道路橋梁工程施組

1、目 錄第一章 技術(shù)標(biāo)編制綜合說(shuō)明1第一節(jié) 工程概況1第二節(jié) 編制依據(jù)及范圍3第三節(jié) 本工程目標(biāo)3第二章 施工總體部署4第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置4第二節(jié) 施工區(qū)域劃分6第三節(jié) 施工所選用的機(jī)械設(shè)備7第四節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃表9第五節(jié) 施工準(zhǔn)備10第三章 主要分部分項(xiàng)工程施工方案13第一節(jié) 測(cè) 量13第二節(jié)橋梁工程14第三節(jié) 排水工程26第四節(jié) 道路工程27第四章 質(zhì)量保證措施31第一節(jié) 質(zhì)量承諾及保證體系31第二節(jié) 質(zhì)量控制要點(diǎn)32第七章 安全、文明施工措施33第一節(jié) 安全保證體系33第二節(jié) 安全控制要點(diǎn)34第三節(jié) 文明施工保證措施35第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃36第一節(jié) 確保施工進(jìn)度保證措施36第二節(jié) 施

2、工總進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)附表)39第一章 技術(shù)標(biāo)編制綜合說(shuō)明第一節(jié) 工程概況 工程名稱(chēng)：*拓寬改建 工程地址：* 工程簡(jiǎn)況：*，東至*路交叉口處，全長(zhǎng)1.3公里（K0-7.7K1+307.263），道路紅線寬40m。其中K0-7.7K1+225.8為改建路段，機(jī)動(dòng)車(chē)道考慮加罩改建；K0+205.78K1+225.8機(jī)動(dòng)車(chē)道調(diào)整標(biāo)高，水泥路面翻除后新建；中群河橋兩頭各50m的機(jī)動(dòng)車(chē)道為翻建部分；K0+225.8K1+307.263僅增設(shè)人行道。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)況： 改建及翻建機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)如下： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-30I） 30cm C20水泥砼 10c

3、m 礫石砂（翻建為15cm） 改建及翻建非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)如下： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I） 6cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-30I） 15cm C20水泥砼 10cm 礫石砂（翻建為15cm） 人行道結(jié)構(gòu)如下： 6cm 路面磚 3cm M10水泥砂漿 10cm C20水泥砼10cm 碎石 中群河橋梁結(jié)構(gòu)如下：下部結(jié)構(gòu)600鉆孔灌注樁基，排架式結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)采用空心板（梁）結(jié)構(gòu)，跨徑布置為8m+8m+8m；橋面鋪裝采用6cm瀝青砼磨耗層和8cm鋼筋砼；橋面伸縮縫及連續(xù)縫采用型鋼伸縮縫。 人行天橋結(jié)構(gòu)如下： 橋梁下部結(jié)構(gòu)為600鉆孔灌注樁基，起始踏步基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)等高度

4、鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1.4m，扶梯為焊接鋼梁和鋼板折邊制作踏步；橋面鋪裝用防滑地磚；支座為圓板式橡膠支座。 排水工程： 采用DN300UPVC加筋連管，“T”形橡膠圈接口，以中粗砂塢膀至管外頂，采用開(kāi)槽埋管。第二節(jié) 編制依據(jù)及范圍2.1編制依據(jù) 工程招標(biāo)文件及答疑紀(jì)要 招標(biāo)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘狀況。 現(xiàn)行國(guó)家及地方技術(shù)規(guī)范。2.2編制范圍 改建及翻建道路工程。 翻建橋梁工程及新增人行天橋工程。 人行道工程及排水工程。第三節(jié) 本工程目標(biāo) 工期目標(biāo)：我公司自報(bào)工期180日歷天。 質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。 安全目標(biāo)：重大安全事故為零。 文明施工管理目標(biāo)：確保達(dá)到文明工

5、地標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)保證按照招標(biāo)文件中有關(guān)對(duì)“渣土垃圾”的整治處置及違約措施執(zhí)行，若違約我公司愿接受施工合同總價(jià)1%的處罰。 第二章 施工總體部署第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置1.1 主要機(jī)械安排 道路施工階段：施工內(nèi)容主要為瀝青攤鋪，擬選用一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)。 橋梁施工階段：橋面拆除安排一臺(tái)鎬頭機(jī)及一臺(tái)汽車(chē)吊，鉆孔灌注樁施工采用一臺(tái)鉆機(jī)，空心板梁及鋼箱梁吊裝安排一臺(tái)汽車(chē)吊配合施工。1.2 施工用電本工程由于線路較長(zhǎng)，考慮到電纜的安全問(wèn)題，電纜架設(shè)在主要用電范圍。本工程主要用電范圍在中群河橋及人行天橋處，施工內(nèi)容主要是鉆孔灌注樁施工，焊接及夜間照明等，其他地段解決施工用電的方法是： 配備一臺(tái)100KW的柴油發(fā)電

6、機(jī)； 向沿線工廠企業(yè)借電；1.3 施工用水本工程用水狀況基本同用電狀況，將業(yè)主提供的水源連接到中群河橋及人行天橋處，其他地段解決施工用水的方法是向周?chē)S企業(yè)借水。1.4 施工便道由于本工程為道路改造，因此施工便道可利用*路，但在吊裝及重車(chē)運(yùn)輸時(shí)做好對(duì)路面及地下管線保護(hù)。1.5 生活區(qū)大臨設(shè)施一覽表本工程大臨設(shè)施中標(biāo)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，具體搭設(shè)位置由業(yè)主確定，另外也可租用附近民宅。序號(hào)設(shè)施名稱(chēng)面積(m2)結(jié)構(gòu)型式備 注1施工辦公室80彩鋼板活動(dòng)房地坪塑料地毯，墻面墻紙2會(huì)議室40彩鋼板活動(dòng)房地坪塑料地毯，墻面墻紙3監(jiān)理辦公室30彩鋼板活動(dòng)房地坪塑料地毯，墻面墻紙4業(yè)主辦公室30彩鋼板活動(dòng)房

7、地坪塑料地毯，墻面墻紙5宿 舍600活動(dòng)房地坪塑料地毯，墻面墻紙5廁 所80磚墻、預(yù)制頂板地坪地磚，墻面磁磚6化糞池3m3磚墻、預(yù)制頂板-7標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室試驗(yàn)室20磚混水泥砂漿地坪8倉(cāng)庫(kù)50磚混水泥砂漿地坪9水泥庫(kù)50水泥砂漿地坪10加工棚50水泥砂漿地坪第二節(jié) 施工區(qū)域劃分2.1 施工區(qū)域劃分本工程劃分二個(gè)施工區(qū)域，即道路改建及翻建為第一施工區(qū)域，人行天橋及中群河橋?yàn)榈诙┕^(qū)域。2.2 施工流程 由于本工程工期較緊，兩個(gè)區(qū)域必須同時(shí)開(kāi)工，每個(gè)區(qū)域投入一支施工隊(duì)伍。由于上川路有一定的交通流量，為保證道路的暢通，機(jī)動(dòng)車(chē)道路面施工采用半幅路面翻交，瀝青攤鋪選擇在晚上進(jìn)行。中群河橋梁施工時(shí)為保證上川路

8、的暢通，施工時(shí)先拆除兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋，施工非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋，原16m寬的老橋暫時(shí)不拆，照常通行車(chē)輛，待非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋完成后翻交，再拆除機(jī)動(dòng)車(chē)道橋，修建機(jī)動(dòng)車(chē)道橋。人行天橋先施工下部結(jié)構(gòu)，再安裝鋼箱梁及鋼扶梯，鋼箱梁在工廠分段加工，安裝時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)地下拼裝，然后用一臺(tái)150t汽車(chē)吊吊裝就位。第三節(jié) 施工所選用的機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量(臺(tái))國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率KW用于施工部位1鉆孔樁基GPS-151進(jìn)口200155樁基2汽車(chē)吊150t1日本1999/吊裝3履帶式挖掘機(jī)CAT1美國(guó)2002280挖土4鎬頭機(jī)/1臺(tái)中國(guó)2000拆除翻建5電焊機(jī)BX-300-342臺(tái)中國(guó)200023.4焊接

9、6瀝青攤鋪機(jī)AN2801臺(tái)進(jìn)口2000/瀝青攤鋪7振動(dòng)壓路機(jī)Y2C121臺(tái)中國(guó)2001瀝青攤鋪8振動(dòng)壓路機(jī)Y2C71臺(tái)中國(guó)2003瀝青攤鋪9切割機(jī)2只中國(guó)2001鋼筋切割工程測(cè)量工具一覽表序號(hào)儀器名稱(chēng)規(guī)格精度數(shù)量1鋼卷尺50米±10mm4把2全站儀TC1700±0.1mm1臺(tái)3測(cè)距儀TI2002±1mm±1ppm1臺(tái)4經(jīng)緯儀J221臺(tái)5水準(zhǔn)儀DS3+2.0mm/公里2臺(tái)備 注以上儀器須經(jīng)鑒定合格并在有效期內(nèi)使用。第四節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃表專(zhuān)業(yè)或工 種按工程施工(或設(shè)計(jì))階段投入勞動(dòng)力情況04.1104.1205.105.205.305.405.5機(jī)操工8866

10、666木工203030101055鋼筋工102020201010/砼工102020201515/管道工/1010/輔工20 303030302020焊工7810101044合計(jì)75116126106 816035注： 本表中填寫(xiě)的勞動(dòng)力應(yīng)為包括分包人在內(nèi)的估計(jì)投入勞動(dòng)力。 本表的編制基礎(chǔ)為計(jì)劃開(kāi)竣工日期及按每班8小時(shí)工作制。第五節(jié) 施工準(zhǔn)備5.1 施工人員準(zhǔn)備針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我們?cè)谡型稑?biāo)期間就做好將參與本工程施工的管理人員及施工人員的組織工作，我公司已組建了一套精干、技術(shù)素質(zhì)高和經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理班子，努力使管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置知識(shí)化、專(zhuān)業(yè)化，滿足本工程項(xiàng)目的各項(xiàng)要求。一旦中標(biāo)即可著手各項(xiàng)開(kāi)工準(zhǔn)備

11、工作。挑選我公司經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工，對(duì)特殊及技術(shù)工種均保證持有上海市勞動(dòng)局及上海市建委統(tǒng)一考核頒發(fā)的操作作業(yè)證及技術(shù)等級(jí)證書(shū)。5.2 施工材料及機(jī)械設(shè)備的組織準(zhǔn)備根據(jù)本工程的工程進(jìn)度、質(zhì)量要求及地域環(huán)境、工程量并結(jié)合施工階段實(shí)際的機(jī)械需用情況,提前計(jì)劃安排精良的機(jī)械設(shè)備,進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試。對(duì)于小型機(jī)械，根據(jù)工程需要合理配置，確保工程使用。5.3 技術(shù)準(zhǔn)備5.3.1 現(xiàn)場(chǎng)情況及圖紙規(guī)范熟悉準(zhǔn)備組織全體管理人員及相關(guān)施工工人熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工圖紙及設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使參與施工的每個(gè)人都能較系統(tǒng)地了解與熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及本工程的施工圖紙及設(shè)計(jì)要求。在組織施工前由我公司總工程

12、師組織召開(kāi)技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)，召集項(xiàng)目部所有技術(shù)管理人員悉心研究相關(guān)的圖紙及技術(shù)資料，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)做好書(shū)面記錄，并向設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理工程師匯報(bào)，需更正處要經(jīng)各方簽字認(rèn)可。5.3.2 施工組織設(shè)計(jì)的編制根據(jù)本工程的特點(diǎn)，借鑒我公司以往承包施工的類(lèi)似工程，特別是獲得過(guò)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的類(lèi)似工程的施工技術(shù)、質(zhì)量控制、管理經(jīng)驗(yàn)等制定詳細(xì)、深入且有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，確定合理的施工區(qū)域、施工流程、施工技術(shù)、質(zhì)量保證、安全文明生產(chǎn)等具體措施。并及時(shí)向施工隊(duì)伍做好書(shū)面交底工作。5.3.3 認(rèn)真執(zhí)行ISO-9001標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)文件確定關(guān)鍵、特殊工序的施工及質(zhì)量控制點(diǎn)，控制相應(yīng)的技術(shù)保證措施及質(zhì)量保證計(jì)劃，在施工中得以貫徹實(shí)

13、施。5.3.4 測(cè)量準(zhǔn)備工作工程正式施工前，由公司的專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師采用高精度的全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的軸線、標(biāo)高引測(cè)，同時(shí)建立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)，對(duì)各控制點(diǎn)采取妥善的保護(hù)措施，并將相應(yīng)的測(cè)量成果繪制成書(shū)面資料交業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。5.4 現(xiàn)場(chǎng)交接安排5.4.1 現(xiàn)場(chǎng)交接安排我公司一旦中標(biāo)后，即做好水、電臨時(shí)布置、軸線與高程引測(cè)工作，并及時(shí)同業(yè)主、監(jiān)理辦好書(shū)面交接手續(xù)，熟悉了解周?chē)乩憝h(huán)境及有關(guān)地下管線狀況。5.4.2 周?chē)h(huán)境調(diào)查與對(duì)外協(xié)作關(guān)系協(xié)調(diào)我公司發(fā)揮以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，如一旦中標(biāo)即積極同工地周邊的交通、地區(qū)政府及警署建立良好的合作關(guān)系，并與他們成立聯(lián)合協(xié)調(diào)小組，聘任他們的有關(guān)人員

14、為我們作好施工協(xié)調(diào)、顧問(wèn)工作。定期召開(kāi)施工周邊關(guān)系協(xié)調(diào)例會(huì)，以鞏固發(fā)展相互之間的關(guān)系，為順利施工創(chuàng)造好的外部環(huán)境。第三章 主要分部分項(xiàng)工程施工方案第一節(jié) 測(cè) 量1.1 施工概述本工程主要對(duì)中群河橋、人行天橋及部分人行道進(jìn)行定位測(cè)量，路面標(biāo)高進(jìn)行引測(cè)。1.2測(cè)量依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的管線、道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)量放樣的坐標(biāo)計(jì)算。以招標(biāo)文件及圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測(cè)量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測(cè)量精度標(biāo)準(zhǔn)。1.3軸線及高程測(cè)量控制網(wǎng)的平面布置在工程兩側(cè)沿線每間隔150m布置一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，軸線定位（坐標(biāo)）點(diǎn)與高程測(cè)量控制點(diǎn)合用?？?/p>

15、制點(diǎn)沿工程中心線兩側(cè)交錯(cuò)間隔布置，形成多個(gè)封閉三角形控制體系。在中標(biāo)以后應(yīng)立即對(duì)永久性標(biāo)樁進(jìn)行檢查，坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)引測(cè)后同相鄰的土建施工單位坐標(biāo)進(jìn)行校核，避免出現(xiàn)誤差，對(duì)工程的測(cè)量必須編制專(zhuān)門(mén)的測(cè)量施工組織設(shè)計(jì)。1.4平面控制方法在對(duì)基樁復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測(cè)量的精度。根據(jù)設(shè)計(jì)中心線要素，用普通經(jīng)緯儀測(cè)量復(fù)測(cè)中心線和工程結(jié)構(gòu)控制樁的相對(duì)位置；采用“極坐標(biāo)法”（儀器：TC1700全站儀）投設(shè)道路中心點(diǎn)（線）的坐標(biāo)及測(cè)量控制樁。投點(diǎn)、放樣時(shí)，必須有兩個(gè)控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。1.5高程控制首先，采用NA2水準(zhǔn)儀對(duì)業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)

16、測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書(shū)面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)原點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)（部分與軸線控制點(diǎn)合用），標(biāo)高測(cè)量遵守設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的規(guī)定，引測(cè)結(jié)果必須記錄在案。第二節(jié)橋梁工程2.1施工概述本工程人行天橋及中群河橋改造的樁基采用600鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)26m28m，共68根，砼采用水下C25。中群河為不通航河道，樁基施工時(shí)先圍堰挖除淤泥后再施工樁基，中群河橋空心板梁采用一臺(tái)汽車(chē)吊吊裝，橋梁跨徑為8m+8m+8m，人行天橋扶梯梁及主梁均為鋼結(jié)構(gòu)，扶梯梁用一臺(tái)25t汽車(chē)吊配合安裝，主梁跨徑達(dá)35

17、m，用一臺(tái)150t汽車(chē)吊配合吊裝。2.2樁基施工 機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況，選擇1臺(tái)GPS-15型工程鉆機(jī)施工，樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)前做好維修保養(yǎng)工作。2.2.2 施工工藝選擇根據(jù)地質(zhì)情況，選用正循環(huán)成孔，正循環(huán)二次清孔的施工工藝。 施工要點(diǎn).1 測(cè)量放線根據(jù)測(cè)量定位點(diǎn)，測(cè)放出樁位，并采用短木樁或油漆做好標(biāo)記。.2 試成孔 在正式施工前，按照施工組織設(shè)計(jì)確定的施工工藝進(jìn)行試成孔，數(shù)量為2根，成孔后檢測(cè)成孔直徑、深度、沉渣厚度、孔壁穩(wěn)定等指標(biāo)，如不符合要求應(yīng)對(duì)施工工藝進(jìn)行調(diào)整或采取其它措施。.3成孔(1) 護(hù)筒埋設(shè)： 護(hù)筒采用鋼板卷制。按樁位中心線找正中心點(diǎn),護(hù)筒中心與樁位中心偏差不大于20mm, 并

18、保證護(hù)筒垂直, 挖土采用人工挖至原狀土為止, 護(hù)筒與孔壁之間用粘土分層填實(shí),以防地面水流入造成護(hù)筒下移塌孔。護(hù)筒應(yīng)進(jìn)入原狀土內(nèi)200mm。(2) 鉆機(jī)就位:應(yīng)準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)固, 鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)中心、天車(chē)中心與護(hù)筒中心應(yīng)三點(diǎn)一線。用游動(dòng)滑車(chē)吊準(zhǔn)主動(dòng)鉆桿,鉆進(jìn)時(shí)發(fā)現(xiàn)偏斜, 應(yīng)及時(shí)糾正。(3) 鉆頭及鉆進(jìn)參數(shù)：根據(jù)地層巖性特征, 鉆經(jīng)進(jìn)中破碎巖土以切削為主, 鉆頭結(jié)構(gòu)為單環(huán)三翼刮刀鉆頭。鉆進(jìn)參數(shù): 鉆壓 10-15KN, 鉆數(shù) 20-47r/min,泵量150m3/h。(4) 鉆孔：操作鉆機(jī)掌握好鉆進(jìn)參數(shù), 要注意有無(wú)異常情況, 如主動(dòng)鉆桿搖晃較大, 此時(shí)應(yīng)放慢進(jìn)尺, 待穿過(guò)硬土后方可正常鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)

19、格控制鉆進(jìn)速度, 其鉆進(jìn)速度應(yīng)與送漿、排渣能力相適應(yīng), 鉆速應(yīng)低于供漿和排渣速度, 避免造成埋鉆, 加接鉆桿時(shí)應(yīng)先停止鉆進(jìn),將鉆具稍提離孔底, 待泥漿循環(huán)幾分鐘, 再停泵加接鉆桿, 成孔施工應(yīng)一次不斷地完成, 不得無(wú)故停鉆。成孔至設(shè)計(jì)孔深后, 先進(jìn)行初步清孔, 然后會(huì)同工程有關(guān)各方對(duì)成孔各項(xiàng)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后方可進(jìn)行下一道工序。(5) 泥漿護(hù)壁： 鉆進(jìn)中維持一定的泥漿粘度是防止縮徑、塌孔并及時(shí)攜帶出孔內(nèi)鉆渣的重要措施。本工程采用原土造漿，泥漿平均密度在、粘度20S左右。做好循環(huán)泥漿凈化工作和經(jīng)常性的泥漿性能測(cè)試, 一旦發(fā)現(xiàn)所設(shè)計(jì)的性能指標(biāo)與孔內(nèi)情況不相適應(yīng), 出現(xiàn)孔壁不穩(wěn)定或縮徑時(shí), 應(yīng)

20、及時(shí)向甲方代表和監(jiān)理研究, 對(duì)性能作適當(dāng)調(diào)整。(6) 清孔： 徹底清除孔底沉渣, 是保證樁基承載能力的重要措施之一。本工程采用正循環(huán)兩次清孔清除孔底沉渣的工藝。當(dāng)鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后, 將鉆頭提離孔底150-200mm, 開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行正循環(huán)清孔, 時(shí)間不小于20min。當(dāng)下好鋼筋籠和灌注導(dǎo)管后, 利用導(dǎo)管正循環(huán)進(jìn)行第二次清孔, 要求清孔后, 孔底沉渣不超過(guò)100mm, 清孔后至混凝土灌注的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)30min。如超過(guò)30min,應(yīng)重新清孔達(dá)到要求后方能進(jìn)行混凝土灌注。(7) 樁孔驗(yàn)收： 樁孔終孔后, 先按設(shè)計(jì)要求自檢, 然后再請(qǐng)甲方、監(jiān)理代表對(duì)終孔深度、沉渣、泥漿性能等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收。

21、驗(yàn)收合格后, 做好現(xiàn)場(chǎng)填表簽證工作。.4鋼筋工程：(1) 鋼筋籠制作：鋼筋籠采用環(huán)形模具制作，兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接處接頭錯(cuò)開(kāi), 箍筋與主筋纏繞間距均勻, 50%以上采用點(diǎn)焊。(2) 鋼筋籠吊放：鋼筋籠采用樁機(jī)自身吊放，鋼筋籠吊放入孔保持垂直狀態(tài), 對(duì)準(zhǔn)孔口中心輕放、慢放, 遇阻應(yīng)上下輕輕活動(dòng)或停止下放, 查明原因進(jìn)行處理, 嚴(yán)禁超高猛落碰撞和強(qiáng)行下放。分段鋼筋籠連接，鋼筋主筋搭接采用單面焊接, 焊接長(zhǎng)度為10D, 焊縫寬0.7d, 厚度不小于0.3d。鋼筋全部下入后,按設(shè)計(jì)要求檢查安放位置標(biāo)高, 并作好記錄。符合要求后, 將鋼筋籠固定牢固, 防止鋼筋籠因自垂下落或灌注時(shí)導(dǎo)管上下振動(dòng)造成鋼筋錯(cuò)位。(3

22、) 保護(hù)層墊塊 為保證鉆孔灌注樁主筋混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋籠上設(shè)保護(hù)層墊塊。墊塊采用素砼制作，每節(jié)鋼筋籠上設(shè)2組，每組3塊，勻稱(chēng)地分布設(shè)置在同一截面的主筋上。.5混凝土工程(1) 混凝土拌制混凝土采用商品混凝土，混凝土澆灌前須做好混凝土的聯(lián)系工作，保證混凝土連續(xù)供應(yīng)。商品混凝土到現(xiàn)場(chǎng)要做好坍落度測(cè)定，做好驗(yàn)收工作。(2) 混凝土灌注孔口準(zhǔn)備工作就緒后, 即可開(kāi)始灌注, 初灌注時(shí), 先在導(dǎo)管內(nèi)安放好隔水塞, 隔水塞應(yīng)下在導(dǎo)管內(nèi)泥漿面以上,用8-10#鉛絲懸掛在漏斗上, 先攪拌0.2m3 水泥砂漿(1:1.5)到入初灌斗內(nèi), 然后按計(jì)算的初灌砼量剪斷鉛絲把砼一次投入孔內(nèi), 孔口大量出泥漿, 說(shuō)明

23、初灌成功, 然后可按工序進(jìn)行連續(xù)灌注作業(yè)。(a) 灌注過(guò)程要連續(xù)進(jìn)行, 不得中斷, 盡量縮短灌注時(shí)間, 以防孔內(nèi)頂層砼失去流動(dòng)性, 頂升困難, 造成質(zhì)量事故。(b) 灌注過(guò)程中應(yīng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢測(cè)記錄工作, 隨時(shí)注意觀察管內(nèi)砼下降及孔內(nèi)返水情況, 測(cè)量孔內(nèi)砼面上升高度,每次做記錄, 及時(shí)提升和分段拆卸上端導(dǎo)管, 導(dǎo)管下口在砼內(nèi)埋置深度宜控制在4-6米, 任何情況下不得小于2.5米, 不得大于10米。一次拆卸導(dǎo)管不得超過(guò)6米。對(duì)控制導(dǎo)管埋深, 做到勤提勤拆, 并能提高砼灌注速度, 不僅保證灌注質(zhì)量, 也是預(yù)防卡管的重要措施。(c) 砼灌注中應(yīng)防止鋼筋籠上拱, 砼面進(jìn)入鋼筋籠底端3米左右, 灌注速度應(yīng)

24、適當(dāng)放慢。(d) 在提升導(dǎo)管時(shí), 應(yīng)保持軸線垂直, 防止接頭卡掛鋼筋籠。(e) 灌注完畢后, 提升導(dǎo)管應(yīng)緩慢使砼面口慢慢彌合,防止拔快, 造成泥漿混入, 形成混泥芯。(f) 澆灌每根樁要由專(zhuān)人取樣制作試塊, 每根樁制作一組(三塊), 編號(hào)并注明取樣時(shí)間, 記在砼灌注記錄中。試塊制作24小時(shí)后脫模,置于20±3水池中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)28天, 按時(shí)進(jìn)行試驗(yàn), 并將試壓結(jié)果歸檔備查。2.3 土方工程 機(jī)械配備挖土采用一臺(tái)1.0m3反鏟挖土機(jī)，土方開(kāi)挖主要是承臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖。 施工要點(diǎn)（1）挖土前，嚴(yán)格檢查灰線位置，挖土?xí)r嚴(yán)格控制挖土標(biāo)高，留出墊層底面上200mm土層作為人工扦土，以防超挖及碰樁基。（2

25、）基坑四周設(shè)排水溝，寬300mm，深300mm，并設(shè)深集水井，用潛水泵進(jìn)行強(qiáng)排水。2.4 下部結(jié)構(gòu)施工鋼筋工程（1）鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)首先先驗(yàn)看出廠質(zhì)保單，并按規(guī)范要求的比例進(jìn)行有關(guān)力學(xué)和機(jī)械性能的測(cè)試，嚴(yán)禁不合格材料在工程中使用。（2） 為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔1.5m左右點(diǎn)焊搭接主筋。（3） 鋼筋綁扎時(shí)，綁扎鉛絲頭應(yīng)向內(nèi)，以防鉛絲外露影響立柱外觀質(zhì)量。（4） 保護(hù)層砼墊塊應(yīng)用鉛絲與鋼筋綁扎，每隔2m綁扎一道，頂層墊塊應(yīng)高出砼澆搗高度，為保證外觀質(zhì)量，其余墊塊則在澆搗過(guò)程中逐步拆除。（5） 鋼筋布置就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整改，并填寫(xiě)自檢單。 模板工程（1

26、） 為保證承臺(tái)、立柱的外觀質(zhì)量，所有承臺(tái)、墩身模板均采用定制鋼模，對(duì)于墩身、承臺(tái)一次立模澆筑，不設(shè)施工縫。（2） 模板加工，應(yīng)確保模板平面尺寸和垂直度，表面光潔，安裝前涂刷隔離劑。（3） 模板安裝前，應(yīng)用水泥砂漿找平，并在接觸面用海綿嵌縫，以防漏漿。（4） 為保證模板能相互套用，同一種模板必須上下相互連接，模板間錯(cuò)位不大于1mm。（5） 承臺(tái)、墩身模板安裝采取分節(jié)拼裝，根據(jù)承臺(tái)、墩身高度模板重量選用吊車(chē)，分節(jié)整體吊套入承臺(tái)、墩身。（6） 承臺(tái)、墩身模板的垂直度用經(jīng)緯儀控制，并在承臺(tái)、墩身四角用鋼絲繩為攀線，一端固定于模板，另一端固定于地錨，地錨采用腳手架鋼管入土1m，必須堅(jiān)固穩(wěn)定。 混凝土施工

27、：（1） 承臺(tái)、墩身砼采用商品砼，澆搗砼質(zhì)量須達(dá)到清水砼效果。（2） 澆筑分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm，振搗專(zhuān)人負(fù)責(zé)，入模后的砼及時(shí)振搗，防止超振。（3） 為防止表面出現(xiàn)翻砂現(xiàn)象，入模時(shí)的坍落度控制在1214cm。（4） 為防止模板底部應(yīng)力過(guò)大，需適當(dāng)控制澆筑速度，澆筑速度不大于2米/小時(shí)。（5） 振搗時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督，保證振搗密實(shí)，不漏振。（6） 在澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿、走動(dòng)、鋼筋松動(dòng)、變形，墊塊脫落現(xiàn)象，及時(shí)糾正。（7） 澆筑完畢后，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。（8） 模板拆除時(shí)，應(yīng)先松開(kāi)對(duì)拉螺栓，然后逐片吊運(yùn)，注意不要碰撞承臺(tái)、墩身砼，模板拆除后，涂刷養(yǎng)護(hù)液

28、，保證承臺(tái)、墩身砼的外觀質(zhì)量。2.5 構(gòu)件制作及驗(yàn)收鋼構(gòu)件及砼空心板梁均采用工廠加工，加工時(shí)我公司派專(zhuān)職人員到工廠進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。安裝前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，廠家必須提供有關(guān)的技術(shù)資料。 焊接前就下列項(xiàng)目進(jìn)行檢查： 材料 坡口角度與間隙 焊接區(qū)的清除工作 預(yù)熱情況 點(diǎn)焊的情況 施焊中應(yīng)就下列項(xiàng)目經(jīng)常管理檢查。 焊工的資格 執(zhí)行焊接工藝的情況 施焊后目測(cè)檢查。 所有電焊應(yīng)做100%的目測(cè)檢查。 涂裝質(zhì)量檢驗(yàn) 每一部位的除銹工作結(jié)束后，需按規(guī)定要求檢查驗(yàn)收。 每層涂裝結(jié)束后，在涂下一道涂裝前，需對(duì)表面質(zhì)量和漆膜厚度檢查驗(yàn)收（同種涂料連續(xù)涂裝多遍的可合并一次驗(yàn)收）。 在檢查驗(yàn)收工作中如有缺陷，一經(jīng)檢查人員指出

29、，需立即修正或返工。 漆膜涂裝規(guī)格應(yīng)符合及設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定 構(gòu)件出廠時(shí)提交產(chǎn)品資料。 產(chǎn)品合格證 鋼材和其他輔材料質(zhì)量證明書(shū) 制造中技術(shù)問(wèn)題處理的協(xié)議文件 焊縫檢驗(yàn)報(bào)告 涂層檢查報(bào)告 主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄 預(yù)拼裝記錄 構(gòu)件發(fā)運(yùn)清單2.6 構(gòu)件安裝預(yù)拼裝（1）預(yù)裝在堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固的平臺(tái)式胎架上進(jìn)行，胎架水平度2mm。（2）預(yù)裝前所有構(gòu)件制作完畢由質(zhì)檢員驗(yàn)收符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。相同的單構(gòu)件必須能互換而不影響整體幾何尺寸。（3）預(yù)裝構(gòu)件控制基準(zhǔn)、中心線應(yīng)明確標(biāo)出，并與平臺(tái)基線相對(duì)一致，構(gòu)件應(yīng)完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強(qiáng)制固定。 吊裝前準(zhǔn)備（1）天橋主鋼梁及空心板梁安裝前應(yīng)對(duì)蓋梁及墩身頂標(biāo)高、中線及跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)后

30、安裝。（2）蓋梁及墩身施工完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下道工序。（3）汽車(chē)臨時(shí)通行道的兩邊設(shè)移動(dòng)保護(hù)欄，夜間用標(biāo)志燈標(biāo)明方向，由專(zhuān)人值班守護(hù)。確保交通安全萬(wàn)無(wú)一失。（4）準(zhǔn)備足夠亮度的施工照明系統(tǒng)，確保天橋鋼梁大件夜間安全進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，吊裝就位順利完成。 吊裝機(jī)械選擇本工程每榀空心板梁重6t7t，人行天橋鋼箱梁重52t，因此在吊裝機(jī)械選擇上考慮空心板梁用一臺(tái)50t汽車(chē)吊配合安裝，而鋼箱梁吊裝采用一臺(tái)150t汽車(chē)吊配合安裝。 施工要點(diǎn)（1）空心板梁吊裝較簡(jiǎn)單，汽車(chē)吊停在岸邊先吊裝中間跨，再吊裝兩側(cè)板梁。（2）鋼箱梁安裝在夜間進(jìn)行，鋼箱梁先在地面拼裝完成選用GR

31、OVE TM1500(150t)輪胎式汽車(chē)吊進(jìn)行安裝。選用性能：R（半徑）=8m，Q（起重量）=56.95t，L（巴桿）=17.7m。安裝高度墊塊標(biāo)高為9.21m。主梁就位以后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)支撐，將梁臨時(shí)固定。（3）吊裝前，應(yīng)將吊機(jī)傳動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各部操作系統(tǒng)是否正常，同時(shí)檢查所有索具是否符合要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求或損壞的索具應(yīng)立即更換。（4）構(gòu)件因運(yùn)輸及安裝等破壞涂裝層，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)涂。2.6.5橋面鋪裝（1） 準(zhǔn)備工作 澆筑砼之前，應(yīng)將堆積的水泥砂漿、砼殘?jiān)惹逑锤蓛?，并使表面粗糙。然后測(cè)放中線、邊線以及相應(yīng)的標(biāo)高，并正確放出泄水管、伸縮縫等的位置和標(biāo)高。具體應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)板梁面標(biāo)高予

32、以調(diào)整，以滿足設(shè)計(jì)橋面標(biāo)高要求。由于鋪裝層厚度薄，施工面積大，要保證平整度，擬采用網(wǎng)格標(biāo)高控制來(lái)提高精度，間距取2m×2m， 格頂點(diǎn)處標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)提供的縱、平曲線進(jìn)行計(jì)算，澆搗砼前在對(duì)應(yīng)網(wǎng)格頂點(diǎn)處用砼作好標(biāo)高標(biāo)志。（2） 施工要點(diǎn)砼采用商品砼。砼采用分倉(cāng)澆搗，每次澆搗量為3跨左右，每次澆筑自下坡向上坡進(jìn)行。砼振動(dòng)時(shí)，采用平板器作縱橫全面振搗，縱橫移動(dòng)間距為1020cm，每一位置振搗時(shí)間不少于10秒。鋪裝層頂面標(biāo)高用砼塔餅控制，在砼整平后，在未初凝前進(jìn)行橫橋向掃毛，呈現(xiàn)2mm左右均勻凹槽，以加強(qiáng)砼與瀝青面層的粘結(jié)。橋面砼應(yīng)重視養(yǎng)護(hù)工作，砼澆筑完畢應(yīng)及時(shí)覆蓋麻袋片，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少

33、于14天。第三節(jié) 排水工程3.1 施工概述本工程排管主要是DN300UPVC加筋連管，長(zhǎng)50余米，采用開(kāi)槽埋管，中粗砂塢膀至管頂。3.2 施工要點(diǎn)（1）管道鋪設(shè)應(yīng)在溝底標(biāo)高和管道基礎(chǔ)質(zhì)量檢查合格后進(jìn)行，在鋪設(shè)管道前要對(duì)管材、管件、橡膠圈等作一次外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的管材、管件均不得采用。（2）管節(jié)現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)一般可用人工搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)必須輕抬輕放。嚴(yán)禁管材在地面上拖拉。（3）UPVC管道接口采用柔性接口，橡膠密封圈由生產(chǎn)廠家配套供應(yīng)，橡膠圈外觀應(yīng)光滑平整、不允許有氣泡、裂縫、卷褶、破損、重皮等缺陷。橡膠圈的位置應(yīng)放置在管端第二條凹槽中，注意橡膠圈方向。接口時(shí)，先將承口的內(nèi)壁及插口的外壁清理干凈，并在

34、承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上潤(rùn)滑劑，然后將承插口端的中心軸線對(duì)齊。在管端部位設(shè)木檔板，用撬棍使被安裝的管材沿著對(duì)準(zhǔn)的同線徐徐插入承口內(nèi)，逐節(jié)依次安裝。第四節(jié) 道路工程4.1 施工概述本工程道路主要為原砼路面拉毛后，加罩瀝青砼，部分路段水泥路面拆除后新建，新增部分人行道。道路施工為確保道路交通先施工半幅路面，開(kāi)放另半幅路面交通，然后進(jìn)行翻交施工。4.2 瀝青砼施工 瀝青攤鋪（1）攤鋪之前，應(yīng)對(duì)瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查，符合起步要求。完成下層清掃、平石或砼構(gòu)件側(cè)面涂刷乳化瀝青，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同意的情況下方可起步。（2）攤鋪采用全幅一次攤鋪成型，機(jī)動(dòng)車(chē)道采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，非機(jī)動(dòng)車(chē)道采用人工整平。（3）為保

35、證預(yù)期平整度和壓實(shí)度，調(diào)整攤鋪機(jī)振動(dòng)頻率及相應(yīng)的振幅，使鋪筑的瀝青混合料的初始密實(shí)度達(dá)85%左右。（4）攤鋪之前先將熨平板預(yù)熱使其溫度達(dá)65以上，開(kāi)啟振動(dòng)搗實(shí)開(kāi)關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可起步。（5）在試驗(yàn)段的基礎(chǔ)上，根據(jù)攤鋪層厚和材料類(lèi)型確定拋高系數(shù)下層1.101.25，上面層1.151.30。攤鋪碾壓后測(cè)其高程符合后正式攤鋪。攤上面層時(shí)，除兩側(cè)路緣石邊可進(jìn)行人工修整外，在正常情況下不得在攤鋪機(jī)后面人工撒料修補(bǔ)，在特殊情況下，需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)主管人員允許，方可局部修補(bǔ)，瀝青混合料未碾壓之前，施工人員不得進(jìn)行踩踏。（6）瀝青混合料的攤鋪溫度135165，低于120作為廢料。 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型（1）壓實(shí)后

36、的瀝青料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。（2）壓路機(jī)選用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。（3）瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。（4）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青溫度，壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類(lèi)型經(jīng)試鋪試壓確定。（5）壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部份，壓完全幅為一遍。（6）復(fù)壓宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，并不宜少于46遍。復(fù)壓后路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。（

37、7）終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，終壓不宜少于2遍，路面應(yīng)無(wú)輪跡。（8）壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，折回處不應(yīng)在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。（9）壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后應(yīng)停止向輪胎灑水。（10）對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。接縫（1）在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)

38、仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。（2）攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓。（3）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。其他道路的各層均可采用斜接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，并應(yīng)使接縫預(yù)熱軟化。碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。（4）斜接縫的搭接長(zhǎng)度宜為0.40.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚度時(shí)應(yīng)予剔除，并應(yīng)補(bǔ)上細(xì)混合料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。（5）平接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實(shí)充分

39、，連接平順。（6）從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。（7）橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4.3人行道（1）人行道以側(cè)石頂面為基準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)橫坡和寬度，定出邊界及其高度，靠近側(cè)石處的人行道板面應(yīng)高出側(cè)石頂面5mm，以利排水。（2）

40、路面磚下基層采用10cmC20水泥砼，基層的材料、厚度、強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）路面磚鋪設(shè)時(shí)，將人行道板按所放定位線逐塊鋪于粘結(jié)層上，板底應(yīng)完全坐實(shí)，上下層結(jié)成整體。相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺刮?？p隙均勻，灌縫飽滿，不得有積水或翹動(dòng)現(xiàn)象。第四章 質(zhì)量保證措施第一節(jié) 質(zhì)量承諾及保證體系1.1 施工質(zhì)量自報(bào)等級(jí) 本公司將以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、優(yōu)質(zhì)高速文明地施工，確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。1.2 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)項(xiàng) 目 經(jīng) 理 資料員 項(xiàng)目工程師 質(zhì)量員 技術(shù)員 道路施工隊(duì) 橋梁施工隊(duì) 第二節(jié) 質(zhì)量控制要點(diǎn)2.1工地材料的試驗(yàn)與檢驗(yàn) 使用的鋼材、水泥、防水材料、砼添加劑等均要有產(chǎn)品合格證。同

41、一廠家，同一產(chǎn)品，同一爐號(hào)的鋼材，以60噸為一批進(jìn)行原材復(fù)試檢查，合格后方可使用。 做好鋼筋焊接件的試驗(yàn)工作，試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)使用。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。2.2道路質(zhì)量控制要點(diǎn)路面平整，接縫處理較好；側(cè)石鋪砌必須牢固、穩(wěn)定、順直、彎順、無(wú)折角，頂面平直、整齊無(wú)錯(cuò)牙和掉角，側(cè)面勾縫平整密實(shí)，勾縫寬度、深度一致，表面光滑潔凈。2.3 橋梁工程質(zhì)量控制要點(diǎn) 鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量檢驗(yàn)，施工中應(yīng)對(duì)所有焊縫進(jìn)行外觀檢查，主梁及扶梯為橫向?qū)雍缚p應(yīng)進(jìn)行100%超聲波探傷，并需進(jìn)行10%X光攝片檢查?？v向?qū)雍缚p及腹板和面板、底板相交的角焊縫應(yīng)進(jìn)行20%的超聲波探傷； 鋼結(jié)構(gòu)基本尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定；第七章

42、 安全、文明施工措施第一節(jié) 安全保證體系1.1安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目安全小組施工員技術(shù)員安全員機(jī)具員各作業(yè)班組1.2安全管理目標(biāo)本公司確保無(wú)重大安全事故，做到安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。第二節(jié) 安全控制要點(diǎn)2.1 現(xiàn)場(chǎng)施工用電 現(xiàn)場(chǎng)照明：照明線用絕緣子固定，電源線不隨地亂拖亂拉或綁扎在腳手架上。使用燈具的金屬外殼接地、接零。 電工持證上崗。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電線器，進(jìn)入配電間，由電工完成。并建立檔案，包括填寫(xiě)交底，臨時(shí)用電檢查驗(yàn)收表，維修工作記錄等。根據(jù)項(xiàng)目用電量編制臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)。2.2 構(gòu)件吊裝 構(gòu)件吊裝前需編制好專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并得到總工程師的認(rèn)可后方可執(zhí)行。 超重吊機(jī)的保險(xiǎn)、

43、限位裝置必須齊全有效。 駕駛指揮人員必須持有效證上崗，駕駛員應(yīng)做好例保記錄。 種類(lèi)安全(包括制動(dòng))裝置的防護(hù)罩、蓋齊全。 起重吊機(jī)與輸電線路(垂直、水平方向)應(yīng)按規(guī)定保持距離。 遵守起重吊裝“十不吊”中的規(guī)定。第三節(jié) 文明施工保證措施3.1 文明施工管理目標(biāo)確保達(dá)到標(biāo)化文明工地標(biāo)準(zhǔn)。3.2 文明施工要點(diǎn) 規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，施工現(xiàn)場(chǎng)的土石方挖、鏟、推、運(yùn)等如分包則分包給具有土石方專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的單位。 加強(qiáng)對(duì)渣土運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)況檢查，做到持證運(yùn)營(yíng)，不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾。 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)清掃，做好監(jiān)控記錄，保持施工現(xiàn)場(chǎng)安全、整潔。 道路及橋梁施工采用翻交，吊裝施工安排在夜間進(jìn)行，確保上川

44、路交通通暢。 道路及吊裝施工時(shí)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)助交通管理，確保道路交通暢通。 施工前仔細(xì)摸清道路下地下管線狀況，在樁基、土方及吊裝施工時(shí)，采取針對(duì)性措施，確保管線的安全。第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié) 確保施工進(jìn)度保證措施1.1 圖紙保證將工程施工圖紙的設(shè)計(jì)工作規(guī)劃在總進(jìn)度控制的概念下，我公司將委派專(zhuān)人主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，約定施工圖到位的時(shí)間，為施工創(chuàng)造條件,并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行深化，特別是細(xì)部處理的節(jié)點(diǎn)，施工前均需畫(huà)出施工大詳圖，得到設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主同意后進(jìn)行細(xì)部施工。1.2 施工技術(shù)保證我司將本工程整體劃分為二個(gè)施工區(qū)，即橋梁及道路二個(gè)施工區(qū)同時(shí)施工，配備充分的施工技術(shù)管理力量、機(jī)械設(shè)備力量以保證施工工期。工程正式開(kāi)工前一周，做好施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工方案的編制和審查工作，并在施工過(guò)程中貫徹實(shí)施、及時(shí)調(diào)整。1.3 編制合理的施工計(jì)劃及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確定交通運(yùn)輸組織方案、進(jìn)度計(jì)劃及