DT型皮帶機說明書

1、DTII型固定式帶式輸送機使用說明書1. DT型固定式帶式輸送機使用說明書用途：DTH型固定式帶式輸送機以下簡稱DTH型由于輸送量大、結構簡單、維護方便、成本低、通用性強等優(yōu)點廣泛地在冶金、礦山、煤炭、港口、電站、建材、化工、輕工、石油等行業(yè)中用來輸送散狀物料和成件物品。根據輸送工藝要求，單機輸送，也可以多臺或與其它輸送機組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)。DTn型在環(huán)境溫度-25+40C的范圍內使用，輸送物料的溫度在50C以下，對于有耐熱、耐寒、防水、防腐、防爆、阻燃等條件，應另行采取相應的防護措施。2. 技術特征和技術參數：2.1、DT型可輸送物料容量在2.5t/m以下；2.2、按帶寬分為：500、

2、650、800、1000、1200、1400、1600、1800、2000、2200、2400等11種；2.3、按驅動功率分為：1.5、2.2、3.0、4.0、5.5、7.5、11、15、18.5、22、30、37、45、55、75、90、110、132、160、200KW等20種。2.4、按帶速分為：0.8、1.0、1.25、1.6、2.0、2.5、3.15、4.0、4.5、5.0、5.6、6.5m/s等12種。此外還有0.3m/s的帶速系手選帶式輸送機專用；本系列輸送能力見表1,表中輸送能力是按水平輸送，動堆積角為20。，托輾槽角為35。的條件下計算出的。表1帶速、寬度與輸送能力的匹配關系

3、市免mm帶速(m/s)4.55.6輸送能力m3/h50069871081391742176501271591982543183978001982483103974966207811000324405507649811101412781622120059374295111881486187223772674297114008251032132116522065260233043718413016002186273334444373492054666122180027953494440355916291698978299083200034704338546669417808867697171127

4、722006843869097761086312166141202400828910526118421315814737171042.5、輸送機允許輸送的物料塊度取決于帶寬、帶速、槽角和傾角，也取決于大塊物料出現(xiàn)的頻率。各種帶寬適用的最大塊度，本系列推薦按表2選取。當輸送硬巖時，帶寬超過1200mm后，一般應限制在350mm。而不能隨帶寬的增長而加大。表2單位mm帶寬50065080010001200140016001800200022002400最大塊度100150200300350350350350350350350結構概述3.1整機布置：dtn的整機布置應有設計者根據物料輸送工藝及其它要

5、求進行主參數選擇及計算后，選用本系列的各個部件組成一臺完整的輸送機。制造廠按總圖或部件清單生產供貨，設計者應對整機的主要性能負責，制造廠應對部件本身的性能及質量負責，一般整機布置有下面幾種形式見圖1。圖13.2基本結構:1尾輪10驅動單元2改向滾筒11傳動液筒3空段清掃器12承載段諧心托輾4一回程調心托輾由一防護罩S回程托輾14承載托轅&拉緊裝,輸送帶7、N改向浪筒16沖托禁9清掃器以及頭架、尾架、中間槃等支撐金屬結構、導料槽、頭略漏斗和頭部護¥等輸送帶.1輸送帶是輸送機中的引構件和承載構件。本系列帶式輸送機采用普通型輸送帶?？估w芯層有棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布和鋼絲繩芯。

6、DTU型系列設計中考慮的輸送帶規(guī)格和技術參數見表3和表4。表3帆布輸送帶規(guī)格及技術參數參考值抗拉體輸送帶扯斷強度每層厚度每層質量伸長率帶寬范圍層數覆蓋膠厚度/質量材料型號N/mm層mmKg/m3定負荷mm范圍mm/Kg/m%上下棉帆布CC-56561.52500140038尼龍帆布NN-1001001.52500120024NN-1501501.52650160036NN-2002001.52650180036NN-2502501.52650220036NN-3003001.52650220036聚酯帆布EP-100100500100024EP-200200650220036EP-300300

7、650220036表4鋼絲繩芯輸送帶規(guī)格及技術參數參考值項目規(guī)格mm630800100012501600200025003150400045005000縱向拉伸強度N/mm630800100012501600200025003150400045005000鋼絲繩最大直徑mm10鋼絲繩間距mm1010121212121515171718帶厚mm1314161717202225253030上覆蓋膠厚度mm5566688881010下覆蓋膠厚度mm5566666881010帶寬mm鋼絲繩根數8007575636363635050100095957979797964645657531200113113

8、949494947676686864140011311311111111111189897980751600151151126126126126101101919185180017114314314314311411410310296200015915915915912812811411410722001761761761761411411251251182400192192192192153153136136129輸送市質里Kg/m19273442495358.2帆布帶的許用層數：各種帆布帶的最小、最大許用層數見表5表5各種帆布輸送帶的最小、最大許用層數輸送帶型號層數極限物料密度x103Kg

9、/m3帶寬mm5006508001000120014001600180020002200CC-56最小344556NN-100344566355678最大456888NN-150EP-100最小333455633455634566最大3456666NN-200最小33344553445564556最大4566666NN-250EP-200最小33344556633455666634566最大346666666NN-300EP-300最小33344556633455666634566最大346666666.3覆蓋膠層厚度：根據所輸送物料的松散密度、塊度、落料高度及物料的磨琢性確定。.4輸送帶質量

10、：根據抗拉體和覆蓋膠層厚度參照各廠樣本選取。.5各種帆布帶允許的最小傳動滾筒直徑見表6。表6各種帆布帶最小傳動滾筒直徑mm型號層數345678CC-56,NN-10050050063080010001000NN-150,EP-100500500630800NN-200NN-300EP-200EP-3005006308001000.6安全系數輸送帶的安全系數是一個經驗值，應考慮安全、可靠、壽命及制造質量、經濟成本。此外，還要考慮接頭效率、啟動系數、現(xiàn)場條件、使用經驗等。選用時應參照各制造廠的樣本。本系列推薦值公供參考。棉帆布輸送帶：n=89;層數少，接頭效率低可大于此值。尼龍、聚酯帆布帶：n=1

11、012;使用條件惡劣及要求特別安全時應大于12。鋼絲繩芯輸送帶：n=79;運行條件好傾角小，強度低可取小值，反之則取大值。對可靠性要求高，如載人或高爐上料輸送帶應適當高于上述數值。st4000以上輸送帶接頭的疲勞強度不隨靜強度按比例提高，其安全系數應由橡膠廠提供。驅動裝置帶式輸送機的動力部分，由安裝在驅動架上的丫系列鼠籠型電機、液力偶合器或梅花形彈性聯(lián)軸器、減速器、ZL型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器、制動器逆止器等組成。.1本系列電機功率為2.2315kw、減速器采用DBY型、DCY型硬齒面圓錐圓柱齒輪減速器，傳動比為850,共配置了221組驅動單元及相應的驅動架。也可采用平行軸硬齒面圓柱齒輪減速器，但

12、要自行配置驅動架。.2按帶寬、帶速、電機功率從“驅動裝置選擇表”中確定組合號，然后在“驅動裝置組合表”中確定所需驅動單元。.3采用帶后輔腔的液力偶合器作為本系列帶式輸送機的專用偶合器，其啟動力矩系數限制在1.31.7之間。選用時，設計者應按所需功率和啟動時最大力矩，根據制造廠的偶合器特征曲線選定充油量，并在總圖中標注充油量。.4本系列采用液壓推桿閘瓦式制動器，選用時要根據制動力矩與發(fā)熱情況選用相應規(guī)格的推動器。制動器推桿的工作制為100%寺續(xù)率。.5逆止器a本系列提供的滾柱逆止器，逆止力矩為6.923.3kN.m，安裝在DCY315以下規(guī)格的減速器輸出軸上，其它型式的逆止器如NYD1凸塊式逆止

13、器及非接觸式逆止器可由設計者自行配置。b在一臺輸送機上采用多臺機械逆止器時，如果不能保證均勻分擔載荷，則每臺逆止器都必須按一臺輸送機可能出現(xiàn)的最大逆轉力矩來選取。同時還應驗算傳動滾筒軸或減速器軸的強度。c采用多電機驅動及大規(guī)格的逆止器應盡量安裝在減速器輸出軸或傳動滾筒軸上。.6輸出軸用彈性齒式柱銷聯(lián)軸器，由于配套規(guī)格較多而未列入驅動單元，整機設計選用時應在總圖中標出序號。.7本系列驅動單元為單電機典型配置，如配置條件發(fā)生變化或采用多電機驅動時，驅動單元的組合形式可由設計得自行調整。.8末級中心距大于或等于355mmB勺硬齒面減速器熱功率驗算不通過時，設計者應采取相應措施。電動滾筒電動滾筒是將電

14、機、減速齒輪裝入滾筒內部的傳動滾筒。因其結構緊湊，外形尺寸小，適于短距離及較小功率的單機驅動帶式輸送機。功率范圍2.255kw，用于環(huán)境溫度不超過40C的場合。本系列為通用型，凡有隔爆、阻燃等特殊要求時，應另行選配。傳動滾筒傳動滾筒是傳遞動力的主要部件。本系列傳動滾筒根據承載能力分輕型、中型和重型三種。滾筒直徑有500、630、800、1000mm同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨矩供設計者選用。輕型：軸承孔徑80100mm軸與輪轂為單鍵聯(lián)接的單幅板焊接筒體結構。單向出軸。中型：軸承孔徑120180mm軸與輪轂為脹套聯(lián)接。重型：軸承孔徑200220mm軸與輪轂為脹套聯(lián)接，筒體為鑄焊結構。

15、有單向出軸和雙向出軸兩種。傳動滾筒外表有裸露光鋼面，人字形和菱形花紋橡膠覆面。小功率、小帶寬及環(huán)境干燥時可采用裸露光鋼面滾筒。人字形花紋膠面摩擦系數大，防滑性和排水性好，但有方向性。菱形膠面用于雙向運行的輸送機。用于重要場合的滾筒，最好采用硫化橡膠覆面。用于阻燃，隔爆條件，應采取相應的措施。最小傳動滾筒直徑D按下式選取：D=cd,mm式中d一芯層厚度或直徑，mmc一系數，棉織物=80,尼龍=90,聚酯=108，綱繩芯=145。滾筒軸承座全部采用油杯式潤滑脂潤滑。改向滾筒用于改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。.1改向滾筒按承能力分輕型、中型和重型；分檔直徑為50100mm,1

16、2A180m成200260mm,結構型式與傳動滾筒一致。.2改向滾筒用于改變輸送帶運行方向。用于180°改向時一般放在尾部或垂直拉緊裝置處。90。改向放在垂直拉緊裝置的上方。增面滾筒一般用于小于或等于45。的場合。.3改向滾筒覆面有裸露光鋼面和平滑膠面兩種。托輾托輻是用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料，保證輸送帶穩(wěn)定運行的裝置。.1托車昆種類如下a槽形托輾：用于承載分支輸送散狀物料。b平行托輻：平行上托輻，用于承載分支輸送成件物品，平行下托輻用于回程分支支撐輸送帶。c調心托車昆：用于調整輸送帶跑偏，防止蛇行，保證輸送帶穩(wěn)定運行。前傾式槽形托車昆也起調心、對中作用。d緩沖托車昆：安裝

17、在輸送機受料段的下方，減小輸送帶所受的沖擊，延長輸送帶使用壽命。e回程托輾：用于下分支支撐輸送帶，有平行、V形、反V形幾種，V形與反V形輾能降低輸送帶跑偏的可能性。當V形和反V形兩種型式配套使用，形成菱形斷面，能更有效地防止輸送帶跑偏。此外，還有梳形托車昆和螺旋托車昆，能清除輸送帶動上的粘料，保持帶面清潔。f過渡托輾：安裝在滾筒與第一組托輾之間，可使用輸送帶逐步成槽或由槽形展平時出現(xiàn)撒料現(xiàn)象。.2托輾間距托輻間距應滿足兩個條件：輻子軸承的承載能力參見第二部分型譜7.5輻子承載能力及輸送帶的下垂度，托輻間距應配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。最大下垂度：hmax=g(qG+qB)

18、a/8Fo式中hmax-兩組托輾間輸送帶的最大下垂度，m；a-托車昆間距，mqG-物料質量，kg/m;qB-輸送帶質量，kg/m;Fo-該處輸送帶張力，N;穩(wěn)定工況下的下垂度應限制在1%以內。a本系列承載分支托輻間距見表12。b回程分支托輾間距：2.43作c凸弧段托輻間距：一般為承載分支托輻間距的1/2,還應驗算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托車昆的承載能力。d落料處緩沖托輾間距：根據物料的松散密度、塊度及落料高度而定。一般按承載分支托輾間距的1/21/3。當松散密度較大，落差較高時可取1.21.5倍車昆徑。.3頭部滾筒中心線到第一組槽形托輾的最小過度距離A,見圖2和表7。圖2表7推薦的最小

19、過渡距離A額定張力，%帶型各種帆布輸送帶鋼繩芯輸送帶>901.6B3.4B60901.3B2.6Bv601.0B1.8B.4輸送重量大于20kg的成件物品時，托輾間距不應大于物品長度的1/2沿輸送方向。對于20kg以下的成件物品托輾間距可取1作.5托輾輾子：根據承載能力分普通型及重型兩種輾徑對應23種軸徑。全部采用大游隙軸承，并保證所有車昆子轉數不超過600r/min，參見表8。表8托車昆車昆子轉數r/min輻徑帶速，m/smm891722152683444295371081421772212833544425571331441802302873594535751591201501922

20、40300379481601194123158197246310394492219275349436567拉緊裝置.1使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒產生摩擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輾間的垂度，使輸送機正常運行。.2本系列拉緊裝置有螺旋式、垂直重錘車式、重錘車式、固定絞車式四種。拉緊裝置應盡可能布置在輸送帶張力最小的位置上，并盡量靠近傳動滾筒又便于維修的位置，在確定拉緊力時，除考慮正常運行外，還應考慮啟制動及空載空車工況。.3螺旋拉緊裝置適用于長度較短小于100mm，功率較小的輸送機上，可按機長的1防1.5%選取拉緊行程。螺旋拉緊行程有500、800、1000mm三種。

21、.4垂直重錘拉緊裝置：能利用輸送機走廊空間位置進行布置?？呻S著張力的變化靠重力自動補償輸送帶的伸長，重錘箱內裝入每塊15kg重的鑄鐵塊調節(jié)拉緊力。這種型式的拉緊裝置應優(yōu)先采用。.5重錘車式拉緊裝置：適于距離較長，功率較大的輸送機。本系列增設了重錘塔架，可加大拉緊行程。拉緊行程有2、3、4m三檔。.6固定式絞車拉緊裝置：用于大行程，大拉緊力30150kN、長距離、大運量的帶式輸送機，最大拉緊行程可達17m.7拉緊行程確實定：根據輸送帶生產廠樣本提供的伸長率進行計算。然后考慮接頭長度和安裝條件所需的附加長度?；顠咂髑鍜咂饔糜谇鍜咻斔蛶险掣降奈锪?。本系列有頭部及空段清掃器兩種。.1頭部清掃器為重錘

22、刮板式結構，裝于卸料滾筒處。清掃輸送帶工作面上的粘料。.2空段清掃器裝在尾部滾筒下分支輸送帶的非工作面，或垂直重錘裝置入邊改向滾筒處，用以清掃輸送帶非工作面的物料。.3當輸送帶粘料嚴重時，可選用其它型式中硬質合金刮板清掃器。卸料裝置及導料槽.1卸料裝置用于輸送機中部任意點卸料。本系列有雙側、左側、右側三種可變槽角卸料器。適用于帶速小于或等于2.5m/s，物料快度在50mml下，輸送帶采用硫化接頭的輸送機上。.2導料槽：可使從漏斗落下的物料在到達帶速之前集中到輸送帶的中部。導料槽的底邊寬為2/31/2帶寬。導料槽由前、中、后三段組成，中段數量可根據需要任意增加。導料槽的長度應按落料速度與輸送帶穩(wěn)

23、定運行速度之差來選取。導料槽的截面結構可分矩形和喇叭形兩種。機架機架是用于支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置。本系列機架采用了結構緊湊、剛性好、強度高的三角形機架。.1機架的種類：機架有四種結構，見圖二。可滿足帶寬5001400mm傾角0°18°,圍包角190°210°多種型式的典型布置。并能與漏斗配套使用。a01機架：用于0°18°傾角的頭部傳動及頭部卸料滾筒。選用對應標注角度。d02機架：用于0°18°傾角的尾改向滾筒或中間卸料的傳動滾筒。c03機架：用于0°18°傾角的頭部探頭滾筒或頭部卸料傳

24、動滾筒，圍包角小于或等于180°。d04機架：用于傳動滾筒設在下分機的機架?？捎糜趩螡L筒傳動，也可以用于雙滾筒傳動兩組機架配合使用。圍包角大于或等120°。e01,02機架適用于帶寬5001400mm03,04機架適于帶寬8001400mm.3滾筒直徑范圍：5001000mm.4中間架：用于安裝托車昆。標準長度為6000mm非標準長度為30006000mm及凸凹弧段中間架；支腿有I型無斜撐、II型有斜撐兩種。中間架和中間支架腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運輸和安裝。頭部漏斗頭部漏斗用于導料、控制料流方向裝置。也可起防塵作用。.1本系列漏斗有普通型和調節(jié)擋板型3型兩種。其中普通型又

25、可分為不帶襯板1型和帶襯板2型兩種。帶速范圍：2.5m/s1型，3.15m/s2型，調節(jié)擋板式帶速范圍1.65m/s;2型漏斗在水平運輸時可達4m/s。.2訂貨時要注明清掃器的類型一重錘式或HP型刮板式等，以便確定漏斗上清掃器的安裝孔。.3選用本系列漏斗時，設計者還應根據輸送機之間的搭接高度設計漏斗與導料槽之間的聯(lián)接段。電氣及安全保護裝置安全保護裝置是在輸送機工作中出現(xiàn)故障能進行監(jiān)測和報警的設備，可使輸送機系統(tǒng)安全生產，正常運行，預防機械部分的損壞，保護操作人員的安全。此外，還便于集中控制和提高自動化水平。.1電氣及安全保護裝置的設計、制造、運輸及使用等要求，應符合有關國家標準或行業(yè)標準要求，

26、如IEC439低壓開關設備和控制裝置；GB4720裝有低壓電器的電控設備；GB3797裝有電子器件的電控設備。.2DTU315KW.3拖動方式：37KW以下采用Y系列鼠籠型電機加彈性聯(lián)軸器直接啟動；45315KW采用Y系列1.7的帶式輸送機專用偶合器。.4電氣設備的保護：主回路要求有電壓、電流儀表指示器，并有電路、短路、過流過載、缺相、接地等項保護及聲、光報警指示，指示器應靈敏、可靠。.5安全保護可檢測：應根據輸送機工藝要求及系統(tǒng)或單機的工況進行選擇，保護和檢測裝置如下：a. 膠帶跑偏檢測：一般安裝在輸送機頭部、尾部、中間及需要檢測點。輕度跑偏量達5%帶寬時發(fā)出信號報警。重度跑偏量達10%帶寬

27、時延時動作，報警、正常停機。b. 打滑檢測：用于監(jiān)視傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能報警、自動張緊輸送帶或正常停機。c. 超速檢測：用于下運或下運工況。當帶速到達規(guī)定帶速的115%125%寸，報警并緊急停機。d. 沿線緊急停機用拉繩開關，沿輸送機全長在機架的兩側每隔60m各安裝一組開關，動作后自鎖、報警、停機。e. 其它料倉堵塞信號、縱向撕裂信號及拉緊、制動信號、測溫信號等，可根據需要進行選擇。整機安裝、試運轉、調整和運行性能4.1安裝順序：一般是：劃中心線安裝機架頭架中間架尾架安裝下托輾及改向滾筒將輸送帶放在下托輻下安裝上托輻安裝拉緊裝置、傳動滾筒和驅動裝置將輸送帶繞過頭尾滾筒輸送帶接

28、頭張緊輸送帶安裝清掃器、帶式逆止器、導料槽及罩殼等。總裝配允許不在制造長內進行，但驅動裝置和傳動裝置，應在出廠前組裝或試裝，滾筒與機架試裝后、墊鐵應與機架點焊。b.輸送機中心線直線度不得超過表6的規(guī)定。且應保證在任意25m長度內，其偏差不大于5mm。表6輸送機長度mL<100100vL<300300vL<500500vL<10001000vL<2000L>2000直線度mm20305080150200+1.5mm,中間架接頭處左、右高低差允差不超過1.0mm,同一橫截面內中間架相對標高不應超過2/1000。d. 滾筒軸中心線水平度應在0.5/1000以內。驅

29、動滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂直度應小于2/1000;滾筒、托輾的橫向中心線與輸送機機架中心線的重合度不應超過3.0mm。托輾輾子應位于同一平面上水平面或傾斜面或者在一個公共半徑的弧面上曲線段。在相鄰三組托車昆之間其高低差不大于2.0mm。e. 棒銷聯(lián)軸器兩半體安裝時，當被聯(lián)接兩中心線無徑向位移時，兩軸中心線之歪斜度小于0°30'。當兩軸中心線無歪斜，允許的徑向位移不大于0.6mm。十字滑塊聯(lián)軸器兩半體徑向位移不大于1.0mm,兩軸線夾角不大于30'。鋼軌工作面應在同一平面上，每段鋼軌的軌頂標高允差不應超過2.0mm,在25m內不大于5mm,在全長內不超過15mm；

30、軌距偏差不大于土2.0mm,軌縫處工作面的高低差不超過0.5mm;軌縫不大于3mm。卸料車、可逆配倉輸送機、拉緊裝置等輪子與軌道面的允許間隙；.卸料車和可逆配倉輸送機不大于0.5mm；拉緊裝置不大于2.0mm。f. 清掃器與輸送帶接觸長度不小于85%。g. 輸送帶接頭的接縫處，其彎曲度不得大于20mm。且應與輸送帶本身彎曲方向相反，如圖3表示。安裝注意事項a. 全部滾筒、托棍、驅動裝置安裝后均應轉動靈活。b. 重型緩沖托輾安裝時，應按圖紙要求保證彈簧的預緊力。c. 輸送帶接頭時，應將拉緊滾筒放在最前方位置，并盡量拉緊輸送帶。d. 安裝調心托輾時，應使擋輪位于膠帶運行方向上輾子的后方。見帶式輸送

31、機一般安裝形式圖e. 彈簧清掃器、空段清掃器、帶式逆止器按照安裝總圖規(guī)定的位置進行焊接。彈簧清掃器與機架焊接時要保證壓簧的工作行程有20mm,并使清掃下來的物料能落入漏斗，各種物料的易清掃性能不同,應視具體情況調整壓簧的松緊來改變刮板對輸送帶的壓力，到達即能清掃粘著物又不致于引起阻力過大的程度。f. 安裝垂直拉緊裝置時，可在上部兩個改向滾筒間用鋼板遮蓋，以防止物料撒落在拉緊筒里損壞輸送帶。g. 導料槽與輸送帶間壓力應適當。h. 安裝驅動裝置時，應注意電動機軸線和減速器高速軸線的向心，柱銷聯(lián)軸器兩半體安裝時，當被聯(lián)接兩軸中心線無徑向位移時，兩軸中心線歪斜度v0°30'。當兩軸線

32、中心線無歪斜時，允許的徑向位移不大于0.15mm。i. 安裝液壓推桿制動器時，應調整閘瓦的退距，使其符合表4要求，合閘后，閘瓦與制動輪的接觸面積不低于90%。j. 安裝粉末聯(lián)軸器時，應注意調整葉輪與外殼、側蓋間的間隙，使其間隙差小于1mm,將鋼珠和紅丹粉按表3的規(guī)定均勻地分成六等份，鋼珠每份的重量誤差不超過總重的1/100，并用紙包成假設干個紙袋均勻地從側蓋邊上塞入葉輪的六格之中，最后擰緊固定側蓋的螺栓，此時用手撥動電動機軸，減速器軸應不轉動。k. 安裝滾柱逆止器時，應將其側蓋拆下取出滾柱及壓簧，仔細調整星輪與外套之間的間隙，使其間隙差小于0.15mm。調整好后擰緊逆止塞外套的地腳螺栓，并暫時

33、不把滾柱及壓簧裝入見試運轉。當滾柱逆止器安裝后，不應影響減速器正常運轉，用手轉動減速器的高速軸，應能自由轉動一周。4.3輸送帶硫塑化接頭法:a.硫化法：將橡膠帶割成階梯形每層帆布一階梯，階梯寬度b一般等于150mm,如圖4,剝割外表平整，不得損壞帆布層，然后鏗毛外表并涂生膠漿進行搭接。在上、下復蓋膠的對縫外貼生膠片。加熱加壓進行硫化，490.3325980.665KPa;溫度140C時算起，按下式計算：t=16+(i-3)x2(min),式中i為帆布層數，到達保溫時間后，停止加熱讓其自然冷卻到常溫，卸壓取出。圖4a. 塑化法：對整芯塑料輸送帶：搭接長度在寬度500mm時取300mm,在帶寬65

34、0、800mm時取500mm,塑化前將塑料帶一端的上復蓋面和另一端的下復蓋面剝去，再在兩端間墊放1mm厚的聚乙烯塑料片，加壓加熱進行塑化升溫也應緩慢，在30min左右由室溫升至170C左右。再次加壓力，然后冷卻至常溫卸壓取出。對多層塑料輸送帶：可參照多層橡膠帶的尺寸割剝成階梯形同塑化法。應該注意：溫度、壓力、時間是硫化和塑化的三要素。它們隨著膠料的配方、氣溫、通風等條件的變化而不同，并且三者之間互相牽連，以上給出的數值只能供參考，使用單位在正式接頭前一定要試驗幾次取得經驗，修正參數后才能正式接頭。4.4、試運轉：1新安裝的輸送機在正式投入使用前，應進行送機的安裝是否符合安裝技術要求外，尚需檢查

35、：減速器和電動滾筒內應按規(guī)定加夠潤滑油；電氣信號及控制裝置的布置及接線正確性；點動電動機、觀察滾筒轉動方向是否正確；2h空載及8h負載試運行，試驗轉前，除一般檢查輸滾柱逆止器的星輪安裝方向是否與逆止方向相符；清掃器、帶式逆止器、卸料車清掃器的限位器安裝情況;有滾柱逆止器者在上述各條合格后將壓簧及滾柱裝入，裝上側蓋并擰緊螺栓。(2)試運行轉期間進行以下工作：檢查輸送機各運轉部位應無明顯噪音;各軸承無異常溫升；各滾筒、托棍的轉動及緊固情況；清掃器的清掃效果；卸料車通過軌道接頭時應無明顯沖擊;輸送帶不得與卸料車行走輪軸摩擦；調心托輾的靈活性及效果；輸送帶的松緊程度；卸料車帶料正、反向運行的情況及停車

36、后應無滑移;各電氣設備，按鈕應靈敏可靠;測定帶速、空載功率、滿載功率。a. 4.3、調整：1調整輸送帶的跑偏：在頭部輸送帶跑偏，調整頭部傳動滾筒，其方向見圖動裝置可以不再跟隨移動。在尾部輸送帶跑偏，調整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置,塊焊死垂直拉緊尾架。5。調整好后將軸承處的定位塊焊死，此時驅其方向見圖6,調整好后將軸承座處的定位期怖方育在中部輸送帶跑偏，調整上托輾對上分支及下托輾對下分支組托輾仍不足以糾正時，可連續(xù)調整幾組，但每組的偏斜角度不宜過大。,其調整方向見圖7,當調整一*1HI姥斥機I圖7d. 在局部地區(qū)局部時期的跑偏，用調心輾可以自動調整解決。e. 假設上述方法仍不能消除跑偏，則應檢查

37、：輸送帶接頭是否平直，必要時應重接；機架是否傾斜；給料方向是否合適；導料槽兩側的橡膠板壓力是否均勻。上述調整，應在輸送機空載或滿載時反復進行，使輸送帶至托車昆邊緣有0.05BB為帶寬左右的余量為準。2調整輸送帶的預拉力：使輸送機在滿載啟動及運行時輸送帶與傳動滾筒間不產生打滑，并且使輸送帶在托輾間的垂直度應小于托輾間距的2.5%。3調整粉末聯(lián)軸器中鋼珠及紅丹粉的重量，使輸送機滿載啟動時間在5S左右，并且使正常運轉時葉輪與外殼之間沒有滑差為合適，鋼珠重量不得超過表3所規(guī)定的數量，假設到達規(guī)定重量滿載啟動仍困難，應及時與設計選型單位及制造廠聯(lián)系，不可以任意增加鋼珠重量。4調整導料槽及各清掃器的橡膠板位置，使其與輸送帶間不產生過大的磨擦。4.4整機運行性能：1輸送機運行應平穩(wěn)可靠，負荷運行時不應有不轉動車昆子存在。2輸送帶運行時，其邊緣不得超出托輻輻子或滾筒的端緣。3拉緊裝置應保證調整方便，移動靈活，在輸送機啟動或運行中，輸送帶不得打滑。4輸送機負荷運行