連續(xù)梁施工安全防護(hù)措施

1、連續(xù)梁施工安全防護(hù)措施一、工程簡(jiǎn)介鄭西客運(yùn)專(zhuān)線渭南渭河特大橋DIK431+400 DK444+350 里程段由中鐵一局鄭西客運(yùn)專(zhuān)線第三項(xiàng)目經(jīng)理部修建， 其中 DK436+965.34 DK437+078.74 里程為上跨西延鐵路（隴太聯(lián)絡(luò)線 K1+880）的現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中 34 號(hào)墩跨既有線； DK437+520.54DK437+633.94 里程為上跨候西鐵路（太西線 K813+070）的現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中 19 20 號(hào)墩跨越既有線。兩處設(shè)計(jì)均為（32+48+32）m 現(xiàn)澆連續(xù)梁。兩處現(xiàn)澆連續(xù)梁跨既有線兩側(cè)最大墩高分別為：4 號(hào)墩（跨西延線）高 28m;19 號(hào)墩（跨候西線）高 16m。此

2、兩處連續(xù)梁跨越既有鐵路、墩身高、跨度大，為保證既有鐵路的運(yùn)營(yíng)安全，施工采用膺架方案。連續(xù)梁模板、支架方案按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行承載力檢算，并經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、咨詢、施工四方評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)。設(shè)計(jì)安全系數(shù)為1.3，抗穩(wěn)安全系數(shù)1.5，滿足設(shè)計(jì)安全要求。 (詳見(jiàn)連續(xù)梁支架圖 )二、安全防護(hù)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立跨鐵路既有線連續(xù)梁施工安全防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部既有線連續(xù)梁施工安全防護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)和安全防護(hù)工作應(yīng)急預(yù)案的制定。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組 長(zhǎng)：李百振副組長(zhǎng)：晏開(kāi)銀薛 彬 楊 磊 茍志勇組員：李達(dá)趙雷徐敏邵長(zhǎng)青茍志堅(jiān)安華文黃環(huán)角顏永江兀云寶栗尊敬栗躍紅胡利軍陳偉鋒栗直張欣邵建林任濤閆來(lái)敏毛衛(wèi)衛(wèi)王金業(yè)唐苗閆偉華王煒兵三、

3、人員職責(zé)：1、組長(zhǎng)李百振負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工時(shí)安全防護(hù)的總體部署，在突發(fā)性事故緊急情況下指揮和協(xié)調(diào)工作。2、副組長(zhǎng)晏開(kāi)銀負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作安排，以及具體防護(hù)人員分工，并保障現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)健全。3、副組長(zhǎng)薛彬（橋一工區(qū)經(jīng)理）具體負(fù)責(zé)跨西延線連續(xù)梁施工的安全質(zhì)量和突發(fā)事件的善后處理保障；副組長(zhǎng)楊磊（橋二工區(qū)經(jīng)理）具體負(fù)責(zé)跨候西線連續(xù)梁施工的安全質(zhì)量和突發(fā)事件的善后處理保障。4、副組長(zhǎng)茍志勇負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)保障，確保連續(xù)梁施工質(zhì)量受控。5、組員李達(dá)負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)，保證通信暢通。6、組員趙雷、徐敏負(fù)責(zé)跨西延線連續(xù)梁安全防護(hù)及突發(fā)事件的后勤保障。7、組員茍志堅(jiān)、安化文負(fù)責(zé)跨候西線連續(xù)梁安全防護(hù)及突發(fā)事件

4、的后勤保障。其它組員根據(jù)所在工區(qū)，負(fù)責(zé)各自工區(qū)現(xiàn)澆連續(xù)梁的現(xiàn)場(chǎng)具體的日常安全防護(hù)工作，對(duì)施工過(guò)程全程進(jìn)行旁站，確保連續(xù)梁跨既有線施工萬(wàn)無(wú)一失。（注：橋一工區(qū)負(fù)責(zé)跨西延線連續(xù)梁的施工、橋二工區(qū)負(fù)責(zé)跨侯西線連續(xù)梁施工，兩工區(qū)均接受經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)、檢查）四、連續(xù)梁施工安全控制要點(diǎn)及安全防護(hù)辦法：1、做好安全培訓(xùn)工作1.1 主管施工生產(chǎn)和安全的工區(qū)經(jīng)理、技術(shù)主管、安質(zhì)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班員必須經(jīng)鐵路局培訓(xùn)并考試合格取證后，方可從事既有線的管理工作，所有人員必須是本單位的正式職工；1.2 凡從事既有線施工的作業(yè)人員，上崗前必須經(jīng)過(guò)既有線施工安全知識(shí)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗

5、作業(yè)。2、與鐵路局簽訂施工安全協(xié)議動(dòng)用既有線設(shè)施、上線或侵限施工前，必須經(jīng)過(guò)鐵路局的同意，施工方案必須經(jīng)路局審核批復(fù)后，并與路局有關(guān)部門(mén)簽訂施工安全協(xié)議。3、強(qiáng)化施工前安全交底工作施工前必須請(qǐng)路局有關(guān)單位一起對(duì)鐵路設(shè)施的布置及使用情況現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交底，查明地上及地下設(shè)施情況。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工中的安全注意事項(xiàng)。4、施工過(guò)程中的防護(hù)挖孔樁、承臺(tái)施工及臨時(shí)墩搭設(shè)、貝雷梁架設(shè)、桿件和模板吊裝、鋼筋吊裝等涉及行車(chē)安全等事項(xiàng)時(shí)，需要慢行和要點(diǎn)施工時(shí)，必須向路局上報(bào)作業(yè)申請(qǐng)計(jì)劃，按路局批復(fù)的計(jì)劃和調(diào)度命令組織施工。連續(xù)梁施工結(jié)束后其拆除支架時(shí)，同樣按要點(diǎn)施工程序辦理和鐵路營(yíng)運(yùn)現(xiàn)施工安全

6、及防護(hù)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.1、對(duì)地下光、電纜的確認(rèn)連續(xù)梁跨鐵路支墩基礎(chǔ)施工時(shí)，一定要與路局聯(lián)系，首先應(yīng)先挖探坑查明電纜埋設(shè)位置和方向，若需遷改，需由專(zhuān)業(yè)單位施工，當(dāng)采用防護(hù)方案時(shí)（如安放電纜槽），必須保證電纜不擠壓， 確保鐵路通信、信號(hào)、電力電纜的暢通，保證列車(chē)正常運(yùn)行4.2、挖孔樁及承臺(tái)施工挖孔樁開(kāi)挖前，首先與電務(wù)、鐵通聯(lián)系，確認(rèn)挖孔范圍內(nèi)是否埋有電纜，并經(jīng)雙方辦理確認(rèn)手續(xù)（雙方簽字） 。若查明地下埋有電纜，則應(yīng)遷改后才能進(jìn)行挖孔樁施工。挖孔樁施工，應(yīng)在減速(慢行 60km/h)條件下進(jìn)行。兩端距施工地點(diǎn)端部 800m 處必須設(shè)置減速信號(hào)，據(jù)施工地點(diǎn)兩端各20m 必須設(shè)置減速地點(diǎn)標(biāo)，工地要設(shè)安

7、全員和防護(hù)員。既有線機(jī)械施工時(shí)必須堅(jiān)持“一人一機(jī) ”進(jìn)行防護(hù)。挖孔施工前，應(yīng)對(duì)既有線路肩進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，并設(shè)置安全警戒線。挖孔樁施工應(yīng)間隔、跳躍開(kāi)挖。開(kāi)挖一孔，灌注一孔。挖孔施工中，應(yīng)設(shè)砼鎖口和護(hù)壁，孔口應(yīng)高于原地面不小于0.3m，作業(yè)人員上、下應(yīng)設(shè)軟梯，并設(shè)置孔內(nèi)照明，照明用電應(yīng)符合安全用電規(guī)定。棄土應(yīng)運(yùn)至安全地帶，不得堆在孔口和路肩附近，施工期間保持臨時(shí)排水暢通。列車(chē)通過(guò)時(shí)需暫停施工，人員上孔，確保安全。4.3 萬(wàn)能桿件安裝支架基礎(chǔ)必須在混凝土中預(yù)埋鋼板與桿件連接牢固，拼裝前應(yīng)做好安全安全警戒線和防護(hù)網(wǎng)。臨時(shí)支墩距軌道中心凈距為3.7m（候西）和 4.5m(西延 )，凈高均大于 5.5m 無(wú)

8、接觸網(wǎng)鐵路限界要求。安裝桿件必須在路局批復(fù)的作業(yè)時(shí)間內(nèi)作業(yè)（申請(qǐng)白天作業(yè)計(jì)劃），駐站聯(lián)絡(luò)員提前40 分鐘進(jìn)站辦理登記手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)做好防護(hù)工作。安全員、防護(hù)員跟班監(jiān)護(hù)，沒(méi)有安全員、防護(hù)員在場(chǎng)時(shí)嚴(yán)禁擅自作業(yè)。施工到點(diǎn)前應(yīng)提前收工，檢查線路正常后通知車(chē)站聯(lián)絡(luò)員解除封鎖，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。駐站聯(lián)絡(luò)員做好消記記錄。萬(wàn)能桿件臨時(shí)堆放在路肩上不得侵限界(堆放應(yīng)低于軌面以下 25cm)，堆碼整齊穩(wěn)固，收工時(shí)應(yīng)將剩余的桿件、物品、工具清理干凈。為防桿件傾覆，先進(jìn)行墩身附近臨時(shí)墩的拼裝，并在墩的中部通風(fēng)孔處穿 10 號(hào)角鋼，將墩兩側(cè)支墩連接， 在通風(fēng)孔和萬(wàn)能桿件處，采用焊接鋼板形成連拉帶頂約束，以確保臨時(shí)支墩縱向方向不發(fā)生

9、傾覆；對(duì)于鐵路側(cè)的臨時(shí)支墩，在中部和頂部設(shè)纜風(fēng)繩，順線路方向?qū)⒅Ф绽o，確保支墩不發(fā)生傾覆。萬(wàn)能桿件提前在拼裝場(chǎng)地上完成分段拼裝，吊裝應(yīng)在路局批復(fù)的列車(chē)封鎖時(shí)間（天窗）時(shí)間內(nèi)作業(yè)，兩端設(shè)停車(chē)信號(hào)（響墩、展示紅旗），工地兩側(cè) 20m 插停車(chē)牌（紅牌）。工地安全員、防護(hù)員，同車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí)刻保持通話聯(lián)系不間斷，做好運(yùn)統(tǒng)17 登記，傳達(dá)行車(chē)調(diào)度命令要及時(shí)準(zhǔn)確，雙方要確認(rèn)命令號(hào)和封鎖起止時(shí)刻。沒(méi)有安全員、防護(hù)員在場(chǎng)時(shí)嚴(yán)禁施工隊(duì)擅自作業(yè)。4.4 貝雷梁安裝貝雷梁應(yīng)在鐵路兩側(cè)提前拼裝好， 整跨兩排或三排連接好后，整體吊裝，將貝雷梁安放穩(wěn)固，然后每孔之間用貝雷架通過(guò)螺栓連接牢固。貝雷梁架設(shè)及拆除應(yīng)利用路局

10、批復(fù)的“封鎖時(shí)間 ”（天窗）內(nèi)作業(yè)，兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)（響墩、展示紅旗） ，工地兩側(cè) 20m 插停車(chē)牌（紅牌），防護(hù)形式同萬(wàn)能桿件安裝。貝雷梁吊裝前，必須經(jīng)安全人員對(duì)貝雷梁連接質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)合格后方可用于吊裝。吊裝完成后，應(yīng)仔細(xì)檢查每個(gè)螺栓有無(wú)變形和松動(dòng)，以便及時(shí)更換和擰緊。在安裝貝雷梁等大型設(shè)備時(shí)要準(zhǔn)備一定的吊裝設(shè)備和施工人員，以備發(fā)生緊急事故時(shí)緊急救援，保證鐵路行車(chē)安全。貝雷梁吊裝應(yīng)選擇符合吊裝幅度、高度、重量的吊裝設(shè)備，在鐵路線吊裝貝雷梁時(shí)，應(yīng)先做行駛試驗(yàn)。4.5 分配梁、堆載預(yù)壓、鋼筋綁扎、模板等吊裝以上施工內(nèi)容在鐵路線進(jìn)行吊裝其防護(hù)形式同上萬(wàn)能桿件。堆載預(yù)壓時(shí)，應(yīng) 24 小時(shí)專(zhuān)人觀

11、察支架和貝雷梁變化情況以便采取措施。卸載時(shí)按程序進(jìn)行，嚴(yán)禁將砂袋落到鐵路上。4.6 梁體混凝土澆筑預(yù)壓完成后，在澆筑混凝土前，認(rèn)真檢查支架變形情況，必須對(duì)松動(dòng)的螺栓上緊，對(duì)支撐點(diǎn)有縫隙部位用鋼板或雜木楔楔實(shí)。澆筑混凝土施工，工地設(shè)置安全員、防護(hù)員跟班監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)以外情況涉及鐵路行車(chē)安全時(shí)，防護(hù)員應(yīng)攔截火車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)跟班領(lǐng)導(dǎo)馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。澆筑混凝土梁（ 113.3m）設(shè)計(jì)要求一次澆筑完成，計(jì)劃采用2 臺(tái)泵車(chē)進(jìn)行， 備用 2 臺(tái)拖泵，除滿足限界要求外， 應(yīng)保證泵車(chē)安放穩(wěn)固，專(zhuān)人檢查，不得發(fā)生傾覆事故。4.7 支架拆除拆除應(yīng)按技術(shù)交底內(nèi)容進(jìn)行。拆除鐵路線上的支架其防護(hù)同相應(yīng)的安裝項(xiàng)目，均需要點(diǎn)施工。4

12、.8 作業(yè)平臺(tái)及安全網(wǎng)在外模順梁方向左右側(cè)上下設(shè)寬度不小于1.2m 的工作平臺(tái)，下平臺(tái)設(shè)在梁底外側(cè)，利用橫向分配槽鋼作梁上鋪木搭板；上平臺(tái)設(shè)在翼緣板外側(cè)做成三角架與模板支架連接，平臺(tái)滿鋪模板。鐵路線上方在貝雷梁底部和上下平臺(tái)間用沙網(wǎng)進(jìn)行封閉，沙網(wǎng)強(qiáng)度和密度必須保證人員、桿件、螺帽等墜落時(shí)不發(fā)生撕破和小件物品漏出。5.基本作業(yè)要求登高作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證上崗；預(yù)制安裝構(gòu)件施工不宜在夜間進(jìn)行，禁止工人疲勞上崗；安裝起吊前，墩頂工作人員要暫時(shí)離開(kāi)，禁止工作人員站在墩臺(tái)帽頂指揮或平行作業(yè)。5.1 裝配式構(gòu)件（梁、板）的安裝，應(yīng)制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。施工難度、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)組織施工技術(shù)、指揮、作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國(guó)家關(guān)于特種設(shè)備的安全規(guī)程，并實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：吊裝前，檢查安全技術(shù)措施及安全設(shè)施等準(zhǔn)備工作是否齊備，檢查機(jī)具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長(zhǎng)度及吊點(diǎn)位置等是否符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁無(wú)準(zhǔn)備盲目施工。起吊前，明確信號(hào)，專(zhuān)人指揮。施工所需的腳手架、作業(yè)平臺(tái)、防護(hù)欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備。舊鋼絲繩，在使用前，檢查其破損程度。如有斷絲、死彎、硬傷等現(xiàn)象，不得使用。對(duì)大型構(gòu)件、重構(gòu)件的吊裝宜用新的鋼絲繩，使用前必須檢驗(yàn)。既有線吊裝作業(yè)， 先進(jìn)行