一級建造師公路項目工程實務歷年真命題

1、+06年、單項選擇題（共 20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1. 沿河路堤河岸沖刷防護工程中，屬于間接防護的是（）。A.石籠B.擋土墻C.砌石D.順壩2. 當路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設置（）來排除。A.邊溝B.滲溝C.滲井D.截水溝3. 預裂爆破的主要目的是（）。A.為了節(jié)省炸藥B.為了加強巖石的破碎效果C.形成光滑平整的邊坡D.形成隔震減震帶4. 級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時，應控制其（）。A.壓實度和含水量B.CBR值和含水量C.壓實度和彎拉應力D.壓實度和CBR直5. 瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應澆灑的瀝青層是（）。

2、A.粘層B.圭寸層C.透層D.防水層6. 為保證碎石瀝青混凝土的運輸質量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時應（）。A.從車頭到車尾順序裝料B.從車尾到車頭順序裝料C.先車頭后車尾然后中間順序裝料D.只在車的中部裝料，讓料自流到兩端7. 橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離稱為（）。A.橋梁全長B.橋梁孔徑C.計算跨徑D.總跨徑8. 不良地質地段的隧道開挖施工時，應采取的施工措施是（）。A.快襯砌B.強爆破C.長開挖D.弱支撐9. 長隧道通風控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風機運行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，（），保證行車安全等作用。A.控制風機的震動 B.火災

3、排煙處理 C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度D.保持洞內(nèi)的濕度10. 公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC主要由車載單元、（）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。A.路側廣播B.有線通信C.路側通信D.視頻通信11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計算d和IRI值，應全線每車道（）。A. 連續(xù)檢查 B.每1000米檢查200米C.每200米檢查4個點D.每100米檢查2個點 12.鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與（）。A.公路等級B.路面等級C.路面類型D.路基高度13.路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g / cm3,而在實驗室測得最大干密度為1.66g/cm3，則路基

4、土壓實度為（）。A. 91.21 % B.98.19 % C.100 % D.109.64 %14.瀝青加熱溫度的控制范圍是（）。A. 120 150C B.140 165C C.150 170C D.160 180C15.橋梁基礎施工中，鋼套箱圍堰施工工序為（）。A.清基7鋼套箱制作7下沉7就位7澆筑混凝土7拆除鋼套箱B.鋼套箱制作7清基7下沉7就位7澆筑混凝土7拆除鋼套箱C.清基7鋼套箱制作7就位7澆筑混凝土7下沉7拆除鋼套箱D.鋼套箱制作7就位7下沉7清基7澆筑混凝7拆除鋼套箱16.橋梁上部結構懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應力,合攏段混凝土澆筑時間應安排在一

5、天中的（）時段澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意17.采用預裂爆破法施工隧道時，其分區(qū)起爆順序為（）。A.底板眼7輔助眼7掏槽眼7周邊眼B.輔助眼7掏槽眼7周邊眼7底板眼C.掏槽眼7周邊眼7底板眼7輔助眼D.周邊眼7掏槽眼7輔助眼7底板眼18.采用盾構法施工隧道時，一次掘進的長度相當于裝配式襯砌一環(huán)的（）。A.寬度 B.厚度C.高度D.長度19.在合同履行過程中，標有單價的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（）的依據(jù)。A.月預算B.月結算C.月決算D.月核算20.按公路工程基本建設程序的要求，項目建議書通過后的步驟應是A.編制初步設計文件B.進行項目可行性研究()。C.列入年度基本建

6、設計劃D.編制施工圖文件二、多項選擇題（共 10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5 分)21.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應選擇在（）地段進行。A.砂類土 B.巖石C.碎石D.重黏土 E.膨脹土22.大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可采取的做法有（）。A.采用低水化熱品種的水泥B.適當增加水泥用量C.降低混凝土入倉溫度D.在混凝土結構中布設冷卻水管，終凝后通水降溫E. 一次連續(xù)澆筑完成，摻入質量符合要求的速凝劑23.隧道施工通風按照風道的類型和通風機安裝位置，可將通風方式分為（）。A.密閉式B.敞開式C.風

7、管式D.巷道式E.風墻式24.交通安全設施除包括交通標志、交通標線、隔離柵、視線誘導沒施、里程標、公路界碑外，還包括（）等。A.橋梁防拋網(wǎng)B.遙控攝像機C.防眩設施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設施25.高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（）及通信管道工程等組成。A.柴油發(fā)電機系統(tǒng) B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) C.全球定位系統(tǒng)（GPS D.通信電源系統(tǒng)E.光電纜工程26. 在工程質量檢驗時，石方路基的實測項目有（）。A.平整度B.邊坡平順度C.強度D.橫坡E.厚度27. 采用旋噴樁處理軟土地基時，可作為加固料的材料有（）。A.水泥B.生石灰C.粉煤灰D.粗砂E.石屑28. 預應力

8、混凝土用鋼絞線是以預應力鋼絲絞制而成，一般可由（）根鋼絲捻制而成。A.二B.三C.五D.七E.九29. 水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質量C.路基要做好封層D.嚴格控制水泥混凝土水灰比E.嚴格掌握切縫時間 30.某特大橋梁工程施工中，因責任過失而造成主體結構倒塌，負責對此質量事故進行調查處理的單位有（）。A.國務院交通主管部門B.省級交通主管部門C.縣級交通主管部 D.建設單位E.施工單位三、案例分析題（共 5題。（一）、（二）三）題各20分，（四）、（五）題各 30分）（一）背景資料：某高速公路 M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地

9、處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%60%。地表層以黏土為主，其中K7+200K9+800段，地表層土厚78m 土的天然含水量為 40%52%,地表無常年積水，孔隙比為1.21.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作

10、失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題1.本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。2.根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3.選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當？說明理由4.項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故（二）背景資料某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中k48+010k48+328段原為路基土方填筑， 因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑C4

11、0。變更批變更為（5X 20+3X 36+5X 20m預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時,對預拱度設置考慮了以下因素：（1）卸架后上部構造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、根據(jù)設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱

12、梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施:（1）選用優(yōu)質的水泥和骨料；（2）合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大；（3）嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。 問題1.確定上述變更屬于哪類變更。列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。2.上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用3.預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。4.上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求？說明理由。5.除背景中提到的三條構造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。（三）背景資料某施工單位中標承包 AB路段

13、雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km設計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設8個匝道收費站，收費站監(jiān)控室有人值守進行收費管理，設一個監(jiān)控、收費及通信分中心， 并且在監(jiān)控中心值班大廳進行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費站（包括車道計算機等）、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)都是獨立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。該工程在實施中發(fā)生如下事件：事件 1:在施工準備階段，項目部積極組織人員編寫了施工組織設計。針對交通工程的特點，在施工組織設計中重點考慮1 土建、管道、房建施工進度安排，以及3:在施施工順序及工藝的內(nèi)容。 事件2:為了爭取施工

14、時間，當監(jiān)控分中心的大屏幕投影機到貨后, 施工人員馬上在現(xiàn)場開箱，并對其規(guī)格、數(shù)量進行了檢查，隨即進行了安裝。事件工中，業(yè)主要求承包商完成一個合同中沒有的基礎施工項目，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方擬 就此協(xié)商計價。事件 4:在監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后，隨即準備進行系統(tǒng)調試和交工問題1.針對交通工程的特點，補充事件1中的施工組織設計還應重點考慮的內(nèi)容。2.指出事件2在設備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設備安裝完畢后，還應重點檢查哪兩項內(nèi)容才能進行通電試驗與測試？3.事件3中的基礎施工項目是否可以采用計日工計價說明理由。并列出在施工合同中的三個計日工表名稱。4.將本項目的收費系統(tǒng)

15、分成三個測試用的子系統(tǒng)。5.集成后的收費系統(tǒng)應該進行哪些方面的系統(tǒng)調（測）試（四）背景資料某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務，該段有一座36X 40m的預應力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為十五個月；采用長度為4050m 直徑為 1.5m的樁基礎，橋位處地層土質為亞粘土；下部結構為圓柱式墩、直徑為1.3m，柱頂設置蓋粱，墩柱高度為412m橋臺為重力式 U型橋臺。項目部為了降低成本，制定了先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。項目部的預制場和混凝土攪拌站布置示意圖如下:樁基礎采用旋挖鉆機成孔;墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四

16、周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護層厚度得到有效控制。項目部根據(jù)施工組織設計提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項大宗材料的采購計劃，并邀請了幾家材料供應商參加競標。項目部組織了評標小組，為節(jié)約成本，評標的唯一標準就是價格,項目部最終選擇了一家報價最低的材料供應商。問題1.說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點。2.針對0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導梁架橋機?說明理?并提哪種更適合本橋？說明理由。3.背景材料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行 由。4.如果主梁張拉后的預拱度超過了規(guī)范要求，將可能導致橋面系中產(chǎn)生什么病害出防治這種病害的三條措施。5.項目部

17、在制定施工方案時，應主要考慮哪四個方面的內(nèi)容6.指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據(jù)。(五) 背景資料某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單7材料供應計劃7材料用量計劃7材料用款計劃7材料采購計劃的順序進行材料計劃管理，幾種材料的主要工程指標及工程特性提出了如下要求：(1)對于碎石提出了可松散性要求。并對(2)為區(qū)分砂的粗細度，提出了砂的平均密度和濕度要求。(3 )對于水泥，提出了針入度的要求。該項目在施工過程中， 項目部有關部門通過資料分析，發(fā)

18、現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件：事件1 :水泥混凝土結構局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項目都認為并未影響結構，因此未做任何處理。事件2:在滿堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟損失40萬元。項目部在事后的第5天向上級公司進行了匯報。事件3:在路基施工放樣時，由于工期緊，項目部新購了一臺全站儀后立即投入使用，并將一臺超過規(guī)定周檢確認時間間隔的儀器也投入使用,使路基工程按時完工。問題1.背景中的材料計劃管理程序是否合理？說明理由。2.逐條判斷對材料工程指標及工程特性

19、要求是否合理 ？說明理由。3.從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通過物耗管理控制成本的方法。4.事件1中，項目部的做法是否正確 ？如不正確，提出正確的處理辦法。5.按公路工程質量事故的分類標準，事件2中所述事故屬于何種質量事故？項目部處理方式是否恰當 ？說明理由。6.分析事件3中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。2007年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷公路工程一、單項選擇題（共 20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1下列各類擋土墻，屬于柔性結構物的是（）。A.加筋土擋土墻 B.衡重式擋土墻 C.壁板式錨桿擋土墻 D.重力式擋土墻2.可用于各級公路基層和

20、底基層的粒料材料是）。A.天然砂礫B.級配碎石 C.泥結碎石D.填隙碎石3 .使用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA昆合料時，宜采用的振動方法是（）。A.低頻率、低振幅B.咼頻率、咼振幅C.低頻率、咼振幅 D.咼頻率、低振幅4.路面基層在整個路面中的主要作用是（）。A.隔水B.承重C.防凍D.降噪5.橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構橋D.梁、拱組合體系橋6.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為10 ,計算跨徑為I，凈矢高為f0 ,計算矢高為f,則該拱橋的矢跨比為（）。A.f0/l0B . f0/lC . f/l0D . f/l7.公

21、路橋涵設計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（）。A.溫度變化作用 B.基礎變位作用 C.汽車撞擊作用 D.混凝土收縮及徐變作用采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（）。A.鉆爆法B.沉管法 C.盾構法D.蓋挖法9.根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質劃分為A. 一級、二級 B. 級、二級、三級 C.特級、一級、二級 D.特級、一級、二級、三級10 .變通標線是由標劃于路面上的斧種線條、箭頭、文字、立面標記利（）等構成的。A分臺流標志 B.線形誘導標 C.矢起路標D.輪廓標11.高速公路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、省結算中心之間收費業(yè)務數(shù)據(jù)

22、、（）、時鐘等的通信。A緊急電話B.視頻會議C.費率D.辦公信息+12.某段道路工程施工，路基填方高度20m,根據(jù)進度計劃安排，要求路基同填完成自）。然沉降半年后，再進行路面施工則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關系是（A.開始到開始B.開始到結束 C.結束到開始D.結束到結束13.滑坡體土方的正確開挖方法是（）。A.從滑坡體中部向兩側自上而下進行B. 從滑坡體兩側向中部自下而上進行C從滑坡體兩側向中部自上而下進行D從滑坡體兩側向中部全面拉槽開挖14公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標準方法是（）。A.環(huán)刀法B.自動彎沉儀法 C.落錘彎沉儀法 D.貝克曼法15公路工程的間接費是由企業(yè)管理費和（

23、）兩項組成的。A預留費B.建設單位管理費 C.財務費D現(xiàn)場經(jīng)費）天以后的法律法規(guī)變更16對于可調價的公路工程合同，在截止投標日之前的（引起的費用增減，合同價可相應調整。A. 7B. 14C. 28D. 3017在下列試驗項目中，屬于標準試驗的是（）。A砂的性能試驗 B.混合料的配合比試驗C. 瀝青混凝土試驗路段試驗D.預制構件的驗證試驗18按公路工程質量檢驗評定標準的要求，項目在竣丁驗收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是（）。A質量評定大于等于 90分B.項目法人工作評價大于等于90分C.施工單位工作評價大于等于90分D.監(jiān)理工作評價大于等于90分）。19. 公路工程中，配備最普遍的技術工人是測量工

24、和（A鋼筋工B.術工C.實驗工D.混凝土工20. 按照公路建設市場管理辦法的規(guī)定，允許分包的工程范圍應當在招標文件中規(guī)定,分包工程的工程量不得超過總工程量的（）。A. 50% B. 40 % C. 30 % D. 20 % 二、多項選擇題（共 10題，每題2分。每題的備選項中，有 2個或2個以上符合題意，至）。21. 用于公路路基的土質填料，應通過取樣試驗確定填料的（A.塌小強度B.級配C.抗彎拉強度 D.最大粒徑E.最大CBR直22.馬歇爾試驗的技術指標包括（）。A.空隙率B.穩(wěn)定度C.流值D.瀝青飽和度 E.破碎比23.懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。A滿堂支架B

25、.拱架C.主桁架D.工作平臺底模架E.錨固系與平衡重24.一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng) C.內(nèi)部對講系統(tǒng) D信息發(fā)布系統(tǒng) E.安全報警系統(tǒng)25.在施工組織設計的基本內(nèi)容中，主要用于指導準備工作的進行并為施工創(chuàng)造物質技術條件的項目有（）。A.總說明B.施工方案C.施工進度計劃 D施工現(xiàn)場平面布置 E.各種資源需要量及其供應26下列關于隧道施工的安全要點的說法，正確的有（）。A爆破瓦，頒通風排煙 15分鐘人員方可進場 B.機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風D爆破員實行“一爆三檢”制度E.洞內(nèi)運輸，

26、車速不得超過10km/ h27公路工程的直接工程費是指（）之和。A.施工技術裝備費 B.現(xiàn)場經(jīng)費C.直接費D稅金E.其他直接費28.上程量清單匯總表中的項目包括（）。A.投標總價B.暫定金額C.計日工合計 D.施工措施費合計 E. 100章至700章合計29.專用架橋機可按（）的不同進行分類。A移粱方式B.吊裝力式C.導梁形式D.纜索形式E.送粱方式30.產(chǎn)生無機結合料基層裂縫的原因可能有（）。A.集料級配中細料偏少B.碾壓時含水量偏大C.成型溫度較低，強度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降三、案例分析題1共5題，（一）（二）（三）題各 20分，（四）、（五）題各 30 分）背

27、景資料：某高速公路 M合同段（K17+300K27+300）,主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、 砂巖互層，抗壓強度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。 在招標文件中工 程量清單列有挖方 2400000m3 （土石比例為 6： 4），填方2490000m3,填力路段填料由挖方路段調運，考慮釗部份工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖練合單價為16元/ m3.施工過程部分事件摘要如下：事件1:施工單位3.4 : 6.6，開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更, 后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設計

28、單位將土石比例調整為變更后的士石方開挖綜合單價調整為19元/m3.經(jīng)測算，變更后的項目總價末超過初步設計40cm,填至接近路床底面標批準的概算。事件2:在填筑路堤時，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復 雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚高時改用土方填筑。事件 3 :該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題:1. 公路工程設計變更管理辦法將設計變更分為哪幾種？事件1中的設計變更屬于哪一種？說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確？還需補 充

29、哪個實測項目？ 4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求?背景資料：某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)剛構橋，其橋跨布繭為70m+4< 120m+70m主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高5075m.橋墩采用群樁基礎,平均樁K約60m （見示意圖）。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護簡、掛籃設備。3#橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到2.指出墩頂施工。問

30、題：1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設施？3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。3.根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設備不適用于本橋施工?4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺?該路段設計車速為背景資料：某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，100km/h,有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設一個監(jiān)控、通信、收費分中心，6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入對車道設備的全省

31、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、管理與控制、設備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設計文件要求貨車不稱重而按載簽訂合重噸位分型收費，但是在招標文件中要求收費應用軟件應滿足貨車計重收費的需要。同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設計單位收費系統(tǒng)變更的相應圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準的建設規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。問題：1.施工企業(yè)應具備何種企業(yè)資質才能承擔該收費系統(tǒng)的施工任務？ 2.收費車道計算機系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能？ 3.說明本工程新增貨車計重收費系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認過程。4.項目

32、變更為采用貨車計重收費方式時，出 口車道應增加哪些設備?（四）背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為 7cm的下面層6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪 5cm的SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。項目經(jīng)理部人員進場后,完成了經(jīng)理部的建設和設備的進場工作。施工平面有布置不示意圖如下。合同規(guī)定瀝青材料 由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后,就開始進料。項目經(jīng)理部按照各項

33、要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問題:1.2.指出石灰類材料質項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題？量檢驗中的兩大主要指標。3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運輸費有什么影響？說明理由。4.施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應檢測哪兩項指標？并說明其合格值。5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請通過計算（要求列出計算過程），從生產(chǎn)能力為160t / h、240t /h和320

34、t / h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備。（已知：瀝青思凝土的容重取為24t / m3,攪拌站每天有效工作時間按 8小時計算）6.路面施工單位的索賠對象是否恰當？說明理由。（五）背景資料：某施工單位承接了一4X 20m簡支粱橋工程。橋梁采用擴大基礎，墩身平均高10m.項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質量符合要求。 采砂點位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就1434排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：段落1#排架2#排架3#排架流水節(jié)拍（天）工序擴大基礎施工（A）101215墩

35、身施工（B）152015蓋梁施工（C）101010（注：表中排架由基礎、墩身和蓋梁三部分組成）根據(jù)施工組織和技術要求，基礎施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1:由于業(yè)主大型安裝設備的進場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關單價來處理加固費用。事件2:在橋梁基礎開挖完成后，施工項目負責人組織施工人員、質檢人員對槽基幾何 尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。事件3 :施工單位準備開始墩身施工時，由于供應商的失誤， 將一批不合格的鋼筋運到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了 10天開始，承

36、包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。問題：1.計算排架施工的流水工期（列出計算過程），并繪制流水橫道圖。2.事件1中，承包人的要求是否合理？說明理由。3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善？說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。4.針對事件3,承包商是否可以提出工期和費用索賠？說明理由。5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)？按有關規(guī)定壓如何處理？、單項選擇題（共 20題，每題1分。每題的備選項中，只有 1個最符合題意）1. A 2.B 3.D 4.B 5.B 6.D 7.C 8.A 9.A 10.C11. C 12.C 13.C 14.D 15.C 16.C

37、17.B 18.A 19.C 20.C二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有 2個或2個以上符合題意, 至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21. AD 22.ABCD 23.CDE 24.ACE 25.DE26. ADE 27.BCE 28.ABCE 29.ACE 30.BDE三、案例分析題（共 5題，（一）、（二）、（三）題各 20分，（四）、（五）題各30分）3 分）1.（ 1）公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。（2）屬于較大設計變更。（1分）因為單項變更金額達到720萬元（2400000X （19-16）=720

38、0000元），超過 500萬元的規(guī)定。（2分）2. （ 1）不應采用平地機整平。（2分）因含石量為 66 %，整平應采用大型推土機輔以 人工進行。（2分）2 分)（2）不應采用豎向填筑法。（2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。（3不應該實測彎沉法。（2分）還應實測平整度。（2分）4土石混合料中石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的超過的石料應清除或打碎。（2分）1.（ 1）屬于高處作業(yè)特級。（2分）（2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血痛、嚴重關節(jié)炎等。（每條1分，最多3分）（3）系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋（3 分）2高處作業(yè)時，如因工作需要對安全防

39、護設施部分移位、部分進行拆除時必須征得項目負責人的同意。（2分）不允許載人電梯搭載貨物。（1分）3樁基礎：反循環(huán)鉆機，鋼護筒承臺、低墩：鋼模板高墩；塔吊，電梯、爬模設備上部 構造：掛籃設備、預應力張拉設備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（3分）不適用于本橋的：懸臂式掘進機、架橋機（2分）4宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（2分）屬于低樁承臺。（2分）1應具備通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包或收費系統(tǒng)工程分項承包資質。（ 分）2收費車道計算機系統(tǒng)的功能還有:將收費原始數(shù)據(jù)上傳收費站（計算機系統(tǒng)）；接收收費站下傳的收費運行參數(shù)（費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設置參數(shù)等）；可保存一定時間

40、段收費原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù);通信中斷時具有獨立工作能力，可降級伸用為車輛提供控制及收費信息(6)將各種違章報警信號實時上傳給收費站。（每條1分，最多5分）3變更依據(jù):（1）工程變更對項目目標的影響；（2分）（2）有關合同條款、會議和通信記錄。（2 分）確認過程:（1）首先應由一方提出工程變更；（1分）（2）初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質量要求；（1 分)（3）雙方協(xié)商一致簽署補充協(xié)議后確認變更。（1分）4.出口車道軸（稱）重檢測系統(tǒng)要增設：稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱 重數(shù)據(jù)（采集）處理器。（每條1分，共4分）(四)1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。（ 品合

41、格后才能采購。（3分）5分）材料采購中應取樣試驗，產(chǎn)2.石灰類材料主要需檢驗：有效鈣和氧化鎂的含量。（2 分)3.這種平面布置，可以節(jié)約場內(nèi)運輸費。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運距為 最小。（4分）4.應檢測7d無側限抗壓強度和壓實度。強度指標大于0.8 Mpa,壓實度應大于98%。（ 4）5. (1)計算瀝青混凝土總量：Q= ( 35000X0.18+1200 X0.05) X11.25 >2.4=343440 (t) ( 4)（2）計算選擇瀝青攪拌站類型343440+140迪=306t/ h.因320t/ h>306t/h.所以選擇320t/ h的瀝青混凝土攪拌站（4分）

42、6.索賠對象不恰當（1分）。路面施工單位不應該向路基施工單位索賠。因為他們之間 沒有合同關系，路面施工單位應向業(yè)主索賠。（3 分)(五)102215373510502030Kxi產(chǎn)mix TOr7»Kern業(yè)15,所以.10+50+ (10+1010) * 10-50 天 0S 分)工WU天）L020Xto33001090A2AI»53q2.不合理。（1分）因為按照索賠的一般要求，由于需要加強橋梁結構以承受特殊超重荷載”而索賠，承包商只能索賠有關工程費用，無權得到利潤。但單價合同中的單價包含了利潤在內(nèi)的一切費用。（3分）3.不完善。（1分）檢查項目還應有：土質情況、地基處理

43、（2分）。還應請監(jiān)理單位、建設單位、設計單位相關人員參加。（3分）4.可以（1分）。因為首先造成墩身施工推遲是由于業(yè)主的原因，而且該推遲會使工期 延長，并會帶來人員、設備的窩工，所以承包商可以提出工期和費用索賠。（3分）5.存在的違法形為是： 在大中型公路橋梁周圍 200m （施工單位是在150m）范圍內(nèi)取砂。 （2分）違反了公路法的規(guī)定（2分）。應由交通主管部門責令停止違法行為，并可以 處以3萬元以下罰款。（2分）。2006年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷（公路）試卷標準答案、單項選擇題（共 20題，每題1分。每題的備選項中。只有1個最符合題意）01.D 02.C03.D04.D05.C0

44、6.C07.A 08.A09.B10.C11.A12.B13.B14.C15.D16.C17.D18.A19.B20.B二、多項選擇題（共 10題，每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5 分）21.ABC22.ACD23.CDE24.ACDE25.BDE26.ABD27.ABC28.ABD29.BDE30.AB三、案例分析題（共5題.（一）、（二）、（三）題各 20分。（四）、（五）題各 30 分）（一） 1.（本小題共5分）不合理。（1分）原因有：（1）軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟性較差）。（2分）（2）地表無常年

45、積水、土質呈軟塑可塑狀態(tài)（施工速度慢）。（2 分）2.（本小題共4分）整平原地面7機具定位7樁管沉入7加料壓實7拔管（4 分）3.（本小題共7分）還應考慮（1） 土質的王程特性；（1分）（2）機械運行情況；（分）（3）運距和氣象條件；（1分）（4）相關工程和設備的協(xié)調性。（1分）不妥當。（分）不應選擇布料機和滑模攤鋪機。（2分）4.（本小題共4分）（1）肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”（分）（2）必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結教訓。（分）（3）在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。（1 分）（二） 1.（本小題共5分）屬于原招標文件和工程

46、量清單中未包括的“新增工程”的變更（或設計變更），（1分）工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更7分析提出的工程變更 對項目目標的影響7分析有關的合同條款和會議、通信記錄7初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質量要求7確認工程變更。（4分）2.（本小題共5分）不完善，（1分）設置預拱度時還應考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。（2分）支架預壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置 預拱度的依據(jù)。（2分）3.（本小題共4分）預應力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機）下料,（1分）預應力張拉過程中應控耐張拉應力和伸長值兩項指標，（2分）以張拉應力控制為2 分）主（以伸長值作為校核）

47、。（1分）4.（本小題共2分）不能滿足要求，壓漿應使孔道另一 端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。（5.（本小題共4分）（1）避免出現(xiàn)支架下沉；（2）避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降;（3）加強箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。（每條2分，最多4分）（三）1.（本小題共3分）交通工程的施工組織設計還應重點考慮：機電設備的測試（1分）、各（子）系統(tǒng)的調試及聯(lián)動調試（1分）、缺陷責任期內(nèi)的服務計劃（1分）。1分）。開箱2. （本小題共5分）到場設備開箱的檢查應由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加（時除對規(guī)格、數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號、備品、備件等隨機資料，并做好詳細記 錄，并簽字

48、認可（3分）。設備安裝完畢后，應重點檢查電源線、地線接線，正確無誤后方 可進行通電試驗和測試（1分）。3. （本小題共5分）可以（1分）。因為是業(yè)主新增加的項目（1分）。勞務、材料、施工機械三個計日工表（3分）。4. （本小題共3分）收費系統(tǒng)可以分成：（A）收費車道計算機系統(tǒng)、（B）收費站計算機系統(tǒng)、（C）收費分中心計算機系統(tǒng)；另一種分法為A、（ A+B）、及Co （正確回答一個子系 統(tǒng)給分，全部正確為 3分）5.（本小題共4分）集成后的收費系統(tǒng)應進行如下內(nèi)容系統(tǒng)調（測）試：（1）網(wǎng)絡測試、（2）功能測試、（3）性能測試、（4）可靠性測試、（5）安全性測試、（6）可維護性測試、（7）易用性測試

49、。（每一個內(nèi)容為1分，最多4分。）（四） 1.（本小題共4分）（1）可以減少臨時用地面積；（2分）（2）可以降低場內(nèi)運輸費用（2分）2.（本小題共8分）采用雙導梁架橋機更適合本橋。（2分）（1）梁體較重,雙導梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。（2分）（2）橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度（2分）（3）吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差（2分）3. （本小題共3分）不行。（1分）墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設置墊塊。（2分）4. （本小題共5分）可能導致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。（2分）（1）控制主梁施工的預拱度（15.（本小題共4分）（1）施工方法的確定（

50、1分）分）（2）保證橋面防水混凝土強度（1分）（3）提高橋面鋪裝的施工質量（1分）（2）施工機具的選擇（1分）（3）施工順序的安排（1分）（4）流水施工的組織（1分）6.（本小題共6分）（1）不應只考慮價格因素。（1分）（2）供方資信狀況、（1分）業(yè)績及信譽、（1分）生產(chǎn)及供貨保證能力、（1分）質量保證能力、（1分）售后服務保證能力。（1分）（五）1.（本小題共3分）不合理（1分）。應按工程量清單7材料需用量計劃7材料供應計劃7材料采購計劃7材料用款計劃。（2分）2.（本小題共9分）第（1）條不合理。（1分）因為碎石應提出強度和耐磨性要求。（2分）第（2）條不合理。（1分）因為應采用細度模數(shù)和

51、平均粒徑區(qū)分砂的粗細度。（2分）第（3）條不合理。（1分）因為水泥應提出化學性質、物理性質（抗壓強度和抗折強度）要求。（2分）3.（本小題共6分）因為材料原價未變，所以從“價差”分析，材料成本增加可能是因為運雜費（1分）、場外運輸損耗率（1分）、采購及保管費（1分）的增加而引起。物耗管理的辦法有：（1）量差控制。（或節(jié)約降耗、控制物耗）（1分）（2）量差考核。（1分）（3）推行限額領料制度。（1分）4.（本小題共3分）不正確（1分）。應采用整修的辦法進行處理（2分）。5.（本小題共6分）屬于三級一般質量事故（或一般質量事故）（1分）。項目部的處理不妥當（1分）。應在3天內(nèi)書面報告質量監(jiān)督站，同

52、時報企業(yè)上級主管部門（1分）、建設1分）當儀器超過了單位（1分）、監(jiān)理單位（1分）和省級質量監(jiān)督站（1分）。6.（本小題共3分）新購儀 器在使用前應到國家法定計量技術檢定機構檢定，而不能直接使用。（2 分）規(guī)定的周檢確認時間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標 記，須再次檢定確認合格，并經(jīng)項目技術部門主管驗證簽認后，方可使用。（【07 】一、單項選擇題 1.A 2.B 3.D 4.B 5.B 6.D 7.C 8.A 9.A 10.C 11.C 12.C 13.C 14.D 15.C 16.C 17.B 18.A 19.C 20.C二、多項選擇題（共 10題，每題2分。

53、每題的備選項中，有 2個或2個以上符合題意，至 少有1個錯項。錯選，本題不得分少選，所選的每個選項得0.5分）21.AD 22.ABCD 23.CDE24. ACE 25.DE26.ADE 27.BCE 28.ABCE 29.ACE 30.BDE三、案例分析題 （一）1.（ 1）公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。（3分）（2）屬于較大設計變更。（1分）因為單項變更金額達到 720萬元（2400000X（19-16 ） =7200000元），超過500萬元的規(guī)定。（2分）2. （1 ）不應采用平地機整平。（2分）因含石量為66%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。（2分）（2）不應采用豎向填筑法。（2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。（2分）3.不應該實測彎沉法。（2分）還應實測平整度。（2分）4. 土石混合料中石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的 2/3,超過的石料應清除或打碎。（2分）（二）1. （1）屬于高處 作業(yè)特級。（2分）（2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血痛、嚴重關節(jié)炎等。（每條1分，最多3分）（3）系