#經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車與零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告

1、#經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車與零部件產(chǎn)業(yè)開展調(diào)研報(bào)告#經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)擁有著省級(jí)汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)園，而汽車及零部件是該區(qū)七大特色產(chǎn)業(yè)之一的支柱產(chǎn)業(yè)，其開展運(yùn)行狀況與開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)開展的質(zhì)量及水平密切相關(guān)。為了解掌握全區(qū)的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)開展?fàn)顩r，黨政辦近期聯(lián)合區(qū)相關(guān)部門，對(duì)該產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了走訪調(diào)查?，F(xiàn)形成調(diào)研報(bào)告如下：現(xiàn) 狀 分 析#開發(fā)區(qū)作為長(zhǎng)三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)開展的新陣地，通過近幾年的產(chǎn)業(yè)招商和企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型，全區(qū)汽車與零部件產(chǎn)業(yè)初步形成了一定的開展根底。一整車制造起步良好。全區(qū)共有4家特種車整車制造企業(yè)，其中在產(chǎn)電動(dòng)特種車企業(yè)2家。江蘇絲鄉(xiāng)智能設(shè)備旗下的南通儒尚電動(dòng)車科技主要生產(chǎn)旅游觀光、警用巡邏和環(huán)

2、境保潔等自主品牌電動(dòng)汽車，2021年11月自主研發(fā)的汽車成功試產(chǎn)，同年8月電動(dòng)保潔車首批量產(chǎn)，當(dāng)年出產(chǎn)1000輛，產(chǎn)值3000萬元；2021年出產(chǎn)900輛，產(chǎn)值2000萬元。全區(qū)已簽約和在建的整車制造企業(yè)3家，投資額超105億元。江蘇瑞馬汽車年產(chǎn)12.5萬套新能源汽車車身系統(tǒng)零部件建設(shè)工程總投資50億元，一期投資12.5億元，固定資產(chǎn)投資10億元；江蘇達(dá)美特種車制造年產(chǎn)12萬輛電動(dòng)車工程，總投資9800萬美元，采用美國先進(jìn)車用技術(shù)和國外先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備以及國產(chǎn)專用設(shè)備，一期工程將建成一條生產(chǎn)線、三種車型的超級(jí)平臺(tái)；上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保#電動(dòng)車及電動(dòng)汽車節(jié)能系統(tǒng)工程工程，總投資30億元，其中一期建設(shè)

3、工程投資10億元，主要生產(chǎn)和銷售高級(jí)真空吸塵車、節(jié)能液壓混合動(dòng)力汽車、實(shí)用汽車燃油計(jì)量?jī)x及環(huán)保超級(jí)電容快速充電公交車等高科技產(chǎn)品，工程建成后年產(chǎn)電動(dòng)車2500輛、電動(dòng)汽車節(jié)能系統(tǒng)30萬套。二零部件產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。全區(qū)共有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)16家，以生產(chǎn)非核心的輔助型汽車零部件為主，2021年銷售額20億元，比上年增長(zhǎng)108%。其中，江蘇萬力機(jī)械股份系擁有全國最大單缸曲軸和135系列件的生產(chǎn)基地。江蘇鐵錨玻璃股份的汽車平安玻璃含軌道交通玻璃已具備600萬平方米的年生產(chǎn)能力，2021年實(shí)現(xiàn)開票銷售4.1億元。亞太鋁合金南通科技主營(yíng)汽車用輕量化高性能鋁合金、汽車用精密鋁管、專用型材和高密度棒材，已成為

4、國內(nèi)汽車熱交換系統(tǒng)配套鋁管和各種接頭型材的最重要的原材料供給商，2021年實(shí)現(xiàn)開票銷售3.5億元。至2021年5月，全區(qū)在建汽車零部件重點(diǎn)工程10個(gè)，投資總額147億元。上海中機(jī)浦發(fā)集團(tuán)投資的目前國內(nèi)最大重型柴油機(jī)曲軸工程，專業(yè)生產(chǎn)車用大型鍛鋼曲軸，年產(chǎn)30萬臺(tái)，總投資10億元，占地412畝，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值20億元，2021年實(shí)現(xiàn)開票銷售0.78億元。通潤(rùn)機(jī)電集團(tuán)系全球最大的汽車千斤頂生產(chǎn)企業(yè)，投資成立的南通通潤(rùn)汽車零部件公司年生產(chǎn)千斤頂200萬臺(tái)、精密鑄件3萬噸，總投資3.4億元，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值10億元，客戶群?jiǎn)螄鴥?nèi)涵蓋上海通用、長(zhǎng)安Ford、東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、JMC、柳汽、湖南長(zhǎng)豐、長(zhǎng)沙

5、眾泰、上汽、北汽、華晨金杯、南汽、東風(fēng)商用等；國際涵蓋Ford、GM、日產(chǎn)、奧迪、群眾、雷諾、SCANIA、VOLVO、PACCAR等，2021年實(shí)現(xiàn)開票銷售3.01億元。南通德臣汽車零部件制造投資10億元，專業(yè)生產(chǎn)汽車電子控制器和汽載信息系統(tǒng)，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值30億元；上海柴油機(jī)股份年產(chǎn)31.5萬套柴油機(jī)機(jī)體、缸蓋鑄件工程，總投資10.02億元，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值15億元。#金鍛工業(yè)的汽車、摩托車用鋼、鋁鑄鍛毛胚件制造工程，總投資1.8億元，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值5億元。深圳馬可威能源投資擬建的東尼維爾汽車動(dòng)力電池工程，總投資56億元，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值128億元。三汽車效勞市場(chǎng)初具規(guī)模。全區(qū)汽車效勞市場(chǎng)主要

6、有日月、蘇海、蘇中3個(gè)汽車城。日月汽車城占地50畝，總建筑面積12.8萬平方米，總投資2億元，年銷售5億元，系目前南通地區(qū)范圍內(nèi)規(guī)模最大汽車商城之一，包括汽車交易市場(chǎng)、汽車博覽中心、汽配交易市場(chǎng)、摩托車及電瓶車交易市場(chǎng)，可容納汽車經(jīng)銷商50家、零部件供給商100家，從事80個(gè)品牌汽車銷售及特約維修和售后效勞。蘇海汽車城總投資3.8億元，由汽車4S效勞區(qū)、汽車配件區(qū)、汽車綜合效勞區(qū)、汽車檢測(cè)區(qū)及二手汽車交易市場(chǎng)組成，年汽車貿(mào)易銷售額24億元，2021年達(dá)10億元；已經(jīng)入駐的東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、悅達(dá)起亞、群眾、通用等4S店，年度銷售額20億元；汽車維護(hù)保養(yǎng)企業(yè)15家，年銷售額3億元；二手車企業(yè)2家

7、，年銷售額1.5億元。蘇中汽車城總投資30億元，已有兩家4S店落戶，預(yù)計(jì)通過5年的開發(fā)，將建成以行政綜合效勞區(qū)、汽車品牌銷售區(qū)、汽車文化展覽區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)配備區(qū)四大主體的產(chǎn)業(yè)集聚中心。四“十二五開展規(guī)劃目標(biāo)重點(diǎn)明確。目前與東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合編制的?#十二五汽車產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃?，將汽車產(chǎn)業(yè)的開展定位于“打造蘇中汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高地，明確至2021年“初步形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)保型汽車制造基地和一個(gè)集成供給型汽車零部件基地。圍繞初步形成兩個(gè)“基地，將經(jīng)濟(jì)環(huán)保汽車包括經(jīng)濟(jì)型車、新能源汽車、主要汽車零部件作為開展的重點(diǎn)。其中，主要汽車零部件開展的重點(diǎn)一是充分利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)開展汽車玻璃、粉末冶金、曲軸、涂裝生產(chǎn)

8、線裝備制造；二是系列汽車部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件、制動(dòng)器總成及系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件、車載零部件、汽車電子產(chǎn)品等。按照產(chǎn)業(yè)集聚、工業(yè)企業(yè)向園區(qū)集中的原那么，規(guī)劃形成以新能源汽車為主體的以整車為核心的產(chǎn)業(yè)集群和民營(yíng)企業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群并存的態(tài)勢(shì)。存 在 不 足與其他地區(qū)相比，#開發(fā)區(qū)的汽車與零部件產(chǎn)業(yè)開展起步晚、分布散、市場(chǎng)份額小，引進(jìn)汽車整車制造企業(yè)的時(shí)間較晚，無論是現(xiàn)有投產(chǎn)的汽車整車企業(yè)還是零部件企業(yè)與區(qū)域龍頭汽車及其零部件企業(yè)均存在著較大的差距。一制造規(guī)模偏小，市場(chǎng)占有率較低。無論是汽車整車還是零部件企業(yè)，現(xiàn)有的制造規(guī)模都偏小，全區(qū)年銷售1億元以上企業(yè)僅4家，產(chǎn)業(yè)集中度低、生產(chǎn)產(chǎn)品比擬分散、產(chǎn)

9、品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)業(yè)整體開展水平不高，集聚效應(yīng)較弱。除萬力集團(tuán)的曲軸、鐵錨集團(tuán)的平安玻璃等工程外，其他企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力均較弱，產(chǎn)品市場(chǎng)份額較低。二缺少核心部件，鏈條效應(yīng)較脆弱。全區(qū)現(xiàn)有零部件企業(yè)大局部為向汽車部件商配套的零件級(jí)企業(yè)，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品主要是平安玻璃、曲軸、粉末冶金零件、減震器、動(dòng)力電池等，分別屬于不同的汽車零部件系統(tǒng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈短、配套體系不完善；汽車生產(chǎn)制造部件較少，汽車核心部件尚為空白。汽車零部件企業(yè)與主機(jī)、整車廠商直接配套程度低，企業(yè)相互合作關(guān)聯(lián)度較弱，關(guān)聯(lián)行業(yè)間的本地合作幾乎為零。缺乏具有強(qiáng)大核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，帶動(dòng)力不強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。三研發(fā)能力缺乏，局部產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)知度不高。

10、因受地域的限制，人才的引進(jìn)與技術(shù)研發(fā)的引進(jìn)都存在一定困難，企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)與研發(fā)絕大數(shù)依賴于對(duì)外合作，企業(yè)自身的自主研發(fā)能力不強(qiáng)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度不高；現(xiàn)有局部產(chǎn)品處于開展初期，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未形成，市場(chǎng)認(rèn)知度不高。四根本要素難有保障，整車生產(chǎn)不容樂觀。區(qū)域扶持汽車及其零配件產(chǎn)業(yè)開展的相關(guān)政策措施迄今尚未建立；近兩年引進(jìn)的汽車及其零部件工程多數(shù)處于基建階段，人才、技術(shù)、資金的保證缺乏；現(xiàn)有和引進(jìn)的汽車工程沒有一家是國內(nèi)外知名汽車集團(tuán)企業(yè)投資入駐的，且尚未獲得生產(chǎn)許可，前景不容樂觀。相 關(guān) 建 議汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)強(qiáng)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)

11、開展中發(fā)揮著重要作用。在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，#開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)包括零部件產(chǎn)業(yè)，下同既面臨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移兼并重組、新能源汽車強(qiáng)勁開展、汽車消費(fèi)市場(chǎng)日趨繁榮和#汽車鍛壓制造產(chǎn)業(yè)被列入江蘇振興開展裝備制造業(yè)143工程的難得機(jī)遇，也面臨著現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)配套效勞環(huán)境滯后、整車制造起步晚無生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)稀缺、技術(shù)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)開展方式及周邊汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，開發(fā)區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)開展如何定位、如何立足、如何做強(qiáng)做大，根據(jù)對(duì)全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)開展?fàn)顩r的初步調(diào)研，建議如下：一深入學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確把握宏觀政策。自“十一五以來，國家先后出臺(tái)了?汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興方案?、?汽車產(chǎn)業(yè)開展政策?

12、；今年1月，工業(yè)和信息化部、開展改革委、財(cái)政部等國務(wù)院促進(jìn)企業(yè)兼并重組工作部級(jí)協(xié)調(diào)小組12家成員單位又聯(lián)合印發(fā)了?關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見?。#經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)應(yīng)深入學(xué)習(xí)和研究國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策和開展規(guī)劃，客觀分析區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)開展的現(xiàn)狀，準(zhǔn)確把握所面臨的形勢(shì)和汽車產(chǎn)業(yè)開展的根本規(guī)律，謀劃汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)的開展，應(yīng)與國家的產(chǎn)業(yè)開展政策相銜接，與#的區(qū)位特點(diǎn)相匹配。要通過產(chǎn)業(yè)招商，引進(jìn)前瞻性、科技含量高、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性強(qiáng)的工程；積極開展國家支持與鼓勵(lì)的節(jié)能環(huán)保型汽車，以整車生產(chǎn)制造的資質(zhì)申報(bào)認(rèn)可為標(biāo)準(zhǔn)，深入研究和審核投資企業(yè)的資質(zhì)，謹(jǐn)防投資風(fēng)險(xiǎn)；注重整車和關(guān)鍵零部件的統(tǒng)籌開展，注重

13、汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建和完善，注重汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系的建設(shè)，積極爭(zhēng)取省、市等上級(jí)和行業(yè)主管機(jī)構(gòu)的支持。二規(guī)劃引領(lǐng)，建立健全推進(jìn)機(jī)制。?十二五汽車產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃?以下簡(jiǎn)稱?規(guī)劃?，在客觀分析汽車產(chǎn)業(yè)開展總體形勢(shì)、汽車產(chǎn)業(yè)開展現(xiàn)狀和所面臨的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的根底上，對(duì)“十二五期間#汽車產(chǎn)業(yè)開展戰(zhàn)略包括指導(dǎo)思想，開展原那么、策略、目標(biāo)、路線、重點(diǎn)、布局、主要任務(wù)建設(shè)一批、優(yōu)化一批、培育一批、引進(jìn)一批進(jìn)行了全面規(guī)劃，對(duì)?規(guī)劃?的實(shí)施提出了十五個(gè)方面的開展措施和建議，應(yīng)該說是一個(gè)審時(shí)度勢(shì)，立足區(qū)情，針對(duì)性、操作性都較強(qiáng)的規(guī)劃。圍繞?規(guī)劃?的實(shí)施，一是應(yīng)將?規(guī)劃?的目標(biāo)、任務(wù)和責(zé)任進(jìn)行細(xì)化和分解，落實(shí)到具體單位、

14、企業(yè)、工程和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并制定相應(yīng)的考核機(jī)制和具體細(xì)那么，加強(qiáng)對(duì)?規(guī)劃?實(shí)施的考核。二是適應(yīng)國家汽車產(chǎn)業(yè)開展政策的要求，抓緊研究和制定扶持區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)開展的具體政策措施，鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)開展、健康和諧開展，明確獎(jiǎng)懲，鼓勵(lì)現(xiàn)有企業(yè)做強(qiáng)做大做精，鼓勵(lì)在建工程盡快投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)、發(fā)揮效益。三是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真研究和解決?規(guī)劃?所剖析的問題，有針對(duì)性地協(xié)調(diào)落實(shí)?規(guī)劃?所提出的開展措施與建設(shè)；充分發(fā)揮板塊培育部門和產(chǎn)業(yè)商會(huì)的作用，深入調(diào)查研究，及時(shí)協(xié)調(diào)處理?規(guī)劃?實(shí)施中的矛盾和問題，為?規(guī)劃?實(shí)施營(yíng)造寬松和諧的社會(huì)環(huán)境。三優(yōu)化資源，突出產(chǎn)業(yè)開展重點(diǎn)。整車的生產(chǎn)制造應(yīng)突出“新、特、專，重點(diǎn)在新能源、環(huán)保型特種

15、車和專業(yè)化生產(chǎn)上求突破，切實(shí)幫助重點(diǎn)整車企業(yè)申報(bào)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范專項(xiàng)，積極爭(zhēng)取國家資金支持；重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)有符合持續(xù)開展和技術(shù)創(chuàng)新要求的汽車企業(yè)加大培育力度，采取扎實(shí)有效的措施，盡快協(xié)調(diào)落實(shí)明諾、儒尚整車生產(chǎn)制造急需的土地等生產(chǎn)要素；加大對(duì)簽約、引進(jìn)在建整車生產(chǎn)工程的跟蹤效勞和督查推進(jìn)力度，加速推進(jìn)各個(gè)車企盡快投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，落實(shí)所需配套資源，確保工程預(yù)期目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)的開展，應(yīng)循著零件部件總成系統(tǒng)集成的路徑推進(jìn)，即從二、三級(jí)汽車零部件生產(chǎn)供給商，逐漸開展成一、二級(jí)生產(chǎn)供給商，最終開展成系統(tǒng)級(jí)集成商；對(duì)現(xiàn)有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)支持和鼓勵(lì)其有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)改造和產(chǎn)品升級(jí)，通過工藝裝備的

16、更新，不斷提高規(guī)模化、智能化、模塊化水平，在擴(kuò)量的同時(shí)升質(zhì)，促進(jìn)零部件與汽車主機(jī)廠的同步開展；充分發(fā)揮開發(fā)區(qū)機(jī)械行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，通過政策引導(dǎo)，支持和鼓勵(lì)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型中加盟汽車產(chǎn)業(yè)。四創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。迎合國家汽車產(chǎn)業(yè)開展政策的要求，以強(qiáng)有力的創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)舉措，包括高端人才引進(jìn)、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、職工培訓(xùn)等，一企一策或一企多策，抓緊申報(bào)各類整車制造工程的生產(chǎn)資質(zhì)許可。加快新能源汽車關(guān)鍵部件技術(shù)和汽車電子產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，推進(jìn)汽車零部件的系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)生產(chǎn)和系統(tǒng)供給；吸引國外汽車零部件巨頭或跨國公司來開發(fā)區(qū)投資汽車零部件產(chǎn)業(yè)。引導(dǎo)和鼓勵(lì)汽車及其零部件企業(yè)加大產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)自主創(chuàng)新的工作力度，大膽實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新戰(zhàn)略，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，逐步形成企業(yè)主導(dǎo)其自身技術(shù)創(chuàng)新的格局，著力提高產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力；加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研合作，積極促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研一體化，加快科技成果轉(zhuǎn)化；鼓勵(lì)企業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)國家和省級(jí)技術(shù)中心，積極創(chuàng)造條件參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定；強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量管理，增強(qiáng)市