9E燃機(jī)停機(jī)（課堂PPT）

1、.19E燃機(jī)停機(jī).2 一、燃?xì)廨啓C(jī)的停機(jī)方式 二、燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)前的準(zhǔn)備和參數(shù)記錄 三、燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)過(guò)程 四、燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)后的工作 五、燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)可能出現(xiàn)的故障分析 六、燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)的DLN燃燒模式切換 七、燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)的順控和FSR控制.3一、燃?xì)廨啓C(jī)的停機(jī)方式 機(jī)組的手動(dòng)停運(yùn)包括“正常停運(yùn)”、“一般故障停運(yùn)”和“緊急停運(yùn)”三種方式；機(jī)組還有保護(hù)停運(yùn)：自動(dòng)停機(jī)和緊急停機(jī)（跳閘）。 手動(dòng)停運(yùn)： 1. “正常停運(yùn)”是指在正常運(yùn)行時(shí)，按照值長(zhǎng)調(diào)度計(jì)劃使機(jī)組按正常停機(jī)方式的停運(yùn)。 2. “一般故障停運(yùn)”是機(jī)組設(shè)備出現(xiàn)異常，設(shè)備異常程度未達(dá)手動(dòng)緊急停運(yùn)條件，但需停運(yùn)機(jī)組對(duì)異常設(shè)備檢修，為保證機(jī)組停機(jī)過(guò)

2、程的安全，需人為干預(yù)的停運(yùn)的行為。 3. “緊急停運(yùn)”是指危及人身和設(shè)備安全情況下必須立即遮斷機(jī)組的停運(yùn)行為，即手拍“5E”按鈕。 4. 燃?xì)廨啓C(jī)“正常停運(yùn)”和“一般故障停運(yùn)”必須按值長(zhǎng)命令執(zhí)行。 5. 燃?xì)廨啓C(jī)“緊急停運(yùn)”無(wú)須值長(zhǎng)下令， “緊急停運(yùn)”后須馬上匯報(bào)值長(zhǎng)。.4燃?xì)廨啓C(jī)自動(dòng)停機(jī)的原因（邏輯參考） L94AX1 電磁閥20TU-1失電，位置開(kāi)關(guān)33TC沒(méi)有離開(kāi)關(guān)位，L94TC 在88QB需要投運(yùn)的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，MCC進(jìn)線電壓不低，沒(méi)有L52QB信號(hào)或者出口壓力低開(kāi)關(guān)動(dòng)作，L94QB 有88CR啟動(dòng)信號(hào)L4CR1，延時(shí)30S，14HR仍為1，L48CR 14HM以上，有發(fā)電機(jī)的保護(hù)信號(hào)L

3、86N為1，L86NX DLN故障自動(dòng)停機(jī)，L94DLN？ L94AX2 負(fù)荷間鍋殼溫度高自動(dòng)停機(jī)L94LTH 滑油母管任意兩個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)故障L94LTTH 振動(dòng)測(cè)點(diǎn)透平側(cè)或發(fā)電機(jī)側(cè)全部失效或故障，L39VD2 88BT或者88VL或者88VG兩臺(tái)故障？ 88TK有兩臺(tái)或以上自動(dòng)停機(jī)？ 蓄電池進(jìn)出口壓力低自動(dòng)停機(jī)L94BLN 失去MCC進(jìn)線電壓L86LV1 L94GEN 發(fā)電機(jī)故障自動(dòng)停機(jī).5燃?xì)廨啓C(jī)緊急停機(jī)的邏輯條件（參考） L4PST L3SMT L4LTTH_T L4IGV_T L39VT L2SFT L12H_FLT L86FPG2HT L86FPG2LT L12HF L12HFD_P

4、L12HFD_C.6燃?xì)廨啓C(jī)緊急停機(jī)的邏輯條件（參考） L86GCVT L94PGT L45HA_T L45HT_T L12H_P L12H_ACC L3SFLT L71GSHHT L5CMPST_TRP L5EX L3FTGLZ.7燃?xì)廨啓C(jī)緊急停機(jī)的邏輯條件（參考） L63QTX L45FP_TRIP L5ESTOP1_FBZ L86GT L63CSHH L3GRVPFLT.8燃?xì)廨啓C(jī)緊急停機(jī)的邏輯條件（參考） L4POST點(diǎn)火后跳機(jī) L26QT L12H LCPRERR L3TFLT L4DLNT L28FDT L30SPT L86TXT L86TFB L86CBT L43FL_T.9燃?xì)?/p>

5、輪機(jī)緊急停機(jī)的邏輯條件（參考） L4PRET點(diǎn)火前 ，沒(méi)火焰前 L27QEL L3ACS L86FPG2IH L94GLTSD L94GLTSU L3CP L45HGD_PRET.10手動(dòng)緊急停機(jī)條件 1) 機(jī)組發(fā)生故障,自動(dòng)緊停保護(hù)拒動(dòng)； 2) 機(jī)組運(yùn)行中任一軸承斷油、冒煙； 3) 機(jī)組內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)部件有明顯的金屬撞擊聲,機(jī)組振動(dòng)突然明顯的增大; 4) 機(jī)組發(fā)生喘振; 5) 滑油系統(tǒng)大量泄油； 6) 天然氣管路爆管； 7) 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)冒煙； 8) 發(fā)電機(jī)出線電纜頭、開(kāi)關(guān)或避雷器爆炸； 9) 發(fā)電機(jī)電壓互感器或電流互感器冒煙； 10) 滑油、天然氣系統(tǒng)起火,不能及時(shí)撲滅; 11）發(fā)生的故障可能?chē)?yán)重

6、危及人身設(shè)備安全的情況。 .11手動(dòng)緊急停機(jī)的操作按下輪控盤(pán)上或輔機(jī)間內(nèi)“EMERGENCY STOP”按鈕或在四控按下緊急停機(jī)按鈕，發(fā)出緊急停機(jī)信號(hào),機(jī)組緊急停機(jī)。機(jī)組緊急停運(yùn)后，立即確認(rèn)機(jī)組已正常執(zhí)行緊急停機(jī)令：主變出口開(kāi)關(guān)跳閘，發(fā)電機(jī)有功、無(wú)功、電壓、電流到零發(fā)電機(jī)滅磁，勵(lì)磁電壓、電流到零天然氣速斷閥、速比閥、三個(gè)控制閥關(guān)閉，天然氣流量到零燃機(jī)熄火，#A、#B、#C、#D 、#E、#F、#G、#H火焰滅機(jī)組進(jìn)入惰走M(jìn)K-E CRT主畫(huà)面狀態(tài)顯示“TRIP”，發(fā)相應(yīng)的報(bào)警.12緊急停機(jī)后的處理1.立即將以下內(nèi)容匯報(bào)值長(zhǎng)：1)機(jī)組因何種原因緊急停機(jī)；2)發(fā)電機(jī)電氣保護(hù)盤(pán)上保護(hù)繼電器動(dòng)作情況；

7、3)MK-VE的CRT報(bào)警信息內(nèi)容2.打印報(bào)警信息及歷史跳閘記錄3.如滑油泵出口集油管壓力低于2.8bar輔助滑油泵88QA-1應(yīng)自動(dòng)投入運(yùn)行,滑油母管出口壓力低于0.552bar,應(yīng)急滑油泵88QE-1自動(dòng)投運(yùn)4.機(jī)組轉(zhuǎn)速下降到49%時(shí),查頂軸油泵88QB-1投運(yùn)5.查機(jī)組的盤(pán)車(chē)是否正常,88TG-1是否正常工作6.如機(jī)組在重油方式運(yùn)行狀態(tài)下跳閘，根據(jù)值長(zhǎng)令對(duì)機(jī)組進(jìn)行沖油的操作：等待值長(zhǎng)命令進(jìn)行下一步操作，并做好事故報(bào)告.13正常停運(yùn)的操作 1.1機(jī)組停機(jī)應(yīng)由值長(zhǎng)下令執(zhí)行。 1.2檢查燃機(jī)點(diǎn)火變壓器電源空氣開(kāi)關(guān)在合閘位。 1.3聯(lián)系值長(zhǎng)，確認(rèn)#1/#3主變220KV側(cè)中性點(diǎn)接地刀閘已合閘。

8、1.4.1 手動(dòng)啟動(dòng)輔助潤(rùn)滑油泵 88QA 試驗(yàn)，88QA 運(yùn)行正常、就地檢查輔助滑油泵出口壓力正在MARK V IE顯示屏的CONTROL下的STARTUP頁(yè)下點(diǎn)擊STOP+OK，然后燃機(jī)自動(dòng)按一定速率降低速度控制FSRN值，當(dāng)FSRN值降低至當(dāng)時(shí)的溫度控制FSRT值后，燃機(jī)按一定的速率降燃機(jī)負(fù)荷。按“STOP”后注意無(wú)功變化，要適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。 1.4.3 在降負(fù)荷過(guò)程中,確認(rèn)設(shè)備（參數(shù)）符合以下要求： 負(fù)荷緩慢平穩(wěn)下降。 燃燒溫度基準(zhǔn) TTRF-1 分別在 1049、885時(shí)，需要進(jìn)行燃燒模式切換。在切換至貧貧模式后，確認(rèn)#1區(qū)再點(diǎn)火成功，#A、#B、#C、#D有火焰；在切換至初級(jí)模式后，

9、確認(rèn)二區(qū)熄火#E、#F、#G、#H無(wú)火焰。 天然氣流量逐漸減小。 1.4.4負(fù)荷下降，直到出現(xiàn)逆功率，MARK V IE逆功率繼電器動(dòng)作，發(fā)電機(jī)出口斷路器52G開(kāi)路，機(jī)組解列。解列之后要確定以下?tīng)顟B(tài)： （1）發(fā)電機(jī)解列，出口斷路器52G斷開(kāi)，發(fā)電機(jī)有功功率、無(wú)功功率到零，定子電流、電壓到零，發(fā)電機(jī)滅磁。 （2）確認(rèn)防喘放氣閥控制氣源電磁閥20CB-1失電關(guān)閉，燃機(jī)4個(gè)防喘放氣閥全部打開(kāi)。 樣機(jī)組將大幅度逆功率運(yùn)行，無(wú)法脫離電網(wǎng)，后果嚴(yán)重。.14 1.4.5燃機(jī)轉(zhuǎn)速下降，透平轉(zhuǎn)速94%時(shí)，L14HS為零時(shí)，確認(rèn)設(shè)備（參數(shù)）符合以下要求： （1）主畫(huà)面顯示：“Startup Status”欄目顯示

10、： FIRED SHUTDOWN “Speed Level”欄目顯示：14HC （2）輔助滑油泵88QA-1、輔助液壓油泵88HQ-1啟動(dòng)。 （3）透平框架冷卻風(fēng)機(jī)88TK-2.2.4.6透平轉(zhuǎn)速49%時(shí), 頂軸油泵88QB-1/2啟動(dòng)，檢查頂軸油泵出口壓力正常，無(wú)壓力低報(bào)警。 14.7透平轉(zhuǎn)速29%左右時(shí)，機(jī)組熄火，確認(rèn)設(shè)備（參數(shù)）符合以下要求： （1）天然氣截止速比閥VSR-1、燃料控制閥VGC-1迅速關(guān)閉。 （2）#A、#B、#C、#D，#E、#F、#G、#H均無(wú)火焰。 （3）輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)88BT停運(yùn)，（負(fù)荷聯(lián)軸間冷卻風(fēng)機(jī)88VG在熄火30MIN后停運(yùn)）。 1.4.8在燃機(jī)MARK-V

11、Ie操作界面“Control”畫(huà)面的“Start-up”子畫(huà)面下,選擇“Mode select”欄目下的“Cooldown” 靶標(biāo)。 1.4.9燃機(jī)熄火延時(shí)10S后，開(kāi)始停機(jī)氣體檢漏試驗(yàn)（與起機(jī)氣體檢漏試驗(yàn)一樣），檢漏試驗(yàn)完成后， 1.4.9透平轉(zhuǎn)速9.5%時(shí)，“stop”燈滅，液力變扭器角度由50調(diào)至68。 1.4.10透平轉(zhuǎn)速3.3%時(shí)20TU-1帶電,液力變扭器充油，88TM-1啟動(dòng)，液力變扭器角度由68調(diào)至43，盤(pán)車(chē)馬達(dá)88TG-1啟動(dòng)，透平轉(zhuǎn)速緩慢升至4.5%左右，維持此轉(zhuǎn)速盤(pán)車(chē)。 1.4.11記錄熄火至盤(pán)車(chē)啟動(dòng)的惰走時(shí)間（精確到秒）。 1.4.12機(jī)組熄火后，手動(dòng)斷開(kāi)88BT1、2

12、電源開(kāi)關(guān)，防止熄火1小時(shí)后，最高輪間溫度高于149，88BT自動(dòng)啟動(dòng)，使燃機(jī)冷卻不均或過(guò)快。.15 整個(gè)停機(jī)過(guò)程中，注意監(jiān)視機(jī)組在臨界轉(zhuǎn)速的振動(dòng)值及數(shù)值，并做好詳細(xì)記錄。停機(jī)后注意潤(rùn)滑油壓里、頂軸油壓力、滑油箱負(fù)壓、滑油溫度的監(jiān)視，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的巡視。若有異常及時(shí)調(diào)整相關(guān)參數(shù)或設(shè)備的運(yùn)行方式。 備注：當(dāng)逆功率保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)未跳開(kāi)，機(jī)組出現(xiàn)逆功率時(shí)，說(shuō)明開(kāi)關(guān)跳閘回路不通，此時(shí)應(yīng)立即重新發(fā)啟動(dòng)令，手動(dòng)加負(fù)荷到旋轉(zhuǎn)備用負(fù)荷（約5MW左右），在發(fā)電機(jī)盤(pán)手動(dòng)分出口開(kāi)關(guān)，如開(kāi)關(guān)仍然拒動(dòng)，則匯報(bào)值長(zhǎng)，要求在開(kāi)關(guān)就地手動(dòng)分開(kāi)開(kāi)關(guān)，或斷開(kāi)其上級(jí)開(kāi)關(guān)（在開(kāi)關(guān)本身不具備分閘條件時(shí)，如SF6壓力低、液壓油壓

13、力低等），切記，千萬(wàn)不可在出現(xiàn)逆功率，開(kāi)關(guān)拒動(dòng)時(shí)，手拍5E停機(jī)，那.16手動(dòng)故障停機(jī) 停機(jī)過(guò)程和手動(dòng)正常停機(jī)一樣 1. 機(jī)組已滿足自動(dòng)停機(jī)的條件但又未自動(dòng)停機(jī)時(shí)。 2. 燃機(jī)排煙突然不正常，冒濃黑煙且無(wú)好轉(zhuǎn)跡象。 3. 燃機(jī)排氣煙道膨脹節(jié)破損，漏氣嚴(yán)重。 4. 燃?xì)夤苈坊驖?rùn)滑油管路發(fā)現(xiàn)明顯泄漏，但尚未造成跳機(jī)。 5. 透平間內(nèi)發(fā)現(xiàn)有燃?xì)夤苈方宇^漏氣較嚴(yán)重。 6. 重要控制元件失靈或故障，如排氣熱電偶、火焰探測(cè)器、轉(zhuǎn)速探頭等。.17燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)后的工作 燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)后的檢查燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)后的檢查 檢查滑油泵88QA運(yùn)行正常，滑油母管壓力正常。 檢查頂軸油泵投入正常，頂軸油壓正常。 檢查88TG運(yùn)行

14、正常，機(jī)組應(yīng)連續(xù)盤(pán)車(chē)。機(jī)組盤(pán)車(chē)聽(tīng)音檢查正常，無(wú)金屬摩擦聲和碰撞聲。 檢查冷卻水系統(tǒng)正常，冷卻水溫、滑油溫度正常。 檢查油霧分離器抽油煙機(jī)運(yùn)行正常。 檢查各軸承回油正常。 檢查發(fā)電機(jī)加熱器23HG投入，電流正常。 檢查天然氣管路無(wú)泄漏，天然氣截止閥、放散閥閥位正確，速比閥后無(wú)壓力。 燃機(jī)定期工作 .18燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)可能出現(xiàn)的故障分析1.一區(qū)再點(diǎn)火失敗2.防喘放氣閥位置故障3.提前熄火L2CAN L2CANT L94T4.推遲熄火 延時(shí)8MIN鐘熄火，或較平時(shí)熄火時(shí)間較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速下降不了。5.88QA，88HQ，自起失敗.19一區(qū)再點(diǎn)火失敗跳機(jī).20一區(qū)再點(diǎn)火信號(hào)L3TVR信號(hào)為1延時(shí)60S未消失，

15、即60S一區(qū)無(wú)火焰，則跳機(jī) 發(fā)現(xiàn)一區(qū)再點(diǎn)火失敗，一般13S為檢測(cè)到火焰，則： 立即主復(fù)歸+START，預(yù)選當(dāng)前負(fù)荷高一些的負(fù)荷 報(bào)告值長(zhǎng)，聯(lián)系熱機(jī)崗位 注意主蒸汽溫度壓力，放慢降負(fù)荷 檢查點(diǎn)火變電壓是否投入 檢查邏輯圖，看有什么條件未通過(guò)，再點(diǎn)火信號(hào)是否帶電 查不出原因，或者確定原因一區(qū)不能再點(diǎn)火時(shí)，報(bào)值長(zhǎng)，適時(shí)發(fā)停機(jī)令，負(fù)荷降至一定程度時(shí)跳機(jī)。.21防喘放氣閥打開(kāi)失敗跳機(jī).22防喘放氣閥打開(kāi)失敗 解列后，防喘放氣閥打開(kāi)失敗，立即主復(fù)歸+START令，保持空轉(zhuǎn)滿速 報(bào)告值長(zhǎng) 判斷故障原因，位置開(kāi)關(guān)故障還是電磁閥20CB故障 就地檢查位置開(kāi)關(guān)，用搬鉤之類的工具敲打閥體，故障能解決就解決 故障不能

16、解決，STOP令，94%以后延時(shí)跳機(jī).23一區(qū)提前熄火，解列之后一區(qū)任一火焰丟失，機(jī)組跳機(jī)。解列前一區(qū)有三個(gè)或者三個(gè)以上火焰丟失跳機(jī).24提前熄火L2CAN L2CANT L94T.25原因處理 立即報(bào)告值長(zhǎng) 熄火后正常惰走情況，注意惰走轉(zhuǎn)速 檢查閥位 通知熱控檢修 檢查 閥位卡澀 控制系統(tǒng)調(diào)試不當(dāng) 其它跳機(jī)信號(hào) 火焰探測(cè)器故障.26推遲熄火 延時(shí)8MIN鐘熄火，或較平時(shí)熄火時(shí)間較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速下降不了。 控制閥GVC-1卡澀 控制系統(tǒng)參數(shù)不當(dāng) 通知檢修檢查原因 到熄火轉(zhuǎn)速不熄火可報(bào)值長(zhǎng)手拍5E.27燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)的DLN燃燒模式切換Premix L-L Negative L-L Positive P

17、rimary模式L26FXL2復(fù)歸為0時(shí)L26FXS1復(fù)歸為0時(shí)L26FXL1復(fù)歸為0時(shí).28燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)的順控和FSR控制 順控信號(hào) 接令停機(jī)“stop”令 L1STOP L94X L70L L32DW L52GT1 L52GX L94SD L94T L14HS L14QB K60RB L14HM L14HT L14HP.29在MARK E主畫(huà)面上發(fā)“STOP”令“L1STOP”信號(hào)為1.30觸發(fā)“L94X”停機(jī)信號(hào)為1.31觸發(fā)信號(hào)“L70L”為1，自動(dòng)以一定的速率降負(fù)荷.32通過(guò)降低轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)“TNR”，轉(zhuǎn)速控制來(lái)降低FSRN，從而降低FSR輸出，減負(fù)荷.33.34（TNR-TNH）*FS

18、RKNG=FSRN-FSRN0.35負(fù)荷減小，直到機(jī)組逆功率L32DW信號(hào)為1動(dòng)作，自動(dòng)解列，.36機(jī)組解列L52GT1.37解列后L52GX信號(hào)為0，L52ONLINE信號(hào)為0.38觸發(fā)L20CBX信號(hào)為0,防喘放氣閥打開(kāi).39機(jī)組解列L52GX為0，使得信號(hào)L94SD為1，信號(hào)L83SDSET為1，使得停機(jī)控制FSRSD進(jìn)入FSR控制 .40解列后，F(xiàn)SRSD以一定速率降低FSR，轉(zhuǎn)速降低L14HS為0，94%，閉鎖L94X信號(hào)，不能復(fù)歸。 88TK兩臺(tái)同時(shí)停運(yùn) 88QA啟動(dòng) 88HQ啟動(dòng) L14HS為0以前， 可以主復(fù)歸+ START令，復(fù)歸停機(jī)信號(hào).41經(jīng)過(guò)計(jì)算CSRGVPS-部分轉(zhuǎn)速

19、IGV控制基準(zhǔn)控制IGV關(guān)小到34 .42部分轉(zhuǎn)速I(mǎi)GV輸出.43轉(zhuǎn)速繼續(xù)降低當(dāng)L14QB為0時(shí)，49%，L4QB信號(hào)帶電為1，88QB自起.44轉(zhuǎn)速降到熄火轉(zhuǎn)速K60RB_GAS，30%，沒(méi)有熄火時(shí)，使得L60RB0，L83RB信號(hào)為1，從而使得停機(jī)控制選擇L83JSD4信號(hào)為1,FSR以1%/S的速率關(guān)小，直到熄火。.45.46.47熄火后，觸發(fā)L94T，主保護(hù)L4失電為0。.48熄火延時(shí)K28FDTD，10S，開(kāi)始停機(jī)氣體泄漏試驗(yàn)，L3GLTSD信號(hào)為1.49機(jī)組熄火后 88HQ停運(yùn) 88BT停運(yùn) 88VG延時(shí)30MIN，停運(yùn) 機(jī)組惰走 液力變矩器角度從68 到50 .50轉(zhuǎn)速降低，L14HM信號(hào)為0,9.5%，L94X自保持閉鎖中斷，主復(fù)歸可以使其為0，液力變矩器角度從50 到68 轉(zhuǎn)速繼續(xù)降低，L14