第9章第三方物流

1、現(xiàn)代物流概論第9章 第三方物流主要內(nèi)容v第三方物流概念v國內(nèi)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀v第三方物流盈利模式v第三方物流業(yè)務(wù)作業(yè)流程v第四方物流1 概念v第三方物流 第三方物流的概念，就是買賣雙方之外的第三方為買賣雙方提供專業(yè)化的物流服務(wù)的物流企業(yè)。2 第三方物流的現(xiàn)狀v市場潛力很大，但市場還相當(dāng)分散；v供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱；v發(fā)展存在著一些障礙：人才；復(fù)雜的行業(yè)環(huán)境和政府限制；低層次競爭。v物流成本意識很低?？蛻舾匾曋苯舆\(yùn)輸和倉儲成本，而管理和庫存成本被排除在物流成本之外。v業(yè)務(wù)外包以運(yùn)輸外包為主、倉儲外包次之，配送外包再次之，加工外包最少。3 物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)模式v 運(yùn)輸主導(dǎo)型業(yè)務(wù)模式v

2、 倉儲主導(dǎo)型業(yè)務(wù)模式v 配送主導(dǎo)型業(yè)務(wù)模式v 1和2，2和3主導(dǎo)型業(yè)務(wù)模式v 物流一體化業(yè)務(wù)模式盈利途徑盈利途徑基本思路基本思路運(yùn)輸倉儲收入運(yùn)輸倉儲收入我國的運(yùn)輸和倉儲（包括搬運(yùn)裝卸收入和廢棄物流收入）費(fèi)用我國的運(yùn)輸和倉儲（包括搬運(yùn)裝卸收入和廢棄物流收入）費(fèi)用占物流總費(fèi)用的占物流總費(fèi)用的80%80%以上，應(yīng)該繼續(xù)爭取傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)下的這以上，應(yīng)該繼續(xù)爭取傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)下的這兩種收入兩種收入物流增值服務(wù)收入物流增值服務(wù)收入以跨國公司為代表的工商企業(yè)傾向于將與產(chǎn)品相關(guān)的貼標(biāo)簽、以跨國公司為代表的工商企業(yè)傾向于將與產(chǎn)品相關(guān)的貼標(biāo)簽、裝配、改包裝等簡單的流通加工增值服務(wù)委托給專業(yè)的物流企裝配、改包裝等簡單

3、的流通加工增值服務(wù)委托給專業(yè)的物流企業(yè)，物流企業(yè)可根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)提供適當(dāng)?shù)脑鲋捣?wù)業(yè)，物流企業(yè)可根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)提供適當(dāng)?shù)脑鲋捣?wù)管理模式輸出收入管理模式輸出收入充分利用國有大型企業(yè)龐大且分散的閑置物流資源充分利用國有大型企業(yè)龐大且分散的閑置物流資源, ,輸出自己輸出自己成熟的管理模式成熟的管理模式, ,提高資源利用率提高資源利用率, ,從而實(shí)現(xiàn)雙贏從而實(shí)現(xiàn)雙贏整體方案策劃收入整體方案策劃收入強(qiáng)化自身物流方案的整體策劃能力強(qiáng)化自身物流方案的整體策劃能力, ,為目標(biāo)客戶量身定做整套為目標(biāo)客戶量身定做整套物流服務(wù)和整套解決方案物流服務(wù)和整套解決方案契約收入契約收入尋找合作伙伴尋找合作伙伴, ,彌補(bǔ)自己物

4、流資源方面的不足彌補(bǔ)自己物流資源方面的不足, ,通過結(jié)盟的方式通過結(jié)盟的方式, ,利用外部資源為客戶提供有效的物流服務(wù)利用外部資源為客戶提供有效的物流服務(wù)其他收入其他收入一些大型的物流企業(yè)可以利用自身所具有的人才、經(jīng)驗(yàn)、信息一些大型的物流企業(yè)可以利用自身所具有的人才、經(jīng)驗(yàn)、信息技術(shù)等優(yōu)勢承辦物流培訓(xùn)班、與軟件廠商合作為客戶開發(fā)物流技術(shù)等優(yōu)勢承辦物流培訓(xùn)班、與軟件廠商合作為客戶開發(fā)物流軟件軟件, ,或者利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)或者利用先進(jìn)的信息系統(tǒng), ,為客戶提供有償服務(wù)等為客戶提供有償服務(wù)等4 第三方物流的盈利途徑5 第三方物流的選擇組成跨職能團(tuán)隊(duì)確定客戶物流服務(wù)需求候選者資格評審候選者績效評價(jià)發(fā)出

5、招標(biāo)書候選者征詢列出候選名單設(shè)定目標(biāo)制定選擇準(zhǔn)則現(xiàn)場考察生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)物流自營選擇3PL確定3PL生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)物流外包6 第三方物流業(yè)務(wù)管理流程確認(rèn)訂單傳單反饋訂單收單通知收貨確認(rèn)收貨運(yùn)輸準(zhǔn)備出庫單派車出庫驗(yàn)單入庫單入貨驗(yàn)單貨款結(jié)算回單運(yùn)費(fèi)結(jié)算訂單生產(chǎn)廠家商場3PL車隊(duì)發(fā)貨倉收貨倉7 第四方物流v 4PL首先由美國安德森管理顧問公司在1998年提出。該公司對其定義為：4PL是一個(gè)集成商，它對公司內(nèi)部以及其他組織所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合，提供一整套的供應(yīng)鏈解決方案。v 在物流業(yè)發(fā)達(dá)的國家，4PL主要靠市場自發(fā)發(fā)展，即當(dāng)3PL發(fā)展到一定階段，對4PL服務(wù)產(chǎn)生要求時(shí)，由行業(yè)的領(lǐng)先者牽頭發(fā)展4PL。中國目前的3PL企業(yè)正處于發(fā)展的初期，規(guī)模小、實(shí)力弱，大多數(shù)又是從傳統(tǒng)的儲運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)變而來，不具備完整的現(xiàn)代物流服務(wù)功能。有觀點(diǎn)認(rèn)為，3PL的不成熟，對4PL的發(fā)展可能是件好事。政府可以整合有潛力的