土方開挖及回填專項方案

1、西成高鐵寧強南站站前廣場及道路工程土方開挖及回填專項施工方案審批：審核：編制：江蘇天宇集團(tuán)建設(shè)有限公司二0六年九月目錄一、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、施工方案 1四、質(zhì)量保障措施 12五、安全及文明施工 12六、環(huán)境保護(hù) 13一、工程概況西成高鐵寧強南站站前廣場及道路工程位于寧強縣高寨子鎮(zhèn)桐 車河村，道路呈簸箕狀。站前道路起點接漢源大道，長度740m道路寬度為20m中間有兩條道路，分別為廣場東路和廣場西路。兩條 道路北側(cè)與漢源大道連接，南側(cè)與站前路連接。應(yīng)設(shè)計要求，路基填 方采用天然砂夾石為填料。我 項目部綜合施工中的各項因素且在保證工 程工期及質(zhì)量的前提下，針對填方區(qū)下臥層的地質(zhì)，編制本

2、土方開挖及回 填施工方案。二、編制依據(jù)1）施工圖紙2）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范三、施工方案1、技術(shù)準(zhǔn)備在工程開工前，組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙。明確工程內(nèi)容，分析工程特點及重要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。1.1結(jié)合施工工藝和使用上的特點，做好采取特殊施工方法和特定 技術(shù)措施的準(zhǔn)備。1.2核對本工程有無特殊材料要求，以及其品種、規(guī)格、數(shù)量，核 對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)格是否明確，主要尺寸、位置、 標(biāo)咼有無錯誤。1.3考慮好施工時交叉銜接方法，并通過熟悉圖紙，確定與單位工 程、施工有關(guān)的準(zhǔn)備工作項目。1.4做好圖紙會審準(zhǔn)備工作，在認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上， 召集有關(guān)人員進(jìn)行圖紙預(yù)審，對圖紙

3、存在的問題和工程中有關(guān)問題以 書面的方式提前送給有關(guān)單位，以便圖紙正式會審。1.5組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，并分級作技術(shù)交底 工作。1.6提出詳細(xì)的材料計劃，設(shè)備計劃，按期組織進(jìn)出場。編制新材料、新工藝實施方案，并進(jìn)行必要的試驗工作。1.7制定工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計劃、財務(wù)、機具 設(shè)備、材料、現(xiàn)場文明、生活福利等一系列管理制度。1.8開挖前，技術(shù)負(fù)責(zé)人在全面熟悉圖紙設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行 現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序向設(shè)計單位、建設(shè)單位提出修改意見和報請變更設(shè)計。1.9根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工 難易程度和人員、設(shè)備、材料

4、準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工方案，報 現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時提出開工報告，對重要難點處編制 詳細(xì)方案及網(wǎng)絡(luò)計劃。2、施工測量2.1路基開工前應(yīng)作好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面的檢查與補測增設(shè)水準(zhǔn)點，施工測量符合國家規(guī) 范要求，并作好相關(guān)記錄。2.1、導(dǎo)線復(fù)測 、當(dāng)原來的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時， 必須根據(jù)設(shè)計資料 認(rèn)真搞好復(fù)測工作。 、導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用紅外線測距儀和電子全站儀，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗、校正。 、原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能相互通視，或滿足弧形地段施工要求。 、導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計單測結(jié)果相比較， 測

5、量精度滿足設(shè)計要 求，無規(guī)定的坐標(biāo)相對閉合差為士 1/1000。 、復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 、對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)護(hù)樁座牢固 可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍外。3、中線復(fù)測1、 路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。如交點、 轉(zhuǎn)點、圓曲線起訖點，采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。2、恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn) 問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。3、發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或?qū)倬植扛木€時應(yīng)作斷鏈處理， 相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。首先對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，符合精度要求后，方能使

6、用， 放出路基中、邊線，對路基原地貌高程進(jìn)行復(fù)測。施工中，應(yīng)提前對施工路段進(jìn)行放樣，對每個斷面的填挖高度進(jìn)行標(biāo)記。路基開挖寬度按設(shè)計寬度每側(cè)放寬 1米。4、路基底面處理4.1場地清理 、按設(shè)計要求進(jìn)行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。 、路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊、電力設(shè)施、上下水道 及其他建筑物，均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆除或改造， 對路基附近的危 險建筑應(yīng)于適當(dāng)加固，對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。 、對路基填筑范圍內(nèi)的坑洞應(yīng)回填并碾壓密實，清除表面耕植土、雜填土及植物根系、雜草后，進(jìn)行路床承載力檢測試驗，對于軟 土地基按照設(shè)計變更或各方共同協(xié)商后結(jié)果進(jìn)行砂礫或砂夾石換填 處理。當(dāng)路基填筑高度小于

7、路面和路床厚度時， 應(yīng)對表層土進(jìn)行超挖 并分層回填壓實。5、原材料檢驗本工程填筑的土料選用級配良好的天然砂夾石， 填料中不得含有雜草、泥塊等雜物。填料選用的最大料徑須符合圖紙設(shè)計要求。6、挖方路基6.1 土方路基開挖法測放定線，放出開挖的邊線樁， 對不同路段采取不同的施工方法。 對較短的路塹采用橫挖方法， 路塹深度不大時， 一次性的挖到設(shè) 計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成多個臺階、分級依次進(jìn)行開挖。對較 長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向 分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。路基土方開挖時， 對大面積的區(qū)域采用機械化施工

8、方法： 土方汽 車的運距在場區(qū)內(nèi)大約為 300-1500m 左右，部分區(qū)域土石方很集中 的地方，則將產(chǎn)生棄土，棄土?xí)r用運輸車將棄土運達(dá)棄土場，按規(guī)定 要求堆放。選用推土機推運時，運距適宜在 100 m以內(nèi)，同時宜用挖 掘機械配合自卸汽車施工的開挖方式。路基開工前， 應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)， 防止在施工中線路外的水 流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速 排出路基，必要時，采用增加臨時管涵及排水溝的辦法解決，保證施 工順利進(jìn)行。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)， 要隨著路基的開挖， 適時組織 施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保 邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高

9、后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留 壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。（附：土石方開挖工藝流程框圖）路基放樣地表清理土方挖運"排水擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗邊坡修理排水系統(tǒng)施工1 1壓實度檢查路床平整壓實復(fù)測土石方施工時的主要機械設(shè)備有：推土機，挖土機，裝載機，壓 路機，自卸汽車。106.2 土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度， 開挖方式可以分為橫挖 法、縱挖法及混合式開挖法三種。 橫挖法 對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的 方式稱為橫挖法， 一層橫向全寬挖掘法， 適用于開挖深度小且較短的 路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹， 土方工程數(shù)量較 大

10、時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動 力和施工機械， 以加快施工進(jìn)度。 每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工 安全而安定，人力橫挖法施工時，一般 1.5-2.0m ；機械橫挖法施工 時，每層臺階深度可加大到3m-4m橫挖法適用于機械化施工，以推 土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利， 邊坡修整和施工排水溝 由人力與平地機修刮完成。 縱挖法 分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè) 方式稱為分層縱挖法， 本法適用于較長的路塹開挖。 施工中當(dāng)路塹的 長度較短（不超過loom，開挖深度不大于3m地面較陡時，宜采用 推土機作業(yè)，其適當(dāng)運距為 20-70m,最遠(yuǎn)不宜大于

11、100m當(dāng)?shù)孛鏅M 坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當(dāng)路塹橫向?qū)?度較大時， 宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)； 當(dāng)路塹前為陡峻 山坡時，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬， 上層通道拓寬至路塹邊坡后， 再開挖下層通道， 按此方向直至開挖到 挖方路基頂面標(biāo)高， 這是一種快速施工的有效方法， 通道可作為機械 通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法： 沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處， 將較薄一側(cè)路 塹橫向挖穿， 將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段， 各段再縱向 開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一

12、側(cè)的 塹壁不厚的路塹開挖， 同時還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、 土 方調(diào)配計劃有多余的挖方廢棄的條件。 混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用， 適用于路塹縱向長度和挖深 都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖 坡面。每一個坡面應(yīng)設(shè)一個機械施工班組進(jìn)行作業(yè)。6.3 挖方路基機械化施工 本道路路基施工的特點是，合同工期要求短，施工質(zhì)量要求高， 標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大， 同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響， 因 此，必須很好地組織機械化施工。機械配套及選型本道路路基工程質(zhì)量要求高， 工期緊，任務(wù)重，填筑土方運距遠(yuǎn)， 要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、

13、工期、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外，還要考 慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性和可靠性。a. 設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性土方運距：當(dāng)土方的運輸距離小于100m時選用推土機，100-500m或 500m時應(yīng)選自卸汽車運土。施工條件的要求：機械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。 機械組合盡可能并列化： 這里指的是主要設(shè)備最好能配備多臺機 械同時作業(yè)，這樣平時可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機械 故障停機時，多臺機械可以及時調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程 施工中是經(jīng)常遇到的問題。b. 同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)， 例如挖方施工作業(yè) 程序

14、如下：推土開挖t裝車t運輸t填方區(qū)（或棄土場）其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn) 象，因此要求在施工組織中要及時合理地調(diào)度和安排， 有時因為運輸 距離的變化三個工作日內(nèi)就會有不同的安排。c. 科學(xué)地進(jìn)行機械保養(yǎng)與維修 由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置， 收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。 將已經(jīng)吹洗干凈的濾 芯取回，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。d. 保證燃油料和機械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機械施工的保證， 工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩 個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設(shè)點， 加油站負(fù)責(zé)日常加油 定期結(jié)算； 工地交通不便時， 可經(jīng)

15、有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及 加油泵，由專人管理。本工程采用后者方法加油。油罐的儲量要滿足 用油高峰期的需要， 并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。 在油庫附近要 嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應(yīng)有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油(有些大型設(shè)備收工后停在工地) ， 必須配備有專用的加油車輛， 加油車輛每天提早到達(dá)工地， 開工前為 工地機械加好油。 工程施工準(zhǔn)備階段， 就進(jìn)場的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn) 行市場調(diào)查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內(nèi)解 決，提高機械的使用率。(2) 注意事項：a. 作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機械施工都是流水作業(yè)， 作業(yè) 面設(shè)置是否合理直接影響

16、工程進(jìn)度、 機械效率和質(zhì)量要求。 較為合理 的做法是， 每個作業(yè)面日完成土方量 5000m3-8000m3/8h 之間， 每天 計劃工作 12 小時作業(yè)，必要時可視天氣情況適當(dāng)?shù)募影喙ぷ?。汽?運輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會車不受影響，同時做好道路排水工作。b. 每一配套組內(nèi)必須配有一名機械保養(yǎng)工，以便隨時進(jìn)行檢修， 或配有專用維修車輛，工地通過對講機聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修。c. 嚴(yán)格按機械操作、 駕駛、保養(yǎng)、安全各項規(guī)章制度， 機械事故、 人員傷亡事故常常是違反操作規(guī)程所致。d. 在施工時，對于現(xiàn)場的土方和石方的比例，在開挖時及時進(jìn) 行復(fù)核，開挖時先挖土方， 表面土方挖完已后，及時報請建設(shè)監(jiān)理單

17、位相關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行測量并簽證作為后期土石比結(jié)算依據(jù)。e、本工程的開挖土方區(qū)段較大，大部分為挖方區(qū)；在開挖時嚴(yán)格控制開挖的路基高程，當(dāng)開挖到土路基表面以上 +10-15cm時，要 在現(xiàn)場架設(shè)水準(zhǔn)儀，邊開挖、邊測量，保證在施工時不得出現(xiàn)超挖現(xiàn) 象；同時開挖時要全部保證開挖的路基表面平整，橫向及縱向排水坡度正確，更有利于施工期間的排水。f、在施工時，在挖方區(qū)的人行道邊側(cè)應(yīng)開挖排水溝，排水溝的 寬度、深度，縱向坡度均要符合設(shè)計要求，以有利于施工期間的排水。7、不良地質(zhì)處理施工中發(fā)現(xiàn)軟土、淤泥等不良地質(zhì)情況后，應(yīng)及時上報監(jiān)理單位 及建設(shè)單位。由建設(shè)單位、監(jiān)理單位決定處理方案后，再進(jìn)行施工。 處理后的地

18、基按照相關(guān)規(guī)范檢驗。8填方路基路床清表后按照橫斷面分層填筑， 每填一層，需經(jīng)壓實度檢測符 合規(guī)定后，再填上一層砂礫石。砂夾石采用天然砂夾石，最大粒徑不 小于100mm挖方路段對路床范圍0.8m 土體進(jìn)行超挖，采用天然砂 礫回填壓實；低填路段（填方高度應(yīng)小于1.3m）應(yīng)將地基表層土超挖至路床底部后，采用天然砂礫填筑分層回填壓實。施工順序：清表、運輸、回填整平、壓路機碾壓。9、路基排水ii充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施， 有組織的導(dǎo)入管道 或排水涵洞內(nèi)。路基分層挖填時交叉表面鋪筑成 24%的橫坡，并注 意縱向排水，經(jīng)常平整場地，清理散落的土，以利排水。四、質(zhì)量保障措施嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范進(jìn)行施工，作好技術(shù)交底工作。1、組織保障：項目副經(jīng)理專項負(fù)責(zé)本方案的落實，項目技術(shù)負(fù) 責(zé)人負(fù)責(zé)本方案的技術(shù)工作。2、原材料保障：未經(jīng)檢測合格的、不符合