混合動力汽車五途銳混合動力汽車

1、n項目五項目五 大眾途銳混合動力汽車大眾途銳混合動力汽車n活動一活動一 途銳混合動力汽車概述途銳混合動力汽車概述途銳是大眾旗下的第一款豪華越野途銳是大眾旗下的第一款豪華越野SUVSUV車型。車型。20022002年，第一代途銳發(fā)布并量產(chǎn)年，第一代途銳發(fā)布并量產(chǎn)20042004年引入中國銷售。年引入中國銷售。n新款大眾途銳車型共攜帶新款大眾途銳車型共攜帶汽油版汽油版及及柴油版柴油版兩款動力共計推兩款動力共計推出出5 5款車型。款車型。n預計售價為汽油版：基本型預計售價為汽油版：基本型82.0082.00萬元、舒適型萬元、舒適型88.0088.00萬元、萬元、豪華型豪華型92.0092.00萬元、

2、頂配萬元、頂配98.0098.00萬元。萬元。n上市時間：上市時間：20102010年年1111月月n20102010年，大眾就已經(jīng)宣布即將推出途銳年，大眾就已經(jīng)宣布即將推出途銳R R混合動力混合動力車型，車型，基于第二代的基于第二代的途銳途銳。n途銳途銳R R混合動力版是一款高性能混合動力版是一款高性能SUVSUV，這款途銳搭載的是雙，這款途銳搭載的是雙渦輪增壓渦輪增壓V8V8發(fā)動機，當然還會有一臺發(fā)動機，當然還會有一臺電動機電動機配合工作。配合工作。n二、大眾汽車的混合動力方案二、大眾汽車的混合動力方案由大眾汽車研發(fā)的混合動力是由大眾汽車研發(fā)的混合動力是并聯(lián)式混合動力技術并聯(lián)式混合動力技術

3、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有兩套驅動系統(tǒng)：并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有兩套驅動系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機傳統(tǒng)的內(nèi)燃機系統(tǒng)系統(tǒng)和和電機驅動系統(tǒng)電機驅動系統(tǒng)。兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調工作，。兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調工作，也可以各自單獨工作驅動汽車。這種系統(tǒng)也可以各自單獨工作驅動汽車。這種系統(tǒng)適用于多種適用于多種不同的行駛工況，尤其適用于復雜的路況。不同的行駛工況，尤其適用于復雜的路況。電機和內(nèi)燃機通過電機和內(nèi)燃機通過一套共同的傳動系統(tǒng)一套共同的傳動系統(tǒng)提供機械推動提供機械推動力。兩種動力系統(tǒng)均安裝于一根軸上。力。兩種動力系統(tǒng)均安裝于一根軸上。n二、大眾汽車的混合動力方案二、大眾汽車的混合動力方案內(nèi)燃機和電動機由一個離合器分布

4、隔開。內(nèi)燃機和電動機由一個離合器分布隔開。車輛運行模車輛運行模式和離合器驅動式和離合器驅動由混合動力系統(tǒng)控制。由混合動力系統(tǒng)控制。離合器不直接由駕駛員操作，由離合器不直接由駕駛員操作，由電動離合器執(zhí)行控制電動離合器執(zhí)行控制當內(nèi)燃機運行時，離合器結合。內(nèi)燃機停止時，離合當內(nèi)燃機運行時，離合器結合。內(nèi)燃機停止時，離合器分離器分離。n二、大眾汽車的混合動力方案二、大眾汽車的混合動力方案大眾汽車的混合動力方案所需的組件大大減少大眾汽車的混合動力方案所需的組件大大減少。電機同時作為驅動電機、發(fā)電機和啟動機使用電機同時作為驅動電機、發(fā)電機和啟動機使用，因此，因此不必安裝起動機、交流發(fā)電機不必安裝起動機、交

5、流發(fā)電機使用電機驅動時，使用電驅動設備：使用電機驅動時，使用電驅動設備：n電動冷卻液泵電動冷卻液泵n電動助力轉向電動助力轉向n電動制動助力轉真空泵電動制動助力轉真空泵n電動空調壓縮機電動空調壓縮機n自動變速器箱電動油壓泵自動變速器箱電動油壓泵n三、大眾汽車的混合動力特點三、大眾汽車的混合動力特點憑借著先進的混合動力系統(tǒng)，途銳混合動力可產(chǎn)生憑借著先進的混合動力系統(tǒng)，途銳混合動力可產(chǎn)生8 8缸缸發(fā)動機的動力，發(fā)動機的動力，卻只有卻只有低至低至4 4缸的發(fā)動機油耗缸的發(fā)動機油耗。在動力性能上，其最高時速可達在動力性能上，其最高時速可達240240公里公里/ /小時小時，百公，百公里加速僅需里加速僅需

6、6.66.6秒。秒。低至低至百公里百公里8.28.2升的油耗升的油耗和和每公里每公里193193克的二氧化碳排克的二氧化碳排放量放量，更讓途銳混合動力當之無愧地成為高端豪華，更讓途銳混合動力當之無愧地成為高端豪華SUVSUV領域環(huán)保新標桿領域環(huán)保新標桿n四、途銳混合動力系統(tǒng)技術參數(shù)四、途銳混合動力系統(tǒng)技術參數(shù)n活動二活動二 途銳混合動力汽車動力及傳動系統(tǒng)途銳混合動力汽車動力及傳動系統(tǒng)n1 1、動力組成：、動力組成：n3.0 3.0 升升 245 kW TSI 245 kW TSI 增壓發(fā)動機、內(nèi)燃機相連的分離增壓發(fā)動機、內(nèi)燃機相連的分離式離合器式離合器 、電機、電機、 8 8 檔自動變速箱檔自

7、動變速箱 、差速器及驅動、差速器及驅動軸軸n內(nèi)燃機、離合器內(nèi)燃機、離合器 、電機、電機、 自動變速箱依次排列在一自動變速箱依次排列在一根軸上，節(jié)省了空間和減輕了重量。根軸上，節(jié)省了空間和減輕了重量。n2 2、途銳混合動力版工作方式：、途銳混合動力版工作方式：在新途銳混合動力版上，它的在新途銳混合動力版上，它的電池組與發(fā)動機采用并電池組與發(fā)動機采用并聯(lián)的方式，車輛可以完全通過電池組來驅動車輛聯(lián)的方式，車輛可以完全通過電池組來驅動車輛n3.3.動力及其能源動力及其能源新途銳混合動力版車型除了配備了新途銳混合動力版車型除了配備了3.03.0升升V V型六缸型六缸TSITSI發(fā)發(fā)動機外，還裝配了一個動

8、機外，還裝配了一個由由240240個單獨的單元組成的鎳氫個單獨的單元組成的鎳氫電池組，它能夠產(chǎn)生電池組，它能夠產(chǎn)生288288伏的電壓，提供伏的電壓，提供1.71.7千瓦時的千瓦時的能量能量n4 4、動力匹配裝置：、動力匹配裝置：采用行星齒輪傳動的動力傳動系統(tǒng)，采用行星齒輪傳動的動力傳動系統(tǒng)，行星齒輪機構作行星齒輪機構作為動力分離裝置為動力分離裝置n5 5、驅動模式：、驅動模式：當電池組中電量用盡、油門深度較大或車速超過當電池組中電量用盡、油門深度較大或車速超過5050公公里里/ /時后，發(fā)動機便會啟動時后，發(fā)動機便會啟動，此時，此時電動機便會停止工作電動機便會停止工作。當車輛滑行或制動時，當

9、車輛滑行或制動時，發(fā)動機便會對電池組進行充電發(fā)動機便會對電池組進行充電如果電池電量較少時，即便車輛處于如果電池電量較少時，即便車輛處于怠速狀態(tài)怠速狀態(tài)下，發(fā)下，發(fā)動機也會對電池組進行充電。動機也會對電池組進行充電。在急加速情況下，在急加速情況下，發(fā)動機將會與電動機同時工作發(fā)動機將會與電動機同時工作，這，這種動力輸出新途銳混合動力版車型最高車速可達到種動力輸出新途銳混合動力版車型最高車速可達到240240公里公里/ /時時。n5 5、驅動模式：、驅動模式：新途銳混合動力版車型的新途銳混合動力版車型的電動機和發(fā)動機電動機和發(fā)動機是通過位于混是通過位于混合動力模塊中的合動力模塊中的分離式離合器進行轉

10、換分離式離合器進行轉換n當不需要發(fā)動機驅動時，分離式離合器斷開，發(fā)動當不需要發(fā)動機驅動時，分離式離合器斷開，發(fā)動機自動熄火；機自動熄火；n需要發(fā)動機加入工作時，離合器接合，發(fā)動機即可需要發(fā)動機加入工作時，離合器接合，發(fā)動機即可重新啟動。重新啟動。n活動三活動三 大眾途銳混合動力汽車電氣組件大眾途銳混合動力汽車電氣組件n一、電機一、電機電機位于內(nèi)燃機和自動變速箱之間電機位于內(nèi)燃機和自動變速箱之間。是三相交流同步電。是三相交流同步電動機。動機。電力電子裝置將電力電子裝置將288V288V直流電轉換為三相交流電直流電轉換為三相交流電n1 1、電機的功能、電機的功能 （1 1）當電力系統(tǒng)從電力驅動切換

11、到內(nèi)燃機驅動模式時，）當電力系統(tǒng)從電力驅動切換到內(nèi)燃機驅動模式時，作為作為內(nèi)燃機的起動機內(nèi)燃機的起動機（2 2）在內(nèi)燃機持續(xù)工作時，混合動力系統(tǒng)將）在內(nèi)燃機持續(xù)工作時，混合動力系統(tǒng)將電動機功電動機功能切換為發(fā)電機給蓄電池充電能切換為發(fā)電機給蓄電池充電 （3 3）當車輛制動時，）當車輛制動時，電機利用制動能量回收系統(tǒng)將部電機利用制動能量回收系統(tǒng)將部分多余動能轉化為電能，并提供給高壓蓄電池分多余動能轉化為電能，并提供給高壓蓄電池，從而，從而實現(xiàn)能量的循環(huán)使用。實現(xiàn)能量的循環(huán)使用。n在制動踏板下裝有在制動踏板下裝有踏板行程傳感器踏板行程傳感器。如果檢測到輕。如果檢測到輕微制動動作，混合動力系統(tǒng)就將電

12、機功能切換為發(fā)微制動動作，混合動力系統(tǒng)就將電機功能切換為發(fā)電機，對高壓蓄電池進行充電。電機，對高壓蓄電池進行充電。n1 1、電機的功能、電機的功能 （4 4）在電驅動模式下，電機的功能）在電驅動模式下，電機的功能從發(fā)電機切換為電從發(fā)電機切換為電動機。動機。 n當內(nèi)燃機的動力連接斷開時，系統(tǒng)使用電動機驅動當內(nèi)燃機的動力連接斷開時，系統(tǒng)使用電動機驅動車輛。車輛。電動機可以驅動車輛達到最高電動機可以驅動車輛達到最高 50km/h 50km/h 的速的速度度。n當車輛需要更強的加速能力時，電動機的輸出功率當車輛需要更強的加速能力時，電動機的輸出功率就無法達到要求了，此時就無法達到要求了，此時混合動力系

13、統(tǒng)就會起動內(nèi)混合動力系統(tǒng)就會起動內(nèi)燃機燃機。n2 2、電機的結構、電機的結構電機由以下部分組成：壓鑄鋁殼體；內(nèi)部磁極轉子；電機由以下部分組成：壓鑄鋁殼體；內(nèi)部磁極轉子；定子（帶電磁繞組）；連接自動變速箱變矩器的中間定子（帶電磁繞組）；連接自動變速箱變矩器的中間板；電機主軸承；三相高壓接口。板；電機主軸承；三相高壓接口。內(nèi)燃機與離合器和飛輪相連，三相接口與三相相鄰的內(nèi)燃機與離合器和飛輪相連，三相接口與三相相鄰的電磁繞組相連。電磁繞組相連。n3 3、電機的工作原理、電機的工作原理電機裝有一個定子繞組，繞組如同電動機一樣，可產(chǎn)電機裝有一個定子繞組，繞組如同電動機一樣，可產(chǎn)生一個旋轉磁場。生一個旋轉磁

14、場。n4 4、電機的傳感器、電機的傳感器n（1 1）轉子位置傳感器）轉子位置傳感器 由由三個驅動電機轉子傳感器構成三個驅動電機轉子傳感器構成，根據(jù)三個傳感器的，根據(jù)三個傳感器的信號，發(fā)動機和變速器獲得電機的工作狀態(tài)，從而控信號，發(fā)動機和變速器獲得電機的工作狀態(tài)，從而控制電動機按需要使其工作在制電動機按需要使其工作在發(fā)電狀態(tài)發(fā)電狀態(tài)、電機狀態(tài)電機狀態(tài)、發(fā)發(fā)動機起動電機動機起動電機n（2 2）驅動電機溫度傳感器）驅動電機溫度傳感器 G712 G712 該傳感器是澆注在電機殼體中的合成樹脂內(nèi)的該傳感器是澆注在電機殼體中的合成樹脂內(nèi)的用來用來探測電機溫度，用于控制高溫回路的冷卻效率探測電機溫度，用于控

15、制高溫回路的冷卻效率。 通通過電動輔助和內(nèi)燃機上的冷卻液泵的開關控制，將冷卻過電動輔助和內(nèi)燃機上的冷卻液泵的開關控制，將冷卻效率調制最大效率調制最大n二、電力電子裝置及控制電子裝置二、電力電子裝置及控制電子裝置電力電子裝置在電力驅動中起到電力電子裝置在電力驅動中起到能量轉換器能量轉換器的作用的作用n1 1、變壓器、變壓器 在電力電子裝置中集成了在電力電子裝置中集成了兩個變壓器兩個變壓器。它們可轉換高。它們可轉換高壓蓄電池的壓蓄電池的 288 V 288 V 直流電壓，以供電機和直流電壓，以供電機和 12 V 12 V 車載車載電網(wǎng)使用。電網(wǎng)使用。 （1 1）變壓器）變壓器 A19 A19 n該

16、變壓器該變壓器連接車載高電壓設備和連接車載高電壓設備和 12 V 12 V 設備設備。 n因為沒有交流發(fā)電機，車載電網(wǎng)的因為沒有交流發(fā)電機，車載電網(wǎng)的 12 V 12 V 電池只能電池只能通過電機進行充電。為此，來自高電壓設備的通過電機進行充電。為此，來自高電壓設備的 288 288 V V 直流電必須轉換為直流電必須轉換為 12 V 12 V 車載電網(wǎng)蓄電池的充電車載電網(wǎng)蓄電池的充電電壓。電壓。n安裝位置在駕駛員座椅下方。安裝位置在駕駛員座椅下方。n（2 2）驅動電機變壓器）驅動電機變壓器 A37A37這里電機作為一個三相交這里電機作為一個三相交流同步發(fā)電機工作，但蓄流同步發(fā)電機工作，但蓄電

17、池只能儲存直流電壓，電池只能儲存直流電壓，所以在電力電子裝置中集所以在電力電子裝置中集成安裝了一個成安裝了一個直流直流/ /交流交流變壓器變壓器。 當電機作為發(fā)電機時，當電機作為發(fā)電機時，需將需將交流電轉化為交流電轉化為288V288V直直流電，給蓄電池充電流電，給蓄電池充電n三、高壓蓄電池三、高壓蓄電池 高壓蓄電池安裝于高壓蓄電池安裝于行李箱地板蓋下行李箱地板蓋下。它被設計成一個。它被設計成一個整體模塊，其中包含途銳高電壓系統(tǒng)的各種組件。整體模塊，其中包含途銳高電壓系統(tǒng)的各種組件。整個高壓蓄電池模塊重整個高壓蓄電池模塊重 85 kg85 kg，并且，并且只能整體更換只能整體更換。 在維修和保

18、養(yǎng)資料中，高壓蓄電池被稱為在維修和保養(yǎng)資料中，高壓蓄電池被稱為“混合動力混合動力蓄電池蓄電池 A38A38”n1 1、高壓蓄電池模塊的組成、高壓蓄電池模塊的組成采用鎳氫電池，采用鎳氫電池，電解液為凝膠狀電解液為凝膠狀，所以即使蓄電池外，所以即使蓄電池外殼上有較大的漏洞，也不會有液體泄露。殼上有較大的漏洞，也不會有液體泄露。兩個兩個144V144V的蓄電池通過安全開關的蓄電池通過安全開關串聯(lián)串聯(lián)。采用采用風冷方式進行冷卻風冷方式進行冷卻，兩個風扇從車內(nèi)吸入空氣，兩個風扇從車內(nèi)吸入空氣，熱風通過后保險杠處的強制通風系統(tǒng)排出。熱風通過后保險杠處的強制通風系統(tǒng)排出。n2 2、蓄電池冷卻系統(tǒng)、蓄電池冷卻

19、系統(tǒng)n在充放電過程中，蓄電池會發(fā)熱，若電池得不到及時冷卻，在充放電過程中，蓄電池會發(fā)熱，若電池得不到及時冷卻，可能會損壞?？赡軙p壞。n兩個風扇是冷卻系統(tǒng)的核心組件，使用兩個風扇是冷卻系統(tǒng)的核心組件，使用12V12V車載電網(wǎng)電壓運車載電網(wǎng)電壓運行行n蓄電池管理控制單元通過傳感器檢測到蓄電池管理控制單元通過傳感器檢測到蓄電池的溫度過高，蓄電池的溫度過高，就就自動啟動兩個冷卻風扇自動啟動兩個冷卻風扇。n3 3、蓄電池外殼、蓄電池外殼 為了保護高壓蓄電池，尤其是在車尾發(fā)生撞擊時保證為了保護高壓蓄電池，尤其是在車尾發(fā)生撞擊時保證其安全，其安全，兩個蓄電池列均安裝于蓄電池外殼內(nèi)兩個蓄電池列均安裝于蓄電池

20、外殼內(nèi)。 n4 4、接線盒和配電箱、接線盒和配電箱 SX1 SX1 接線盒和配電箱安裝于高壓蓄電池左側邊緣處。接線盒和配電箱安裝于高壓蓄電池左側邊緣處。 組成：組成：蓄電池管理控制單元蓄電池管理控制單元、安全連接器安全連接器、保護繼電保護繼電器器等等n蓄電池管理控制單元蓄電池管理控制單元負責負責蓄電池電量蓄電池電量和和運行情況運行情況控制單元測定蓄電池的控制單元測定蓄電池的充放電值、溫度值充放電值、溫度值，通，通過電動冷卻風扇過電動冷卻風扇調節(jié)蓄電池冷卻狀況調節(jié)蓄電池冷卻狀況?？刂茊卧诳刂茊卧诠收洗鎯ζ鞴收洗鎯ζ鞔鎯﹄姵睾碗姎庀鋬?nèi)發(fā)存儲電池和電氣箱內(nèi)發(fā)生的故障，以便車輛診斷生的故障，以便車

21、輛診斷n安全連接器安全連接器作用是電路中的作用是電路中的開關開關。如果安全連接器如果安全連接器斷開斷開，安全線路斷開，于是，安全線路斷開，于是高壓電系高壓電系統(tǒng)關閉統(tǒng)關閉。監(jiān)控系統(tǒng)默認兩條高壓線已于高壓蓄電池相連，混合監(jiān)控系統(tǒng)默認兩條高壓線已于高壓蓄電池相連，混合動力系統(tǒng)才能運轉。動力系統(tǒng)才能運轉。n保護繼電器保護繼電器用于發(fā)生故障時，保護高壓系統(tǒng)和車載電氣系統(tǒng)用于發(fā)生故障時，保護高壓系統(tǒng)和車載電氣系統(tǒng)如混合動力系統(tǒng)監(jiān)控到如混合動力系統(tǒng)監(jiān)控到有故障存在有故障存在，接觸器就會斷開，接觸器就會斷開當發(fā)生交通事故時，當發(fā)生交通事故時，安全氣囊控制單元會觸發(fā)接觸器，安全氣囊控制單元會觸發(fā)接觸器，使之斷

22、開使之斷開只有在點火開關是接通時，才會閉合。只有在點火開關是接通時，才會閉合。n四、高電壓線路四、高電壓線路 n1 1、從高壓蓄電池接至電力電子裝置的線路、從高壓蓄電池接至電力電子裝置的線路在高壓蓄電池和電力電子裝置之間，通過兩條橙色高在高壓蓄電池和電力電子裝置之間，通過兩條橙色高壓電纜交換電荷。這兩條電纜均帶電位，上壓電纜交換電荷。這兩條電纜均帶電位，上有有 288 V 288 V 的直流電的直流電，為單極線路并帶有屏蔽線，為單極線路并帶有屏蔽線。n2 2、從電力電子裝置接至電動機的線路、從電力電子裝置接至電動機的線路在電力電子裝置中，在電力電子裝置中，高壓蓄電池輸出的高壓蓄電池輸出的 28

23、8 V 288 V 直流電直流電壓被直流壓被直流/ /交流變壓器轉換為三相交流電壓交流變壓器轉換為三相交流電壓，用以驅動，用以驅動電機。電機。n3 3、從電力電子裝置接至空調壓縮機的線路、從電力電子裝置接至空調壓縮機的線路 空調壓縮機使空調系統(tǒng)也成為途銳混合動力車型中高空調壓縮機使空調系統(tǒng)也成為途銳混合動力車型中高電壓系統(tǒng)的一部分。電壓系統(tǒng)的一部分。即使在內(nèi)燃機關閉時，也能控制車內(nèi)空調的運轉。即使在內(nèi)燃機關閉時，也能控制車內(nèi)空調的運轉。空調的運轉狀況取決于蓄電池的電量空調的運轉狀況取決于蓄電池的電量。如果高壓蓄電。如果高壓蓄電池的電量進一步降低，則系統(tǒng)會自動起動內(nèi)燃機。池的電量進一步降低，則系

24、統(tǒng)會自動起動內(nèi)燃機。n五、混合動力系統(tǒng)的電氣組件五、混合動力系統(tǒng)的電氣組件n1 1、12V12V電氣組件電氣組件 所有電力驅動的輔助組件都由所有電力驅動的輔助組件都由12V12V車載電網(wǎng)來驅動車載電網(wǎng)來驅動。只。只有空調壓縮機是連接到高電壓系統(tǒng)的。有空調壓縮機是連接到高電壓系統(tǒng)的。（1 1）12V 12V 蓄電池蓄電池 n它安裝在駕駛員座椅下，用來向它安裝在駕駛員座椅下，用來向 12V 12V 車載電網(wǎng)供電。車載電網(wǎng)供電。n蓄電池用于激活蓄電池用于激活控制單元控制單元、保護繼電器保護繼電器、內(nèi)燃機點火內(nèi)燃機點火 n（2 2）離合器的壓力調節(jié)器）離合器的壓力調節(jié)器壓力調節(jié)器向分離式離合器壓力調節(jié)

25、器向分離式離合器提供必須的液壓壓力提供必須的液壓壓力。液壓壓力來自制動液儲液罐液壓壓力來自制動液儲液罐。 當點火開關處于切斷狀當點火開關處于切斷狀態(tài)時，離合器呈閉合狀。這樣當起動內(nèi)燃機時，電機態(tài)時，離合器呈閉合狀。這樣當起動內(nèi)燃機時，電機就能夠立即帶動內(nèi)燃機轉動。就能夠立即帶動內(nèi)燃機轉動。若壓力調節(jié)器不工作，內(nèi)燃機和電機無法分離，車輛若壓力調節(jié)器不工作，內(nèi)燃機和電機無法分離，車輛不能實現(xiàn)純電動驅動。不能實現(xiàn)純電動驅動。n（3 3）電動助力轉向泵）電動助力轉向泵它根據(jù)需求它根據(jù)需求向助力轉向液壓系統(tǒng)提供調節(jié)的工作壓力向助力轉向液壓系統(tǒng)提供調節(jié)的工作壓力。調節(jié)是根據(jù)調節(jié)是根據(jù)車速車速、轉向角度轉向

26、角度以及以及方向盤轉動的速度方向盤轉動的速度進行的進行的若泵不工作，車輛失去轉向助力功能，需要更大的力量才若泵不工作，車輛失去轉向助力功能，需要更大的力量才能完成轉向能完成轉向 n（3 3）高溫回路的冷卻泵）高溫回路的冷卻泵這個這個電動泵向高溫冷卻回路系統(tǒng)泵入冷卻液電動泵向高溫冷卻回路系統(tǒng)泵入冷卻液。在電驅動模式下也能向散熱器進行足夠的熱傳遞。在電驅動模式下也能向散熱器進行足夠的熱傳遞。若泵出現(xiàn)故障，內(nèi)燃機上的主冷卻液泵會自動工作，若泵出現(xiàn)故障，內(nèi)燃機上的主冷卻液泵會自動工作，但混合動力驅動受限但混合動力驅動受限n（4 4）低溫回路的冷卻液泵）低溫回路的冷卻液泵電動泵向低溫回路泵入冷卻液電動泵

27、向低溫回路泵入冷卻液。低溫回路流經(jīng)低溫回路流經(jīng)電力電子裝置以及內(nèi)燃機的增壓空氣冷電力電子裝置以及內(nèi)燃機的增壓空氣冷卻器卻器。如果泵出現(xiàn)故障，會導致電力電子裝置過熱如果泵出現(xiàn)故障，會導致電力電子裝置過熱，并在組，并在組合儀表中出現(xiàn)警報信息。混合動力驅動受限。必須去合儀表中出現(xiàn)警報信息。混合動力驅動受限。必須去維修站檢查。維修站檢查。 n（5 5）制動助力真空）制動助力真空在電驅動模式下，由制動助力真空泵單獨負責產(chǎn)生真在電驅動模式下，由制動助力真空泵單獨負責產(chǎn)生真空空。在內(nèi)燃機驅動模式下，也能夠運行并提供助力。在內(nèi)燃機驅動模式下，也能夠運行并提供助力。真空泵也為真空泵也為內(nèi)燃機上按需啟動的冷卻液泵

28、閉合器提供內(nèi)燃機上按需啟動的冷卻液泵閉合器提供真空真空。 n（6 6）變速箱的電動油壓泵）變速箱的電動油壓泵電動油壓泵在電驅動模式下向變速箱提供油壓電動油壓泵在電驅動模式下向變速箱提供油壓。電機采用電機采用無刷式的直流電機無刷式的直流電機，油泵上位置傳感器根據(jù)直流，油泵上位置傳感器根據(jù)直流電機的轉速探測是否有故障，若有，故障會發(fā)送到變速器電機的轉速探測是否有故障，若有，故障會發(fā)送到變速器控制單元，則控制單元會向發(fā)動機控制單元發(fā)出信號，控制單元，則控制單元會向發(fā)動機控制單元發(fā)出信號，通通過內(nèi)燃機或電動機啟動機械式油壓泵過內(nèi)燃機或電動機啟動機械式油壓泵。n2 2、228V 228V 組件組件 途銳混合動力車型的途銳混合動力車型的空調器壓縮機由電力電子裝置提空調器壓縮機由電力電子裝置提供供 288V 288V 直流電直流電。電動空調壓縮機連接到高電壓系統(tǒng)，電動空調壓縮機連接到高電壓系統(tǒng)，空調壓縮機可以空調壓縮機可以在純電驅動模式下工作在純電驅動模式下工作。 在車輛靜止時，即內(nèi)燃機沒在車輛靜止時，即內(nèi)燃機沒有工作的情況下，也可以使用空調。有工作的情況下，也可以使用空調。空調的使用情況取決于