：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨第一節(jié)：保險(xiǎn)概述第一節(jié)：保險(xiǎn)概述一、保險(xiǎn)的基本原則一、保險(xiǎn)的基本原則1、最大誠信原則、最大誠信原則(Utmost good faith)2、可保利益原則、可保利益原則(Insurable int

2、erest)3、損失補(bǔ)償原則、損失補(bǔ)償原則(Principle of indemnity)4、近因原則、近因原則(Principle of proximate cause)5、代位追償原則、代位追償原則(Principle of subrogation)二、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類二、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)貨物保險(xiǎn)、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍一、海上風(fēng)險(xiǎn)（Perils of the Sea）（一）自然災(zāi)害（Natural Calamity）（二）

3、意外事故（Fortuitous Accidents）二、海上損失與費(fèi)用（一）海上損失1、按貨物損失的程度劃分,分為全部損失和部分損失國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義全部損失全部損失實(shí)際全損（實(shí)際全損（Actual total loss）推定全損（推定全損（Constructive total loss）2、按貨物損失的性質(zhì)劃分，分為共同海損、按貨物損失的性質(zhì)劃分，分為共同海損和單獨(dú)海損和單獨(dú)海損 （1）共同海損（）共同海損（General Average） ( 2 )單獨(dú)海損（單獨(dú)海損（Particular Average） （3）共同海損和單獨(dú)海損）共同海損和單獨(dú)海損 的區(qū)別的區(qū)別:造成海損的原因不同造成海

4、損的原因不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 案例分析案例分析： 某貨輪從天津新港駛往新某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無法繼續(xù)航行，于是船長決但由于主機(jī)受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為：新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： a、10

5、00箱貨物被火燒毀箱貨物被火燒毀(單獨(dú)海損）單獨(dú)海損） b 、600箱貨物由于灌水滅火而受損（共同箱貨物由于灌水滅火而受損（共同海損）海損） c、主機(jī)和部分甲板被燒壞（單獨(dú)海損）、主機(jī)和部分甲板被燒壞（單獨(dú)海損） d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長、船、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長、船員工資（共同海損）員工資（共同海損） 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義例例1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，這種損失屬于而喪失其原有價(jià)值，這種損失屬于實(shí)際全損。實(shí)際全損。例例

6、2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于推推定全損定全損。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付委付(Abandonment)通知。通知。（3）、共同海損的分?jǐn)偅ǎ?、共同海損的分?jǐn)偅℅

7、eneral Average Contribution）共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。方和運(yùn)費(fèi)方。共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則：共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則：分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價(jià)值比無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價(jià)值比例分?jǐn)偫謹(jǐn)倗H貿(mào)易實(shí)務(wù)講義進(jìn)行共同海損分?jǐn)倳r(shí)，進(jìn)行共同海損分?jǐn)倳r(shí)，一般遵循一般遵循約克約克安安特衛(wèi)普理算規(guī)則特衛(wèi)普理算規(guī)則（四）海上費(fèi)用（四）海上費(fèi)用1、施救費(fèi)用（、施救費(fèi)用（Sue and labor charges）2

8、、救助費(fèi)用（、救助費(fèi)用（Salvage charges）國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義保險(xiǎn)人對施救不論有無效果都賠償保險(xiǎn)人對施救不論有無效果都賠償保險(xiǎn)人對救助采取保險(xiǎn)人對救助采取“無效果無效果-無報(bào)酬無報(bào)酬”原則原則三、外來風(fēng)險(xiǎn)和損失（三、外來風(fēng)險(xiǎn)和損失（Extraneous risks and losses） (一）一般外來風(fēng)險(xiǎn)和損失一）一般外來風(fēng)險(xiǎn)和損失（二）特殊外來風(fēng)險(xiǎn)和損失（二）特殊外來風(fēng)險(xiǎn)和損失案例:某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票金額的110%投保平安險(xiǎn),6月初貨物裝妥順利開航,載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨,致使一部分貨物受到水漬,損失價(jià)值為2100美元.數(shù)日

9、后,該輪又突然觸礁,致使該批貨物又遭到了部分損失,價(jià)值為8000美元.試問保險(xiǎn)公司對該批貨物的損失該如何賠償?為什么國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義分析:保險(xiǎn)公司對該批貨物遭受的損失應(yīng)全部予以賠償.1)該船觸礁所造成的8000美元的貨損,屬于意外事故造成的單獨(dú)海損,屬于平安險(xiǎn)的承保范圍,保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償.2)觸礁之前由于暴風(fēng)雨造成的2100美元的貨損,保險(xiǎn)公司也應(yīng)賠償.因?yàn)?這是在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受的自然災(zāi)害所造成的部分損失,也屬于平安險(xiǎn)的承保范圍. 三、附加險(xiǎn)別三、附加險(xiǎn)別（一）一般附加險(xiǎn)別（一）一般附加險(xiǎn)別偷竊提貨不著險(xiǎn)（偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft,Pilferage

10、 and Non-Delivery:TPND）淡水雨淋險(xiǎn)（淡水雨淋險(xiǎn)（Fresh Water and Rain Damage）滲漏險(xiǎn)（滲漏險(xiǎn)（Risk of Leakage） 短量險(xiǎn)（短量險(xiǎn)（Risk of Shortage）鉤損險(xiǎn)（鉤損險(xiǎn)（Hook Damage）污染險(xiǎn)（污染險(xiǎn)（Risk of Contamination）碰損破碎險(xiǎn)（碰損破碎險(xiǎn)（Risk of Clash and Breakage）生銹險(xiǎn)（生銹險(xiǎn)（Risk of Rust）串味險(xiǎn)（串味險(xiǎn)（Risk of Odour）受潮受熱險(xiǎn)（受潮受熱險(xiǎn)（Damage Caused by Heating and Sweating）國際貿(mào)易實(shí)

11、務(wù)講義（二）特殊附加險(xiǎn)（二）特殊附加險(xiǎn)1、戰(zhàn)爭險(xiǎn)（、戰(zhàn)爭險(xiǎn)（War risk）戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危險(xiǎn)險(xiǎn)案例分析：某公司出口某貨物，投保一案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開始卸切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險(xiǎn)公司如何賠償？保險(xiǎn)公司如何賠償？2022-3-24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義13注：一般附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，但若投保了一注：一般附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，但若投保了一切險(xiǎn)，就不必加保一般附加

12、險(xiǎn)。切險(xiǎn)，就不必加保一般附加險(xiǎn)。 2、罷工險(xiǎn)（、罷工險(xiǎn)（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)）罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)）罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的直接損動(dòng)和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的直接損失，對間接損失不負(fù)責(zé)，如由于勞動(dòng)力短缺或無法使用勞動(dòng)失，對間接損失不負(fù)責(zé)，如由于勞動(dòng)力短缺或無法使用勞動(dòng)力力,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無燃致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無燃

13、料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義注：罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是注：罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉至倉倉至倉”；已；已投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。3、交貨不到險(xiǎn)（、交貨不到險(xiǎn)（Failure to deliver）被保險(xiǎn)貨物從裝上船開始，被保險(xiǎn)貨物從裝上船開始，6個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。4、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Import duty risk）承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范

14、圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。5、艙面險(xiǎn)（、艙面險(xiǎn)（On deck risk）6、拒收險(xiǎn)（、拒收險(xiǎn)（Rejection risk）7、黃曲霉素險(xiǎn)（、黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxin risk）8、存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款、存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第四節(jié)：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款第四節(jié)：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨物條款的種類一、協(xié)會(huì)貨物條款的種類1、協(xié)會(huì)貨物條款（、協(xié)會(huì)貨物條款（A）：）：ICC（A） 2、協(xié)會(huì)貨物條款（、協(xié)會(huì)貨物條款（B）：）：ICC（B） 3

15、、協(xié)會(huì)貨物條款（、協(xié)會(huì)貨物條款（C）：）：ICC（C） 4、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款5、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款6、惡意損害險(xiǎn)條款、惡意損害險(xiǎn)條款國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（Institute Cargo Clause，ICC）除惡意損害險(xiǎn)外，其余5種均可單獨(dú)投保。 二、協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限二、協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的期限：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的期限：“倉至倉倉至倉”海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的期限：海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的期限：“僅限于水上危險(xiǎn)僅限于水上危險(xiǎn)” 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例案例分析三三 CIFCIF合同投保一切險(xiǎn)，貨到目的港時(shí)，已以合同投保一切險(xiǎn)，貨到目

16、的港時(shí)，已以30%30%貨物腐爛，買方能否向保險(xiǎn)公司索賠？貨物腐爛，買方能否向保險(xiǎn)公司索賠？19921992年年9 9月，我國某進(jìn)出口公司向澳大利亞出口一批洋月，我國某進(jìn)出口公司向澳大利亞出口一批洋蔥，合同采用的是蔥，合同采用的是CIFCIF價(jià)格條件，由我方公司投保，合價(jià)格條件，由我方公司投保，合同規(guī)定須投保一切險(xiǎn)。該批貨物由我遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的同規(guī)定須投保一切險(xiǎn)。該批貨物由我遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)東風(fēng)”號輪進(jìn)行運(yùn)輸，賣方公司在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)號輪進(jìn)行運(yùn)輸，賣方公司在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝貨后取得了清潔海運(yùn)提單，并向中國人民保險(xiǎn)公司投裝貨后取得了清潔海運(yùn)提單，并向中國人民保險(xiǎn)公司投保了保了“一切險(xiǎn)一

17、切險(xiǎn)”。但由于。但由于“東風(fēng)東風(fēng)”號輪在海上行駛速度號輪在海上行駛速度過慢，以致在途時(shí)間長，貨物運(yùn)抵目的港澳大利亞悉尼過慢，以致在途時(shí)間長，貨物運(yùn)抵目的港澳大利亞悉尼后，買方憑提單提供清點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)已有后，買方憑提單提供清點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)已有30%30%的洋蔥腐爛變的洋蔥腐爛變質(zhì)不能食用，于是買方憑賣方公司背書轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向質(zhì)不能食用，于是買方憑賣方公司背書轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向中國人民保險(xiǎn)公司提起保險(xiǎn)索賠，保險(xiǎn)人對賣方請求予中國人民保險(xiǎn)公司提起保險(xiǎn)索賠，保險(xiǎn)人對賣方請求予以拒絕以拒絕. .理由是：運(yùn)輸遲延導(dǎo)致的貨物損失屬于保險(xiǎn)單理由是：運(yùn)輸遲延導(dǎo)致的貨物損失屬于保險(xiǎn)單規(guī)定的除外責(zé)任，保險(xiǎn)人不予賠償。買方不同規(guī)定

18、的除外責(zé)任，保險(xiǎn)人不予賠償。買方不同意，訴至我國法院后，經(jīng)調(diào)查查明，意，訴至我國法院后，經(jīng)調(diào)查查明，“東風(fēng)東風(fēng)”號輪屬于超期船舶，船上的機(jī)器設(shè)備已陳舊老號輪屬于超期船舶，船上的機(jī)器設(shè)備已陳舊老化，導(dǎo)致了船速慢，透徹在海運(yùn)途中亦無過失化，導(dǎo)致了船速慢，透徹在海運(yùn)途中亦無過失行為。根據(jù)以上情況，我國法院判決買方敗訴行為。根據(jù)以上情況，我國法院判決買方敗訴，我方保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。，我方保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。背景知識(shí)：本案主要是有關(guān)保險(xiǎn)人的除外責(zé)任問題。被保險(xiǎn)人在海上貨物運(yùn)輸中即使投保了一切險(xiǎn)，也并不意味著保險(xiǎn)人對任何風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物損失都負(fù)責(zé)賠償。海商法規(guī)定，除保險(xiǎn)合同另有約定外，因下列原因之一造

19、成貨物損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：1、航行遲延、交貨遲延或者市場行情變化；2、貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性；3、包裝不當(dāng)。海商法規(guī)定，除保險(xiǎn)合同另有約定外，因下列原因之一造成保險(xiǎn)船舶損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：1、船舶開航時(shí)不適航，但是在船舶定期保險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人不知道的除外；2、船舶自然磨損或銹蝕。對于被保險(xiǎn)人故意造成的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任；如果是貨物保險(xiǎn)，對托運(yùn)人、收貨人故意造成的損失，保險(xiǎn)人也不負(fù)賠償責(zé)任；如果是賣方違反了貿(mào)易合同造成被保險(xiǎn)人（買方）損失，保險(xiǎn)人也不予賠償分析：本案造成貨損的原因是因?yàn)榇袄匣?、船速分析：本案造成貨損的原因是因?yàn)榇袄匣?、船速慢、?dǎo)致運(yùn)輸延遲，以致

20、洋蔥腐爛變質(zhì)根據(jù)中國人慢、導(dǎo)致運(yùn)輸延遲，以致洋蔥腐爛變質(zhì)根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)單上關(guān)于保險(xiǎn)人除外責(zé)任的規(guī)定，民保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)單上關(guān)于保險(xiǎn)人除外責(zé)任的規(guī)定，運(yùn)輸延遲屬于明文規(guī)定的保險(xiǎn)人的除外責(zé)任，我方運(yùn)輸延遲屬于明文規(guī)定的保險(xiǎn)人的除外責(zé)任，我方保險(xiǎn)公司拒賠有理有據(jù)。保險(xiǎn)公司拒賠有理有據(jù)。 本案中買方的做法也欠妥當(dāng)，在國際貨物買賣中本案中買方的做法也欠妥當(dāng)，在國際貨物買賣中發(fā)生貨損后，確定索賠對象是十分重要的，弄錯(cuò)索發(fā)生貨損后，確定索賠對象是十分重要的，弄錯(cuò)索賠對象，往往徒勞而返，耗費(fèi)大量的人力和財(cái)力，賠對象，往往徒勞而返，耗費(fèi)大量的人力和財(cái)力，買方應(yīng)當(dāng)根據(jù)提單向承運(yùn)人索賠或依據(jù)買賣合同規(guī)買方應(yīng)當(dāng)根據(jù)提單向承運(yùn)人索賠或依據(jù)買賣合同規(guī)定向賣方即我方進(jìn)出口公司索賠，因?yàn)楸景肛洆p屬定向賣方即我方進(jìn)出口公司索賠，因?yàn)楸景肛洆p屬于保險(xiǎn)